佐賀がゴネずに全線フルに合意して、整備新幹線事業の一部として新大阪地下ホームと
渡り線を作ることにすれば今さらJR西は拒否できなかったのに
佐賀がゴネてる間に北陸新幹線に予算取られてコロナでJR各社の収益悪化して
でも資材費や人件費はアップしてどんどん環境が悪くなってる
佐賀としては長崎を通せんぼするのが最大の快楽なら大成功かもしれないけどさ
そんなことやってたら回り回って佐賀も衰退すると思うんだよね