小田急通勤車両を語るスレ85
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小田急通勤車両を語るスレ85です。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨、ガイジ、ガシマン、オブライエンの立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題は地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
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小田急通勤車両を語るスレ84
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 外しただけだろ 非冷房厨さん
1000形に非冷房車は無いのだが >>953
ネタとして面白いかどうかはさておき本気で言ってると思ってたのか >>958
同じケース、京王6000系は保育社の本で、都営10-000系（冷房化後）は自分自身で見たことがある
もちろん後者は冬の姿だったけどw ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、
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ヽ、 , - ∪ ノ/ 小田急ﾌﾞﾘｯ!
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（（ / ＼ ＼ / / ヽ ）） また1251F+1051Fが組まれている
8055Fは復帰してるからイレギュラーに離脱してる編成はないはず…
まさか廃車時期が決定したから走行距離を稼ぎ始めた…？ 京王や東急のように事業用車を新造して1051をクヤ31ごと廃車にする可能性もあると思えてきたんだが…
そういえば1752が切断搬出されたようで、これで正式にクヤ対応は1051だけになった
いつまでもクヤのために1051だけ(クヤ専用として)残しておくわけにもいかないだろうし >>966
検測機器用の電源として牽引車の冷房電源回路から三相交流200Vを供給する必要があるが
3000形以降は冷房電源回路の電圧が440Vに変更されていて200Vが供給できないので
3000形などでも牽引はできるが検測ができない >>965
あるいは東の車みたいに検測も出来る営業車とか
既存の車は無理でも新造する5000形ならいけるんじゃないかと期待 5058F 架線状態監視装置搭載
5059F 線路設備モニタリング装置搭載
以上 クヤに440V/200Vの変圧器を乗せる。
しかしクヤの冷房って…？ 1000の更新車って冷房電源200Vのまんま？
更新車を対応させるのが手っ取り早い気がする >>971
クヤの冷房がどうとかじゃなくて牽引車から200Vをクヤ用に回せるようになってないといかんってことでしょ
既存車に対応させるにはSIVから電連までにかけて必要な改造が必要ってことかしら… モニタリング装置が検測車レベルの検測をできるかどうかで変わってくるだろうな
東だとモニタリング対応車が配置されてる路線ではEast-iはもう来てないのかな？ 東急のサヤみたいに改造するのかなあと
捨てるような車齢でもなく もし相方が４連でなければならないなら
更新1000形を牽引車にするでしょ 新車の牽引も考えたら東急のトークアイ見たいなのも作っておけば良かったのにな 1059Fが大野へ回送された
廃車するなら代替はどうするだろ
当面1051Fでやり過ごすとしても来月はクヤ検もあるしどれか故障起こしたらアウト
8065Fが休車中らしいけどなんか関係あるのかな
（1051Fが登板している理由はこれと、3654FのLCD工事でブツ8を使用中だからっぽい） >>980
4両は8053もしばらく運用に入っていないね >>976
去年の新宿乗り入れは廃車フラグも兼ねていたのか >>966-967
電気指令式に改造する必要もある クヤ31は電気司令式だよ
妻面側床下に電空切替装置を搭載して電直車と連結運転可能にしているのです >>979
そのトークアイの小田急版みたいなものが作られると予想しているのだが 1000形と8000形
顔面だけでもロマンスミュージアムに
展示してくれないかな？
地下博みたいに 8000も1000もロマの代走経験あるから…
恐らく「臨時特急」の表記だけでどこにもロマンスカーとは書いてなかっただろうから駄目か >>988
小田急ミュージアムを別に作れば良いのだよ。 >>991
そうそう。
モハ1が展示されてるから
顔面のみの展示なら通勤車も有りかなと思った。 5057Fが今週中にも営業運転に入りそうだが、
次の廃車車両はどれになるのかな？特に4連 おそらく1059Fが廃車になるとは思うんだが、その代わりに登山線に入る4連がまったく読めない 前回の検査が2018年7月か
早いような気もするけど他との絡みもあるか
大野の端っこに車番隠されて放置されてた4連も順番待ちでそのうち…なのかなあ このスレッドは１０００を超えました。
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