東武鉄道車両総合スレッド Part117
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☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part116
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1601505250/ >>63
渋谷東武ってなんだよってのはおいておいて8000の急行って最近復活してしまったんだよな >>68
東武資本のホテルだね ホテルとは言えあの東武が大盤振る舞いするとは今でも信じられないよ
8000の急行は東上で最後だと思ってたけどまさかの野田で復活だもんね
10年ぐらい前は8000の60周年なんてって冗談で言ってたけどまさか本当になりそうとは >>69
ホテルか
ホテルとかネカフェとか宿泊施設は赤字で苦しんでるけど撤退するにも金がかかるので大盤振る舞いしてなんとか小銭稼ぎできないだろうかってやってるからセールするよ ttps://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000198260.html
言い値ってマジで言い値かｗ 汚物東武8000系要らない
8000系は
ボロくてうるさくて臭くて汚い
正真正銘の汚物 >>65
でも掃除しないから埃っぽいし
あまり交換しないのだろうか蛍光灯も薄暗い >>81
金網＆有刺鉄線でガチガチに固めるしかないな。
力には力で。力こそパワー。 9108上り方の貫通扉だけ色がおかしいよな
ステンレスなのに扉下部に凹凸だか剥がれ？跡もあるし 上りりょうもう4分延
カスただ今爆速通過！
キセ定時を狙ってる模様 >>88
手前の草刈りしてないぶん、そいつの中では自粛した撮り方のはずだぞｗ >>85
電車止めるまでして撮って、まさかの鉄塔被り＆串パンとかもうね……w
ゴミ画像量産乙であります>ツイ主 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる >>65
せやな
>>67
わがままやな
>>74
激しく同意 >>93
昼間ガラガラの浅草ローカルが4両になったりしてｗ ブツ4のマンケーが前パン振りがざして行き交う浅草界隈、アツいぜぇw >>93
「修繕費用の削減等」というのも気になるな。今後の車両更新はどうなるんだろう。 「10030のリニューアルはもうしません」っていう事なんだろうか…… (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>95
ラッシュ時の区間急行区間準急４両待ったなし！ 日中の館林〜久喜は4両に減車だろうな
あと浅草〜北千住も >>93
なんでそうなるんだよ
ラッシュ時の通勤電車の本数を他にばらけさせるってことだろ
特急車両はインバウンド回復期への準備ってのに入ってるだろ >>98
検査順に修繕したとはいえ、デッドスペースのない11031Fは優先して修繕した方が良かったと思う。
無駄な中間運転台だらけの中で、11031Fをあっさり廃車するのはもったいない。 >>104
6連に減車してアーバンパークに行く可能性は？ >>105
それなら本線の10030系50番の6固定をそのまま転属させると思う。 スジ交換なんて入荷してるやつの6割はガセだからなあ >>97
コロナ以前から東上では実施してるだろ。
本線だったら10030までの車両は全部リニューアル済みでリニューアル未施工は10050からだけど、
東上には10030以前でもリニューアルせずに使い続けている編成が存在する。
スカイツリーラインって、補助送風機が絶対必要なくらい混むのか？ >>107
とりあえず線閉かけて入線試験
問題なければ保安装置取り付け
色ももう東急色だからピンクラインのみ追加
東武では6編成も要らないから売却👋😞 >>111
もしかしてTHライナーで6本使用していると思ってたりする？ 壱萬は、順番待ち。
20400がすべて完成したら始まるさ。
ステンレス車は７０年使うから、調度良いんじゃない。 リニューアルの有無に関わらず、末永く車両を活用する東武が10000系列を廃車にするとは思えんな。 何も走らせて使い続けるとは限らない。足回りが限界になったら車掌車転用の駅舎みたいに改造して無人駅に置いて待合室として使えばいいのさ。 よし足回りが限界な6050を駅舎にしようw鉄オタが駅舎で宴会し地元住民からクレームがでるのは確実w >>93
減便減車で8000系の廃車が進めば言うことなし 六実駅付近、上下線とも微妙にカーブが入ってアトラクション度が増したなw
通過列車に乗るとたのしい 船橋線は夜遅くまで急行運転してしかも高速運転
大宮線はダメだな
早く岩槻で上下とも緩急接続、スピードアップしろや それより春日部〜運河駅間の複線化じゃね？
これさえやれば、ダイヤの自由度も上がるし 10030をリニューアルするかの話題ですが、本線や野田はよく分からないので東上のみ
ぶっちゃけ東上のまだリニューアルしてない分の10030がリニューアルする割合は50:50だと思う
リニューアルする適齢期は過ぎようとしているけど、丈夫なステンレス車だしそもそも東上の客層は古かろうが新しかろうが気にしないからそのままでも大丈夫
ちなみに、10000 9101だけどこのまま10年〜20年ぐらいは使うと思うよ
こちらはとうにリニューアルの適齢期は過ぎちゃったけど、全然まだ使える
ただし直通車を置き換える場合、9000と一緒に9101 10000も置き換わると思う
そうなった場合、9108 9151 9152はどうなるか予想がつかない
>>70
なるほど そうだったんだね
>>71
500円ごとらしいけど、ホテルにしては安めで東武に由来のある8000円とかにしたらホテルマンの方なんかリアクションしてくださるのかな
あるいは直通先にちなんで8500円 >>125
野田市付近の高架工事も単線だし何十年かかるだろう 128（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
128ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
128（･∀･）ｲｲ!! 国鉄が民営化してからは日本の鉄道業界最強の東武労組
東武労組だけではめちゃくちゃ強いのに産別が私鉄総連なのが残念
最強の労組の力を発揮するにはもはや独立か鉄道もサービス業なのでゼンセンに入ったらと思う 質問なんだけど東武ってなんで駅への入線スピードがクソ鈍臭いの？ >>130
本人激Ｖでした()とか言っちゃってるけどさ、ぶっちゃけ東松山〜高坂〜北坂戸とかあの辺りで撮ったのと見栄え大して変わらないよねw
リスク負ってまで撮る意味ねーwww >>126
JRじゃあるまいし、わざわざめんどくさい装備の形式を新しいからって少数維持する理由がない。東急だって転用するからとはいえ8500より前に2000潰したのがいい例。3VF積んでる8500も初めの頃に消えたし >>126
別に鉄道会社やそのグループ企業の社員だからってイコール鉄オタではないぞ… 本線地上車はもう全車6両でもいいんじゃない？
朝ピークも半直をもう1〜2本増発すれば対応できそうだし 東武鉄道 100系 500系 6050型 8000型 20400型 合計23本に鹿笛を設置、時速48km/h以上で400m先まで超音波警告
https://tetsudo-ch.com/10907956.html しかとってのは、もともと花札の鹿がそっぽ向いてるとこからきてるんだっけ。 運河ー梅郷 春日部ー南桜井 川間ー清水公園
この区間の複線化は、２０３０年までにやると思う。
高速通過Ｙ字分岐に挟まれた区間は、単線かな。 amazonで売ってる自動車用の鹿笛と同一品っぽくてワロタ 西だって115だか201のLEDがamazonでそれっぽいのあった報告あるしなｗ >>147
岡山支社で試してる獣の鳴き声が流れるやつ
あれにすればよかったなw 鉄道向け鹿笛なんてないから普通の鹿笛つけるしかないだろ >>146
橋架けるのものすごく手間かかるんだよ
単線になってるとこほぼそのパターン クソ東武の車両窓の微調整出来ないからバカみたいにでかく開いてて寒い ┌───────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、アホの悪城屋がお騒がせしました･･･
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（●．●） ）／ |: | すぐ処分しますんで･･･
>冊/ .／ |: /
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и .i Ｎ /⌒ ヽ） ←船橋在住悪城屋膿爺菅内閣全力応援＼(^^)／
λﾍ、| i .ＮV | | |
Ｖ＼Ｗ （ 、 ∪
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∪∪ >>151
平成に入るまで、羽生〜川俣が単線だった理由だよな。
羽生から土手の直前まで駅構内扱いで複線化する
野田線方式はとってなかったんだっけ。 江戸川以外の３つの川・運河はそんなに広くないからいけるだろ。
がんばれ東武！ >>151
アメリカの道路なんかだと橋梁と踏切だけ片側1車線でほかは3車線とかザラだからな >>155
ク葬祭閣下膿爺を許さない
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バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
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ク葬祭閣下膿爺を許さない
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橋もそうだが、日照権の問題が浮上してから高架化がやりにくくなった
線路北側の建物が日影になってしまうので、東西を走る路線はここが泣き所
せっかく複線化用の土地用意していたのに、このせいで単線高架にせざるを得なくなった 12/18施行
東武9108F南栗工出場試運転
南栗橋⇔北千住
12/23施行
出場回送
南栗橋→森林公園
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