つくばエクスプレス161(TX-127)
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■前スレ
つくばエクスプレス160(TX-126)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1587066587/
■公式サイト
http://www.mir.co.jp/
■個人サイト
・[TX全般]TSUKUBA EXPRESS STYLE
https://mir.tx-style.net/
・[TXダイヤ]TX勝手にダイヤ
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm
★煽り耐性がない方を散見しますが、荒らしに反応する方もまた荒らしとなります。ご注意ください★
■ローカルルール
・TX沿線住民を装った地域比較中傷厨は全てｽﾙｰ。専ブラすっきり！
・MIR社の内輪の案件での荒らしは禁止とします。各自NGワードで対処してください
・公式に計画されている東京方面以外への延伸に関する"過度な"議論は荒れる原因ですので
節度を持って議論してください。(現実味のない延伸話は荒れるだけなので原則禁止とします)
■スレ立てルール
・スレ立て
過去散々ワッチョイ厨による様々な被害を受け続けたため、独断によるスレ仕様変更は厳禁とします。
・テンプレ
貼り付け前に、現行スレで提案されている案や、TXの最新情報がないか確認しましょう。 18秒差って
昨日のうちにスレ立て権くれてればよお いちおつ
沿線引っ越し候補
六町
おおたかの森
研究学園 >>3
研究学園、最初はいいなって思ってたんだけど、土日の渋滞が酷くて考え直してしまったなぁ
イーアス周辺だけじゃなくて、葛城や学園の森の周辺道路も混むから、車前提の生活と思うと
出入りでいちいち巻き込まれるのは億劫だなと・・・
駅近の物件はもうあまり空いてないし、車前提なら少し離れたところも候補にして、電車も使いたいなら
みらい平やみどりの周辺も候補に入れるといいかもしれない。価格も安いしね。 逆に、絶対住んではいけない場所が、柏の葉キャンパスと柏たなか 柏の葉キャンパスも柏たなかも中途半端感はあるよな
柏の葉住むならおおたかの森の方が良いし、柏たなかにするなら守谷の方が良い >>5
みらい平やみどりのは、車前提としても何も無いからなぁ
どっちもまだまだ土地余ってるから、家やマンションじゃなくて商業施設建てたらずっとマシになると思うんだが 柏たなか、東急ビレッジの中古物件に買い手つかず、相次ぐ値下げでも買われない >>5
みらい平住民だが、車前提なら、断然おすすめ。
守谷やつくばの商業施設まで車で10分ちょいだし、みらい平地区内にも、
スーパー２、コンビニ４、ドラッグストア３と不自由しない。
子育て世代なら小児科専門クリニックがあるのがプラスポイント。 それよりなにより、周辺より10m以上高くなった高台なので、どんな水害（たとえ鬼怒川や小貝川の決壊）でも浸水の心配はない。
ちなみに、東日本大震災の時に、電気ガス水道が全部無事と、地盤が強固なのもよい。 学校環境はどうなの？
高校は竹園や水海道一高があるから良いとして、
小中学校の評判が木になる 中学校から私立に通わせられるぐらい財力があるなら
わざわざ茨城県に居を構えないだろ >>16
都心の狭苦しいマンションか片田舎の庭付き一戸建てか
価値観の相違 >>9
下手に商業施設誘致して混雑しても嫌だし、住宅街として割り切った静かな街として見れば悪くないよ。
近隣都市へも車やTXがあればそう遠くないし。
>>11
俺も結局みらい平にしたよ。
まさに子育て世代だが、保育園もすんなり決まったし、小児科を中心に病院も十分に揃ってるし、
小学校も新設されたから何かと安心だね。中学校がどうなるのかが気になるけど（用地はあるらしいが） 六町は浸水域だから無い
小金流山の台地は高級自宅地
研究学園は発展しすぎて周辺道路が大混雑
新しい生活様式だと都心から離れていたほうが良いでしょう >>8
柏の葉はららぽも空きテナントだらけだし柏市が開発失敗って認めるくらい将来性ないからな
柏たなかは論外
TXの柏市部分は住むには値しないな
つかいい加減柏の葉各駅だけでいいだろ
柏市の圧力なんぞ無視しろよ 個人的には、昔ながらの商店街や個人経営の居酒屋とかお店がある街の方がいいな。
そういう街は今、土地も安いしね。
新しい街は、全国チェーンや地方の大手チェーンの店ばっかあつまるから、面白味に欠けるんだよ。
個人的には古い街が好きです。 >>22
柏の葉は学校も整備されたし、ららぽは別に空きテナントだらけってことはなく買い物は普通に出来るし病院あるし住環境は良いし住む候補としては勧められるけどな 千葉県内はともかく茨城県内は常磐線沿線の方が高校が充実してる。
小中学校まではＴＸ沿線市内でも高校進学の際には色々と思い知らされる。
つくば市長が二年位前に県立高校の新設を知事に要望したけど新たな動きは皆無。 >>23
北千住以北のTX沿線の商店街は
青井兵和商店街だけですね。 >>24
柏の葉に誘致された学校など、底辺校しかないが？
東大柏キャンパスも、学長が東大の恥だと公言するようなところだし 都市軸道路が真瀬まで繋がる気配無いから、みらい平住人は守谷に行くしかない
守谷に車で行くほどの商業施設があるかというと…
つくばの商業施設利用したいなら万博記念公園選んだほうが良い え、万博記念公園を推す人初めてみた
なんもないよあそこ。 好みはあるがやはりTX沿線で住むなら、おおたかの森か研究学園
何もないけど静かなところが良いならみらい平、みどりのも有り
でも高校までの教育考えたら、おおたかの森になるのかなぁ
茨城は高校少ないのがマイナスだよ
常磐線から半分ぐらい持ってこれたら良いんだけどな >>25
これだよなぁ
まともな公立高校が竹園と並木中高一貫だけだし
関東常総線使えば水海道第一もあるけど、やっぱ選択肢が少なすぎるよ
田舎に慣れてる人なら良いけど、都市部から引っ越してきた人なんかはあまりの不便さにショック受けると思うわ いつもの場所に2371いないと思ったら廃車されてたのね みらい平から水海道一高は車で15分で行ける
自転車通学も十分可能
電車通学については片道608円かかるからできれば避けたいところ
竹園に進学できればそんな憂いはないけどね >>29
都市軸道路しか道がないわけじゃないし、r45バイパスに繋がったところでTXの西側を真北に抜けるだけで研究学園方面へは別に便利ではないだろ。
別の道で今でも20分くらいで行けるし、守谷に行くしかないというのは意味不明。
（守谷もアクロスモールとジョイフル本田はたまに行くけど）
むしろ、r3のゴルフ場周辺が今拡幅工事真っ最中なのと、r19の谷田部交差点付近が完成してくれれば、
そっち経由でほぼTXに沿って研究学園まで行けるので、そっちの方が期待だな。
>>30
万博も一応宅地はあるし、不動産屋には提案はされたよ。
スーパー・コンビニは1軒ずつしかないけど、研究学園まで10分、圏央道のインターも設置予定。
小学校の開校予定もあるので、これから就学する子供がいる家庭は義務教育学校がパンクしてるみどりのよりいいかもしれないな。 >>32
おおたかの森近辺にも良い高校はない
近くの柏駅とかなら東葛高とかはあるが 32は、厨の臭いがプンプンするな、
おいッ(／。＼) >>37
流山高校と流山中央高校か
（わざと統合前の古い校名で言ってみる） おおたかの森も南流山も学校が満杯だし教員の左遷先とも聞くから…(俺がいたのはTX開業直前で児童減ってたから悪くなかったけど)
南流山中学なんて駅の南にあるのに流山線飛び越えて東洋学園大の跡まで移転してしまうし 出来損ないは自身の出来損ないを認めず
全てを他人のせいにしていつもカッカイライラしている >>33
>>35
以前の街Ｂで
「発展著しい守谷市内の県立守谷高校が、斜陽の常総市内の県立水海道一高に劣るのは納得出来ない」
てな具合のレスがあったよ。
守谷の新住民の偽らざる心境ってやつだろう。 >>33
つくば市内では竹園か並木中高一貫より下のレベルの県立高校は、つくば工科、筑波というＦランしか無い。
だから、中堅校に行きたいなら市外の土浦ニ高、土浦三高、牛久栄進に行かざるを得ない。
お蔭で土浦ニ高や牛久栄進の進学校化が進んだ。 >>45
つくば近隣住民の考えだと、土浦三高の方が筑波高校やつくば工科よりずっと上。
こういうのはなかなか変わらない。
つくば工科は改称前の谷田部高校が底辺校だったし。 >>43
古い話になるが常磐緩行線（千代田線）の南柏が最寄り駅の流山東高校の開校前後で
千代田線沿線の駅から徒歩で行ける学校だから進学校になるに違いないと期待されていた
同時期の人口増加に伴う新設校ラッシュの中で他校は交通の便が悪いから伸びないと蔑まれていたが
廃校になるまでずっと底辺校だった
東京から流れてきた新住民の一部にはヘンな選民思考があったよ >>47
立地も大切だろうけど、それだけで受験競争率上がる訳じゃないからねぇ
今時だと制服のデザインの影響は大きいらしいけど 守高は今も偏差値40くらい？
南極観測隊の教師とか凄い人いるよね。こないだNHK水戸に出てたけど なんで学校の話ばっかりしとねん、苦労して立てたのに
青井六町からバラ売り自販機が消えた、というネタを置いておこう
>>4
全く恐ろしい事が起こるもんだ、日航機ニアミス事故より際どい 結果、常磐線スレで言うおおたか厨がＴｘスレでハイボク(*´・ω-)b >>50
青井にも回数券バラ売り自販機あったんだ、滅多に行かない場所だから気がつかなかった
六町から消えたのも1年くらい経ってないか >>55
それで騙された武蔵小杉ウンコナガレーネーゼ住民
都心アクセス抜群に惹かれたが
住み始めたら電車のホームに行くまでで1日の体力を使い切る
保育園幼稚園が人口増に追いつかず
昨年の台風で電気系統が壊れエレベーター使えず >>54
駅近くを中心に価格が上がってるのは確かだが、高級住宅地っていうと今まで一般的に都内でイメージしていたものとは違うかもしれないな 悪いのはすべて他人という意識の奴ばかりが集まっているスレ >>57
高級住宅街とは
コンビニなんかがない
電線が無い
ミニ戸建が無い
田畑が無い
近くにキリスト教の教会がある
これらに該当すれば茨城でも高級住宅街 茨城県の場合（特にＴＸ沿線）は、大手住宅メーカーが建築条件付きで分譲する戸建住宅が高級住宅街ってイメージ。
で、元の地主は往々にしてＵＲとか茨城県の住宅公社ってパターンかな。 下北沢じゃなくって
下高井戸じゃなくって
下高津！！
あぁそれからｗ
この辺の広大なタンボに面した道沿いに
でっかい近代的な
玄関前とずいぶん離れた門の前に車寄せまであるような家が立ち並ぶようになってたぞ？ >>59
文京区の大和郷（やまとむら）には新興宗教の教会本部がある
大理石の支柱が並んでパルテノン神殿みたいな建物が六義園の脇にある 南流山に住んでるけどさっきすげえ雷なったわ。
あれのせいか・・・？ かなり前に変電所に落雷があって半日くらい止まってたな。 常磐線が運行停止の際にＴＸ振替はヤメロなんて言ってる奴は常磐線振替輸送を利用しないよね。 JR振替は2回世話になったな。行きと帰りで。
倍時間かかったわ・・・ 三郷は竜巻で屋根やカーポート吹っ飛んでるとこ増えてるな 落雷で架線が焼き切れているらしいのですが、今日中に復旧出来ますかね？
北千住から茨城までなので、電車一本が物凄く大変になります…。 豊四季に住んでいるけど、北方向から2回落雷音が聞こえた
これがTXへの落雷だった？
TXへの落雷って、以前にもあった気がする >>74
北千住駅ですが運転再開まで数時間かかるという掲示板ありました
終電までには再開すると思いますよ
六町駅行きの東武バス乗り場は長蛇の列です >>76
ありがとうございます
ギリギリまで待ちたいと思います TX公式ツイより
【2020年07月25日 21時09分】つくばエクスプレス線は、流山おおたかの森駅付近での落雷の影響で、上下線で終日運転を見合わせます。振替輸送を実施しています。 #つくばエクスプレス 柏の葉キャンパスからみどりのまでタクシーで9000円...
悲惨だ マジに？
わーい月曜も休みやｗｗｗ
ｺﾛﾅ様様ｶﾐﾅﾘ様様様 振替輸送と言っても常磐線の駅からのバスの運賃は自己負担だろ？ また鳥がいっぱいいた森流れる山三つに分断された郷のあたりかｗ
次は・・ 守谷からつくばまでは動かせよって思うけどできんのかね技術的に... そこは工事車両の出し入れで難しいんじゃねえかなと思う。
今、作業員さんたちがせっせと復旧だわ。 TXが止まるなんてもう終わりだね
みんな覚悟した方がいいぞ？ 守谷変電所にダメージがなければ動かせなくはないのか？
PWM変換装置とかあって普通の直流電化より複雑らしい >>84
都営バス、東武バス、関鉄バス全線振替対象って書いてあったぞ
この時間だと怪しいが、見合わせた時点では柏たなかまでの大半の駅は常磐線＋バスで帰れたはず
関鉄バスは土浦〜つくばセンターくらいはギリ間に合ったかもしれないが、みらい平〜研究学園は孤立かな >>93
訂正。東武バスは沿線の営業所管内だけだった
全線だと東武バスウエストやら日光やらも入ってきて大変なことになるw
都営バス全線と関鉄の茨城県内全線ってのもえげつない範囲ではあるが・・・
（もちろん現実的な経路しか受け付けないだろうが） この時間だったらもうバスなんてないだろうし陸の孤島民はタクシー振替かな？
後日領収書出して返金みたいな
>>50
南流山も一部撤去されてるらしい
5月あたりから入荷してなかったし駅近くの業者が撤退したのかな >>95
自販機設置もダダじゃないし数売れないと赤字だろうしなぁ
あと回数券は有効期限もあるから
元々売り上げの悪い駅は撤去、売れてた駅も縮小なのかな？ >>96
確かに緊急事態宣言以降、普段定期外で利用してた客は通勤客以上に激減しただろうから
有効期限が切れて自販機の中で紙屑になった回数券も少なくなさそう・・・ JR東が時間帯別運賃を言い出したけど
通勤ラッシュに集中するTXも検討したほうがいいのかな 仕事帰りの人達は気の毒だがこの状況下で遊びに出かけてた連中が足止め喰らって帰れないのはザマみろって感じ 区間運転すればよかったのにね
配線的にも饋電区間的にも、秋葉原-八潮と守谷-つくばは運転できたはず。
作業中に架線に不意に電気が流れて事故になるのを恐れたために全線運転見合わせにしたのだろうが、
おおたかからみて八潮も守谷も2つエアセクション挟んでいるから基本的には電気が流れることはない。 >>81
4人で乗れば2250円だろ
相手を探せよこの引きこもり野朗！ >>102
こういう一本きりの路線は運転士や指令員も極限まで切り詰めてるだろうから
秋葉原〜八潮折り返し
守谷〜つくば折り返し
落雷復旧対応
振替とか広報対応
そんなたくさん人居ないだろ >>93
＞関鉄バスは土浦〜つくばセンターくらいはギリ間に合ったかもしれないが、みらい平〜研究学園は孤立かな
牛久駅、荒川沖駅からつくば市、つくばみらい市に来るバスなんて無いに等しいし、あったとしても終バスの時間も早いだろうし。
みらい平駅の利用者は取手駅経由常総線で水海道駅からバスかタクシー、
みどりの駅は牛久駅からバスかタクシー、
万博記念公園駅、研究学園駅は土浦駅→関鉄バスでつくば駅までアクセスしてからタクシー利用かな。
タクシー代は自己負担になるが。 >93
土浦駅〜つくばセンターの終車は意外と早いぞ。
土浦駅発つくばセンター行の最終は21時40分で荒川沖駅発つくばセンター行の最終は21時58分。
荒川沖の最終に間に合う上りは、品川2024→東京2033→上野2041→荒川沖2145。
それか、上野2054→荒川沖2156で2分乗換にチャレンジするか。
一昨年まで並木に住んでいたが、東京往復はつくば号一択でTx+バスとか常磐線+バスなんで選択肢は、常磐道で事故があったときくらい。 >>107
土浦駅からつくばセンター行きの最終バスは平日が22:45、土日祝日は22:15、
荒川沖駅からつくばセンター行きの最終バスは平日が22:26、土日祝日は21:58ですよ。 おおたかから２キロくらいのところに住んでるけど
近くでトラックが自爆したのかっていうくらい
大きな音がした雷だった
びっくりしたわ
守谷以北の帰宅難民は気の毒すぎる 守谷は何のかんの言っても常総線走ってるからな。
ＴＸも以北延伸して常磐線と繋がってりゃ、みらい平以北の区間運行とかやってたかもしれん。 直流区間のおおたかで架線が切れたんだから交流区間だけの運行ってのは出来ないのか？
それとも「やらない」のか？ >>93
みらい平〜研究学園は路線バスが無いに等しいからな
住民も外出するときは何も考えずにクルマのキーを手に取る。
典型的な公共交通軽視のクルマ一辺倒社会
関鉄バスは相変わらずつくば駅に路線を集中させてるから、いざTXが止まると完全に詰む。 >>115
みらい平はともかく、つくば市内は関鉄委託のつくバスが走ってる。
とは言えＴＸの各駅起点でつくば市内の各地区に向かう路線で、
常磐線の駅に向かう訳ではないから昨日みたいな事態には対応出来ない。 つくばまちスレで定期券回数券客は常磐線常総線で行けるところまで行ってタクシー代立て替えろ、と言われたようだ。 つくばが広域合併でもして、常磐線の駅に向かうつくバスを走らせれば、ＴＸ不通の際の常磐線振替輸送でも中途半端なことは避けられるのにな。 >>104
復旧対応は電力と変電の仕事だぞ
運転士が復旧対応してるわけじゃないだろ
指令も運休区間の線閉監理だけだし >>114
架線だけならよかったんだろうけど、信号設備がやられたからなのかな 事故等による区間運転って、ほとんどやったことないような>TX
おおたかの片渡りとか開業後使ったことあるのかな？ >>114
交流区間だけの運行は出来ない
交直セクションがあるのは守谷-みらい平だから、
守谷-つくばの運行であっても直流区間が存在する >>115
みどりのは歴史的にバスの系統多いけどね
水海道-みどりの-土浦、牛久駅行き、藤代駅行き、農林団地循環
あとつくバスの3系統もみどりの発着 みどりの駅のある旧谷田部地区は一応地域の中心だったから常磐線、常総線の駅からのバスのルートの終点や経由地になっている。
結局のところ、関鉄の路線バスというのは、ＴＸ開通以前の路線体系のままなんだよね。 停電で駅間で電車止まることもあるの？
その場合は駅まで歩き？ ＴＸ不通、常磐線振替の場合は常磐線の駅からのバスの運賃も振替対象になるのか。
常磐線不通、ＴＸ振替の場合は「バスの運賃は自己負担」ってＪＲの駅で振替券もらう際に駅員から告げられたことあるけど。
ＪＲがケチ過ぎる。 >>123
ただ、柏のはあたりに直直のエアセクションあった気がするが。
おおたかで死んでも、守谷駅〜交直セクションまでは運航できるんじゃないか？
せっかく守谷駅でつくば方面直接折り返しできるように配線変更したのみ。 信号装置が壊れた時のバックアップというか代替機能みたいな設備は無いの？ >>132
昔からある他社ならATC切って代用手信号で動かすことはあるけど新興の鉄道にそんなノウハウはないだろうな >>126
歩き
どこかのローカル線では駅間の距離があるから路線バスか観光バスを手配して
現地まで救済に行かせたことがあったね
台風か豪雪のときはバスも手配できない話があった 快速おおたかの森行き1000系というのを見てみたい >>134
いつだったか、雪で新潟で電車が立ち往生したケースがあったな。
あの時、乗客は長い時間閉じ込められてた気がする。 権力を与えると人は傲慢になる。しかし権力を失うと無気力になる。 >>134
山間部で道路がなくバスを横付けできない中央線。
毎年大雪、大雨、架線凍結で長時間缶詰め。 おおたかの森への落雷は、おおたかの森を破壊した祟りとみた！ >>95
自己レス。
今日見て回ったけど駅北で2台無くなった以外は稼働してた(焼き鳥テント前、眼科隣、生協向かい)
秋葉原発着の土休往復が品切れになってるし入荷は減ってる模様 TXへの落雷、今回で２回目じゃない？ 前回も おおたかの森近辺だったと記憶している
10数年前にも、おおたかの森高校の校庭に落雷があった
おおたかの森って、落雷多発地帯かも >>146
高層のマンションや鉄塔があれほどあるのに
なんで架線に落ちるんだろうか >>94
何で、東武バス日光は
東武バスノースにしないのだろうか。 マンションには避雷針が、送電線鉄塔には一番上に避雷線があり落雷はあるが地面に逃がして終わり。架線や電柱に落ちると負荷の電車やトランス、テレビに大電流が流れ損傷。電車経由レールに通電し信号電流を流す装置も損傷。 >>150
架線柱の先っぽの毛虫の毛みたいなやつか >>154
安全に雷を落とすために運転台のある車両にはアレスター（避雷針の1種）がついてる。 避雷針を付けると雷が落ちないと思っている人がいた。
文字通り解釈すればまあそうだな。 交直流電車は直流避雷器と交流避雷器の両方がパンタ横にあるけどな。 ぶっ壊れたのが地上設備だとわからない奴がいるんだな 独りでネットに向かって妄想ばかりしていると病気になるということがよくわかるスレだ えww
欠陥車両を増備とかどういうギャグ？
まさか車両メーカーの人？ >>160
世界メディアで報道されたわけではないので、
世界中の何百億人もの人たちは、
TXが運休になったことすら知らない。 TXを知ってるやつなんて100万人いるかも怪しいw つくば自体が思ったほど日本全国で知られていないってことよね。
いいとこ、関東くらいじゃない？実際 >>174
つくばのガマの油は全国的に有名だぞ。
つくガマ急なめるな！ >>171
何を言っているんだ？
>>158こいつの発言へのレスじゃねえか文盲 理系には有名だけど、そうじゃない人にはイバラギの農村でしかないからね >>177
言われてみれば、実物を見たことがない。
オリーブオイルみたいに美肌とか
調理用みたいな使い方で良いのか。 >>180
タイガーバーム（Tiger Balm、中国語: 虎標萬金油）みたいなものぢゃよ >>174
関西で言うところの
播磨新宮みたいなものだろう。 ガマの油って効くんだか効かないんだか
よくわからんやつな。
でも、あれって医薬品なの？
医薬品なら効いていいんだけど
医薬品じゃなきゃ『効いちゃだめ』じゃん？ >>183
ガマの油は医薬部外品だから国から効能は認められている じゃ、刀で腕切って
血を止めちゃう、治っちゃうって
あの実演はOKなんだな(^^)v >>187
江戸時代の話を落語でやってるだけだろ。
今のガマの油は昔のガマの油みたいにガマから抽出しち成分は入って無い。 >>188
小学校の遠足で筑波山登ったとき
山の上の売店のところで実演やってるの見たよ。
ほんとかどうかしらないけど
自分の腕を刀ですぅ〜っと切ると
血が出てさ。
そこにガマの油を塗ると
たちどころに治っちゃうやつ。 >>174
筑波山は万葉集にも出てくるそうだぜ。
知らないって言ってるのは教養のなさをさらすからやめといたほうがいいよ。 >>191
日本の国歌君が代に、八千代が出てくるから、
千葉県八千代市を知らないって言うのは
教養のなさをさらすからやめた方が良い。 流山より先に八千代が20万人達成した
流山もあと1年くらいで達成だろうな
最終的に流山は23万くらいは行けそう
近年の20万というと上尾、大和、春日部、調布、茅ヶ崎あたりか
千葉からもようやく出るようになったな >>194
7月頭に198千人だったから遅くても来年の頭には大台に乗るだろうな
都心のタワマン人気が急落して郊外の戸建てにシフトしてるからしばらくはTX沿線全体で増加ペース上がるかもね 人口２０万になれば中核市移行出来るよ。
ＴＸ沿線ではつくば市が要件満たしてるが
前市長が土浦との合併後の移行に拘って結局は実現せず。
流山が人口２０万に達して移行すればＴＸ沿線初の中核市誕生。
保健所設置負担が生じるんで敢えて移行しない街もあるけど。 中核市や政令指定都市は人口要件満たしてても、課題も出るからあえて移行しない市も多い つくばエクスプレスができても常磐線各駅停車の利用者数は減ってないよね? つくばエクスプレスができても常磐線各駅停車の利用者数は減ってないよね? つくばエクスプレスができても常磐線各駅停車の利用者数は減ってないよね? >>193
万葉集の「つくば」は筑波山を示す固有名詞だが、
君が代の歌詞中の「八千代」は八千代町の事ではないし、そもそも固有名詞ですらない。ｗ 超ぉ〜一部の気違いの意に反して
中核都市になりたくない『松戸』なのに、やたらと煽る結果になる
おおたかのバカ つくばエクスプレスが赤字路線だと予想したjr東日本は先見の明が無かった。
赤字路線だと予想したとしても常磐線快速平日朝上り相互発着やると言えばつくばエクスプレス建設されなかったかもしれない >>214
それはわかる。
よくわかる。
でもJRが運営してたなら、今いる偉い奴らは今ごろ路頭に迷ってるぞ。
あの偉い奴らが運営してるからこそ今のTXの繁栄があると言っても過言ではない。 >>214
つくばエクスプレスの黒字は利子減免という補助金のおかげ
JR引き受けだと黒字化は無理 銀行と一緒で
黒字にならずに企業存続がいいんだろ
...あ、バイトの時間だε=(ﾉ･∀･)ﾂ >>212
この時間、電車からも見えますが、
東横イン三郷中央も先々週までは
宿泊者が少なく、真っ暗だったのに
4連休前から、宿泊者が増えて
過半数の部屋の明かりが灯っていますね。
都内に宿泊するとGotoキャンペーンにならない。 三郷中央の東横インはコロナ感染者用のホテルとして使われているから全く関係ない。むしろそれだけ感染者が増えていると言うことだ。 感染者増で7月22日から受入れ再開したって。
もともと宿泊客いなかったし、明るくなっていいんじゃないｗ
http://www.city.misato.lg.jp/item/35728.htm >>214 >>217
JRが撤退した原因は路線そのものの採算性じゃない
当時はバブル真っ只中で用地取得に懸念があった
手こずれば手こずるほど地価も利子も増えるからね
宅鉄法で鉄道用地と一緒に開発用地も確保して人口を定着させるスキームを作ってお膳立てしたけど結局JRを説得できなかった JR路線になってれば品川直通もできたしグリーン車通勤も可能だったかもしれない 東京近郊区間乗り放題の休日お出かけパスで横浜、鎌倉にも実質半額で往復することも可能だった。 いまだに鉄道ファンやジャーナルで都心の新線構想という記事では【常磐新線】と書かれている 仮にＪＲが常磐新線として運営してた場合、品川直通を常磐線との間でどう振り分けるか見ものだったな。
両者均等にしたか、常磐線優先か、新線優先か？ どこが建設運用しようが常磐新線として造ったんだからいいだろ >>224
>>227
JRが運営を辞退した時点で秋葉原の地下駅が起点になることは決まってたんだから、
そのままJRが運営したところで秋葉原以南への延伸工事に着手しない限り品川直通なんてできるわけないだろ 土浦まで延びてひたちも新線経由、とりあえず東京まで
常磐線は上野止まりと田端操から連絡線新設し池袋、新宿経由で品川へ
どうせならここまで書きなよ >>229
前回の都知事選で、TX東京駅延伸を
公約に挙げた候補はいなかった。 >>222
その理屈だと、埼玉県にとって
良い話には思えないのだが。 南流山に小学校・中学校近接だというからマンションを買ったのに、南流山小が
児童数のキャパを越えて南流山中を使うことになり、南流山中も東洋学園の旧
キャンパスに移転と、まるで当初の話と違う。
おおたかの森あたりでも学校が児童・生徒の増加に追いつけず、兄弟で違う学校
というように毎年学区が変わるといったおかしなことも。
しかも、教員不足で常時教員を募集してるし、千葉の小学校の教員のレベルはひ
どいというか、どうにかしないと・・・ >>233
TX沿線自治体は良くも悪くも子育て世帯が一気に増えたから学校事情に課題の残る地域が多いね
柏も柏の葉小学校や田中小学校の規模拡張するみたいだが、こっちは逆に北部地域に力を入れすぎて
手賀の杜あたりの住民がキャパ不足を訴えてたな
茨城もつくば市内は学園の森とみどりのの義務教育学校が早くもパンク状態だし、
みらい平は小学校は新設されたけど中学校が現状伊奈・谷和原地域にしかないなど
どの地域も何かしら問題を抱えてるね 急に開発されて人口増えると
学校の定員数の問題が出るよね。
家を買う世代って大体同じような世代だから、子供達が一気に増えて
幼稚園、保育園に始まり、学校もキャパオーバー
行政は少子化が目に見えているなかで
学校なんかに金を使いたくないのが本音
そんなこんなで後15年すると
今度は若い人たちが外に出ていってしまい
巨大ゴーストタウンになるんだわね。
多摩ニュータウンのように... >>237
ニュータウンの30年後はゴーストタウン
今はいいけど子供が独立しだしたら、一気に廃れるだろうな
だけどそれはニュータウンの宿命みたいなもんだから >>238
そりゃそうだよな
親世代が終いの住み処として住んでいるんだから若い世代は出ていき
限界集落になるのは目に見えているんだから >>234
なんのために義務教育学校選択制にしてるの? >>241
選択制は足立区だけじゃないぞ、23区全てが選択制、ただし小中選択は12区、中のみ11区
小学校は特に問題ないが中学校では人気不人気で異常な格差が生まれている
導入の背景は学校ごとに特色となる方針を出し子供の個性に合わせて行かせる
弊害としてイジメで自殺の起きた学校が急激な過疎化となる
各学年1クラスに10名前後の生徒しか入って来なくなる
校舎建て替えで設備一新した学校は倍率が高い
そこで抽選に漏れると従来の学区にあるボロ学校 俺の実家35年前に出来たニュータウンだけど、見事に廃れたなぁ
当時新築の小学校には1学年3クラスあったのに、今は1クラスしかないみたいだし まあ一段落したら多少減ってくるかもだけど
多摩ニュータウンほどひどい過疎化はないとおもう
南流山とか都心までのアクセスがぜんぜん違うし 都心までのアクセス？
ＴＸって良いのかね？？？
めんどくせーじゃん？ 秋葉原に職場あればいいんだけどね。
ほとんど乗り換えだろうし、あそこはめんどくさい。
北千住で日比谷線に乗り換えは楽だったな、始発で乗れるし。
今の職場は新御徒町で乗り換えだけど、在宅で電車は全然乗ってねえわ・・・ 流山の恥： 流山セントラルパーク・流山おおたかの森といった駅名、無秩序な人口増加、阿炎 なんとかアーバンラインとか自分で言っちゃうの無かったっけ？ 流山の最大の汚点：無秩序な人口増加と自然破壊、そして「母になるなら
流山市」といいつつ教育環境最低、「都心から一番近い森のまち」といいつ
つ、森林伐採するという矛盾 流山町、八木村、新川村の合併で市の中心部も中心部というには御粗末な街並み
文化会館、図書館、体育館は周辺自治体の施設よりは出来が良かった、ただし昭和末期の話 流山の現状な。そもそも森を切り開いて線路通したのならこんなもんだろ
東京一極集中が加速していた時期だし、都内に直結してるTX 沿線地域は開発せざるを得ない
オーバースペックの道路をバンバン作っちゃうのはやり過ぎ感あるけど、思ったよりみんな車で移動したがるよね >>262
人数の多い順に
昭和生まれ＞平成生まれ＞大正生まれ＞令和生まれ＞明治生まれ
なのか。 >>264
むしろ道路整備遅いから週末は渋滞続きなんですけど 半地下の常磐道
IC要らないと言ったくせして後からやっぱり欲しいと言って有料ICを作る >>266
みんなクルマに頼りすぎなんじゃね
まあ、コロナ対策なのかもしれんが 車は便利なんだけど
75越えてくるとキツイよ。
事故る確率かなり上がるしよ。
年取ったら公共交通機関があるところの方がいいよ。 >>267
高速道路を隠せている流山市部分は
高速道路建設のお手本みたいな理想の住宅街作りだと思うが >>270
高架反対で地下化させた小田急沿線民のお手本か >>271
下北沢はともかく
調布の駅前の高架反対派どもは物凄く後悔していると聞くけどな
道路と違って駅は地下下すると人が集まらなくなるから >>259
それな！
あと、キッコーマンアリーナ前、以前は運動公園
横のたいした交通量でもなかったのに、渋滞が
ひどい。 >>267
逆なんだよ
本来は柏インターの設置はなく流山インターから谷田部インターの先行開業だった筈で、シェルターで覆われることもない筈だったんだよね
ところが、柏民族が当時の建設省や道路公団に対して強引な誘致活動・・・という名の脅迫を仕掛けて、その苛烈極まる脅迫に国すらも折れてしまった
あのシェルターも、無理矢理インターを作らせておきながら、五月蝿いだの因縁をつけてきたから設けられたもの
これか近い将来の120km/h規制を妨げている
これによって、柏は東葛と茨城県どころか、福島県浜通、宮城県からも嫌われている 今日は暑いのにおおたかの森でアカのジジババが頑張ってたな アメリカ帝国主義の核は汚い核
社会主義陣営の核は自衛のためのきれいな核
一緒くたにして批難する奴はネトウヨ >>274
南流山から西平井に抜ける流鉄越える陸橋できてから明らかに混むようになったところがあるな。
もうあそこを通るのはやめよう… >>268 >>269
流鉄から北は意外と起伏があるから自転車だとキツいぞ
バスはおおたかの森SCから遠すぎるしそもそも柏の葉とか新三郷に行けないから選択肢にならない ※茨城県では7/20に大井川知事より、
東京都内で新型コロナウイルスが急速に
拡大していることを踏まえ、
県民の都内への不要不急の移動自粛とともに、
都民に対しても来県自粛を要請するとの
発表がありました。 愛知岐阜三重は同じ経済圏なので移動自粛せずに個別判断に任せたんだがな シティオペラ8月号1面、夏の筑波山
に書いてある文章。 >>289
おおたかの森から新三郷や環七方面は
玉葉橋で一択でしょう。 片道は常磐道流山IC・三郷スマート使ってること多いかな>新三郷方面 テレワークデフォルトになってきたから引っ越し検討中なのですが、朝８時代のつくばエクスプレスはつくば始発でないと座れない感じあります？逆に帰りは秋葉原発でないと座りにくいとか。 朝7時台後半に北千住→新御徒町
夜20時台に新御徒町→北千住を
過去に4年間利用していましたが、
一度も座れた試しがありません。 調べようがなくね？
住民しか知らない情報を聞く分にはいいと思うが。 wikiで2018年度の朝ラッシュ時の最混雑区間は青井駅 → 北千住駅間であり、ピーク時 (7:30 - 8:30) の混雑率は169%とかあったけど、実際どんなもんかと思いまして。 座りたいなら始発は必須かな。守谷から先は知らん。
朝の八潮始発は秋葉原まで比較的空いてるから快適。区間快速は以前のピーク時の8割ぐらいでまあまあ混んでる。 始発の本数と都心からの距離とのバランス考えると守谷じゃない？
車は必須だけど
大体の候補は決まっていて確認しに来てるんだろうから
あとは、まちBBSで情報集めた方がいいよ 守谷始発は必ず座れる
みらい平民だけど、いつも守谷で始発に乗り換えてるよ
今は特にコロナの影響で守谷始発は8割ぐらいの乗車率
運が良ければ柏の葉キャンパスでも座れてる
去年の今頃でも並べば必ず座れたよ 皆さんレスありがとうございます。
守谷、八潮の案も含めて考えて、近々雰囲気見に行ってみます。 9月に甲種輸送あるってマジ？
71Fの代替なんだろうけど2000系3両なのか3000系6両なのか気になる 3000系6両じゃないか？
残った2000系は部品取りに使われる。 えちごトキめき鉄道に売らないかな？
ジョイフルトレインにして金沢乗り入れしよう >>307
真空遮断機や交流避雷器が出たら即買いするw >>292
8:27発以降なら研究学園でもなんとか座れる アキバに買い物。
つくばから高架に出たら嵐!
さっきまで晴れてたが、雨風強烈。 >>308
始発駅の中で家賃と広さを考えるとベストは守谷駅かなと思いまして今週か来週あたり下見に行く予定です 始発だし家賃安いし車さえあれば大体揃うし守谷は良いよ
職場が秋葉原なら行き帰り座れるしね
あえてダメなところをあげるなら、茨城ってところと水害に弱そうなところかな あと、川を挟んで柏の隣であり、柏を通り抜けなければ辿り着かないというのもマイナスポイント
柏のせいで茨城や我孫子市の価値が落ちているのが本当に腹が立つ >>313
水害の件は最近気をつけた方がよいですね。
もし守谷にするなら住む場所は考慮したいと思います。 ３月末に4〜9月の定期券買ったが、
今日まで15日間しか乗車していない事に気がついた。会社負担と言えど10月からの分はもう支給されないだろうなあ。 定期って１５日か２０日くらいつかわないと元取れないくらいだからなぁ。
ぶっちゃけ前からそんな毎日会社いかないからもう十数年定期買ってない だって半年で25万やん？
片道1000＋だから42回乗ればトントンｗ
つまり付き21回乗らなあかんわけかｗｗｗ
めっちゃぼってるなｗ うちの会社は在宅勤務になってから定期代の支給が日毎になったわ。
でも、月の定期代を20で割ってるというクソ制度。 >>321
そんなもんだよ
他路線の定期代も調べてみれば
事業者によって割引率の違いがあるから 5ヶ月間で20往復使用だ。だめだこりゃ。
払い戻ししても殆ど戻らないし
不正受給にもなるしなあ。 今ある定期の期限後からは回数券支給になるって言われた。今どきキップかよって思ったけど、同じような制度にしたところってある？ 定期代はもらって定期買わずに自主的に回数券買ってます笑 いやそれ普通に犯罪だろ
詐欺 横領罪？、立派に解雇や警察通報の対象になるはず 俺のところも領収書出さないでいいって言われるからな。
回数券でもちゃんと申告した区間を乗ってればいいんじゃね？
もちろん電車に乗らず自転車とかで通勤してたらアウトだろう。 >>330
自転車乗ってたり、新幹線通勤で申請しといて実は普通列車とかはバツを食らうね。
その他は定期券買うの忘れてました〜でぶっちゃけ済む。よほど厳しい会社でなければ 「交通費は上限◯万円まで最安経路で会社が出します。
経路外乗車については自腹でお願いします。
定期券の実物は確認しません。」
だな。うちの会社は。
そしてコロナ後でリモートワークが開始しても交通費は支給し続けてくれるから、ほんといい会社に入った。 >>333
まあそのうち定期券見直しなるでしょ。
うちは原則テレワークに伴い実費払いってことで７月末で回収された。代わりにどこから通ってもOK、テレワーク支援に毎日１万円。 >>328
その経理部員だけど定期買わずにチャリンコ通勤して
人事も含めて周知の事実
>>329
見逃してもらっている
緩い会社なもんで うちは定期券買わずに自転車通勤してた奴いたけど、普通に返金させてたなぁ
懲戒処分はめんどくさかったし、上層部もそこまで求めなかったから返金と誓約書だけで済ませたけど
んで、なんで通勤定期くすねたか聞いたら自宅のローン返済にあててたらしい
今はコロナで残業代も出ないし、破産するんじゃないかとワクワクしてる おれも在宅勤務やってるし、住宅手当くらいは出して欲しいわな。 >>335
まあ、会社が認めてるならいいんじゃないの？
ゆるいかいしゃでよかったね 自転車で通ったら＋αって
真っ当な会社は1つも無いのか！！ 自転車は交通事故のリスクが跳ね上がるから不許可が多いだろうねえ >>341
自転車通勤自体は真っ当に申告してれば許可しないところはあんまりないんじゃない？
駐輪場所とかは自分で手配する必要があったりするかもだけど。
定期代貰って自転車通勤してるヤツは事故っても労災下りないだろうから自業自得だな 労災はルートは関係ない
寄り道しなけれ降りる
定期代不正受給は会社との問題 >>346
これが正しい
定期代くすねてチャリ通で怪我しても労災出るよ
ソースは俺
会社には怒られるけど、それと労災は別物だからね 守谷からアキバに引っ越した。
UDXまで自転車で5分。
通勤手当精算なくなり楽になった 使うときに不便
使わないときに便利なものｗｗ
やたらちっちゃいノートみたいなもんだなｗ >>349
交通の便はいいかもしれないが、
神田川と隅田川に挟まれてあの地域は空気が臭いんだよね。
空気清浄機は買った方がいいよ。 秋葉原って住み心地いいのか？
狭い割に地価高いでしょ >>354
再開発などでマンションが増えて
それに合わせて食品スーパーが新規出店している
家賃やローンが高くても利便性を優先したい人が住む >>354
テナント料も割高みたいだね>秋葉原
なので隣の末広町とかで店開く人もいるとか 明日の「ミュージックフェア」では、
「ヤフーのキーワード検索で、「○○え」の段階で「○○駅」が後に出て、しかも件数が「○○駅」のほうが少ないと田舎駅」
ネタの原因になる二人が共演していました。
うち一つはTX沿線でした。。。 浅草、青井、みどりの
みたいな弱小駅は、軒並みそんなもんでしょう。
千代田線の乃木坂とか。 なんで本社のやつはたくさん休みがあるんだ？
嫌ならさっさと辞めろよ みどりの絵コンクール。。。
検索件数では大差で「みどりの駅」が上でしたが。。。 つくばエクスプレスは残念駅名が多いけど、
元の地名を全く冠していない茨城4駅は一段と残念だよなあ。
研究学園と万博記念公園はまだつくばらしさがあるが、
みどりのとみらい平は擁護すらできない。
みどりの駅は今からでも谷田部駅に改名すべきとすら思う。 4011区快北千住717→八潮走行中の
5号車2553にスマホiPhone忘れた人いる？ みらい平は伊奈谷和原だったっけ？
みらい平駅の余波で市名まで「つくばみらい」になってしまった。
新市役所の位置で揉めず、予定通り水海道、伊奈、谷和原で合併してりゃ、
違う駅名になってた可能性もあったかな。 つくばみらい市民だけど、市名も駅名もださいっす
つくば市に吸収されて、駅名も西つくば駅とかでいいよ >>369
市名も駅名も出来レースだから
そんなことよりも筑波に関係無いのにつくばって入っている方に怒れよ つくば市内の駅名に関しては一部地元民から反対の声もあったと聞く。
常磐線では十王町が合併で消滅する際に駅名を「川尻」から「十王」に変更して残したり、
意味合い的には異なるが「佐貫」が「龍ケ崎市」になったり地名への拘りがあるが、
つくばエクスプレス沿線の場合、地名に所縁の無い駅名になったり、「谷田部」高校が「つくば工科」高校になったり地名への拘りが希薄。 つくばというブランドへのコンプレックス
そして、そのつくば自体が最早歴史や伝統を無視した市 >>368
よく、つくば萱丸、つくば島名、つくば葛城にしなかったな。
>>373のような状況だったのに。 つくばなんて、そんなに良いもんじゃないよ。
田舎なのに家と食い物が首都圏価格。
一部では大渋滞... おおたかの森なんて、駅の周りの住所が「西初石○丁目」「東初石○丁目」って感じだったのが、「おおたかの森西○丁目」とかいう長ったらしい住所に変わりやがった。 十太夫に家買ったの?って言ったら
顔真っ赤にして機嫌損ねられた。 >>376
前から住んでいた人にとっては実質転居扱いみたいなものだから
免許証、銀行等、手続きが面倒らしいね なんといっても、流山の２駅の駅名が最悪のような・・・
流山おおたかの森→環境破壊の象徴
流山セントラルパーク→そんなものない 東京や神奈川、奈良大阪京都とか西日本の駅前って
ごちゃごちゃしてて家と家の間隔が狭くて道も道路も狭いし
田舎でも農家の間隔が狭いよなあ
東の方に行けば行くほど茨城や栃木東北、北海道って駅前の道は広くて
家と家の間隔も広いよな
東日本人は広いとこ好みで西日本人は狭いとこ好みなんだろうな >>379
体育館とD51 とトーテムポールのある運動公園
トミーおもちゃ工場
八木農協
セントラルパーク？ >>369
＞新市役所の位置で揉めず、予定通り水海道、伊奈、谷和原で合併してりゃ、
その合併協議会で決まっていた「常総市」の名前を勝手に持って行った水海道が諸悪の根源。
抜けて石下と合併したかったら、別の名前をつけるのがスジってもんだろうに。
しかもよりによって合併特例債の期限を1か月切ってから。
まあ、それのせいかはわからんが、水海道には天罰が下ったわけだけどな。0
＞違う駅名になってた可能性もあったかな。
それは100％無い。
水海道+伊奈+谷和原の合併協議会発足前に駅名決定して公表されてた。
>>371
＞そんなことよりも筑波に関係無いのにつくばって入っている方に怒れよ
合併前は、筑波郡谷和原村と筑波郡伊奈町
筑波とはおおいに関係あるぜ。
みらいは「みらい平駅」からとったんだろうけど、どうせなら、「みらい」じゃなくて「平」を生かして
筑波平市にでもすりゃよかったのに。 みらい平のあたりの古い地名で良いのはないのかと思ったが、
大字が小張、小島新田、谷口、田村、真木、東楢戸、でどれもぱっとしないな。
小字だと弥藤次がインパクト強いが、分譲は売れないだろうなw >>384
小島新田は京浜急行にあるから
駅名としてだめだったと思います。 >>380
南小樽駅は北一硝子やLeTAOの最寄駅で
堺町通りの玄関口で、快速停車駅だけど
駅前が狭くないか。 >>372
青井、六町も
足立東部中央、足立東部北にすれば良いか？ 秋葉原、新御徒町は当初予定から変更し当分の間ホーム延長部分は供用せず
今後は浅草、南千住のホーム延長に着手
TXかわら版2020.8号より >>384
みらい平に限った話じゃないけど、そもそもTXの沿線は開業に合わせて街そのものを一から作ったような場所も多く区画も変わってるし、
住民も大半が他所からの流入となると、名前も新しい印象を与えるものに変えるのはイメージ戦略としては当然なんだよな。
鉄オタは昔からある地名にやたら固執するけど、十太夫とか萱丸とか葛城とか言われても全然魅力的じゃないし、
ターゲット世代であるファミリー層には今の地名の方が受け入れられやすいと思うわ >>387
この路線、2つの性格があって、1つは秋葉原〜南流山の既に出来上がった街に鉄道が通るパターン、
もう1つが流山セントラルパーク以遠のほぼ何もない土地の開発とセットで鉄道を通したパターン。（守谷は例外かな）
後者は街自体を作るところからだから、区画整理とともに新住民に対するイメージ戦略もあって新名称をつけたけど、
前者であるその2駅は、既に完成した街があるわけだし、わざわざ元々ある地名を捨てて変な駅名つける必要なんてないわな >>388
秋葉原は停止位置を新御徒町方に移設すれば
所要時間の短縮になる。 >>390
古い地名には昔の人の思いが残ってる
悪い土地なら後世に伝える意味があるしな
蛇落地悪谷なんて名前なら誰も住まなかった つくば市内には「獄門」というバス停があった。
江戸時代、罪人の寄場みたいなのがあって、脱走したら処刑して獄門に掛けたとか。
バス路線廃止でバス停も消滅したようだ。 >>391
開業前の六町三郷中央八潮を見たことないだろw
六町は畑
三郷中央は野原
八潮は産廃置き場しかないどれも平原だった >>395
六町が畑なんていつの時代の話だよ…
さすがに昭和50年代には宅地と小規模工場が立ち並ぶ地帯で、多少畑が混在する程度
今回がっつり区画整理されたがな >>396
少なくとも開業直前まで六町は畑だらけだったんだよ >>399
2000年頃の話ならそうでもない
1960〜1970年頃なら畑だらけだったろうね
六町周辺の区画整理による立ち退き跡見てずっと更地だったと勘違いしてた人も居たしな >>393
大昔、名前をつけた時は人が住めなかった土地も、治水や土木の技術の進歩で
普通に住めるようになった場所もあるからな
時代が変わって地形も技術も変わってるのに、名前だけが取り残されてマイナスイメージが残り続けるのを嫌って
改名に至るケースも少なくない 六町の航空写真を見比べてみた
1984-1990 まだ田畑が目立つ
2004 住宅地化がだいぶ進んでいる
現在 宅地化は完全には完了していない
間が無いのが残念だが、六町の住宅地化は昭和後期から現在にかけて緩やかに進んだと思われる
https://i.imgur.com/O9y4W9M.jpg
https://i.imgur.com/zcyQPms.jpg
https://i.imgur.com/J0YQECo.jpg >>402
2枚目の2004年のやつ、どういうわけか間違ってるな
加平小の移転はTX開業のずっと後、調べたら2014年のはずなのに既に移転してるな
立派な木立があった旧西加平神社、懐かしいな https://i.imgur.com/tFw5WVJ.png
国土地理院の治水地形分類図によると
六町は一部に綾瀬川の自然堤防として形成された微高地（黄色）があるものの
ほとんどの場所は氾濫平野（薄い緑）の模様
絶対に住みたくない >>390
でも工事時仮称で、流山新市街地、柏北部中央、
柏北部東にしたわけだ。
萱丸、島名、葛城のような工事時仮称なら、
柏北部東に至っては、東葛飾郡田中村を語源で
工事時仮称を、田中にするようなものだ。 >>404
だから荒川にスーパー堤防を作らなければ、下町に住めないのは分かりました。
もともと関東平野は河川の氾濫によって形成されたんだからしょうがないな。 現代日本でスーパー堤防作るプロセスは実質一つしかない
洪水により河川の周辺部が壊滅する
→政府が土地を買い上げる
→スーパー堤防建設
このプロセスでなければ、移転住民への補償がえげつない額になる。 TX沿いに家、ましてや戸建てなんて買っちゃダメって事だな みらい平、みどりの、研究学園、つくばについては洪水の心配をしなくていいよ。
駅とその周辺はすべて台地の上にあるから。 今日、つくばエクスプレス乗ってたら、中国人が携帯で、マスクもせずに話していた。
普段ならば、怒鳴るところだが、今日は調子が悪いから止めた。マジにシナ人は迷惑。
日本からでていけ。みつからないだけで、中国と日本の間をビジネスと称して、何回も往復し、
マネロンしてるやつもいるし。公安はこういう奴は捕まえるべきだ。 何年も前に新御徒町から大江戸線に乗り換えたら、車内で支那人の集団がリンゴをナイフで刻んで食ってたわ。
「ありゃ、りんごの匂いがするぞ？」って気付いたわw
刃物持ってる奴がいるぞ！って通報すりゃよかったかな。 >>407
形式的に区画整理事業っていう手もあるよ。 >>407
そもそもスーパー堤防は河岸の街そのものをかさ上げしようって言うものであって、
工事中の一時期を除いて元の住民を外に移転させるわけじゃないし。 >>414
ナイフを持って街中にいるのは日本の法律でアウトなのは承知の上で言わせてくれ。
中国人はフルーツがめちゃ大好きなんだ。
弁当では毎食なにかしらフルーツが入っているし、
カットされてないオレンジ持ってきてその場でナイフでカットして食うとか割とよくある。
そういう文化の人たちだという事を分かってもらえると嬉しい。 >>418
角刈りさんに注意してもらうべきだな( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ 中国に憧れる女性専用車両反対派
中国の「女性専用車両」は男性ばっかり、「社会の縮図」＝米メディア
中国広東省広州市や深セン市は昨年6月末、地下鉄での痴漢行為を防ぐため、女性専用車両を試験的に導入した。
しかし導入後、女性専用車両では多くの男性乗客が陣取っている。
米メディアは、この現象が法の執行力の弱い中国社会の縮図だと指摘した。
米紙・ニューヨークタイムズ（4日）によると、広州市地下鉄の女性専用車両に乗り込んだのはほとんど男性客だという。
女性乗客は同紙に対して、地下鉄の駅員が男性乗客に対して女性専用車両を利用しないようにと説得しても、「全く聞かない。本当にマナーが悪い」と述べた。
地下鉄の駅員は、女性専用車両が導入されて以降、男性乗客に対して理解を求めて説明を繰り返したが効果は薄かったと、気を落としているという。
ニューヨークタイムズは、中国では法律・条例の執行力が弱いと指摘した。
「中国当局は、性差別を禁止しているが、性差別についての定義を明確にしていない。
このため、セクハラ行為を受けたにもかかわらず、警察当局に通報する女性は少ない」「女性専用車両の現状は社会の縮図だ」とした。 中国共産党ありがとう（笑）
中国から豊橋市へマスク２万枚倍返し 防護服も
[2020年04月02日11時33分]
愛知県豊橋市は2日、友好都市の中国・江蘇省南通市からマスク2万枚と防護服3000セットが寄贈されると明らかにした。
https://www.nikkansports.com/general/news/202004020000181.html どうでもいいけどTX開業前の六町は畑、なんて書いてた人、デタラメ書いちゃいかんよ
元々六町は北千住・竹ノ塚・綾瀬までバスで出られる場所だから、そこそこ古くからそれなりに宅地化されてたんだよ
建ち並ぶ家屋の造り見ればだいたいの年代が分かるだろ
弁明無い上にタイミング的に変なコピペが湧くとひょっとしてコイツ、と思われてしまうな 六町の駅がある場所は道路すらない場所だったのに
まだ言っているのか 1990年代に六町に知り合いが住んでたけど
田舎ではあったがもう住宅地だったよ
駅が遠かったから不便ではあった
北綾瀬までちゃりか徒歩
綾瀬までバスのエリアだった 六町が畑だらけだったって書かれて何が悔しいの？
それがわからないんだけど
足立区なんてヤクザか朝鮮人しか住んでいなくて
そんなゴミ溜めみたいな荒れ地にお百姓さんが住んでいるなんてまさに掃き溜めに鶴じゃん
もっと喜べよ
江戸時代には所払いになった罪人の流刑地なんだろ？
だから21世紀になるまで環七から八潮市境まで商店の一つも無い北斗の拳を地で行く世紀末の村だったんだろ？
六町一つが町になっても生活保護受給率が圧倒的に高いのは変わらない足立郡の住民がムキになっているんじゃないよ >>428
本木あたりの住民が全土にいるような言い方すんなよ 六町の宅地化がそんなに悔しいのかなｗ
沿線が良くなることはいいことじゃん >>428
事実と異なる事を書くな、それだけだ
ここの書き込みですらグーグルに引っ掛かるんだぞ、万一真に受ける人が出るのは良くない
オマエのガセネタの後始末のためにスレを消化したくないんだが、まるでいつぞのワッチョイ厨のように面倒臭いな 他人に口うるさく生きてきた奴って
必ずと言っていいほど重病や透析で
じわりじわり苦しんで歩行困難とかになって
悲惨な末路迎えてるよな 教訓
あの世に財産は持っていけない
口うるさい気質は必ず病に苦しむ 畑だらけというと、葛飾区西水元の
イメージが強いです。
六町の数十年前は、今の足立区六木みたいな
イメージ。最寄駅が八潮。
ルネ綾瀬というマンションがあるのが、
綾瀬駅バスの時代の名残です。 >> 428
＞北斗の拳を地で行く世紀末の村
21世紀になるまで世紀末だったのは
世界共通ですが、北斗の拳はケンシロウが
一人で意気がっているとしか思えず、
自動車に轢かれたりしないのでしょうか。 まるで北斗の拳と言えば、柏
柏の治安の悪さは北半球で最悪であり、北のヨハネスブルグと国連で名指しされるほど
足立区は治安が悪いと聞くが、柏に比べれば平和である >>436
畑だらけというと、葛飾区西水元の
イメージが強いです。
幸田小学校のまわりはまさにそう！ 思いついたことをただ書くだけのスレになってる
集まってる奴はキチガイばかりからまあ仕方がないか >>436
ルネ綾瀬という八潮市の飛び地にあるマンションか
内匠橋の近くにあった銭湯が今年のGWで廃業になったね >>402
ときどき使ってた環七西加平からななめに内匠橋まで行く道が消滅したときはたまげたぜ 開業前の街並みとか各駅周辺の土地の話とか、割と興味深く見てたんだが、
>>428 みたいなレベルの低いのが紛れ込むと一気に興醒めだな
おまけにドサクサでおおたか厨まで出てきたし、めちゃくちゃだな 俺はＴＸ沿線に住んでないからいいや。
すむことはないよ。
なぜかというと...
ここのレス見てたら
同じみんどで値段も安い 常磐線沿線の方がいいと思ったよ。
なっ(*´・ω-)b
おおたかのバカよ TX沿線と同程度の物件しか買えないんだから、浦和なんて無理だろ ヘッドマークの時刻見たけど24日まで日中とか夕方に動かさないのか
撮り鉄対策バッチリでいいね こんなスレ見てると常連の
バカや不幸がうつる
退散 この時間だと、秋葉原寄りの車両に警備員乗ってるけど、あのデカいキャリーケースは何のため？ >>453
おおたかの森は東のニコタマだぞ。
そして、東の渋谷と東のニコタマを結ぶのがアーバンパークライン(田園都市線)だぞ。 >>453
じゃあ、東原宿にしよう。
北海道の北広島みたいに。 >>460
そして春日部で田園都市線と見た目が
そっくりな急行の車両と遭遇する。 >>455
などと言いつつシレッと戻って来るんだよな結局この手は
こういうのとかワッチョイ厨はホントに要らん奴っちゃ >>463
朝の快速を廃止して区間快速の停車駅を増やしてるあたり、朝の急行を廃止した田園都市線とそっくりだな 東京駅の総武線ホームもやばいんだって？
昭和の頃に地盤沈下で苦しんで、法律で地下水汲んじゃダメだってことになったからな。
自然に湧いてくるなら外に流してもいいらしいけど。 >>468
それで立会川が綺麗になってボラちゃん大発生 >>466
あっちの準急の方が区間快速らしい停車駅だよなw 関東なんてフォッサマグナの6000メートル大地溝の上に
火山灰が積もってるだけだからな
寄居とか高麗川以西の関東山地まで行かないと硬い基盤岩にはお目にかかれないからな
都内なんて軟弱なものよ せっかくですが今回の採用内定は取り消させて頂きます。
応募された書類はこちらで責任を持って破棄致します。 >>466
通勤快速のこと?
ラッシュ時の混雑が酷いからね。
快速なくして通勤快速というサービス導入。
まぁ、コロナのせいで利用者減った感じはするけど。 >>474
ヨコレスするが、朝ラッシュ上りの通勤快速が全面消滅して、区間快速に切り替わり、
そのかわり区間快速が朝ラッシュ上り限定で六町にも停車するようになった。
・・・って話だと思うよ。 >>479
8年前に通快ができるまでは朝の上り夕方の下りも快速が走ってた 【悲報】 発泡酒を盗む無職 必死で追いかけるコンビニオーナー 足立区 [399259198]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1598063310/
事件は八潮市のコンビニ
逮捕されたのは県境の足立区民 【悲報】 能力がないのに間違って鉄道会社に入社 給料泥棒 必死で追い出す会社 貴殿を能力不足人間の潜入誤入社と認め、貴殿に誤って支払われた賃金の全額返還の請求を開始し
また本日付けで貴殿を解雇とする 呼んだ？
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
V~~''-山┴''''""~ ヾニﾆ彡|
/ 角刈り ヾ.ﾆニ┤
<'-., ￣￣ _,,,..-‐､ 〉ニﾆ|
/"''-ﾆ,‐l l`__ニ-‐'''""` /ニ二|
| ==＝､! `＝====､ l =ｌべ=|
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| / ､ l|__ノｰ|
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|ｌ 下王l王l王l王lヲ｜ | ヾ_,| ＼
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| | ＼ ／ | | 三郷中央駅から歩いて15分くらいの場所に
置いてある洗濯機ですが、
洗濯機の中の袋が破れてしまいました。
TX沿線のどこかで売っているのでしょうか。 TOICAで駅内ファミマで決済しようとしたら
「クレジットですか？」ときかれた
「トイカです」と答えたがわからなかったようだ 「クレジットですか？」
「はやかけん」です
「早漏ですか？」
「・・」 大阪や広島のコンビニでSuicaって言っても通じたんだけどな・・・
知名度って重要だな >>489
nimoca、SUGOCA、はやかけん、TOICA
の、違いは何？
nimocaは九州から北海道まで範囲が広い？ パスモの青いバージョンとかあったらほしい
出さないかな >>455
単純に六町停車区快と普通を交互に5分間隔では
秋葉←おおたか←守谷←つくば
757←727←718←700 六町停車区快
800←728←715 普通
802←732←723←705 六町停車区快
805←733←720 普通
807←737←728←710 六町停車区快
810←738←725 普通 左肺上葉に小さな新出陰影があるが
炎症性変化疑い。
肺に明らかな転移といえる結節を認めず。
肺占拠性病変は明らかでない。 探せば何かあるもんだ
叩けば埃が出るとはそういうことな
だから探すのがバカｗｗｗ
人に直してもらおうと思うなｗ >>503
防毒マスクしてﾂｸﾊﾞﾛｰｶﾙに乗りなさい 今日の茨城新聞でつくばエクスプレスの赤字予測についての記事が載ってる。
乗降客数を前年同月と比べると
４月５月 40万人→22万人
６月 40万人→29万人
とのこと >>505
朝ラッシュの乗客数が減るなら
朝ラッシュにも快速を復活させ
速達サービスを提供しよう。 客足の戻りにバラつきが大きいんだよな
6月時点で青井〜三郷中央は8割近く戻ってきてるし南流山〜柏の葉も75%近い客がいる(柏たなかは大病院と工業団地があるからか86%)
だけど茨城県内の駅は7割いってなくてつくば駅は54%しか乗ってない >>507
都内に買い物や遊びに行ってた連中が乗らなくなってるんだろうな。
つくば市内で間に合わせてるんだろう。 テレワークできないブルーカラーとサービス業従事者居住地では落ち込み小だが
テレワークで都内への通勤が減った大学教員居住地（つくば）で落ち込み大
な気がする（俺エビデンス） ネットで言いたいことばかり書いてると次第に抑えが効かなくなって
実生活でも言わなくていい余計なこと言ってトラブルメーカーになったり
クレーマー化し働き場所や社会から居場所を失う >>509
つくばに通勤通学してたのが来なくなったのも大きいぞ
10月から筑波大の対面授業が再開されるし多少は増えるだろうけど >>507
理由は２つ。
１）6月19日まで、つくばの国立研究機関の一部（もしかしたら全部）で、コロナ汚染地区（千葉、埼玉、東京、神奈川）を経由する出張を
行くのも来るのも禁止していた。
２）6月19日まで、茨城県が県民に通勤通学を除いて、コロナ汚染地区（千葉、埼玉、東京、神奈川）への訪問自粛を要請していた。
これで、定期外の客がいなくなった。 >>513
ソースって俺の？
国研のことなら、うちの職場。
県民の自粛のことなら茨城県のコロナサイト。 将来的な少子高齢社会見込めば、元々が「やりたくない８両化」だからな。
コロナによる利用客減少は「８両化やらないで済む格好の理由が出来た」って思ってるかも。 少子高齢化と言っても沿線の宅地開発が終えているところと
現在進行形で将来的にも人口増加の認められるところの二極化だから
六町と八潮の周辺を見れば8両でも足りないくらい TX沿線に住んでから思ったんだが、席を譲る人が圧倒的にいない気がする。妻が妊娠中だけど1度も譲って貰ったことがないらしいし。
やっぱり、住んでる人のそう言ったものが低いのだろうか。 >>523
日本人は見知らぬ人には関わりたくないのが欧米人と違うな。 >>523
親切な人はいるにはいるし、過剰に親切な人も。
ただ朝通勤のときはみんなピリピリしてる影響もあるだろな。 身重の方は、ラッシュを避けて普通をご利用ください
それならば必ず座れますし、駅員の介助も待たずに利用できます >>523
俺は子供連れの女性に何度か譲ったことはあるよ。
横浜の地下鉄で婆さんに譲ったら「ありがとう、お兄さん！」って言われた。
40のおっさんなのにw >>527
おれはアルバイトの身分だけどキャバクラに行ったら社長！と言われた。 予定されてるホーム延伸はするだけして、車両側は当面据え置きかな >>523
「通勤時でも座れる」という触れ込みで移住してきた人が多いからじゃないだろうか >>529
ホーム延長がそう簡単には出来ないとわかったんだから
絶対にやらない >>523
アタシ夫に中出しされたら腹の中に何かできたの、だから席を譲って頂戴
で譲る馬鹿が何処にいる 秋葉原まで45分と聞いてつくばに移住した人は今ごろどう思ってるんだろうなぁ… >>523
たった今隣の人が爺さんに席譲ってたわ
つくば行きの区間快速で 無駄に長生きして金食い虫だから早く楽にしてやると良い。蹴落としてやれ。 でもチバよかよかね？
都心から25分とか？
日に2本くらいだったっけ？ 秋葉原で、次の電車に乗れば座れるのに、
既に座る席が無くなってる発車間際の電車に乗り込んで来る年寄りには譲らないわ。 そりゃ年寄りは人生の時間が残り僅かなんだから、少しでも早く行きたいし、そして座りたいんだよ。 俺は空いてるので積極的に優先席に座ってるんだが、
目の前にヨボヨボの爺さんに立たれると身が震える 優先席以外なら譲る必要無し
逆に優先席には座るな近寄るな 前に新幹線で、自由席待ちで30分並んで座ったときのこと。
発車30前に駆け込んできた親子(子は小１〜２くらい)がいて、
母『席空いてないね〜』
子『座りたいよー(涙)』
母『誰も譲ってくれないねー』
子『うわ〜ん(涙)』
と俺の隣の通路でおもいっきり聴こえる声で話してた。
そこで俺は...頑なに譲らなかったよ
(^^)v >>543
今年のこのコロナ渦では無い話。
去年ならまた話は別。
おれは自由席がガラガラでも指定を取る。 始発ならまだしも普通なら弱者に席譲るしTXでも譲ってるの何回か見たことある
5ちゃんはさすが民度低いね 通勤地獄でクタクタのリーマンとこれから登山にでも行くかのような風貌の老人、どちらがより席が必要だと思う？
ラッシュアワーはみんな余裕がないんだ。席を譲ってもらおうなんて魂胆で来ないでくれ。 座りたい為に少し早く家を出て、座れる電車を選んでまで確保した席を、
レジャー目的のジジババになんぞ譲らなくてもノープロブレム。 ３０件ぐらい前に現役リーマンだった今の６０代７０代なんて、
目の前に杖ついた年寄りが立とうがガン無視してエロ記事満載のスポーツ新聞読んでたよ。
今更、テメエが年寄りになっても譲ろうとは思わんな。 >>549
本当にそう
今の80代くらいにも言える
エレベーターが無いとか遠いと文句も言うが
その年代の人が若かった時にはお年寄りの為にエレベーターを作って差し上げていたのかと問いたい >>546
そういうのはあるよなあ、リアルに。
妊婦さんや赤ちゃん連れのお母さんには譲りたくなるけど >>542
俺は優先席でも空いてれば普通に座るわ。ただし譲るべき相手が乗ってきたら絶対に譲るようにしてる。
そのまま空席にしといて絶対に譲らない >>533 や >>536 みたいなクズに座られる方が腹立つし >>518
だからこんな路線要らないって言ったろ
人口減少時代にこんな無駄な路線作ったらどうなるか分かったろ
沿線に何もなく話に成らないから
土人涙目だな まずは希望退職募って人を減らして
本数減らして運賃値上げして給料カットして
それからだな 民度といえば柏民族の蛮行
柏は北半球でもっとも治安が悪い土地として国連でも取り上げられるほど
柏に駅は要らない >>554
希望退職を募ったら本数減どころか運行不能になるくらい応募が殺到するよ。残るのはしがみつくしかない無能な老害のみw >>543
【どう考えたら 新幹線の三景】 無職 （静岡市葵区 63）
暮れの新幹線。相当の混雑なので指定車両に移ってみた。
ここも満席だったが、 ふと見ると、座席に小さなバスケットが置いてあり中に小犬。
隣に若い女性が座っていた。早速「ここ空いてますか」と尋ねてみた。
すると、その女性は、「指定席券を買ってあります」と答えた。
私は虚を突かれた思いがした。
改めて車内を見渡すと、多くの立っている大人の中、母親の隣で3歳ぐらいの男の子が座っている座席もある。
あれも指定切符を買ってあるのだろう。
仕方なくいっぱいの自由席に戻ると、ここにも学童前と思われる子が親の隣に座っていた。
懲りもせずにまた「ここ空いてますか」と尋ねると、
母親は仕方なさそうに子どもをひざの上に乗せ、席を空けた。
私はその座席で居心地の悪さを感じながら、この新幹線の中での三景をどう考えたらいいのか自問した。
この投書は2012年12月27日の朝日新聞に掲載され、たちまち2chやSNSで
「老害」「図々しい」などとバッシングを受け話題となった。 サービス三流懲りた新幹線
9月下旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「ひかり」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
その時、車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て、4千円余りを支払って下さいとの事でした。グリーン車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
自由席を3両歩きましたが、全部満席。
疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った9300円のものです。
車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間50分でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という
言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、
ＪＲは1万円近い切符でも空席の案内もありません。
二度とＪＲ新幹線は利用したくありません。サービスは三流です。 >>552
便所の落書きで正義漢ぶんな
ヒーローごっこは中2で卒業しとけ 他人が見てわからないような障害持ってる人がいてもスルーなんだろうな 譲る奴は俺が決める(キリッ
デブのババアは妊婦に見えるので席を譲るが痩せた妊婦は見た目でわからないので譲りません！ｗ 孫連れの爺さんに席譲ったら爺さんは孫に座らせた。
どう見ても小学校高学年と思しき背格好なのに。
結局は自分の隣の学生が爺さんに席を譲って
そいつらは、まんまと二人分の席をゲット。
以降、孫連れの年寄りには譲ったことがない。 結局こいつら匿名掲示板でしかイキれないコミュ障だから
こういうクソみたいな思考になるんだろうな
席を譲らないこと自体は別にいいけど、それをドヤ顔で語ってる時点で
世間一般では人としてかなり恥ずかしい言動であることに気づいた方がいいと思う 最近やっと電車が通ったような部落民に民度なんて期待するなや
かっぺが 譲る譲らないは優先席でだけやればいい話だから
優先席に近寄らずに二度と話題に出すな 交通事故後遺症で足が痛く、優先席に座っていても、ハイキングやショッピング帰りのジジババが目の前に立ちふさがり、席を譲れと暗黙のプレッシャーをかかける。
それが進化する鉄道つくばエクスプレス。 内部障害のある人間には譲らずどうでもいい年金生活者の無職には席を譲る奴が民度どうこう語ってんじゃねえ
障害者差別するゴミクズがドヤ顔で俺は正義だ！ｗとか言ってる時点でコミュ障以前に人格破綻した最低の人間 内部障害なんて傍から見りゃ単なる甘えとの差が分からないからなｗ
いや客観的にｗなんの情報も無かったらさｗｗ
おでこに内部が変なんですって貼ってる？ 老人は外部が変ってことか？顔面がシワクチャで気色悪いのか
不細工にも席譲らないとな 車内から座席を撤去して
改札口で会議用折り畳み椅子を個数限定で
500円で貸し出せば良いのでは。
会議用折り畳み椅子は降車駅で返却。 加減速の度に転がるね(*´・ω-)b
それはそれで見てみたい↑↑ >>575
大昔に阪急や京阪が折り畳み椅子を用意したが>>576の言うようなことが起きて撤去した 本社って未だに在宅で休んでばっかなんだな。それでもヤダヤダ言って休んでる奴なんなの？ ホワイトカラーなら普通テレワークだろ
某優良鉄道会社の本社のように >>575
センサーにpasmoをタッチすると、折りたたまれた座席が出てくるってのはどうだろう？
有料指定席。技術的には難しくないだろ？ >>582
料金支払って薄い座席に座るのなんかやだよ
だったら特急車用意してほしい 今日は早かったんで久しぶりに快速に乗れたｗ
まぁあんまり変わんないっちゃー変わんないんだが
いちいちぎっこんばったん加減速してドアばたばた無意味な時間が過ぎるのを待つって
めっちゃ最下層貧民奴隷になった気がしてやだよねｗ
みんなあれにしてほしいわ
でも昔は全然停車駅少なかったよね？
かかる時間だけの問題じゃないわｗ 584快速とは？
584快速とは、584利用時のみ584の下車駅を通過する特別快速種別
他の利用者からは584が乗車しないことで車内が臭くならないことから好評を得た一方、584の巻き添えとなった利用者からは不評であり、584は住民有志により抹殺された
なおの584の墓は匂塚(においづか)と呼ばれ、人里離れた線路沿いで人知れず夏草に埋もれているという 3000系はトラブル頻発してた印象あるけど、最近はどうなんですかね？ スマホパソコンの見すぎで緑内障かかりやすくなるらしいぜ 今朝、部屋に大きさ10cmの蜘蛛が
出てきてしまいました。
スリッパで叩こうとしたら逃げられてしまい
殺虫剤を巻いたら隣の部屋の
家具の裏に入ってしまいました。
どうすれば退治できるでしょうか。 ワンプッシュの蚊よけ殺虫剤をかける。
神経&呼吸系を麻痺させる。
五分もしたら出てくると思う。
因みにゴキブリにも致命傷までは行かないが、痺れて苦しくて出てくるよ 軍曹じゃないか
ゴキブリ食って食い尽くしたら勝手に消えてくれる良い奴だよ 10cmくらいのやつをスリッパで叩けるのがすげぇ・・・
潰したら大変なことになる気がする
てかなんでこのスレで聞いたしw × このスレ
○ この板
おかしいヤツがいないスレは有るのか？ また隣のラーメン屋からニンニク臭が。
引っ越そうかな 飲食店の隣とかゴキブリまみれだし早々に引っ越したほうがいいでしょ ZAITEN10月号
つくばエクスプレス社内の飲み会推奨についての記事があった
世間がコロナ自粛期間中に会社で補助を出すから月3回の飲み会やれ
１日あたりの乗客数が増えているのに社員の増員もなく残業を強いりすぎ >>606
http://www.zaiten.co.jp/latest/
日銀
財務省
東芝
金融庁
みずほ
住友商事
首都圏新都市鉄道
凄い！
超一流企業の仲間入りじゃないか！！ >>606
お前ガセネタ糞雑誌に密告した正義マンだろ ガセネタかどうか分かるのって当事者だけなんだよね。
普通は自分に関わりのないスキャンダルなんて知らないし調べようとも思わない。 地元店を応援するか？
それは地元愛に比例するね。
んで、つくば市
まぁ、がんばって(*´・ω-)b 乗客へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
入れ墨、タトゥー
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
列車に乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
前髪を切って、
入れ墨、タトゥーを洗い落として 、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退して乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。前髪を切りましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所で、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。 新型コロナウイルス感染防止のために、
グループでの、外食、飲み会、レジャーを楽しむのは、やめましょう。
東京23区内に出かけるのは、やめましょう。
一人行動をしましょう。
風邪を引いたら、学校に欠席届けを出して、職場に欠勤届けを出して、外出しないで、自宅で休みましょう。 出かける時は、地味な服装で出かけましょう。
派手な服装で出かけるのは、やめましょう。 都内でポイントカード作るときにつくば市とか守谷市って書くの無理だよな
恥ずかし過ぎるわ
旅行ですか？って言われませんかww
そんな思いして安い恥ずかしい土地に住むんですね
子供は訛るし暴走族に入るし
お先真っ暗 >>619
マジレスすると、訛りと暴走族は神奈川のがひどいぞ
TX沿線は移住者が多いから車で旧市街地や集落周辺に行かない限り訛りなんて聞かないしな
暴走族は都市軸道路でたまに見かけるくらい ＞日本郵便関東支社は1日、筑波学園郵便局(つくば市吾妻)に勤める契約社員の50代男性が
＞約14年間にわたり郵便物約500通などを自宅などに隠し、配達しなかったと発表した。
https://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=15989462107651
茨城の社会はものすごい隠蔽体質で
人件費や経費を削りすぎてまともに仕事が回ってない環境が長期的に放置されがちなので
コスト削減のために特殊作業を超簡略化していた東海村JCO臨界事故みたいな信じられない事件・事故が起こりやすい >>619
柏の方が治安は悪い
老若男女一人残らず例外なく全ての柏民族がチンピラの蛮族
訛りも酷く、その上柏訛りを話せない者は徹底的に村八分される どうでもいいけど、つくばみらい市って死ぬほど名前ださいよな
住んでる住民は何も感じないんだろうか 恥ずかしくてTx沿線なんかに住めんわな
住んでる奴は頭おかしいわ >>629
TVエアコン付き1泊2300円という看板のある所か >>630
1か月2300円で、1か月最大71300円だと
それなりの高級アパートだと思います。 あそこは山谷地区だろ
ドヤ街
昔は住むとか以前に入るところじゃなかった >>619
俺もマジレスすると守谷も流山も知名度は低いから結構どこ？ってなる
流山はかろうじて千葉というのは分かっててもどの辺の位置かまでという人は少ない
守谷はあおり運転で名前は知られたがどの辺りにあるのかまでは知られていない こっちでもおおたか厨炸裂してんのかよ。
昨日は常磐線スレで連騰炸裂して、
その後相手にされないもんだから... >>611
(1) 秋葉原2300発 快速守谷行
秋葉原→新御徒町→浅草→南千住→北千住2311→南流山2321→おおたか2325→
→終点「守谷２番線」2332着
(2) 秋葉原2250発 普通つくば行最終
秋葉原2250→各駅に停車→守谷１番線 2330着「(1)の到着を待ち接続を受ける」
守谷１番線 2333発→みらい平2337→みどりの2341→万博2344→研究学園2347
→終点 つくば 2349着 >>637
うちは今年度なんとか認可外保育園に入れられたけど、幼稚園も大変だな・・・ 共働きでやっと生活できる時代なのに、子供が預けられないんじゃ少子化になるわな。 新興住宅地や駅前巨大マンションができると学校〜幼稚園・保育園不足になるね。
だいたい購買層って同じ年代が多いから集中する。
以前、部下が安孫子駅前のマンション買って、幼稚園の入園は『先着』らしく、
２日前から休みとって並んでいたからな。
幼稚園前にテント張ってすごしてたんだとよ。 >>642
間違った
×安孫子
○我孫子
だわ。すまん 不動作業者が選ぶ発展しそうなエリアに選ばれてるから、
多分今がピークであとは落ちる一方だろうな 50年後はゴーストタウンなＴＸ沿線
故に正直、これ以上設備投資したくないのが街を作る側の考え
あとは大手三次産業が
人がいるうちはちょこちょこやるが、
人が減れば撤退
北九州のとある町もサティがあるから人集まったが、
人が減り始まったらあっさりイオン撤退
そして街には何も残らなかった...残念
にならないように住民が主体性を持って
地域活動に参加しないとポシャるよ。
溝さらいやら奉仕作業、お祭り等の行事にちゃんと出て、地元の人たちと仲良くやれればいいんだよ。
さて出きることを祈ろうか https://news.yahoo.co.jp/articles/c8eea8312d511dca629725d1464a4bd367cb4cbd
> ＜千葉市病院置き去り＞別の逃走男も死体遺棄容疑で逮捕 署に出頭 千葉県警
>
> 島村さんは3日午前1時すぎ、埼玉県八潮市の飲食店駐車場で乗用車に乗っていたところを、
> 田中容疑者らに無理やり車外に連れ出されて、暴行を受けたとみられる。
ヤシオスタン怖いね((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 大体、つくばとかもりやとか僻地に住む意味がわからん
農民が住む土地に家作ってバカか
負の遺産は沿線民が負担しろな >>640
ほんと大変。
「つくみ」は子育て世帯には生活し難い街です。 必死だなwww
なんか爪に火を灯して買っちゃって
後悔してるのか？ 子育て世代だったら多摩ニュータウンとか高島平とか、一巡したニュータウンに行けばよくね？
学校いっぱいあるが子供はそんなにいないから競争率低いでしょ >>653
保育園・幼稚園さえ何とかなれば、小学校は新設されたし、買い物や病院はコンパクトにまとまってるから生活自体は困らないんだけどな
ただ、日用品以外のショッピングは守谷やつくばに依存するし、保育園も駅近やみらい平地区内は特に競争率が高く、
市役所も伊奈・谷和原に分散してるので、車で買い物に出たり送迎をしたりする前提で考えないと、
鉄道とセットで開発されたコンパクトシティだからって徒歩圏内とTXだけで生活しようとするとめちゃくちゃハードモード。 どうでもいいけど「つくみ」って言い方初めて聞いた・・・ >>639
申し込みが定員超えたときと、達しなかった時の両方のの手続き書いてあるだけだろ？ >>650
ヤシオスタンは東京や大阪で味わえない本格的なパキスタン料理が愉しめるんだが >>655
多摩と高島平の現地に行ったことないだろ
多摩は若いウチはいいけど高齢になったら不便すぎるぞ >>661
高齢になれば通勤は無いし日用品は団地内で桶
他に買いたいものはアマゾンなら何でもある 多摩ニュータウンというのは団地だけでなく分譲住宅も含めた範囲
通勤はなくても通院で不便を強いられる可能性が高い
多摩地区の団地もいろいろあって不便なところは限界集落みたいになっている
団地内の商業施設のほとんどがシャッター降りたままという所もある 千里ニュータウンは古い団地をリノベーションして成功してる。
府知事なかなかやり手だな >>663
何が不便なの？団地内に商店も医院もあるし、多摩ニュータウンに住めないならどこになら住めるの？
文京区や港区ですか？ >>664
リノベつったらこのへんだと松原団地と豊四季台だな
常盤平はいつになったら建て替えるんだか… >>666
獨協大学前駅でイメチェーーーーーンジ（笑） つくばエキスプレス沿線の住民へのお願いです。
派手な服装、派手な車の外装と内装、派手なトラックの外装と内装、バイクの派手なデザイン、原付バイクの派手なデザインでの行動は、おやめ頂きますようにお願い致します。
地味な服装で、車とトラックの地味な外装と内装、バイクと原付バイクの地味なデザインで行動するようにお願い致します。 つくばエクスプレス沿線の住民へのお願いです。
派手な服装、派手な車の外装と内装、派手なトラックの外装と内装、バイクの派手なデザイン、原付バイクの派手なデザインでの行動は、おやめ頂きますようにお願い致します。
地味な服装で、車とトラックの地味な外装と内装、バイクと原付バイクの地味なデザインで行動するようにお願い致します。 TXってシート狭くない？
日比谷線に比べて隣の人との感覚が明らかに窮屈 常磐線スレでも同じようなレスしてるバカいるんだよね
(*´・ω-)b 南流山駅は大震災で駅階段入口
段差が生じて仮復旧かと思いきや
そのまま9年の年月が過ぎたな ようやくできた駅なんだから。
ちゃんと直さないとね(*´・ω-)b
後で町ごと廃墟になりかねないからね。 八潮始発は日に日に入線が遅くなるな。今日は発車3分前に来たよ。 八潮始発でみんなせっかく間隔空けて座ってるのに、次の駅で六町民が必死の形相で汚いケツをねじ込んでくるのでぶち壊し うん。八潮に優等停車駅は必要ない。
常磐線の綾瀬駅と同じように各駅だけ止まれば良い。 八潮で止めないと、区間快速から各停に乗り換える人が困るじゃん
結構いるよ 区間快速から各停に乗り換える人は、最初から各停に乗っていればいいだけの話 7-10時は八潮-秋葉原の各停をもっと増やすしかない >>687
お前はそうすればいいけど、1分でも早く移動したい人は区間快速に乗るよ 各停と区間快速なんてほとんど所要時間変わんないじゃん
無駄の極み 1分でも早く移動したい人のせいで5分10分と遅れるんだよなあ むしろ全部各停でいいだろ
そうすればみんなハッピー つくば市がデカイせいでかなり人口増加しているように見えるトリックw
人口増加しているのは事実だが、まじでTX沿線の開発地域だけだからな。
大穂とか並木とか、そういう開発から外れた地区だと増えてない。 六町から区快に乗ってもらいたくないだけで速く走ってほしいとは思ってねえんだよな
ドア開けずにゆっくり走ってくれた方が楽w ぼくの考える理想のTX
快速…秋葉原、北千住、南流山、守谷、つくば
通勤快速…秋葉原、新御徒町、浅草、北千住、南流山、流山おおたかの森、守谷、研究学園、つくば
区間快速…秋葉原、新御徒町、浅草、南千住、北千住、八潮、南流山、流山おおたかの森、柏の葉キャンパス、茨城以北 もう全部各停でいいだろ
つくばまで乗る人も大して気にしねえよ >>698
ぼくのかんがえたTX
快速 秋葉原-各停-北千住-ノンストップ-守谷-各停-つくば
各停 秋葉原-守谷 >>698
出たぁ〜ッ。常磐線スレでキチガイで有名な『おおたか厨』
『僕 』？
いい歳して何いってんだこの爺は。
六町通過とかいってんのもこいつ。
来んなよ。 エレベーターの保守点検はTXの社員の仕事ではないと思うが >>703
おおたか厨なら快速をおおたか通過とか区快をキャンパス停車とか書かないだろ >>705
20代の若い女のくせにエレベーターなんか乗るからバチが当たったのかもな >>706
すぐに119番してレスキュー呼ばなきゃダメだ
レスキュー隊なら到着後10分で助け出してくれる >>709
大きい旅行バッグでも引っ張ってたのかもよ。 >>703
随分と決めつけるなぁ…
俺はちゃんとした遠近分離を求めてるだけなんだわ
この改正で朝の八潮始発が増えたなら遠くから来て混んでる区快をわざわざ六町に止める意味はないし(むしろ遅延の原因にすらなる)
前の改正で夕方の普通も増えてんだから代わりに通快も六町飛ばせって思ってる(八潮も飛ばしてほしいとは思うが微妙、緩急接続があるし客も地味に多い) >>712
定期券あるのか
土日に六町まで行き地上を散歩してこい
六町を通過させるなら
その通過本数分だけの各停を増発すべきだと考えが改まるから >>715
呼んだ？
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ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
V~~''-山┴''''""~ ヾニﾆ彡|
/ 角刈り ヾ.ﾆニ┤
<'-., ￣￣ _,,,..-‐､ 〉ニﾆ|
/"''-ﾆ,‐l l`__ニ-‐'''""` /ニ二|
| ==＝､! `＝====､ l =ｌべ=|
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|ｌ 下王l王l王l王lヲ｜ | ヾ_,| ＼
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!、 _,,..-'′ ／l | ~'''
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-―| |＼ ／ | |
| | ＼ ／ | | つくばエクスプレスにいくらべき論振りかざしてもムダ。
8両化は10年後とかいうぐらい奴らは混雑対策に興味ない。
ムダに毎年ダイヤ改正して混雑対策してますアピールするぐらいしかやらない。 ただでさえイザコザの果てに快速通過になったのに区間快速まで八潮通過させたら暴動起きそうw
八潮と三郷は冷遇されてんだからとっとと利子補充やめればいいのに
他の自治体はやってないしお人好しすぎるわw >>713
朝と夕方に普通が増えたんだからそれ乗れって書いてんの読めない？
あと歩いたことあるけど北綾瀬の3割減みたいな街じゃん
三郷中央みたいな大型マンションもないし 隣に座ってるデブが風邪みたいで毎秒3回くらいのペースでスッ、ズルッ、エフッとか繰り返してて気持ち悪い！
病人は街に出てくんなクソが！ >>721
そうなんだよ。
風邪の症状あるのは外に出ないでほしいよな。
あとさ、ズルズルって飲み込んだら
せっかく鼻水でとらえた最近やウィルスを自分の体内に取り込んじゃってるよな。
いつも思うんだけど、鼻水すすってる奴ってバカかと... 朝は区間快速の続行の普通が遅延の引き金になってたから八潮や六町の通過は難しいんじゃね
通快できる前のおおたかからひたすら快速おっかける普通は特に酷かったし、行き着く先は平行ダイヤか？ >>723
朝ラッシュに乗っている人はみんなそれを知っているんだよね
通勤に使ったこともない奴がブツブツ言っているだけ 車両スペック高いんだから遠近分離だけしとけばいいんじゃないかいつも思うわ >>723
だから区快とおおたか待避普通の間に八潮始発を挟めば区快はちょっと速く走れるし、ガラ空きの電車で六町青井の客を吸収できるのになぜか八潮始発の後に区快走らせてんのがアホすぎるし意味がわからんのや
前のダイヤでは通快の後だったのになんでこうなったのか >>726
区快とおおたか待避の間に1本入れると余裕なくなるんじゃ？
ただでさえ遅延しやすい区快だから、先行に八潮始発を入れて近距離客を逃した上の六町停車→平行ダイヤ化だと思われる >>726
六町から通勤快速に乗ってくる奴なんて扉に対して一人くらいだったし
ほとんどが通勤快速を見送って後続の八潮始発を利用していたことを考えれば
前のダイヤもイマイチなんだよなぁ
八潮始発は六町を通過する区間快速に続行するのが正解な気がする もう全部普通でいいよ。
南流山より北の方々の為に快速なんて走らせなくていいよ。 新御徒町から秋葉原側に折り返し引き込み線でもあれば増発できるよね
最近では東西線が九段下飯田橋間を改良したように 柏は気候も土壌も劣悪で病原体と放射性物質の坩堝である
最早人類が、いや、地球上の生物が生存するにはあまりにも不適 >>722
風症状ある人は外出してほしくない→このご時世では同意。
しかし、鼻水を飲み込む行為は決して感染成立リスクを増大させるものではない。
【理由】飲み込まれた鼻水は食道を通り胃に到達し、胃酸で殺菌・消毒されるから。
鼻汁をずーずー音立てながら吸い込む行為は社会人としてみっともないのでするべきではないと思うが。 >>718
軽く調べたけど確かに他はやってないっぽい？
八潮は快速停車より夕方〜夜のエスカレーター前の酷い滞留をどうにかしてやれよとは思う
あれで乗降時間伸びてそうだし 客減ったんだからダイヤを元に戻せ
by つくば秋葉通勤者より 八潮のエスカレーターはあそこ1箇所で4両分の客が使うからな。 >>736
階段は女性専用車前な上に改札から遠すぎる
早いとこつくば方にホームを伸ばして停車位置をずらすか、東口改札用スペースの壁ぶち抜いて改札設けるとかしない限り改善は無理だな 652 ＿w 700 ＿w 702 ＿w 710 ＿w 712 つ
655 ＿w 703 ＿w 705 ＿w 713 ＿w 715 研
658 ＿w ＿w ＿w 708 ＿w ＿w ＿w 718 万
701 ＿w ＿w ＿w 711 ＿w ＿w ＿w 721 緑
705 ＿w ＿w ＿w 715 ＿w ＿w ＿w 725 未
710 706 715 711 720 716 725 721 730 守
＿w 710 ＿w 715 ＿w 720 ＿w 725 ＿w 田
＿w 713 ＿w 718 ＿w 723 ＿w 728 ＿w 葉
718 #19 723 #24 728 #29 733 #34 738 お
＿w 721 ＿w 726 ＿w 731 ＿w 736 ＿w セ
721 724 726 729 731 734 736 739 741 南
725 727 730 732 735 737 740 742 745 三
#29 731 #34 736 #39 741 #44 746 #49 八
733 735 738 740 743 745 748 750 753 六
＿w 737 ＿w 742 ＿w 747 ＿w 752 ＿w 青
738 740 743 745 748 750 753 755 758 北
740 743 745 748 750 753 755 758 800 南
743 746 748 751 753 756 758 801 803 浅
746 748 751 753 756 758 801 803 805 新
748 751 753 756 758 801 803 806 808 秋 だよなｗ
どんなうんこじじいうんこばばあが乗ってるのかとｗｗｗ 練馬の光が丘なんかつくばセンターみたいに駅前にしか商業施設がない。中学校を廃校にし病院を建設中。公園、運動場子育てには恵まれており、買い物は池袋か新宿に出る。 他人や自分を責めない避難しないという幸せの法則を学んだほうがいい は？
他人を責めてこその人生だぞ
現状に満足する奴に幸福など訪れるかよ それがおまえの理解する幸福なら死ぬ日まで頑張って頑張って責めまくれ 世界を変えてきたのは常にマイナス思考の人だという事実を受け入れたらどうだ？
プラス思考は現状に満足して甘んじるだけのゴミ 他人を責めてるつもりが実は自分を責めていたということ
まあバカには死ぬまで理解できねえだろうけどな プラスマイナスなどおまえの頭で勝手に線引きした妄想なんだって
わからねえだろうな >>749がゴミと認識するものは
全て>>749内部で知覚する世界で起こっている
つまり>>749は自分自身にゴミ呼ばわりしているのだよ 73Fがいつの間にかロング化してた
これでセミクロス消滅か 経年の浅い車両じゃなくて古いやつのシート交換しろよ。
マジで5回に1回は座るの躊躇する。 https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3004145738/
> 首都圏新都市鉄道株式会社
>
> ・残業時間は平均15〜20時間程度です。年間休日は122日です。有給消化率は約80％です。
>
> ＜予定年収＞
> 400万円〜600万円(残業手当：有)
なんてホワイトな会社なんだ
電気に詳しい人はぜひ応募しよう https://next.rikunabi.com/company/cmi1877954001/nx1_rq0019350714/
> あの「つくばエクスプレス」で知られる安定企業
>
> 【年収例】
> 875万円／52歳 担当課長（月給50万円＋賞与年2回）
> 700万円／45歳 課長補佐（月給40万円＋賞与年2回）
> 610万円／42歳 係長（月給35万円＋賞与年2回）
社内SEも大募集！！ >>763
有給消化率80％ってホワイトか？
ウチは数ヶ月前の段階で消化しきれなさそうだと100％取得するように指示があるが >>762
つくば方に延長してかつ高架下の駐輪場潰せば出来なくはない
道路挟む為新規改札の設置必須、空き待ち数百人の駐輪場を潰す必要がある等々ハードルは高い >>765
君は世間を知らない
80%以上も余らす会社の方が圧倒的多数
>>766
そうだね、面接に行くと年収について諸条件を言いだして
求人票のモデル賃金の7掛けか良くて8掛け >>767
1、2番線だけトイレ脇の階段を一部で
上りエスカレーターを新設して、
今のエスカレーターは2台とも
下りエスカレーターにするのではだめ？ 八潮は朝ラッシュの下り待避をやめて
折り返しは下りホームからも出発させられるようにしたらいい >>769
それならまだ出来そう
八潮は乗車もそこそこあるからその人達には遠くなって申し訳ないが… 【住みたい街ランキング】 ３位＝流山おおたかの森 ２位＝吉祥寺 １位＝横浜 八潮の計画乗降客数ってどんぐらいだったんだろうか
今の時点でホーム上の案内板外してスペース捻出したり苦しいのに
地下鉄8号線が万が一開通しても乗換駅なんて絶対無理 駅単体は分からんけど開通前の下方修正したH32年度の予想輸送人員が488,000人/日に対して、H31で395,000人/日
計画時より下回ってて駅がパンクしてるのは設計ミスと言われてもしょうがない >>770
八潮駅の秋葉原方には渡り線無いよ。
よって下り線ホームから秋葉原方向に直接発車は出来ない。
下り到着列車が秋葉原方面に向かうには、一度留置線に引き上げる必要あり。 >>770
そもそも現行ダイヤで下りの八潮待避は7:30から9時までないよ
むしろおおたか待避を八潮待避にして千葉県内の下り区快の混雑を緩和してもらいたい 八潮の乗り降りに時間がかかるんだし、
3・4番線交互発着+2番線折り返しでいいよ。 >>772
（業者が）売りたい街ランキングの間違いだろ >>779
それに踊らされた武蔵小杉タワマン民
昨年の台風でウンコ騒ぎが起きてザマー >>772
一位と二位がそれで何故三位がそうなる？という違和感しかない。
一位アウディ、二位メルセデス、三位はKIAって位の違和感 >>768
んな企業がゴマンとあるのは知ってるよ。それがホワイトかどうかって話だ
圧倒的多数で自分がそういう会社で働かざるを得ないからって、それを良しとするかっていうと違うだろ
ちゃんと転職活動すれば条件の良い会社に巡り合えるよ。運も必要だと思うけど。 一番住みたくないのは、柏たなか、柏の葉キャンパスといった柏市内であることは誰も異論無いだろう >>783
八潮から南流山までは人が住めない低地だよ 南流山以南は全部低地。
大雨の時は床上浸水を覚悟しなければいけない。
センパ以北は洪積台地上または近くに駅がある。
ちゃんとした住まいを建てるならセンパ以北。 いや年休消化しきれない奴とか仕事の配分下手くそでは 主に古い車両だと思うけどシート汚なすぎないか？
黒ずんでいて人間の足の皮脂っぽいかんじ気持ち悪くて座れない。
クリーニングなり交換なりしてほしい。 >>783
六町は発展途上、台風時の泡瀬川氾濫の危険性がある
昨年の大型台風では氾濫の一歩手前まで行った
まだ八潮の方がいいかなと思うが自転車置き場がパンク状態
徒歩圏内に住むならいいけど自転車を使う距離は考慮する必用あり >>790
玉川田園調布も被害を受けたな。
川のそばは注意が必要。 >>790
泡瀬川って...
ソープ街でもあるのか？(´▽｀) 八潮の公営駐輪場は空いてなくはないけど信号挟んで駅から徒歩5分の区画しか残ってない
遠すぎるから駅近くの区画の空き待ちが凄いことになってる >>772
これは石破を持ち上げるマスコミレベルにありえない。おおたかの売れ残りのマンション売るのに必死。 八潮駅の構造ってエスカレータの点検で停止するだけでも一気に破綻するんだけど
エスカレータ更新工事で長期停止とかなったらどうすんだあれ？ >>797
「ただ今エレベーター更新の工事のためご不便をお掛けしております。
左手の階段またはホーム中程のエレベーターをご利用ください。」
って案内するだけだろ。 階段も微妙な広さだしな。3人横並びで通るには狭いし。 2008〜2009年頃
南流山駅通勤で利用していて
朝の快速が速くて便利だったが
最近の時刻表ふと見たら
何と朝ラッシュ時の快速がなくなってるではないか
しかも夕方の快速も減便されてる
それに比例して区間快速が激増している
確か通過駅４駅だけだったか
どうしてこうなった？ 快速停車駅のメリットが失われつつあるよね
通勤快速も区間快速と殆ど変わんないし >>772
勤務先が三郷中央で、毎朝７時半頃の区快で到着しています。
浜田山をすすめられた事があって、
吉祥寺より手前だし良いんじゃない、という論調だったのですが、
他にも安くて便利なアパートはあるのでしょうか。 >>802
通勤快速は昔はなかったな
区間快速よりは停車駅少ないのか多いのか？ >>797
去年朝に1度故障で上りが止まったことがあったけど
階段に誘導されて地獄だった
上りきったところで女性専用車の前だしクソ 守谷の次が学都だけで
なんか変なのがごそっと降りるから
ﾋﾞﾐｮｰｰｰｰに快適だｗｗ 六町なんかに停めてたら遠近分離もクソも無い
南流山〜秋葉原で通過駅が青井だけというのは常軌を逸してる ここは金を出している自治体が多いから
あっちに停めるならうちにも停めろ
もっと金を出すからうちを停めてあっちは通過しろ
これにより停車駅の多い優等ばかりなると
著名な鉄道評論家が呆れかえっていた いるのか知らんがつくばから都心通ってる奴は地獄だな 東京駅延伸は大賛成だけど、土浦や茨城空港延伸は反対
ガラの悪い常磐線ユーザーとの差別化は維持してもらいたい >>811
埼玉県が県内の議論をしているわけなので、
埼玉県内のTX自体は延伸のしようが無い。
八潮から松伏方面は東京８号線延伸の
一つの方法に含まれている。 埼玉高速鉄道って何回借金を県が払ってチャラにしたのかわからないくらいなのに
埼玉高速鉄道での建設なんて意味の無い無駄な議論じゃねえか 北千住ー守谷間快速停車駅
守谷ーつくば各駅停車の種別は新設しないの？ 北千住〜守谷の優等停車駅を当初計画通り八潮南流山おおたかに統一してほしいわ
快速の所要時間は八潮停車で秋葉原つくば45分の計画だったから変わらずいけるはずだし
何より区快が遅くて普通と大して変わらん 結局、北千住八潮南流山おおたか守谷つくば停車(区間快速は守谷以降各停)で、八潮おおたか守谷できちんと緩急接続が最適解。
柏の葉にしろ三郷にしろ、それぞれ八潮おおたかから一駅なんだからかえって秋葉原までは早く着くじゃないの？
六町青井は知らんけど八潮始発と八潮で抜かれた普通が拾えばいいんじゃね？ 20駅しかなくて駅間も長い。
武蔵野線みたいなもんだ。 八潮＋三郷中央でみらい平以北の合計より乗降数多いしただ通過するだけにはいかないでしょ
特に八潮は単独駅の中では乗降数頭二つ抜けてるし 八潮に１年住んだ俺だけど、期間が決まっているならいいけど、定住は勧めないな。治安が悪すぎるのと水出るぞ。ちなみに俺は垳（がけ）っていうとこに住んでた 8号線って八潮以北だけでも先行開業できないかって埼玉と野田で構想されてなかったっけ >>822
産廃置き場みたいなところか？
あとあの辺、業者の砂山だらけで風が吹くと砂埃がやばいらしいな。 柏も事故やら不審者やら湧いてるしオススメできねぇ
スレに柏が少しでもネガられるとおおたか厨とかレッテル貼ってファビョる奴が張り付いてるけどこれは事実 >>823
豊住線を除いた8号線延伸をシンクタンクで算出してもらった結果押上〜野田市全体でもB/C0.5、八潮以北だけではさらに低いと出ていて可能性はゼロに近い
ただし路線については東埼玉道路中央部（高速道路）と一体工事で大幅なコストカットが見込まれてるので、待ちきれない埼玉県が先行開業という独自案を出してる。 垳住んだことあるけど、数日でベランダの手すりに埃が積もるよ。
網戸もめちゃめちゃ汚れるし、雨風強いと網戸の汚れが窓に移動して窓が大変なことになる。 現在進行形で垳在住だけど砂埃は確かに気になる。夏場以外はシャッター締めてるかなあ >>820
茨城県民だけど水戸も茨城空港も行く事なんて無いし勘弁して欲しいわ
TX延伸を公約に掲げてる議員には絶対に投票しない >>830
同じ
利権しか頭にないバカじゃないの、と思う 多選批判で前の知事を落選させるからだよ。
少なくとも前の知事は秋葉原以南延伸だった。
多選はみっともないなんてチンケな理由で。 「つくばエクスプレス最強のまちづくり」の著者がＴＸ茨城空港経由水戸延伸を唱えて
前回の県議選でつくば市区から県議に当選した。
今はその実証実験として水戸つくば間の高速バス運行をやってる。 当事者としての立場上なんでしょうが、つくば市長もＴＸ茨城県内延伸の推進会議みたいな集まりに名を連ねてますね。 まずは増結。
8両化は喫緊で必要。
まずは八潮以南を8両化。
10年なんて待てない。
全ての駅で準備工事はされているので3年で対応して欲しい。 >>836
コロナ覚悟で平日朝ラッシュに乗ってください。
さもなければ軽々しいことを書かないでください。 >>817
つ 651 ＿w 700 ＿w 701 ＿w 710 ＿w 711
研 654 ＿w ＿w ＿w 704 ＿w ＿w ＿w 714
万 657 ＿w ＿w ＿w 707 ＿w ＿w ＿w 717
緑 700 ＿w ＿w ＿w 710 ＿w ＿w ＿w 720
未 704 ＿w ＿w ＿w 714 ＿w ＿w ＿w 724
守 709 705 714 710 719 715 724 720 729
田 ＿w 709 ＿w 714 ＿w 719 ＿w 724
葉 ＿w 712 ＿w 717 ＿w 722 ＿w 727
お 717 718 722 723 727 728 732 733 737
セ ＿w 720 ＿w 725 ＿w 730 ＿w 735
南 721 723 726 728 731 733 736 738 741
三 ＿w 726 ＿w 731 ＿w 736 ＿w 741
八 727 733 732 738 737 743 742 748 747
六 ＿w 737 ＿w 742 ＿w 747 ＿w 752
青 ＿w 739 ＿w 744 ＿w 749 ＿w 754
北 735 742 740 747 745 752 750 757 755
南 737 745 742 750 747 755 752 800 757
浅 740 748 745 753 750 758 755 803 800
新 743 750 748 755 753 800 758 805 803
秋 745 753 750 758 755 803 800 808 805 >>832
大井川鐵道との連携を期待した得票なのだろう。 >>816
その想定は普通の所要時間が異なり、
普通を追い抜いてもその前の普通が
直前にいるから無理である。 今日なんか立ってる人は押し合ってたなｗｗｗ
乙ｗ
つくば−秋葉なら全く関係なしｗ 武蔵野線とは路線の性格が違う。1人あたりの乗車時間(距離)はTXの方が圧倒的に長いはず。 乗車時間は武蔵野線じゃね？
全列車各駅停車だし、武蔵浦和とか東京に行く人も割と多いし。 まぁでも8両化に10年かかるところだと
延伸には30年だろ？
おまいらみんな死んでるやんｗｗｗ ３０年か...
その間にたくさん死ぬ奴いるだろうね。
土地売買とかで
騙されたりね。 TX沿線に自宅購入してる時点で半分騙されてるみたいなもんだしな
特に八潮から南流山の低地エリアの連中
高い金払って自宅をプールにでもしたいのかよ >>849
八潮市の洪水ハザードマップ見たけど利根川、江戸川、荒川、中川、綾瀬川他
氾濫する河川によって細かく場合分けされてるね
避難場所の学校も場合によっては1階は浸水するのが前提になってる 垳のような資材置き場が多くて市内でも災害リスクの高い所によく住もうと思ったな
あんな狭いエリアにピンポイントで何人も…
まぁ賃貸で一人暮らしなら2階以上に住んでしっかり備蓄すれば家賃安いし良いのかもしれんが >>851
短期で住んでいた人なら社宅だろう
家賃の安いアパートの部屋の幾つかを会社が借りているの >>850
細かく分ける意味ねーw
一本決壊したら頭の上まで水浸しだし、決壊するのは関東一帯へ大雨が降ったときだから全部リスク同じw
飛行機が「片方のエンジンに異常があっても飛行には影響ありません」って建前で言っているのと全く同じw >>844
茨城県の二大都市である水戸とつくばを鉄道で直接繋ぐことに意義があるみたいだよ。
ＴＸ茨城県内延伸を唱えてる県議辺りは。 >>855
なんか政令市候補の湘南市茅ヶ崎区と政令市相模町田市を繋げれば便利だろうと言う発想みたいだなw >>844
延伸を肯定するわけじゃないが、地図見ればわかると思うけど言うほど遠回りじゃないと思う
確かに理想的な直線は石岡付近を経由してR6に沿うルートだけど、
茨城空港を経由しても、友部方面に大きく迂回する常磐線よりはマシじゃないかな
>>845
都心への通勤客に限ると最寄りの放射線接続駅までの短距離利用が多いけど、
定期外だと武蔵浦和or南浦和→大宮新幹線乗り換えとか、舞浜まで乗り通す客、
土日はイベント関連で海浜幕張や新木場も需要があるから、長距離客も意外と多いのよね 今の世界は強欲やワガママそして怒りに満ち溢れている
そんな世界を一掃するためにコロナはやってきた 嵩増しへ迂回するのと誰も使わない地方空港へ迂回するのは違うだろ
迂回する分直線ルートにいる客を取り逃がす
そんな客がそもそもいないかもしれんが 茨城空港経由はオマケ的な理由で本音はあくまで水戸延伸なんだろ。
恐らく茨城空港→県庁→水戸駅だろうから、それで水戸つくば間の行き来を良くしたい。 >>859
笠間から新宿に至っては朝ラッシュは
水戸線で小山に出て、なすの号で1駅で大宮、
大宮から湘南新宿ラインで新宿が
ちょっと迂回だけど最速の場合がある。 同じ北関東の宇都宮市や前橋市はＪＲ在来線の他に新幹線があるし、東武鉄道でも都内に行けるのに水戸市は常磐線だけ。
だからＴＸ走らせてくれっていう感情的な理由もあると思うよ。 空港アクセス道路が近いうちに全線開通してつくば方面から15分短縮されるからそれで我慢だな
>>859
元々水戸線が先に開通してて常磐線は上野方面に後から分岐したんで、
最短ルートを採った結果が友部経由 水戸延伸したいならなおさら茨城空港に迂回すべきじゃない。建設費が膨らむ。 東京〜秋葉原延伸した上で、つくば〜石岡〜水戸の直線ルートに敷けばひたち・ときわから客を奪えるかもしれんが、そうなると今度は朝夕の区間快速地獄を解決する必要が出てくる。 >>863
＞最短ルートを採った結果が友部経由
今の茨城町の辺りが沼沢地で当時の工事技術では厳しかったってこともある。
で、水戸と石岡を直接結ぼうとする水石電気鉄道が敷設されたが、柿岡の地磁気観測所の関係で直流電化の認可が下りず気動車での開業。
資金不足も祟って結局は水戸と茨城町を結ぶだけの鉄道になった。
水戸と石岡を結べば常磐線から客を奪えたのかもだけど、そうではなかったんで結局はバスに客を奪われて戦前に廃線。 >>864
佐世保を無視して建設費と時短を理由にして
長崎市への短絡ルートにした長崎県と長崎市とJRQの話を思い出した 佐世保を無視して長崎に向かうのは、こっちでたとえりゃつくばか土浦を無視して水戸に向かうようなもんだろ。 >>736
八潮のホームは階段がひとつ足りない
ひたすら無駄な空間が広がっているだけ
ホームの客がまだいるうちに次の電車が到着することすらあるｗ ６両だからだろ(笑)
それに乗って東京通う
いとをかし >>869
混む時間はエスカレータ2本とも下りにすればいいんじゃね？ 水戸市や茨城町や茨城空港のあたりは
鉄道空白地帯ではあるのかな？ >>825
柏市民は柏が少しでも叩かれるとおおたか厨とか喚いて発狂するからな
柏駅前が加速的に衰退してるのも柏の葉の開発が不振なのも柏が柄悪いのも柏市と柏市民がTXに圧力かけて区快の停車駅おかしくしたのも事実 >>816
さっさとその停車駅にしてほしいわ
柏市と柏市民がいちゃもんつけておかしくなった
柏市が金出してる？関係ねえよ
各駅だけが嫌なら柏市に返金して柏市内の駅全廃という強硬策でいいよ おおたかの森おめでとう
（調査期間8月24〜25日）
20〜40代のファミリー層1000人を対象とした「住みたい街」ランキングの結果が発表されました。上位にはおなじみの駅名が並びましたが、新型コロナウイルスの感染拡大によって生活や働き方が変わった影響もあるのか、一部では急上昇した駅名も。今回はTOP3を見ていきましょう。
（調査方法：Webアンケート／調査期間：8月24〜25日／ゼロリノベ調べ）
●第3位
第3位には、千葉県北西部に位置する流山市の「流山おおたかの森」（つくばエクスプレス）がランクイン。“コロナ前”の他社調査によれば「49位」だったとのことで、今回大幅に順位を上げたことが分かります。
秋葉原駅とつくば駅のほぼ中間地点の駅で、最短で浅草まで19分、秋葉原へ25分と乗り換えなしで都心へ出ることができ、東武野田線も乗り入れています。駅前には商業施設「流山おおたかの森S・C」があり、ファッションや雑貨、食料品や鮮度品を扱うショップ、映画館などが充実していることも人気の理由のようです。
●第2位
第2位はJR中央線の「吉祥寺」。関東の住みたい街ランキングでは常に最上位に入ってくる定番です。交通の便に優れ、JR中央線や総武線、京王井の頭線を使って新宿や渋谷といった街に15〜20分程度で出ることができます。
ファッションやサブカルチャーに溢れた中央線沿線独自の文化が色濃く反映されており、安くておいしいお店が多いのも特徴。井の頭公園や善福寺公園、さらに成蹊学園の周辺や玉川上水など、緑あふれる環境が近場に多いのも選ばれる理由でしょう。
●第1位
そして第1位は、こちらも常に住みたい街ランキングのトップ争いに加わってくる街「横浜」（京浜急行本線）でした。歴史ある港町として、国際色豊かでさまざまな文化の発祥地となってきた点や、あらゆる商業施設が集まっており、生活の場としても観光スポットとしても魅力あふれる点が評価されています。
もちろん、神奈川県最大のターミナル駅として複数の路線が集まり、渋谷や新宿などに30分ほどで出られる交通の便の良さもあります。同じくランキング上位の街である東京の恵比寿や吉祥寺と比べれば家賃がかなり安めであることも、人気の理由と考えられます。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5e7a8c47ad6102a124523e78e45f19d3b6584684 榎本での百里基地ジェット燃料輸送がパイプラインに変換され、つくばエクスプレス開業により東京〜つくばドル箱の客が奪われた >>878
つくばエクスプレス開業の煽りで鹿島鉄道が廃線になったから罪滅ぼしで茨城空港に延伸しろってか。 東京つくば間って関鉄バスとJR関東バスの共同
関鉄から分社化した鹿島鉄道は関鉄からどの程度の支援があったっけ
つくばの高速バスはドル箱だったけど
鹿島神宮方面のバスが新たなドル箱としてシフトしてないか
勝田からの茨城交通線は廃線の予定をひたちなか市主体の３セクで延命
鹿島鉄道は鉾田市など沿線自治体では支援が無理と断念 関東鉄道から毎年2億くらい赤字補填されてたような > 鹿島鉄道
で、もう施設も車両も老朽化してるから11億くらい足りないって鹿島鉄道が言いだしたのに
対して沿線の対策協議会は、6億強くらいで済むだろっていうので新しい運行会社を公募した
後で念のため協議会で再計算したら当初の6億強って試算がそもそも間違っていて10億以上は
どうしても必要なことが分かって、公募は却下して廃線を選んだ。 >>883
仲間内で免許取ったとき自分は鴻巣だったけど、古河の奴は不合格は許されねぇって真面目に勉強してたのを覚えてる。
古河からじゃ遠いもんな水戸は。
試験場行きのバスってまだ走ってるんだっけ？ >>862
TX走らせたって常磐線と変わらんだろ。特急がないからむしろ常磐線以下だよ。
つくばに8年住んでたけと、水戸には行ったことなかったな。
それに、車依存の茨城県民に公共交通機関は使いこなせないよ。 運転免許センターは利用者の少ない駅前にあればいいのにな。
大洗鹿島線の常澄だったら、駅前に何もないし、国道も高速も近いから免許センターにうってつけ。 免許センターは松戸柏流山の3市の境界線に近い絶妙な位置にある
よく考えられた場所だろう >>885
もうバスとか地域コミュニティー系は崩壊してるしな >>887
それでもここ20年の話
それ以前は全員幕張まで行っていた 野田はかつては水運で栄えた地であり交通と物流の要衝、そこに免許センターが作られたのは必然であろう
しかし、今、公共施設が新設あるいは移転となれば、第一の候補地は松戸であり、次いで流山となろう
人が集まる土地であり、歴史的にも藩政の拠点が置かれていた松戸や流山は、行政施設を置くに相応しい土地だ >>888
バスを利用するってのは一種の生活習慣みたいなもので、
小学生までは親のマイカーで買い物に行き、中高生になると自転車で通学や遊びに行き、大学生になると運転免許とってマイカーで移動ではね。
そういう奴は「バス？生まれてから乗ったこと無いわ」って真顔で言ってくるよ。 つくバスも最初のルートと変わらずに運行してる路線なんか無いに等しいんじゃないの。
ＴＸ開業当初の路線は地区循環みたいな使い勝手の悪い路線ではあったけど。 水戸まで伸ばしても6両や8両じゃグリーン車繋げないしラッシュ時の区間快速地獄で距離的に限界点超える 8両するのに10年かかる会社だから、
茨城方面に延伸するのは100年かかるな ほんと、3月までのダイヤに戻して欲しいわ。このひとつ前のダイヤがクソ過ぎて、この3月までのが傑作、そして3月からまたクソになった。
朝の区画快速、つくば秋葉で一時間を越えるってこれ作った奴バカじゃねえかと思う。六町なんていらねえよ。普通に乗っとけ ほう、おおたかですか。
https://news.yahoo.co.jp/articles/82e96c8a16ded312b79e651bc4da17cfba3d8817
女子高生のスカート内盗撮 容疑で中学校教諭を逮捕 千葉県警
ショッピングモールで女子高生のスカート内を盗撮したとして、千葉県警流山署は18日、
迷惑防止条例違反（盗撮）容疑で、同県我孫子市立中学校の教諭、松下昂祐容疑者（26）＝流山市野々下＝を逮捕した。
容疑を認めているという。
逮捕容疑は17日午後6時15分ごろ、東武野田線流山おおたかの森駅（流山市）近くのショッピングセンターで、
スマートフォンを使って女子高生（17）のスカート内を盗撮した疑い。
同署によると、同容疑者は靴の中にスマートフォンを仕込んでいた。同署は常習的な盗撮の可能性もあるとみて調べる。 おおたかコンプの柏キチはこのスレで過去にいじめられたりしたの？ >>896
上りは手がつけられない混雑で仕方ないにしても、朝の下り快速まで廃止とか意味わからんわ 六町なんか普通に任せとけばいいのに
柏たなかですら普通しか停まらないのに遠近分離もできんのか 六町って八つの潮で6番目の町しか残らなかったってこと？ 八潮北千住間は数少ない優等区間だったのに、六町に全電車止めるとかもうアホかと。まあ通勤快速無くした恨みが一番だがな。
あと文句ついでに言わせてもらうと、守谷とか北千住とかで意味のわからん長い停車時間があるのは何？どうせ遅延するんだからダイヤぐらいベストエフォートで組めっつうの JR東西の終電や一部列車減便でここも終電以外も変なところ弄りそう。
折角ダイヤ改正したけどおそらくこうなるんじゃないかな
・秋葉原発は23:55分ごろで終了。0時台2便と北千住発八潮行きは削減
・朝の一部減便
・日中は各停はすべて守谷行き。快速は守谷〜つくば各駅停車化 >>899
ほんとだな。下りの快速まで無くしたのか。ほんとクソだなこのダイヤ引いた奴 2005年の開業日以来乗ったことないけど
朝上りの区間快速は3駅しか通過しないようになってるのか
中央線快速の東中野、大久保通過といい勝負 >>862
＞同じ北関東の宇都宮市や前橋市はＪＲ在来線の他に新幹線があるし、東武鉄道でも都内に行けるのに水戸市は常磐線だけ。
鹿島臨海鉄道「俺を忘れてないか？水戸から鹿島神宮まで行けるぜ。その後は、鹿島線などJR各線経由で東京まで。」 >>903
今回の件とは別だけど、東日本大震災後の計画停電による減便ダイヤの時、
なぜか通常ダイヤより終電が遅かったんだよな
あと、23時の快速が区間快速になってたり、深夜帯は通常ダイヤより使い勝手よかったw >>898
柏市民は柏が少しでも叩かれるとおおたか厨とか喚いて発狂するからな
柏駅前が加速的に衰退してるのも柏の葉の開発が不振なのも柏が柄悪いのも柏市と柏市民がTXに圧力かけて区快の停車駅おかしくしたのも事実 >>896
つ 652 ＿w 700 ＿w 702 ＿w 710 ＿w 712
研 655 ＿w 703 ＿w 705 ＿w 713 ＿w 715
万 658 ＿w ＿w ＿w 708 ＿w ＿w ＿w 718
緑 701 ＿w ＿w ＿w 711 ＿w ＿w ＿w 721
未 705 ＿w ＿w ＿w 715 ＿w ＿w ＿w 725
守 710 707 715 712 720 717 725 722 730
田 ＿w 711 ＿w 716 ＿w 721 ＿w 726 ＿w
葉 715 713 720 718 725 723 730 728 735
お 719 720 724 725 729 730 734 735 739
セ ＿w 722 ＿w 727 ＿w 732 ＿w 737 ＿w
南 722 725 727 730 732 735 737 740 742
三 726 728 731 733 736 738 741 743 746
八 730 732 735 737 740 742 745 747 750
六 734 736 739 741 744 746 749 751 754
青 ＿w 738 ＿w 743 ＿w 748 ＿w 753 ＿w
北 739 741 744 746 749 751 754 756 759
南 741 744 746 749 751 754 756 759 801
浅 744 747 749 752 754 757 759 802 804
新 747 749 752 754 757 759 802 804 807
秋 749 752 754 757 759 802 804 807 809 前橋駅には新幹線は来てないけど、
両毛線で高崎駅まで行けば新幹線乗れるし、
伊勢崎駅まで行けば東武線に乗れる。 >>902
守谷は必ず(？)乗務員交代があるから70秒とってる
>>913
伊勢崎から東武で東京行く人なんてほぼいないぞ
特急りょうもうも1往復だけ伊勢崎に来る他は太田まで
あの辺からなら本庄とか深谷まで車で出て高崎線乗るって聞く 日中減便するなら>>816のような停車駅にして普通削減かな
青井六町以外は有効本数毎時6本以上確保で >>909
個人的にはおかげで便利になったけどね。
みらい平からつくばに通勤してるんだけど、通勤時間帯の本数が増えた。 都内への代替手段という視点で見れば土浦は常磐線不通の時はＴＸがあるんだよね、
つくば駅へのバスの便も本数的には結構あるし、牛久や龍ケ崎よりもＴＸにアクセスしやすい。
水戸とか石岡からすれば、その辺りのこともＴＸ延伸の要望になってるんじゃないの？ >>917
そんなこと言いだしたら全ての鉄道路線に代替となるバイパス線を作れってことにならないか 職場旅行で女風呂を覗いても捕まらないのは何故でしょうかね？ >>917
それ言ったら、石岡や水戸は常磐線不通時は都内への高速バスがあるんだけど。
都内の渋滞に巻き込まれたくない人は八潮PA停車時にTXに乗り換えできるんじゃなかったっけか？ >>920
乗り換えとか結局は嫌がられる。
鉄ヲタ、バスヲタみたいな奴でもない限り。
社内旅行の幹事やった時に乗り換えが多いって年寄り上司連中からブーブー言われたことあるわ。 石岡市民の要望なのかは分からないが「石岡駅からＴＸつくば駅までの路線バスを走らせて」というレスは見たことがある。
確かに常磐線土浦駅経由でＴＸつくば駅までバス利用より時間的には早いかもだが料金面ではどうか？
通学定期の場合はＪＲの高校生は結構安いからな。 >>916
下りもだけど、上りも通勤快速が区間快速になったことでみらい平〜万博記念公園は
本数めっちゃ増えて使いやすくなったね
3駅しか通過しない区間快速って聞くと微妙だけど、TXって他私鉄と比べてそもそも駅数が少ないから、
正直あまり気にならないんだよな
停車駅数で言うと守谷〜秋葉原（区快）で田都の長津田〜渋谷（準急）とかと大差ないし。 昔の快速を知らないな?
北千住に至るとなんと落胆したことか >>921
「常磐線不通時」っていう非常事態の場合だけでも乗り換えはそんなに嫌悪されることか？ >>923
でも通過駅3駅でもそんなに気にならないなら、
そもそも通過駅なくても気にならないだろ？
区快の通過運転で享受できる速達時間よりも普通の区快待避による損失時間のほうが長いというのは
なんか合理性にかけるよな。
だったらいっそのこと全部普通にしてしまえ・・・と思う >>926
普通と守谷以南快速以北各駅の区快と快速の3つにすればいい
本当にTX民としては柏市と柏市民が憎くて仕方ない
柏市と柏市民がいちゃもんつけておかしくなった
柏市が金出してる？関係ねえよ
各駅だけが嫌なら柏市に返金して柏市内の駅全廃という強硬策でいいよ >>927
なんかこいつみたいに柏市が圧力かけて区快おかしくしたとか捏造、妄想で柏市叩いてるのいるけど頭大丈夫？
柏市民として許しがたいわ、ぐちゃぐちゃにして殺してやりたい >>928
いやあのさ、柏市が圧力かけて区快おかしくしたのはれっきとした事実なんだがな
お前みたいな暴力的な柏市民と柏市はTX沿線民から憎まれてるの認識したほうがいいよ >>925
良く読めよ、なに勘違いしたレス入れているの >>932
おまえこそ>>920を「よく」読めよ。
>>920の内容は常磐線不通時の代替交通手段のことについて論じている。 >>928
ソースを引っ張ってくるのは面倒でやるつもりはないんだけど、
当初、区快の守谷以南停車駅はそもそも快速と同じ設定で
おおたか、南流山、八潮だったって話はかなり広く知られた話。
ところが開業が迫ったころになって柏市が自分の市内にも優等列車を停車させろと言い出して、
それに三郷も便乗して主張。
それにより現在の種別の停車駅という結論に至った・・・というのは比較的有名で周知された話だよ。
おおたか厨が柏を貶めるために根拠もないデマをあれこれ繰り広げているけど
それとは一線を画した比較的信憑性のあるお話。 >>934
突っ込まれる前に訂正
守谷以南停車駅→守谷ー北千住間停車駅 >>934
柏市の我儘がなければ区快は守谷以南快速になってた
こんなことやってるんだから柏市がTX沿線民から良い感情持たれるわけないわな >>934
>>936
証拠がない以上これ以上柏を貶める捏造は許さない
まあ柏の葉がこれだけ発展した以上柏の葉各駅だけなんてやってたらTXにとっても大損だったから柏市が本当に我儘言ったとしても何ら問題はないがな >>937
これだけ話も広がってるし柏市が一番先に我儘言った証拠はあるよ
それにしてもこのレスだけでも柏市民の傲慢さがよく表れてるな
歴史もない寒村だった分際で調子こいてんなよ糞柏市 >>938
じゃあその証拠だしてね
10分以内に
出せなかったら人口40万人の柏市民代表としてお前のようなアンチ柏は内臓までぐちゃぐちゃにして殺してやるから >>934
＞自分の市内にも優等
つ 651 700 ＿w ＿w 701 710 ＿w ＿w 711
研 654 ＿w ＿w ＿w 704 ＿w ＿w ＿w 714
万 657 ＿w ＿w ＿w 707 ＿w ＿w ＿w 717
緑 700 ＿w ＿w ＿w 710 ＿w ＿w ＿w 720
未 704 ＿w ＿w ＿w 714 ＿w ＿w ＿w 724
守 709 712 714 717 719 722 724 727 729
田 713 ＿w 718 ＿w 723 ＿w 728 ＿w 733
葉 715 ＿w 720 ＿w 725 ＿w 730 ＿w 735
お 718 719 723 724 728 729 733 734 738
セ ＿w 721 ＿w 726 ＿w 731 ＿w 736 ＿w
南 722 724 727 729 732 734 737 739 742
三 725 727 730 732 735 737 740 742 745
八 729 731 734 736 739 741 744 746 749
六 733 735 738 740 743 745 748 750 753
青 ＿w 737 ＿w 742 ＿w 747 ＿w 752 ＿w
北 738 740 743 745 748 750 753 755 758
南 740 743 745 748 750 753 755 758 800
浅 743 746 748 751 753 756 758 801 803
新 746 748 751 753 756 758 801 803 805
秋 748 751 753 756 758 801 803 806 808 知恵袋から
>長文失礼します。
昔、茨城県でTX建設に関わっていたものです。
開業前は八潮に快速は停車の予定でした。
また、区間快速も北千住〜守谷間の停車駅はは今の快速+八潮となる予定でした。
しかしながら柏市が優等停車を強く訴えた為、区間快速を全市町村に停車させることになりました。（柏の葉キャンパスが追加停車）
このタイミングで快速の停車駅から八潮が外れました。
非乗換駅の中では乗降数1番ですが、近遠分離の観点から停車は難しいかもしれないです。
個人的には比較的空いている日中と土日は停車しても何ら影響はないと思いますが。
以下余談です。
埼玉県の二市（八潮市、三郷市）は独自でTXに無利子融資をしたりと沿線自治体の中では最も協力していたにもかかわらず、快速が通過となりました。
通過路線長の比で見ても茨城県や埼玉県に比べ資金の持ち出しをしていない千葉県のわがままで、県内を快速が素通りする事態となった埼玉県はどう思っているのか気になるところです。
埼玉県は、当時私の聞いた限りでは八潮に優等を集約し、接続で三郷の利便を図る計画でした。
結果として三郷にも優等（区間快速）が止まることになったとはいえ、毎時2本の乗車機会減少は埼玉県内の2駅にとって影響は大きいと思います。
茨城県も区間快速の所要時間が伸びて不利益を被っているので、当時から今に至るまで不愉快な思いです。
開業から15年経とうとしていますが、私の中では杉並三駅に並び「我田引鉄」の忌忌しき例です。 今となっては柏の葉キャンパスは浅草よりも利用者多いから
区快ぐらい停めてもいいのでは 柏市民は柏が少しでも叩かれると発狂して殺人予告までする屑ばかりってわかったな >>942
優等列車の設定意義は遠近分離が大きいから利用者数だけで
停車するかしないかを判断するのは違うんじゃないかなあ。
それいったら、東武の急行が西新井には停まるけど竹ノ塚を通過するのは変だし。 >>944
柏の葉は利用が多く発展してるだけでなく
都心から遠いから遠近分離の点からも停車が妥当
もうさ、いい加減柏市憎しで柏の葉区快通過しろとか言うのやめろって、本当に不愉快 柏の葉は柏市ですら開発失敗と認めてるし
区快止めても大して意味なかったから各駅だけでいいでしょ >>944
まぁ確かに近距離の秋葉原〜浅草の利用者は
各停に誘導したいというのはあるかもしれませんね おおたかの森みたいに城南都心からも移住が続出し住みたい街でも横浜吉祥寺に匹敵する街になったのとは比べるべくもなく悲惨な状態だな柏の葉は
ま、区快の停車駅我儘の件があるから柏市と柏市民にはざまみろって気分しかないが 喧嘩するなら両成敗だ
快速は北千住の次は守谷でいいでしょ >>945
別に柏を憎いとか思ってないけど。
自分住んではいないけど、柏市に大いに関わりがあるし柏が衰退したら色々困る人間。
ただ、今のTxの停車駅設定はかなり理不尽なもので
効率性だとか最大公約数的な利便性が損なわれていると思うってだけ。 >>950
南流山とおおたかの森は通過はできないでしょう、乗換駅でもあるんだし 柏市民はこれだけ柏市が区快停車駅設定に我儘言って柏市を憎むな！ってマジで笑えるわ >>951
>>950
効率とか茨城の利便性言うなら快速は茨城全駅と北千住より都内の停車駅でいいな
この快速と各駅停車だけでいい
柏の葉だけ不利にしてたかが人口20万の流山市なんか優遇する必要ないし >>954
そのたかが人口20万人の流山市に完膚なきまでに惨敗してるのが柏市()なんだけどな
井崎市長が有能で良かったわ
柏の秋山みたいに馬鹿で我儘でなくて 柏市民のバカが一人柏が叩かれて発狂してるだけっしょ まあ柏市民にとっては柏の葉どころか
柏市の中心である柏駅を著しく衰退させたんだから流山おおたかの森は憎くて仕方ないんだろうなw
都市間競争に流山市は勝って柏市は負けたってだけの話なのに >>954
＞快速は茨城全駅と北千住より都内の停車駅でいいな
それ、まじめな話朝の上り通勤時間帯は導入したらいいと思う。
朝の上り通勤時間帯で快速が消滅したのって、
快速に乗客が集中しておおたかや南流山での乗降に時間がかかって遅延が発生してたのも一因だったような。
1時間に4本くらいそれを運行してあとは全部普通にしたら遠近分離と効率のよい速達運転、
そして快速への乗客集中による遅延の問題も全部片付く >>959
おおたか、南流山通過したら大量の客がホームに溢れて危険。 >>960
通過列車の本数そんなに多くしなけりゃ問題ない。
1時間に4本くらいなら大丈夫でしょ。残りは普通をばんばん運行すればよい 区快停車を守谷以南快速にもどし、
８両化と東京延伸されれば完璧。 >>961
通過列車があるために停車列車の間隔が5分も開いてしまうと
その間に多数の客が滞留して危険という意味なのでは。
おおたか、南流山だけでなく、八潮、六町もそうでしょうけど。 >>964
ホームドア完備のTXのホームなら5分程度の空きで大きな問題にはならんと思うが。 >>965
それだと六町に区快を停車させる必要は無いですが、
実際六町で積み残し多発で遅延するから区快を止めたわけですね。 守谷ー北千住間無停車の優等列車を1時間に4本程度走らせて、残りを普通に割り振れば
区快がばんばん六町を通過してた時のダイヤより六町停車列車の本数は増えるから積み残し
はそんなに問題にならないと思うが。 六町積み残しって朝の話でしょ？
まさか日中じゃないよね？ >>970
>>959
に、朝の上り通勤時間帯とかいてあるから、そう理解している。 八潮発普通があれば積み残しにはならなさそうだけどな >>934
埼玉県内は県と二市で優等停車駅を八潮に纏めて、接続で三郷の利便性を確保するって方針出してる
柏の事は知らないけど三郷が主張した根拠ってあるの？ 京葉通快、中央通快よろしく朝は守谷〜北千住無停車あっていいと思うわ
柏の歯は利用者それなりだけど隣がおおたかだから日中は通過でよくね？とは思う
朝はおおたか死ぬからダメだけど 柏の葉って柏市より三井がゴネたんだと思ってたわ
ららぽにタワマンに柏の葉へ投資しまくってるし
まぁ不動産屋なんて売り切って後は知らんだから食い物にされただけなんだろうけど >>934
柏市がゴネた話は知っている
自治体を名指ししてなくても某氏が自書でそれとなく指摘している
読む人が読めば何処の自治体か判る >>976
それも根拠のない柏市がゴネたって喚いてるだけのものだからな
これ以上柏市が我儘だと名誉毀損するのは許せない >>977
書物でもバッチリ書かれてるし柏市が我儘言って区快停車駅おかしくしたのは間違いない事実
沼南町流山市我孫子市との合併騒ぎのときもそうだが柏市は傲慢になりすぎ
宿場町ですらない寒村の分際で そもそも常磐線快速だってもともとは柏駅通過だったのが柏市がゴネて柏駅に快速ホーム設置させた前科がしっかりあるんだよ
常磐線のほうも柏駅快速通過でいいわ
柏市なんて元の寒村にもどれや もう許さん
柏市に対する根拠のない中傷
マジで許しがたい
>>979のようなアンチ柏は全員内臓までぐちゃぐちゃにして殺してやる >>979
昔の時刻表を見たこと無いか
複々線化の前に中距離電車は柏停車していたぞ こうしてどんどん柏市へのヘイトを溜める柏市民であったw
柏市への中傷？区快停車駅への自己中心的な柏市の我儘やお前のような市民みたらそりゃ柏市に文句や中傷もしたいだろうよw >>981
国電の各駅しか柏に止まってなかった
複々線化後は柏に快速ホームはなかったが
TXの区快と同様柏市が我儘言ってゴネたから柏駅にも快速ホームが出来てしまった
柏の我儘なんて無視しろよ
こんなんだから柏市は周辺都市から総スカンで嫌われるんだよ ここの皆聞くがこれまでの柏市の我儘やここにいるような柏市民の書き込みみて柏市好きなんてやついるか？ >>974
940ですが、おおたかのキャパシティの都合で
>>940
みたいに、柏の葉を通過する列車を
検討することは良くないのですね。
朝ラッシュは柏の葉全列車停車で考えるべきと。 >>986
じゃあ柏の葉廃駅にすればいいじゃん
簡単なこと
柏市なんて壊滅していい 茨城県民だけど、柏市内には止まって欲しくない
邪魔、無駄 正しくは「渋谷のようにガラの悪い奴等が集う場所」
茨城県民が買い物に行くときは昔から松戸だよ 歴史的経緯から痔手も、茨城県民が柏を好意的に見るなんて有り得ないんだよ
柏の蛮族は常陸国に侵略して暴虐の限りを尽くしてきた、松戸や流山、我孫子の勇士達と同盟を組んでなんとか対策してきた歴史がある 現行+八潮で45分ってのは全駅30秒停車って想定やぞ(ソースは新線工事誌)
実際は北千住南流山おおたか守谷で1分ずつ取ってるから南千住通過でも厳しいわな
ってか昼間しか走らない快速を八潮に停めたって意味ないし朝夕は全部停まるんだからそれで十分やん 自治体の快速停車要求なら足立区も三郷も柏もやってたし(伊奈と谷和原は議事録漁れないからわからん)、
今でも八潮は快速停車、つくばみらいは通快停車を、つくばも研究学園への快速停車を要望してる 研究学園快速停車←わかる。つくばの中心は研究学園地区に移りつつある。つくば市と関東鉄道バスが研究学園発着のバス交通網を整備すれば十分快速停車の可能性はある。
みらい平通勤快速停車←理解はできるが現実的ではない。茨城3駅の中で比較的多い程度しか乗降客数はないから区間快速で頑張ってほしい。
八潮快速停車←理解不能。遠近分離すら分かっていないのだろうな。区間快速も取り上げて普通だけよろしい。どうせ旅客も北千住か南流山までしか行かないから、こいつらに構っていたらコストがかさんで利益にならない。 >>995
関鉄バスの惨状とつくばのクルマ依存っぷりからして、研究学園の交通ターミナル化は期待薄だなぁ >>995
連投すまんが八潮は緩急接続で仕方なく止めるイメージかな
三郷中央と柏の葉キャンパスが八潮・おおたかから一駅だから、緩急接続しっかりやればその2駅も救われるだろ >>998
柏なんか救う必要ないだろ、徹底的に痛め付けてやるべき このスレッドは１０００を超えました。
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