特急並みに速い新快速、「お得感」が関西人気質にマッチ…誕生５０年

**大阪都民** · 2020/10/01(木) 10:43:14.17

　１９７０年に運行が始まったＪＲ西日本の新快速電車が、１０月１日で５０年の節目を迎える。最長で敦賀（福井県敦賀市）―播州赤穂（兵庫県赤穂市）間の２７５・５キロを約４時間で結び、その運行距離は、特別料金が不要な在来線としては日本一。半世紀にわたる軌跡は、京阪神を中心とする地域の発展の歴史でもある。

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200928-OYT1T50139/

**名無し野電車区** · 2020/10/01(木) 10:46:11.10

スーパー東京コンプレックス＋犯酷うんち漏らし土民の>>1、
わざわざウンコスレ立てないでニュー速＋行って見てこい。

**名無し野電車区** · 2020/10/01(木) 14:40:05.62

新快速は高速域の性能があまりにもひどすぎるからね例えば E 657とか383系は130 kｍ/ｈ余剰加速力が1.0以上あるのに223系1000番台はわずか0.3しかないのです

**名無し野電車区** · 2020/10/01(木) 16:31:01.30

>>2 >>3
早速悔しそうな糞束社畜が湧いてるゴキブリ並み生態が草ｗ

**名無し野電車区** · 2020/10/01(木) 17:12:29.04

コボンナマックラ酋長の>>4もチョーコジやってますなぁ。

**名無し野電車区** · 2020/10/01(木) 19:41:30.27

>>3
特急すら１３０キロ運転しない束の東海道線(笑)

**名無し野電車区** · 2020/10/02(金) 10:59:25.20

>>6
過密路線だからな。

スカスカダイヤなのに
無駄に複々線化されている路線と比べちゃいけないな。

**名無し野電車区** · 2020/10/02(金) 13:23:30.05

大船と小田原は複々線だ。
しかも東海道線はすかすかダイヤ
どこが過密だって？

**名無し野電車区** · 2020/10/02(金) 13:41:21.23

>>8
日中、一時間でたった4本の新快速のために専用線設けられる余裕なんか首都圏にはない。

**名無し野電車区** · 2020/10/02(金) 14:28:23.13

新快速しか走ってない専用線ってどこの区間にあるんだ？
フェイクでしか対抗できないのか？
トランプみたいなやつだな

**名無し野電車区** · 2020/10/02(金) 14:44:50.47

貨物や回送すら知らないんやな

**名無し野電車区** · 2020/10/02(金) 15:40:37.42

想像上の関西を語るスレかよ

**名無し野電車区** · 2020/10/02(金) 16:23:49.74

>>9
我孫子⇔取手
1日の営業時間4時間の緩行線。
4時間のために建設する余裕あるやん。
各駅停車以外走らない　（新爆笑

**名無し野電車区** · 2020/10/02(金) 16:30:06.06

>>13
ワロタ

**名無し野電車区** · 2020/10/02(金) 16:46:38.00

西明石⇔草津の外側列車線を1番無駄使いしてたのは国鉄最後のダイヤ改正前の時代。

昼行優等が激減してたのに（阪和線特急も東海道線で走っていない）、東京本社が大阪管理局の電車を走らせてくれへんかった。

いまだに国鉄が続いていたら悲惨やったわ

**名無し野電車区** · 2020/10/02(金) 17:41:07.57

>>15
東京本社のアンポンタンが揃った束日本。
糞レベルの特別快速がご自慢。
新快速を真似た新特急走らせて世間の笑い者。

**名無し野電車区** · 2020/10/02(金) 18:21:48.09

>>15
確かにそうだな

**名無し野電車区** · 2020/10/03(土) 03:03:26.79

>>15
列車線は時刻表に載ってない貨物列車とかが多数走っていたんじゃないの？

**名無し野電車区** · 2020/10/03(土) 04:55:12.70

>>3
ソースは？ってかなんで231や233とか比較しないの？
>>5
能無し単細胞はいつもシャチコジやってるじゃん
>>6
余剰加速力ｗ　どころかそもそも130km/h行かないｗ
>>11
特急列車とかも全然計算してない

**名無し野電車区** · 2020/10/03(土) 05:42:21.14

>>18
は？
貨物が１日中毎時間辺り１０本以上？
有り得ねえ

**名無し野電車区** · 2020/10/03(土) 06:31:01.08

大船⇔小田原の貨物線に新快速を

**名無し野電車区** · 2020/10/03(土) 07:04:59.78

>>21
横浜市レベルの馬鹿だ…

**名無し野電車区** · 2020/10/04(日) 04:40:03.09

>>20
これは何が言いたくてしかもなぜ10本という数字がどこからか出てきてる話なんだ？

**名無し野電車区** · 2020/10/04(日) 14:18:18.50

数値に弱いからって

**名無し野電車区** · 2020/10/04(日) 15:47:45.78

快速並みに遅い特急、「お損感」が九州人気質にマッチ

**名無し野電車区** · 2020/10/04(日) 15:48:51.01

横浜通らない貨物線経由の旅客列車って実際のところ常用できそうなもんなの？

**名無し野電車区** · 2020/10/04(日) 16:41:02.16

>>26
通勤快速と思えば良い

**名無し野電車区** · 2020/10/05(月) 18:12:01.63

>>24
じゃあ強い人、10本のイミ説明よろしく

**名無し野電車区** · 2020/10/06(火) 16:00:14.42

>>22
どういうレベルかわからないし何が馬鹿なんだろう？
>>28
まさに　どこから10本が出てきたのか全くわからない

**名無し野電車区** · 2020/10/06(火) 17:07:07.84

横浜市レベルのバカにして
コボンナマックラ酋長の>>29には到底理解出来ません、ってか。

**名無し野電車区** · 2020/10/07(水) 02:37:57.67

>>30
馬鹿のお前を理解できるバカは居ません

**名無し野電車区** · 2020/10/09(金) 19:22:59.76

束の車両には無理な新快速。
東海も特別快速の約３倍の本数ある新快速

**名無し野電車区** · 2020/10/09(金) 21:43:07.78

高性能２２３系について

「車両が軽く、モーターのトルクも大きいため、加速がとてもよいです。とくに、時速80kmくらいからの伸びはすごいです。最高速度が時速130kmとさらに速くなったため、所要時間も短くなりましたが、スピードに慣れるまではちょっと疲れを感じるときもありました」

**名無し野電車区** · 2020/10/10(土) 11:48:37.18

>>32
勝手に東海を持ち出さないでくれるかな、西厨のくせに。

**名無し野電車区** · 2020/10/10(土) 14:12:26.93

>>34
束厨が何言ってももなー

**名無し野電車区** · 2020/10/10(土) 19:32:35.11

>>33
それも１０００番台登場時に当時主力だった２２１と比較しての話（２０００番台以降はいろいろとウンコだし）でしょ。

**名無し野電車区** · 2020/10/10(土) 23:37:34.10

>>34
海持ちだされても都合悪いです、ってことだね
>>36
何がウンコなの？じゃあ糞束車ってゴキブリの糞かなんか？

**名無し野電車区** · 2020/10/11(日) 04:52:38.33

快速列車にグリーン車を設定したら誰も使わず更に国鉄への反感が醸成されたから
苦肉の策で起死回生すべく大盤振る舞いしたのが新快速の始まりだろ？

**名無し野電車区** · 2020/10/11(日) 04:58:04.75

新快速が15分毎に走るようになってから京阪神快速に本社がグリーンを連結したんだが
http://s.kota2.net/1602359857.jpg

**名無し野電車区** · 2020/10/11(日) 14:11:16.09

そういやこの時代は各停も京都～甲子園口と吹田～西明石だったんだよなあ

**名無し野電車区** · 2020/10/11(日) 15:19:22.19

>>39
で、乗客少なくてコケタｗ
やることが全然乗客ニーズ読めてないセンスの無さ

**名無し野電車区** · 2020/10/11(日) 17:40:25.83

あの時代の関西はどっかアジアの外国みたいだだたからなー
今の関西人は方言も性格も行動もあの頃からすると「普通の日本人」っぽくなったし、
Aシートが今受け入れられてるのもその辺の変化が大きいのかもね

**名無し野電車区** · 2020/10/11(日) 17:44:58.56

有料席を設定するなら快速より新快速にした方がええに決まってる。

大鉄局は呆れてあまり検札しなかったとか

**名無し野電車区** · 2020/10/11(日) 18:15:51.78

>>39
新快速の停車駅すげえな
このメンツで停車できる加古川なにもんだよ

**名無し野電車区** · 2020/10/11(日) 18:52:53.26

今の今まで勘違いしてたが快速が2クラスで新快速がモノクラスだったのか…
そりゃ乗らないわw

**名無し野電車区** · 2020/10/11(日) 19:40:53.15

快速は東京本社？の運用で新快速は大阪支社？の運用だったの？

**名無し野電車区** · 2020/10/11(日) 22:57:49.53

快速も大阪鉄道管理局の電車やけど、グリーン車は本社からの押し売り。
グリーン専用の乗務員を手配せず、通常の抜き打ち検札要員がたまにきっぷをチェックする程度　大鉄局は最初から見切りをつけていた

**名無し野電車区** · 2020/10/11(日) 23:22:21.75

つまり大鉄局が気合い入れて専用アテンダント投入してキメ細やかなサービスを展開していたら化けてたかも知れんということか？
小田急SEとまではいかんでも、遜色急行なりの水準でなら

**名無し野電車区** · 2020/10/12(月) 04:39:31.10

当時は私鉄にボロ負けやったからそれ以前の問題。

**名無し野電車区** · 2020/10/12(月) 04:45:14.14

私鉄の優等も停車駅少なく運賃格差が酷かったから、
国鉄は長距離以外使いたがらない

**名無し野電車区** · 2020/10/12(月) 14:53:38.15

特急並みに速くしたら
特急がスカスカになって
コロナ騒動で
今頃、増収策で特急撒き餌料金とか
なんでも、後手後手だね
西社は

普通の会社なら
将来の人口減少社会を見据え
増収策をとっとと取っているハズなのに
お気楽極まりない

**名無し野電車区** · 2020/10/12(月) 22:06:09.23

>>51
は？
詰め込み大好きで、それが出来ないと値上げする会社より乗客にとってはマシ

**名無し野電車区** · 2020/10/12(月) 22:19:12.50

>>42
「普通の日本人」ってのは自らのコスパも無視して事業者に都合よくあしらわれるような人のことか？
だったら俺はいやだなお前の言う「普通の日本人」っての　ただのバカみたいでｗ
でも現実関東だろうが関西だろうがお前の言う「普通の日本人」って少数派だなｗ
いつからこの国は「移民が圧倒的多数」の国になったんだ？
＞みたいだだたからな
普通の日本語もおぼつかないのか？
>>43
料金設定など内容如何だね　俺は反対だがそれでもAシートは糞束グリーン車よりはまだ「マシ」
>>45
それと関係なくグリーン車の「費用対効果」自体多くの人にとって魅力ない
>>48
やる前からそんなことしても無駄でお前の言う結果にならないことわかってたんでしょ？
お前よりはよほど賢いね
実際「検察がないことが嫌で」乗らないと思えないし、首都圏含めてただのグリーン車に
「きめ細やかなサービス」なんてない　今の糞束だって何があるよ？
>>51
相変わらず事業者目線ばっかりだねえ　そして「将来の経営を見据えて」ってのは困った状況になった時に
他社よりも値上げや減便、サービスダウンなどを後までしないで耐えられて初めて偉そうなこと言えるんだよ
真っ先にそっちへ進む会社が口だけ偉そうでも誰も信用しない

**名無し野電車区** · 2020/10/12(月) 22:23:20.61

検察➡検札

しかし高額なグリーン料金とって座席さえ保証しないで立たせたりしてるのを
「きめ細やかなサービス」とか自画自賛するほど笑えるものはない
十分面白かったｗ

**名無し野電車区** · 2020/10/12(月) 22:37:50.09

大阪の快速グリーン車、ラッシュ時くらいは乗っていたんじゃないの？

**名無し野電車区** · 2020/10/13(火) 01:25:16.31

>>53
カミツキガメ、なんでこのスレ来ないの？w

なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1602217006/

**名無し野電車区** · 2020/10/13(火) 02:17:23.99

>>55
当時はラッシュでも一部の便を除き電車線をチンタラ走っていたし、定期代もスピードも私鉄が有利だった。
私鉄以上にストライキ多かった。

新快速もラッシュになかったし、今みたいに快速を外側列車線に頻発させる事は国鉄本社が阻止してた

**名無し野電車区** · 2020/10/13(火) 02:29:46.49

今の朝ラッシュピークの快速、外側列車線で新快速から逃げ切るために223、225系運用で130km/h運転して日中より速い。

スピードダウンの京阪神私鉄は勝てない

**名無し野電車区** · 2020/10/13(火) 02:35:46.07

国鉄最後のダイヤ改正は分割民営化前提だったので、大阪鉄道管理局は「ヒャッハー」状態で新快速を全て外側列車線に振り分けた。

新快速誕生当時からの夢が叶ったわい

**名無し野電車区** · 2020/10/13(火) 07:31:51.99

>>56
都合悪いからな

**名無し野電車区** · 2020/10/13(火) 08:02:41.63

全国に支社支店がある大企業本社が支社の現場事情知らないのはよくある話

**名無し野電車区** · 2020/10/13(火) 11:24:28.84

>>58
>スピードダウンの京阪神私鉄は勝てない

郊外走る速い快速より
中心部に入り込む私鉄が有利

車両のグレードも遙かに私鉄が上

**名無し野電車区** · 2020/10/13(火) 11:32:52.14

大阪駅は中心部じゃないの？
私鉄でも本町淀屋橋は乗り換え必要。

堺筋線乗り入れとかあるけど、JRも梅田南部には北新地、南森町なら大阪天満宮などがある。
野田阪神エリアは海老江

**名無し野電車区** · 2020/10/13(火) 17:06:00.54

>>55
それじゃあまさに「混雑で仕方なく渋々」需要じゃん
>>56＝>>60
俺はお前と違ってカミツキガメじゃないけど
で、行ったけどなに？　お前のほどには暇人じゃないんだよ
いつ相手の書き込みがあっても即反応する24時間監視中の糞社畜さん
>>62
どこを中心部と決めてるの？
西になってからの車輛はそれまでの国鉄車（117除く）や糞束車と違って
私鉄並みグレード（近年また少しグレードダウン的劣化も見られる　ただし
それは関西私鉄側も同じこと）

**名無し野電車区** · 2020/10/13(火) 17:37:38.88

>>62
それは関西私鉄黄金時代（＝関西国鉄暗黒時代）の話。
今は新快速発着駅周辺が中心部になってんだよ。

**名無し野電車区** · 2020/10/13(火) 17:38:46.99

京都なんかは徐々にそう変わってきちゃってるね

**名無し野電車区** · 2020/10/13(火) 19:31:22.62

大阪市内でも梅田への一極集中が目立つしな。
神戸市内でも高速神戸の地位が著しく低下した。
後は大津市内でも浜大津駅周辺から大津駅周辺に賑わいがどんどん移った。

**名無し野電車区** · 2020/10/13(火) 22:05:36.23

>>62
遅いと何故良いの？
新快速にボロ負けしてる事実はどう説明するんだ？

**名無し野電車区** · 2020/10/15(木) 14:21:41.60

>>67
大阪はせっかくミナミが盛り上がりつつあったのにコロナ騒動で訪日客が消えた
ダメージが梅田（キタ）より遥かに大きい
それだけ依存度が大きかった

**名無し野電車区** · 2020/10/15(木) 14:23:00.66

まあ神戸は三宮一極感が大きいかな
神戸駅周辺ですら全然ダメだし

**名無し野電車区** · 2020/10/15(木) 19:40:28.53

三ノ宮はショボイ
横浜川崎どころか
常磐線の柏レベル

**名無し野電車区** · 2020/10/15(木) 21:36:50.94

柏レベルのところに3路線競合ってキチガイに見えるんだけどなんでそんなことになってんの？

**名無し野電車区** · 2020/10/15(木) 23:53:57.63

>>70
大昔は新開地周辺が賑やかだったらしい。今じゃ新開地周辺なんざソープ以外用無し。

**名無し野電車区** · 2020/10/16(金) 06:20:33.96

>>72
南武線見たく詰め込みにならないから乗客には、嬉しい事

**名無し野電車区** · 2020/10/16(金) 12:11:33.13

現実は
東京都＆周辺の県、愛知県を除き
一括人口減少
これが全て

**名無し野電車区** · 2020/10/16(金) 12:39:39.05

対名古屋の流出が止まって喜んでる始末だからな、大阪は。
むしろコロナで命拾いしたまであるわ。

**名無し野電車区** · 2020/10/16(金) 23:41:23.07

>>71
街を歩いてないんだね　駅からパッと見かなんかだけで
それだと例えば柏駅前旧そごう本館なんかも全く営業してない幽霊物件になってる今でも
建物さえあれば営業してた時代と同じ感覚で見てるんだろうね

**名無し野電車区** · 2020/10/17(土) 06:09:15.43

>>71
凄い無知だなお前
>>72
利用客がそんなこという動機ないねえ
>>73
横浜だって昔は今の関内から日ノ出町方向だよ
>>74
喜ぶ理由はあってもねえ　キチガイだなんて怒りこめたり罵倒する理由がない
結局事業者目線の癖が抜けなんだね
>>76
コロナで大阪はダメージ大きいのにな（特にミナミ）ｗ
ってかさスレタイに何の関係？

**名無し野電車区** · 2020/10/17(土) 10:44:38.04

京都なんて大宮に惨敗だからな
ろうそくみたいなへんてこなホテルあるし

**名無し野電車区** · 2020/10/17(土) 10:46:51.06

>>77
ちゃんと両方の駅周辺歩いた結果の話ですが
三宮は駅舎がショボイ

**名無し野電車区** · 2020/10/17(土) 10:51:03.48

なんや駅舎の話か

**名無し野電車区** · 2020/10/17(土) 13:04:42.19

歩いてみたら違うと言ったりコロナで経済がやばいと言ったり相変わらず一貫性のない御仁だな

**名無し野電車区** · 2020/10/18(日) 03:58:34.04

>>80
駅前だけでなく奥行き広く商業集積地やビジネス街がある三宮
それがなく駅を出るとすぐにただの住宅街になってしまう柏
バカじゃねえの？無知が　駅前からぱっと見だけだろう
それも前に書いた通り「休眠状態」の旧そごう柏本館すら「すげーなこんなビル」なんだろう
こういうやつは地方によくある「JR駅が街の中心からズレてる」ところすらも認識できない　
松山、鹿児島、熊本・・・・街の中心の様子なんてJR駅からは全く伺い知れない街は珍しくもなんともない
バカなヲタ思考しかできない奴は駅から見える光景＝その街の規模　なんだな81
>>81
らしいねｗ　でも駅舎比較しても柏のほうがショボいけどね
駅舎と言っていいかどうかは怪しいけど駅ビル併設になった東武駅と違って糞束側は
ショボいまんま　改札は比較的近年ようやく二か所目ができたところでそれまでは
一か所で捌いてたから悲惨だった
>>82
はて？どこがどう一貫性がないんだろう？具体的にｗ

**名無し野電車区** · 2020/10/18(日) 04:00:33.69

なんだな81→なんだな　　81が余計だった

**名無し野電車区** · 2020/10/18(日) 04:18:17.37

大阪なんぞ横浜に惨敗だからな
維新が人気で万博やカジノゴリ押しのヤクザ都市だから仕方ないかｗ

こんな街にリニアとか北陸新幹線とか無駄過ぎる

**名無し野電車区** · 2020/10/18(日) 06:41:22.86

>>85
惨敗の定義は？

**名無し野電車区** · 2020/10/18(日) 06:46:15.71

>>86
産業、人口、景観など横浜に勝ってる部分あるか？
総合的に観たら大阪の惨敗でしょうなｗ

**名無し野電車区** · 2020/10/18(日) 07:36:19.81

昼間人口は？

**名無し野電車区** · 2020/10/18(日) 09:18:40.74

横浜341万人、大阪354万なのでそろそろ逆転しそう
横浜の昼間人口増は人口そのものの増に連れている部分があるからコロナで一時休止するかもしれんが、大阪は人口動態と関係なく減ってるからなあ

**名無し野電車区** · 2020/10/18(日) 09:22:43.98

地下鉄路線網は？

**名無し野電車区** · 2020/10/18(日) 09:49:10.24

地下鉄(というかそもそもの鉄道網)はしょぼいけど千日前線や今里筋線みたいなのばっかりあってもしょうがないだろ
このしょぼいインフラの都市に昼間人口で抜かれそうになり、都道府県単位のGDPで愛知県に抜かれてしまったというのが大阪の真にヤバいところなんだが。

**名無し野電車区** · 2020/10/18(日) 10:03:20.28

ま、そうは言っても大阪は東日本にはないエキゾチックさがあり、京都や奈良にも近いので観光需要は当分絶えないだろうね。
それ以外の活動をする都市としては横浜や名古屋に抜かれてもおかしくはないと思うが…

**名無し野電車区** · 2020/10/18(日) 21:32:09.71

クソ西の通勤型と近郊型は最高速度を１１５㎞／Ｈ（出てない路線は現行のままで問題ない）に下げないといかんでしょ。

**名無し野電車区** · 2020/10/19(月) 00:27:15.37

>>87
人口は横浜自体の都市力よりも東京の膨脹おこぼれでベッドタウンとして増えただけ
産業は生産や小売り、卸売りなどいろんな統計が出てるから比べてみな
大阪対横浜でも川崎などもいれた大阪府対神奈川県でもそのほとんどの指標は横浜、神奈川県のほうが下
景観なんてのは主観　それでもあえて言えば同じ港町としても六甲山のある神戸と比べると
横浜は中途半端　大阪にも海はあり、近くに生駒山なども見える
>>89
やれやれ　産業商業頼みではなく相変わらずおこぼれベットタウン頼みか
実際比較的新しい「横浜市内」である田都などの沿線民は普段横浜（中心部）に縁のない
生活送ってる人多いからねえ
>>91
大阪の地下鉄って千日前線や今里筋線「みたいなのばっかり」なの？ｗ
ショボいってのも何を基準に言ってるんだろうか？　例えば輸送力比べてみると
グリーンライン（4号線）はかろうじて今里筋線だけを上回っていて長堀鶴見緑地線と同程度
千日前線のことは下回ってる　その他の路線とはもっと差が大きくて比較にならない
ブルーライン（1.3号線）でも今出た3線区を上回ってるだけで他の5線区よりは下
特に御堂筋線なんてはるか遠く輸送力で3分の1未満
更に横浜がショボいのは輸送人員見るとこれらの関係と逆転してたり差が小さかったり、がある
つまり「輸送人員の割には輸送力がケチケチショボい」で混雑率は高いいかにも東日本的どケチショボさ
そういう傾向は京都や神戸と比較しても同じ　実際乗っても駅も車両もいかにも安普請チープな横浜

**名無し野電車区** · 2020/10/19(月) 00:37:13.35

>>92
いくら東京が膨張してもそれが「関東の庶民の日常文化が都会的になる」には
必ずしもリンクしきってない
今でも田舎文化的部分が多分に残ってるんだよ
それでも横浜はまだ異国情緒なんて言われる部分も多分にあることはあるよ
ちなみに何度も言ってるけど俺は母方実家が横浜だった（商売していた）
横浜対大阪では横浜を贔屓したい理由はあってもその逆はない
ただしそれはあくまでも俺の個人的主観でそんなこと言っても仕方ないのであくまで
客観的な話をしただけだ
発祥や本社所在などの大企業見ても大阪のほうが横浜よりはるかに多い
>>93
誰も共感しないことワンパターンに連呼して何か意味あるの？

**名無し野電車区** · 2020/10/19(月) 07:13:05.36

ここでもコボンナマックラ酋長の>>95はチョーコジしちゃってますなぁ。

**名無し野電車区** · 2020/10/19(月) 07:43:18.69

>>92
横浜は潰れかけの自動車会社の本店あるところだね。
そのうち潰れるかな？

**名無し野電車区** · 2020/10/19(月) 11:28:52.54

>>97
いやマジで日産を揶揄してる場合じゃないでしょ

**名無し野電車区** · 2020/10/20(火) 16:41:18.92

>>96
能無し単細胞はどこでも何時でもシャチコジしてるじゃん
>>97 >>98
でもかなり深刻だよね

**名無し野電車区** · 2020/10/20(火) 18:11:39.01

>>97
クソ西も日産（爆笑）のことは言えないでしょ。

**名無し野電車区** · 2020/10/21(水) 00:32:40.15

赤字だ値上げだ減便だ終電繰り上げだ
泣き言だらけの糞束は？ｗ

**名無し野電車区** · 2020/10/21(水) 07:14:11.95

>>100
糞束も同じ運命だろ

**名無し野電車区** · 2020/10/22(木) 15:43:00.65

>>100
経営が苦しい、とかいって客にしわ寄せする会社は目くそ鼻くそ
な、糞束の糞社畜よ

**名無し野電車区** · 2020/10/22(木) 20:46:15.64

>>100
総武線は乗客虐待路線

**名無し野電車区** · 2020/10/22(木) 22:14:00.18

ヲボンナマックラ酋長とその弟子の>>102-104、
近畿地方がいいなら近畿地方に引っ越せばいいじゃん。

**名無し野電車区** · 2020/10/22(木) 23:35:59.02

>>105
近畿がいいのではなく糞束が嫌なだけだよ
それがそんなに受けいれたくないのかね？能無し単細胞の糞社畜さんよ
首都圏の利用者がどう思ってるか、は「努力が足りない路線」ほか
いろんなところに出てるじゃんよ
糞束嫌いでも首都圏に住むのは自由なんだよ
そんな当たり前もわからない低能？

**名無し野電車区** · 2020/10/23(金) 02:20:46.79

昨晩の県民ショーを見てて、
新快速みたいに宇都宮や高崎から15分ヘッドで走る高速快速があれば
北関東はもっと輝けるのにと思った。

**名無し野電車区** · 2020/10/23(金) 03:57:52.89

同感

**名無し野電車区** · 2020/10/23(金) 07:42:07.10

いいじゃねえか
どうせ利用してないんだし

**名無し野電車区** · 2020/10/23(金) 10:58:51.86

来年無理矢理五輪開催しそうなＪＡＰＪＡＰＪＡＰ！ｗ

邪魔するのはJAP놈、
喧嘩売るのもJAP놈、
マヌケなのもJAP놈、
スマホ中毒もJAP놈、
何かやらかすのもJAP놈、
犯罪犯すのもJAP놈、
へたくそなウーバー自転車もJAP놈か不法滞在外国人、

そんなJAP놈はJR中央線（ノロ央線）沿線に多い。

ノロ央線は鉄道界で最もポンコツＤＱＮ路線で快速（西日本普通列車より遅いｗ）は勿論、
特快もチンタラ牛歩運転や駅間停車を繰り返して、総武線や東西線各駅停車に抜かされるのが得意。

特に

　　　　ウ　　　　イ　　　　ル　　　　ス　　　立　　　川　　　ｗ

は最悪なＤＱＮ集積地！

**名無し野電車区** · 2020/10/23(金) 10:59:37.13

今朝のノロ央線もチンタラ牛歩運転や駅間停車を繰り返して、
総武線や東西線、お堀端の歩きスマホなどに牛蒡抜きをされまくる始末。

ＤＱＮ立川駅からは、車内でソーセージマフィン頬張るデブ、
空咳ばかりして変なウイルスを撒き散らしていそうなブタゴリラ、
朝からワンカップを飲んで顔赤くしてゲロ吐きそうな酔っ払い等、
民度低くて頭悪いＤＱＮが大量に乗り込んできた。

歩きスマホや舌打屑や駆込乗車、ドアに荷物挟むバカも

　　　　Ｄ　　　Ｑ　　　Ｎ　　　立　　　川　　　駅　　　ｗ

が最多だった。

ノロ央線は鉄道界一ポンコツ路線だが

　　ウ　　　イ　　　ル　　　ス　　　Ｄ　　　Ｑ　　　Ｎ　　　立　　　川　　　はその筆頭格！

ノロ央線は早急に立川迂回して高速運転してくれ。
そうすればノロ央線民度＆速度向上に繋がるからね。

**名無し野電車区** · 2020/10/23(金) 11:00:24.72

はいはい、どうせ夕方ノロ央線下りも、

歩きスマホや舌打屑、駆け込み乗車が大量発生するのは勿論、
東京駅ではドア一旦開閉が中止で折返乗車が多数、
優先席で大声出して通話するヤンキー、目が合ったら喧嘩売るＢＢＡ、車内便所で引き籠もるスマホ中毒モヤシ、
汚い服を着て宴会始めるジジイ集団など、民度低いＤＱＮが大量に乗ってきて
そう言うＤＱＮは全員

　　　ウ　　　イ　　　ル　　　ス　　　立　　　川　　　駅　　　ｗ

で降りる予感。

ノロ央線自体もチンタラ牛歩運転や駅間停車を繰り返して
総武線や歩きスマホに牛蒡抜きされたり、立川ＤＱＮまみれでストレスが大量に溜まる予感。
ＪＡＰ놈（≒若い男）は地球上で最も迷惑集団だが、特に　　立　　川　　はその代表格。

**名無し野電車区** · 2020/10/23(金) 11:01:33.20

　　　　　　　　　　　　　　―ニ三三　|/-(J)-(P)-ヽ|　　ﾁﾝﾁﾝ.....w
　　;；.ﾟ;･.∵';∴+　　　　　―ニ三三　|　. : )'AﾟO: .　|　　ｼｭｯ?ｸﾞﾜｯ!
　　｀ ‐‐-uW-‐‐　　　　　　　　　　　;；.ﾟ;･OUﾟ;･.;；.ﾟ;･. ｸﾞﾜｧｧｧｧｧｧ.!
　　／　ＪＡＰ놈／□　＜ｽﾏﾎﾋﾟｺﾋﾟｺ太郎"立川ﾏﾝｾｰ""暴走ｳｰﾊﾞｰﾏﾝｾｰ"
||＼￣￣⊂⊃￣￣＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼　　　　　∧＿∧ 　　（ﾉﾛ央線ﾏﾝｾｰ）
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；。Дﾟ)　　　（ｼﾞｼﾞｲﾉｽｰﾂﾏﾝｾｰ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 Uv. 　　　　（ｴﾛｽﾏﾎｹﾞｰﾑﾏﾝｾｰ）
.　　　　　＼＼　　　　　　　　　／ .立川DQN　　(ちんちん！シュッ！シュッ！シュッ！ｗ)

**名無し野電車区** · 2020/10/23(金) 21:39:38.36

乗客に損させる糞束の異音で走れないんです。
点検で走れないんです。

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 14:54:43.79

>>109
利用する人のことは考えないの？
糞社畜のことだけは必死に考えるのに

**名無し野電車区** · 2020/10/25(日) 06:28:27.77

束の快速はトロい。
特別快速もトロい。

**名無し野電車区** · 2020/10/25(日) 21:25:16.52

コボンナマックラ酋長の>>116、
クソ西の新快速が早いのは姫路‐京都間のみ（夢見すぎ）だぞ。

**名無し野電車区** · 2020/10/28(水) 09:26:11.22

バカの一つ覚えの意味不明
全然面白くないし退場処分、では甘いから死刑で

**名無し野電車区** · 2020/10/31(土) 12:23:41.26

>>117
京都以東だって速いけどね　糞束と違って
小学生レベルの漢字能力もいつも通りだね能無し単細胞の糞社畜よ

**名無し野電車区** · 2020/11/02(月) 21:33:05.47

>>119
使い物にならないでしょ。

**名無し野電車区** · 2020/11/03(火) 07:39:20.48

>>120
中央線快速は中野以降使えない

**名無し野電車区** · 2020/11/03(火) 12:18:30.53

>>121
中野以降の特快と琵琶湖線内の新快速はそこまで変わらんぞ

**名無し野電車区** · 2020/11/03(火) 12:47:36.76

>>106
近畿を叩くと関東叩くじゃん
社畜扱いして
酉社畜さん

**名無し野電車区** · 2020/11/03(火) 12:47:37.73

>>106
近畿を叩くと関東叩くじゃん
社畜扱いして
酉社畜さん

**名無し野電車区** · 2020/11/04(水) 15:20:35.40

>>120
なってるじゃん　そのおかげで滋賀県下新快速停車駅は乗客が増えてる
同じエリアで通過駅は増えてないけどね
つまり新快速が使い物になってるからこそ
>>122
スピードから設備から大いに違うわｗ
>>123
なんで酉社畜なの？俺は何度も言ってる通り鉄道業界には全く関係ない
首都圏の一利用者　そして叩いてるのは関東ではなく糞束
なんで関東だと糞束と一体のように味方して擁護しなければいけない、なんて勝手な妄想抱いてるんだ？
首都圏の利用者アンケートで「努力が足りない路線」ことごとく上位席巻って現実からひたすら目を
そらしたまま「北朝鮮的思考」だな
社畜扱いするのも当然だろう　関東の利用者が望まない方向ばかり（＝糞社畜が望む方向）
言ってるんだから　どこの乗客がこんな自分が損すること（糞社畜は得する）必死に主張するよ？ばっか

**名無し野電車区** · 2020/11/05(木) 20:48:28.79

>>124
糞社畜束はもっとまともな設備にして運行中の点検無くしろ

**名無し野電車区** · 2020/11/08(日) 15:30:46.13

> 半世紀にわたる軌跡は、京阪神を中心とする地域の発展の歴史でもある。
大爆笑
何だこの文章は。
新快速と地域発展の関係を、もっとそれらしく書けよ。

**名無し野電車区** · 2020/11/08(日) 15:50:32.32

何が大爆笑なのかそれらしく書けよ
詰め込みかボッタくりのほうがいいんだ死守したい糞社畜よ

**名無し野電車区** · 2020/11/09(月) 02:07:43.56

>>127
この論調なら王寺以外軒並み客の減ってる大和路快速は存在自体が悪とも言えるなw

**名無し野電車区** · 2020/11/09(月) 09:54:25.16

>>129
出た、反論出来なくて話題反らし。
新快速の話しろよ

**名無し野電車区** · 2020/11/09(月) 10:03:27.10

コロナ流行ったままでも無理矢理開催しそうな東京五輪！JAPJAPJAP!ｗ

今朝のノロ央線もチンタラ牛歩運転や駅間停車を繰り返して、
総武線や東西線、お堀端の歩きスマホなどに牛蒡抜きをされまくる始末。

ＤＱＮ立川駅からは、車内でソーセージマフィン頬張るデブ、
空咳ばかりして変なウイルスを撒き散らしていそうなブタゴリラ、
朝からワンカップを飲んで顔赤くしてゲロ吐きそうな酔っ払い等、
民度低くて頭悪いＤＱＮが大量に乗り込んできた。

歩きスマホや舌打屑や駆込乗車、ドアに荷物挟むバカも

　　　　Ｄ　　　Ｑ　　　Ｎ　　　立　　　川　　　駅　　　ｗ

が最多だった。

ノロ央線は鉄道界一ポンコツ路線だが

　　ウ　　　イ　　　ル　　　ス　　　Ｄ　　　Ｑ　　　Ｎ　　　立　　　川　　　はその筆頭格！

金正恩はさっさと立川に核兵器落としてくれ。
そうすればノロ央線民度＆速度向上に繋がるからさ。

**名無し野電車区** · 2020/11/09(月) 10:04:30.77

東京と言えばコロナ汚染最悪！ＪＡＰＪＡＰＪＡＰ！

邪魔するのはJAP놈、
喧嘩売るのもJAP놈、
マヌケなのもJAP놈、
スマホ中毒もJAP놈、
何かやらかすのもJAP놈、
犯罪犯すのもJAP놈、
へたくそなウーバー自転車もJAP놈か不法滞在外国人

そんなJAP놈はJR中央線（ノロ央線）沿線に多い。

ノロ央線は鉄道界で最もポンコツＤＱＮ路線で快速（西日本普通列車より遅いｗ）は勿論、
特快もチンタラ牛歩運転や駅間停車を繰り返して、総武線や東西線各駅停車に抜かされるのが得意。

特に

　　　　ウ　　　　イ　　　　ル　　　　ス　　　立　　　川　　　ｗ

は最悪なＤＱＮ集積地！

**名無し野電車区** · 2020/11/09(月) 10:06:00.09

地球上でNY、ロンドン、パリ、上海では不動産価格大幅下落だが、東京だけは戦争も紛争もなくてしぶといJAP！ｗ

どうせ夕方ノロ央線下りも、

歩きスマホや舌打屑、駆け込み乗車が大量発生するのは勿論、
東京駅ではドア一旦開閉が中止で折返乗車が多数、
優先席で大声出して通話するヤンキー、目が合ったら喧嘩売るＢＢＡ、車内便所で引き籠もるスマホ中毒モヤシ、
汚い服を着て宴会始めるジジイ集団など、民度低いＤＱＮが大量に乗ってきて
そう言うＤＱＮは全員

　　　ウ　　　イ　　　ル　　　ス　　　立　　　川　　　駅　　　ｗ

で降りる予感。

ノロ央線自体もチンタラ牛歩運転や駅間停車を繰り返して
総武線や歩きスマホに牛蒡抜きされたり、立川ＤＱＮまみれでストレスが大量に溜まる予感。
ＪＡＰ놈（≒若い男）は地球上で最も迷惑集団だが、特に　　立　　川　　はその代表格。

**名無し野電車区** · 2020/11/09(月) 10:06:31.75

　　　　　　　　　　　　　　―ニ三三　|/-(J)-(P)-ヽ|　　ﾁﾝﾁﾝ....w
　　;；.ﾟ;･.∵';∴+　　　　　―ニ三三　|　. : )'AﾟO: .　|　　ｼｭｯ?ｸﾞﾜｯ!
　　｀ ‐‐-uW-‐‐　　　　　　　　　　　;；.ﾟ;･OUﾟ;･.;；.ﾟ;･. ｸﾞﾜｧｧｧｧｧｧ.!
　　／　ＪＡＰ놈／□　＜ｽﾏﾎﾋﾟｺﾋﾟｺ太郎"立川ﾏﾝｾｰ""暴走ｳｰﾊﾞｰﾏﾝｾｰ"
||＼￣￣⊂⊃￣￣＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼　　　　　∧＿∧ 　　（ﾉﾛ央線ﾏﾝｾｰ）
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；。Дﾟ)　　　（ｼﾞｼﾞｲﾉｽｰﾂﾏﾝｾｰ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 Uv. 　　　　（ｴﾛｽﾏﾎｹﾞｰﾑﾏﾝｾｰ）
.　　　　　＼＼　　　　　　　　　／ .立川DQN　　(ちんちん！シュッ！シュッ！シュッ！ｗ)

**名無し野電車区** · 2020/11/09(月) 14:35:06.73

>>129
すぐに江戸の敵が長崎になるんだね
糞束自身ではどうにもならずに倒壊に敵を頼むとかは笑える

**名無し野電車区** · 2020/11/11(水) 21:30:38.54

>>135
それな

**名無し野電車区** · 2020/11/13(金) 13:54:34.83

特別快速は車両がショボッ

**名無し野電車区** · 2020/11/13(金) 14:30:41.28

いや313-5000は車体間ダンパついてるし
223や225にそんないい車両ないでしょ？

**名無し野電車区** · 2020/11/13(金) 14:56:34.31

313に比べれば、223や225はﾊﾞﾗｯｸだろ

**名無し野電車区** · 2020/11/13(金) 16:33:56.52

233や235はもっとバラック

**名無し野電車区** · 2020/11/13(金) 17:28:39.17

E217
4M7T 120km/h時の加速度(余力)0.45km/h/s
223や225負けるわこりゃ

とんでもない低性能で130km/h運転をする、
223や225は、ある意味大したもんだわ

**名無し野電車区** · 2020/11/13(金) 17:37:12.99

E217はさすがに低性能

**名無し野電車区** · 2020/11/13(金) 18:27:21.83

ただそんなもう廃車が決まってる車両を引き合いに出す人もいましてね…

**名無し野電車区** · 2020/11/14(土) 00:42:35.28

その廃車が決まった車両より低性能な
自称最新鋭225を増備する会社
お国が線路真っ直ぐに引いててくれてよかったね

じゃねえと
あの低性能で130kmは出ないよ

**和歌山人** · 2020/11/14(土) 10:48:10.26

新快速みたいなゴミよりサザンの方がいい
転クロヲタ、新快速ヲタ、維新信者、阪急信者は、氏んだ方がいい

**名無し野電車区** · 2020/11/14(土) 11:18:23.73

だいたいJR東としか比較できず、その上部分的には負けてるってのがもうお察し

**名無し野電車区** · 2020/11/14(土) 12:28:17.36

>>40
高槻の槻が読めなかった
餓鬼の頃の思ひ出

**名無し野電車区** · 2020/11/14(土) 12:54:32.11

普通の甲子園口や吹田折り返しは、京浜東北線の区間便みたいやな

乗り換え路線がない

**名無し野電車区** · 2020/11/14(土) 12:54:55.50

終点で乗り換え路線がない

**名無し野電車区** · 2020/11/14(土) 13:00:52.50

新快速信者ではあるが
Aシートは正直イラネ

やるなら正式にG車にしようぜ

**名無し野電車区** · 2020/11/14(土) 20:27:42.72

>>146
部分的には負けてる

つまり大半は勝っている

>>150
何が欲しくて？
もっともイラネって感じ

**名無し野電車区** · 2020/11/16(月) 06:35:14.60

>>150
増結でな

**名無し野電車区** · 2020/11/16(月) 09:18:51.23

>>150
普通車増結でよし

**名無し野電車区** · 2020/11/16(月) 13:20:41.49

導入当初乗れないくらい混んでたとか聞いたけどな
京阪プレミアムカーもコロナ前はなかなかの盛況だったしね

**名無し野電車区** · 2020/11/16(月) 16:09:43.28

で、その京阪プレミアムカーが早くも縮小モード
もともと「追加料金なし」でもちゃんと座れるならいらない

**名無し野電車区** · 2020/11/18(水) 22:03:01.65

こないだ行楽で乗ったら
プレミアム席取れんかった。

需要はばっちりあるようだ。

**名無し野電車区** · 2020/11/20(金) 23:39:57.80

プレミアム「提供中止」になってたら取れんし乗れないね

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 10:43:13.10

関西人、強気だな

大阪で500人近く出たと同時に
土曜日より、人出大幅増加
難波は約4割増し
嵐山に至っては約7割増し

アッパレ

**名無し野電車区** · 2020/12/01(火) 11:59:22.01

べんり

**名無し野電車区** · 2020/12/02(水) 22:37:18.35

今日もコロナクラスターグリーン絶賛運転中

**名無し野電車区** · 2020/12/17(木) 21:52:12.47

>>155
マジかよ終わったな

**名無し野電車区** · 2021/01/10(日) 17:14:18.19

愛され続けて半世紀

**名無し野電車区** · 2021/01/29(金) 19:29:43.65

素晴らしい

**名無し野電車区** · 2021/01/31(日) 03:00:06.51

>>161
追加料金なしでも快適ならわざわざ追加料金払いたい変態はいない
こんな商法は「追加料金なし分野のレベル、満足度が低いほど」上手く行く間違っても
「盛況を誇るべきではない」商法

**名無し野電車区** · 2021/01/31(日) 06:16:42.68

チキン
アンチ東スレ総age 厨
総スカン食らって完全に壊れた

**名無し野電車区** · 2021/02/01(月) 03:46:57.21

>>165
はいはい悔しい悔しいｗ
ところで総スカンってどこで？むしろお前でしょうｗ