JR西日本、運行開始50周年を迎えた新快速の「いままで・これから」

**大阪副首都民** · 2020/10/21(水) 12:43:54.86

JR西日本の新快速が10月1日、運行開始50周年を迎えた。新快速は京都・大阪・神戸を高速に結ぶことを目的としてデビュー。現在は福井県の敦賀駅から兵庫県の播州赤穂駅まで5府県にまたがり、JR西日本の看板列車として活躍している。これからの新快速は利便性・速達性だけでなく、快適性なども求められることになりそうだ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/0288930fbb5435ea919791dc0ffbbd7d5a611670

**名無し野電車区** · 2020/10/21(水) 12:55:06.59

大阪鉄道管理局が東京の国鉄本社に反発して誕生させた新快速。
相手をいい意味でびっくりさせてやろうという関西のいちびり精神が根底にある。
速くて快適で乗りたくなります。
JR化されてから、新快速は増便と延伸で通勤に大きな貢献を果たしています。
JR東日本は高崎線に新快速導入の請願がありましたが、新幹線の乗客が減少が見込まれるので却下しました。
利用者の利便性のために新快速拡大に舵を切った西日本と、自社利益確保のために新快速を却下した東日本の、利用者に対する温度差が分かりやすい

**名無し野電車区** · 2020/10/21(水) 14:02:05.34

まーた新快速ガイジスレか

**名無し野電車区** · 2020/10/21(水) 19:01:16.93

また
スーパー東京コンプレックス＋犯酷うんち巻き土民の>>1がスレ立て逃げか。

>>2
有効区間は姫路‐京都間に限られるうえ冬になるとまるで使い物にならないじゃん。

**名無し野電車区** · 2020/10/21(水) 19:02:21.09

その記事見た

要は速いけど
快適じゃ無いって事だな

**名無し野電車区** · 2020/10/22(木) 09:04:47.53

束社畜釣り堀スレ

**名無し野電車区** · 2020/10/23(金) 06:15:47.71

新快速はほんと、優秀だよな

**名無し野電車区** · 2020/10/23(金) 07:55:37.94

神を超えている

**名無し野電車区** · 2020/10/23(金) 08:04:10.27

>>7
言うほど優秀ではない（ダイヤホールもあるし）。それと
有効区間は姫路‐京都間に限られる（京都→山科以遠はまるで使い物にならない）。

**名無し野電車区** · 2020/10/23(金) 10:56:49.28

新快速優秀！
ノロ央線はポンコツ！ｗ

ノロ央線（ＪＲ中央線）予想

・Ｇ車＆12両化は中止
・終日減便（毎時特快と快速合計12本）
・特快は武蔵小金井以西各停化
・特快毎時東京～大月1、高尾3、青梅2
・快速毎時東京～高尾2、青梅2、武蔵小金井2
・快速杉並三駅毎日終日停車
・総武線減便
・速度向上（110km/h）　※良いことはこれくらい

だろうね。

**名無し野電車区** · 2020/10/23(金) 12:55:00.03

あとは大深度地下でＤＱＮ八王子国内をスルー運転化だな

**名無し野電車区** · 2020/11/17(火) 19:04:35.62

ほぅ

**名無し野電車区** · 2020/12/01(火) 09:10:26.57

あけ