>>555
期限が決まってないとしても
フルもミニもダメ新幹線はタダでもいらないとゴネることを正当化できない
佐賀には、整備新幹線事業として新鳥栖駅と武雄−県境間を作った以上
新鳥栖−武雄間をつなぐ責任があり
FGTが失敗したのだから、FGT以外のなんらかの方法でつなぐ提案が必要
武雄−長崎間の相当部分に標準軌の線路を敷いてからスーパー特急に
しろってのも非現実的
フルかミニ以外に方法があるのか
整備新幹線に、途中乗換という整備方式はない
途中乗換ではJRが採算が合わず、佐賀があくまで新鳥栖と武雄をつながないのであれば
JRは開業しない権利や開業後短期で廃止する権利があると思う