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【整備新幹線】九州新幹線 西九州ルート 113
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0002名無し野電車区
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2021/02/24(水) 17:59:14.93ID:wlfVa46j
最近の動き (佐賀版)

＜知事新春インタビュー＞新幹線協議幅広く聞く耳持ちたい
1/1 11:03
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/617972

佐賀市議会、新幹線「研究会」発足へ　フラットな立場で議論
1/14 7:30
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/621923

フル規格　民間から推進　武雄・嬉野の商工団体、新組織
1/25 20:45
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/626083

「佐賀の財政負担軽減を」　与党整備新幹線プロジェクトチームが会合
1/25 21:00
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/626088

佐賀県内での議論歓迎　ＪＲ九州社長
1/28 8:00
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/627040

菅首相「整備新幹線、着実に」　衆院予算委　安倍氏の方針踏襲
2/8 21:15
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/631018

並行在来線負担「佐賀１対長崎２」合意履行　両県が発表
2/12 10:23
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/632277
0003名無し野電車区
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2021/02/24(水) 18:07:55.86ID:KeUMC9qi
734 名無し野電車区 2021/02/17(水) 14:54:36.34 ID:IEb8NxNy
新鳥栖駅設置でスーパー特急潰し？

博多〜船小屋フル規格認可　2001.4.25
武雄温泉〜諫早　暫定整備計画認可（いわゆる6者合意）　2008.3.26
（スーパー特急、博多〜武雄温泉、諫早〜長崎在来線利用）

新鳥栖駅設置の決定後に博多〜武雄温泉在来線利用の暫定整備計画が認可されたから、
逆に博多〜新鳥栖フル規格が後から否定されているな。
0004名無し野電車区
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2021/02/24(水) 18:09:45.99ID:wlfVa46j
最近の動き (長崎版)

新幹線開業に向け　諫早市の魅力PR　ロゴマーク案　人気投票実施
2021/1/6 14:00
https://this.kiji.is/719375584244629504?c=174761113988793844

佐賀と粘り強く協議を　与党PT　国交省に再度求める
2021/1/26 10:30
https://this.kiji.is/726599734718038016?c=174761113988793844

長崎新幹線　物流機能を　JR九州初代社長提言
2021/1/28 10:45
https://this.kiji.is/727335002968440832?c=174761113988793844

並行在来線の維持管理費割合　長崎と佐賀が合意
2021/2/13 11:10
https://this.kiji.is/733139739268300800?c=174761113988793844
0005名無し野電車区
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2021/02/24(水) 19:02:42.09
>>3
またデマを
長崎〜武雄の工場認可だろが

新鳥栖駅ねじ込みによる博多〜新鳥栖のフル化とは関係ないから進めてるにすぎない
何も新しい合意はないしな
0006名無し野電車区
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2021/02/25(木) 19:22:07.80ID:pHoyrxS8
318 2021/02/25 07:05:05.84
フリゲは無理だってんのにしつこいな、たかり佐賀は

322 2021/02/25 07:45:14.67
仮に耐久性だけの問題に限定しても、コスト三倍だな

327 2021/02/25 08:05:45.79
サルに意味がなくてもJRにとっては重要だからな

337 2021/02/25 12:23:14.37
ぼっちはキチガイ佐賀

なんせ自分がねじ込んだルートでねじ込んだ駅同士の接続でゴネてる
こんな県は他にない

341 2021/02/25 12:37:55.56
途中で虫が食ってるからな、佐賀という害虫がな
駆除が待たれる

343 2021/02/25 12:42:20.96
佐賀はまだたかるつもりらしい

346 2021/02/25 12:47:22.91
施行時特例の通過県がなにかほざいてるな
見境なくリコール署名偽造まで誘致するなよ

347 2021/02/25 12:48:10.19
>> 345
自分でねじ込んだルートなのにか？
0007名無し野電車区
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2021/02/25(木) 19:22:21.21ID:pHoyrxS8
358 2021/02/25 16:59:00.26
>> 354
長崎・与党PT「佐賀の負担減らしてあげたらどうでしょう」
佐賀県連「そうだ！もっと俺にカネよこせ！」

360 2021/02/25 17:30:36.13
>> 359
はっきりたかってるな
ttps://www.sagatv.co.jp/amp/news/archives/2020100603876
九州新幹線・長崎ルートの整備における佐賀県の負担や並行在来線の課題解決に国としての方針を示し、佐賀県に対して支援するよう要望しました。

363 2021/02/25 17:41:22.28
佐賀が自らねじ込んだルートだぞ

366 2021/02/25 18:20:47.16
>> 364
ねじ込んだまでは合意した
しかし、ねじ込んでおいてからゴネるなど前代未聞のワガママには誰も合意していない

367 2021/02/25 18:22:07.59
>> 365
他人の負担を減らしてあげましょうというのは温情
自分の負担を減らせ！はたかり

時系列でみても、佐賀県連のたかりが先だしな

369 2021/02/25 18:24:11.29
全幹法に基づく整備を進めようとしないじゃないか
助成金は騙し取っておいてな
0008名無し野電車区
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2021/02/25(木) 19:22:36.10ID:pHoyrxS8
375 2021/02/25 18:36:39.64
>> 373
助成金受け取りながら整備を妨害してるのだから詐欺だよな

380 2021/02/25 19:00:29.48
>> 377
ねじ込んでおいて整備妨害するなんて
いったいいつ合意したんだよ

383 2021/02/25 19:06:05.51
全幹法に基づく整備のためには、現在の合意では不十分となった
だから、佐賀県は国交省を呼びつけたり、佐賀県連がたかり始めてる
0012名無し野電車区
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2021/02/25(木) 20:41:06.56ID:IyzfxbWw
>>10
近鉄用はしらんけど新幹線用のFGTは失敗しています
それでもやるんだったら佐賀が何百億か出して中華かスイスか
スペインから買ってきてね
0013名無し野電車区
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2021/02/25(木) 20:51:43.11ID:tyr1yMam
>>12
そこで佐賀に責任を取らせようというのが気違いの発想
0014名無し野電車区
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2021/02/25(木) 20:54:39.23ID:IyzfxbWw
国土交通省とJR九州はFGTを断念しているのに、佐賀がFGTをやれというからだろ
口を出すなら金も出さないと
0015名無し野電車区
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2021/02/25(木) 20:57:35.01ID:7kSfIWEf
まーたキチガイ長崎ループか
長崎よか要らんわアホww
0016名無し野電車区
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2021/02/25(木) 21:05:21.64ID:tyr1yMam
>>14
FGTが正式に失敗したというなら6者合意を破棄すれば？
佐賀は淡々と合意に従って事業を進めて口出しなどしていないが？
0017名無し野電車区
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2021/02/25(木) 22:51:50.63ID:IyzfxbWw
>>16
六社合意ではFGTが失敗したらどうするかを決めてなかったから話し合おうとしてるのに
佐賀がフルありきだとゴネて逃げ回ってるんだろ
0018名無し野電車区
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2021/02/25(木) 23:00:18.10ID:GYaDwUs8
6者合意を素直に読めば、そのままリレーが継続するだけということは自明。
0019名無し野電車区
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2021/02/25(木) 23:13:32.11ID:IyzfxbWw
六者合意のどこをどう読んでもFGTが失敗したらどうするかは書いてないけど
0021名無し野電車区
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2021/02/25(木) 23:36:35.03ID:zSrqKRYT
>>19
どうするかは書かれてないから、何もしなければリレーが継続する
0022名無し野電車区
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2021/02/25(木) 23:57:11.32ID:IyzfxbWw
>>21
うん、佐賀がゴネ続ければ、JR九州が廃止しない限り武雄乗換が続くことになるけど
民営のJR九州が倒産するまで赤字新幹線を営業し続けることはできないから
開業後短期間のうちに廃止される可能性が高いだろう
佐賀がミニやフルを受け入れるより廃止のほうがましという判断をするなら好きにしたら
0023名無し野電車区
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2021/02/26(金) 00:01:38.39ID:g3GB2o39
フル派の無能が招いた税金の無駄なw
ま、長崎は余裕の静観らしいけどwww
0024名無し野電車区
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2021/02/26(金) 00:03:24.55ID:Sxb1MAo8
>>22
お前の妄想など聞いてないが、フルミニ受け入れよりは新幹線廃止の方がマシかもなw
0025名無し野電車区
垢版 |
2021/02/26(金) 00:09:37.37ID:ZXPR3Aw2
【整備新幹線】九州新幹線 西九州ルート 112
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0026名無し野電車区
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2021/02/26(金) 00:10:29.81ID:mhIVn+Z8
常識で考えればFGTを開発する前提で結ばれた合意はFGTがなくなれば無効になる。ただし合意にはFGTの開発期限は定められていないのでFGT開発に失敗することはありえない。実質的にFGT開発の無期限延期＝永久リレーを定めているのである。
0027名無し野電車区
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2021/02/26(金) 00:23:42.12ID:Ps75Rl9H
>>22
誰が判断する話をしているのか分からない
ミニやフルを受け入れるかどうかは佐賀が決めることで
廃止を考えるかどうかはJR九州が決めることだから
0028名無し野電車区
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2021/02/26(金) 00:26:36.76ID:Ps75Rl9H
>>26
協議ではFGT前提で合意したはずなのだが
合意文章を見るとFGTはリレー開業の条件なってなく、リレー開業は確定事項になっている　
0029名無し野電車区
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2021/02/26(金) 00:43:14.69ID:mhIVn+Z8
>>28
だからFGT開発の失敗は想定されていない。無期限延期はあっても断念はない。だから誰もFGT開発に失敗しても誰も責任を取らなくて良いのである。
もしFGT開発を中止するというのであればそれには責任が発生する。だから誰もそんなことは言わないのであり結果として永久リレーが確定するのである。
0030名無し野電車区
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2021/02/26(金) 00:45:02.75ID:YqyCnBfq
1972 S47.12.12　基本計画決定（福岡市〜長崎市）

1973 S48.11.13　整備計画決定（福岡市〜佐賀市附近〜長崎市）
　　　　　　　　福岡市〜筑紫平野分岐点は、九州新幹線（福岡市〜鹿児島市）と共用

1985 S60.1.22　ルート公表　新鳥栖〜佐賀〜武雄温泉〜早岐〜新大村〜諫早〜長崎

1986 S61.9.12　環境影響評価報告書案公表

1992 H4.11.25　九州新幹線長崎ルート建設促進連絡協議会（6者）申合せ
　　　　　　　　短絡ルート（武雄市から諌早・大村市を経由して長崎市に至るルート）
　　　　　　　　によるスーパー特急方式を地元案として合意

1996 H8.11.28　JR九州が経営分離希望区間（長崎本線肥前山口・諌早間）を表明

1998 H10.2.3　ルート公表　武雄温泉〜新大村

2001 H13.12.26　新幹線鉄道規格新線暫定整備計画（スーパー特急）の決定、建設の指示
　　　　　　　　　武雄市〜長崎市間　※１　　<---追加

2002 H14.1.8　工事実施計画（その1）認可申請　武雄温泉〜長崎（スーパー特急）

2004 H16.12.16　政府・与党申合せにおいて武雄温泉〜諫早間「並行在来線の調整が整った場合着工」

2007 H19.12.16 佐賀県、長崎県、JR九州の三者基本合意　肥前山口〜諫早上下分離

2008 H20.3.19　工事実施計画（その1）認可申請　武雄温泉〜諫早（スーパー特急）
2008 H20.3.26　同　認可

出典
https://www.jrtt.go.jp/construction/outline/shinkansen/process.html
https://www.jrtt.go.jp/project/asset/pdf/kyushu/PamphletKyusyu.pdf
https://www.pref.saga.lg.jp/shinkansen/kiji00374236/index.html

※１
https://www.jrtt.go.jp/construction/committee/asset/jk30-05-2.pdf　P1-3　　<---追加
（「新幹線鉄道規格新線等」と書かれていないため、決定内容に「新幹線鉄道直通線」(ミニ)は含まれず、
　武雄温泉以東は暫定整備計画の対象区間でない）
0031名無し野電車区
垢版 |
2021/02/26(金) 00:48:27.32ID:YqyCnBfq
2011 H23.12.26　政府・与党確認事項において「建設中の武雄温泉・諫早間と新たな区間である
　　　　　　諫早・長崎間を、一体的な事業（肥前山口・武雄温泉間の複線化を含む。）として扱い、
　　　　　　軌間可変電車方式（標準軌）により整備する」ことが決定

2012 H24.4.4　整備新幹線問題検討会議
　政府として未着工３区間の収支採算性と投資効果を改めて確認（前田国土交通大臣のコメント）
http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo03_hh_000048.html

2012 H24.6.12　工事実施計画（その1）認可申請　武雄温泉〜長崎（フル規格）
2012 H24.6.29　同　認可

2016 H28.3.29　九州新幹線（西九州ルート）の開業のあり方に係る合意（6者合意）※２
　　　　　　　平成34年度に武雄温泉駅で対面乗換方式により開業
　　　　　　　肥前山口〜武雄温泉間の複線化工事は、平成34年度の開業時までに大町〜高橋間の複線化を行い、
　　　　　　　その後順次、全線複線化を実施

2016 H28.5.19　 三者基本合意の一部変更（6者合意との整合）

2017 H29.3.22　九州新幹線（武雄温泉・長崎間）工事実施計画（その2）認可申請　（フル規格）
2017 H29.5.19　同　認可

2018 H30.7.19　長崎新幹線（九州新幹線西九州ルート）の整備のあり方に係る中間とりまとめ
　　　　　　（与党 九州新幹線（西九州ルート）検討委員会）
　　　　　　　　軌間可変電車の西九州ルートへの導入は断念せざるを得ず、
　　　　　　　　フル規格、ミニ新幹線の２つの整備方式の得失を総合的に検討した上で、
　　　　　　　　いずれかを選択する必要がある旨の方針
　　　　　　　　　出典：九州旅客鉄道株式会社四半期報告書2018年12月14日

2019 H31.2.6　九州新幹線（武雄温泉・長崎間）工事実施計画　変更認可申請
2019 H31.4.12　同　認可

出典(追加分)
https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo09_hh_000064.html

※２　「開業のあり方」と明記されていることから、合意時点で実施中であった「九州新幹線（武雄温泉・長崎間）
　　　工事実施計画（その1）」以降の段階的な実施手順、及びその各段階に対応した列車運転開業の内容を
　　　合意したものと考えられる。
0033名無し野電車区
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2021/02/26(金) 01:00:09.47ID:Ps75Rl9H
>>29
FGT導入断念に伴う複線化区間短縮の工事実施計画の変更は認可されているよ
0034名無し野電車区
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2021/02/26(金) 02:43:56.93ID:mLwRd1dR
>>28
六者合意の文には、武雄乗換で開業してFGTができたらFGTを走らせると書いてある
だからFGTが成功するか失敗するかにかかわらず部分開業するように読める
ただ部分開業では赤字で B/C<1 だとしても、すなわち整備新幹線5原則に反するとしても
開業しなければならないとまでいえるかは微妙かな
佐賀が武雄乗換で開業すると合意したじゃないかとゴネたら、JR九州としては
いったん部分開業して、実際に赤字営業になってから廃止するしかないかもしれない
ただJR九州の初期投資がムダになる→特損が発生して赤字が拡大し、JR九州全体の
値上げや赤字ローカル線廃止の引き金になりかねない
部分開業が長期化した場合の損益見通しを精査したうえで、合理的根拠のもとに
貸付料を0にしても営業赤字が確実であれば最初から開業しないで未成線にしたほうが
ましといえる
0035名無し野電車区
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2021/02/26(金) 04:37:36.77ID:zM3sn79v
未成線に全幹法・整備新幹線スキーム適用は違法でないの？教えてエロい人。
もし適用なら、加越トンネル全額かぶった富山県は馬鹿だったってこと？本当は２/3は国が負担してくれたってこと？
0036名無し野電車区
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2021/02/26(金) 07:09:10.01ID:+dgomwf5
佐賀はFGTが出来ても出来なくても
困らんからな。
佐賀区間は在来線を利用すると
合意したわけで。
0037名無し野電車区
垢版 |
2021/02/26(金) 07:19:45.38
そのずっと前に、整備方式が決まる前から、佐賀が自分からねじ込んだルートだけどな
0040名無し野電車区
垢版 |
2021/02/26(金) 07:47:00.25ID:oKz4HNpM
>>39
君にレスする奴は、みんな佐賀派のアンチフルだと思い込んでいるようだけど、そうとは限らないぞ
0041名無し野電車区
垢版 |
2021/02/26(金) 07:50:49.25
>>40
そうだな
なぜかすぐバレるウソをついてまで東京だの鹿児島だのになりすます
出身地を隠したがる佐賀猿と同じ行動をとるのはただの偶然なんだろうな
0042名無し野電車区
垢版 |
2021/02/26(金) 08:17:03.04ID:oKz4HNpM
>>41
君にレスする奴は多数いるはずだが
出身地を隠す奴が複数いたのか

俺はフル派だが、IDなしにレスしただけで佐賀と呼ばれても
興味ないからスルーしている
0043名無し野電車区
垢版 |
2021/02/26(金) 08:33:14.40
>>42
佐賀の地理、肥前なんちゃらというローカル駅名、歴代知事、代議士まで熟知して、なぜか鹿児島のことはまるで知らない自称鹿児島県民には呆れたよ
0044名無し野電車区
垢版 |
2021/02/26(金) 09:18:37.99ID:TPL1eexY
IDなしは、長崎のフル派を孤立させるためにわざと変な事を言ってるアンチフル派だと思ってる。
ちな大阪民ですけどね。
0046名無し野電車区
垢版 |
2021/02/26(金) 09:23:35.11
なるほど
佐賀の卑劣さを知らしめるために東京や鹿児島を騙ってるのか
0048名無し野電車区
垢版 |
2021/02/26(金) 10:26:11.28ID:g3GB2o39
効果はアンチフル派の、キチガイ長崎県民だろwww
0049名無し野電車区
垢版 |
2021/02/26(金) 12:03:26.18
最初はデマといってた連中も、トリプルねじ込みが全て本当のことだと知ってしまったからな

最初はキチガイ佐賀だらけだったこのスレでも、徐々にアンチねじ込み佐賀が増えてきている
0050名無し野電車区
垢版 |
2021/02/26(金) 12:09:06.87ID:oKz4HNpM
>>43
その自称鹿児島県民のことは知らないが
俺はIDなしにレスしただけで佐賀と呼ばれても
興味がないからスルーしているフル派なので
0052名無し野電車区
垢版 |
2021/02/26(金) 12:11:16.60ID:KRmKnvNF
>>35
それはだいぶ酷い話
JRになってから建設促進のために運輸省がスパ特化を提案してトンネル掘削も始まったが
富山区間の在来線はまとめて3セク化なのに新幹線駅は新設されないことが後から問題になったので
富山がルート変更で平行在来線部分の短縮を要望し消化済み建設費を全部被ることで承認された
ところが最終的にフルでの整備に変更されて富山の新駅もないまま全部経営分離されるという泣きっ面にハチ状態
これに味を占めた国交省が長崎ルートでも無茶ななゴリ押しを再現しようとしてるってわけだ
0053名無し野電車区
垢版 |
2021/02/26(金) 12:50:05.32ID:mLwRd1dR
未成線になれば建設費は前例踏襲で佐賀県・長崎県負担にされるかも
とすると財務省がストップしない限り、開業して短期間で廃止かな
開業1年後、JR九州が赤字に耐えられず廃止申請
その1年後に廃止へ
0054名無し野電車区
垢版 |
2021/02/26(金) 12:55:55.73ID:7dOTCZvF
>>51
佐賀と言われても勝手に居住地を推測すれば？とスルーできるが
知らない奴と同一認定されるのは放っておけないようだ
0055名無し野電車区
垢版 |
2021/02/26(金) 12:57:56.65
JRが切りたいのは在来線と新幹線のどっちか分かり切ってるのに、
まだサルは白昼夢にすがってるのか
0056名無し野電車区
垢版 |
2021/02/26(金) 13:00:11.06
>>54
出身地を隠したがる佐賀県民や姑息で卑劣な偽鹿児島についてコメントしただけで、誰もそれがお前とはいってないな
0057名無し野電車区
垢版 |
2021/02/26(金) 13:11:17.27ID:mLwRd1dR
>>55
JR九州「株主」にとっていらないのは赤字路線
赤字路線を開業して無策のまま営業し続けたら社長の首が飛ぶ
0059名無し野電車区
垢版 |
2021/02/26(金) 14:05:43.59ID:FuZSaUUp
>>57
ファンド株主はそもそも鉄道事業自体いらないと思ってるだろうし、ヲタ株主は赤字路線もいると思ってるだろうし…
北海道のように自殺するような事態はやだな。
0060名無し野電車区
垢版 |
2021/02/26(金) 14:05:52.00ID:v2fsv5xg
>>53
＞未成線になれば建設費は前例踏襲で佐賀県・長崎県負担にされるかも

さすがにそれはないやろ。
鬼畜すぎるし県も県民も黙ってない。
0061名無し野電車区
垢版 |
2021/02/26(金) 14:32:10.37ID:jMQ6uNmL
＞未成線になれば建設費は前例踏襲で佐賀県・長崎県負担にされるかも
といっても、整備新幹線区間で未成線になった新幹線はない

ID:mLwRd1dRのほざいている前例と言うのは、新幹線鉄道規格新線で作られていたけど県の「フル新幹線」へ方針転換によって使われなくなった加越トンネルのことだろうけど、
これは富山県の方針転換であるため富山県が引き取っただけ

営業主体のJR九州や建設主体の鉄道運輸機構そして監督官庁の国交省が方針転換を行った長崎新幹線とは全く異なるし、
加越トンネル同様方針転換を行った側が責任を取るから、JR九州・鉄道運輸機構・国交省が引き取れる
0062名無し野電車区
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2021/02/26(金) 14:44:36.44ID:qejzjghQ
未成線になるとすれば、FGT提案したくせに作れませんでしたって言う奴が責任取らないとね。
0063名無し野電車区
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2021/02/26(金) 15:12:35.41ID:mLwRd1dR
じゃあ佐賀県が長崎ぶんを含む全額負担で
0064名無し野電車区
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2021/02/26(金) 15:23:47.94ID:Sxb1MAo8
>>63
佐賀県は現行合意どおりにさっさとやれとしか言ってない
0065名無し野電車区
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2021/02/26(金) 15:31:52.14ID:E8JnBoFZ
>>63
気違いはFGTは佐賀が提案して開発していたと信じているんだな
0066名無し野電車区
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2021/02/26(金) 15:48:21.98ID:mLwRd1dR
>>64
FGTをやれと言うなら失敗したときの責任もセットだろ
0067名無し野電車区
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2021/02/26(金) 15:51:05.46ID:qejzjghQ
やると言って失敗した奴がまず責任取れってこった
0068名無し野電車区
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2021/02/26(金) 16:05:35.66ID:E8JnBoFZ
>>66
FGTの開発を責任を持って進めると確約したのは国と国交省なんだが
気違いの脳内世界ってどうなっているんだろうな
0069名無し野電車区
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2021/02/26(金) 16:06:30.12ID:Sxb1MAo8
>>66
佐賀はFGTをやれとは言ってない
あくまでも合意どおりにやれと言ってるだけ
FGTやると言ってるのは国交省
佐賀は別にリレーのままでも困らないわけだし
0071名無し野電車区
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2021/02/26(金) 16:34:01.41ID:U7iXC2UD
佐賀は提案があるなら聞いてやる
長崎は静観
JRは渋々運行
とりあえず渋々リレー開業ですな
0072名無し野電車区
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2021/02/26(金) 16:41:48.59
このように、佐賀がねじ込んだ短絡ルートの、それも佐賀がねじ込んだ駅同士の区間でトラブってるのに、まるで当事者意識がない

佐賀の助成金詐欺と言われる所以である
ボールは佐賀にあるのだ
0073名無し野電車区
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2021/02/26(金) 16:47:29.78ID:rYV/37g9
ボールを投げないのも自由だなw
0075名無し野電車区
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2021/02/26(金) 16:56:04.12ID:mLwRd1dR
国土交通省、JR九州、長崎はFGTは失敗に対案を出してるのに
佐賀だけがフルやだミニやだFGTって言ったもんとゴネてるんだろ
それならFGTが失敗したことによる損害は佐賀が負担しろよ
投げ返すべきボールを作為的に投げ返さないことによって他者に損害が生じたなら
賠償しないといけないよね
0076名無し野電車区
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2021/02/26(金) 16:57:20.73ID:rYV/37g9
50年ほど放置。
0079名無し野電車区
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2021/02/26(金) 17:47:54.00ID:7dOTCZvF
>>56
訂正
佐賀と言われても勝手に居住地を推測すれば？とスルーできるが
俺宛のレスアンカーを付けて知らない奴の話をされるのは放っておけないようだ
0080名無し野電車区
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2021/02/26(金) 17:51:13.12
>>79
まれにみるしつこさだな
放っておいても構わないんだぞ
偽鹿児島人や偽東京人の佐賀サルに興味なければな
0081名無し野電車区
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2021/02/26(金) 17:55:04.17ID:vq7ilrz2
かわいそうにリレーが続くから錯乱してるしようだね
すべての人が佐賀の人に見えるようだ
世の中には長崎新幹線のような田舎の枝線に税金を投入するのを良しとしない人が多いのに
0082名無し野電車区
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2021/02/26(金) 18:06:08.69ID:U7iXC2UD
ここまでキチガイ池沼が進行した佐賀猿ねじ込み君だからこそ成せる技ですw僻地長崎の中の蛙ww
0084名無し野電車区
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2021/02/26(金) 18:09:18.19ID:7dOTCZvF
>>80
偽鹿児島人や偽東京人の佐賀サルと呼ばれている奴には興味ないが
IDなしからレスアンカーを振られると放っておけないようだ
0086名無し野電車区
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2021/02/26(金) 18:23:02.18ID:mLwRd1dR
>>77
青森も新潟も受け入れました
ゴネてるのは佐賀だけ
0087名無し野電車区
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2021/02/26(金) 18:24:48.26ID:7dOTCZvF
>>85
そうだな
お互いにレスアンカーを振られると放っておけないようだから
0090名無し野電車区
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2021/02/26(金) 18:50:07.78
キモいよな
今時ガラケーで、しかも写メ（）でPC送って、お絵描き掲示板で加工ときてる

佐賀猿は無駄な情熱をもっと別のことに使えば、もっとましな端末が手にはいるのに
0091名無し野電車区
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2021/02/26(金) 22:16:34.69ID:k8CCdm36
推進派の人って、佐賀をフル合意させたとしてもそこから数十年間は武雄でリレーという現実には一切触れないけど、そこんところどう考えてるの？
0092名無し野電車区
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2021/02/26(金) 22:24:20.63ID:IeQtPc6C
何も考えてなきでしょ
ここで現実逃避してデマと誹謗中傷繰り返すだけ
0095名無し野電車区
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2021/02/26(金) 23:08:05.38ID:H1kg8X9g
長崎は永久リレーまたは未成線
北陸は敦賀止め
完成するのは北海道だけ
0096名無し野電車区
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2021/02/26(金) 23:08:30.96ID:mLwRd1dR
>>91
部分開業の長崎ルートをJR九州株主に説明するのに
20年後には全線つながるから今の赤字は辛抱して欲しいと言えるが
永久につながらないなら赤字をかぶる説明がつかない
即刻廃止するしかなくなる
0099名無し野電車区
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2021/02/27(土) 02:27:31.97ID:T9SBh6xv
北海道新幹線は完成してもすぐに廃線だろ
0100名無し野電車区
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2021/02/27(土) 08:00:50.55ID:fnPHXd+y
長崎ルートは新鳥栖から長崎までの工事に対してBCが出せないくらいだからやめた方がいい。
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