【車両ｳｫｯﾁ・その他】高野線･泉北高速線K-56【南海電鉄】
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難波〜岸里玉出までは南海線と並行(ホントは乗り入れ)。
隠れ区間、汐見橋線へ直通する事はもう無い つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡
堺東まではラッシュ時の列車渋滞を見せてくれる。中百舌鳥では泉北高速線と乗り入れ。
そして、河内長野を過ぎると準山岳郊外路線へ、橋本からはズームカーのみ運用。
高野下からは難波では想像も出来ない絶景を見せられ、
弘法大師空海に開かれた真言密教の総本山、世界遺産の霊山高野山に着く。
車両も不死身の車体6000系、快適な1000系、ズームカー2000系＆2300系、
特急車両、静粛王泉北7000系、双子の6200系＆泉北3000系兄弟、新たに6200系となった旧8200系等とにかく多彩。
そんな南海高野線･泉北高速線のスレです。
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【車両ｳｫｯﾁ・その他】高野線･泉北高速線K-55【南海電鉄】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555842635/ また思い込み。2・3級障害者ではない人でもこれぐらい書き込めるでしょ？
全然悔しくないし、障害者ではない俺自身は正直どうでもいい。 論理のすり替え。必死のはそっちじゃね？
こっちは逆に思い込みで人の意見に全否定するなと言ってるだけ
この話に限った事ではないから。 いい加減、どっちも黙っとき
どうせ交わる事はないから
関わるだけストレスマッハや
見てる側もウザいんや、空気読め 南海で使用できるケースわかったじゃん
障害者のうちフェリー乗るときは好きっぷよりやや得だよ
これを少数派というのは南海への攻撃だから黙れ
俺がルールだ 〈カニ足4本3万円〉“ぼったくり”の批判相次ぐ黒門市場、店の言い分。新規店は「ここなら儲かる」とやる気満々、古参は「インバウンド前から地元客は来なくなってた」と本音を吐露(集英社オンライン)
#Yahooニュース 「子どもの頃から手伝ってきたモモ作り。最後の一本の木を切る時は、さみしさがこみ上げてきました」
大阪府南部、河内長野市の小山田地区でモモを生産していた右衛門佐（よもさ）充（たかし）さん（58）は名残惜しそうに語る。
河内長野市を含む府南部の羽曳野丘陵は、江戸時代からモモの産地として知られてきた。大消費地が近く、完熟手前で収穫できるため柔らかく甘いのが特徴で、府が売り出す「なにわ特産品」にも指定されている。右衛門佐さんは兼業で、今は亡き父の代から、2000平方メートルほどの広さの果樹園でモモを作ってきた。
被害が出始めたのは18年ごろ。農園ではクビアカの幼虫が木の内部を食い荒らす際に出す「フラス」と呼ばれる木くずが落ちるようになった。しばらく木くずの原因には気づかなかったが、同年の台風でモモの木が相次いで倒れ、クビアカの存在を知ることになった。実の形は徐々にいびつになり、最後にはウメほどの大きさにまで小さくなってしまった ちなみに近鉄天理からなんば乗り換えで南海連絡関空・和歌山市・徳島港への天理教団参券がある 今月26日で現行ダイヤになってからちょうど6年になるんだね。
これだけ長く続くダイヤも異例かもしれないね。 栂・美木多と泉ヶ丘は改札内トイレリニューアルされていたが泉北は全駅リニューアル済み？ 302 名無し野電車区 sage 2023/08/07(月) 17:42:24.56 ID:a64qJ4Yo
南海高野線てなんで冷房や送風つけへんの？メトロはついてる。空気動かさないと湿気も満タンでサウナやねんけど。ちゃんと教育されてるんかな？ 単独は101キロ以上なので連絡きっぷのみ適用？
徳島港から南海フェリー和歌山港経由蛸地蔵より先など
南海電気鉄道株式会社(社長:岡嶋 信行)は、2023年10月1日に精神障害者保健福祉手帳をお持ちのお客さまを
対象とした精神障害者運賃割引を導入します。
https://www.nankai.co.jp/news/230612.html
泉北高速鉄道株式会社（社長：金森 哲朗）は、２０２３年１０月１日の運賃改定に合わせ、精神障害
者保健福祉手帳をお持ちのお客さまを対象とした精神障害者運賃割引を導入します。
https://www.nankai.co.jp/lib/groupinfo/news/pdf/230612.pdf >>637
車内広告によると深井が終わって
これにて完了らしい >>643
途中からなんば～林間田園都市になってた 深井は案外キャバクラみたいなんも中林第一ビルに性風俗店もあったんだよ。 普段ラッピング車両嫌いなくせに5503Fのラッピングに喜ぶ津久野のアイツはなんなんよ？ ジャニーズ事務所の創業者であり、トッププロダクションに育て上げ、2019年7月9日にこの世を去ったジャニー喜多川氏。 彼の墓所は高野山の山深く、いわゆる「奥之院」と呼ばれる場所にある。 >>656
近鉄の駅のから出てるけど南海の駅前からは出てない 近鉄バスが阪急エリアに路線があったり、近鉄が神戸市営地下鉄の駅業務を受託したりでしてるから、金剛バスはまだ地元だからやれそうな気がする。 >>661
金剛自動車はタクシー事業もやっていてそれを先に廃止したんだよ >>660
今のところ、予想通りというか近鉄バスと南海バスに引き継ぎ打診をしているようだわ。
運転士を融通きかせるして確保するんだろうと。 >>663
その人員確保が一番の問題なのよね。
補助金を出して儲かるようにしますからやりませんか？と言われても、はい喜んでとは今はならんよね。
引き受けて現有路線が減便になると既存客も失ない兼ねない。 >>672
お前やん大阪和歌山奈良東京コンプの神戸ジジイ >>671
ない
>>668＝673＝濱上
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