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【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.18【公営・三セク】
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0001名無し野電車区 (９級) (ﾜｯﾁｮｲ 7f7d-Eu+M)
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2021/01/08(金) 17:15:33.09ID:Jgd3UjUV0
大手鉄道ではなく、中小鉄道の車両の動向全般について語るスレ

前スレ
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.17【公営・三セク】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1606053251/
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0118名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8290-JESV)
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2021/01/16(土) 01:32:42.30ID:WQvf02Ku0
小湊はNHKの取材に置き換えではなく既存車延命のための余裕づくりを目的とした導入と答えているから状態の良いキハ200形の余剰はおそらく発生しない
0120名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-Tyax)
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2021/01/16(土) 09:43:18.87ID:VNzFm3sna
>>99
本当は延伸とセットで新車買う金を工面できれば良いのだがな。
ひたち海浜公園への大量輸送もこなさないといけなくなるからある程度詰め込みの利く車両の方が良いのだろうけども。
0121名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 225c-3jRM)
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2021/01/16(土) 11:01:14.66ID:pHDpjTx30
距離が有り用地買収が必要で高架も必要なひたちなか延伸は
廃線復活とは違い完全新規で高カロリーな計画だから
認可が今頃になっての認可なら　数年で完成は絶対無理

２０２２年の予算で民有地の用地買収手続き着手開始(数年単位)
２０２５年に本格的な土木工事着手
２０２９年に建築工事完了で完成検査と試運転開始
２０３０年に営業開始のオチになりそう

２０３０年ならJRC+TKJのキハ11-300は新車置換えで全車譲渡して貰えそう
まぁ２０３０年ならNDCが第４世代に移行していそうだけど
0122名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd82-kzD9)
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2021/01/16(土) 11:23:22.19ID:1D+43UK/d
>>121
距離がって言ってもたった3.1kmで航空写真を見ると比較的建物が並んでるところは既に進行してる区画整理事業で用地が用意されるからそんなに遅れることはまずないでしょ
遅れたとしても1年か2年くらい
0123名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bd02-Dqz3)
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2021/01/16(土) 19:39:32.40ID:5tUw/0o80
小湊鐡道はバス部門と九十九里鐡道と五井火力発電所の潜在性に引き摺られて
運用予備のキハ40のDMF15HSAエンジンごとLNG-CNGオットーサイクル化とか
いろいろ遊び倒しても良さそうだがそういうことはせず手堅いね。
0124名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a98f-tokz)
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2021/01/17(日) 10:20:25.14ID:KNo3TC5k0
日本の鉄道で唯一"昭和"を保ち続ける鉄道だね
鶴舞駅は映画やテレビドラマのロケ地にもなるしね
0126名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-pkU3)
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2021/01/17(日) 12:15:51.97ID:aom6VDlHM
>>114
でもそれぐらいしか現実的な中古車ないよ
キハ11は1988年製もあるからそちらも置き換え方がいいかと
0128名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a169-7ucn)
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2021/01/17(日) 13:16:58.98ID:FKmAdAgm0
>>126
キハ11は他車と併結できないから1両でも欠けると繁忙期の輸送力を賄えなくなるんだが
単純な延伸や増発で必要になる分としてならタイミングさえ合えば(ここ重要)キハ110が入る可能性はあるけど、それ以上のことは無理
てかそもそも延伸までにキハ110が出てくる保障すらないし
0129名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 225c-3jRM)
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2021/01/17(日) 14:24:48.40ID:xBqxoU/d0
少なくとも2021年現在まったく着工されていないゼロの状態だから
現実不可能な2024年縛りの絵空事は考えなくても良いと思う
むしろ着工が遅れたせいで車両の選択肢が広がって結果オーライだったと思う
0130名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a169-7ucn)
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2021/01/17(日) 14:45:42.16ID:FKmAdAgm0
変なイメージだけで絵空事って切り捨てるのもそれはそれでどうかと思うが
宇都宮ライトレールが14.6kmを工期5年でやってるわけだからたった3.1kmの単線路線であれば普通は3〜4年で完成させられるよ
あっちも国から事業認定を受けた翌年度末には着工してるから2020年度末事業認可→2022年1月着工のスケジューリングも無理な話ではないし
まあ一応認可申請時に申請が遅れたから開業は2025年度までずれ込むとは言ってたから2024年は厳しいかもってのはそうかもしれないけど、大きく遅れるような要因はそうそうないでしょ
0133名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd22-aiDq)
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2021/01/17(日) 20:34:36.07ID:p1zmGelKd
ひたちなか延伸区間に新たな撮影地はできるのでしょうか？
0134名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-NtyO)
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2021/01/17(日) 21:12:40.17ID:MlRZipRfa
>>133
むしろ工事中の今のうちから撮影しに行けよ
0135名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2501-A78j)
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2021/01/17(日) 22:06:02.19ID:/xVpMWgv0
>>130
事業者と自治体が78億円負担できるのかと

着工遅れ→2022年市長選挙で延伸中止派当選→中止
に追い込まれないようさっさと既成事実作れや
0136名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c5da-5loA)
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2021/01/18(月) 13:35:16.28ID:oNIPIqnZ0
>>124
JR？(八)？
0137名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a98f-tokz)
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2021/01/18(月) 15:59:24.21ID:ZnasKrJc0
調べて下さい
0138名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa0a-pkU3)
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2021/01/19(火) 00:39:33.06ID:xfVTO5uwa
智頭急行のスーパーはくとの新形式車ってどんな車両になるんだろ？
JR四国2700かキハ261ベースかな？
少なくともスーパーの愛称は廃止するかと
0139名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd82-bNjA)
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2021/01/19(火) 01:06:55.83ID:boZAGlmkd
>>126
いすみの続番で新車のキハ20作った方が早い。
0140名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd22-aiDq)
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2021/01/19(火) 12:20:21.12ID:pWpM9+6dd
キハ20や45などのそっくりさんの新車を希望します。
0141名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e101-eH8m)
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2021/01/19(火) 13:24:44.80ID:nzurJOyH0
関鉄からキハ30を貰おう
0142名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e9f-tW6V)
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2021/01/19(火) 15:03:03.44ID:1Z2rx+Pj0
>>141
まだ現役いたっけ?
0143名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-pkU3)
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2021/01/19(火) 15:22:42.16ID:Qtv44uoDM
>>139
その前にいすみがキハ52　キハ28の後継として増備しそうだけど。いつまで維持できるかわかったもんじゃないし
0144名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a169-7ucn)
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2021/01/19(火) 19:08:31.25ID:N2Rj7M/30
>>141
もういないぞ
0145名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd82-bNjA)
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2021/01/19(火) 20:53:12.30ID:0aZ2qlqkd
>>140
だから、いすみの続番のキハ20をだな。
0146名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd82-bNjA)
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2021/01/19(火) 20:53:44.72ID:0aZ2qlqkd
>>141
もう居ないよ？
0147名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF22-aiDq)
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2021/01/19(火) 22:40:18.74ID:oQWKGIQcF
キハサンマルのそっくりさんの新車もお願いしたいですね。
延伸区間で拍手喝采のようなシャッター音が鳴り響くことでしょう。
0150名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a98f-tokz)
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2021/01/20(水) 17:39:21.89ID:M6FIYCr/0
京急が新・新1000形4連2本を2021.4に投入するようだが
そろそろ1500形4連が余るかも? 琴電に行くのかな?
0151名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 223d-3xrD)
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2021/01/20(水) 17:57:42.64ID:6hp3q25p0
いい加減、東武は他社にも中古よこせよ。
0152名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa0a-pkU3)
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2021/01/20(水) 18:08:01.55ID:U5Nowuuaa
>>150
とりあいず鋼鉄製車両７本で1070と1080は確実に淘汰されるでしょ。ただアルミ車もあと数年で廃車なら見送られると思うが。
0154名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa0a-pkU3)
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2021/01/20(水) 19:32:54.77ID:U5Nowuuaa
>>153
37年で引退か。妥当といえば妥当なのかな？
0156名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0202-5loA)
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2021/01/20(水) 20:43:22.14ID:sQABvClC0
>>153
江ノ電1000（1001・1002F）よりも若くしての引退か
こっちは当面先なんだろうな、まずは絶大な人気がある305Fの今後の処遇が冗談抜きで問題となるんだし
0157名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cdca-s56y)
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2021/01/20(水) 21:45:06.77ID:25MU3K5p0
>>151
中古でいいから東上線にまともな車両をよこせ。
都営三田線からいい出物が出てくるだろ？
三田線の6300より古いのに内装リニューアルを
全くやってない編成がいくつもあるんだし。
0158名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f901-NtyO)
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2021/01/20(水) 22:13:20.46ID:y7dD+D1R0
は？黙ってても客が乗る東上線になんで新車投入せにゃならんのだ
0161名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6e10-s56y)
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2021/01/20(水) 22:32:39.00ID:KT4k+RRs0
あと遠鉄の面白いところは、
引退する車両と最新鋭の車両が同じ車体設計であることだな。
（それでコスト節約している面もあるだろうけど）
かつての０系みたいな状態になっている。
0163名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cdbd-s56y)
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2021/01/20(水) 23:03:17.85ID:W5zEmbaO0
>>159
都営三田線の6300、冗談抜きで野田線に丁度良さそうだよな。
6連だし東武ATSを過去に搭載していたから再度取り付けるだけでの駄線でも
使えるようになるし、東上線との直通を前提に作った路線の車両だから
寸法的にも問題は全くないし。
0165名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-pkU3)
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2021/01/21(木) 12:21:55.33ID:4k7hrK6HM
>>156
個人的には1000形吊り掛け車は305Fの置き換えと同時かと。恐らくレトロ仕様車両で形式名は300か3000かな？
0166名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd82-kzD9)
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2021/01/21(木) 12:27:28.26ID:4zOAaQp6d
しなの鉄道SR1系一般仕様がJ-TREC出場とのこと
今年度までは当初予定どおりだから4本導入だけど2本ずつ2回に分けて運ぶのね
0167名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd22-aiDq)
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2021/01/21(木) 12:32:49.78ID:L76BPDyHd
★★★緊急事態宣言が発令されました★★★

不要不急の秩父鉄道の撮影はしばらくの間ご遠慮ください。ご理解ご協力をお願いします。
0169名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd82-kzD9)
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2021/01/21(木) 14:48:21.70ID:4zOAaQp6d
抵抗制御だから750V→600Vなら補助電源さえ交換すれば一応使えないこともないけどね
主電動機が端子電圧375Vで定格出力120kWだから600Vになっても端子電圧300Vで定格95kWくらいは確保できるだろうし
まあ車体規格も微妙に標準から外れてるし次が出てくるまでそれなりに時間も空くからそんなことする物好きはいないだろうけど
0170名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a1f0-sTIO)
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2021/01/21(木) 14:49:34.34ID:dFeKN4y+0
>>164
大丈夫ではないから、大手私鉄では車齢25〜30年をめどに車体更新を実施するケースが多かったし、
実施していない遠鉄では車齢40年を迎える前の廃車となるわけで

>>168
昨今では直流モーター関連の予備部品の確保が難しくなってきているから
部品取り（をするので他社への譲渡はできない）という側面もありそう
0171名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 275f-tD1R)
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2021/01/22(金) 01:46:42.52ID:J8T9XHbj0
伊豆箱根駿豆線が600Vの頃国鉄の80系をそのまま乗り入れてパワーダウンしながらも走れたらしいから
抵抗制御車ならなんとかなるかも。
0174名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f10-InGC)
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2021/01/22(金) 08:31:28.10ID:sWueiTqf0
遠鉄は電圧だけじゃなくて、
車両構造自体が独特だから、
そのままスクラップだろ。

静鉄のも１〜２本熊本の可能性があるけど、
他はスクラップにしてるし。
0176名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf66-b71I)
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2021/01/22(金) 09:11:21.45ID:2dYPmBRJ0
対応電圧が600V単電圧車のみという時点で大きく違うと思うよ。
1500Vの線区に対応させるのは困難。

鉄道ファンは箱に関心が行きがちだけど、重要なのは機器だからね。
0177名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8701-3xZe)
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2021/01/22(金) 11:10:28.38ID:FuDsVjtC0
>>175
電圧が倍になると絶縁や配線もそれに対応させないと危険なんだよね。元名古屋車が昇圧されてことでんに行ったけど、パンタグラフとか関連する配線なんかは昇圧とは関係なく新規に設置する必要があったんで問題にはならなかったが。
0178名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 878f-AH3V)
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2021/01/22(金) 11:31:34.67ID:dTlKpEs20
伊予鉄は600V/750Vなんだが、元京王3000系を改造したね
0179名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-E3tL)
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2021/01/22(金) 11:47:13.01ID:ViRLuyrPd
★★★緊急事態宣言が発令されました★★★

不要不急の静鉄の撮影はしばらくの間ご遠慮ください。ご理解ご協力をお願いします。
0180名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa1f-APg9)
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2021/01/22(金) 12:01:56.59ID:LBjW4PTwa
>>175
車体が7000系ベース　機器は独自ってことでしょ
0183名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 878f-AH3V)
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2021/01/22(金) 15:29:58.49ID:dTlKpEs20
>>181
京王旧5000系はムリクリ改造なのかね?
0184名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e78f-Jq7D)
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2021/01/22(金) 16:36:27.11ID:XIGhrF+o0
>>183
制御器とモーターの出所が違っていて、
京王時代の1500V 1M車の2700・5100の制御器をいじって
小田急2200や東武2000等の端子電圧300-375V仕様75kWのを
2Mでも使えるように回路組んだりして600-750Vに合わせてる。
0185名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 275f-fnwL)
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2021/01/22(金) 18:01:24.80ID:0gx6a6Zw0
直流抵抗制御だと制御器を永久直列だの永久並列だの直並列組み合わせ制御だの種類が色々あるから
モーターの端子電圧を考慮して色々組み合わせれば何とでもなる

えちぜん鉄道の元愛環車に関しては中古の直並列制御器が無かったんだろうね
北陸石川線と同じようにすれば性能不足に悩まされることなかったのに
0186名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 878f-AH3V)
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2021/01/23(土) 15:17:09.01ID:yhsK199T0
名鉄1700系(1600系)がこの春でお役御免とか
引き取り手は無いのかな?
0187名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4734-sHln)
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2021/01/23(土) 17:44:51.58ID:W5A+9Tsu0
>>186
>>186が買い取ってどこかに寄付すれば解決
でなければ解体しかない
0188名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f3d-WIH3)
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2021/01/23(土) 17:59:03.40ID:G2+eMae00
>>186
西武新宿線の10000の置き換えか東武はどうよ？
0189名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 878f-AH3V)
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2021/01/23(土) 19:25:37.71ID:yhsK199T0
大手じゃ無いよ中小だよ
0192名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f3d-WIH3)
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2021/01/23(土) 20:53:50.16ID:G2+eMae00
>>191
名鉄も昔の東武と同じことやるのは慣れてる。
0193名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfad-rvE3)
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2021/01/24(日) 00:07:35.10ID:hDX19Vhl0
>>186
曲線ホーム対応の
前後オーバーハング突き出た
車両で引き取る鉄道あるかな？
0194名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 878f-AH3V)
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2021/01/24(日) 12:12:29.65ID:hAnT5asX0
曲線ホーム対応ならオーバーハングを少なく造るんじゃないの?
0197名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfad-rvE3)
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2021/01/24(日) 19:02:03.15ID:hDX19Vhl0
>曲線ホーム対応ならオーバーハングを少なく造るんじゃないの?


なぜオーバーハング伸びたかというと
曲線ホームで停車のさいドアとホームの隙間を減らすために
二つの台車の間の距離を短くしました。
距離を短くすると当然前後の突き出し部分オーバーハングが伸びる・・・・。

オーバーハング伸びた車は曲線がキツイ地方線は
このまないし
皮だけ言うが　方向転換したり電装してまで
使う価値なんてないわけで・・・
0198名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 878f-AH3V)
垢版 |
2021/01/24(日) 19:34:49.00ID:hAnT5asX0
＞曲線ホーム対応の
前後オーバーハング突き出た
説明が逆でしょう
0199名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-E3tL)
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2021/01/24(日) 20:38:50.73ID:v/MCC+oid
★★★緊急事態宣言が発令されました★★★

不要不急の近江鉄道の撮影はしばらくの間ご遠慮ください。ご理解ご協力をお願いします。
0200名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa1f-APg9)
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2021/01/24(日) 23:41:24.91ID:Un+PGqXxa
阿佐海岸鉄道以外にDMVを導入する会社はあると思う？
0201名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a710-w69R)
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2021/01/25(月) 00:12:36.70ID:tG6ffXm50
>>200
本来の設計思想でいけば
・特急や貨物が通過するため等の理由で鉄路が存在し
・周辺道路が未発達もしくは渋滞等でバスでは定時制確保が難しく
・駅(線路)と市街地の距離が微妙に離れており
・輸送能力は28人/便以下
という条件に適合する路線があるかどうか…
0202名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sa7b-V1vN)
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2021/01/25(月) 00:20:20.38ID:lvDdBE/Wa
>>200
ない
阿佐海岸だって実用性はないが
観光客を呼ぶ目的でいれたと明言してるんだから
0203名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 87f0-xA1r)
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2021/01/25(月) 15:16:06.67ID:8Psa1HKy0
>>200
JR北海道が開発予定だったDMVと通常の列車が共存可能な運転保安装置の開発がされるまではたぶんないかと

JR東日本がGNSS（GPS＋準天頂衛星みちびき）を利用した運転保安装置の開発を始めているので
それの派生形として開発される可能性はもしかしたらあるのかもしれない
（車両の在線検知に軌道回路を使わないのでDMVの鉄輪の軸重不足による
軌道短絡不良や踏切動作不良を考慮する必要がなくなるので鉄輪の軽量化が可能となって
その分車体の大型化や定員増が可能になるといった副次的効果も考えられる）
実現の可能性があるとしてもかなり先だとは思うけど
0204名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8769-jo2Y)
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2021/01/25(月) 19:58:51.99ID:69mOqC660
そういえばみんなすっかり忘れてそうだけど、長電3000系の今年度分が既に千住で改造を終えて陸送準備中とのこと
0205名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sa7b-DgU4)
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2021/01/25(月) 20:31:51.83ID:V3WhBhiUa
>>203
日高線で一度は検討されたのが盲腸線だからDMV専用にできる、ってのも大きかったな。

ちなみにDMVはもう1つ問題があって免税軽油の切り分けをどうするかが課題だった。
阿佐海岸ではどうするつもりだろうか…？
0207名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fad-Woof)
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2021/01/26(火) 01:11:54.03ID:HdG2g55V0
今年3/31で終わるから考えなくても大丈夫だな。延長措置前提に持続可能なエネルギーの
導入目標(簡単にいえばバイオディーゼル燃料化)があったが、まったく達成されないまま
なので延長なしもやむなしかと。
0208名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 878f-AH3V)
垢版 |
2021/01/26(火) 12:26:41.00ID:hx9mrwgM0
>>204 ありがと　忘れてたよ　何編成なのかな?
0209名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa1f-APg9)
垢版 |
2021/01/26(火) 16:32:48.40ID:Muy8WQXYa
>>203
そもそもそんな物を開発する暇と金があるならその暇と金で盲腸線の一部でもいいから廃線とバス転換を促進する方がコスト削減になるとなぜもっと早く気づかなかった？
0210名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f90-V1vN)
垢版 |
2021/01/26(火) 17:47:57.46ID:05ZgUn+L0
未だにバス乗務員の全国的な求人難も知らずに安易にバス転換を唱える人がいるとは…

それはともかくDMVなんての開発してたのは鉄路を鉄路として残す道をなんとか探りたかったかったから
でなきゃあんなことしないよ
0211名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-jo2Y)
垢版 |
2021/01/26(火) 18:02:13.71ID:RIN5muSLd
>>209
特定地方交通線大量廃止の反動でもう鉄路廃止はもうしませんって暗黙の掟みたいなのがあったからそういう考えをせざるを得なかったのよ
0212名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx7b-jOtk)
垢版 |
2021/01/26(火) 19:20:57.73ID:SmvI3Xp8x
新潟トランシスのご機嫌次第
0213名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-YEwh)
垢版 |
2021/01/26(火) 20:20:08.60ID:35asrQcFd
DMVですむような輸送力なら鉄道である必然性が無いよね。BRTの方がコストも掛からないし。
0214名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfbd-InGC)
垢版 |
2021/01/26(火) 20:25:25.77ID:dVz4tg+P0
DMVで済む程度の輸送力しかないなら、鉄道はおろか路線バスすら経営は成立しない。
マイクロバスで常にほぼ満員にしなかったら黒字にならないんだし
0215名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sa7b-V1vN)
垢版 |
2021/01/26(火) 20:38:46.95ID:d80c5D2ha
>>210
DMVの道路区間運転に大型二種がいらないとでも思ってるんかｗ
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