JR東日本、終電繰り上げ検討 新型コロナで利用客減2
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(日)の高崎線最終高崎行きってどんだけガラカラなの?
前スレ
JR東日本、終電繰り上げ検討 新型コロナで利用客減
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1596189787/ 国家公務員が閉めようとする店に居座って終電までですから、世も末 >>818-821
また社畜利益のためだけのに必死だな
>>823
何だこの場当たり?w
>>824
え?車おいて新幹線に乗ってくの?
>>825
お前に命令される筋合いないって皆思うでしょう >>827 >>828
大勢に見せるためだけの同意をまた短時間にIDコロコロか JRも私鉄もどこも終電繰り上げとか甘えんな
減便減車はともかく、ダイヤをいじる必要は無い 減便減車も要らない.
混雑維持したがるとかふざけるな乞食 乞食なのは
竜田揚げヲボンナマックラ酋長の>>832だろ。 >>831
深夜がら空き。
終電は0時半までの運転に早めて、始発は5時〜で。
路線バスは6〜23時の運行で。
特に首都圏は、夜の街を縮小しないといかん。
夜遅くまで飲んだり、遊んだりしないように変わるべき。
遊園地や商業施設は21時までに、飲食店は23時までに制限。
23〜6時まで営業するのは、コンビニだけで良いな。 東京から高崎・宇都宮方面は新幹線、小田原・土浦・八王子方面には特急を23時発で設定したら良い
宇都宮や高崎からは、5時発の東京ゆき特急を運転、普通は5時3分〜
籠原・小金井も5時発。 >>807
夜中の3時でも読む人の動機を起こさせない糞社畜作文
>>817
夜中の3時でも読む人の動機を起こさせない糞社畜作文
>>829
夜中の3時でも読む人の動機を起こさせない糞社畜作文
>>830
夜中の3時でも読む人の動機を起こさせない糞社畜作文
>>832
夜中の3時でも読む人の動機を起こさせない糞社畜作文 >>833
お前が一番乞食だよ 乞食蛆虫w
>>834
なんだこれ? 特に阪神って
>>835
また乞食社畜が鉄道会社都合ばっかり喚き
乗客や社会のことなどまるで考えない 乗客や社会は鉄道会社の都合に合わせろ、だ
そして決定的に利用者と違うのは利用者は混雑解消を願う
乞食社畜は混雑解消は眼中になくむしろ不本意でガラガラ解消ばかり願っている
>>836
で、続いてボッタくり志向
利用者感覚とはまるでズレまくった乞食社畜が必死 >>837
バカはこれで反論できてるつもりなの?
ガキのレベルでも馬鹿にされそうw バカヲボンナマックラ酋長の>>839、
お前がガキにバカにされているんだろ。 この先コロナが収束しても終電は当分このままな気がする >>829
真夜中になると現れる読む人の動機を起こさせない糞社畜作文
>>830
真夜中になると現れる読む人の動機を起こさせない糞社畜作文
>>832
真夜中になると現れる読む人の動機を起こさせない糞社畜作文
>>838
真夜中になると現れる読む人の動機を起こさせない糞社畜作文
>>839
真夜中になると現れる読む人の動機を起こさせない糞社畜作文 サマータイムとか年度始めを変えるのも結局は出来ずにオジャンか? 夜更かしは好ましくないと見なされるけど、早起きは称賛される風潮 >>840 >>842
こんな書き込みがガキに尊敬されると思うらしい、ってのが糞束糞社畜のレベル
>>844
糞社畜は早起きも嫌いで始発電車も遅くするよう喚いてる 夜更かししまくりのダニヲボンナマックラ酋長の>>845が言っても説得力ない。 >>841
更に終電早める。
0:30には完全に運転終了。
始発は5:00からに遅らせてさ。
新幹線最終30分早めても良い。 >>846
夜中に糞社畜の単発罵倒とかもよくあるけどw
しかもご丁寧にそんな時も短時間に別ID現れるw
>>847
うるさいな 鉄道会社の我儘ばっかり連呼して
選挙の名前連呼並みのウザさ そう言う負け犬ヲボンナマックラ酋長の>>848にしても
ご丁寧に対応してるじゃん。 路線バス鉄道とも、夜行以外は始発は5時〜
終バス23時、終電0時半。
真夜中は運転せず。 宇都宮&高崎5時発上野ゆき特急を設定で。4時台発車の列車の区間短縮が必要。 始発もくり下げて、全国全てで始発5時〜運行に。
4時台の始発は廃止で。 >>841
コロナ収束しても、終電早めて初電は5時〜になる。 JR酉も終電を早めてるから話にならん
それでも関西エリアを受け持ってる鉄道会社かよ?
責任持って深夜1時半頃まで運転せいよw >>854
かなり早くなった時間はあれでも。
しかし米原での最終接続の新快速は米原発にして欲しい。
夜遅い列車こそ、接続は良くすべき。
名古屋から30分早く帰って大阪には改正前とほぼ同じ。
終電早めて始発を遅くするなら、もう少しダイヤ工夫の余地有り。
夜遅く名古屋〜大阪は近鉄の方が良いな。 夜中の1時までに昼行全列車運転終了は賛成。始発も5時からで良い。
但し、関西なら新快速の運転時間の拡大。
関東なら始発直後と最終前に、高崎・東北・東海道線に快速(または特急)を設定し、速達サービスを考えるべき。
不便を速達サービスで補う。 >>849
それお前自身のことでしょ 毎回ご丁寧に対応するけどアタマが悪すぎて
中身スカスカな反応しかできない
>>850-853
また糞社畜にしか動機のない事喚いてる
>>854
首都圏は良くて関西は悪いの?w 不思議な理屈だね
>>855
糞束はなにか「ダイヤの工夫」ってのしてるの? 具体的に
>>856
関東の場合だけボッタくりオッケーで甘やかすために特急って言ったんだねw 言い訳しかないヲボンナマックラ酋長の>>857も同じだろ。 平日12時頃〜15時頃まで昼間保線作業で水木運休とかあったような。 無職だか無識だか知らんが社畜未満のクレクレ無勢か。
始発前と最終後に途中駅接続無い所があってもでもいいから特急か急行でも設定するのはありかと。 >>829
2021/04/02(金) の糞社畜動機クンの出没時刻は 03:33:04.27 ID:rFI6RvGx
>>838
2021/04/03(土) の糞社畜動機クンの出没時刻は 01:07:32.63 ID:qHiR/xGm
>>845
2021/04/05(月) の糞社畜動機クンの出没時刻は 04:00:05.58 ID:6icRa0Pf
>>848
2021/04/07(水) の糞社畜動機クンの出没時刻は 04:47:38.38 ID:+2FcGwsV
>>857
2021/04/16(金) の糞社畜動機クンの出没時刻は 04:15:01.16 ID:eAa8Rvg/ 中国製の商品を、日本で中国人インバウンド客が爆買いするバカバカしさ。
こんなアホらしいインバウンド客要らんぞ?
民度低い中国人増えたら日本に住み着かれ、日本国自体を乗っ取られ日本国民が困るだけ。
爆買いは、一般市民にメリット無い。
利益は資本家はため込み、市民には迷惑だけのしかかる。
インバウンドのビザ無しは米豪欧台湾だけにし、中韓を含め他国は全てビザ必要にしたら良いな。 >>861
今年の桜は、インバウンド客に邪魔されずに楽しめた。
インバウンド客5年くらいシャットアウトして欲しいな。 日本の桜が絶好なのは世界中に知れ渡りつつあるからねえ。
一度桜見たインパウンドは必ずリピーターになると言うし
コロナ前までは毎年桜の季節は、japanrailpass の引き換え箇所は大変な行列だったからね。引き換えに1時間とか2時間とか 訪日客が減ったからJRも打撃受けたんだけどな
JR束も終電早めるの止めろよ
首都圏を受け持ってる自覚が無さ杉 >>865
首都圏の電車運行は朝5時〜深夜0:30までにせよ。
商業施設も21:00、居酒屋も23:00までの健全な地域にしよう。
夜が早い街にすれば、インバウンドもやたらと増えないし。 >>868
首都圏の終電は基本的に23:30〜0:00までに繰り上げ、始発は5:00〜5:30に繰り下げで良い。
首都圏は夜遅く活動しない方向に舵を切れ。
商業施設や遊園地は21:00まで、飲食店は23:00まで。スーパーは22:00まで。
23:00以降は一部のコンビニだけ。
コンビニも7割は夜は閉めたら良い。 来年度は4時台始発の5時過ぎるまでの区間カット。早すぎる始発は不要。 宇都宮線埼玉区間は始発4時台、終電0時台が熱望されている。 >>871
少なくとも、始発は今後遅くなる可能性は有るが、早まる事は無い。
同じく、終電は早まる事はあっても遅くなる事は無い。
年末年始の終夜運転も廃止する所が続出しそう。
いずれ首都圏の一部の路線だけになりそう。 >>872
終電を早め、始発を遅くする
大晦日の深夜運転は中止
大都市部でも駅員を削減
時間帯では減便減車の嵐
最近の鉄道会社はどこも手抜きが酷いなw
車いすおばさんじゃないけど、こっちもJRを冷めた目で見ますわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています