【東京〜札幌】北海道新幹線313【4時間以内】
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多分札幌行より新青森・秋田行の方が多いと思う
札幌・秋田行もあるだろうけどね 東北本線 1968年全線複線電化
函館本線 (函館〜東室蘭)いまだに単線非電化www
東北自動車道 4車線(宇都宮まで6車線)
道央自動車道 (大沼〜室蘭)2車線wwwwwなんちゃって高速70km/h
鉄道も自動車道も、エゾ地はすべてショボい。 それで北海道の大動脈???
オリンピックシティー札幌???
ククククククククククククッww
腹イテーーーーーーーーーーー!!!!!!!!!!!!!!! 只でさえ人口密度が低いのに新青森が失敗作なのは割りと痛い。
もう遅いけど新函館 新八雲も七飯 八雲の方が便利だし新小樽も市街地の掠めるくらいなら人気観光地の定山渓経由の直線ルートで30キロ短縮した方が良かった気が。 >>1
遅れた大地、負けの大地の屈辱に耐えてきたからこそ、新幹線に飢えてるんでしょ? 新青森程度で失敗作というなら、北海道なんかすべて失敗作だろ >>960
札幌だけじゃ戦えないのに新青森 新函館 新八雲と3つも致命傷があるって最低じゃん。
北陸新幹線も上越新幹線も九州新幹線も地方最大都市の代表駅に横付けなのに ウンコも満足に出来ない土地w
それが北海道w
氷点下二桁、我慢大会であっても酷すぎw
羆とエゾシカ、キタキツネしか住めない。 政令市
北海道 札幌だけ
九州 北九州、福岡、熊本
この時点で九州に逆らうことがおかしい。
トチ狂う土人、北海土人w 函館以上の人口
北九州、福岡、久留米、佐世保、長崎、大分、熊本、宮崎、鹿児島
北海土人さんw
頭おかしくないですか?
w >>1
北海道と名の付くスレ、どこもコテンパン状態だなww
ドサンコとしてどんな気分? >>837
>あそこは前からそうだよ
傑作wwww
あそこもココもソコもすべて北海道ディスりだらけだろうよwwww >>640
>青森県民は、そこら辺がドン臭いと言われてたよね。新青森開業を上手く手玉に取れなかった。
>というか、県民性が受け身だから。
腹イテーーーーwwwwwwww
日本最大の受け身自治体は北海道だろうよwwww
新函館開業を上手く手玉に取れなかった北海道がよく言うよwwwwww 自分のことは棚に上げて平気な顔して他所を批判。「オマエが言うな」の代表格、北海道民。 >>666
>別にネガティブじゃない、みんな楽しく北海道新幹線の未来を語ってる。
傑作!それ保存して後々何度も使わせてもらうわww .
↓ 北海バカボン
/ ̄ ̄ ̄ ̄\
>/_______/|
|\ __・\_
| ..| ・ /.・`
| | /フ ̄| < 北海道新幹線が連れてくる北海道バラ色時代♪
( ∂ @_/ ̄ / /
\⊥ \ m/ / < みんな楽しく北海道新幹線の未来を語ってる
\ ヽ─ ⌒ /
ヽ────-
北海道新幹線5年 コロナ後に勝算は
https://this.kiji.is/732157678497857536
>北海道新幹線の開業から来月で5年。函館では、駅周辺に新しいホテルが増えている。
>国内外からの旅行者の増加に伴い、ホテル建設が一気に進んだ。北海道新幹線の開業後に
>市内で新たに建てられたホテルは8施設。このほか15施設が増築や改装を行った。
>日銀函館支店は、開業後3年間の道南地域全体への経済効果は710億円に上ったと試算している。
>しかし、ここにきて新型コロナウイルスが暗い影を落としている。
>開業後の賑わいはぴたりと止み、行き交う人の姿はまばらだ。
>函館朝市協同組合連合会の藤田公人理事長によると、観光客は開業後少なく見積もっても倍に増えたという。
うまく手玉にとってたらしい 北海道新幹線はいらない子である論・開業直後編
ガラガラの北海道新幹線はやぶさ10号東京行き。バブルは1日ではじけました…涙
https://togetter.com/li/955368 新幹線の経済効果からJR北の赤黒の話?
どういうムービングゴールポストだよw >>974
ムービングゴールポストはおまえの得意技だろ。
三河安城とか、あさっての方向に話題逸らしするし。 >国内外からの旅行者の増加に伴い、ホテル建設が一気に進んだ。北海道新幹線の開業後に
>市内で新たに建てられたホテルは8施設。このほか15施設が増築や改装を行った。
>日銀函館支店は、開業後3年間の道南地域全体への経済効果は710億円に上ったと試算している。
>観光客は開業後少なく見積もっても倍に増えたという。
↑
コレは否定できないのねww
今はコロナで落ち込んでるにしても、ワクチンが出回って効果が上がれば
少なくとも国内客は戻ってくるだろう。
それまで地元は持ち堪えられるか。 >>974
函館観光客増えました
元々少なかった鉄路利用客が新幹線になって在来線時代よりわずかに増えた程度。
飛行機は以前通り飛んでいる。
ひょっとして飛行機に乗ってやってきた客が増えてるのかもしれないよ。
コロナ前なら、中国、台湾の観光客が国際チャーター便で。 >>976
現実北海道新幹線はガラガラだよ。
そして大赤字だよ。
ずーーーっとこの5年間。
それでも観光客増えてるというなら、国際チャーター便のインバウンドしかありえないでしょ? 経済効果。
ニホンジン観光客が今さら函館を珍しがってモノをホイホイ買いますか??
中国人の爆買い以外考えられないでしょww >>977-978
それを裏付ける資料よろ
新幹線は赤字でも経済効果はあった。
外部効果、外部性って理解できないだろうけど。 新函館開業3日目からずーーーっとガラガラ。
1年経っても、2年経っても、どんどん悪くなる乗車率。
最後には座席を荷物運びに利用するありさま。
◆乗車率25%、スカスカ空席で荷物運びへ 北海道新幹線
.asahi.com/articles/ 毎年100億円の大赤字の尻拭いを国に求めて、乗車率25%、スカスカ空席で荷物運び・・・
それで?「新幹線でお客さんがやってきて函館の観光売り上げ増えた」?????
まるで矛盾した話だよね?? >>980
それを裏付ける資料? 無いよ。
じゃあ「新幹線でお客さんがやってきて函館の観光売り上げに貢献した」を裏付ける資料出せるよね? >>983
すでに日銀が言ってるじゃん?
日銀やら地元民が言ってることを
ザマーのバイアスかかった主観で否定するのはムリだって
根拠のない主張はただの与太話w 俺が復帰したら、ドサンコがテキトーなこと書いても即殺論破喰らうからツライよね? >>984
日銀から金をかすめ取って建設したのが北海道新幹線で、
その赤字の穴埋めも日銀から出る。
そこまではわかってるよ。 財務省も国交省も、自分らのやったこと=「北海道新幹線建設」を正当化したい役所なわけよ。
地域の売り上げが増えたのは、国際チャーター便の中国人のおかげとは、口が裂けても言えないわけよ。
なにせ敵国民だしねwww
それより自分らの手がけた北海道新幹線が役立っているとしたほうがいい。
俺が担当者ならそう書くよ。 >>640
手玉に取ったとか・・・・
よく書けるな?
その神経疑うよ。どろぼう道民! >>640
青森、県民性が受け身だから???
日本一の受け身、北海道はさて置いて? >>986
(゚Д゚)ハァ?日銀ってそういう役割の銀行じゃないし
JR北の支援には一切ノータッチですが?
そもそもJR北への支援って財源は税金でもないんですが??
>日銀から金をかすめ取って建設したのが北海道新幹線で、
>その赤字の穴埋めも日銀から出る。
笑い死にそうwwwww 財務省がオッケー出して日銀から北洋銀行経由でゼネコンに入る 北海道新幹線の赤字額が100億円を突破する見込みに…財務大臣の諮問機関が整備新幹線を事業評価
北海道新幹線については、建設中の新函館北斗〜札幌間に対して、北陸新幹線金沢〜敦賀間とともに事業継続の評価が出されたが、
既開業区間の新青森〜新函館北斗間については、赤字が開業前想定の47億円から、
2016年度は54億円に。2017年度は103億円に達する見込みになったことが明らかにされた。
分科会では、「北海道新幹線の赤字拡大がなければ、維持困難な線区の営業損失の解消により、経常利益の黒字化が見通せる状況であった」と指摘し、
このまま赤字が続けば、JR北海道の経営状況を一層悪化させ、地域交通の維持にも影響が出かねないと憂慮している。
↑JR北海道赤字の元凶は北海道新幹線の大赤字である。まさに貧乏北海道の疫病神。 北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業(←ま、無理だけど)で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から67年後、博多から56年後、仙台から49年後、鹿児島中央から27年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです? 北海道に生まれてサイコーでしょ?
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください! 道民さんwwww .
北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
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| ノ ヽ、 :|
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < 福井憎し!長崎憎し!・・ (泣)
/`ー `ニニ´一''´ \
これからも一生劣等感がまとわりつく人生・・・・道産子アワレ 函館〜札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館〜札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館〜札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
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