【HS09】続々・阪神電車を語ろう 次は尼崎
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>>556
阪神は上下1本ずつの廃止と上りの終着駅変更だけだからね
阪急は配布しないと明言してるから阪神もやらないのでは >>556
糞鉄ヲタがハァハァするだけのものなんて要らんわ。
阪神アプリで十分だ。 >>500
キョロキョロしてるのたまにいる。昨日もいた。
こいつたぶん発達障害やろなぁ。 レオポンの名前久しぶりに聞いたわ。子供の頃に阪神パーク行ったのが懐かしい
剥製は異種交配記録、ドス黒く言うなら生命への冒涜が為された事実を示す記録として残すべきだが、
保存場所としては武庫川団地で保存の阪神7890の車内に収蔵するのはどうよ? いくら短小電鉄でも、剥製一つを保管する場所ぐらい何とでもなるやろ。 8時だよ!いや、あと1週間でドリフターズのリーダー、いかりや長介の命日だよ!全員集合!
バーバババンバンンバンバンバン バーバババンバンンバンバンバン バーバババンバンンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン!
あと1週間でドリフターズのリーダー、いかりや長介の命日だよ!全員集合!いや、全員命日! 8時だよ!いや、V6解散だよ!全員集合!
バーバババンバンンバンバンバン バーバババンバンンバンバンバン バーバババンバンンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン!
あとV6解散だよ!全員集合!いや、全員解散! 8時だよ!いや、V6解散だよ!全員集合!
バーバババンバンンバンバンバン バーバババンバンンバンバンバン バーバババンバンンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン!
V6解散だよ!全員集合!いや、全員解散! 今日から終電繰り上げ。
ダイヤを見る限り、本命ダイヤは別にあるけど、いきなり本命ダイヤにはできないから
とりあえず様子見で、自社で完結する一部の終電を減らしました、という感じしかしない。 >>564
置いておくだけなら高架下でも駅構内でも場所はある。しかし剥製とは言え常温であったり日の光があたったりでは
2、3年でゴミになってしまう。電鉄で保存する場所と言えば梅田とか三宮の駅構内しかないな。 久しぶりに西宮から梅田へ特急に乗った
寝る暇もねー
梅田でトイレを探したら改札出たとこにあるんだな
初めて知った >>571
ほー
そっちから出る事はないが緊急用でおぼえておくー
で、昨晩は梅田に着いて何気に讃岐うどんが食べたくなったので新大阪から岡山、高松泊
朝一で人気のうどん店へ
https://i.imgur.com/sF9Otl2.jpg
https://i.imgur.com/2QPRlhT.jpg
そして金毘羅さんへ階段修行
https://i.imgur.com/NUFoA4G.jpg
https://i.imgur.com/INjX08X.jpg
腹一杯もあってかクッソ疲れた
つーか、琴電って阪神電車再利用?
https://i.imgur.com/EFWp5KT.jpg
とりあえず高松へ戻りジャンボフェリーで帰路へ
神戸に着いたら当然税関前から阪神バスっさw
すぐに来なければ阪神電車で >>573
臭い鉄ヲタが不要不急の外出をして迷惑かけまくるので廃止になりました。
阪神アプリをご利用ください。 >>527
23時台、関空から
JRの大阪発最終が繰り上げになったから阪神なんば線経由が良いよね。
阪神なんば線のダイヤは変わらなかった。 >>570
昔からだけど改札外にトイレ、阪神は太っ腹! >>91
20年位前だけど伝法駅で、
トイレ貸してって言ったら
入場券買ってって言われたよ。
JRの駅とかならただで使わせてくれてるのに。 >>579
そっかあ?
少なくとも阪神の駅で
そんなこと初めて言われたよ >>578
いや、あなたのおっしゃるのが正解というか事実。京阪神では会社がどこかに関係なく、認めるのが普通。
関東は「入場券買ってください」。まじめ過ぎたんでしょうね、伝法の駅員さん。 >>581
ま、言い分は間違ってないですしね。
若かったせいか、言い負けるようでしゃくwだったので、
自転車で姫島の自宅まで帰ってトイレ行きました。
(駅すぐそばの公園の公衆トイレの存在にも気づかずにw) 青木駅、北との道路との間に段差できるね
階段ができてる >>583
なんでああなるんだろうな。
仮設通路は段差なしなのに。 >>578
トイレ貸してと行ってそのまま電車に乗る不正乗車のせいでトイレ貸して貰えずに漏らしてしまった
絶対に許さない(駅員ではなく) >>578
うちのオカンは車椅子生活
車で移動中に阪急夙川駅の近くで多目的トイレが見つからなかった
ロータリーの交番前に事情を言って車を止め、駅員にトイレ貸してくださいと言ったら貸してくれた
もう少し阪神西宮駅に近ければ良かったんだがもたないと言われた為の処置
エビスタには普通に多目的トイレがあるので覚えておいても損はないと思われ 武庫川駅尼崎側〜出屋敷あたりで24時間営業か夜12時頃まで開いているスーパーありますか?食品扱いあればドラッグストアでもかまわない。 >>592
玉出しかないか…24時間スーパーと言えば西友が有名だけど阪神沿線ないからねー。 >>591
ウエルシアの尼崎大庄店は24時まで営業だそうな。 >>590
あのファミマは出来て10年も経っていないよ。20年前は個人経営のコミニュティストアしかなかった。 >>593
大した距離じゃないから阪神西宮まで来たらええ
ダイエーがあいとるぞw ファミマがなかったとしてもそのファミマのすぐ側につま公園のトイレあるだろ。 >>594
ありがとうございます!ウエルシア行きます。 >>591
ウエルシア尼崎大庄かスーパー玉出尼崎
Androidアプリのロケスマで5分で分かった
知らない場所のお店探すのに便利なアプリ >>591
武庫川駅に24H営業のトライアル
あるやん。 駅数が多いのにがんがってるな。
その代わり、車両のトイレの面倒は全然みなくていいがw >>416
それは昔の2面3線時の話です。
今は2面4線なので、上下とも対面乗換が出来ます。 ムコダンモールのサンディは安いけど
営業時間が短いから、仕事帰りには間に合わない場合は鳴尾のトライアルか 阪急車の尼崎車庫への回送って阪神の運転士が行ってるのですか?
阪急車両なんて使いなれて無さそうだけど。。 >>608
鉄道の運転士の免許は会社ごとじゃなかった? 恒常的な乗り入れでは他社の路線の運転資格も
取るだろうけど、たまに工場に回送するくらいだと阪急の運転士が阪神で運転するのは無理なんでは? 他社の車両で自社線を運転するのと、自社の車両で他社線を運転するのでは、どっちがやりづらいんだろ? 実は牽引してたり?
ま、終電後の線路封鎖状態での回送なんだろうが >>608
閉塞・信号とか、カープやポイントとかの制限速度に、線形とか、運転するのにはそれがすっごく大事で、車両の性能や使い勝手は、優先順位が低いからなあ。 さすがにそのへん阪神の運転士さんは
運転前にでも阪急に運転を習いに行くのでは? >>614
わざわざ阪急なんかに習いにいかなくても高速神戸と新開地を何回か往復して同乗してれば
わかるんじゃない、運転操作は基本的には同じなんだから。 どう考えても、阪神と阪急じゃ機器配置が全然違うだろうし、事前に講習受けるか牽引扱いしないと阪急車両の阪神線内の回送は無理
阪急のウテシに頼むなら、逆に線見が必須だしそっちの方が余程ややこしいだろう ましてワンハンドル車となるとなぁ。
かなり戸惑うだろうな。 どっかの番組で>>611のように言ってたで
近鉄特急の乗り入れも阪神の乗務員でやってるしな >>614
どこで練習するのでしょう?
JR西日本の場合、兵庫駅以西に営業には使われない練習線があると聞きますが。 >>622
私に聞かれても知らんがな…ですわ。
ま、やるとしたら営業線ではなく西宮の車庫とかじゃないです?
発言に責任は持てませんが。 ジェットカーの強烈な加速で車内事故になった事例を聞かない
初代5001形は対策しててロングシートがT字型になってて万が一将棋倒しになった際に防波堤の役割を果たす
路線バス並の厳重な対策だな >>608
堺筋線の車両が阪急線で車庫を往復するのがヒントかな >>624
急行車用の普通車でも非常ブレーキかければジェットカーの加速時以上のGご出るからね。 たまに阪急車やのせでんの車両が阪神線内を回送してるじゃない >>622
兵庫駅の西側から列車線の下をくぐって神戸貨物ターミナル駅まで、複々線の南側に5本目の線路がある。その和田岬線への連絡線を103系を使って訓練運転してる。訓練専用の信号機も設置されてる ピロシキの名店「モンパルナス」移転 尼崎で48年経営、大阪へ [少考さん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616209655/
尼崎駅構内南側にあったパン屋か
この損失は大きい? >>629
喫茶店やなどちらかと言うと。残念やなあのパルピロを継承する店が尼崎から撤退するとは。
阪神電鉄は家賃を下げるとか猶予するとかしてあげれば良かったのに。あそこ結構広いから
後継ペナント見つけるの結構大変だと思う。 >>608
その昔、大阪で廃車になった市電の車両を(線路はつながっていないが)天六で北大阪線に入れて
野田でさらに国道線に入れて東神戸・脇浜で神戸市電まで回送したという話をネットで読んだ。
この時はずっと阪神の併用軌道勤務の運転士さんが運転したんかね? ジェットカーの強烈な加速が問題になってたら「この車両は高加速車です。事故防止のため、手すり・吊革にお掴まりください」という案内がされてもおかしくないはず
実際は客もプロで毎年4月頃に慣れてなくてよろける客が出てその後収束していくようだが はじめに「知らんけど」と断っておくけど・・・
神戸高速に乗り入れを開始して以来
、お互いに他社の車両を運転できる運転士を、全員ではなくても確保してるんでは? >>634
通常は、阪急と阪神って相互直通運転してないから
そんな人いないべさ。
あと、阪急は山陽に乗り入れてた時代も阪急の車両には阪急の運転士さんしか
運転しなかったから、
山陽や阪神の運転士に阪急車を運転できる人はいない。
改造のための対応で運転せざるをえないんだろね。
阪急車の尼崎入線は。 >>236
淀川から野田も急勾配になるか。
伝法から千鳥橋も急勾配になるか。
両方ともに京阪への乗り入れを検討してる箇所になるが、阪神側からしたら近鉄と乗り入れしとる時点でお腹いっぱいになるか?
消極的になるのはよくないで阪神さんよ。
大阪都構想が廃案化されたのは阪神さんが京阪さんへ乗り入れしますつう積極的発言がないからよ。
同じ3扉19mの一般型車両同士なんだから、関東に負けんくらい相直乗り入れを推したらどうなん? >>635
阪急親元より阪神と阪急の相直乗り入れを実現さすべし!
大阪都構想廃案の代わりで交通網整備にて活性化させたうえで結果をだす!
JR神戸線とJR京都線が西なら、JR東海道線とJR東北先が東。
山陽阪神と京阪が西なら、相鉄東急と西武東武が東や!
乗り入れできない理由はない!
ダイヤがパンクするなら、編成数補強!
普通電車は4両→6両
快急電車は6両→8両
と増量や!
そのためのホーム改良工事を進むべし! 阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか?
駅に入れんやん、毎日撤去しろよ 阪神と京阪は乗換駅を作るだけでええわなw
今は梅田と渡辺橋が直近だけど迷う人がいるからなぁ
新地辺りでポケモンGOをしていたら何度も聞かれたw
なんていうか梅田で阪急と乗り換えが可能
行先も同じ四条w
グループとしては直通は無理やろw 阪神てキチガイ多いのか。
阪神タイガースの本拠地は甲子園からほっともっと神戸にすべき!
これは兵庫維新の会で公約掲げてる案になる! あの球場設備更新とかしてるか?
甲子園球場は実施してるだろうが ほっともっと神戸は更新されます。
甲子園は後に軍事施設に変わります。 直通反対は関西圏の完全地方化かつ東京一極集中蔓延のはじまり!
あれから70年以上経過しても、何の反省もなしか?
南海トラフ来たら後悔するだろう!
二度の阪神淡路大震災も来るかもしれんつうのに! これ以上阪神の路線図案内を巨大化させる気かw
阪急やJRがその役割を担っているんだから必要無し
特にJRの新快速を使い出したら話にならんよ
まぁ西宮止まらないんで無関係だがw >>635
通常はそうだろうけど、非常時用として。
でないとすれば、改造するのに尼崎へ持って行くためだけのために、
阪急の運転士に線見をさせたり阪神の運転士が練習したりしたんだろうか? >>646
もったいないと思うよ。鉄路で送り込む方あ手間も時間もずっと少ないのに。
陸送されるのは深夜だろうけど、それでも低速での運送で他の車両に迷惑かける。 こいつずっと前に旧西宮東口辺りで真っ黒な電車を見たと言ったが
ひょっとしたら
https://i.imgur.com/ZVoQcpR.jpg >>646
たぶんそうでしょね。
>>648
そうなの?
昔、仕事が遅くなって深夜12時30分ごろにタクシーで国道2号線の淀川大橋
渡ったときにたまたま阪急1000系の陸送を見たのだけれど
普通に4、50キロ以上で走っていたよ。 645の思考だから大阪都構想が否決され、廃案されたんだよ。
関西圏は関東圏になれなくなる。
人口100万人の大阪・京都・神戸を繋ぐ路線が多いほど、都市経済が潤うわけ。
このままだと大阪市はじめ、神戸市や京都市が田舎になるな。
それで良いのかお前たち? >>651
>関西圏は関東圏になれなくなる。
関東は国家中枢がある東京の一極集中の都市圏だ。一方、関西は一極型ではない。
関東には広大な関東平野があるが、関西圏の平野は相対的に小さく山が近い。
阪神沿線の神戸側なんて典型だな。
条件が違いすぎて関西圏は関東圏と同じようにはなれん。スレ違い失礼しました。 >>646
年に1〜2回の事だから、担当できる人が2〜3人居れば事足りると思うよ。 >>652
それでも昔は日本の首都だったんだが?
戦後のおかしな政策のせいでこうなったんだろうな。
まあ、君らみたいな自民党は後々痛い目に遭うだろうな。大阪都構想が否決され、無駄な相直路線を作り上げた罰が今年くると。 都構想のでたらめな鉄道延伸予想みて支持してるやつは馬鹿でしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています