つくばエクスプレス162(TX-128)
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つくばエクスプレス161(TX-127)
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・[TXダイヤ]TX勝手にダイヤ
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★煽り耐性がない方を散見しますが、荒らしに反応する方もまた荒らしとなります。ご注意ください★
■ローカルルール
・TX沿線住民を装った地域比較中傷厨は全てｽﾙｰ。専ブラすっきり！
・MIR社の内輪の案件での荒らしは禁止とします。各自NGワードで対処してください
・公式に計画されている東京方面以外への延伸に関する"過度な"議論は荒れる原因ですので
節度を持って議論してください。(現実味のない延伸話は荒れるだけなので原則禁止とします)
■スレ立てルール
・スレ立て
過去散々ワッチョイ厨による様々な被害を受け続けたため、独断によるスレ仕様変更は厳禁とします。
・テンプレ
貼り付け前に、現行スレで提案されている案や、TXの最新情報がないか確認しましょう。 流山以南に住むのが悪い
そんなことしたらもっと混むから
全部飛ばしてよい
オレが許す あえてつくば〜柏の葉各停→北千住の種別を作ってみるとか あと常総線、真岡線買収&高架化&電化して130km/hで茂木まで行けるようにしろや >>21
普通に快速はもちろん区快も守谷以南はおおたか、南流山、八潮、北千住以南各駅にすればいい >>24
それに近いルートは有楽町線の野田坂東の延伸ルートに含まれている 坂東なんか通すぐらいなら常総線乗り入れの方がいいと思うけどな
いずれにしても交直車両が必要だから
水海道の少し南に車両基地があったと思うから、そこに駅新設して新駅〜取手で折り返せばいいよ
あそこなら直流電化可能だし
妄想はこれぐらいにしておくか >>19
南流山以南で青井、南千住、浅草の
いずれかを通過する種別は無理だろうか >>27
有楽町線の坂東市経由常総線電化乗り入れは茨城県西地区の県議が口にしてる。
仮に茨城県内延伸が実現しても直流の有楽町線では坂東までしか延伸されずってのが現実的な話。
常総線の電化は交直両用でなければならず、茨城県が事実上の常総線直営でもしないと無理。 え、なにその絵に描いたような赤字路線
鉄建公団すら建設しなだろ コンプライアンスに反する行動ばかりする管理者が、無駄に権限を持つどーしよーもない会社にしたあの人がご立派なのは、ツルツルな頭だけじゃないのw >>21
(1) 準急、区間準急 (区準のみの停車駅)
つくば、(研究学園)、(万博記念公園)、守谷、
流山おおたかの森4番線、流山セントラルパーク
南流山、三郷中央、八潮4番線、六町、青井、
北千住、南千住、新御徒町、秋葉原
(2) 区間快速 (朝ラッシュのみの区快停車駅)
守谷まで各駅に停車、(たなか)、葉キャンパス、
流山おおたかの森3番線、南流山、三郷中央、
八潮4番(3番)線、(六町)、北千住から各駅に停車 >>36
選挙目当てか？
少子化、在宅ワーク増加で労働人口減るのにアホですか？
TXのロングシート化で対応完了（笑） >>36
このルートでは常総市や常総線沿線住民が反対すりだろうな。 >>36
とりあえず、実証試験としてバスで運航してみればいいんじゃないかな？
つくばエクスプレスはつくば号が80往復していた実績から建設された路線なんだし、同程度の運行頻度になれば鉄道を考えていいんじゃないかな その生まれながらの心底ド田舎から
ﾄｰｷｮｰさ出てぐんのどんだげいんだっべがー？ いいこと教えてやろう
5chなんかやめれば生きることが幸せになるよ >>36
豊洲なんか通っても遠回りだし、池袋竹ノ塚新線と合わせて池袋折り返しにするのがいい このスレ定期的に池袋に向かわせようとしてるやついるよな >>34
偉い人でハゲって誰？
偉くない人でハゲは知ってるけどw まあ、池袋へは常磐線もTXもつくば号も不便だからね。
この3つの中だとつくば号がバス故に一番柔軟性高いから、
つくば-池袋のつくば号を設定してみるのがいいんじゃないかな。 >>44
って書いたら>>46に出てきたよ
こいつ常磐線でも池袋に行くの不便って以前からしつこく言ってる 実際不便だしな。まあその分大した需要もないんだろうけど 単純に新宿渋谷池袋あたりから北千住方面行くのめんどくせえからな >>48
需要がなかったら西日暮里の乗換改札はあんなに大きく取ってねえよ >>50
新宿〜北千住、池袋〜北千住に
高速バスを設定したらどうか。 なんか不満だらけのスレだが茨城から都内へのアクセスなんてこんなもんでいいんだよw新しく線路作るのは数十年かかるし採算面が合わないから無理だろ。それに池袋とか新宿へのアクセスガーとか謎過ぎて草 >>53
＞茨城から都内へのアクセス
それを良くしようと考えるのがこのスレの醍醐味では
つくば 651 700 ＿w ＿w 701 707
研究学 654 ＿w ＿w ＿w 704 710
万博記 657 準w 区w 準w 707 713
みどり 700 急w 快w 急w 710
みらい 704 ＿w ＿w ＿w 714
守谷発 709 712 714 717 719 722 724 727
柏たな 713 ＿w 718 ＿w 723 ＿w 728
柏の葉 715 ＿w 720 ＿w 725 ＿w 730
大鷹着 718 719 723 724 728 729 733 734
大鷹発 720 721 725 726 730 731 735 736
流山セ ＿w 723 ＿w 728 ＿w 733 ＿w 738
南流山 723 726 728 731 733 736 738 741
三郷中 727 729 732 734 737 739 742 744
八潮発 730 733 735 738 740 743 745 748
六町発 734 737 739 742 744 747 749 752
青井発 ＿w 739 ＿w 744 ＿w 749 ＿w 754
北千住 739 742 744 747 749 752 754 757
南千住 742 745 747 750 752 755 757 800
浅草発 745 ＿w 750 ＿w 755 ＿w 800
新御徒 747 749 752 754 757 759 802 804
秋葉原 749 752 754 757 759 802 804 807 >>52
池袋-北千住はいいね
両駅ともインターから近いから、所要時間も21分と現実的。
停留所も、
北千住-サンシャインシティ-池袋
のシンプルなもので済む。
問題があるとすれば、朝の首都高は混みやすくて、特に扇大橋と五号池袋線合流ポイントは渋滞のメッカ。
新宿-北千住はちょっと電車に勝てないかな。 >>36
坂東から芽吹大橋渡って野田に入ったところに10000系のイラストの入った延伸運動の看板が
デカデカと立てられてるな
>>39
坂東からは愛宕・野田市までのバスと、延伸構想の経路に沿った路線じゃないけど都心需要を取り込む目的で守谷までの直行バスを運行してるな
ただ、直行坂東号はただでさえ本数少ない上に、去年減便してるからあまり利用は芳しくないのかな
野田市から先の都心方面への直通は野田市としても悲願だろうけど、こっちは道路もまっすぐ伸びてないから
越谷野田バイパスや東埼玉道路が整備されないとバスを通すこと自体難しいと思う >>57
東埼玉道路は外環の内側はどこに行く
つもりなのだろうか。
日本橋を目指すとしても、荒川を渡るだけで
日光街道と水戸街道の間には堀切橋しかないから
そこを目指すしかないのか。 新宿方面へは中央緩行で行けるからな
問題は渋谷方面だ
新東京延伸の際には外堀通り地下に駅を建設すればいい
建設費も低く抑えられるし、JR東京駅と日本橋へのアクセスが確保される >>59
それだと東京直結鉄道の八潮〜越谷レイクタウン
の建設が難しくないですか。 南流山駅近く、もろTXの線路脇で火事があったんだけど、TXは地下だからあんまし影響なかったか。 >>54
だからいらねーって言ってんだろ採算が合わないんだから、つくばエクスプレスが開通しただけでもありがたいと思えw >>61
別に8号線延伸構想と東埼玉道路計画はセットではないのでは >>60
渋谷へはTX浅草から銀座線田原町へ乗り換えできればそれで十分なはずだったのにね。 >>53
池袋とか新宿とか言ってるのは俺みたいに北千住とのアクセスよくしてほしいチバラギとは無縁な人間だと思うぞ >>64
建設費が不足なら道路特定財源に頼る可能性はある。 >>39
＞バスで実証実験
ＴＸ水戸延伸の為に高速バスでやってますね。 >>19
その代替として、つくば〜おおたか間のスピードアップ。
特に、つくば〜守谷間のスピードアップはできないか。
現に、上り区快の全線52分走行は全滅してしまい、
つくば〜守谷間の区快の所要時間は、大多数が16分だったが、
今は大多数が17分にスピードダウンしている。 >>69
＞現に、上り区快の全線52分走行は全滅してしまい、
＞つくば〜守谷間の区快の所要時間は、大多数が16分だったが、
＞今は大多数が17分にスピードダウンしている。
単純に、秒単位の表記の無い時刻表の表記上そうなってるだけじゃないの？
たとえば、全線52分59秒でも、00秒発車なら52分表記だけど、発車が00秒からずれれば53分になるし。
ただ、普通の守谷〜つくばは守谷駅の副本線の速度制限上、実際に遅くなってるけど。 >>36
東武とキッコーマンと野田市がグルでよそ者締め出す排他的な地域
なんだから何も変化しねえよ >>66
だよね。
東北方面は山手線の西側にも東側にもアクセスしやすいのにTXと常磐線は上野&秋葉原にしか行けないってのがね。
常磐線の品川行きも本数少ないし‥。 >>72
おまえ東武線スレでも似たようなこと粘着して書いているだろ >>74
管理人気取りすんだったら自分で話題提供しろよ
話題がないなら延伸でもなんでも自由に話したっていいだろ 別に管理人気取りなんかしてないぞ
なんでも自由と言うならおまえみたいなトンチンカン妄想をディスっても良いよな
東武線だけじゃねぇよ、常磐線スレでも池袋に行きにくいと数年前から何度も連呼しているのもおまえか つくばエクスプレススレなのだが。。。
人格否定なら他でやってくれないか？ 延伸にしても答申に出ている話か自治体が提唱している範囲内にして欲しいわ >>74
人違いじゃないかな？
東武スレなんて開いたこともないし
いちいち決めつけてつっかかってくるなよ >>70
その理屈なら、1本くらいつくば発00秒で
秋葉原まで52分台で到着する区快があっても良さそうだが無いですね。 いっそ北海道から九州までつないでみてはどうだろうか？ >>75
今日の昼間、中川やしおフラワーパークに行ったのですが、
コスモスは咲いていましたが、彼岸花を見つけられませんでした。
見つけられなかっただけで、どこかに咲いていたのでしょうか。 天気予報で明後日は大豪雨、六町が水没しないか心配だ 台風東に反れてるね。
雨は降るだろうけど
大したことないと思うの。
更に東に行きそうだし >>81
そもそも、ダイヤが秋葉原基準で作ってる感じで、つくば発を00秒にするつもりは
全くなさそう。
さらに、区間快速は秋葉原発も00秒じゃないみたいだし。 秋葉原駅ホームの電光掲示板、2本目の電車の発車時刻を変なメッセージで隠すのやめてほしい。
今さら快速・区間快速の停車駅情報なんて誰も必要としてないし、ホームの時刻表に書いてあるんだからシステム上冗長だわ。
今止まってる電車の次の電車が何時かわからないと並べなくて困るんだよ。 今日は2019？だったけど
次の快足にしたかったんだがｗｗ
まだだいぶすいてるねｗ
1830とか1900あたりが混むのかねｗ >>90
オレもそう思うがｗ
文句ばかり垂れてる社会の負の遺産クソBBAとかクソJJIが
字が小っちゃくて見えねぇとかわめいてんじゃねぇの？
と思ったりもするｗｗ >>90
社員怠慢で観察力ないんだと思う。
他にもつくば駅の階段と改札の方向がクロスしてて不便とか全く意に介してないとか。
北千住はエスカレーターの方向変更はよくやったと思うが他の駅でも同じような問題が起きてると何故思わないのかなー。 >>90
あれターミナル駅用じゃなくて中間駅と同じの使ってるからだよ
番線ごとじゃなくて3段4段表示のでかいの置かないと解決しない
私鉄の始発駅はだいたいそうなってるはず つまりｱﾚの導入を承認した
ｶｸｶﾞﾘがとんでもないバカだったと？ 始発駅にホーム別の発車標しか無いのって分かりにくいだけだよな
連続で同線から出る快速前の普通とか2段目が潰されてると存在が分からない 飲み会も旅行もどうせ行かないから、カフェテリア増し増しのほうがいいよな >>90
停車駅なんてどうでもよくて（というか、ホームの案内等でいつでも確認できるから電光掲示は不要）、普通がどこまで先着するかだけを表示してくれれば足りるんだよな。
>>94
つくば駅の導線や設計はひどいよねぇ
改札側の階段に乗降客が集中する変な構造
何度もつくば駅を使っているけど、秋葉原側の階段って使ったことないな 越谷の文教大学が来年4月に一部移転するが
新キャンパスの交通案内に
東武スカイツリーライン 谷塚駅 から 徒歩 約13分
竹ノ塚駅 から バス 約15分
つくばエクスプレス 六町駅から バス 約10分
微々たるもんだけど今後は客が増えるね https://news.yahoo.co.jp/articles/6d08496a70704305e979602e8be54bcf7b7f4dae
セクハラ行為で職員を停職6カ月 女性職員に不必要な身体的接触 流山市教委
流山市教委は24日、女性職員にセクハラ行為をしたとして、学校教育課主任調理師の男性職員（53）を停職6カ月の懲戒処分にした。
市によると、男性職員は複数の職員が勤務する学校調理室に勤務。今年8月、女性職員に不必要な身体的接触をした。
市はこれをセクハラ行為と認定した。男性職員は行為の事実を認めている。市は行為の発生場所や、把握した経緯など詳細を明らかにしていない。
停職6カ月は免職に次ぐ処分。上司の学校教育部長や同部次長兼学校教育課長の管理監督責任を問い口頭注意した。 バスの定期代考えると北千住回りの谷塚の方が安い
自転車という選択肢もあるけどそもそも実家がTX沿線じゃない限りちょっと… 水泳選手の不倫に使われたホテルが六町駅から約1km TX3000のドア上液晶、車内照明の反射が酷くて全然見えないな っつーか
あれ？ここどこだっけ？ってドア上見ると
こちら側のドアが開きますって
開いてるドアの上にでかでかと書いてあるとか？ >>109
そういうお前は元気か？
人のことより自分の心配したほうがいいんじゃねw 強い東京を維持したいなら
一極集中是正には賛同しつつ、
発展が許されてる
首都圏最後のフロンティアである茨城を
急いで育てなさい。
そのためには、つくばエクスプレスの都心側はさっさと安心しなさい。 筑波山に穴開けて裏側からｱｷﾊﾞに45分で着くようにして
1軒500坪くらいで分譲したら引っ越してもいい
貧相な烏合の衆の巣窟ばかかり作るなよｗ 筑波山なんかより茨城空港延伸あくしろや
羽田発着便を茨城に寄越して第三空港化しろや
160km/h走行の交直対応特急車両製造して新東京まで乗り入れろや！ >>115
今茨城空港は1日2便しか飛行機飛んでないのだが いつまで1日2便体制なんだろうな
コロナが世界で終息して春秋航空が就航するまでと私は予想
ただ茨城県が東京へのバスの補助をやめちゃったから茨城空港に就航するメリットゼロなんだよな
まあ廃港してもいいんじゃね。
もともと茨城空港は百里基地拡張事業なんだし。 >>114
どんだけ飛ばすんだよw
つくば駅から筑波山まででも20kmくらいあるぞ
しかし北端が筑波山、南端が牛久沼のあたりだからつくば市デカすぎ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
