【Wきっぷ】仙台地区スレ109両目【廃止か】
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仙台支社管内のスレです
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>354
技術的にはOKなんだから、あとは仙台支社のやる気の問題かと。 >>348
0系みたいにロングランするならともかく、
721系を20年後に差し替えるのは現実的でない気も。。
>>349
都営新宿線は比較的新しい中間車を活かすために
先頭車新造したけど10年前後で編成ごと廃車になったはず。。
名鉄1700系も廃車になったし、時間差がある増結車って、
結果的にあんまりいい結末にならない気がする。 >>354-355
やがていずれはE233系が転入しますので
それまでは我慢 仙石線にE131系のような純粋な新製車両投入は不可能!
首都圏からお古(見た目が新しい相模線205系全編成玉突き転配?)が来るのを楽しみにしろ!! >>359
運転台の総取っ替えが必要になるから、新車を永く使った方がローコスト。 >>361
それだと思うわ
JR東が決算説明資料に記載した車両の長期継続使用が
それなんだわ。
つまり、更新時期(2次・3次使用してる線区)の
ド古い車両を新製車両で置き換えてメンテナンス費用を抑えることが課題なんですね。 てか、相模線の205だって30年は使ってる代物だし、今更転用するかって話で >>366
みんな簡単に言うけど、限りなく0番台に近い仕様の500番台じゃ仙石線3100番台のリリーフは務まらないよ。 まあ少なくともトイレとドアボタンとATACSをつけないとならないもんな 500番台ってドアボタンそのものはあるやろ。仕組みが3100番台と同じかどうかは知らんけど。 仙台エリアはもうドアボタン不要だよ
ここより寒い札幌小樽ですら半自動扱いはコロナ前からやってないし >>371
3100番台はワンハンドルマスコン。今更ツーハンドルで機器配置の違う車両なんて乗務員が嫌がる。 >>374
ドアボタンの話しかしてないんだけど…… >>371
ドアボタンあったのか。ならそこの改造はいらないな
ドアレールヒーターは必要かも 500番台と3100番台の根本的な違いを理解してないよな。 仙台市地下鉄南北線1000系で加速不良で計画運休なんだって。
最長経過車両で35年なのよね。
まぁ、仙石線の205系も35年経過してる車両があるから
なんとも言えないがJRのほうが新型車両E101系を早く導入するだろうけどもね。
3000系が令和6年運用開始だから、それまでなんとか1000系耐えてくれよ。
JR東も食パン列車も末期はトラブル続発だったが、さて地下鉄南北線はどうなるんでしょうか?
JR でも、相模線に入れる新型E131系はクロスシートが一部存在するのか
それともそれは房総各線の車両なのかわからんが、
仙石線にクロスシート車両なんか入れたら一部のヲタがザワツクだけで、
一般の利用客からはクレームもんだろうな。
っうことは、仙石線に入れる新型車両はE131系のイノベーション車両なんだろうか!!。 嫁んだけども、1両に付きワンペアのクロスシートが存在するみたいだよ
写真みるとそう見えるんです。 もっとちゃんと嫁んだら、
クロスシートが入るのは房総・鹿島エリアのE131系だっちゃ。 >>382
もともと2wayシートがあるしなんらクレームはないよ 2wayシートでクロスシートに慣れているから仮に新車でセミクロスになっても無問題ってことだよ 2ウェイシートはとっくに廃止されました。乗客も入れ替わっています。彼らは慣れてません。 4ドアセミクロスは仙石線での前例無いから何ともいえんな。
途中駅での乗降が頻繁(乗客がドア付近に滞留しがち)かつ
県境越えの客も少なからずいる仙山線には向いてると思うが。 2wayシートは今ロング固定だっけ?もっとも仙台側は終日混み合っているからオールロングは間違いないだろうね。 2wayシートをロング固定にしてる時点でセミクロス入れる木なさそう もともと石巻方面への観光客向けライナー需要を試験的に導入されたものです
マンガッタンライナー編成や4色編成に設置されてるのも観光向けのため。1両ずつだけなのも試験的導入ゆえ
快速が消滅し、仙石東北ラインが開業した今となってはただの無用の長物でしかない >>389
なんでだよw
高城町以北では仙石東北ライン乗るだろうし
仙石線以外のJR交流路線はセミクロスなんだから慣れてないわけないだろw
仮にセミクロスが導入されてもふーんで終わる 元気いいねー。その調子で他の皆さんにも順次反撃してごらん いや待て。高城町以北に線路伸ばして古川方面からHBを乗り入れさせろ!って言ってるのかも知れんぞ!
それならこの世迷言もいちおう筋が通る どこのスレでも仙石線で「以北」って使いたがるやついるんだが
仙台にすんでたからか違和感しかない 高城町から仙石線石巻方面を表現するなら
高城町以東が正しいと思うが、なんか以東では違和感があるのは俺だけではないはず。 きょうの女川駅始発の5580D仙石東北ラインのHB-e210編成なんですけど、
前面が汚れで酷い状態ですね。
それに、仙台駅方向運転台下部脇になんか凹みみたいのががあるんですど、
どこでケガしたんですか( ´艸`)!!。 >>399
高城町駅の前後は西南〜北東になっている
なので上りの話をするなら
高城町以東でも高城町以北でもどちらも正解 仙石東北ラインに通し客を誘導しておいて、今さら仙石線側にクロスはねえわな
朝夕とか特に邪魔でしかない 本線の長町→仙台だってラッシュ時に4両セミクロスあるんだし
4両中1両セミクロスになったところでなんとかなるよ >>403
オール各停、事実上オールロングの仙石線だから次期車両もクロスは期待出来ないだろうね。 松島海岸や陸前浜田、下馬だと
上りは「以北」下りは「以南」になる
高城町、本塩釜、西塩釜は/に位置しているから
「以北or以東」「以南or以西」 路線全体で見るかその駅を中心にどの方向に線路が通ってるかを見るかの違いか
そうすると後者は東北線の岩切以東って言い方もありなんだな
個人的に前者の感覚しかなかったから初めて知ったわ >>408
ならないし、使わない。仙石線は概ね東西に走ってるので以北以南はおかしい。塩竈市内だって西塩釜・東塩釜と南北ではなく東西で駅名が付けられている
仙山線で愛子以北、熊ヶ根以北などと使いますか? うんそうなんです。
南にあって西塩釜駅
北にあって東塩釜駅
まぁ、当時の宮城電鉄のおじさんが東西南北を知らなかったんだ。
国鉄のおじさんの方が偉い
北仙台駅・南仙台駅w >>412
多賀城までは概ね東北東、高城町までは北北東、最後石巻までは東方向ですね。
仙台から石巻は、ほぼ北東です。
個人的には仙石線を東行きとか北行きとはあまり言わないなあ。言うとすれば上り下り。 >>412
仙山線とか駅名は関係ないだろ
松島海岸駅は陸前浜田駅の北側にある 「松島駅は塩釜以北」→⚪︎
「松島海岸駅は本塩釜以北」→×
だって!?
なわけないだろwwww 仙台支社が24日付けでいっぱいプレスかだっているけど、
残念ながら仙石線に新型車両を導入しますっうプレスが
ないのが悲しい。
まぁ、今期は仙台支社ビルが竣工するんでその建設費で仙台地区への
投資はそんで終わりのような感じがする。 支社全体で使える金は決まってるから
関係ないわけでもない まぁ、邪説だが建物建設っうのは
1/4 ・1/4 ・1/4・1/4 の支払いだから(各段階で各々1/3っう説もあるが)
今期はたぶん1/4・1/4の支払いで済む
前々期か前期に支払ってあるのは建設仮勘定で資産計上してあるんだべな。
ところで新仙台支社ビルの総工費はいくらなの?
新幹線のE9系1編成新製代金くらいでビルは建つのかな? 郡山のホームのキオスク、パスモしか使えないとかダメダメやん 仙台空港アクセス線の車両が置き換えられるとしたら
ロングシート・4両固定は確実だろうけど、
車体側面に取り付けられるカメラが実用化されたから
駅の監視カメラを廃止できそう >>428
今あるインフラを取っ払ってまでして変える必要ないとおもうが。 利府イオン北館リニューアル開業に伴い
ミヤコーバスのダイヤ改正が行われます。
利府町文化交流センター開業に伴い
延伸も行われます。 イオン利府北館には岩手県北バスの乗り入れはないみたいだね。
その代わりに、ミヤコーバスが一部の便で経路変更があるみたいです。
7月1日からです。
おかげさまで、塩釜市内も早朝1便利府しらかし台行きが増便されます。 久しぶりに新幹線乗ってら仙台駅の到着放送が
仙台市営地下鉄から仙台市地下鉄になってた。 新幹線といえば、五輪期間中は仙台から夜行新幹線が運行されるみたいだね
前泊しなくて済むから非常にありがたい 何?夜行新幹線で東京パンデピック見に行ってコロナ持ち帰ってくる気か? >>438
ワクチン接種した上で東京五輪見にいくなら別にいいだろ
夜行新幹線つかえば前泊が必要な早朝午前実施競技であっても
日帰りで行けるようになるんだから、都内滞在時間が減って感染リスクも下がる そこまでして見に行きたいもんか?
この期に及んでわざわざ見に行きたい奴なんているんだな。だからやめればよかったのに 国内で夏季オリンピックなんてもう2度とやらないだろうし、
2年前のチケット購入だってみんな相当苦労して電話したうえでようやく手にしたんだ
いろんな考え方があるとは思うが、
一生に一度しかない五輪観戦を否定するのはまた違う こういう奴はいくらやめろと言っても行くんだろ。だから中止にするべきだったのだ
中止にならなくでこのまま第5波に突入すれば完全無観客もあるかもな。そうなりゃ苦労したチケットだろうがなんだろうが紙クズだ >>442
なんか勘違いしているみたいだけど
ワクチン接種したら別にいいでしょ?
自分の考えを他人に強要するのは良くないよ >ワクチン接種したら別にいいでしょ?
身勝手すぎる。ほんとこういう奴らを止められないのが腹立たしい。中止にすれば問答無用で止められたのにな >>444
五輪観戦チケットを手にしてなおかつワクチン接種もしている人のどこが身勝手なんだ?
ワクチン接種せずに東京行くのならともかくワクチン接種して東京に行くなら別にいいじゃん
いくらオリンピック嫌いだからってそれは流石にあんまりじゃない? 7/3に大規模接種の予約済ませてなんとか五輪開催直前にワクチン接種できることになったわ しかしJR東日本も太っ腹だなぁ
同じ新幹線でも東海道・北陸・上越からは夜行新幹線運行しないんだろ?
仙台からの観戦客を相当大事にしてるってことだな 続々と変異種が出てるのだから、ワクチン打ったらもう大丈夫!なんて短絡的な発想する方が怖い。 ただよくよく考えてみたら夜行にするなら東北本線か常磐線の特急にしても良かったのではと思う >>448
> 仙台からの観戦客を相当大事にしてるってことだな
仙台(宮城スタジアムでのサッカーの試合)への感染客のための臨時列車だろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています