【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1010》
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稲荷町から左に曲がったらもう広島駅だが
なんでエテコウ橋町を大回りするんだろ？ 西国街道がメインルートだったから
むしろ広島駅のほうが猿猴橋町の町外れだった
常盤橋とか無いし上柳橋も
当然西高架橋も そうなんだよね
荒神踏切を潰せないのもそういうところに理由があるのだが
いまの広島人はだいたい戦後に流れ込んできたのばかりなので
歴史に対する愛着とな思い入れがないんだわ 戦後復興期の広島駅前画像を眺めてると
猿猴橋町電停が終点で現駅終点は折り返し線扱いっぽくなってる様子がうかがえるな なんで3000を白島線に入れないの
1000だって入ってるやん 横川から吊り掛けは滅びぬ！
何度でもよみがえるさ！ 尾身とかいうゴミがむかつく
あれは観光業従事者にとってはヒトラー 心なしか車掌運転士の顔も悔しがっているように思う
ヒトラーに人生を潰された人はこういう気持ちだったのかな 自分の思想で他人の人生を潰す人物はヒトラーである
電車の入口に尾身の踏み絵でも設置して欲しいぐらい腹が立つ 尾身先生という感染の神様みたいな人がコロナ禍の日本にいてくれたことが奇跡だよ。 尾身先生こんな反知性主義国家なんか見捨てて国外逃亡してくれても良かったんやで？
一千万都市が消滅するのも諸外国が他山の石にしてくれればそれはそれで尊い犠牲で済んだ 1900で上に電源装置がないのがあるけど冷房電源はどうしてるの？ >>867
LEXが居るし、中扉降車制度が意外と横川駅で速く裁けるから3000は要らない
LEXが2番線着だったら中扉開けたまま乗降処理出来るから折り返しロスに大きく買ってる ふと思ったんだが5000が12編成全部が元気に稼働してた時期ってどのくらいあったんだろう 12編成そろったのが2002年末（「2002年度末」ではなく）
5012が休車になったのが2009年
2007年からリコールでドイツ往復を始めたから
そろっていたのは実質5年くらい？ 今月から車掌のマイク案内が復活で車内の活気具合が戻ってきた。
車内巡回は無いままだが、両替機が4機ある今はコロナ落ち着いた後でも復活する必要はなさそう。
それより車内で平気で大騒ぎするモラル無い若者やらを永久追放してくれ。 >>873
当時のイメージアップによるもの。
あの頃は900メインのボロ単車だったから夕方は連接走ってて便利ですよみたいなアピール。
夕方便についてはLEXが増えて（1005増備のときかな？）速攻無くなった。
朝の江波行きもLEX続行でなんとなく掃かせてるレベルだから3003はむしろ要らん。 江波線は朝夕の通学メインみたいな側面も大きいからな それは、「白島線っていらないよね」に対する反論というか
白島線を見捨ててないってのを表した象徴的行動じゃなかったっけ 芸備線がタラタラいつまでも単線でやってるから
宮島線的に伸ばせと誰もが一度は妄想 >>801
いつもの補助金クレクレアピールだぞ
ワンパターン 保持金なきゃ地方交通なんてとっくの昔に消えてるよ。 PASPY止めてQRって馬鹿？
news.yahoo.co.jp/articles/4656ea3989b06431118ddb093a51ff786d138e1e スマホにすいかを入れて電車乗る奴は、時節がら夏でもこれで熱くなってる人多いので、
反パスピ行為と見られるので自粛して欲しいよ。最近は時計にすいかで乗る輩もいる。
西日本人はせめて手帳型スマホケースにイコカものはしカード刺してるのが普通だろ。 はーいお客さんでーす。
Apple WatchにSuica入れてますよー
便利ですねー。 これからQR決済の導入準備に入って導入当初は非接触通信決済を併用って
導入する頃にはQR決済が廃れてて投資が全てパーになる近未来しか予想できない せっかくICOCA導入する為に社債2千万も降り出したのに >>875
家で五輪観戦でいい 多分 日本開催のはもう一生見れないだろうから
コロナ感染は、まだまだ続くだろうから
そこで
https://machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1626909707/41 通信障害にどう対応するのか気になる
QRコードは圏外やサーバートラブルだと使えないし、仮に使えるようにしたらコピーを同時に使われても弾くことはできない
トラブルまみれか不正まみれになりそう 障害発生時は不正ができないよう全員無料にするのが現実的
嫌ならPASPY残せって話よ いつもニコニコ現金払い
誰も損をしない
誰もが信用できる
電子決済なんていらんかったんや
信用乗車も無かったことになってるしな もう少し様子見で考えてほしいな。
来春くらいまでには人の動きによってはダイヤも以前通りに戻すような可能性だってあるんだから。 広島銀行面倒見てくれないの？
ヒロカとか鯉ペイとかわけわからん電子マネーばかり
作りやがって。 >>895
パスピーは
クレカ一体型キャッシュカード普及の為に
カードをのり換えた人への特典に過ぎなかったと
思う。
ATMチャージは出来るけど、
それはもう窓口からATMそしてネットバンクに
移行の流れもあるのでは やはり現金じゃらじゃらに勝るものは無いな
近眼なんで料金箱の前に来てから財布取り出すけど文句言うなよ広電 広電は文句言わんでも後ろの客に蹴り飛ばされるだろう。 現金ジャラジャラ以上に蹴り飛ばされるのがQRノロノロだけどな 現金の客は急いどらんのじゃけ
横川の電停とかじゃ降りるんは最後でもええじゃろ >>902
市内均一は大阪市営バス今はシティ交通みたいな
両替なしで釣銭出る運賃箱にすればいい
QRより速くて、IC廃止なら同時にやる 一気に解消だ
それQRよりいいんじゃないだろうか
コスト的にも 現金の人は
整理券にバーコードで 宮島線も
全て IC廃止が前提での話
身障QRとか黒い雨QRとか不正が・以下略 PASPYやめたい本音は割引廃止なんかね？
ここまで普及して今更やめるはあり得ない
割引やめるよりバス10円値上げして差別化図るべきなんでないの？
そのままPASPYを電子マネーとして地域通貨カードの胴元になってたら儲かってただろうに
今からやればどうなん？
最近の広電はやることなすことみんな中途半端
電車バス、乗務員わざと喋らせるの止めたら？
デルタ株は感染力が並じゃないよ？
乗務員が客からうつる→開けた窓から風が→車内の人にみんなかかる
JRは「車内での大声での会話はお控えください」←わかる
バスの運転手なんで延々喋ってんの？
撒いてたら誰が責任とるん？
緊急時以外は全部自動アナウンスにするべきでは？ アナウンスの自粛は続けるべきだった。
今はもう再開してるらしいから、再び
アナウンスは中止すべき。
バスの運転士が次々と感染しているが
大丈夫なのか？ 上場なのに株の流動性めちゃくちゃ低いんだよなここ
借入のことを考えると上場してた方がいいんだろうが
はっきり言って上場してる意味ないんで上場維持コストのが高くついてるように思う 横川から吊り掛けは滅びぬ！
何度でもよみがえるさ！ ウォンツとかエブリィは元々カードだけど、併用する形でアプリ利用のQRコードを推してきてる。
いずれ、カードが廃止になるだろう。 >>908
広証上場ってだけの銘柄だったのに
東証と合併して秩父鉄道と同じ2部になったんだから
なんか特待制度みたいなのがあるんじゃね
といっても、もう20年前の話だし…… 想像だが、モバイルICOCA導入に際して、オートチャージの問題が出てきているのではないだろうか？ >>906
買ってもいいけど 後で売れないよここ
素人でも売買殆んどないの分かるよ
配当も優待もあまり良くないような >>904
＞バスの運転手なんで延々喋ってんの？
浪曲みたいにずっとアナウンスしている人いるねー。
運転士のコロナ感染が増えて来てるので止めて欲しい。
単純に怖いから。 >>916
警察がしゃべってないと、自己の責任を運転手に押し付けるのを防ぐ為。
注意喚起を執拗にしたという実績がいるらしい。
馬鹿げてる。 西鉄みたいに〇〇停留所のご利用の方いらっしゃいませんか？お知らせ無いようなので通過しまーす。w
西鉄アナウンス式やって欲しいw 総合板ICカードスレに新聞記事上がったのでシェア
i.imgur.com/QcSURKn.jpg
PASPY廃止は本気か… 高齢者は新しい方式に慣れるのが難しい
だからやっぱり現金決済が一番いいんだね 全国区で見ればポプラ並みの企業が電子マネーとか無理 はい。青になりましまので発車します。つり革握り棒におつかまりください。
はい、これより右に曲がります。一旦停止します。
はい、発車します。お気をつけください。
はい、逓信病院前、おおりの方いらっしゃいませんか。
はい、逓信病院前通過します。はい、信号でとまります。
両替、チャージのご入用のお客様いらっしゃいましたら、バスの停車中にお願いします。はい、次は検察庁前、検察庁前。おおりの方はブザーでお知らせください。はい、発車します。 そうやってコロナ怖い怖いいってるヤツこそ、公共で大声べらべら喋って会食しまくって、
ばらまいているんだろうな。 んなわけない
ワクチン接種2回も終わったが基本的に家から出ず友人とも会わず大人しくしてる コロナ怖い人流減らせとか言っている人に限ってワクチンなんて得体の知れないもの接種したくないとか無茶苦茶な主張をするこもりな傾向がある
「欲しがりません勝つまでは」的な特殊かつ臨時の状況を「新しい生活様式」とかあたかも常態かのように触れ回る姿勢がすべてを狂わしている元凶だとは思うけど ていうか白島線なんかに1000形いれるような無駄をするからだよ 5000形に機器更新を実施して全車復活させるべし
そして吊りかけ車をどんどん廃車解体せよ
車種を減らしていこう
新車導入と減便で2030年度迄に吊りかけ全廃せよ そして被爆電車なんか早急に廃車解体せよ
あんなもの走らせて核兵器根絶したかね？
全くしていないではないか
そういった誰の役にも立たない自己満足なんかしてないで
新車導入及び車種削減による合理的な運営を実施すべきである 5000を解体した方が早いような
社長が議会で土下座して
貴重な補助金をポンコツ車台の錆にして申し訳ありませんでした、つって コンビーノって本国でも問題起きてんの？
それとも日本の湿度の問題？？ 被爆電車はばり無駄
あんなんあっても何も平和にならん
じゃけえ早急に新車導入して
置き換えと車種削減するべきじゃ 一番の無駄は、PASPYだね。
ICOCAのシステムに統一して、一人一枚。複数人処理廃止。
全然スピーディーじゃないし、定期離れの一因。
週休二日で祝日多い月は定期が割高になる。 下関のサンデン交通の路線バスに乗ったらニモカでしたね。今年3月運用開始だったっかな？ 車両で一番無駄なのは3003だろ
本来LEXで事足りる運用でわざわざ無理矢理使って残してるんだから 被爆電車のトミカが販売開始した。まだまだ現役で
頑張ってもらわないと。 >>934
13年在籍したんだから
もうゴミでもいいんじゃね 5000の車体が問題なら3000とか3100の車体に乗せ換えればいいじゃない
魔改造得意でしょ >>945
ロクに補修部品を用意しないのに、不具合があっても改善・改造できないのは
それをしたら公式サポートを打ち切る契約なんじゃね
あと改造したら30m超の特認許可を改めて取得する必要性があるかもしれん
ともかくいろんな面で5000はやねこいんで、共食い整備になる
5007は当初からその目的だったんだろう
だいたい改造ができるんなら、とっくに5100の機器に載せ換えてる
後期になると5200の機器になってたかもしれんｗ 機械の問題というよりはあちらの会社と人の問題だとだから切りたいんだろ。 騙された状態とは言え5000の編成買い過ぎたネ
3編成ぐらいにしとけば良かったものを >>946
廃車すべきは被爆電車等の吊りかけ車であって
5000形は5200形と共通の機器へ更新すべき
そうやって車種を減らしていかんと >>946
そもそもあちらとこちらではビジネスが違うからかみ合わないというのはあるよね
確実に言えるのは舶来もののLRVはもう使い物にならなくなってきているということ
40年50年の使用が当たり前になりつつある日本の路面電車には適応できなかったんだね
むしろ熊本のLRVはよく修繕したと思うよ
まあ2編成は廃車にすることが決まっているけど >>950
いれではいかんけえ
吊りかけ車の置き換えに注力しんさい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
