>>272
末端部は新線で同意もしているし、武雄温泉でリレーするためにも、武雄温泉までは工事を続行しないといけない
もしくは、新線を改造して狭軌のみ一本化に改軌して標準軌捨てや三線軌や四線軌などで狭軌対応にして
ホームドアや電化や保安装置や車両限界などが許す限り、スーパー特急はもちろんミニ新幹線などだって条件次第じゃ佐賀県も受け入れるだろう
その直通条件のハードルが高いだけ。
ただ佐賀県内の温度差と、観光地で西部の長崎県境付近で長崎県から観光客が押し寄せる武雄温泉と
県庁所在地で人口多い中心部の佐賀市とかで差が出るのは当然だろ。
武雄温泉乗り換えで電車１本遅らせて駅で足湯のみならず、駅弁などの物販や日帰り観光を楽しんでもらう経済効果だって大きいだろうし
逆にＬＣＣなどで長崎県側から逆流だって多いだろう。それを含めて武雄温泉が最良の妥協点だ。