>>587
それは違う
「どれだけ頑張っても新幹線用はできませんでした。だから、長崎ルートは佐賀県が佐賀平野でフルを受け入れろやごらぁ」（前と後が違うのも国交省定番）

それに130km/h程度以下のフリゲは近鉄用で継続中
この走行予定区間上ノ太子−二上山間に33.3‰の急勾配があるのは秘密
これを交流2電圧化かつ35‰対応とすれば、博多直通用として長崎ルートで使える