小田急電鉄を語ろう!Part174
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小田急サイト
https://www.odakyu.jp
新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨などの立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題は地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part173
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1603330145/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜18:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
平日の10:00〜21:00間除き・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 2022年10月1日以降の時刻表（平日の10:00〜16:00間）
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島
03 快急 小田原
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田
11 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
13 区急 唐木田
(13 千代直急行 小田原)
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島
23 快急 小田原
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田
31 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
33 区急 唐木田
(33 千代直急行 小田原)
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島
43 快急 小田原
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田
51 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
53 区急 唐木田
(53 千代直急行 小田原)
55 各停 本厚木 2022年10月1日以降の時刻表（土休日の9:00〜18:00間）
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島
03 快急 小田原
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田
11 急行 片瀬江ノ島
13 区急 唐木田
(13 千代直急行 小田原)
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島
23 快急 小田原
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田
31 急行 片瀬江ノ島
33 区急 唐木田
(33 千代直急行 小田原)
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島
43 快急 小田原
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田
51 急行 片瀬江ノ島
53 区急 唐木田
(53 千代直急行 小田原)
55 各停 本厚木 小田急線の通勤快速急行・快速急行・急行・区間急行・通勤急行・通勤準急・準急の停車駅（小田原線内の10両ホーム完成後の停車駅）
新上下経千祖成喜狛和登游生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
宿原北堂歳師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
通快〇〇〇――――――――――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇―――――〇
快急〇〇〇―――――――〇――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通急〇〇〇―――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇
急行〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
区急〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通準〇〇〇〇――〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
各停〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
快急〇〇−〇−〇〇〇
急行〇〇〇〇〇〇〇〇
相中南大長湘藤片
模林林和後南沢瀬
2022年10月1日からの平日の6:00〜8:00間（上り）・18:00〜21:00間（下り）
通勤快急〇〇−〇−〇〇
通勤急行〇〇〇〇〇〇〇
相中南大長湘藤
模林林和後南沢 2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
快急〇−〇−−〇〇〇
区急〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇
新五栗黒は永多唐
百月平川る山摩木
2022年10月1日からの平日の6:00〜8:00間（上り） ・18:00〜21:00間（下り）
通勤快急〇−〇−−〇〇〇
通勤急行〇−〇−−〇〇〇
通勤準急〇〇〇〇〇〇〇〇
新五栗黒は永多唐
百月平川る山摩木 2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から
・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。
・江ノ島線
平日の10:00〜16:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
平日の10:00〜21:00間除き・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
・得になし
・その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino:M
Gamble:G
Line:L
MGL:むーぐる 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 車掌の肉声英語放送なんだありゃ？
小田急流の日勤教育か？ 開成から小田原まで快速急行及び急行が各駅に停車するなら、やっぱり海老名から種別変更して海老名から小田原まで各駅に停車すればいいじゃんよ。 北海道を除くJRグループは、18日にダイヤ改正内容を発表じゃないかと言われるが
小田急もいよいよ発表かな？
JR北海道は削減する列車時刻まで公表してるが
増発や改善だけ詳しく発表して
その他、ご利用に応じて見直しますで済ますのか。
初終電の具体的な時刻は出てくると思うが。
関東圏の終電繰り上げ予定の私鉄も一斉に発表だと盛り沢山だ。 >>16
快急を全て急行に置き換えたうえ、海老名から各停化が良い >>19
偽厚木が特急除く全列車停車駅になるのか…胸熱 新宿発の10連はどうあがいても新松田までか
胸が熱くなるな >>24
おそらく無理。６両編成ならなんとか大丈夫。
６両急行を、駿河小山まで走らせれば良いと思う。 >>24
RSEが7両だったから7両までは走れるはず。
でも、丹那トンネル開通までは東海道線だった名残で
ホームが長いかもしれんね。 御殿場線は10両入線出来ますよ
交換駅の有効長を見れば明らか
一度は乗ってみたらどうですか 箱根がキャンセル祭り?
満席の12/28下りスーパーはこね。
今朝普通に取れた。 今こそ旅行しなきゃな。GOTOの貧乏人がキャンセルしてガラガラ。 ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、
／;;r :: ..:ヽ;;;;;;ヽ
／;;;r ｀ヾ;;;;;;;;ヽ
./彡;/ ;;;;;;;;;;ヽ
. i::::彡 ´￣ ￣ ￣｀ ミ;;;;;;;;;;ヽ
i;;;;:::r .r --､ ,. --- 、 ﾐ;;;;;;;;;;;;;;i.
i;;;;;i´,.r-,-´-､-―-,--｀ﾆ=､ヽ ヾ;;;;ミ;;;i
.|;;ゞi i .､'iユ=|r==;i´ r'iユ=､_ゝ-_､i;;;;;;;;;i
.i i ! ´￣｀/ .i ｀"´.::i´ i;;' l｀i
. !ｿ ｀'ー一彡 .::::. ｀ヽ､＿. / .:: .ir-,/
! /// ,r'´ゝ=､__rｭ,.ｿヾ､///: /r.i
!_ i { _,. - ､, ...、_ ,,) i i r'
.i ｀ヽヽエエﾆヲ,ｿ" ´ ./ﾞ
丶 ヽ二二ン∪ /
ヽ、 , - ∪ ノ/ 小田急ﾌﾞﾘｯ!
ヾ､.::::::::::..,,＿__..／
／⌒ヽゝ ￣ ソ~⌒ヽ
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小田急ﾌﾞﾘｯ！| .| l ﾉ ﾉ
{' ｀＼ / /
,>､ ヽ / /ヽ 小田急ﾌﾞﾘｯ！
（（ / ＼ ＼ / / ヽ ）） 昨日の本厚木657始発の電車内で低音の大きい声で話をしていた中年男性、朝からテンション上げて会話しないで、うるさいです。伊勢原で降りたから良かったよ。 >>33
コジキいなくなった湯元に上級国民のおれがゆったりと過ごす。 最近また朝の千代田から来る下りが遅れるようになってきたな
まだコロナで客は戻ってないはずなのに 各大学公式の大応援団は自粛みたいだけどどうなるかね 夜は御殿場線で動物と接触したため遅れている。
朝は千代田線の影響受けたし
今日は乗り入れ先の影響受けまくり。
最後に自分で止めを差さずに
終電を終えられると良いが。 >>42
ジャージや応援旗出さずに遠藤へ駆けつけるんじゃね？ 町田駅から神奈川県を通らないで新宿駅に行くのはできないよね
町田市は東西南北で北意外は神奈川県に囲まれてるもんね バス使えば行けるんじゃなかったかな
電車だけなら無理だけど 唯一神奈川を通らずに町田市外に出られる路線はあるもののそれは神奈中バスの路線だとかそんなじゃなかったっけか？ そういえば1都3県知事がJRや大手私鉄などに終夜運転中止を要請しているな
小田急は初電前の臨時増発のみなので対象外だが、客が集まらず影響出る可能性あるかな？
特に北千住発のメトロニューイヤー号は東京メトロが終夜運転中止したらやめざるを得ない気もするが ！！！！！！！！！！！！！！
頼むからこのクッッッッッッッッッッッソ寒い中 ドアあけっぱで待たせるのやめろ！！！！！！！！！！！！！
せめて、終電終わってから検死作業とかやれよ・・
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ >>49
JR東日本がどうするかだろうね。
中止だと他社含めて中止だろう。 >>51
町田〜日大三高(神奈中)→日大三高〜唐木田(京王バス)→唐木田〜新宿(小田急) >>60を訂正
日大三高〜多摩センター駅(京王バス)→多摩センター駅〜聖蹟桜ヶ丘駅(京王バス)→聖蹟桜ヶ丘〜新宿(京王) 🌋八王子八王子🚤日野🚤
🌋八王子八王子🚤🚤🚤🚤
🌋🌋🌋🌋🌋🌋🌋🌋稲🚤
さがみ🚤ま🌋多摩🚤城🚤
さがみ🚤ち🌋🌋🌋🚤🚤🚤
さがみ🚤だ🌋かわさきか🚤
🚤よこはま
町田どころか多摩と稲城も怪しい
八王子と日野は山梨 >>62
緊急事態宣言が出たときに
都道府県を跨いだ移動の自粛を求められたかたからだろう。
都内だけ通るバスでも走らせないと無理だ。
鉄道の線路を引き直すわけにはいかんし。
政府の言っていることは不可能と言うことだね。 快速急行小田原、急行新松田は共に大野止まりになっとる 2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から
・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。
・江ノ島線
平日の10:00〜16:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
平日の10:00〜21:00間除き・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
・得になし
・その他 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜18:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
平日の10:00〜21:00間除き・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 マジか
まあ家出る前からわかってれば振替使えばいいか
小田急しか無いとこの人はご愁傷さま 小田急、相鉄線揃って運転見合せで
神奈川で事件かと思ったが
同時刻で人身事故か。テロかw
通勤客迂回道無し。 たまには相模線のことも思い出してください・・・
それにしても海老名って近くに比較的安い駐車場があるんじゃない？
その上新宿や横浜に出るのも便利だし
以前海老名駅近くの駐車場で車を停めて新宿方面に行ったことがあるし 海老名って案外静岡方面から来る人にとっては交通の便がいい場所なんじゃない？ >>79
以前は今のララポの辺りに1,000円/日の駐車場があったけど、ララポもできたから今はもうないんじゃない？ >>79
相鉄か小田急かわからんが、相模線死亡前提で海老名の係員から新宿方面は小田原へ行ったほうが早いと案内された人がいた。 でも海老名だと選択肢が多いという点ではいいと思う
小田急線がストップしても相鉄線経由で新宿に行くこともできるし >>85
しかし今回はどっちもストップしてしまったな。行き場失ってトイレは大行列。 相模線経由で都内行くならはやっぱり茅ヶ崎周りの方が速いんだろうけど
橋本周りの方が空いてはいそう 海老名は羽田空港リムジンバスが運休中なのが地味に痛いな。 >>90
地上優等の最終が急行成城w
快急伊勢原も定期化 常磐線各駅停車の土日の我孫子-取手間の終日運転取り止めも地味にインパクトある 終電繰り上げが中心になってるが
地味に新宿から急行成城学園前が爆誕してるな
急行新百合にしてくれればワイも使えるのに…… 祖師谷大蔵駅基準だと、
早朝上りの経堂で急行に乗り換えられるケースや
深夜下りで新宿発急行から経堂で各停に乗り換え可能な
ケースが増えてて地味に改良されてるｗ
にしても、ロマカの車内販売が無くなるのはショックだ… >>80
静岡方面から海老名は車のほうが便がいい 東名高速あるし 今年は毎年１２月の金曜の夜遅くに臨時列車があるけどそれはないのかな
そのお知らせが今年は駅に書いてなかったよ 新宿発急行成城、手前の経堂で各駅停車接続ねえ
寝た客の叩き起こす時間捻出かな
東横線も夜は急行菊名が元住吉で各停追い抜いてるし同じ理由だろう
チトフナ、祖師谷民は朗報だね >>100
ここ数日の利用状況見てというのもあるかな。
密になるようなら走らせたほうが安心というのもあるし。 10年前に中央線沿線から小田急線沿線に引っ越した
小田急線に初めて乗って驚いたのは車体（台車）の作りの良さだった
スムーズな発車と不快な揺れ・ノイズの無さ
通勤電車にこんなに金かけるなんてアホちゃうか？（褒め言葉）
乗り心地の良さで通勤のストレスが減ってかなり満足しているなあ ロマンスカーのカフェスペースや車販準備室が完全にデッドスペースになるな
改装すんのかな >>103
10年前だと201系のころ？
単純に古いからのような
8000も同じくらい古いけど >>99>>106
確かに少し離れたところに安い駐車場があるし新宿や横浜に安く行けるのがいいと思う ロマンスカーの車内販売は
ホットコーヒー頼むとビスケットがサービスされて良かったのに廃止は残念。
アフターコロナで運転本数の削減中心のダイヤになるかと思ったが
初終電の変更のみで
他は概ね現状通りなのは意外だ。 2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から
・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。
・江ノ島線
平日の10:00〜16:00間、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
・その他
・小田原線
・得になし
・その他 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜18:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
平日の10:00〜21:00間除き・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 新宿で、江ノ島線大和以遠の終電となる2333発の急行を逃した場合、2340に発車するロマンスカーに乗れば町田で追い付くな。 >>98
元々売上も微々たるもので今まではイメージ戦略として残してたけど今がチャンスとばかりに廃止ってところだろう ホームからの飛び込みだったの？
早く飛び込みできないようにホームドア作りましょう。 EXEの車販準備室（ビールサーバーの樽とか置いてある所）
を改造してその分座席にすれば、収容人数のそこそこ増やせるか… 人身にあたってしまったウテシ、
翌日はメンタル休暇あるらしいってホント? >>116
まあ売上に寄与してないと言うか人件費入れたら赤字なんだろうけどロマンスカーの特別感が薄れるのは残念やね 車販は廃止でも、代替えとして
乗車前にホームに有るセブンイレブンで
受け取れるようにしないのかな？
車内限定のグッズや弁当を特急券所持者限定で売れば良いのに。
これも一緒に無くなるのか。 車内販売のないロマンスカーなんて、
これじゃ西武のラビューとおんなじだなw >>120
ロマンスカーミュージアムの限定販売になりそう >>126
レストランシステムが運営する他の店舗に配置転換か、退職という形になるんじゃない？ >>123
以前の売店ならともかく今のセブンにそんな融通効くんだろうか
元からロマ・弁当・売店はそれぞれ別会社だけど >>118
踏切侵入や高架橋飛び降りとかに移るだけなんだろうけどね >>130
新宿駅ホームのセブンは独自のもかなり売ってるから対応してくれるんじゃね？
地下のはダメかもな >>118
ホームドアは転落事故防止な
自殺防止じやない ところで年末唐揚げそば食べに我孫子に行く人って少なからずいるのかな 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜18:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間の時間帯の新宿〜片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から
・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。
・江ノ島線
平日の10:00〜16:00間、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
・その他
・小田原線
・得になし
・その他 何か新松田って小田原方面からの各駅停車が折り返すには不向きな構内配線なんじゃない？
正直小田急線全駅10両ホーム化してダイヤを抜本的に変えた方がいいと思うのだが 松田改良の方が足柄4駅10両化よりは安く済むだろう
10両化した方が便利なのは間違いないけど 御殿場線との連絡線の延長線上（新宿方）に引き上げ線を造れたらすっきりしそう >>134
山田太一のドラマでロマンスカー接客係(今で言うアテンダント)やってたんだね
さすが沿線に縁の深いTBSのドラマだな〜 >>140
引上線整備されるまでは本線折り返ししてた 小田急の最近の人身の多さについて。
・登戸〜上原の複々線区間では決行しにくくなったから
（この区間でホームに隣接する線路はは各停が多いし、上原や下北や登戸は
特急以外は全部停車）
・未だホームドア設置駅は一部のみ
・隣の田園都市線や東急はほぼ全駅ホームドア化進行中で遠征グモ？
・田園都市線は踏切が無いのに対し、小田急は踏切ゴロゴロ。
・どうせ死ぬなら最期は華やかなロマンスカーに飛び込んでさっぱりとｗ
・沿線に低所得者が多い？
・コロナの影響
こんな所かな？ 向ヶ丘遊園から登戸の3線区間結構うまく活用されているんじゃない？ >>143
そんな心配をするほどの輸送密度じゃないだろ >>140
同意だな
快急は新松田折返しで急行は各駅停車で小田原行きで良いのだね
区間各停廃止で需給バランスが十分取れるのでコスト削減にになります >>150
ここで何度か話題になったけど
小田急が
ホームを伸ばすより6両各停の運行のほうがコストが安いと思っているんだろう。
各停は6両じゃなくて4両にして
箱根湯本〜新松田の運転で十分と思うんだが。 当該区間には急行と各停が運行されているので供給過多な状態に見えるし、
あの20分サイクルの入替ダイヤは複雑怪奇で非効率なので書いたまで
車両数削減、人件費削減、電力費削減になりそうですが
一方、3000形6連27本はあと20年間程度は現役だろうから、6連の廃車は無さそうだし
他の区間の6連増強も無さそうのの事実です
ヲタの妄想として聞き流して下さいな やっぱり快速急行と急行の下りは海老名から小田原まで各駅停車で良いと思う。上りは、開成から本厚木まで各駅停車でも良いかな。 コロナで利用者が減っているんだろうから
JRみたいに本数減らして運行経費削減して欲しい。
ロマンスカー減らせば待ち合わせが減るだろうから
急行と快速急行の各駅に止まる区間を長くしても
所要時間は変わらないと思うな。
コロナ減収で5000の導入が減ることは避けて欲しい。運行経費削減でしのげないか。 藤沢〜片瀬江ノ島間って4両の折り返し運転だときついのかな？ 小田急は同区間の4連化は眼中にないのは見て分るでしょう 無駄な論議だよ >>159
確かに4両だと混雑時きつそうだな
ただ10両だと入れるとはいえホームのこと考えると6両編成の電車を増発した方が
いいかも
あと元日に江ノ島で初日の出や江島神社で初詣行く人どれくらいいるんだろう
もしかして早めに行く人とか多かったりして >>83
あるよ
最安24時間450円駅まで歩いて5分くらいかな？
小田急車内からみえるでしょ >>161
というかここって結構穴場だと思う
都心になるとこれだけ安く駐車できる場所自体ほとんどないし
もっとも新宿駅や横浜駅近くにこれだけ安い駐車場があったら真っ先に満車になりそうだし ふじさんとか平日日中のえのしまとかどう見ても赤字なのに削減しないんだな。
御殿場線乗り入れは特急だと小田急高速バスにボロ負けしているからふじさん廃止→普通列車(通勤車両)への置き換えも検討して良いんじゃないの。
本厚木〜松田と松田〜御殿場が大体同じ距離だから、本厚木〜御殿場の区間を倒壊313も含めて相互乗り入れすれば距離相殺は出来そう。
それで採算が取れるかは微妙だけど潜在需要の開拓は出来るかも >>165
乗り入れまでの初期投資がキツいしどうせ空気なら特急料金とれる方がマシ
どうしてもふじさん廃止したいなら乗り入れごと廃止になりそう >>164
シブちんな東海が止めないということは東海なりに意義（在来線の都心直通）を感じているのだろう。
小田急も箱根ルートの一つとカウントしているのと、小田急から富士山へのルートをキープしたい。
そんな意図なのだと思う。赤字かはわからんが、赤字だとしてもそれがやる理由なのかも。 ふじさん（あさぎり）
1日4本→3本（御殿場〜沼津間は4→0）
えのしま
毎時1本（はこねの後ろ4両を町田で切り離し、
後にさがみの後ろ4両を大野で切り離しに変更、快急が出来た時に消滅）
とこれでもピークだった頃より結構減らしてるんだけどね
ふじさんは小田急線内はさがみの代わりにはなってる >>164
普通列車なら乗らないだろ
特急列車だから乗車体験も含めて乗る人がいるわけで 特急なら間違えて乗る事は少ないけど普通車だとなぁ
あと交通系ICカードの問題もある 地元も反発するだろね
接待するならハイヤーよりロマンスカーで新宿から一本の方がいいだろうし 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜18:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間の時間帯の新宿〜片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から
・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。
・江ノ島線
平日の10:00〜16:00間、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
・その他
・小田原線
・得になし
・その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 なんで優等列車が各停を待たなきゃならねえんだよハゲ ふじさん号は御殿場線内全席指定の快速にするかライナーにするかしてくれ
特急料金高杉 特急料金合算になる運賃形態だからガラガラでもどうにかなってたんだろ 特急料金が小田急と倒壊で区分が分かれていて合算する形になるから、割高イメージになって需要低迷に繋がっているんだよな。
御殿場往復割引切符みたいなのを出して活性化させるとかしないのかな 箱根フリーパスに御殿場線入れるとか
でもそれで値上げするのは嫌だな 地方自治体にとっちゃ特急は存在するだけで意味があるからな
役人や企業の接待は都心から延々ハイヤーに乗せるより特急の方がウケがいい 需要がある朝下りはほぼ確実に新百合停車だからそれで十分 >.179
オプションとしてつければいいのかもしれない。 >>134
最近CSでやってたよね〜田中裕子古手川佑子森昌子
全話録画したけど、ロマンスカー販売員昔は今よりさらに細かい作業多くて大変そうだったな 2022年10月1日以降の時刻表（平日の10:00〜16:00間）
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島
03 快急 小田原
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田
11 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
13 区急 唐木田
(13 千代直急行 小田原)
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島
23 快急 小田原
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田
31 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
33 区急 唐木田
(33 千代直急行 小田原)
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島
43 快急 小田原
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田
51 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
53 区急 唐木田
(53 千代直急行 小田原)
55 各停 本厚木 2022年10月1日以降の時刻表（土休日の9:00〜18:00間）
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島
03 快急 小田原
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田
11 急行 片瀬江ノ島
13 区急 唐木田
(13 千代直急行 小田原)
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島
23 快急 小田原
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田
31 急行 片瀬江ノ島
33 区急 唐木田
(33 千代直急行 小田原)
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島
43 快急 小田原
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田
51 急行 片瀬江ノ島
53 区急 唐木田
(53 千代直急行 小田原)
55 各停 本厚木 >>183
ギャンブルで勝った底辺はしっかり乗るぞ >>181
いらない。邪魔になる。
>>183
いません。
ロマンスカーの意義がなくなるので不要 >>183
お忍び列車だからな
そういう客層もいるであろう 需要がないわけではないだろうけど上りは快速急行で十分
下りは新百合で乗り換え 登戸に設置されるホームドアってロマンスカー対応なの？ 実際のところ川崎方面や立川府中調布方面から箱根に呼び込めるわけだし
行楽シーズン限定の臨時停車なら悪い話じゃないんだけどな
ホームドア作っちゃうとそれもできなくなるわけだが 正直成城とかに止めるなら登戸に止めたほうが集客できそう 成城は需要ないもんなぁ。
急行は経堂と成城の千鳥停車くらいでいいと思う。 さて、小田原まで特急料金200円取り返しに行くか。
＠狛江 千鳥停車はやらないだろうと思ってたら朝の遊園登戸でやり始めたからビックリ
もっとも特急停車駅も千鳥停車といえば一応そうか 遊園登戸の千鳥停車は快速急行と通勤急行の間隔を詰めるためのものであって需要を考えてのものじゃない
成城は何だかんだで乗降客数も多いから停めているんだろ
バス路線でかなり広範囲から集めているから >>200
種別が違うから千鳥じゃないし
有料特急を持ち込むのはナンセンス 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino:M
Gamble:G
Line:L
MGL:むーぐる 急行(経堂通過)と多摩急行は千鳥だったろ
そのおかげで夕方は2本近接して走らせられるとかだったかな それにしても下北の乗降者数、ホントに減ったよなぁ〜
間隔を詰めるために通過する種別、作ってもいいんじゃね
＞急激に人が離れている下北沢「街の寿命３０年」説を考える
＞地下化で激変、5年で15％利用者減少
＞若者がシモキタから離れていくワケ >>204
急行 経堂通過 遊園停車
多摩 経堂停車 遊園通過
狙ったのかは知らんが、見事に千鳥でしたね。 >>205
確かに全盛期よりは街から人は減ったが地下化で急激に減ったのは乗り換え客なんだけどな
クソ記事参考にしちゃ駄目だぞ 複々線可前に快速急行下北通過を書いたらボコラレタけどな >>209
減ろうが井の頭線がある限り渋谷へのルートは確保しなきゃいけないから。
明治神宮前ルートがあるから大丈夫だろうと考えている人もいるが、
多摩川以西は田都の存在もあるからな。 下北トランジットが減少した理由は
渋谷下車客は下北乗換えだけど
表参道以遠客が上原・地下直ルートに変更したのだろうね 平常運転と言いつつ江ノ島線の快速急行運休してるんだが、いつもの嘘つきやね。 >>201
>>202
種別が違ったら千鳥停車では無いとか言い出したら西武池袋線の朝ですら千鳥停車ではなくなるぞ
あそこは種別数も千鳥する駅数とか規模が違うが
千鳥停車の目的が優等列車の運転間隔を詰める為でも混雑分散の為でも登戸遊園に当てはまってるわな 朝の通勤客の目的地が新宿だけなら千鳥停車は有効だけど上原や減ったとは言え下北沢、あとは登戸？とかあるからあんまり千鳥にすると移動に時間のかかる客が出てくる >>217
そうなんよね、小田急は降りる駅が新宿以外にも多数あるのが特徴だわな
一方で西武池袋線は目的地が池袋に偏っている。地下鉄直通の客が増えたらそのうちかわるんだろう 昼前に小田急の本厚木以西乗ったけどまじで空いているのな、一応？並走する東海道線は来年度から平塚以西は減便するらしいし小田急の本厚木より西は減便してもいいような >>211
どのへんの人が減ったんだろ
小田急沿線ー山手線の品川とかだと、高いけど井の頭線経由が速かった。これが新宿経由になったかねえ >>209
複々線化前って要するに日中のみ且つ上原〜新百合ノンストップか
いらないわ 小田急で衰退してる駅
下北沢、長後、新松田、小田原
本厚木はああ見てもまだ客が増えてる 快急登戸停車をあれ程こき下ろしてた人達は今どこに居るのだろう? こき下ろしていた一人ではあるが、今となってはどうしようもない。 愚策だと思うよ登戸に止めちゃったの。千代田線直通見直しも愚策。 >>222
本厚木を増えてる扱いしていいなら下北も回復傾向だったぞ
成城も同じような曲線 >>226
ただしコロナ前の話
と言っても下北はコロナ影響込みの去年も増加だったわけだが 登戸停まるから今ほどの本数になったんだぞ
以前は快急なんてたまにしかないから急行で延々と立ってるのが普通だった 登戸停車と快急本数は無関係
登戸停車のお陰で通急が後追いダイヤになってしまったのでしょう 快急が毎時6本になった時は登戸通過のままだったぞ
だが朝の快急と通急の1分間隔での続行運転は
快急が登戸に停車するから出来るので今さら通過には戻せないが >>232
通勤快急にしてしまえ
また種別増えるのはアレなので
朝上り女性専用車両設定列車のみ停車
にしようか 12月23日の夜、
小田急線新宿駅で、金髪男性が乗車しているのを見かけました。
金髪は、不良非行行為なので乗車するのはやめましょう。
黒髪で乗車するようにお願い致します。 >>233
緩行上原詰まりはメトロの遅れの影響なんだよ
運転順序を守る為に、上原3番の場内信で止められちゃうのだよ
文句はメトロに行って下さいな 千代田線直通はやっぱり急行運転くらいしないと価値がない >>232
快急が登戸通過でも後追いの通急には関係無いし、その次の快急も下北沢までの所要時間にほぼ差が出ないかと
とは言え、今となっては登戸に停まらないと15分以上無停車になるので朝は通過には出来ないだろうな 千代田線直通は各駅にして新宿〜代々木八幡間の各駅の本数を減らすべき 新宿代々木上原間各駅停車の優等列車があってもいいと思う
あと朝ラッシュ時の終わりごろに向ヶ丘遊園始発の優等列車増発してもいいと思う 口調からして登戸の共産の人がいるが
登戸の快急停車は愚策だったってことは
お前以外みんな思ってるよ 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜18:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 241という社会不適合の無能キチガイがしゃしゃり出てますね…
お前こそ共産野郎だろ？
LcOKjUtF0ね 登戸停車は愚策だろ
朝ラッシュのダイヤを組む以上ああするしか無かったんだろうけど江ノ島線内急行と登戸停車要素を通勤快急にまとめて日中と夕方は通過して欲しいところだけど 登戸停車が嫌われてるのはラッシュに停車するから余計に混むことであって
日中通過しても鉄オタが興奮する以外にメリットないだろ >>245
快速急行が旧停車駅のままだったら、朝ラッシュピークには運転されていなかったと思うけどね。
されたとしても20分間隔とかだろう、今のように5分間隔のまま登戸通過とかいううまい話は無い。 生田三駅と狛江三駅も歓迎してるんだよなあ
登戸停まろうが新宿新百合23分は変わってないから郊外も困らないし
一部のオタクが発狂してるだけ むしろ運転停車レベルでいいから登戸でドアを開けないで欲しいよね
そのせいで車内が最悪になるんだから
朝も夜も 登戸は確かにガラ悪いけど町田も大野も本厚木も似たようなもんだから仲良くしろや 車内が最悪っつうのは混雑の話ね
ガラの悪さなんか沿線でそう大差ないだろうし 快急の登戸停車の評価は新百合以西か以東かでわかれるな
結局は自分が中心になるから
まぁ止まらないなら止まらないままの方が良かった
あと登戸に停車するから朝快急が五分おきになったとかの考えは
根本的にズレすぎ もし朝向ヶ丘遊園始発の優等列車ができたら乗客が上手く分散するのかな そうでもないよ。
昔の激混みラッシュに比べたら、本当にゆったりしているから。
昔の日中の急行よりも空いていると思う。 >>256
分散というかガラガラでしょ。
遊園発なら各駅じゃないと誰も乗らないよ。 特急ふじさん江ノ島号 片瀬の江ノ島行き
次は谷峨にとまります。 >>260
確かに
というか朝登戸以西からやって来る各駅停車は登戸から原則優等列車として走らせても
いいと思う 朝遊園始発ってこれ以上増発が難しいの？
となると成城学園前始発であればまだ増発の余地があるのかな >>262
東武の準急みたく北越谷で複々線が始まってから優等運転ね
遠近分離としてその設定はいいと思う すし詰め大混雑はコロナで完全に過去のものになったわけで
未だに混雑混雑言ってる奴は通勤向いてないよ正直 ポールのほうが掴まり易い
もうちょっと手前に配置して欲しい
座っている人の区切り 又開き防止になります
全部ポールだけでいいと思う 遊園折り返し 増発して欲しいね
引き込み線 もう１本造って欲しい
登戸再開発ついでに 未来は、コロナとリモートで乗客数が2019年度の半分弱
無人運転と保守のロボ化で合理化
収支赤字を関連事業（物流・介護）で埋める
というのが小田急（鉄道界全般か）の未来だろうか しかしまあ
新百合に地下鉄が来るくらいの頃にはまた大東急統合傘下（HD参加）になってたりして
阪急と阪神が合体する時世だしな 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜18:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 >>268
用地的に折り返し線2本はムリとか
実は用地は買収しなくても道路の部分を線路用地にするだけで2本できるらしいが
それを強行はできないんだろうなぁ…
それよりも下り1番線から小田原方面へ発車と、2番線から折り返し線への入れ替えを
同時にできるようにして欲しい
用地的にはわずかな買収で済むし、現在空き地とか川とかで線路になって誰も困らない部分だし
もちろん道路の高架の橋脚はそのまま手つかずでOK 遊園の駅を6線に拡大して
再開発すればいいのですね 下りは登戸方面から直接遊園の3番に入って折返しとかできれば増発出来そうだけど遅れたらグダるし妄想の域を出ないか。信号とか設備投資も金かかるし 遊園の折り返し線が足りないときは新百合ヶ丘まで回送して
折り返してるのかしら？
本厚木は足りない時は伊勢原まで行ってるよね。 現状のダイヤに成城始発の地下直10分毎を挿入する余地はある
しかしそこまでの需要がないんだな >>279
それ以前に喜多見車庫の折り返しが許容量いっぱいで出来ない 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 >>279 それをやると通勤準急を止めれば入るが、そこまで各停の需要はなさそうだし 2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から
・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。
・江ノ島線
平日の10:00〜16:00間、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
・その他
・小田原線
・得になし
・その他 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-260V [49.98.162.238]) [川越線・埼京線のトンネル内に4社のLTEを整備すべし] 2020/12/24(木) 17:53:59.54 ID:brn6QIsQd
この人の正体は、関西出身、
神奈川県内東急田園都市線沿線民か
東急東横線沿線民か
南武線沿線民か
横浜線沿線民か
横浜市港北区都筑区青葉区緑区内の横浜市営地下鉄沿線民
です。 確かに遊園折り返し線足りないなら
新百合まで行けばいいのですね 新百合って新宿方から来た列車が折り返すには結構面倒くさいんじゃね
一旦多摩線に入れるしかないだろう 江ノ島線の町田行きも
相模大野の折り返し線不足で行っているようなもんだ。
相模大野から町田まで回送せずに営業してるだけ。 新百合で新宿方に折り返す場合は3番で直接折り返しか、多摩線の下り本線上に一旦引き上げてから4番などに入換が必要とかそんな構造で確かにめんどくさそう
新宿方から直接4番へ入れそうなものだけど、見たままだと場内信号機が4番への進路を示せないから無理なんだろうなあ 新百合ヶ丘折り返しするくるいなら多摩線直通させて唐木田折り返しだもんな 新百合ヶ丘はもっと町田方面から折り返ししやすい構内配線に改良してもいいんじゃない？
あと開成が急行停車駅になった今となっては開成を改良の上に小田原新松田間の各駅停車を開成までに
短縮してもいいよう気もするのだが
新松田に比べたら折り返しの手間は少ないし 新百合は何かしらいじろうとしてるのは確か
それが配線なのかは知らんけど >>293
小田原側に多摩線分岐越えて用地あるもんな
あれ大幅にいじって使えるようにできないかね >>292
わざわざ、開成を改良する程の手間でもないんだろ 新百合から数本でも上り始発を出せたら、地下鉄開通後はあざみ野から変える人も出てきそう。
(始発が無くても、ある程度は流れるけど。) >>296
むしろ向ヶ丘遊園や成城学園前始発は混雑時間帯は可能な限り設定してほしいと思う
ここなら新宿から回送させるとしてもそれほど時間がかからないし 赤字に転落して余裕資金はない。
これからは減便の時代に入る。
配線改良に金をかけることは当分ない 新百合の引き込み線廃止して
一部でも複々線にしたほうが良くないかな？
下り入れ替えもやり易く 新百合〜百合丘複々線
遊園〜登戸 複々線
遊園引き込み線２本
現実的な投資 >>292
新松田は下りホームに到着して折り返せば解決。
新松田以遠に行く人は
各停の後に急行を走らせて開成で乗り換えて貰えば良い。
一時期、開成で急行の乗り換えアプリで案内してたけど
しなくなってしまった。
開成で乗り換えさせると不具合でも有るんかね？
放送無くてもアプリ見て乗り換えてるけど。 >>301
登戸→遊園の下り複々線は計画どころか現在工事中だぞ
完成見込みは「用地買収完了後3年以内」…w >>303
これが完成すると増発どれくらい可能になるの？ 多摩川上空での停車が減るだろうけど、増発まではいかないんじゃないかな >>305
なるほど
まあ向ヶ丘遊園の折り返しにも限度があるからなあ
正直折り返し線が2線あったら増発可能だと思うけど 遊園弄ろうにも府中街道が邪魔過ぎて大したことできないわけだが
あれって世田谷訴訟で複々線計画が全く進まなかった時に川崎市が痺れ切らして小田急無視で先に立体化させたってこのスレで見た 登戸〜遊園間だけ急行を緩行線走行にして特急が追い越す形に出来れば
急行の所要時間をほとんど変えずに特急のスピードアップが出来るんだがな
上りもごく一部しかこの追い越しをしてないから小田急がやりそうにないかな >>307
そんなガセ話よく信じるな
稲生跨線橋が出来たのは1969年
世田谷での訴訟よりずっと前 調べりゃ直ぐに分る事なのに、ガセな風評だけを鵜呑みにしちゃう低脳小僧がウジャウジャ居るんだね >>309
ぱっと年まで書けるの凄い
ざっくり古いってことしかわからなかったです 馬鹿車掌お前54才になってパソコン位いい加減に覚えて。髪チリチリちん毛の車掌。サラ金380万円借りたよ。徳徳徳徳 徳○小田急車掌、女遊びして
アコムで多額借金。
家族にびたいち生活費入れない。 >>311
目の前のPCで簡単に調べられるでしょう それだけだ 徳○小田急車掌、女遊びして
アコムで多額借金。
家族にびたいち生活費入れない。 徳○小田急車掌、女遊びして
アコムで多額借金。
家族にびたいち生活費入れない。 俺はウンコでない？とバスの時刻表が減ると○裕はバス営業所に怒鳴りました。お前車掌だろ54才サラ金 馬鹿車掌○田○54才サラ金380万円浪費して家庭崩壊しました。家族バラバラしかも配偶者に責任転嫁悪質 >>314
10分くらいだと路線橋の名前に辿り着かなかったのよ
名前さえ分かれば近かったな 俺はウンコでない？とバスの時刻表が減ると○裕はバス営業所に怒鳴りました。お前車掌だろ54才サラ金 サラ金や退職金前借りしまくりの車掌家庭崩壊しましたけど😃糞徳 知的障碍者湧いてるやん
誰か線路に落として楽にしてやれ 2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から
・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。
・江ノ島線
平日の10:00〜16:00間、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
・その他
・小田原線
・得になし
・その他 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜18:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 なぜ登戸下りホーム最初から今みたいな形にしなったんだろう
そうすれば用地買収の手間も省ける上に早く2面4線化できていたと思うし そもそも運転してないというツッコミもあるがｗ
都営大江戸線の運転士15人が感染 通常の7割に減便へ
2020年12月26日 20時17分 朝日新聞デジタル
新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、東京都は26日、都営地下鉄大江戸線について、27日から通常の7割程度で運行すると発表した。
15〜25日までに大江戸線の運転士計15人の感染が確認され、濃厚接触者を含め運転士21人が出勤できなくなり、通常運行に必要な人員確保が難しいと判断して、減便を決めたという。
平日となる28日朝のラッシュ時間帯（午前7時半〜8時半）は通常通りの運行を予定しているという。減便する期間は来年1月11日ごろまでをめどとしている。
朝日新聞デジタル
https://news.livedoor.com/article/detail/19445994/ >>333
サラ金やビルオーナーに聞いてみたら良い
但し、登戸駅ホームは最終形では無いことも知って於いた方が良いよ
山側に1線増やす計画なので、あの壁の切り欠きから遊園方が上下線とも大きく変更になる >>334>>337
知っているけど
それだけに最初から多摩川があって比較的ホームが作りやすい新宿寄りにホームを作って
おけばあとの用地買収に時間がかかるにしても下り1番ホーム早く完成してダイヤ上のネック
が減っていたと思う あのビルが完全体で残っていたら今よりさらに新宿側にホームが動いて階段が前に偏ると混雑の原因にもなるからなぁ
あと立ち退きがこんなに長引くとは想像できんだろ 国交省河川局の権限が相当に強いのよ
河川敷内に駅等の構造物を建設する為の認可がなかなか取れないのです
田都二子玉川駅は良く造ったものだと思いますが、どんな政治力があるのかな?と感じます
多摩川橋梁の複々線橋梁の建設時も冬場の渇水期5ヶ月間のみ河川敷内工事が認可だったので
橋脚建設に長い工事期間を要しました >>340
二子玉川駅が高架になったのは1966年だからまだ五島家の力があった頃だろ
五島慶太は故人になっていたが >>340
まあ二子玉川の辺りは用地買収が難しいからなあ
ある意味仕方ないとも言えるけど
でも登戸も二子玉川みたいに多摩川橋梁の上まで言わないけどギリギリのところまで
ホームがあったらかなり違っていたと思う >>340
確か関戸橋は完成まで16年かかるんじゃなかったかな。 二子玉は勾配と大井町線取付けの関係で、
渋谷側にはホーム延伸不可能だから、鉄道局の説得に河川局が応じたのだろうと そもそも二子玉川駅あたりは堤防がない地帯だからな… >>342
二子玉川の多摩川寄り（5両分）とか、壁が作れなくて雨風が吹き込み放題、
おまけに大井町線列車が時々スパークを飛ばして行くような最低の場所だよ
線形の制約上やむを得ない場合以外作るもんじゃない 登戸がもっと新宿寄りだったら南武線乗り換えが大分不便になるな
とはいえ町田よりはマシだろうし混雑分散になるかもしれないが
雌車は3か4両目になってそう >>346
厚木も川沿いだけど、本厚木側は二子玉川状態になってないな。 >>347
でも登戸だけど上り線も新宿方に若干ホームを移動しても良かった気がする
スペース的にはあるだけに >>340
普通に考えて、河川の真上に構造物を建てるのは危険だもんな。
大雨で橋ですら流されるんだから。 東武伊勢崎線浅草駅何とか隅田川の上に駅を作ることはできないのだろうか
非常にスペースを確保することが困難なだけに 各々の河川上駅は構造や周囲と歴史等々状況が違うので同列に考えられない
例えば武庫川駅は阪神開通時から橋梁が有った、そしてその上に駅を造り、近年になって両岸に改札口を造った
詰まり、駅築造のための橋脚等の河川敷内構造物は無さそうだ 今朝の小田急司令は、なかなかの切れ者だな
7時代には、何事も無かったかのように、回復 >>359
こういう時のスジを記録して
他の指令員に教育するとかしないんだろうか？
ハズレに当たると朝の人身で終電まで乱れるし、
指令員のスキルに差がありすぎ。 >>360
どの会社も指令の仕事が板についたところで異動。 客が少なめな事もある。乗り切れないと雪だるまで新宿にプラス30分コース。こればかりは誰もわからん 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino:M
Gamble:G
Line:L
MGL:むーぐる ダイヤ改正で快速急行を栢山富水螢田足柄に停まったら、快速急行は本厚木から種別変更して各駅停車小田原行きにしてくださるように願い奉りまつる。 10両が止まれるようになったら
急行は止まるだろうが
快速急行は通過だろう。 足柄4駅もだけど昼間は本厚木以西減便してもいいだろ、本厚木は意外と折り返し線がカツカツだから昼間の本厚木以西毎時快速急行3本急行3本を伊勢原でそれぞれ1本ずつ折り返して伊勢原から先は快速急行2本急行2本で充分でしょ 歪な列車間隔を良しとするのか？
そこは特急にも言及しないと… >>369
小田急って閑散時でも1時間6本以上を基本としているみたいですよ 厚木松田間は昼間でも結構席が埋まっている感じがするが 伊勢原以西は通学需要が強いから"昼間"の期間が短めなのよ
東海大が撤退して秦野の過疎化がもっと進行したらやってもいいかもな 2019年利用客数 単位:人
本厚木 151,791
愛甲石田 54,602
伊勢原 51,705
鶴巻温泉 14,963
東海大学前 38,909
秦野 42,011
渋沢 27,175
新松田 22,946
開成 12,350 小田急って何気に温泉と付く駅があるなあ
でも鶴巻温泉ってあまり観光地って感じがしないような
むしろ住宅地という感じだし
あと駅名で温泉と付く駅だと最も乗降客が多い駅になるのかな >>374
そこは現状4本/hの足柄4駅も書かないと
栢山 8,589
富水 6,796
螢田 6,059
足柄 3,893
おまけの多摩線(6〜9本/h)
五月台 10,192
栗平 24,606
黒川 8,731
はるひ 10,048
永山 31,056
多摩セ 51,315
唐木田 17,207 >>376
足柄って小田原駅に近いことや大雄山線が近くに走っていることが少なからず影響
しているのかな 鶴巻温泉だけがくっと減るのな
東海大学前に近すぎるのが理由だと思うけど
はるひ野はいつのまに立派な数字になったんだ... いずれは全線で客数が減少傾向に転ずるんだろうけどコロナでそれが早まった気がする 今は栢山〜足柄の各駅は日中3本/hだった気が…
てか新松田〜小田原は全駅10両対応にして快速急行は開成のみ停車、急行は各駅に停車にして各駅停車廃止に出来ないの? 新宿 516,876 山手線・中央線他
町田 289,419 横浜線
代々木上原 283,238 千代田線
登戸 167,685 南武線
藤沢 165,663 東海道線
海老名 152,370 相模線・相鉄本線
本厚木 151,791 なし
新百合ヶ丘 128,155 多摩線
相模大野 127,169 江ノ島線
下北沢 121,739 井の頭線
大和 118,918 相鉄本線 >>381
10両化よりワンマン4両化だろうな。
田舎みたいに、ホーム端に鏡を付ければ充分かと。
小田原は駅員がホームに居るから
駅員が安全確認する。
朝夕のラッシュ時は車掌が乗務。
昔みたいに、新松田から箱根湯本を4両で往復すりゃ運用効率が良さそうだけど
不都合でも有ったんかねぇ。 今朝江ノ島出るとき15℃
新百合ヶ丘の会社着いたら4℃
@俺のG-SHOCK
どーなってんだ >>381
区間全駅10両化の考え方は否定しません
ただ、その運転本数では供給過剰でコスト増になりそうです
新松田ー小田原間10両急行(各停)3本/hなら現行と同一本数でも供給量大になります >>386
小田急は多摩線でワンマンを目指して社内規則まで改定してワンマン条項を作ったが
運輸局(当時は東陸だったかな?)からワンマンするならワンマン区間の全駅に
ホームドアが必須と言われて、それなら車掌の方が安いと断念した経緯があるがw ワンマン4連3本+ツーマン10連3本だと運転士車掌がのべ9人必要、ツーマン10連4本でも8人、3本でいいなら6人だから、人件費低減を考えると10連化だな
10連化コストとワンマン対応コストがどれくらい違うのかわからんからこれだけじゃ答えでないけど ワンマン回送も多摩線内と足柄小田原間とかそもそも構内入換でしか聞かないし営業列車でやるのはハードル高いんだろうね >>374
開成が鶴巻に迫ってきているのが不気味だな。
駅周辺たいしたことなさそうに見えるのに、意外と利用客数上げてきているんだな。 小田急が末端区間でワンマン運転をいつ発表するか楽しみ
藤沢ー江ノ島間はありそうだが 藤沢〜片瀬は少なくとも藤沢の改造が終わってから
しかしいつになるのやら… 藤沢〜片瀬江ノ島系統分離ワンマン化厨
登戸快速急行停車反対厨
こいつら頭おかしいから無視無視w 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜18:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から
・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。
・江ノ島線
平日の10:00〜16:00間、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
・その他
・小田原線
・得になし
・その他 >>395
小田急が大規模マンション建てたりして開発してるからな >>390
ワンマンに関しては
東急のが参考になりそう。
許認可の関係かは知らんが
2両だと車両側の設備のみで対応
3両だとセンサー付きのホーム冊
6両以上だとホームドア整備
4両が無いんだが、4両だとどうなるか。 2両はクモハが必要
3両を造るとは思えない
4両はホーム柵の条件がわからん >>405
名鉄小牧線が4両でワンマン運転だね
ここはホーム柵も無い駅が多い
利用者数が違うので参考になるかわからんが >>405
4両でのワンマン運転は近場だと
東武日光線・宇都宮線の南栗橋〜新栃木〜東武宇都宮、
東武東上線の小川町〜寄居、東武越生線の事例があるね
いずれもホーム柵やホームドアはないね 4両にもなると車外カメラと運転台のモニタが必要になるけど改造するんだか新造車にするのか
そこまでしてやるのかなぁ？ ホームドアは足柄4駅だろうが本来あるべきものなんだから作りゃいいだろ 江ノ島分離とか全く実情知らない奴が適当なこと言ってるだけなんだなとしか
片瀬江ノ島は江ノ島線のかなり重要なバッファなのに分離なんかできるわけない 仮に藤沢まで全駅10両対応なら分断になってたと思うよ
6両しか対応してないから通し運転してるだけ 中央口を終電まで締めない運用は定着したな
当たり前のことを当たり前にやればいいんだよ >>415
おまえが基地外だということが証明されただけだろアホ >>406
まあでも今の小田急は全線それなりの輸送量があるし、今はコロナ禍とはいえ
2連・3連を必要とするほど逼迫した減車の必要性もない。 明治神宮だけど原宿よりも参宮前から行った方が楽だという話本当？
もっとも小田急ユーザーならば参宮前だけど それにしても小田急東京メトロパスって値段的にかなりお得感あるなあ >>420
参宮橋の駅のことだよね
当然、原宿／明治神宮前より本殿・拝殿まで遠いけどラッシュは避けられるってことかな
ピーク時間は >>422
参宮橋の間違いでした
でも小田急東京メトロパスならば比較的選択肢が広がるし
それにしても代々木八幡から歩いて原宿や渋谷方面行く人って少なからずいるのかな >>423
八幡からNHKは昭和から普通（正規局員の定期の支給規定がどうなってるのかは不明だが） >>423
ラッシュて明治神宮の参拝ラッシュてことね
拝殿にたどり着くのが遠くても原宿よりマシに「思える」ってこと >>412
＞片瀬江ノ島は江ノ島線のかなり重要なバッファなのに分離なんかできるわけない
バッファとはどういう意味で使用したのですか? 意味が分りませんが 何か明治神宮今日行ける人は今日のうちに行っておいた方がいいかも 明日江ノ島行く人多いのだろうか
でも江ノ島だったら今年最後の夕日を見るのもいいんじゃない？ 始発前の臨時の運転取り止めで
始発が初日の出客で劇混みにならないか？
明治神宮も朝6時開門らしいが
開門前に人が並んでしまって逆に密になりそう。
出掛ける人が少なくなれば良いがどうなるものか。 >>432
明日の明治神宮あまりにも人が集まるようだったら始発電車が来た時点で開門でもいいと思う
あと参宮橋って正月急行が臨時に停車してもいいんじゃない？
ホームも10両になったことだし >>426
何かあった場合の退避と臨時運転時と保線作業時のやりくり
夜間留置は毎日しているからそれは前提条件として >>405
京王動物園線の4両編成は、センサーのみ。 >>436
いつも労組が反発してめんどくさい。
まぁ、36協定除外だから違法じゃないけど人身の時は申し入れしないと 正月でもＰＣＲ検査や感染者数の発表ってあるのかな？ えっ小田急労組が反発することもあるの 或るいは表面的なプロレスかえ 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜18:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から
・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。
・江ノ島線
平日の10:00〜16:00間、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
・その他
・小田原線
・得になし
・その他 何だ、下北沢の中央口は消えてたんじゃなくて
日ごろのヲタ連呼がそうだったかww >>448
あけおめことよろ。
残念ながら今年は終夜運転も臨時増発もなし。
東京圏4知事の要請による。 参宮橋の下りホームからの改札口増設はどうなったのかな?
エレベーターや階段を上ったところに南改札を作るとかの話だったけど… >>452
いつの話してるの？
ttps://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001t9s3-att/o5oaa1000001t9sa.pdf 違うよ
詰まり解消と快速に集中するから
複々線を活用するなら
それしかない
江ノ島線と多摩線も折り返しだけなら
ノロノロ運転も無くなるぞ
各駅は全部10両化 快速?
小田急には快速種別は無いが、相模原線には快速があるな ハハ 準急より旧快速急行でドンドン遠距離客を運んだ方がいいんじゃないか？
既に新百合で満員なんだから、そこから先に停める意味はあまりない。 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜18:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から
・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。
・江ノ島線
平日の10:00〜16:00間、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
・その他
・小田原線
・得になし
・その他 新松田〜小田原間の区間列車を多数設定するのであれば新松田の構内配線を折り返ししやすい
ように改良してほしいと思う >>463
運転手さん？
利用者だったら本数さえ増えればいいいはず 何か小田原線全駅10両ホーム化して新松田〜小田原間の急行を各駅停車にした方がいいかも
あと小田原平日7時29分発の各駅停車って何で本厚木行なんだろう >>463
折り返しに時間がかかるので
常に1編成が新松田に居る状態だね。
上りは開成で乗り換えてもらって
下りホームに着けるだけで解決するんだがね。 簡単に10両化10両化言うけども田舎の足柄4駅と言えども小田原市が協力しない限りそんな金ねーよ
で、小田原市にとっちゃ10両化の旨味が薄すぎるわけで >>467
あの配線では上下渡り線設置は出来ないでしょう なんなら新松田を2面3線にして特急以外を分離しかねないぞ >>467
まあ開成が急行停車駅になったからいっそのこと開成のホームを改良して小田原〜開成間
の区間列車を設定するのもありだな >>466
＞あと小田原平日7時29分発の各駅停車って何で本厚木行なんだろう
どこ行きだったら良いのかな? 質問の主旨が分らないのだが >>466
ダイヤを見てみたけど、
新松田で急行に抜かされた後は本厚木まで先着。
本厚木で始発の各停に乗り換えられて新百合ヶ丘まで先着。
朝ラッシュの終わりかけとは言え
相武台前でも鶴川でも抜かされない各停だな。
小田急は良いスジが引けたと思ってそう。
小田原での各停本厚木は入庫回送を兼ねた営業列車。
足柄で点検できれば必要ないんだけどね。登山運用の戻りの4両も有るよ。 新松田と小田原を周回する車両の数を調整する（減らす）ため本厚木に送ってそのまま海老名に入庫させるため…としか 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜18:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から
・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。
・江ノ島線
平日の10:00〜16:00間、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
・その他
・小田原線
・得になし
・その他 >>466
小田原7:28は、そのまま回送海老名なんで仕業点検入庫じゃないかな
おそらく前日は仕業点検無し運用なのでしょう
例えば、相武台、片瀬、藤沢等滞拍組みでしょう >>479
サンクス
あと海老名や相武台、足柄って入出庫が少し面倒な構内配線なんじゃない？
正直相模大野や唐木田みたいな配線だったらやりやすいけど 海老名は検車区なのにね。
もう少し車庫が北に移動するか、駅が南に移動すればスッキリするんだがねぇ。 明日明後日は箱根駅伝。
湯本駅選手通過時、ロマンスカー、
テレビ映るな。
今年はVSEになりそう。 >>470
秦野待避を上手に使えるなら 2面3線+小田原方10連引き上げ線 のほうが都合良さそう
秦野行きは新松田行きに延長してあげないと秦野#1がパンクするけど 足柄の下り回送入庫は、下りホームから小田原方の川の向こうまで引き上げて
折り返し入庫だな。
信号設備は廃止されていないはずだけど、定期列車で使う運用は現在は無いと思う
本線折り返しというのは他の列車を支障するからなぁ
そういえば新松田も昭和の昔は本線折り返しだったな。
現在のY線は当時はモーターカー用の線路だった。 今年から小田エンに出向。
明後日の出社いやだなあ。
定年まで後10年だから片道切符。
https://www.odakyu-eng.co.jp/ >>483
> 今年はVSEになりそう。
VSEで確定してる
今日の往路の通過予想時刻は12:25分頃なので出発はちょっと間に合わないかもしれない
https://i.imgur.com/13Oag8p.jpg
明日の復路は通過予想は8:50頃で7:20新宿発の箱根51がちょうど到着する予定
https://i.imgur.com/XSaKGIh.jpg
ちなみに時刻はさすがに調整しないけど車両の割当は駅伝を考慮してるとのこと
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1901/23/news037.html >>485
足柄から旧専売公社までの配線跡が秘境感ある。 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜18:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 >>486
頑張って
予想とかいう形とかで、適当におもらしお願いします 2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から
・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。
・江ノ島線
・得になし
・小田原線
・得になし
・その他 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino:M
Gamble:G
Line:L
MGL:むーぐる 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜18:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から
・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。
・江ノ島線
・得になし
・小田原線
・得になし
・その他 正月早々、新人車掌の研修してるな。待ち合わせがないのに待ち合わせすると放送したり、
接続案内が妙に丁寧だったり。
ダイヤグラムを一生懸命見て放送してるんだろうね。
乗降客が少ない今の時期は研修にピッタリか。ラッシュ時にしたら遅延しまくりだろう。 >>489
あの廃線跡地を有効活用しないのかと、小田急の本社幹部から言ってくることがたまにあるとか…
特に用水路を挟んで車庫線に平行している部分な
事情を知らないと、そう思うんだろうなぁ
「あの用地は専売公社(日本たばこ産業)の所有地です」 小田原駅は駅員増員でホームも乗り降り分離、自改もクロスライン止めて体制整えたが拍子抜け。 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜18:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から
・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。
・江ノ島線
・得になし
・小田原線
・得になし
・その他 タッチの差で各停本厚木行きに乗れなかったからすぐにやって来た準急向ヶ丘遊園行きに乗って向ヶ丘遊園に行ったら各停が先に行ってて結局乗れなかった
向ヶ丘遊園で各停が待っててくれたら良かったのに
それか向ヶ丘遊園行きの準急を本厚木行きにして本厚木行きの各停を向ヶ丘遊園行きに交換したらいい >>511
町田でも待ち合わせで10分近く各停が止まって
発車しようとしたら江の島線からの町田行きが到着。
乗せてあげれば良いのになぁと思うが、無情に発車。
今はないけど、前のダイヤでは休日に町田止まりの各停を待つ新宿行き各停が有った。
各停の後に来る急行の待ち合わせが目的だったけど。 各停の2分後に準急、準急の2分後に急行になってるが
この形で各停が準急を待ったり準急を先に行かせたら
どうなるかも分からないなら書き込まない方が良いぞ 数日後にはちんたら待ち合わせなんかするなってレスついてそう 現行ダイヤは日常的に自壊しないのが不思議なくらい詰め込んでるよね…
接続のあるところも無いところも必要に迫られてそうなってるし 自分ダイヤにならないから不満タラタラなんだろう
そのダイヤの意味を考える楽しみを持てないのはヲタ擬きなだけ >>516
そんな感じだね。
さらに回送も絡んで複雑。 2022年10月1日以降の時刻表（平日の10:00〜16:00間）
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島
03 快急 小田原
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田
11 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
13 区急 唐木田
(13 千代直急行 小田原)
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島
23 快急 小田原
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田
31 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
33 区急 唐木田
(33 千代直急行 小田原)
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島
43 快急 小田原
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田
51 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
53 区急 唐木田
(53 千代直急行 小田原)
55 各停 本厚木 2022年10月1日以降の時刻表（土休日の9:00〜18:00間）
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島
03 快急 小田原
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田
11 急行 片瀬江ノ島
13 区急 唐木田
(13 千代直急行 小田原)
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島
23 快急 小田原
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田
31 急行 片瀬江ノ島
33 区急 唐木田
(33 千代直急行 小田原)
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島
43 快急 小田原
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田
51 急行 片瀬江ノ島
53 区急 唐木田
(53 千代直急行 小田原)
55 各停 本厚木 小田急線の通勤快速急行・快速急行・急行・区間急行・通勤急行・通勤準急・準急の停車駅（小田原線内の10両ホーム完成後の停車駅）
新上下経千祖成喜狛和登游生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
宿原北堂歳師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
通快〇〇〇――――――――――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇―――――〇
快急〇〇〇―――――――〇――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通急〇〇〇―――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇
急行〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
区急〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通準〇〇〇〇――〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
各停〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
快急〇〇−〇−〇〇〇
急行〇〇〇〇〇〇〇〇
相中南大長湘藤片
模林林和後南沢瀬
2022年10月1日からの平日の6:00〜8:00間（上り）・18:00〜21:00間（下り）
通勤快急〇〇−〇−〇〇
通勤急行〇〇〇〇〇〇〇
相中南大長湘藤
模林林和後南沢 2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
快急〇−〇−−〇〇〇
区急〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇
新五栗黒は永多唐
百月平川る山摩木
2022年10月1日からの平日の6:00〜8:00間（上り） ・18:00〜21:00間（下り）
通勤快急〇−〇−−〇〇〇
通勤急行〇−〇−−〇〇〇
通勤準急〇〇〇〇〇〇〇〇
新五栗黒は永多唐
百月平川る山摩木 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜18:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から
・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。
・江ノ島線
・得になし
・小田原線
・得になし
・その他 >>532
特殊なブラウザ使ってない限り自分の脳と目を使ってスルーするのが早い 本厚木以西は
快速急行は開成含む急行停車駅で小田原行き。
急行は海老名から種別変更各駅停車新松田行き。
これが良い。 でも相模線との乗り換えは海老名でも可能なのでは？
むしろ相鉄からの人の場合は海老名で乗り換える人の方が多かったりして >>535
快速急行・急行は小田原行き。
本厚木からは各駅に停車します。 >>535
快速急行・急行は小田原行き。
本厚木からは各駅に停車します。 >>535
快速急行・急行は小田原行き。
本厚木からは各駅に停車します。 海老名に引き上げ線があったら各停は海老名止まりで厚木にも全部停まったかもな
海老名までなら逃げ切る各停多いから運用上は都合いい 1.自分が厚木利用者
2.乗換駅には止まった方がいい
3.常人には理解できない謎の価値観
やっぱ3なのかな ならばなぜ、豪徳寺に急行も準急も停まらない?
乗り換えの旅客の人数は厚木なんかよりは桁違いに多いぞ
そもそも豪徳寺の乗車数は1日3万人弱あるし 海老名に引き上げ線新設することは難しいのかな？
ダイヤ上はあった方が何かと便利だと思うけど >>546
厚木と比べたら凄く多いだろうしなんなら松田よりも多そうだが
所詮路面電車だし言うほどなのよね
ちとふなとかのバス乗換のが多そう 海老名まで逃げ切ると言っても終着列車は駅員が入って客を降ろさなきゃ行けないからすぐに優等が入ってきちゃうと都合が悪くないか？
同じ理由で本厚木までギリギリ逃げ切れそうだけど海老名で待避するんだと思う 本厚木は引き上げ線が2本あれば良かったのにな。
海老名退避せずに逃げ切れるだろうし、本厚木までの客が快急・急行に客が集中しなくて済むのに。 >>547
新宿方面からの折り返し用です。
それにしても相武台前や海老名、海老名の留置線って現状だと新宿方面からだと入りにくいような 海老名で折り返す積極的利用が見当たらないでしょう
本厚木や伊勢原で折り返す列車が設定されているのですからね
該当する各駅の利用者数を見ても、海老名打ち切りは無理が多いです >>554
確かに新宿方面だと海老名から乗る人よりも降りる人の方が多いからなあ
むしろ相模大野の方が折り返しがやりやすい感じがするし 本厚木の乗降客数は15万人もいるし
相鉄からの乗り換え客は小田原方面に向かう人が多いから
海老名で輸送量は減るどころか逆に増えているので
海老名止まりなんか全く需要に見合っていないぞ 海老名から下り方向はみんな急行に乗るから各停は空気運んでるし
以前は海老名で後ろ4両切り離しもあったし
それでも本厚木にしか引き上げ線はないから今のままだろうけどな 強化すべきは海老名じゃなくて伊勢原でしょう
なんなら秦野でも 末端になればなるほど乗降客数がってわけでも無いから難しいよね 伊勢原伊勢原言ってるけど本厚木で満足に折り返せるなら全部そこ止まりだろ 大昔みたいに相鉄が本厚木まで乗り入れれば
海老名での乗降が減るんだけどねぇ。
そうなれば、新宿からは海老名打ち切りでも構わないんだけど。
ただ、乗り入れてきたら上野東京ラインと湘南新宿ラインみたいに
2系統の新宿行きが出来てしまいそう。 >>562
本厚木は高架且つ都市化進んでてかなりハードル高そうだからなぁ
伊勢原も踏切が邪魔だが上手く伊勢原市をけしかけて道路を立体交差して貰えればワンチャン
秦野は地形が根本的によくないし新松田は急行と折り返し枠の取り合いになるから微妙か 海老名から各駅停車小田原行きにしてもなんも問題なさそう。厚木に停めると不具合があるのかい？ あんま話題にならないが世田谷代田の駅前整備が完成しつつある。そこの植栽が大問題と地元で話題になっている。下北から続く遊歩道の方から歩いていくと、植栽のせいで富士山が見えないという。富士見坂と言われるぐらい、眺望の良い場所なんだけど、台無しになってるって言う。 偽厚木は母校の最寄り駅だがあの薄汚さは小田急ワーストだと思う。 >>568
異論無し
座間とか百合ヶ丘とかランドとか藤沢本町とか他の候補と比べても別格 この時間の新松田男性便所の大便個室が毎回行列。大便個室少なすぎ。１０個室くらい配置して下さい。ノリゾウのように小便器にウンコしないと間に合わない。 小池百合子のせいで終電繰り上げ前倒しは本当に行われるの？ 利用者数が回復すれば遅くまで走ると思うよ
収益アップ→保線作業員の賃金アップ→人手不足解消 23時で終電でいいよ
夜中まで仕事させる会社はブラック >>581
今日は夜勤なんだが。
＠大野勤め
深夜の仕事だけど小田急ブラックじゃないよ。 >>576
西武は検討中らしいが、他社は知らん。
小池は20時以降の不急の外出自粛と言ってるから
22時ぐらい終電を考えてるかもしれん。 せめてやるなら本厚木駅は外側本線の構造にして内側の引き上げ線増設とか?
まあ東海道線平塚駅からライナー線を無くした感じの構造になると思うが。
相鉄線が本厚木まで伸ばす事や多摩線本厚木乗り入れを考えるとそんな感じ。 実際やろうとすると伊勢原からの圧力がヤバいからできないよ >>565
逆に何で止める必要あるのよ
相模線乗り換えなら海老名でええやん 西武の早朝電車は変わらないよ。
終電車は早くなるけど、始発はほぼ現状維持
山手線の始発も変わらないから、それに接続
相鉄の電車が伊勢原・本厚木乗り入れは基本的に賛成 相鉄が全額負担して本厚木や伊勢原の折り返し設備増備してくれるのなら乗り入れ賛成 小田急のホームページに、登戸のホームドアにQRコード方式を採用することが書かれているけど、そのページに掲載されてる車両は1000ワイドドア車両？ 東海大学医学部付属病院小田急の駅の近くにあったら便利なのだが・・・ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino:M
Gamble:G
Line:L
MGL:むーぐる >>592
ダイヤ改正待たずに下りに据え付けとなると
まさかの1700対応？
喜多見入庫運用に1700を使わないことは可能なのかしら？ >>599
6連の運用は二つのグループに分かれてて
片方に1700やらチョッパやら厄介者が集まってるらしい
厄介者グループを喜多見車庫から外すかすればどうなかなるとか 地下鉄からの直通に乗って、そのうち降りるかなと思いながら乗ってたら
結局自分が降りるひと駅前で降りやがった
こういう時、ものすごく腹立って仕方ないけど、冷静になって考えると
その場所を選んで立ったのは自分自身なんで、座ってる奴に責任はなく
恨むなら自分自身を恨めという、ありがたい出来事がありました 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜18:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から
・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。
・江ノ島線
・得になし
・小田原線
・得になし
・その他 >>594
東名船子病院(船子川の真上)
東海大病院(高架の上)
鈴川工団(鈴川の真上)
ここら辺は需要ありそう >>602
ダイ改が楽しみだね
所属が移るなら大野か海老名のどっちかな? ダイヤ改正の前倒しではなく、終電繰り上げだけを検討中らしいが、
可能なのかな？
メトロは電車は動かすが、回送扱いにして乗せないことで対応するとか。
翌日の運用、夜間の停泊場所の問題があるから
ダイヤ改正せずに動かさないというのは無理だよね。 >>610
そういう事を奴らバカ知事は知らないから簡単に繰り上げが出来ると思ってる 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜18:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から
・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。
・江ノ島線
・得になし
・小田原線
・得になし
・その他 私鉄各社もダイヤ改正の前倒しではなく、列車の運行見直しなどで終電繰り上げを検討する。
小田急電鉄は「現行ダイヤで深夜の列車を回送に変えるなど、対応を考える」とした。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f97f8e8ed01dce7206d03790e2f665d3eb900d1e 単に回送にするだけとか嫌がらせだよな。
24時間シフト制で動いているインフラ関連の人たちとか、別に遊びで深夜に出勤してる訳じゃないのにいい迷惑だ。 新宿到着列車の折返し回送という事でしょう
感染者減少後には通常運行に戻せる運行ダイヤや車両運用なのではないのかな? >>616
そんなイレギュラーな勤務してる層にまでご丁寧に合わせてたら24時間運行しなきゃいけなくなるわ >>616
貴方の発想だと今のダイヤでも嫌がらせになるのだが、苦情は出てないな
＞24時間シフト制で動いているインフラ関連の人たちとか
→具体的な職種は何ですか? 電車の内時間に勤務終了の様な勤務は極小で、仮に有っても仮眠設備が有るのですが 途中駅から回送にすると降りない奴が続出しそう。
折り返し回送だとスムーズだね。 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜18:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から
・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。
・江ノ島線
・得になし
・小田原線
・得になし
・その他 >>625
相鉄は組合がまだ強いから小さい駅でも日中5〜6人詰めてるんだぞ。しかも使えないボンクラをなw
小田急はギリギリでやってるのにもう削れねーよタコ >>624
相武台前始発は海老名車庫から出している。よって座間は回送で通過。 相武台の留置線から上り電車を出すには、本線折り返しの入れ替えが必要
海老名の小田原方の留置線から発車なら折り返しは無用で相武台まで行ける 小田原線は、本厚木まで快速急行及び急行運転を行い、本厚木から小田原までは各駅停車で良いんだが。だれも、本厚木から小田原まで急いではいない。 よくも個人の感想を不特定多数の意見かのように誇張出来るものだ
まあ路線の事情も知らない沿線外の余所者が妄想してるだけなんだろうが… つっても仮に足柄4駅が昔から十両対応してたら優等が停車しててもあんまおかしくない気もする 20分毎の小田原ローカルだけで3運用も増えるしな
効率悪いのは事実 足柄4駅に優等が停車しても新松田折返しの各停を廃止して本数は変わらずだろうなぁ
各停が無くなれば新松田折返しが少し余裕できるけど妄想の域を出ない 小池百合子「緊急事態宣言なんだからあんた方も早く終電繰り上げなさい！」ということで
ダイヤ改正とは関係なく終電繰り上げが本当に行われるの？ >>635
多分そうだけど、 決めるのは各鉄道会社のようだから、ここで聞いてもわからない 通勤混雑緩和に2階建て電車をなんて言ってたオバサンの言うことはほっとけって 百合子指示で終電早くなっても無駄に回送走らせることになる運転士車掌はある意味かわいそうだな >>638
営業列車が回送に変わるだけならむしろ楽ですよ
特に車掌は客乗せなくていいからドアの開け閉めも無いし深夜の泥酔客に起こりがちなトラブルや急病人の心配も無い つまり車両運用はほぼ同じと言う事かな?
早朝も結局は回送で処理なのかな? 平日の新宿夜0時台を眺める限り、下手に改正後のダイヤに似せるために24時台の列車の行き先変更とかして混乱させても仕方ないので、
24時53分発の経堂行き最終を1本だけ回送にして終わりな気もする。 >>640
送り込みのスジが消えるなら回送もなくなるけどな
たとえば新宿から下り最終をウヤにしても、
回送で流さないとホーム線路が埋まってしまう
そのまま始発に充当できればいいが、そうするとスジの全面的な見直しになる
単に回送にするだけならスジも変わらないし車両の運用も変わらない 翌朝の乗務員の配置にも影響でるからその場しのぎなら回送がいいわな
他所の車両もあるだろうし >>642
時間で区切るのかもしれんね。
例えば、24時を過ぎて一番最初の停車駅までとか。
客を降ろしたら、その後に回送でそのまま走って終了と。
経費削減にはならんな。 相模大野駅江ノ島線前でスケボー乗ってるバカおるんだが
注意しろよ駅員
そんなんだから人身事故起きるんだろうが 何か今のダイヤ見ていると小田原〜新松田間の駅のホーム10両化した上にこの区間のみ運転する
各停を大幅に減らしてその代わり急行をこの区間各駅停車にした方がいい気がする 止まっても客乗降はなしって信号所扱いをもっと増やせばいいよ
メトロロマ上原だけでなく各種優等にも
まあ当然遊園 >>648
それはないわ
大体どこからそんな金が出てくる
そんなことするくらいなら新宿〜新松田の急行を削って大野〜小田原の●急行に置き換えるだろ >>648
小田原市が連続立体交差事業をしてくれれば実現するけどな。
あの区間のローカル輸送は大雄山線に任せちゃえばと思うが。
各停の4両化なら金がかからんが、運用変えるのが面倒か。 新松田以西は都心通勤もかなり新幹線に逃げられてそうだな。
だから小田急は開成以外は放置してるのかな？
小田原四駅はいずれ完全無人駅化のテストとかやりそうだ 小田急は定期代が安すぎ。
小田原から新宿が通勤1ヶ月で
17,660円
JRなら運賃だけで41,950円
片道をロマンスカーに乗っても小田急が安い。
目的地が横浜、藤沢でもJR使うより小田急が数百円安い。
6ヶ月定期だとJRが安いけど
1ヶ月と3ヶ月は小田急。 >>651
撮ったよ
ロマンスカー入ってくるのに
ホームでスケボに乗ってる動画撮れた 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜18:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から
・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。
・江ノ島線
・得になし
・小田原線
・得になし
・その他 この妄想擦れ垂れ流すやつって日本語不自由な在日かなんか？
「てをには」が所々おかしい。 >>648
同感だね
新松田の20分サイクルのアミダクジ的入替作業はダイヤ乱れで即フリーズだしね >>648
栢山とか富水とかホーム10連化できるんかな？だいぶ不便にはなるけど昼間は今の毎時3本約20分間隔から毎時2本の約30分間隔にさらに減便する方が大して設備いじらなくていいし新松田の折り返しも少しは余裕ができるんじゃない？ 相模大野ホームでスケボー乗ってるガキも注意しない小田急駅員 >>669
ホーム延長は可能だよ 富水の踏切ガーが必ず出てくるが、新宿寄りの踏切は人道なんで対処可能
快急は新松田折返し、急行は本厚木以遠各停にすれば3本/時は確保出来る
6連各停廃止で無駄な人件費削減と者両運用効率化に寄与出来るのですがね >>666
まさか。
パッと目に入っただけの部分を見ても気になったぐらいだから
全文は相当ひどいんだろうと思っただけで。 >>673
10両化だと足柄が厳しくね
計測したわけじゃないがホーム伸ばすと見事にぶつかるような >>675
南林間方式で待避線を潰しても駄目でしょうか？
上りが良くても、下りがどうしようもないか。 1番側駅舎改良というか橋上駅舎化で対応 2,3番は問題無し 何にしても小田原市にメリットが薄いどころか下手すりゃ小田原駅がむしろ不便になって反感買うので厳しいね
小田原市の援助無しだとまず無理
将来的に見たらペイできるのかもしれないけど将来が相当先だし
償却だとしても重すぎるから小田急もあんまメリット感じてなさそう 自治体補助金は必須なのかな?
小田急が他の駅の10両ホーム延伸時に沿線自治体補助を受けたのかな? そんな便利なホーム延伸なんかせずに減便すれば新松田にも余裕が生まれるでしょう
10年後には伊勢原か秦野でほとんどの列車が分断されてるかもね >>679
代々木3駅と多摩線は元々余裕があったり無理矢理狭いホーム作ったりして土地買収してないしな
開成は開成町負担
まあ何よりコロナが本当にやばいわ
これまで通り電鉄だけで何でもできるって考えない方がいい 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜18:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から
・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。
・江ノ島線
・得になし
・小田原線
・得になし
・その他 コロナ後はリモート化でより旅客が減る。新宿小田原６０分運転の復活や荷物レ運行復活など
原点に立った積極果敢な攻めが必要 昔の快速準急を復活で起死回生!
もちろん当時の停車駅で。新原町田は町田、大秦野が秦野になるのは当然w
新宿-経堂-成城学園前-向ケ丘遊園-町田-相模大野-本厚木-伊勢原-秦野-新松田-小田原
本厚木〜小田原なんか、今の快速急行より速い 今更、経堂成城遊園とか乗り換えでも何でもないない駅に停めてどうする。
上原下北登戸ならわかるけど。 朝だけど町田方面からの一部の快速急行を通勤急行にしてその代わり多摩線からの
通勤急行を快速急行にしたら混雑どうなるのかな？ 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜18:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から
・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。
・江ノ島線
・得になし
・小田原線
・得になし
・その他 快速準急が復活するとしたら化け急の名前を変えただけのものが精々だろ >>700
話題にしたいのはお前だけ
駅員に通報すりゃいいだけの話だろ >>688
最高速度アップして新宿〜新百合20分、
新宿〜町田28分、新宿〜多摩センター27分という快速急行では決まった時間で走るようにしてほしいよ ではまず登戸〜新百合ヶ丘の複々線化が進むよう働きかけを是非 朝7時のはこね1号、新宿町田間23分ってめちゃくちゃ早いな
そこを日中の列車は30分以上かけて走ってると思うと相当チンタラ運転なんだな >>707
平日はこね1号は町田通過
本数少ない土日だからある程度飛ばせる >>707
ロマンスカーを飛ばす為に各駅と急行快速急行をギュッと詰めてるわけだからな 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜18:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から
・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。
・江ノ島線
・得になし
・小田原線
・得になし
・その他 2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
小田急線の通勤快速急行・快速急行・急行・区間急行・通勤急行・通勤準急・準急の停車駅（小田原線内の10両ホーム完成後の停車駅）
新上下経千祖成喜狛和登游生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
宿原北堂歳師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
通快〇〇〇――――――――――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇―――――〇
快急〇〇〇―――――――〇――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通急〇〇〇―――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇
急行〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
区急〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通準〇〇〇〇――〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
各停〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
快急〇〇−〇−〇〇〇
急行〇〇〇〇〇〇〇〇
相中南大長湘藤片
模林林和後南沢瀬
2022年10月1日からの平日の6:00〜8:00間（上り）・18:00〜21:00間（下り）
通勤快急〇〇−〇−〇〇
通勤急行〇〇〇〇〇〇〇
相中南大長湘藤
模林林和後南沢 2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
快急〇−〇−−〇〇〇
区急〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇
新五栗黒は永多唐
百月平川る山摩木
2022年10月1日からの平日の6:00〜8:00間（上り） ・18:00〜21:00間（下り）
通勤快急〇−〇−−〇〇〇
通勤急行〇−〇−−〇〇〇
通勤準急〇〇〇〇〇〇〇〇
新五栗黒は永多唐
百月平川る山摩木 >>711
新宿を10分前に発車した急行を遊園で追い越すのと
7分前に発車した急行を新百合まで追い越さない昼間のダイヤの差は大きい 2022年10月1日以降の時刻表（平日の10:00〜16:00間）
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島
03 快急 小田原
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田
11 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
13 区急 唐木田
(13 千代直急行 小田原)
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島
23 快急 小田原
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田
31 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
33 区急 唐木田
(33 千代直急行 小田原)
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島
43 快急 小田原
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田
51 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
53 区急 唐木田
(53 千代直急行 小田原)
55 各停 本厚木 2022年10月1日以降の時刻表（土休日の9:00〜18:00間）
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島
03 快急 小田原
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田
11 急行 片瀬江ノ島
13 区急 唐木田
(13 千代直急行 小田原)
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島
23 快急 小田原
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田
31 急行 片瀬江ノ島
33 区急 唐木田
(33 千代直急行 小田原)
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島
43 快急 小田原
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田
51 急行 片瀬江ノ島
53 区急 唐木田
(53 千代直急行 小田原)
55 各停 本厚木 2022年10月1日以降の時刻表（土休日の9:00〜18:00間）
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島
03 快急 小田原
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田
11 急行 片瀬江ノ島
13 区急 唐木田
(13 千代直急行 小田原)
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島
23 快急 小田原
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田
31 急行 片瀬江ノ島
33 区急 唐木田
(33 千代直急行 小田原)
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島
43 快急 小田原
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田
51 急行 片瀬江ノ島
53 区急 唐木田
(53 千代直急行 小田原)
55 各停 本厚木 小田急だけど複々線化された割には土休日の一部のロマンスカー以外はそれほど早くなっていない
のは一体・・・ スーパーはこねは、前後のスジが滅茶苦茶。
速く走らす為に、待避パターンを変え、
急行が邪魔だからと登戸始発の急行を設定してる。 >>721
1.ラッシュに快速急行が走るようになったから速くなったと言える
2.全線で考えたら上原〜登戸なんてたったの14%、新宿〜本厚木で考えても26%弱
3.どうしても上原で詰まるから無理
4.大体停車時間のせい
どれかで納得してください >>723
確かに登戸始発の急行があるなあ
それにこの車両どこから回送してきているのだろうか
あとこの時間帯わざわざ登戸始発の急行設定する必要性ってあるのだろうか 新宿行きの快急が折り返し回送で登戸始発になってるみたい
緩行線で各停のケツを舐めるのんびり運転で特急に抜かれてその後新百合でも抜かれるそうで >>721
停車パターンが複数あるがどのパターンで停車しても他の電車の時間が変わらないように
極力追い越しを減らして組んでるみたいだな
（下りは新百合まで唐木田急行と続行して上りは海老名で抜かした快急と新宿まで続行する等）
昔ははこねとそれ以外の特急は違うスジで走っていたからはこねは他の特急より速く走れる形になっていて
一般電車をガンガン追い抜いていて速かった >>726
小田急は回送をものすごく多用するよね。
>>727
急行がラッシュ時に遊園で特急通過待ちで５分停車とか、普通にあったしなあ。
新百合・成城に着くか、かなり近づくかくらいの停車時間。 日中の上りはこねなんて町田新宿34分もかかってるからな
単純計算ではこね1号の2/3の速度でしか走ってないことになる >>729
というか複々線区間があるのにあまりにも遅すぎるような 日中の下りダイヤとくに不満はないけど、上りダイヤは小田原で各停逃すと
次の電車まで17分待つことになるのがしんどいところ >>730
新百合で前の各停に追い付いて遊園まで後追い
その先も経堂あたりで前の急行に追い付いて新宿まで後追いって感じだったはず
複々線化してるとはいえ日中20分で5本優等が走っててかなり密だからしゃーない 96年以前の小田急を知っていれば今のダイヤでもかなり速く感じるけどな ちょっと前よりはマシになったとはいえ、今でも梅ヶ丘あたりでロマは詰まる 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino:M
Gamble:G
Line:L
MGL:むーぐる 上りのロマンスカーが鈍足なのは概ね均等な列車間隔を意識してるのは元より、登山線と新宿のホームも関係してるような気がしないでもない >>733
上りは新百合で各停追い抜き・遊園〜登戸で急行追い抜きって訳にはいかんのかね >>738
変則的に待ち合わせとかすると間隔が不揃いになるからやりたくないんだろう
というか新宿でも急行のすぐ手前に各停がいるので，追い越したとして短縮効果はせいぜい2,3分 >>729
全線複線時代に比べれば話にならないくらい快適になったよ。
速度が今一つに感じるのは騒音への配慮もある。 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜18:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
小田急線の通勤快速急行・快速急行・急行・区間急行・通勤急行・通勤準急・準急の停車駅（小田原線内の10両ホーム完成後の停車駅）
新上下経千祖成喜狛和登游生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
宿原北堂歳師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
通快〇〇〇――――――――――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇―――――〇
快急〇〇〇―――――――〇――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通急〇〇〇―――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇
急行〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
区急〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通準〇〇〇〇――〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
各停〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
快急〇〇−〇−〇〇〇
急行〇〇〇〇〇〇〇〇
相中南大長湘藤片
模林林和後南沢瀬
2022年10月1日からの平日の6:00〜8:00間（上り）・18:00〜21:00間（下り）
通勤快急〇〇−〇−〇〇
通勤急行〇〇〇〇〇〇〇
相中南大長湘藤
模林林和後南沢 2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
快急〇−〇−−〇〇〇
区急〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇
新五栗黒は永多唐
百月平川る山摩木
2022年10月1日からの平日の6:00〜8:00間（上り） ・18:00〜21:00間（下り）
通勤快急〇−〇−−〇〇〇
通勤急行〇−〇−−〇〇〇
通勤準急〇〇〇〇〇〇〇〇
新五栗黒は永多唐
百月平川る山摩木 2022年10月1日以降の時刻表（平日の10:00〜16:00間）
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島
03 快急 小田原
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田
11 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
13 区急 唐木田
(13 千代直急行 小田原)
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島
23 快急 小田原
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田
31 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
33 区急 唐木田
(33 千代直急行 小田原)
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島
43 快急 小田原
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田
51 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
53 区急 唐木田
(53 千代直急行 小田原)
55 各停 本厚木 2022年10月1日以降の時刻表（土休日の9:00〜18:00間）
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島
03 快急 小田原
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田
11 急行 片瀬江ノ島
13 区急 唐木田
(13 千代直急行 小田原)
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島
23 快急 小田原
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田
31 急行 片瀬江ノ島
33 区急 唐木田
(33 千代直急行 小田原)
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島
43 快急 小田原
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田
51 急行 片瀬江ノ島
53 区急 唐木田
(53 千代直急行 小田原)
55 各停 本厚木 2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から
・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。
・江ノ島線
・得になし
・小田原線
・得になし
・その他 >>743
そこまで贅沢は言わないが、せめて読売ランド前に待避線があればねぇ。 >>751
端から実現性なんか考えてないと思うけど
まあ無理だよねあそこは 百合ヶ丘-新百合でもいいよ
下りの新百合入線のノロノロ改善されるし。 そうそう。あと上り生田遊園間を線増できればかなり良くなるのにね。 >>751
線路横に道路があるし、用地が難しい。
上りが柿生から新百合ヶ丘まで2線化
下りが百合ヶ丘から新百合ヶ丘まで2線化
それなら用地が取れそうで出来そうだが。
新百合ヶ丘付近の流れがスムーズになる。 ＞上りが柿生から新百合ヶ丘まで2線化
→コレは無理 多摩線立体交差部分の上り線は1線分しかない
やるなら生田→遊園の上り2線化だな >>751
ランドの踏切しまる時間がもっと伸びることになるぞ
あの踏切津久井道の信号とはまったくリンクしていないから一台しか止まれないし危険 本厚木高架工事で大モメしたのが懐かしい。
当時、10年で人口倍増でラッシュ凄まじかった。 もう23時終電でいいだろ
このほうがコロナ対策になるだろ >>760
23時になったら客に降りてもらって
運転だけ続けるのならすぐに出来る。
運転も止めるとなると停泊場所の問題があるし、簡単ではない。 急行停車駅の新松田、この時間帯本数少ない。次の電車まで約１５分て田舎やな。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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MGL:むーぐる 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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MGL:むーぐる >>763
新松田クラスの駅だと他社ならもっと本数が減ってるんじゃないの？ ２、３分前本厚木東口改札付近で、大声で奇声をあげていた若者がいた。 ロマンスカーが下りが速くて上りが遅いって話が有ったけど、
新百合ヶ丘での待避パターンが上りと下りで違うのが原因かも。
上りを相模大野で急急接続して
接続中にロマンスカーが通過。
さらに鶴川で各停を追い越す。
新百合ヶ丘で急行の待ち合わせをした各停を抜き
向ヶ丘遊園で急行を抜く。
その先は快速急行に追い付いちゃうし、向ヶ丘遊園の線路容量が足りなそうで難しいか。 >>773
ダイヤ引けない気しかしないけど…
今と違うパターンにしようとするなら途中駅より小田原駅と上原〜新宿の取り回しの方が余程難解かと 緊急事態宣言に伴う終電付近の一部列車の運転の取りやめについて
https://www.odakyu.jp/notice/o5oaa1000001vcoe-att/o5oaa1000001vcol.pdf
１． 実施期間 ２０２１年１月２０日（水）〜
※ １月２１日（木）午前０時３０分以降の列車から実施します
※ 終了時期については、改めてお知らせいたします
２． 対象列車 新宿駅発車時刻（平日・土休日とも同じ）
０：３８ 急 行 相模大野行き
０：３９ 各駅停車 向ヶ丘遊園行き
０：５３ 各駅停車 経堂行き
※ 上記列車以外の変更はありません >>773
そんなに特急を急がせても、
新宿で前の特急が発車してないから意味ないw 稲生跨線橋と小田急線の上下入れ替えが何とかできないものだろうか…
川が合流する所ではあるが、暗渠化して府中街道を下にすることは
技術的には可能だと思うけど、川崎市にやる気がないというのが最大の問題 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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MGL:むーぐる 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜18:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 2022年10月1日以降の時刻表（平日の10:00〜16:00間）
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島
03 快急 小田原
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田
11 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
13 区急 唐木田
(13 千代直急行 小田原)
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島
23 快急 小田原
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田
31 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
33 区急 唐木田
(33 千代直急行 小田原)
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島
43 快急 小田原
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田
51 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
53 区急 唐木田
(53 千代直急行 小田原)
55 各停 本厚木 2022年10月1日以降の時刻表（土休日の9:00〜18:00間）
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島
03 快急 小田原
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田
11 急行 片瀬江ノ島
13 区急 唐木田
(13 千代直急行 小田原)
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島
23 快急 小田原
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田
31 急行 片瀬江ノ島
33 区急 唐木田
(33 千代直急行 小田原)
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島
43 快急 小田原
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田
51 急行 片瀬江ノ島
53 区急 唐木田
(53 千代直急行 小田原)
55 各停 本厚木 2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
小田急線の通勤快速急行・快速急行・急行・区間急行・通勤急行・通勤準急・準急の停車駅（小田原線内の10両ホーム完成後の停車駅）
新上下経千祖成喜狛和登游生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
宿原北堂歳師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
通快〇〇〇――――――――――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇―――――〇
快急〇〇〇―――――――〇――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通急〇〇〇―――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇
急行〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
区急〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通準〇〇〇〇――〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
各停〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
快急〇〇−〇−〇〇〇
急行〇〇〇〇〇〇〇〇
相中南大長湘藤片
模林林和後南沢瀬
2022年10月1日からの平日の6:00〜8:00間（上り）・18:00〜21:00間（下り）
通勤快急〇〇−〇−〇〇
通勤急行〇〇〇〇〇〇〇
相中南大長湘藤
模林林和後南沢 2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
快急〇−〇−−〇〇〇
区急〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇
新五栗黒は永多唐
百月平川る山摩木
2022年10月1日からの平日の6:00〜8:00間（上り） ・18:00〜21:00間（下り）
通勤快急〇−〇−−〇〇〇
通勤急行〇−〇−−〇〇〇
通勤準急〇〇〇〇〇〇〇〇
新五栗黒は永多唐
百月平川る山摩木 2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から
・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。
・江ノ島線
・得になし
・小田原線
・得になし
・その他 妄想ダイヤスレで相手にされないから引越して来たんだろうが迷惑 アッチでやってくれ 話が通じると思ってる時点で同類に片足突っ込んでるぞ >>779
特急の始発駅を出る時間を10分遅くすればいいのでは
いずれにせよちょっと無理っぽいけど 00特急
町田 本厚木と大野 海老名停車を20分交互運転
01快急小田原
上原 新百で多摩線急行に連絡 秦野で特急待避
Ｃ急行唐木田
多摩線内各停
03各停本厚木
登戸大野で特急 経堂で急行 登戸町田で快急待避
10快急江ノ島
新百で多摩線急行 大野で●急行小田原に接続
12急行唐木田
多摩線内各停、遊園で特急待避
13各停本厚木
新百で特急 経堂で急行 登戸町田で快急待避 今ってロマ20分サイクルだし新宿も湯本も折り返し作業12分ぐらいでやってるからかなりカツカツだよな
ちょっと前まで新宿2線分使ってのんびり折り返してた気がするが >>778
国が要請してきたから無視できずに最低限応じる感じだね。新宿到着後折り返しを回送化だろう。
客とのトラブルを避けたいのか京急みたいに途中駅からの回送化は避けたし、上りは変更無し。 >>793
ちょっと前っていつや？
30分に2本の頃でも長時間とまってなかったが 上りが相模大野で急急接続しない理由は、町田までの客が先発の快急に集中するのを防ぐため
上り急行、快急は町田先着必至
上りロマは経堂で急行を抜こうと思えば抜けるけど、急行の新宿折返し時間が減るから避けてるのかと思われる
また急行の下りは遊園まで待避なしだから、上りも待避なしに合わせたいのだろう >>793
ホームウェイの時間だと新宿は15分に1本だからもっと時間ないぞ
5分位でやってる >>796
経堂で抜いても前の特急が新宿発車してないから入れないんだってw 経堂で急行を抜いたとしても上原で各停の前を通せないと全く意味が無い（現状と1〜2分変われば良い位
おまけにそこまでしたとしても既に言及されている通り、1号線が空いてないから他種別を押し退けるほどのメリットが無い >>795
2016の快急大増発改正までかな？
それまでは折り返しに20分ぐらいあった気がする
その改正で折り返し時間が短くなったからVSEのシートサービスが廃止された記憶 最近新宿で3番ホームにいるロマンスカーを全く見てないけど、3番ホームも使ってることは使ってんの？ そもそも今は経堂どころか休日午前以外はは遊園ですら急行抜かなくなった気が。
この波及で町田〜本厚木の上りは大改悪 平日9時台上りに経堂でモーニングウェイ待避する急行あるよね
準急に追いついたのに、結局上原では追いつかなくなってる
経堂の配線や複々線区間を最大限活かしたダイヤだなあと
ロマンスカー誘導と、新宿折返し9:40えのしまの折返し時間捻出のためだね これ見よがしに唐木田急行が新百合停車ロマに抜かれるんだな
快急への乗り換えチャンスもないし >>806
小田急のダイヤって例外を作りすぎるから
パターンダイヤにならず使いにくいね。
上りの相模大野で急急接続しないかと思えばしてるし。
経堂での待避も同様。 意味があるのか分からんが3月改正まで終電繰り上げ戻らないのかな >>778
京王は0:41発の桜上水行があるけど、
小田急は0:25発の新百合行きで全て請け負うのか 昔の急行 79分(1961)
下北 遊園 町田 大野 本厚 伊勢 秦野 松田
今の特急 81分(2021)
新百 大野 本厚 秦野
もうぼったくりだろ。 >>814
まあ昭和の終わりまでは急行の本数も少なく、朝の９時台上りでも座間３駅から成城学園前まで先に行く各停があったくらい。
今のキツキツダイヤでもやろうと思えばやれるが、他の電車が物凄く遅くなる。
それでもよいなら。 >>814
61だともう殺人ラッシュになってそう
当時の価値観知らないけど当時のロマと今のロマってどっちが割高なのかね 当時のロマは少々大げさに言えば高嶺の花だったな
ノンストップが常識だったが町田に停車するようになった時は驚いた
定期券+特急券で乗れる様になれたのも驚いた
何しろ特別急行列車だからね そんな感じだったな 【町田】2021シーズン ユニフォームスポンサー決定のお知らせ https://www.zelvia.co.jp/news/news-166153/
胸にABEMA
背中に小田急 >>814
まあロマは早く着くためのもんじゃないですし >>810
同感同感
時には平気で利用者の敵みたいな発言するしね >>817
昼間は、「はこね」だけど夕方になると町田停車の「あしがら」が登場。
今は「はこね」が町田に止まるけど違和感。 町田で違和感とか、
なら本厚木や大野に新百合停車駅なんて年寄りからしたら何なんだw 新百合ヶ丘の存在すら違和感ありそう
違和感と言うより時代の変化についてこれてないだけのような 新百合ヶ丘が信号所でなくて駅になったのは
多摩線折り返しを遊園まで流すのはムリだから
遊園で折り返しも、逆線発車は信号設備的にムリ
y線引き上げも3回折り返しで本線塞ぐ時間が増えるし
そもそもY線がそんなに空いてない
3回折り返ししている新松田とは列車密度がケタ違い >>810
学生のクソガキが多いんでしょ知らんけど、果たしてその中から運営者経営者側になれるのはどのくらいいるんだか将来がたのしみだわ >>824
新百合と遊園は大して関係ないでしょ
選択肢は百合ヶ丘改良するか新百合作るかくらいで
端から百合ヶ丘〜遊園乗り入れなんか考えてないんじゃないの 多摩線遊園始発(乗り入れ)とかどうしたらそんな妄想を書けるんだ 新百合を信号所にしたら、多摩センター発(当時)の多摩線内各駅停車はどこで折り返す? >>829
>>824は遊園折り返しって言ってるけど 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜18:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 2022年10月1日以降の時刻表（平日の10:00〜16:00間）
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島
03 快急 小田原
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田
11 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
13 区急 唐木田
(13 千代直急行 小田原)
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島
23 快急 小田原
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田
31 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
33 区急 唐木田
(33 千代直急行 小田原)
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島
43 快急 小田原
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田
51 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
53 区急 唐木田
(53 千代直急行 小田原)
55 各停 本厚木 2022年10月1日以降の時刻表（土休日の9:00〜18:00間）
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島
03 快急 小田原
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田
11 急行 片瀬江ノ島
13 区急 唐木田
(13 千代直急行 小田原)
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島
23 快急 小田原
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田
31 急行 片瀬江ノ島
33 区急 唐木田
(33 千代直急行 小田原)
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島
43 快急 小田原
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田
51 急行 片瀬江ノ島
53 区急 唐木田
(53 千代直急行 小田原)
55 各停 本厚木 2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
小田急線の通勤快速急行・快速急行・急行・区間急行・通勤急行・通勤準急・準急の停車駅（小田原線内の10両ホーム完成後の停車駅）
新上下経千祖成喜狛和登游生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
宿原北堂歳師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
通快〇〇〇――――――――――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇―――――〇
快急〇〇〇―――――――〇――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通急〇〇〇―――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇
急行〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
区急〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通準〇〇〇〇――〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
各停〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
快急〇〇−〇−〇〇〇
急行〇〇〇〇〇〇〇〇
相中南大長湘藤片
模林林和後南沢瀬
2022年10月1日からの平日の6:00〜8:00間（上り）・18:00〜21:00間（下り）
通勤快急〇〇−〇−〇〇
通勤急行〇〇〇〇〇〇〇
相中南大長湘藤
模林林和後南沢 2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
快急〇−〇−−〇〇〇
区急〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇
新五栗黒は永多唐
百月平川る山摩木
2022年10月1日からの平日の6:00〜8:00間（上り） ・18:00〜21:00間（下り）
通勤快急〇−〇−−〇〇〇
通勤急行〇−〇−−〇〇〇
通勤準急〇〇〇〇〇〇〇〇
新五栗黒は永多唐
百月平川る山摩木 2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から
・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。
・江ノ島線
・得になし
・小田原線
・得になし
・その他 >>838
ロマンスカー運休時みたいに待つんだろうね。
京急みたいに途中駅からの回送化もすればこんなこと起きないが。 >>825
大手民鉄の総合職は最低でもMARCH以上は必要
採用人数少ないしね。
早慶なら御の字
今の小田急の社長は早稲田だろ >>810
まあそんなに斜に構えなくてもいいんじゃね 特急停車駅は
はこね号、新宿小田原箱根湯本
あしがら号、新宿町田小田原
さがみ号、新宿相模大野海老名本厚木小田原
えのしま号、新宿町田大和藤沢片瀬江ノ島
に戻したら、快速急行がやくにたちそうだよ。 >>842
分かりやすくて良いけどね。
カンバンのはこね号は1日何本設定できるか、空気輸送になるのが見えてるしね。
今の行先を名称にしてるのは、はこねもアピールできるし、空気輸送対策も出来ていて良いと思う。 小田急の採用は柿生枠が存在するのは公然の事実
柿生出身だと言った瞬間即採用だよ >>826
柿生分岐も考えられてたってどこかで聞いたな
地主の反対でポシャったらしいが >>845
東武で言う「男衾」みたいなものか！( ｀□´) >>616
新宿で24時勤務終了パン咥えダッシュで終電車にいくようなインフラマンってどんな連中だろうか
ビイン？ >>757
時々気になっては忘れてしまうことなんだが
何で津久井に行く道でもないのに津久井道と言うんだろう 友人で昭鉄出て小田急入って20歳でロマンス運転士になったのがいるが
小田急にもやっぱり学閥と言うのがあるんだろうか、或いは鉄道高校というのは
岩倉出のスーツのように凡人とは違う連中がたむろしてるんだろうか。 はこね GV：新宿 町田 本厚木 小田原 湯本
はこね Ｅ ：新宿 町田 海老名 小田原 湯本
さがみ Ｍ ：新宿 大野 本厚木 秦野 松田 小田原
さがみの筋にメトロ 富士山 江ノ島を集中させればパターン化は可能。 あとはこねは小田原まで65分 湯本まで85分走行に統一。
箱根登山も20分ヘッドに揃えてはこねとさがみで運用分けておく 都県などが異常なほど道の名前気にしてるもんな
川崎だと府中街道が稲城市で川崎街道
しかもその先で分離する 話しは変わる
3月上旬から(ダイ改直前)登戸下りホームのホームドアが使用開始するそうですが
1700形が自動的に出禁になりますね
6連A運用自体の変更はダイ改でしょうけど、1700形喜多見・唐木田入庫は無くなり、
多摩線運用が無くなりますね ホームドア付けちゃうと行楽需要やダイヤ乱れの臨時停車がしにくくなっちゃうのが痛そうだね
安全には変えられないんだろうけど >>858
既に設置されてる2番線は停車不可状態でしょ >>852
学歴不問の現業職に学閥の概念は無い。
ただ採用の多い高校は仲間が多いから、楽ではある。 >>853
妄想ダイヤ垂れ流してるやつと変わらんレベルだな 就活面接で予算未達や不採算部門どう立て直すのかしつこく詰め寄ったら落とされた。 >>861
登戸1番線も16日の深夜にはホームドア設置だからずれたまま停車するか乗り入れを止めるかのどっちか 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜18:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 2022年10月1日以降の時刻表（平日の10:00〜16:00間）
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島
03 快急 小田原
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田
11 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
13 区急 唐木田
(13 千代直急行 小田原)
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島
23 快急 小田原
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田
31 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
33 区急 唐木田
(33 千代直急行 小田原)
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島
43 快急 小田原
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田
51 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
53 区急 唐木田
(53 千代直急行 小田原)
55 各停 本厚木 2022年10月1日以降の時刻表（土休日の9:00〜18:00間）
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島
03 快急 小田原
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田
11 急行 片瀬江ノ島
13 区急 唐木田
(13 千代直急行 小田原)
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島
23 快急 小田原
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田
31 急行 片瀬江ノ島
33 区急 唐木田
(33 千代直急行 小田原)
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島
43 快急 小田原
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田
51 急行 片瀬江ノ島
53 区急 唐木田
(53 千代直急行 小田原)
55 各停 本厚木 2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
小田急線の通勤快速急行・快速急行・急行・区間急行・通勤急行・通勤準急・準急の停車駅（小田原線内の10両ホーム完成後の停車駅）
新上下経千祖成喜狛和登游生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
宿原北堂歳師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
通快〇〇〇――――――――――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇―――――〇
快急〇〇〇―――――――〇――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通急〇〇〇―――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇
急行〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
区急〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通準〇〇〇〇――〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
各停〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
快急〇〇−〇−〇〇〇
急行〇〇〇〇〇〇〇〇
相中南大長湘藤片
模林林和後南沢瀬
2022年10月1日からの平日の6:00〜8:00間（上り）・18:00〜21:00間（下り）
通勤快急〇〇−〇−〇〇
通勤急行〇〇〇〇〇〇〇
相中南大長湘藤
模林林和後南沢 2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
快急〇−〇−−〇〇〇
区急〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇
新五栗黒は永多唐
百月平川る山摩木
2022年10月1日からの平日の6:00〜8:00間（上り） ・18:00〜21:00間（下り）
通勤快急〇−〇−−〇〇〇
通勤急行〇−〇−−〇〇〇
通勤準急〇〇〇〇〇〇〇〇
新五栗黒は永多唐
百月平川る山摩木 2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から
・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。
・江ノ島線
・得になし
・小田原線
・得になし
・その他 >>867
最後に学生側が質問できるのが普通だからそこじゃね？ むしろ「君ならどう立て直す？」と返されるのが就活面接だと思うけど。 答えろとは言ってないでしょう 良く読む
>>878 は、面接ではこうだよと教えて頂いている
コレでは貴方は面接で落とされるよ 面接中なにを聞かれてもだまーている。
社長が帰れ‼バカモンと激怒したら、
「漢はだまってOER」
といえば合格る？ 直球でそんなこと聞いちゃう無能はそもそもいらない
有能はもっとさりげない >>849
すまん、抜けていた。
４０年前、新松田にロマンスカー停車して羨ましく思っていました。 新松田駅で降車する人がいるが、何をしている人なんだ、こんな僻地駅で？ 松田町と新松田駅
*中小規模だが事業所が複数有る
*高等学校もあり教職員・学生が有る
*役場への通勤や用務客がある
*総合病院への通院客がある
*そうした所への営業職や技術職の訪問が有る
*乗換え客もいる
人口1万人強の町だが、新松田駅利用客2.3万人も居る鉄道2線が交差する町で
利用客数なら座間や厚木より多い駅です 新松田(松田)といえば現時点では首都圏エリアと中部東海エリアの交通系ICカード(Suicaなど)の数少ない接続点だな、春からは熱海や国府津も一旦下車→再入場で接続点になるけれど。
昨年秋頃にJR東海エリアの駅で首都圏からSuicaで乗ってきた客が精算所に列を作っていることがネット上で話題になったが、ここを通れば回避できるってことは意外に知られていなかったりします。
因みに自分も年明け早々に愛知県内での催事に行くためにここを使い、近くにあったセブンイレブンが長い道中に必要な物の調達に重宝したのもいい思い出です。 先日、塔ノ沢から乗車したんだけど、あそこは券売機がないから、車内で補充券を買うんだよね。
で小田急線内の有人窓口で下車したんだけど、若い駅員さんは知らなかったみたいで「これ何でしたっけ」みたいな対応でビックリした。 そら現地近辺の居住者や鉄道オタクは路線の愛称を把握しててもおかしくはないが…新幹線で他所から来る人ら向けの案内として愛称はどうだろ >>894
鉄道ってレアアースが沢山出てくる仕事だからね。
小田急の初乗りキップ片手にワケわからずあたふたするJRの係員さんの話もあるくらいだし。 >>896
レアケースだろ
なんで希土類が出てくるんだと思ったぞ 新松田は第一生命の大井事業所を忘れちゃいかん。
品川区の大井町にありそうな名前だけど。 自動販売機が1台しかない改札で
駅員が売上金の回収をしてると
切符の代わりに乗車駅証明書を
渡してもらえる。
これ持ってメトロの駅で降りると駅員が固まりそう。
御殿場線は無人駅有るから、このての証明書類には慣れてそう。 >>847
喜多見分岐案も有った。
多摩川に橋を掛けるのをケチってポシャったが、結局 川を渡る線路は4本に増えたんだよなぁ。 >>898
第一生命大井事業所なんてとっくの昔に撤退してるわ >>901
撤退してたのか。
小田急乗ってると山の上に建物が見えるからまだあるかと思った。 コーヒーやら健康関連か何かのよくわからないテナントが入ってるよ。 >>901
2008年1月、第一生命は、株式会社化（2010年）に備えた経営効
率化の一環で事業所を再編することになり[8]、2011年度をめどに
大井第一生命館ビルからの撤退を発表した[9]。当時、大井では
子会社を含め約3000人が働いていたが[8]、事務部門900名は
日比谷本社（DNタワー21）、システム部門1100名は豊洲本社
（豊洲キュービックガーデン）に移り、事務処理、印刷、物流、
設備管理の子会社従業員1,100名は大井地区（上大井）の第
一生命所有地に新たに建設されたオフィスビル（新大井事業所）に転じ
[9]、2011年末までに当ビルから完全に撤退した[10]。
へー
知らんかった 松田は詐称特急だけでいいだろ。
あんなの車体の色しか合ってねえよ ブルックスって秦野中井IC近くにも事業所あったな
あのへんが地盤なのか？ >>908
本社が横浜の青葉区美しが丘だよ。
近くに工場か物流センターでも有るんじゃないの？ >>911
従業員が近くの歩道にバイクチャリを違法駐輪しまくってな 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜18:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 2022年10月1日以降の時刻表（平日の10:00〜16:00間）
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島
03 快急 小田原
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田
11 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
13 区急 唐木田
(13 千代直急行 小田原)
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島
23 快急 小田原
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田
31 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
33 区急 唐木田
(33 千代直急行 小田原)
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島
43 快急 小田原
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田
51 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
53 区急 唐木田
(53 千代直急行 小田原)
55 各停 本厚木 2022年10月1日以降の時刻表（土休日の9:00〜18:00間）
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島
03 快急 小田原
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田
11 急行 片瀬江ノ島
13 区急 唐木田
(13 千代直急行 小田原)
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島
23 快急 小田原
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田
31 急行 片瀬江ノ島
33 区急 唐木田
(33 千代直急行 小田原)
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島
43 快急 小田原
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田
51 急行 片瀬江ノ島
53 区急 唐木田
(53 千代直急行 小田原)
55 各停 本厚木 2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
小田急線の通勤快速急行・快速急行・急行・区間急行・通勤急行・通勤準急・準急の停車駅（小田原線内の10両ホーム完成後の停車駅）
新上下経千祖成喜狛和登游生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
宿原北堂歳師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
通快〇〇〇――――――――――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇―――――〇
快急〇〇〇―――――――〇――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通急〇〇〇―――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇
急行〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
区急〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通準〇〇〇〇――〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
各停〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
快急〇〇−〇−〇〇〇
急行〇〇〇〇〇〇〇〇
相中南大長湘藤片
模林林和後南沢瀬
2022年10月1日からの平日の6:00〜8:00間（上り）・18:00〜21:00間（下り）
通勤快急〇〇−〇−〇〇
通勤急行〇〇〇〇〇〇〇
相中南大長湘藤
模林林和後南沢 2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
快急〇−〇−−〇〇〇
区急〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇
新五栗黒は永多唐
百月平川る山摩木
2022年10月1日からの平日の6:00〜8:00間（上り） ・18:00〜21:00間（下り）
通勤快急〇−〇−−〇〇〇
通勤急行〇−〇−−〇〇〇
通勤準急〇〇〇〇〇〇〇〇
新五栗黒は永多唐
百月平川る山摩木 2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から
・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。
・江ノ島線
・得になし
・小田原線
・得になし
・その他 米軍機の墜落事故って大和は割と知られてるけど町田も同じ前回オリンピックの年なんだな。
ってかこの頃米軍機事故多過ぎだわ。 厚木の米軍機の墜落事故なんてもう風化して忘れられてるよ。 町田の墜落機のパイロットは高ヶ坂団地付近に下りたらしいがエンジンが埋まったままだったが 考えたら相模線の乗り換えって厚木じゃなくても海老名でもできるなあ 海老名の方が便利じゃない？海老名なら急行や快速急行、列車によってはロマンスカーも止まるし 緩急接続するから言うほど厚木も不便じゃないのよ
海老名はやっぱ遠いしホームも混むので敢えて厚木利用も手ではある >>934-935
実際に乗り換えたらわかるけど海老名での乗換は結構距離あるぞ 10分もかからん。ホーム端っこじゃなきゃ5、6分程度。
相鉄乗り換えは今大変だけど。 yahoo地図で計測
町田駅 小田急〜JR 240m
海老名駅 小田急〜JR 220m 海老名乗換の方が町田より微妙に短いし町田の方が人が多いから町田よりは楽だと思う JR 海老名の階段狭くて詰まるしな。上下同時着の時とか最悪 基本的にはほぼ同着でしょ。
あそこで行き違いをするんだから。 >>946
歳を取ると動く歩道にも乗れないのか。。。 2022年10月1日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2022年10月1日（土） から
・平日：2022年10月3日（月） から
・多摩線
平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行は運転します。
・その他
・江ノ島線
平日の10:00〜18:00間・土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転します。
土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転します。
平日の8:00〜18:00間の時間帯の新宿⇔片瀬江ノ島間の直通快速急行を江ノ島線内で急行へ種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 → 24本（24本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを、相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更。
下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅から急行片瀬江ノ島行きに種別変更。
・その他
・小田原線
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ快速急行・急行列車の停車を開始。
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに快速急行・急行（10両編成）を停車します。
開成駅へ快速急行の停車を開始。
経堂駅へ急行の平日の下り夜間の通過から全停車が開始。
喜多見駅・和泉多摩川駅へ準急列車の停車を開始。
・その他
・通勤快速急行・通勤急行・通勤準急は、平日朝上り・夜下りも運転します。
・通勤快速急行・区間急行登場します。
・その他 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 2022年10月1日以降の時刻表（平日の10:00〜16:00間）
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島
03 快急 小田原
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田
11 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
13 区急 唐木田
(13 千代直急行 小田原)
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島
23 快急 小田原
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田
31 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
33 区急 唐木田
(33 千代直急行 小田原)
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島
43 快急 小田原
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田
51 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
53 区急 唐木田
(53 千代直急行 小田原)
55 各停 本厚木 2022年10月1日以降の時刻表（土休日の9:00〜18:00間）
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島
03 快急 小田原
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田
11 急行 片瀬江ノ島
13 区急 唐木田
(13 千代直急行 小田原)
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島
23 快急 小田原
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田
31 急行 片瀬江ノ島
33 区急 唐木田
(33 千代直急行 小田原)
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島
43 快急 小田原
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田
51 急行 片瀬江ノ島
53 区急 唐木田
(53 千代直急行 小田原)
55 各停 本厚木 2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
小田急線の通勤快速急行・快速急行・急行・区間急行・通勤急行・通勤準急・準急の停車駅（小田原線内の10両ホーム完成後の停車駅）
新上下経千祖成喜狛和登游生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
宿原北堂歳師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
通快〇〇〇――――――――――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇―――――〇
快急〇〇〇―――――――〇――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通急〇〇〇―――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇
急行〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
区急〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通準〇〇〇〇――〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
各停〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
快急〇〇−〇−〇〇〇
急行〇〇〇〇〇〇〇〇
相中南大長湘藤片
模林林和後南沢瀬
2022年10月1日からの平日の6:00〜8:00間（上り）・18:00〜21:00間（下り）
通勤快急〇〇−〇−〇〇
通勤急行〇〇〇〇〇〇〇
相中南大長湘藤
模林林和後南沢 同じ駅名だけど離れちゃってる選手権、やはり一位は町田かw。
なおJRはターミナル口から実測すると更にどえらいことになる。
あの改札は移動する前の原町田利用者への配慮だっけ？。 2022年10月1日からの平日の10:00〜16:00間・土休日の9:00〜18:00間の時間帯
快急〇−〇−−〇〇〇
区急〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇
新五栗黒は永多唐
百月平川る山摩木
2022年10月1日からの平日の6:00〜8:00間（上り） ・18:00〜21:00間（下り）
通勤快急〇−〇−−〇〇〇
通勤急行〇−〇−−〇〇〇
通勤準急〇〇〇〇〇〇〇〇
新五栗黒は永多唐
百月平川る山摩木 2024年3月16日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します。
・土休日：2024年3月16日（土） から
・平日：2024年3月18日（月） から
・多摩線
・平日の8:00〜10:00間、21:00以降の時間帯の新宿⇔唐木田間の直通快速急行を多摩線内で各駅停車へ種別変更します。
・江ノ島線
・得になし
・小田原線
・得になし
・その他 小田原市の地域の皆様とともに「富水駅周辺地区まちづくり」の検討を進めて参ります。
なお、富水駅のホーム延伸工事もします。 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 >同じ駅名だけど離れちゃってる選手権
それで言ったら足柄だろ 2022年10月1日にダイヤ改正予想
快速急行の平日10:00〜18:00間・土休日の9:00〜18:00間の本数大増加
千代田線直通の準急・急行が倍増
新宿〜小田原間の10両編成の各駅停車新設
開成〜足柄間に快速急行停車
栢山〜足柄間に急行停車
経堂に急行全停車
喜多見・和泉多摩川に準急停車
通勤快速急行・区間急行登場
その他 足柄（神奈川）-27.7km-足柄（静岡）
生田（神奈川）-618.8km-生田（秋田） ＊読みは違う（秋田はしょうでん）
喜多見（東京）-1494.6km-北見（北海道） ＊読みは同じだが漢字が違う 黒川(名古屋)とか大和(茨城)とか小田急付いてるが永山(旭川)とかもな 地下鉄にはメチャメチャ歩く駅多いけどな
800mとか表示出てるし 同じ駅の構内だと京葉線の東京駅がとんでもなく遠い
山手線ならゆうらくから歩く方が近いくらい >>964
流石にこのスレにいるような人間には常識じゃないか 二重橋前と京葉線東京を通路で繋げてくれたら便利なのにな。 JR東京も二重橋前も遠い
一番近いのは半蔵門線有楽町か 何気に地下鉄東西線大手町駅って東京駅にかなり近い場所にあるんじゃない？ 豪徳寺／山下くらいなら納得か
双方意地で便利になっても溝の口／武蔵溝ノ口とか統合しないのな >>975
俺はそれがやだから座間→表参道に引っ越した。 箱根湯本に住んでテレワークとかよさそうだよねぇ。
たまに東京に行くにしても便は悪くないし。 テレワークで郊外需要だとか本厚木が大人気だとか言われてるけど
実際地価が爆上がりしてるのは上原らしいね >>979
地価って言うと語弊しかないな
不動産価値に直しとく >>979
気付かれたか〜、
いま、ヤテ線内買い時。 ぷりーずすたんどびーはいんどいえろーらいんてなんだよｗ 相模大野駅の小田急トラベルが3/26で営業終了閉店の貼り紙が。。。これもコロナの影響なのか？
さみしいね 町田にも店舗がある店はどんどん集約されて相模大野から撤退してるな ステスクは立地の割に凄い強気な賃料設定してるのでコロナ影響が特に酷いトラベルだと町田集約もやむ無し 相模大野陥落後の小田急トラベル小田原線駅
新宿−南新宿ー経堂ー新百合ヶ丘ー町田ー本厚木ー伊勢原ー小田原 その町田だってガストもジョナサンもミスドもデニーズもみんな撤退したよ！ 新百合民の俺からしたら松屋・すき家・やよい軒・バーガーキングがあるだけいいと思う 小田急系列じゃないけどビックカメラが
相模大野と町田に有る。
集約するかなぁ？
Status ♣3 ♠6 HP: 1000 pts. たぶん(0)
1.74, 1.59, 1.52(751.546875) Proc. [0.123535 sec.]
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