なんで首都圏は関西並に混雑緩和せえへんのや!?
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混雑率150%以上とか頭沸いとんか!?
15両自慢も虚しい なんでって言われたって名古屋に出てってたくらい人が減ったからだろ 人口が違いすぎるだろ
それくらいもわからないのかバカチョン韓西人めが ∧_∧ ウワァァァァァンッ!!
( `Д´ )
l |⊂ ⊃l| | ← >>1 = 無職童貞バ韓西人
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! | し' |l J! |
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フ __ て ドンッ !!
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と ,ノつ
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ゝ_)
グタグタ仕事もせず糞スレ立てないでサッサと仕事探せ社会のゴミクズが!
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その他のスレにもあるけど南武線は6両のままでオッケーなの?
京阪神の各停よりはるかに乗客多いよね それも3倍近く
>>8
バカはお前でしょ?こんなもの人口、とりわけ都市圏人口で見ても意味ない
それぞれの線区の輸送人員で見るのが当たり前
それくらいもわからない馬鹿なの? おっと ちょっと言葉足らずだったね
輸送人員だけ見てもダメ それに対してどれだけ輸送力提供してるかも見なきゃ
関西各線より輸送人員多いのに関西各線より輸送力少なくて混雑度高くなってる
武蔵野線のようなのは「ケチな怠慢が生んでる混雑」って考えるのが極めて妥当 南海サザンぐらいのバランスがいいな
指定席と自由席が同じ両数、立派です 名鉄も確実に座りたい時に指定制の特別車があるのはほんと助かるんだよね。 >>16=>>17
いつも通り短時間だねえw 何がバランスよく立派なんだかわからんし
ボッタくり料金だけは生意気に他社以上に高額にふんだくるくせに「確実に座りたい」
に応えることすらできてない出来損ないサービス糞束普通グリーン車ってどう思う?
しかし「確実に座りたい」尊重を謳うやつがひごろ詰め込み推奨なんだから不思議だねえ
お前にとっては「追加料金なしで確実に座れる」があったら悪い事なんだろうな
乗客は誰もそうは思わないけど 一番頭が悪いのって
ヲボンナマックラ酋長の>>18でしょ。 >>20
そうだよ
日本語が通じないで誹謗中傷してる知的障害+精神障害 >>19
その関西より輸送力低くて混雑率高い首都圏の路線とかなんだか?
仙台とかはどうしたんだか?なんで関西より遥かに人が少ないのに
混雑率低くならないんだ?
>>20=>>21
延々こんなことばっかりしかできないお前の単細胞って自分で情けなくならないの?
なんか反論の一つでもすりゃいいのにw できないから悔しそうな中身スカスカ憂さ晴らしばっか
48分ってのはお前にしては必死に別人装いの時間空けたつもりなの?w そりゃ関西が衰退してるからでしょ。
衰退フェーズでは需要の減少のスピードが供給のそれを上回るからね。
本数は多いけど車両が古いでしょ。あれも古い設備を維持している(が、衰退しており新規投資するほどは見込めない)から。 和歌山市見習ってクラウドファンディングで詐欺すればいい >>23
>>20と>>21は別人ですが?同一人物だと思いたいんだね
お前をうざいと思ってる人は多数いる
そうそう、お前が言うJR東日本の社畜じゃねえから。
お前は自分に都合が悪いレスは罵倒したり社畜認定してるが そう言ってるヲボンナマックラ酋長の>>23、
今日も未明から必死じゃん。 >>26
聞かれてもないうちから社畜じゃないとベラベラと
自分以外の住人をどうやって調べるのか多数いる
そして言いたいこと、言われて反発することはことごとく
社畜都合に沿ったものだけ >>24
おかしいね 例えば新快速を12両化したとかは「スピードの遅い供給の減少」なの?
お前の説、何か裏付けるものあるかね?例えば各年の輸送力輸送人員比較できるとかw
で、逆に糞束は需要の増加に対して供給の増加は異様に遅くないかい?
今回の動きに見られるように減少の時だけは素早いけどw
>車両が古いでしょ
そうか?w そりゃ平均年数だけ比べりゃそうでしょう でもそのことは西の車輛は全て
糞束の車輛より古い、を意味しない
人が今乗ってる車輛はその車両のみであってそこに平均値持ってきても意味がない
いや、個別車輛だけではない 線区なり列車や区間なりでもそんなことはいくらでも言える
例えば環状線より車輛新しいです古くないですって言える糞束路線ってどんだけある?
そもそもが相変わらずモノを製造年数新しさでだけしか比較できない単細胞のアホっぷりがな
年式さえ新しければ品質、クオリティ何も関係ない世界
耐久消費財、不動産・・・いろんな世界でそんなこととは全くズレた評価基準なんてあるんだけど
イギリスなどヨーロッパでは「古い建物ほど高く評価されて高値が付く」ことがあったり
旧国鉄車だった西はまだしも関西大手私鉄とか見ると糞束よりはるかに古い車両が大手振ってるのに
綺麗さ、乗り心地、故障の少なさ・・・どれをとっても糞束の「新しい」車輛のほうが質が悪い >>29
社畜じゃないなんて誰が言ったんだい。文盲! >>26=>>27
まあ当人の自己申告は何とでも言えるからね それが証拠にはならないんだけどw
信じるかどうかはこちら次第 ところがだ・・・
>多数いる
もうこんなこと言ってる時点で「自分はペテン師、嘘つきです 使用しないのが正しいです」
ゲロってるようなもの これまでの糞束社畜発言まとめると一人ではなく仲間でもなく不特定多数の大勢、
多数いるんだ、そしてそのくせ社畜ではないんだ
不特定多数の匿名の場でどうやってわかるんだ?ってきいてもいつもダンマリ 説明できない
多数だってどこでどうやって調べるんだよ?言ってみろ無能カスの糞社畜
糞束の社内にウザいと思ってる人が多数いてもそんなことは知ったことではないw
>自分に都合が悪いレスは罵倒
20、21、そしてこの26 さらに27ってそれ以外のなんだよ?
そして20、21と同じ様に26と27のセット
今度は48分すら我慢ならず25分 テレパシーででも繋がってるのか?キモいなw
>社畜認定
お前しかいないの?それとも不特定多数別人いるのに他人の分まで「社畜ではないんだ」
とでも言いたいつもりなの?w
>今日も未明から
何時も言ってる通り能無し単細胞は24時間365日必死だね
今もまた即反応とかあるんじゃないか?w ヲボンナマックラ酋長の>>32、思い込みもあったとは・・・・・・・・ 使用しないのが➡信用しないのが
>>28
やれやれ 今度は実際の監視やそれが疑わしい事言いたてても「統合失調症」扱いで
誤魔化すのかね? それを言ったら糞束叩くと「関西人だ」言ってるほうがよほどw
ま、いずれにしろ実際の被害訴える人は全て無視するようなスギタミオ「女性はいくらでも
嘘つきますから」発言並みのアタマの悪さだな
嘘つく女性がいるだろうことことは真実かもしれんがそのことは「全て女性は嘘つきで
言い分は取り合わなくてよい」事にはならない
「犯罪者は朝鮮人から出る」(在特会)とかこういう頭の足りない馬鹿はわんさかいる
では日本人から凶悪犯罪者が出たら日本人全てを「凶悪犯罪者」として扱っていいのかどうかw
ってか「出たら」ではなくこれまでも随分出てるけどw
「日本人にコロナ死者が少ないのは民度が高いからだ」などという無知丸出しなバカが
日本人にいるから(しかもこんなバカが平気で大臣なんかやってる恥ずかしい国)日本人はすべて
無知丸出しでバカなんだ、とかw
>>31
え?じゃあやっぱり糞社畜なの?www 俺ならばはっきり否定するよ
しかしよ、お前まずはちゃんと名乗れや お前自身は20や21なのかそれとは
別人なのか、あるいは26なのかどうかすらも名乗らない
常に後で辻褄合わなくならないように「できるだけ逃げ道を多く残しておく」セコさは
相変わらずだね ペテン師ならではだ >>33
お前の理屈で「別人なんだ」って信じてあげるって思い込み以外の何があるんだ?
答えろ能無し単細胞 自分の話を誰も聞いてないってことがわかってないんだろ、団塊老害かなんかなんじゃねえの。
なんかボケちゃってるし。 >>36
束は対する指摘はボケてごまかすんだろ。
話題反らしてな >>36
大丈夫か?犯罪起こさないうちに精神病院にでも入っておいたほうがよくないか?
>誰も聞いてない
相当呆けてるなお前 一つ一つ説明してあげようか?
誰も聞いてないってどうやってわかるんだろう?ロムってるだけの人がいないとどこで調べたんだろう?
お前は「ネットに向き合ってる全ての人」が読むか読まないかの行動でも見えるのかね?
大したもんだな超能力の妄想は
そして「ロムってるだけ」とか「現に読んでない人」は何も反応しないんだな
反応するというのは「読んでるから」なのだ それは肯定否定どっちであろうと
そして否定したい奴は内容的に悔しくてムキーっとなってるから誹謗中傷などに熱を上げてるのだ
逆に考えてみろ 「読んでないのにそんなことしてる」奴がいたら精神的に相当危ないぞ
下手すると犯罪引き起こしかねない
いつぞやの秋葉原や荒川沖の通り魔じゃないけど「誰でもよかった」八つ当たりおこすやつと
似たものにしかならない 駅の改造にも消極的
エレベーター行列、改札行列を減らすためには、橋上改札をスレーするためにホームの端に無人改札口を設けるが、それがない 近畿は戦後ずっと没落傾向だからな。
京浜間3複線+貨物別線でも足りない首都圏
阪神間&京阪間 複々線で混雑率100%の近畿圏 >>59
そもそも束は本数走らして無いから混雑緩和しない 福知山線脱線事故の土屋秋子さんと
スルッとKANSAIを交通費代わりに支給されていた介助人に
介助されていた、石津秀之さん(失火で両親を死なせた)
は高槻在住です! 12両化された新快速から中間のクハとサハを抜いて2階建てサロを2両組み込めばいいのに。 >>63
それを言うなら(追加)
・新快速と快速の昼間の本数を1本ずつ減らす(その分停車駅を見直し)
・湖西線乗り入れを行わない(湖西線電車を京都でほぼ完全分断化、また一部近江舞子や近江今津でも分断、
東海道線米原回りも北陸線への乗り入れを廃止して米原で完全分断)
・種別関係なく最高速度を115km/Hまで下げさせる
・転換クロスの車内を随時オールロングに改造
だな。 >>58
まあ「良い」とは言わないけど糞束に比べればずっと「マシ」
似たりよったりではないね
>>59
こういう時は南武線や武蔵野線とかの話は絶対出てこないんだねw
それに山手線が減便してることとかもw
そのくせ『できることを常に精一杯やってて不可抗力だ」フェイク振りまく
>>62 >>65
全部何回同じこと言ってるんだ?な「乗客不利益な話」ばっかり
屑社畜は話にならん 負け犬ヲボンナマックラ酋長の>>66、
クソ西の新快速にしたっていろいろ見直しが必要だろ。 新快速の中間に来るクハとサハを抜いて2階建てサロを2両組み込めばいい >>69
で、普通車を今より詰め込み混雑させるって糞束並み乞食改悪やるの?
利用者は値上げも詰め込みも大っ嫌いなんだけど
乞食社畜の意に反してな
そうしないと潰れる会社ならどうぞ潰れて チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>75も
また逃亡。 >>76
逃亡したとはちゃんと正面から答えられてない人のこと
お前のようにな 言い訳してして逃亡してるじゃん、
チキン負けダニドボンナマックラ酋長の>>77は。 チキン負けサルドボンナマックラ酋長の>>79がそうじゃん。 >>80 >>81
社畜の逃げってワンパターンだなw チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>82が
ワンパターンのオンパレードだろ。 >>83 >>84
ここもゲイ社畜お約束逃げセットw >>86
低能の同じレス繰り返しじゃなくたまには反論でもしたら?w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています