東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 179
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東急電鉄東横線（渋谷〜横浜）と目黒線（目黒〜日吉）横浜高速鉄道みなとみらい線（横浜〜元町・中華街）について語り合うスレ
東横線
https://www.tokyu.co.jp/ekitown/ty/
目黒線
https://www.tokyu.co.jp/ekitown/mg/
みなとみらい線
http://www.mm21railway.co.jp
※前スレ
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 178
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1596642854/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 渋谷はゴミとかしっかりした方が良い
後深夜治安悪いね… でもお薦めは、この店からさらに道沿いに直進、ドンキ本社本店前にあるオーバカナルのサンドウィッチ、パンかな >>221
改憲して自衛隊を軍隊化して陸軍の治安維持部隊を出動させる
歯向かったらその場で射殺 渋谷ってクラブあるから治安悪くなるの？六本木みたいに >>212
貴方が生まれる前からある、山手線の上の通路や地下通路など、昭和時代の複雑な位置だから7年はかかるんだろうから遅くはないよ。鉄道隣接場所は、工事時間は終電後のわずかだから、麻布台と工事期間が違うのは仕方ない。 >>206
景色しか見るところないのね、ありがとうw
ヒカリエ11階はコロナ前はよく行ったなー >>221
センター街と、クラブやラブホがある円山町が元々歓楽街エリア。テレビでは報道されないって煽ってるけど、たまに警察番組やニュース特集番組でやってるしガセだよ。
貴方が深夜帯のセンター街に出向かなければ実害ないから大丈夫。
世の中苦手な人とも共存していかなければならないので、模索してくれ。 ローソン奥沢駅前店(東京都世田谷区)で
9月25日午前1時に暴行事件が発生
買い物カゴが当たったと因縁をつけ
男性客を殴った犯人は未だ逃走中
事件発生時店員が警官を呼びに行くも不在
仲裁に入った別の客が玉川署へ通報
目撃者あり防犯カメラの映像あり
今後の映像提供の有無はローソン次第
事件発生前には
住民への「調子に乗るな」という罵声
歩行中の小声での声掛けと誹謗中傷
それらを嫌がる子供にまで強要
奥沢神社の北東側で犬バイク集団で騒音
奥沢病院の救急車による付きまとい
(タクシーやゴミ収集車など複数人が共謀)
それらがバレそうになると
車のドアを強く叩きつけさらに威嚇
それでも女々しくバイクをふかし続ける
素手でダニやノミを投げつけてくる
(そんな手でそのあと友人彼女我が子の
体に何知らぬ顔で触っているのだろうか)
自宅の盗聴盗撮(この団体所属の女性は
男衆に動画撮られて回されないよう注意)
などが発生しており関連性が強く疑われる
これらは短期間に集中して行われ
手口をローテーションさせることで
警察の目を逃れている可能性が高い
奥沢駅前交番と玉川警察が捜索中です
近くの住民の方は気をつけてください >>227
トレンド敏感ムサコ妻「うんこですって…？あれは多摩川からの泥ザマス！」
https://i.imgur.com/ZTxZ1me.jpg >>231
今、ムサコの連中もおとなしくなったよな
昔や港区や渋谷区の連中にオマエラよりもムサコの方が上だってドヤってからな藁 >>232
港区も渋谷区も小杉も正体は田舎者
人口転出超過ランキング
https://i.kobe-np.co.jp/news/sougou/202011/img/b_13870542.jpg
１位 兵庫県
２位 長崎県
３位 福島県
４位 岐阜県
５位 新潟県
人口転入超過 ランキング
１位 東京都
２位 神奈川県
３位 埼玉県
４位 大阪府
５位 千葉県
川崎のベッドで寝てそうな地方人w
市町村別東京圏への転入超過数 上位63市
https://i.imgur.com/x6EqGdZ.jpg >>231
ムサコ妻ってスネ夫のお母さんみたいな人が多いのか？ >>235
ニコタマ マダムとかお世田谷区も多そうだな 地元じゃムサコなんて読んでないし
あそこは工業都市駅 ｢ムサコ｣なんて武蔵小杉だか武蔵小山だか武蔵小金井だかわからん略称使うなよホント。
京王スレで聖蹟桜ヶ丘を｢桜ヶ丘｣なんて略する奴もいるが、
それにしてもなぜ小田急江ノ島線の桜ヶ丘と間違える可能性のある略称を使うのか理解不能である。 所詮川崎市民なのになんでそんなにデカい顔出来るのかが不思議でしょうがない 武蔵小杉は武蔵を取って「小杉駅」に汁！
相模大野は相模を取って「大野駅」に汁！ 各駅市民だけれど、中目黒駅で昨日の19時台、Sトレイン通過のあと急行が二本連続で通過というダイヤで、三本続けて乗車拒否された
流石に舐めてるよな >>240
もともと地元民は、地元ではそう呼んでいるんだが。
呼び方で騒いでるのはヲタの一部と地元で無い人だけ。 >>238
地元は殆ど小杉って呼ぶよ
市バスも「東横線小杉駅」「横須賀線小杉駅」行きだし >>243
ヲタはムサコだとかウテシだとかハエ車だとか言う業界用語wを、ネットでもやたら使いたがるだけなんだよ。 僕もずっと小杉て言ってるけど、
なんかのお知らせで再開発の愛称がムサコに決まりましたて川崎市が公式で言った時はちょっとショックだったよ 京急だったら最初から「小杉」としか表示しないだろう うすいは京成だけどいろいろ気にする人も居る
人気は濃いわだよ >>240
遠くにある駅名と被るからそうはしたくないんだろ。
愛知御津なんか感じ違っても茨城の水戸と区別のために県名頭につけているほど。
三河御津でも三河三谷と紛らわしくなるという理由で愛知御津になった。
南武線は小杉・中原・新城・溝ノ口と｢武蔵｣と4駅連続で続いているが、
西武の場合新宿線だと武蔵関・東伏見・西武柳沢と全部異なる接頭語にしている。
南武線の感覚でいけば武藏伏見や武藏柳沢になってしまうところだが、
西武は間違えにくいようにそうはしなかったんだね。 >>223
六本木みたいなチャラ箱もあれば、健全な箱もある。 >>113
南北線のフルスクリーンホームドアは骨組みは最初から８両対応だからパネル外してドアユニット付けるだけだぞ。 >>240
SO-18 海老名
SO-17 かしわ台
SO-16 野
SO-15 大塚
SO-14
SO-13 瀬谷
以下現行通り 今日もヘッタクソな運転整理で指令はパニック中
何とかならんのかコレ 菊名到着時に自由が丘を発車した急行を待避するとは思わなかった。終点まで先着できないか？ 東横の指令って何人で回してんのかね
渋谷口での整理に手一杯で、他はほったらかしな感じ
渋谷から自由が丘までダンゴなのに、以西で抑止もかけないで突然間隔ガバ空き激混みとかよく見かける 東武よりドイヒー
運行業務は京急に外部委託で
不動産屋が電車動かしちゃダメ！
てかこれ何回め？ 東上土着民の特徴
1. 自線内の人身事故多発の件には全く省
みることもせず、池袋口のオール10連
以外、他社に誇れるものが何もなく、
乗入れて来る他社からの8連をイジり
まくる。
また、副都心線へ先に乗入れたことに
異常に拘り、常に上から目線。
2. 東急、西武などのブランドに異常なコ
ンプレックスを持っており、民度と言
うワードを多用するも、結局、自ら民
度の低さをさらけ出す自虐ネタとなり
、気が付くと墓穴を掘っている。
3. 車両性能の悪さをディスられると涙目
になって過剰に反応し、8連ガー、東急
ガー 、後から乗入れて来たたくせ二ー
、だのと激昂し、 相手の使った言い回
しを真似て反論するが考えが幼稚過ぎ
てすぐにボロを出す。
4. 東上線起因でダイヤが乱れていること
は棚に上げ、ダイヤの復旧が遅いのは
東横、MM線内の設備が貧弱で指令が
無能な所為だと、◯◯猛々しいの如く
開き直って責任を転嫁、逆ギレして被
害者ヅラするという厚顔無恥ぶり、ど
こかの半島民もまっ青のレベル。
5. スレチな東急スレに背伸びして参入し
、イジられて激怒するも論破され、し
ばらく沈黙するが、ほとぼりが覚める
と身の丈を考えずにまた参入→イジら
れ→激怒→論破→沈黙→参入→イジら
れ→激怒..という醜態をループさせる。 9:00頃、多摩川で下り待っていたけど10分以上来なかった、
やってきた急行激混みじゃねぇか！もう少しちゃんと案内してくれていたら
蒲田経由で横浜に行ったのに！ >>265
2〜3人じゃない？
アプリだけで眺めてたらそう思うけど、乗務員、両数、種別、折り返し設備、乗り換え駅での乗客滞留、天候、他社から乗り入れ混在、武蔵小杉自社同士混在などの要因で、徐々にズレてガバ空きになんのだろう
列車ごとに運転士と司令員双方が通話して確認してる時間もあるだろね 今はアプリのお陰で客でも在線状況がリアルタイムで見れちゃうから指令へのクレームも増えてるんだろうね。 8両制限が根本的な問題だろ
渋谷〜元中間は設備車両ともさっさと完全10両化しろ 乱れるとアプリで時刻や行き先が表示できないくらいに、人がいないんだろうな >>271
無茶言うなよ、出来るなら初めから10連統一しているさ。 川崎フロンターレが優勝したけれど、武蔵小杉は盛り上がっている？ MMのベイスターズトレインみたいなフロンターレトレインは走らせないの？ >>269
JRみたいに出発時機表示器付けて一斉に延発処理できればいいのにな
在線本数多いのに無線で1列車ずつ対応するから手が回らなくなる >>275
それ以上にやる気ないからメトロ以北に迷惑かけているんじゃない？
東武なんてせっかく10両統一したのに8両編成の迷惑乗り入れ
日比谷線18m車を営団＋東急に押しきられて以来だけど今度は流石に東武に8連作らせることはなかったが >>279
アプリ眺めてたり現場で混雑の様子見て司令何してんのって疑問持つかも知れない。
去年10/27がっちりマンデー東急特集で司令所が出てて、例えば渋谷到着が遅れて列車の順序変えて折り返す時、
[711]列車を[渋谷]駅から[(急行)59]列車後に[自由が丘]駅まで[1]分[30]秒変更するってモニターに入力してダイヤ回復の様子をやってたよ。
その後711と59それぞれの運転士に無線で変更を伝達し、乗り入れ先のメトロにも伝達と、それなりに手間がかかってるよ。
つまり待ってる間は、WEBやSNSして１本くらい列車を見送るか、すいてる場所に自ら移動してって感じよ。 >>280
やる気があってもスペース的にどうにもならない駅もある訳で。東急側としても10連で揃えた方が車両のやりくりがしやすいだろうし。 だから処理が間に合わないと、電光掲示板に表示されてる列車と、実際に到着する列車が合っていないことがあるのか。昨日両数すら非表示になっていたし。 >>285
各駅停車もオール10両になれば可能
特急は急行と運用振替が出来るが
急行は各駅停車との振替も必要だから こういうことが起きるんだから相互乗り入れはやめろ！
クソ池袋の向こうの事故ごときで我が東横線が混乱させられるのは我慢できん！
お互い様？そう、東横の遅延の際にも渋谷以北に迷惑をかけないためにも相互直通は即時中止を！ >>286
そこまでしなくても急行全10連化は可能だよ。
朝ラッシュ時の菊名始発各停を新横線方面からの急行に格上げするとか、
日吉以北のみ全駅10連対応にし新横線系統だけでも各停10連運用対応化するとか。 >>280
志木までだったら東上線に8連など乗り入れてこないも同然ではないか？ >>290
ダイヤ乱れ時に迷子の8連が川越市まで行ってしまう >>291
西武車は東上線にいけないんだからﾀﾞｲﾔ乱れても絶対志木以北に行かないようにできそうだがて… >>288
日比直復活はないだろうな。
そもそも20m化の発表が2014年4月頃だったし、
2013年時点でも構想自体はあったんだろうから。
今更東横日比直復活させるぐらいなら2013年に直通廃止なんかしていないと思うよ。
ただこの場合学芸大とか小杉とか多くの駅でホームドア設置が遅くなっていたろうけど。
ダイヤ乱れ時渋谷のホームドアに対応出来ない問題もあったろうが、
これは中目黒で客扱い打ち切ってしまえば無問題だろうし。
東急は目蒲線分断とか東横線高島町・桜木町廃止とか平気でやるような会社だから廃止してしまったんだろうけど。 >>286
・元々東横線は8連で十分賄えていた。(東武や西武へ乗り入れのために一部10両化した)
・特急・急行に利用客が集中しており、各停はラッシュ時でも余裕がある。
・通過駅も一応10両分延伸されているが、一人分の幅くらいしかない非常用(通常は柵で閉鎖)
という事情とコロナ禍ということもあって、早急に完全10両化をする大義名分はないのでは？ >>278
７年前、目黒線で川崎フロンターレのラッピング列車が
走っていた。
プロ野球球団を保有していた東急が今ではＪリーグクラブの
スポンサー企業というのも、皮肉なものだ。 >>295
8連の急行が迷惑な存在なんだよ、
特に夕ラッシュ時は。 >>289
急行は直通運転なしにして渋谷折り返しにすれば所要運用数が7本か8本に抑えられるから回せるのでは？
副都心線へ行く特急と渋谷折り返しの急行で棲み分けになるし、元町・中華街での折り返しを特急→急行と急行→特急という形に出来ればなおいいのでは。 >>289
上りはともかく下りは相鉄行きでも綱島まで東横利用者も使えるからいいかもな >>298
急行か渋谷折り返しでは不便でダメだよ。 >>297
でもコロナで収益落ちるだろうし全10両化の望みは消えたな >>304
8両でも文句ブーブーなのに7両だってさ（笑） 各停は10分間隔毎時6本まで日比谷線直通7両編成
それ以外は優等10両編成時速120キロ運転
代官山急行特別停車
運行業務は京急委託 多摩川・綱島カーブ除けば中目黒〜菊菜間120キロ運転できるの知らんの？
東急はやる時はやるよ
各停減便、特急急行増発 各停が短編成になれば待避線から素早く本線に進出できるから、ポイントも素早く転換
特急急行もスピードアップ！
各停に乗り通す人減るから各停も混雑緩和 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
