【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1010》
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広島市は一私企業と市役所の癒着がひどすぎる
ひろでんもカープもたかだか一私企業だぞ >>783
そんなことを言ってたら、街づくりは
できない。電車は公共のインフラだし。 >>784
市役所の垂れ幕に「路面電車に乗ろう」はおかしいだろ!
バス会社にしてみたらふざけんなって話
こういうことを堂々とやるのが広島市役所
癒着じゃなくてなんなの? >>785
バスの日に「バスに乗ろう」掲げりゃ解決 >>785
広島市交通局の代わりだからな、広電は。
市役所と一緒にまちづくりをしなくてはいけない。 横川から吊り掛けは滅びぬ!
何度でもよみがえるさ! ワクチン 摂取後の解熱剤 について
公式 厚労省HP より
ワクチンを受けた後の発熱や痛みに対し、市販の解熱鎮痛薬で対応いただく
https://www.cov19-vaccine.mhlw.go.jp/qa/0007.html >>793
ワクチンの安全性と副反応
厚労省 公式 Q&A
https://www.cov19-vaccine.mhlw.go.jp/qa/safe/
ワクチン摂取後の副作用リスクを考えても
コロナに感染するよりましですか?
単刀直入な質問がないな >>780
市内は低床1号偏り半端ない
3号はおろか7号も結局在来ばかり 駅ビルの解体が済んで、いよいよ駅前大橋線の
工事が本格化しそうですね。
楽しみではあります。 913って横川線か白島線に出没することが多いのかな >>798
そうですね。1両だけになったので目立ちます。
末長い活躍に期待したいです。 最近は女性乗務員の活躍が増えていいことだ。
女性は名札の下の名前は平仮名で表記するようにしているんだね、最近気がついた。 PASPYとQRコードを併用させ、ゆくゆくはQRコードに集約するらしいね。 ゆくゆくはって過渡的なQRコード決済の方が先に廃れるだろ… 仮使いの仕様が安いというだけでデファクトスタンダード取ってしまうなんてことも良くあることで 横川から吊り掛けは滅びぬ!
何度でもよみがえるさ! 広島経済圏で独自仕様は無理があったんだよ
それも他はしていないおかしな割引までして見栄まで張った結果がこれ
身の程わきまえた方が良い 割引止めたら現金に戻るぜ
わざわざ財布からカード出すの面倒臭い
いまだに自分の順番来てからおっとり財布開ける年寄りとかいるし >>804
安くなくなるんだよ
クレカのような踏み倒されるリスクもないのに手数料だけしっかり中抜きするビジネスに変わるから もらってきた車体の中で比較的新しかったからじゃない? >>81
運転士は各電停の列車時刻表を携帯してるよね。
それに従って運転してるのでは? しかし白島線に1000形を使ってるのか
3000でもいけるな >>816
バリアフリーのために1000を入れてるんだよ。 七夕電車ほとんど宇品線ばっかりで7号ちっとも入らんなぁ 広島は三角州で地盤が軟弱だから、時刻表通りに運行するのは無理 >>819
じゃあ地盤の硬さランキング1位の沖縄ゆいレールは日本一正確な運行管理ができ、逆に広島より地盤が弱い岡山や高知はダイヤ壊滅だな 実際のところJR四国って数分のダイヤ乱れは当たり前だけどな
地盤は関係なくて少ない車両を単線ばかりの路線で無理矢理遣り繰りしているからだけど >>819
横川から寺町にかけてフルスロットした時の縦揺れパネェよな 駅前大橋線開業後の新たな運行系統の発表はまだかな?
事前に公開した方が混乱は避けられるだろう。 >>826
宮島線はそもそもワンマン運行認可が無いからワンマン車の営業運転は不可能
整備面の荒手回送を想定した上でATSを積んでいるだけ そのうち800形を2両幌で繋いで宮島線で使ったりして しかし白島線に3連接が入れるとは知らなんだ
どうせなら3000形を走らせてほしかったが KATOのチビ電って3500形が母体になってるんだな 横川から吊り掛けは滅びぬ!
何度でもよみがえるさ! 1時間に32本が広島駅を発車する動画を見た。もう変態の域だね。 同じ本数発車を広島駅構内の新ホームで可能かどうか。
信号待ちが無いからもっと多くも可能なのかな? 駅ビル完成後の、新しい運転系統の論議はまだ始まらないのだろうか 実際の混雑状況を反映して1号線の大幅増便と2号線の大幅減便 3800が余っててすごく勿体無い。
1号線の昼間は連接のみの12分間隔にするがよろしい。コロナ落ち着けば10分間隔に戻せばよい。
LEXは7号線などで使うべき。 駅前大橋線のイメージ見てる限りだと5号以外も系統ごとに乗り場固定しそうなんだよな
続行で同じ系統来たら2本目は延々入線待ちなんだろうか 新駅のホームは、宇品みたいに2編成入れる長さがあるって話じゃなかったっけ
実際にどういう運用をするのかはまた別の話だが イメージボードからのヲタの類推じゃん
素人が言ってるだけ 1年くらいしたら、上から見た構図などの仕様書類が見られるようになるんじゃ?>新駅 >>843
天下り先でA列車をやろうとした漢
越智元社長の野望は経営陣労働組合協調クーデターで灰燼に帰しました(合掌 単線ででも球場に線引けばいいのにとずっと思っている
府中に伸ばす口実でもええんで 第二環状線
猿猴橋町ー球場ー平和橋ー段原中央ー的場町 稲荷町から左に曲がったらもう広島駅だが
なんでエテコウ橋町を大回りするんだろ? 西国街道がメインルートだったから
むしろ広島駅のほうが猿猴橋町の町外れだった
常盤橋とか無いし上柳橋も
当然西高架橋も そうなんだよね
荒神踏切を潰せないのもそういうところに理由があるのだが
いまの広島人はだいたい戦後に流れ込んできたのばかりなので
歴史に対する愛着とな思い入れがないんだわ 戦後復興期の広島駅前画像を眺めてると
猿猴橋町電停が終点で現駅終点は折り返し線扱いっぽくなってる様子がうかがえるな なんで3000を白島線に入れないの
1000だって入ってるやん 横川から吊り掛けは滅びぬ!
何度でもよみがえるさ! 尾身とかいうゴミがむかつく
あれは観光業従事者にとってはヒトラー 心なしか車掌運転士の顔も悔しがっているように思う
ヒトラーに人生を潰された人はこういう気持ちだったのかな 自分の思想で他人の人生を潰す人物はヒトラーである
電車の入口に尾身の踏み絵でも設置して欲しいぐらい腹が立つ 尾身先生という感染の神様みたいな人がコロナ禍の日本にいてくれたことが奇跡だよ。 尾身先生こんな反知性主義国家なんか見捨てて国外逃亡してくれても良かったんやで?
一千万都市が消滅するのも諸外国が他山の石にしてくれればそれはそれで尊い犠牲で済んだ 1900で上に電源装置がないのがあるけど冷房電源はどうしてるの? >>867
LEXが居るし、中扉降車制度が意外と横川駅で速く裁けるから3000は要らない
LEXが2番線着だったら中扉開けたまま乗降処理出来るから折り返しロスに大きく買ってる ふと思ったんだが5000が12編成全部が元気に稼働してた時期ってどのくらいあったんだろう 12編成そろったのが2002年末(「2002年度末」ではなく)
5012が休車になったのが2009年
2007年からリコールでドイツ往復を始めたから
そろっていたのは実質5年くらい? 今月から車掌のマイク案内が復活で車内の活気具合が戻ってきた。
車内巡回は無いままだが、両替機が4機ある今はコロナ落ち着いた後でも復活する必要はなさそう。
それより車内で平気で大騒ぎするモラル無い若者やらを永久追放してくれ。 >>873
当時のイメージアップによるもの。
あの頃は900メインのボロ単車だったから夕方は連接走ってて便利ですよみたいなアピール。
夕方便についてはLEXが増えて(1005増備のときかな?)速攻無くなった。
朝の江波行きもLEX続行でなんとなく掃かせてるレベルだから3003はむしろ要らん。 江波線は朝夕の通学メインみたいな側面も大きいからな それは、「白島線っていらないよね」に対する反論というか
白島線を見捨ててないってのを表した象徴的行動じゃなかったっけ 芸備線がタラタラいつまでも単線でやってるから
宮島線的に伸ばせと誰もが一度は妄想 >>801
いつもの補助金クレクレアピールだぞ
ワンパターン 保持金なきゃ地方交通なんてとっくの昔に消えてるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています