つくばエクスプレス162(TX-128)
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■前スレ
つくばエクスプレス161(TX-127)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1595453966/
■公式サイト
http://www.mir.co.jp/
■個人サイト
・[TX全般]TSUKUBA EXPRESS STYLE
https://mir.tx-style.net/
・[TXダイヤ]TX勝手にダイヤ
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm
★煽り耐性がない方を散見しますが、荒らしに反応する方もまた荒らしとなります。ご注意ください★
■ローカルルール
・TX沿線住民を装った地域比較中傷厨は全てｽﾙｰ。専ブラすっきり！
・MIR社の内輪の案件での荒らしは禁止とします。各自NGワードで対処してください
・公式に計画されている東京方面以外への延伸に関する"過度な"議論は荒れる原因ですので
節度を持って議論してください。(現実味のない延伸話は荒れるだけなので原則禁止とします)
■スレ立てルール
・スレ立て
過去散々ワッチョイ厨による様々な被害を受け続けたため、独断によるスレ仕様変更は厳禁とします。
・テンプレ
貼り付け前に、現行スレで提案されている案や、TXの最新情報がないか確認しましょう。 都内でつくばエクスプレスの回数券を取り扱っている金券ショップを教えてほしい
できれば自販機で買えると嬉しい 六町に金券ショップ運営の回数券自販機あったけど
いつの間にか無くなっていた 課長B 気仙沼で…
これ以上は言えない…
あまりにもおぞましい。 え？気仙沼まで延伸してたのか？
茨城空港が喜びそうだな？ 大の大人が殴りかかってきた時点で警察呼ぶ
周りが制止するとは限らないし、ついカッとなってという言い訳で殺人しかねない
傷害は立派な犯罪だからな >>359
会社側の御用組合に入って入れば警察さえ味方になると勘違いした事件ですね。 他人に憎悪したり怒りを基準した思考発想パターンを持ってる奴は実に憐れ 感情が制御できない系の人間は漁船に乗ればいいんじゃね 郵便局で局員同士が喧嘩って普通じゃない。
警察が大勢来ても変でもない。 悪いのは他人というパターンでしか思考を組み立てられないキチガイがいる そういえば月曜の8時50分台（だったかな？遠い昔だしｗｗ）の苦海ｗ
久しぶりにﾁﾝﾁﾝｸﾝｶｸﾝｶ電車に乗ったｗｗｗ
守谷以降な
二日酔い？今酔い？ﾗﾘってた？
最近珍しいよねｗ
どうせETCだったかなんかのせいにするんだろうけどｗ >>366
ATOな。
もしかして、特定の編成に出てるんじゃないか？
つくばエクスプレスってATSがらみのオーバーランみたいな事象ってこれまでにあったっけ ずいぶん前、みらい平に臨時停車する快速に乗った時、手動でブレーキかけてたらしく
ガックンガックンやってたな。
オーバーランするかと思ったが・・・ っつーかさーー
発進で加速して急に加速止めるやつとか
あれもあんたのちんこおばかさんのせいなん？ >>376
アホでトンマなスケベのせいじゃね？
発進したら、先行車との距離がなくなって・・・ だよなー
昔から九浅一深って言うしなー
あの感じだよねｗ
急に来てあんっ！って言っちゃう感じｗｗｗ 北千住南口改札外にできた、電話ボックスみたいなのは、一体なに？ >>379
常磐スレにも同じ事が書いてあった。
北千住南口改札は東武線改札と段差がないが
ルミネ側改札は段差が3段ある。
どちらかの駅舎が傾いていませんか。 >>380
建物は水平とるけど、床は入口の標高に合わせたんでない？
地理院地図で見てみると、北と南で東西の標高差違うから。 おおたかの森駅前に東横イン
野田市にルートイン
東横インは駅前メインでルートインはマイカーロードサイドメインだから
おおたか電車社会の都会人は東横インで勝ち
野田田舎者は車社会で負け ★★ｱｷﾊﾞから何時発がすいてるか語るｽﾚ★★
今日の19:10 え？
17:10だったっけ？
快速乗りそこなったんよｗ
その前の鈍行もすいてたｗ >>380
南口に段差が無いというが
ルミネ側みたい階段でなく緩やかな斜面になっているよ
広いコンコースで気付きにくいがＪＲの改札に進むと坂になっている
定期券売り場から見渡すと高低差を視認できる >>396
もう１度、事件のあらまし調べ直せ
どこの駅付近の話か再確認しろ >>390
流石に都内に行く時等は電車乗るけど、
駅までバスで行くという発想は無い。
それが田舎者。 リクナビＮＥＸＴ
会計業務を取り仕切る【経理（会計）/将来の管理職候補】
あの「つくばエクスプレス」で知られる安定企業／
経理課の管理職候補として実務を取り仕切る課長の補佐役、メンバー育成
仕事の概要
鉄道事業及び特例子会社に関わる経理（会計）の実務全般をメンバーとともに行っていただきます。
勤務地★転勤なし 本社／東京都千代田区神田練塀町85 JEBL秋葉原スクエア
＜アクセス＞ 各線「秋葉原駅」徒歩4分 東京メトロ銀座線「末広町駅」徒歩４分
→リクナビＮＥＸＴ上の地域分類では…… 東京23区
年収例875万円／52歳 担当課長（月給50万円＋賞与年2回）
休日・休暇完全週休2日制（土日祝）
【有給休暇】 12日〜20日 【休暇制度】 ・夏季休暇 ・年末年始休暇 ・慶弔休暇 ・産前・産後休
＜以下のような方歓迎します＞
◎管理職候補として、豊富な会計、税務の実務経験を発揮して、課の業務を牽引できる方
◎自分の経験や知識をメンバーに伝え、課全体の底上げに取り組みたい方
◎経理・財務経験を活かし、安定企業で腰を据えて活躍したい方
◎状況に応じて適切な方法を選択し、新たな仕組みを組み立て遂行できる方
◎社内外と円滑にコミュニケーションを取りながら業務に必要な調整を図ることができる
【年収例】
875万円／52歳 担当課長（月給50万円＋賞与年2回）
700万円／45歳 課長補佐（月給40万円＋賞与年2回）
610万円／42歳 係長（月給35万円＋賞与年2回） 中の人じゃ勤まらないから外の人を入れるんだね。それにしても上になると給料あんなにもらえるのにビックリ 【年収例】
それほんとに存在するなら真っ先にコストカットしろよ カネが貯まるとなぜか事故や病気とかで貯まった分は必ずきれい消える
人は蓄財出来ないようになっている
あの世にカネは持っていけない >>407
つくばエクスプレスを建設妨害した時点で流鉄の命運は決まっている
泣きつく先はまずないので自助努力でどうにかするしかない 武蔵野線が旅客運転しだした時点で流鉄はオワコン
常磐新線の建設を妨害(=国のメンツを潰した)時点で将来の孤立無援は確定 北千住南口のカプセルオフィス
JR東の運営
15分250円
https://www.stationwork.jp/ 電車の中でもノーパソ開いてキーボード打ってる人がいるが
そこまでして仕事するのも何だかなぁと思う
席が埋まっているときは立ちながらPC操作
男だけでなく女性社員でも移動中に立ちながら操作している
目的の駅についてもホームを歩きスマホならぬ歩きPC
そういうブラック企業で仕事中毒な連中に需要があるのかもしれない さすがに立ちながらはやらないが
だって立ってることないからｗ
でもあの時間を毎日スマホｸﾘｸﾘやって過ごしてられる忍耐心には
ほとほと感心するｗ こんな所でも仕事してる自分忙しい。すげぇって酔ってるんだろ。
スタバでドヤ顔でMac開いてる奴と一緒 >>415
その短時間で億の金が動く人もいるんでない？ 流石にストリートコンピューティングはスマホ・タブレットの普及で絶滅しただろw
電車のシートや駅のベンチで座ってる人はともかく、歩きPCなんてすっかり見かけなくなったよ
テレワークが一般化した今、STATION WORKはビデオ会議用にも需要ありそう
外回りの合間に出先の最寄駅で会議に参加できたり、
家だと子供がうるさいから会議のある時だけ借りに行くとか
後者は首都圏の駅ではあまり活用できないだろうから、郊外の駅にももっと展開して欲しいな 西新井大師の方に住んでいるが
ちょっと前に茨城県から交流区間方面の土地分譲のチラシが入っていた 今からやれば2032年の東京オリンピックに間に合うんじゃね？ｗ >>416
電車の中では景色や人の顔を見ると凝視罪になるから
スマホやパソコンの画面を見ていなければならない、そんな時代が来る 体臭迷惑罪
会話騒音罪
座席不法占拠罪
扉占拠乗降妨害罪
いろいろ必要かもな そんなギスギスしたこと言ってると
鉄ヲタ罪や撮り鉄罪や車内飲酒罪で死刑にされてしまうぞｗ 共産党の香港問題声明
自民議員「党派を超え共有する部分多い」
香港警察が抗議活動をする市民を弾圧している問題をめぐり、自民党の佐藤正久議員は３日の参院外交防衛委員会で、
日本共産党の志位和夫委員長が１１月１４日に発表した「香港での弾圧の即時中止を求める」と題した声明を紹介した上で、同問題の外務省の発信が弱いと指摘しました。
佐藤氏は、日本共産党の声明を一部抜粋して読み上げ、「この声明は党派を超えて共有する部分が多い」と述べました。
デモ隊に対する香港警察の対応は「どう考えても過剰反応だ」と指摘。
米国や英国、フランス、ドイツが香港政府の対応に非難声明を出しているとして、「外務省ももっと強く言うべきだ。
そうしなければ、（中国の）習近平国家主席が訪日した時に、日本政府が人権について言ったという部分が伝わらない」と強調し、何らかの声明を出すよう求めました。
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik19/2019-12-04/2019120402_05_1.html 世の中に色々な趣味があるけど殆どの趣味は人が関わるから、自ずとルールのもとで楽しむことになる。対して撮り鉄は対象物が感情のない鉄道相手だから、相手を思いやるということに欠けている。そういえは社内の撮り鉄も変なのばかりだよなw >>429
不正競争防止法を厳格に運用すれば、
鉄道を撮影しただけで逮捕することは可能。 >>422
小池が国政に転身して話がおじゃんになる悪寒 >>431
それ以前にコロナで減便してこれから人口減なのに新線なんて無理無理（笑） 東京延伸してくれればそれでいいんだけどな
でも地下鉄接続を考えると銀座・日比谷まで伸びて欲しくなる いっそ六本木経由で渋谷まで乗り入れてくれたら副都心へのアクセスが良くなるんだがな
常磐線と張り合う必要もないけど常磐線より便利になる ヤフル乗り換えの時刻と
TX公式ページの時刻と違うんだけど
どっちを信じたらいい？ つくばエクスプレス作る前に各駅停車の両数増やしたり、
上り相互発着やったり、
上野まで復々線化したり、
新幹線東京まで延伸しないもしくは宇都宮線高崎線転用とは違う方法で延伸するとかできることあっただろ。
山手線京浜東北線両数増やしたり相互発着すれば宇都宮線高崎線転用してもいいかもしれないけど 六本木渋谷は日比谷線と千代田線に乗れればいいかなあ。時間に余裕があるなら東武線経由で半蔵門線使っても良いし。 >>441
各駅停車の増結:不可能。直通先の千代田線の駅拡張ができない
上り列車の相互発着:無理。特急退避に使うから
上野までの複々線化:できるものならやってみろ。初期のJR東は東北新幹線の延伸やら湘南新宿ラインの建設やら改札のsuica対応やらとにかく金がなかった。
あとなんで宇都宮線やら京浜東北線やらが出てくるか理解できないのだが。 ＞つくばエクスプレス作る前に各駅停車の両数増やしたり、
上り相互発着やったり、
上野まで復々線化したり、
要するに常磐線「各停」を千代田線ではなく上野発着にしろとか？
＞新幹線東京まで延伸しないもしくは宇都宮線高崎線転用とは違う方法で延伸するとかできることあっただろ。
山手線京浜東北線両数増やしたり相互発着すれば宇都宮線高崎線転用してもいいかもしれないけど
常磐線の東京駅乗り入れ反対な宇都宮線、高崎線沿線住民の要望？
何れにしても、つくばエクスプレスのスレに書くのは筋違い。 ＴＸが秋葉原発着で開業したから上野発着じゃヤダって常磐線沿線民が言い出して、
結果的に品川直通になり、その分、宇都宮線と高崎線の品川直通本数が減らされた。
こういう論法で「ＴＸガー」とか？ >>443
千代田線直通せずに上野止まりにすれば良いだろ。
txができてjrが運営しなかったら常磐線の収入がさがるだろ。
北千住から複線だから各駅停車になってしまう、もしくは通過待ちするから各駅停車の表定速度が下がる。
各駅停車も上野行きすればもっと上野御徒町間の利用者数が多くなるから上野東京間を3複線化にするか相互発着するか両数を増やさなければいけない。 >>447
常磐線全部上野止まりでも良いから上野北千住間の所要時間短縮しろ。
京浜東北線宇都宮線高崎線が上野止まりでも半分ずつでも良いけど >>444
新しい路線作るより両数増やしたり相互発着した方が安いだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
