つくばエクスプレス162(TX-128)
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つくばエクスプレス161(TX-127)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1595453966/
■公式サイト
http://www.mir.co.jp/
■個人サイト
・[TX全般]TSUKUBA EXPRESS STYLE
https://mir.tx-style.net/
・[TXダイヤ]TX勝手にダイヤ
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm
★煽り耐性がない方を散見しますが、荒らしに反応する方もまた荒らしとなります。ご注意ください★
■ローカルルール
・TX沿線住民を装った地域比較中傷厨は全てｽﾙｰ。専ブラすっきり！
・MIR社の内輪の案件での荒らしは禁止とします。各自NGワードで対処してください
・公式に計画されている東京方面以外への延伸に関する"過度な"議論は荒れる原因ですので
節度を持って議論してください。(現実味のない延伸話は荒れるだけなので原則禁止とします)
■スレ立てルール
・スレ立て
過去散々ワッチョイ厨による様々な被害を受け続けたため、独断によるスレ仕様変更は厳禁とします。
・テンプレ
貼り付け前に、現行スレで提案されている案や、TXの最新情報がないか確認しましょう。 >>629
ほらまた『おおたか厨』参上
くんなよキチガイが >>629
一番のミスは、お前を生んだ馬鹿親だろwww >>631
なったかもしれないけど、用地買収できたかどうかは怪しい。 外環ICの設置計画と南東の浄水場沈砂池の関係で、大体今の場所ぐらいしか通せなかったって何かで見た
小学校まで移転させてるし制約多かったんだろうな コロナ第三波で需要低迷が長引きそうだね
8両化一時ストップしたほうがよくね？
業績悪化なのに大規模な設備投資は運賃値上げに繋がる・・ >>628
カントつけて通過すべき場所を駅設置のために平坦にしているんだから設計ミスなんだよ
三郷中央は2面4線(内側2線は通過線)にすべきだった コロナが収束したら滞ってた開発・建設がまた進む
そのとき輸送力が進歩してないと折角の需要(利益)を吸収しきれないし、
そもそも混雑・遅延でまともな業務ができなくなる可能性がある。(コロナ直前のラッシュはハッキリ言って限界だった)
TX8両化は絶対に必要な投資 とりあえずホーム延伸だけは計画通り粛々と進めてほしいよね。
今の計画でもかなりの時間を要する訳だし。 https://newstsukuba.jp/27710/14/11/
> 《茨城鉄道物語》7 TXの8両化施策に想う
>
> 工期に10年かかるということであり、2030年の利用開始という説明です。
> これでは、あまりにも時間がかかりすぎます。
>
> 私が在籍していたJR東日本でも、30年ぐらい前、「山手の11両化」という
> 施策がありました。工事内容としては、ホームの延伸も線路の改良も含ま
> れていましたが、29駅を2年ぐらいの工期で完了させたと思います。
この会社は無能揃い
死んだ目をした駅員がいたら●ってう◯病にして辞めさせよう
やる気のある社員だけが残るので会社が元気になる 山手線は京浜東北線つかって代行輸送できるからね
休日丸々使ってリフレッシュ工事もよくやってた
つくばエクスプレスでそういう芸当が出来るのは南千住以南(北千住折り返し)のみ
他の区間は深夜帯の工事になってくる
工期を圧縮するんだったら終電を早く、始発を遅くしないといけない なんやかんや以前の8〜9割まで客は戻ってくるし人口増加も見越せば8両化は避けて通れないでしょ
通勤電車の中でクラスターが出ることはない(と考えられてる)とはいえ混雑緩和の要求水準は高まっただろうし 朝ラッシュとか11月からさらに酷くなったよな
震災で8両化計画止めて混雑悪化した経験があるから計画自体は進めると思う。ホーム延伸だけでも混雑対策にはなるし。 >>642
民営化直後はJR職員も作業員も今よりずっと多くて人海戦術が通用したし、ホームドアも自動運転もなかったんだから事情が違いすぎる
中央線の12両化だって今のJRでも6年はかかる
それでも高架駅の土台を昼に作るとか延伸部に屋根を付けないとかで工期とコスト削って早く完成させてほしいとは思うけどな >>646
延伸部に屋根をつけないって、要は女性専用車両に乗る人は雨ざらしになれって意味かw
回りくどい嫌がらせだなw コロナ前のラッシュの時は、一般車両の女が専用車に移動すれば楽になるのにといつも思ってた。 あちこちに出没
【埼玉県民の日】埼玉VS千葉、住みたいのはどっち？ 徹底論争… ★3 [BFU★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605325610/
14 名前:ニューノーマルの名無しさん [sage] :2020/11/14(土) 12:49:39.27 ID:ScWMAKSQ0
首都近くだと柏の葉と流山おおたかの森が凄い栄えてるよ
野田と松戸は田舎 >>642
山手線の各ホームとTXの各ホームは状況が違うじゃん
それを同じ工期でやれっていうのは無理 >>652
混雑で乗客に迷惑かけてるのはこの会社だろ
だったら社員が身銭を切って工事するのが筋ってもんだ
ボーナスも給料も返上しろ！！ この会社は自治体の株主が多いから
コロナ禍の失業対策として8両化工事を起工できるだろうか。 八潮以南8両化と六町を普通のみ停車に戻す
これで平和が戻る
そのあとで5年でも10年でもかけてゆっくり8両化すれはいい あの事件は共産党員の家で共産党員の息子がおこした事件だ
足立区が悪かったのではない
共産党が悪い 新聞が報じない少年法の敗北！ またも逮捕「綾瀬コンクリ殺人」元少年 鬼畜を育んだ共産党員一家のその後
https://www.dailyshincho.jp/article/2018/09110800/ >>664
八潮客とか六町客を優等種別から遠ざければ、それだけで混雑が平準化されるからね。 こんな感じで分離すれば解決
急行６両 秋葉原-新御徒町-北千住-三郷中央-各停-つくば
普通８両 秋葉原-各停-八潮 >>670
八潮から下り方面に行く人どうすんだよw 何度も出ている通り守谷まで快速(八潮停車)、以降つくばまで各停、各快速停車駅には普通待機というのが理想
何れにしても区快の六町停車はクソ
このダイヤ作った奴はアホ 普通8両 秋葉原-新御徒町-南千住-北千住-(各駅)-八潮 ※ラッシュ時のみ設定
普通6両 秋葉原-新御徒町-南千住-北千住-(各駅)-八潮 ※ラッシュ以外の設定
普通6両 秋葉原-新御徒町-南千住-北千住-(各駅)-守谷区快6両 秋葉原-新御徒町-浅草-北千住-三郷中央-南流山-おおたか-柏の葉-守谷-(各駅)-つくば
快速6両 秋葉原-新御徒町-浅草-北千住-南流山-おおたか-守谷-つくば なんか臭うんだよなぁ〜。
臭う。臭うぞ。
常磐線スレで暴れてるバカの臭いが。
オタク特有の白豚脂臭がするなぁ〜 >>669 >>670
八潮専用車両を導入するのかい？・・・て言いたいんだけど。
ラッシュピーク時に八潮市発上りは3本/hしかないけど、
これを8両化するには、3編成（予備を含めて４編成）8両化するしかない。
そうすると、他で使える編成が減るから、つくば＆守谷発を減便せざるを得なくなるけど、
それでいいの？
あと、八潮では十分な点検できないから、基地に回送するスジも入れないといけなくなる。
減便とかの必要がなくなるのは、守谷以南ホーム8両化で、TX-1000系の８両化。
これなら、編成の運用も現在と同一でやれる。 >>673
マジでこれ
快速と区快の守谷までの停車駅を八潮南流山おおたかで統一してくれるだけで充分 角刈りだけど、また足立の話題かよ
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ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
V~~''-山┴''''""~ ヾニﾆ彡|
/ 角刈り ヾ.ﾆニ┤
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| | ＼ ／ | | コロナ理由に優等停車駅を整理しようよ。
快速:現行快速+八潮
普通
これでいけるって。 朝ラッシュの六町停車以外は理想に近い
秋葉原とか北千住で乗る時に次の列車が快速だとイラッと来るが、じゃあ快速停車駅のところに住めよって話だからな >>677
TX3000系とかいう誰得列車作っている余裕があるんだから、増結ぐらい簡単だろ
どうせだったらTX3000に中間2両を挟み込めばいい。
5編成しかつくってないんだし、車齢も近くなるし、妥当だろ >>683
秋葉原駅には浅草まで最短4分と書いてあるし
浅草駅には秋葉原まで最短4分と書いてある。
ノンストップ最短3分を目指すと良い。
あと秋葉原〜北千住だけの利用者にとっては
あまり等間隔でない。 浅草まで４分でも、そこから乗り場まで５分かかるからなぁ つくばエクスプレスの快速は秋葉原〜北千住ノンストップに出来ないの?
あと160km/h化も考えるべき。 >>689
160km/hなんてケチな事を言わず時速200キロを目指せや >>685
こういうのはイメージ悪くするよね。
少なくとも中学生以下の子供のいる親世代からすればマイホーム取得先から外す要素だろう。 TX沿線なんてどこもマイホーム買っちゃっいけないだろ つくばは広いからな...
かといって、つくば駅の近くは
公団住宅や公務員宿舎の廃墟、つくば警察署移転、駅前なにもない感が半端ないよ。 そもそも論として、つくばから都心へ通勤という発想が間違ってる
つくばに住むなら仕事はつくばで完結させる
それはリモートワークでもいいし、つくばで職を見つけてもいい
TXは通勤ラッシュにテコ入れする気はないし、今後時差定期券の発売で通常定期券がさらに値上げの可能性もある >>689
秋葉原〜北千住で160km/h化
出来そうなのは隅田川橋梁〜京成交差部
くらいしか無いのでは。 >>696
何で間違ってるのかちょっとわからないんだけど
他路線で言うと藤沢、本厚木、八王子くらいの距離感（ラッシュ時1時間弱）だし
決して通勤が不可能なエリアではないかと (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
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|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
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増結が簡単なのはいいけど、八潮以北で使える編成が減って
ラッシュ時減便になる問題はどうなの？
南流山で積み残しでるかもよ。 >>696
おまえみたいなのが会社にいるよ
東北から大学進学のため上京して都内に住み続けているやつが
千葉、埼玉、神奈川、茨城から1時間以上も時間かけて通勤するやつは馬鹿と言う >>698
まあ、通勤はできるけど‥
つくばは街の作りが公共交通で都心に通う人向けにできてないってことでは。
つくばに住んでつくばの職場にクルマで通う人にとって最適化されてる感じかな。
自分は反対につくばに通ってるけど、あそこに滞在する気にはなれないし、寄り道できるところもとくにないしね。 >>702
その千葉や埼玉から通ってるのは地方や田舎から出て来た人だよ。
2018年 対東京圏 転入超過数
大阪府 -12,116
愛知県 -10,293
兵庫県 -8,203
茨城県 -7,664
福岡県 -7,629
北海道 -6,863
静岡県 -6,262
宮城県 -6,253
新潟県 -6,082
栃木県 -5,582
福島県 -4,826
広島県 -3,988
青森県 -3,709
長野県 -3,218
群馬県 -3,022
京都府 -2,964
秋田県 -2,521
山梨県 -2,477
岩手県 -2,454
岡山県 -2,408
岐阜県 -2,359
熊本県 -2,342
山形県 -2,264
三重県 -1,810
愛媛県 -1,741
長崎県 -1,692
奈良県 -1,691
石川県 -1,559
鹿児島 -1,501
山口県 -1,480
宮崎県 -1,473
大分県 -1,312
富山県 -1,228
福井県 -1,222
香川県 -1,162
滋賀県 -1,105
和歌山 -925
高知県 -836
徳島県 -822
佐賀県 -802
沖縄県 -797
島根県 -628
鳥取県 -583
住民基本台帳人口移動報告 平成30年（2018年）
https://www.stat.go.jp/data/idou/2018np/kihon/youyaku/index.html 東北や九州の田舎から上京してきて千葉埼玉に住んでる奴から田舎者扱いされるのが茨城 つくばが研究学園都市なだけで、他が田舎なのは事実ですし つくばは理系の街。
つくばで職探しするなら研究者でもないとね。
研究所にも事務職はあるだろうがランク的には下だろうからプライドの高い方はちょっと。
寧ろつくば市内にマイホーム取得して近隣自治体にマイカー通勤するのがベストでは。 >>708
つくば＝研究者のイメージ持ってんのは余所さんだけ
地元や近隣の人間からすれば、中身は土浦と変わらんヤンキーの町
成人式なんか酷いもんだよ つくば・土浦の成人式はすごいよね
方や日本の将来を背負うんだろうなという立派な演説をし、
方や青春のエネルギーをぶちまけて騒動を起こしてる
葬式みたいな成人式よりかはずっと面白いと思うよ つくば市はTX沿線とそれ以外で街並みも住民の性質も全然違うからな
成人式はそれが1箇所に集まる（それも研究学園都市ど真ん中に）わけだから、
側から見たら年に1回山からお猿さんが降りてくるみたいになってるんだよな つくばなんてお利口なのは駅周辺のごく一部だけ
つくば市内の高校の偏差値の低さ見たら分かるだろうよ
研究学園都市を謳っておきながら、まともな公立高校なんて竹園と並木ぐらいで後は動物園だぞ 快速廃止したほうがいいなこれ
次の各停に六町八潮民が殺到して完全に超密でコロナクラスター確定ですわ
各停だけに 嫌なら逃げろ
辞めることはない
代わりの職場はいくらでもある 秋葉原→つくばだけど
よく18:30に乗るんだが
10分前の鈍行に乗って守谷で乗り換えた方がよくね？
クサレつーかい待ってる間に２本も鈍行が出て行くのがとても苦痛なんだけど？
うっせー
あれはアキバとツクバを結ぶ路線なんだよ
途中から便女する輩はだまってろ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる >>713
並木、竹園以外の県立高校がＦランなのがね。
その二校に進学出来ない偏差値中堅クラスの生徒は、
交通費負担して土浦二高や牛久栄進に通学せざるを得ない。
当然、親の負担は重くなり生活必需品以外の消費を手控えるようになる。
西武撤退だって遠因はそんなとこ。 子育て世代の移住者が多いつくばでマトモな高校が少ないのはマイナス材料。
先日の市長選では「市立高校の新設」を公約にした候補者は落ちたが。 このスレでつくばの高校事情を話題にすると、スレチだのネガキャンやめろだの言われるんだよなぁ
業者が潜んでんじゃないの マイホーム取得の際、小中学校の場所や幼稚園・保育園の有無は気にしても、
高校の場所や有無までは気にしない子育て世代だらけだからな。
業者からすればあまり話題にして貰いたくない話題なんだろう。 だからこの沿線にマイホームを持ったらいけないんだよ 都内まで20分以内くらいの駅に住んで都内に通学させればいいだけ
つくばで進学校探すとか無意味な議論だわ >>728
進学校ではなく偏差値中堅レベルの公立高校探しなんだけどね。 なんか寂しい現実と生産性のない努力しなきゃならないんだね(失笑) >>724
え？スレチとか言い出すやついたっけ？常磐線スレでは学校ネタでスレチ言い出すヤツは昔からいるけど
業者って？不動産屋か？
>>726
不動産屋のチラシでも保育園から中学校までなんだよ、書いてあるのは
高校については言いようもないじゃん、住む人の子息の学力レベルなんてわからんし
宣伝するなら義務教育で行ける学校が近いかの話までだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
