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【整備新幹線】九州新幹線 西九州ルート 112
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0832名無し野電車区
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2021/02/23(火) 11:31:13.73ID:QyFjbv6O
実は武雄/嬉野の商工会長らが立ち上げたフル規格整備の促進を求めている組織も佐賀の費用負担軽減を求めている
https://news.yahoo.co.jp/articles/fa77341af7d4f0dbb6d718540380c1f42abc93ed

>>828
普通地方公共団体としての佐賀県は新鳥栖駅〜武雄温泉駅間の費用負担軽減を求めたことは一度も無い
そもそも費用負担すべき整備計画自体が無いから当然

お前はその存在しない整備区間における佐賀県の費用負担軽減を求めることを「たかっている」、「スキームを無視して負担を他に押し付けようとしている」と主張した

その費用負担軽減を求めているのは自民党佐賀県連のフル規格推進派とその意向を汲んだ与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム、そして長崎県、武雄/嬉野の組織
ソースは俺とお前が貼った記事

結論として、お前は自民党佐賀県連のフル規格推進派とその意向を汲んだ与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム、長崎県、武雄/嬉野の組織と言った★フル規格推進派★が「たかっている」、「スキームを無視して負担を他に押し付けようとしている」と主張している事になる

俺が知る限り、お前が初めて事実を書いた瞬間だ！
0834名無し野電車区
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2021/02/23(火) 11:36:15.98
ヤマザル
「ただでもいらんちゅうとんじゃ！ボケがぁ！」
国・長崎・JR
「今になってそんなこと言われも」
佐賀県連
「まぁまぁ知事の顔もたてて、ここは負担軽減ということでひとつ穏便に」

恫喝役とたかり役を使い分けるのはヤクザの常套手段
0835名無し野電車区
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2021/02/23(火) 11:50:19.59ID:FWp90JQP
>>820

どうせ支線の長崎新幹線は山陽新幹線乗り入れはできないよ。
乗り入れは幹線の鹿児島新幹線の特権だから。
0836名無し野電車区
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2021/02/23(火) 12:02:52.29
鹿児島ルートの運営元でもあるJRが重要と明言してるのに
相も変わらずの、見ざる聞かざる佐賀猿
0837名無し野電車区
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2021/02/23(火) 12:12:45.63ID:2z+4LGq6
博多駅11番のりばの小倉方をつなげば
全部で3面6線あるんだから毎時1〜2本程度の新大阪−長崎直通列車は運行できる
6連か8連化するかは20年後の需要しだい
0838名無し野電車区
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2021/02/23(火) 12:36:05.69ID:FWp90JQP
>>836
もうこれ以上の過密ダイヤ無理だから。
なんちゃらいう専務のリップサービス真に受けるアホ。
乗り入れはＪＲ九州じゃなくてＪＲ西日本が決めること。
0840名無し野電車区
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2021/02/23(火) 12:42:24.92ID:6VT0C7W2
コロナで過密ダイヤは不要なんだろ？反対派がさんざん言ってきた事じゃん
0841名無し野電車区
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2021/02/23(火) 12:45:21.40ID:FWp90JQP
昨日はこだまをかもめに置き換えて乗り入れとか言っていたアホがいたなw
ＪＲ西日本を舐めすぎw
0842名無し野電車区
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2021/02/23(火) 12:46:01.51ID:2z+4LGq6
>>839
新大阪発1時間に7本運行できるのだから
こだまを岡山−博多間の運行にすれば長崎ルートを毎時1〜2本設定可能
新大阪地下駅を作れば1時間に8本いけるかもね
0843名無し野電車区
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2021/02/23(火) 12:48:49.42ID:FWp90JQP
こだまで新大阪〜長崎だと５時間半w
アホw
0844名無し野電車区
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2021/02/23(火) 12:53:55.20ID:FWp90JQP
>>842
なんで天下のＪＲ西日本が新大阪〜岡山のこだまを九州の田舎の支線ごときのために廃止するの？w
そんなことするわけ無いじゃん。
0846名無し野電車区
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2021/02/23(火) 13:01:37.36ID:2z+4LGq6
>>844
そのほうがJR西も増収になるから
一部のさくらかかもめを西明石に止めてもいい
相生は…毎時1本のひかりで十分だろ
0848名無し野電車区
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2021/02/23(火) 13:47:39.81ID:FWp90JQP
増収なら別に行き先は長崎じゃなくて名古屋でも熊本でもいいわけで。
長崎の勝手な願望。

長崎「乗り入れしたいから新大阪発のこだま廃止しろ!」
ＪＲ西日本「お断りします。」
0849名無し野電車区
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2021/02/23(火) 13:49:00.31
JRが直通が重要と言ってるのに
何度いっても長崎ｶﾞｰ
なんだろな、この頭のおかしさは
0850名無し野電車区
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2021/02/23(火) 13:52:30.69ID:FWp90JQP
>>847
長崎の直通病はひどいね。
ちなみに自分は佐賀じゃなくて鹿児島だけどね。
フルとか乗り入れとか何でもかんでも鹿児島に並ぼうと背伸びしてくるのがマジで腹立つんだわ。
0851名無し野電車区
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2021/02/23(火) 13:57:20.33
>>850
聞いてもないのに、なぜかみんな「佐賀じゃない」と強調するんだよな

JR九州が言ってることだ、諦めろ
0852名無し野電車区
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2021/02/23(火) 13:57:41.60ID:FWp90JQP
>>849
鹿児島が既に乗り入れ枠使ってるんだわ。
すまんな。
６両対応のホーム作ってるＪＲ九州のアホ専務のリップサービス真に受けるなよ。
0853名無し野電車区
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2021/02/23(火) 13:58:09.26
>>850
聞いてもないのに、なぜかみんな「佐賀じゃない」と強調するんだよな
出身者でさえ隠すぐらいだから、よっぽど佐賀出身と思われるのは恥ずかしいことなんだろうな

JR九州が言ってることだ、諦めろ
0854名無し野電車区
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2021/02/23(火) 13:59:32.50ID:I7Rv6z4n
キチガイ脳内では佐賀じゃないと都合悪いらしいww
現実を見ろよタコ長崎wwww
0855名無し野電車区
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2021/02/23(火) 14:00:49.20
>>852
リレーが長引くのはよくない、フルにしろ、これもリップサービスなのか？
0856名無し野電車区
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2021/02/23(火) 14:02:12.25
>>854
なぜ佐賀じゃないことを強調したがるのか、ほかに理由があるのか？
長崎じゃないことを強調する奴は見たことないが
0857名無し野電車区
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2021/02/23(火) 14:03:05.08ID:FWp90JQP
>>851
お前が勝手に佐賀猿とかレッテルはってきたから
自分は鹿児島の人間だって否定してるだけじゃん。
乗り入れするつもりなら６両対応のホーム作ってるJR九州に文句言わないのは何で？
鹿児島ルートはちゃんとリレー前から乗り入れ見越して最初から８両対応ホームだったけど。
0858名無し野電車区
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2021/02/23(火) 14:04:26.64ID:6VT0C7W2
>>850
鹿児島とは別に争ってないしどうせ鹿児島民じゃないだろ
0859名無し野電車区
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2021/02/23(火) 14:09:28.51ID:NSg8FUdb
>>858
長崎が最後に争うのは鹿児島だよ
0860名無し野電車区
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2021/02/23(火) 14:10:14.35
>>858
サルの浅知恵だからな
なぜか佐賀を代表してるつもりらしい

70 名無し野電車区 2021/02/23(火) 08:14:50.30 ID:FWp90JQP
そう。新大阪直通N700系さくら全列車停車の新鳥栖駅。
佐賀の誇り。

佐賀は在来線維持のためフル着工に永遠に反対!
在来線は永遠に維持できるし長崎に新大阪直通の新幹線は永遠に出来ないし正に一石二鳥w
0861名無し野電車区
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2021/02/23(火) 14:12:42.48ID:FWp90JQP
>>858
山陽新幹線の乗り入れ枠の争いがあるだろ。
絶対に譲らんけどな。
３本目とか言っとるけどその枠は長崎には絶対に渡さん。
0862名無し野電車区
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2021/02/23(火) 14:14:39.07
ほらな、のこのこやってきた
なぜか佐賀の代表ヅラしてる自称鹿児島
0863名無し野電車区
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2021/02/23(火) 14:15:14.15ID:FWp90JQP
>>860
すまん、それは俺が佐賀を騙った。
自分は薩摩川内市民でさくら停車の喜び知っとるから。
0864名無し野電車区
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2021/02/23(火) 14:16:15.02ID:I7Rv6z4n
キチガイ長崎と、普通のその他都道府県民の構図だからなぁ
0867名無し野電車区
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2021/02/23(火) 14:22:39.32ID:FWp90JQP
てかもし俺が佐賀県民なら長崎新幹線の山陽新幹線乗り入れ大歓迎だろ。新鳥栖に長崎新幹線と鹿児島新幹線の両方が来るわけだから。
0868名無し野電車区
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2021/02/23(火) 14:24:41.40
>>867
鹿児島の小学校で南○先生といえば誰のことだ？
同僚に鹿児島出身者が多くてな
0871名無し野電車区
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2021/02/23(火) 14:45:21.48ID:FWp90JQP
>>868
すまん、中学受験から鹿児島なんでね。
隈之城のれいめい中･高文理科〜鹿児島大法文卒
大学時代は川内〜鹿児島中央を新幹線通学
0872名無し野電車区
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2021/02/23(火) 14:51:27.83
>>871
そうか、友達いなかったのか
鹿児島県民ならみんなすぐにぴんとくる先生なのにな

佐賀のマイナーな駅は知ってるのに不思議な話だな
0875名無し野電車区
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2021/02/23(火) 15:38:14.60
いつかの自称東京もそうだが、なぜすぐバレるウソまでついて佐賀出身を隠すかな
どんだけやましいとこばかりやってんだよ
0876名無し野電車区
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2021/02/23(火) 15:51:21.43ID:GAOFRuEa
鹿児県民との対立煽るようなことして佐賀県民はやり方が汚いね。
0877名無し野電車区
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2021/02/23(火) 15:57:14.74
県民なんて甘っちょろくない
サルなんだよ
佐賀猿はサルカニ合戦のサルだ
0878名無し野電車区
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2021/02/23(火) 17:21:36.68ID:9CRpMQ15
0178 名無し野電車区 2021/02/23 14:09:21
新大阪発で多い時間帯は今のところ7本/時
そのうちの一つ18時台　→博多着（別記はその終点）→鹿児島中央着　+＊付は＊×60分ずつ追加
のぞみ博多　02（東京1530）→30　44発つばめに連絡→34+1熊本
みずほ鹿児島中央　06→34→57
さくら鹿児島中央　18→55→36+1
のぞみ広島　23（東京1551）→52広島　広島55発こだまに連絡→57+1（博多南駅直行）
こだま博多　32→19+3（博多南駅直行）
のぞみ博多　38（東京1609）→06+1　22+1発つばめに連絡→12+2熊本
ひかり岡山　59（東京1603）→19岡山

ゴネ連中は「博多のぞみ過剰」だから、1本減らす
ただし、広島までは乗っているので同駅止めとし、広島以西を別列車で運転する

のぞみ博多（47号）38を広島止めにした場合、広島着1958
のぞみ広島（97号）23から連絡された広島始発こだま（789号）55が3分前に発車
ただし、のぞみ97号がホームから離れるのは02+1.つまり、のぞみ47号はこだま789号が出発したホームに入る

だから、のぞみ博多（45号）02を広島止めにするほかなく、広島着1923
その後、こだま863（1927-1928）、みずほ613（1932-1933）が隣のホームを発着
連絡列車を出す場合、こだま863を東広島で長停車させて1926発を、ないしみずほ613の後1937発、このどちらかしか設定できない
1926発の場合、新山口でみずほ613に抜かれるしかない
1937発の場合、9分後に来るさくら569ともろかぶり
0879名無し野電車区
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2021/02/23(火) 17:25:45.89ID:9CRpMQ15
上の方の検証によれば広島乗り入れが精一杯とのこと。


速達列車　あかつき(広島〜長崎)(※博多〜長崎間は佐賀のみ停車)
各駅停車　かもめ(博多〜長崎)


これが精一杯でしょう。
0880名無し野電車区
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2021/02/23(火) 17:36:11.86ID:yu/n3c9x
素人の希望通りにはならんなwwwwww
0881名無し野電車区
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2021/02/23(火) 17:43:58.39ID:9CRpMQ15
現実は新大阪乗り入れがベストだがやはり割り込めても広島まで。
広島〜博多も重要な区間だから乗り入れの価値はある。
後はＪＲ西日本が認めてくれるかどうか。
0882名無し野電車区
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2021/02/23(火) 17:48:04.96ID:yu/n3c9x
素人妄想ダイヤ馬鹿の話しは尽きんな
0883名無し野電車区
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2021/02/23(火) 17:59:03.59ID:crbjLkWS
確かに妄想だな
現実は未成線かリレーか廃線かだもんな
0884名無し野電車区
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2021/02/23(火) 18:03:07.15
現実は残り50kmと肥前なんちゃらから諫早までの切り捨てがカウントダウン
0885名無し野電車区
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2021/02/23(火) 18:11:22.11ID:/Vz8Clz7
キチガイは欲しくてしょうがないんだな。出来ても出来なくてもキチガイの負けの形でしか無いのになw
僻地で泣くなよ？キモチワルイから。
0887名無し野電車区
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2021/02/23(火) 18:19:10.85
>>886
今まで常に譲歩してきたのは長崎だぞ
スーパー特急しかりフリゲしかり在来線の負担しかりだ
逆に佐賀はワガママ放題だ
0888名無し野電車区
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2021/02/23(火) 18:24:32.23ID:9CRpMQ15
広島便ですら毎時1本確保できないのなら直通の意味ないしＪＲ西日本も乗り入れを認めない。
普通に博多止まり。

種別はかもめだけか。
途中で佐賀のみ停車する速達のあかつきも欲しいところ。
0890名無し野電車区
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2021/02/23(火) 18:36:15.76
>>889
佐世保希望だったが短絡ルートで合意、
フル希望だったがスーパー特急で合意、
フル希望だったがフリゲで合意、

譲歩以外の何ものでもない
逆に、佐賀は何一つ譲歩していない
全てがワガママと身から出たサビばかりだ
0892名無し野電車区
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2021/02/23(火) 18:48:51.73ID:QdHrXTin
>>890
佐賀をダミーにして佐世保ルートを潰し、どんどん要求をエスカレートさせてる長崎がなんだって？
0893名無し野電車区
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2021/02/23(火) 18:51:45.98
>>892
またイヌの井本は悪くない、か
佐賀にもメリットがあるから、
個人的な頼みを公人として引き受けてねじ込んだんだろが

しかも、待ってましたと嬉野ねじ込みをオプションで追加してな
0894名無し野電車区
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2021/02/23(火) 19:21:22.68ID:h8K1mfpr
長崎は結局最後、フル希望だからフル合意を強要段階。
スパ特もFGTも実現する気すらない、単なる騙しの合意だと詐欺をとうとう自白したか。
0895名無し野電車区
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2021/02/23(火) 19:23:46.71ID:/Vz8Clz7
キチガイはずっとそうだよ。それらも色々佐賀のせいらしいけどw
0896名無し野電車区
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2021/02/23(火) 19:58:33.62ID:9CRpMQ15
はやぶさ
はやて
やまびこ
なすの

とき
たにがわ

かがやき
はくたか
つるぎ
あさま

のぞみ
ひかり
こだま

みずほ
さくら
つばめ

かもめ



長崎は将来もかもめだけ？
のぞみ･みずほ型の最高速列車は絶対無理。
しかしひかり･さくら型の高速列車は欲しいところ。
上越新幹線みたいに２種類は欲しいよね。
0899名無し野電車区
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2021/02/23(火) 23:23:42.87ID:EBSL1Q65
秋田新幹線の「こまち」みたいにわかりやすいのにして欲しい
だから「ちゃんぽん」又は「カステラ」
0900名無し野電車区
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2021/02/23(火) 23:48:50.81ID:E9NyL/lm
>>879
東海道山陽新幹線はとりあえず列車名3文字まで
だから、「ピカッ」「デコビ」「ゴネル」がよろしいかと
0901名無し野電車区
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2021/02/24(水) 00:07:42.85ID:bCXzGNyv
3文字で長崎とわかりやすいのは
でじま かな？

他には、へいわ とか？
0902名無し野電車区
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2021/02/24(水) 00:12:54.19ID:mvPwG0Oi
万が一、長崎全フル化と8連化が出来ても、長期休暇以外はスッカスカ確定で北海道新幹線の二の舞
貨物混同輸送でもやるか？
0903名無し野電車区
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2021/02/24(水) 00:23:35.63ID:bCXzGNyv
輸送力過剰＝赤字 と短絡的に考えている奴が多いよな
0905名無し野電車区
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2021/02/24(水) 01:14:56.57ID:e3/0NR9g
>>896

山陽新幹線乗り入れはさくらと同等の列車が毎時１本直通できるかどうかが基準だね。
それができないならＪＲ西日本が間違いなく乗り入れ却下。
0906名無し野電車区
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2021/02/24(水) 02:40:18.80ID:le7Maktb
>>902
北海道のスカスカ路線と違い、長崎本線は全国でもトップクラスに特急利用者が多い路線、特急街道と呼ばれる北陸本線と並ぶ利用者数。
0907名無し野電車区
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2021/02/24(水) 04:48:25.59ID:Z25FwjfO
みずほとさくらは長崎行きに名前返すべき。
0909名無し野電車区
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2021/02/24(水) 08:27:21.98ID:LRQBgqg5
>>906
もう間もなく･･･いや既に北陸共々スカスカになってる。
これからの時代、新幹線なんかじゃなく、5Gインフラの整備に金を掛けるべし。
0910名無し野電車区
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2021/02/24(水) 09:31:43.42
まだしつこく佐賀がゴネるのか
とっくにフルを当然の前提とした乗り入れのあり方に議論は移行してるんだよ
いつまでも未練がましくへばりつくな
0911名無し野電車区
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2021/02/24(水) 10:02:13.93ID:LRQBgqg5
フルが前提なら乗り入れの必要はあるまい。
0912名無し野電車区
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2021/02/24(水) 10:09:10.97ID:le7Maktb
>>909
引きこもりの宣言されてもなww
0914名無し野電車区
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2021/02/24(水) 10:44:43.14ID:e3/0NR9g
乗り入れは鹿児島ルートが既にダイヤフル回転で行っているからな。
長崎ルートは博多止まり。
0915名無し野電車区
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2021/02/24(水) 10:49:26.08
そんな佐賀のサルの願望なんて誰も耳を貸さないから乗り入れの議論が白熱してたんだよ
しつこく蒸し返すな、エテ公
0916名無し野電車区
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2021/02/24(水) 11:04:01.29ID:e3/0NR9g
さくらと同等以上の高速列車を毎時１本直通できないとＪＲ西日本が乗り入れ却下。
フリーゲージトレインは重量と何よりも時速270キロで
N700系よりも15分博多到着が遅いという鈍足のためダイヤの障害になるので乗り入れが却下された。
0917名無し野電車区
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2021/02/24(水) 11:35:14.94ID:545wQQHI
>>916
ミニ新幹線でE6系あたりをベースに
加速度は知らんが低速域重視して最低でもN700系と走行性能はすべて同等にして
定員輸送力はE3系とか400系と同等以上にして
それで乗り入れできるの？
輸送力問題とＪR東海が新大阪乗り入れ拒否してミニ新幹線全体がご破算になりそうだしな
列車名はかもめ以外ならでじま（出島）が良いかもな
0919名無し野電車区
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2021/02/24(水) 11:50:12.88ID:545wQQHI
新幹線の設備を未成線にした上に流用した例は成田新幹線があるんだから
東京駅付近は京葉線ホームに転用
成田空港付近はスカイライナーのスカイアクセス線に転用して爆走
京成は標準軌だが、車幅も狭いし１両は１８メートル級の在来線としては中型車両ぐらいだから
地下鉄の都営浅草線直通できる車両がほとんどで
スカイライナーのＡＥ２００形だけは乗り入れを考慮せず前後貫通扉自体を用意していない

佐賀県は未成線ではなく、特急はくたかとか特急スカイライナーみたいなのを走らせればいい
フリーゲージトレインの実験線とミニ新幹線の６０Ｈｚ版を運休せず徐々に工事して最終的に複線３線軌条（または部分的に複線４線軌条）をやってくれるなら歓迎なんだろうけどな
１年運休するところを夜間工事だけで複線３線軌条にする、橋は架け替えず４線軌条
費用はフリーゲージトレインを提案した癖に失敗したので国の責任でってなるだろうし
代わりに終電を１時間早めてもいいから、絶対に運休させるなというのはギリギリの主張だろうし
フリーゲージトレインとミニ新幹線（運休せず複線３線軌条、フリーゲージトレインで足りない分を国が補填して、費用面と運休面の懸念事項をすべて払拭してフリーゲージトレインと同等以上条件にする）
以外に佐賀県の同意を得て現新線設備を有効活用し、直通させることは不可能だよ。
0920名無し野電車区
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2021/02/24(水) 11:50:26.38ID:e3/0NR9g
>>917
いや、車両の性能云々じゃなくてダイヤの問題かな。
もう乗り入れ枠は鹿児島ルートがダイヤ目一杯使っちゃっているからこれ以上の増発は無理。
無理にこだまを置き換えると遅いからＪＲ西日本が乗り入れを認めない。
フリーゲージトレインは博多到着がたった１５分遅いだけで乗り入れ却下だから。
おまけにダイヤも複雑になるからってことで。
0921名無し野電車区
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2021/02/24(水) 12:04:51.11ID:tHgVmBmx
新大阪地下駅を作れば、地上ホームとあわせて毎時8本運行可能になるから
東海道直通4本、新大阪始発4本
すなわち新大阪−博多（−博多南）こだまを1本としても九州直通枠3本つまり
鹿児島ルートを1〜2本、長崎ルートを1〜2本
こだまを岡山折り返しにすれば鹿児島と長崎に2本ずつ運行も可能
具体的なダイヤはそのとき需要に応じて組む
0922名無し野電車区
垢版 |
2021/02/24(水) 12:10:51.26ID:LRQBgqg5
乗り入れって山陽からの話かよ。
この御時世に実現するわけねぇだろ、そんな与太話 w
0925名無し野電車区
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2021/02/24(水) 12:32:39.59ID:Digkjb9+
九州直通3本目の筋は臨時のぞみの筋と択一のはず
長崎乗り入れに使うのはあまりにもセンスが悪すぎる
0926名無し野電車区
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2021/02/24(水) 12:35:44.94ID:tHgVmBmx
長崎ルート全線開業時（リニア中央新幹線新大阪開業前）のダイヤ
のぞみ　東京−博多　2
のぞみ　東京−広島　1
ひかり　東京−岡山　1
みずほ　新大阪−鹿児島中央　0〜1
さくら　新大阪−鹿児島中央　1〜2
かもめ　新大阪−長崎　1〜2
（みずほ、さくら、かもめ合わせて毎時3〜4本）
こだま　新大阪（岡山）−博多　1
（九州直通4本の時間帯はこだまは岡山折り返し）
でおｋ

>>924
リニア中央新幹線が新大阪開業すれば、中央新幹線から山陽新幹線への乗換は
地下駅のほうが乗り換え時間を短縮できるから、長崎ルートが未成線になっても
尼崎付近−新大阪地下駅の渡り線は建設される公算大
0927名無し野電車区
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2021/02/24(水) 12:35:48.98
JRが明言してることを否定したがるんだよな
鳥栖市長が明言してることを否定するのと同じパターン
サルの願望を並べてるだけ
0928名無し野電車区
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2021/02/24(水) 12:42:14.13ID:e3/0NR9g
>>927
ＪＲ九州は最初はフリーゲージトレインでの新大阪直通が重要とか言っていたけどＪＲ西日本がフリーゲージは重い遅いダイヤが複雑で乗り入れは困難と難色を示したらおとなしくなったよ。
たぶん今回もダイヤに空きがないとか同じパターンで難色示されて終わり。
0929名無し野電車区
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2021/02/24(水) 12:45:41.75ID:tHgVmBmx
>>925
東京−博多のぞみは繁忙期でも3本はいらないよ
どうしてもというなら盆と正月だけはのぞみを3本にして
そのぶん九州新幹線を博多折り返しにしてもいい
四国の特急がやってるように盆と正月だけ特別ダイヤにする

>>928
JR九州じたいがFGTはコストが高く速度も遅いから採算が合わないという
判断をしたから当然だろ
新大阪地下ホームを作れば毎時1本は増やせる
0930名無し野電車区
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2021/02/24(水) 12:48:16.47ID:Pu5hakNE
採算が合わないならリレーも速攻でやめそうだな
0931名無し野電車区
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2021/02/24(水) 12:49:01.18ID:e3/0NR9g
新大阪に地下ホームなんて計画でもなんでもない。
ただの構想。
獲らぬタヌキの皮算用。
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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