つくばエクスプレス162(TX-128)
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つくばエクスプレス161(TX-127)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1595453966/
■公式サイト
http://www.mir.co.jp/
■個人サイト
・[TX全般]TSUKUBA EXPRESS STYLE
https://mir.tx-style.net/
・[TXダイヤ]TX勝手にダイヤ
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm
★煽り耐性がない方を散見しますが、荒らしに反応する方もまた荒らしとなります。ご注意ください★
■ローカルルール
・TX沿線住民を装った地域比較中傷厨は全てｽﾙｰ。専ブラすっきり！
・MIR社の内輪の案件での荒らしは禁止とします。各自NGワードで対処してください
・公式に計画されている東京方面以外への延伸に関する"過度な"議論は荒れる原因ですので
節度を持って議論してください。(現実味のない延伸話は荒れるだけなので原則禁止とします)
■スレ立てルール
・スレ立て
過去散々ワッチョイ厨による様々な被害を受け続けたため、独断によるスレ仕様変更は厳禁とします。
・テンプレ
貼り付け前に、現行スレで提案されている案や、TXの最新情報がないか確認しましょう。 >>500
それは90年代後半に工事が始まった際に流鉄の地下をタダで通すのを拒んだって話
91年に建設計画が固まった時点で既に南流山は地下ということになっている 過去ログでは南流山を地下に変えた代わりに研究学園の地下化を断念したみたいな噂(91年の建設計画より前？)があるけどどこにそんな話があるかわからんのよな
運輸機構の建設誌には書いてないし、新聞に載ってたなら国会図書館で探せるんだけど… >>500
悪意に満ちあふれているね
ミスリード狙いすぎ
話半分どころか話１割くらいで聞き流していいレベルの内容 本当だったら今日ＴＸまつりだったンだよなァ7・・・ >>507
午前1時までに車庫の駅まで運行を終了すると
区快最終つくば
秋葉原2345→つくば038(守谷以北5分繰上げ)
折返し回送で
つくば042→守谷053(午前1時までに車庫の駅)
普通最終守谷
秋葉原015→守谷055(開業時時刻に繰上げ) >>508
つくば行最終は、つくば駅に夜間留置だよ。 >>508
現状でも1時を回る運用ないし、3分とか繰り上げたところで意味ないだろ 朝の下りつくば行き、毎朝小学生の集団が車内で遊んでるというか暴れてるというか‥
電車の乗り方教えないのかね 学校名から電話して教員に指導してもらうのが一番簡単
まどろっこしいのが嫌なら直接諌めればいい >>511
学校にメールしても返事は期待しないほうがいい
そういうので真摯な対応したのは大学だけ
大学は校内にxxx線でxxx部の言動で苦情が入りましたと掲示される
>>512
直接やると翌日以降に親か教員が同じ電車に乗ってきて
貴方がこの子に注意したんですか？
この子は真面目で大人しいので何かの間違いでは無いですか？
この調子で詰問したり恫喝まがいなことしてくるぞ
他路線でそういうことがあった
ガキを注意したのが高校生、その高校生と保護者が口論となった
高校生は大人が出てきて最初はビビっていたが次第に怒りを露わに猛反撃
俺も含めて周りが高校生に加勢したよ、ガキのマナーの悪さに辟易していたから >>511
そういうのイライラするのが老化と老害化現象
ケガしない程度に見守ってやればいいんだよ 老害化すると怒りっぽくなる
変化に脳がついていけなくなって記憶の上書きができず
パニックになって怒るんだ
外見30代中身70代のジジイ化した奴が増殖中 ストレス溜め込んでる大人がわんさか乗っている電車に、躾のなっていないガキを放置する時点でもうね。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる キチガイ鉄オタってなぜかいつも替え歌を口ずさんでる 国土交通省は都内のタクシー10社に対し、
正当な理由なくマスクを着用しない客の
乗車を拒否できる、
という運輸約款の改正を認可した。
都内区間のつくばエクスプレスも同様な
運輸約款の改正を申請した方が良い。 別にだしてもいいが、運転手も駅員もマスクチェックしないぜ？
ただ単純に車内アナウンスが1個余計に増えるだけだが。 マスクに医学的根拠無いのに強制なんて出来ないでしょ 改札で
顔面マスク装着判定カメラ
検温センサー
２点クリアしないと改札のドアが締まる >>521
国土交通省は都内のタクシー10社に対し
運輸約款の改正を認可した。 八潮で降りて10分待って、八潮始発に乗って北千住で降りる人結構いるけどアホだよな >>524
そういう人たちは電車で座らないと死んじゃう人種だから仕方ない 北千住乗り換え組はどの辺勤務なんだろ、池袋とか大手町とか？ >>525
しかも席に座るための動きがゴキブリ並みに素早い >>527
(笑)あれ、ほんとササササーって
速いよな(笑)
たとえがイイね >>526
普通に日比谷とか霞ヶ関とか表参道とか、千代田線沿線なら北千住乗り換えじゃない？
日比谷線（茅場町とか銀座とか）は会社に経路指定されなければ秋葉原乗り換えと迷うところなんだよな
俺は秋葉原までのTX定期券＋メトロ回数券で、行きは北千住、帰りは秋葉原で乗り換えてた 本社の5爺は今だに在宅で昼から飲んだくれてるらしい。年休が全然減らないんだってw >>523
それはあれやで、マスクしない人は乗れませんってことだから
マスクを強制することではないわけよ >>531
マスクをしない人は乗れません、で構わない。
少なくとも当該タクシー会社の立場では。
都内区間のつくばエクスプレスもそれで良い。 秋葉原駅だけど、ホーム電光掲示板の「電車がまいります」とかいう表示いらなくね？
次の電車の時間が見えなくなってめちゃくちゃ迷惑なんだけど 次の電車が区間快速なのか普通なのか、隣のホームより早いのか遅いのかわかんないと困るじゃん普通に まあいいかと妥協ができない鉄オタはトラブル起こすのが大好き 守谷までだったらどの列車に乗ろうが目的地に着く
普通しか止まらない小駅とか茨城4駅に住んでるんだったら、
発着番線見ながら強く生きてください 自分はアキバからTXに乗るときは始発で端席に座ると決めてるので、
他の客より早く列に並ばないといけない事情がある。
見づらい時刻表なんて見てる暇はなくて、電光掲示板で0.5秒で分からないと困るんで。 秋葉原駅で通路いっぱいに並んでいる奴らにはタックルかましていいよな
あいつら邪魔 >>539
その目的では「電車がまいります」表示が出てるんじゃ、どのみちもう手遅れでないか？
さらに次の電車待てや。 >>539
そういうのをゴキブリ並みに素早い
って言うのだそうだ。
>>528 秋葉原の整列乗車4列にしてもらいたいよ
何年も前に投書したのに見送りになってるけど 4列にしたところで座席を確保できない3列目4列目には誰も並ばないが？ >>546
何をどう想像してるのかわからんが
同時に入るなら何列目だろうと先に並んだ方が座れるでしょ 1列目の2番目と、2列目の先頭のどちらに優先権があるかみたいに揉めるから複数列は要らん >>548
1列目が流れ切るタイミングで2列目が入る余地が生まれる。
したがって2列目は負け組 >>496
流山線の1日の利用者見てると、ピークの1万人から昨年か一昨年は4700人。
つくばエクスプレスの完成前に言われていた4割減に近づいている。 >>537
日中の時間帯ならともかく
夜遅くなっての秋葉原駅での守谷行き見送りは辛いものがあります…。 もともとTXって広告少ないよな。あってもマンションの広告 >>555
車内広告では東武はマンソンや土地建売販売
小田急は旅行関係 広告枠が埋まらないなら沿線小学校の絵を貼り付ければいいのに >>557
新しい立派な建物もあればあれば
古くて安普請な建物もあるからな。 >>533
つくば駅だけど、普通がどこまで先着なのかを常時表示すべき。停車駅なんてホームの案内見ればわかるんだから表示不要。 >>559
新宿線や東西線はxxx駅で通過待ちがありますって案内が出たような気がする
そういうのが欲しいわな 停車駅表示が流れてるの見ると邪魔すぎてマジでイライラするよな、秋葉
イライラしすぎて車内トラブル起こしそうだわ TXで車内トラブルが増えてるのは秋葉原のダメな電光掲示板のせいだったのか >>561
車内の乗客じゃなくて電光掲示板に当たれよ
壊したら新しくなるかもしれんぞ >>562
カルシウムは迷信だってよ
効果は無いって >>553
そのまま守谷行に乗って、接続駅で隣に速達がいたら、乗り換え、そうでなかったら、守谷で乗り換えたらどう？
守谷駅ホームには自販機付の待合室あることだし。 >>568
まぁ、とにかくイライラしてもろくなことないし、文句いうならＴＸやってる会社に言えば良いんだよね >>571
馬場ふみかのはありだが
田中みな実のはスライムおっぱいだから
はさんでもらっても違うと思うの そんなに文句あるなら乗らなきゃいいのにね。
バーカw >>514
そういう事を言うからかもしれないが
朝の4011からJSの集団がいなくなって
つまらなくなった。
かわりにマスクをしない爺とか
乗るようになって客層が劣化した。 今日の帰りは19時台に秋葉原駅から乗ったが、
ふつーに並んでふつーに1分後に区間快速が入線してふつーに角位置に座れたが？
改札横の出発案内はふつーに2行ずつ種別と発時刻が見えてたし。 たまに登ってそんなこと言うんじゃないの
しかも今日は休日だろ？
アーーー自宅勤務だったっけ！ みんなちゃんと働いてるんだなぁ
みんなのおかげだよまったく 東急も終電繰り上げか
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1288273.html
東急、終電繰り上げは15分〜30分程度。2021年3月のダイヤ改正で「こどもの国線」を除く全線で実施 >>584
東急もというか、終電が遅めな鉄道会社は軒並み終電繰り上げるでしょ
JRに接続するために遅い時間に組んでたんだから、接続先がいなくなれば終電遅くしてても意味がない 秋葉の折り返し電車に乗りっぱなしで行こうとする輩を排除するにはどうしたらいいの？
駅員を呼ぶ手段がないじゃん。
非常ボタン押せということ？ つくばエクスプレスも終電繰り上げりゃ良い。
８両化対応工事の時間を増やすことが出来るぞ。
多少の繰り上げで影響受ける利用者がさほどいるとも思えんし。 つくば行きの終電を普通から区間快速に変えるだけで5分の終電繰り上げ効果がある。
そうでなければ秋葉原発を23:45から23:30に繰上げることになるが、影響は大きいだろう。 >>590
あなたの怒りは正しい。
そしてその原因は日本学術会議が柿岡の地磁気研究所を移転するなと政府に申し入れたから。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる >>590
都市部で交流を採用するとコスト高になるから。
https://www.tetsudo.com/report/248/
鉄道の電化、「直流」と「交流」の2つの方式
＞ただし、重量のかさむ変圧器を始め、交流電車に特有の機器を搭載するということは、
直流電車に比べ、車両の重量や製造コストが増加するというデメリットもあります。
＞このほか、高電圧で送電する交流電化の場合、
周辺設備へ電流が流れないように取る間隔「絶縁距離」を、直流電化の場合よりも広く設定する必要があります。
そのため、地下区間で交流電化を採用した場合には、広く取る絶縁距離の分だけ直流電化より建設コストが増えることとなります。
これらのメリット・デメリットにより、東京や大阪など、多くの車両が必要な都市部では、
変電所のコストが高くとも車両の製造コストを下げられる直流電化方式が、現在でも主流となっています。 >>591
やっぱりパヨクが犯人なのか
ガチで氏んでほしいわ 時たま話題になる有楽町線の坂東市経由、常総線延伸についても、柿岡の観測所がネックになり、スムーズに延伸されたとしても坂東市止まりだろうね。
坂東市より先を茨城県営鉄道にでもして交直両用車でも配備すれば技術的には可能だが莫大なカネが掛かるのは確実。 有楽町線が野田市まで延伸されたら茨城県内延伸の実現性に関りなく県西地区の県議が色めき立つよ。 もし坂東市に鉄道を敷く計画を信じるのであれば、土地を先んじて取得すれば良いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
