新大阪発で多い時間帯は今のところ7本/時
そのうちの一つ18時台　→博多着（別記はその終点）→鹿児島中央着　+＊付は＊×60分ずつ追加
のぞみ博多　02（東京1530）→30　44発つばめに連絡→34+1熊本
みずほ鹿児島中央　06→34→57
さくら鹿児島中央　18→55→36+1
のぞみ広島　23（東京1551）→52広島　広島55発こだまに連絡→57+1（博多南駅直行）
こだま博多　32→19+3（博多南駅直行）
のぞみ博多　38（東京1609）→06+1　22+1発つばめに連絡→12+2熊本
ひかり岡山　59（東京1603）→19岡山

ゴネ連中は「博多のぞみ過剰」だから、1本減らす
ただし、広島までは乗っているので同駅止めとし、広島以西を別列車で運転する

のぞみ博多（47号）38を広島止めにした場合、広島着1958
のぞみ広島（97号）23から連絡された広島始発こだま（789号）55が3分前に発車
ただし、のぞみ97号がホームから離れるのは02+1.つまり、のぞみ47号はこだま789号が出発したホームに入る

だから、のぞみ博多（45号）02を広島止めにするほかなく、広島着1923
その後、こだま863（1927-1928）、みずほ613（1932-1933）が隣のホームを発着
連絡列車を出す場合、こだま863を東広島で長停車させて1926発を、ないしみずほ613の後1937発、このどちらかしか設定できない
1926発の場合、新山口でみずほ613に抜かれるしかない
1937発の場合、9分後に来るさくら569ともろかぶり