東武鉄道車両総合スレッド Part121
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☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part120
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1613889345/ スペインは電車方式の軌間変更対応車もあるけどな
気動車みたいな動力伝達方式だけど スペインやポーランドで広軌ー標準軌変換が上手くいってるのは差が10cm程度だからと聞いた
狭軌との変換は難しいとのこと >>952
車体装荷物方式なんだよ
台車装荷で無いから出来るんだね
中国も同じ方式みたいだね >>950 >>955
スイスのゴールデンパスルートという観光路線で標準軌とメーターゲージ対応のフリーゲージ車
（機関車＋客車方式で客車のみフリーゲージ車）を導入する計画があって既に実車も登場しているのだけど
昨年冬から営業開始予定だったのが何かトラブルがあったようで数年延びたそうで ゴールデンパスは狭軌区間にラックレールもあるから
そこで干渉しないように軌間可変機構を入れるのが大変そうだよね 2007年頃は新栃木の5050系の運用に31413Fが混じって共通運用だった。夕方に新栃木発東武日光行きの山登り運用があって5050目当てに乗りに行ったらまさかの30000でガッカリした思い出 >>959
当時はラッシュは冷房なし老体の5000系ファミリーを使うけどそれ以外は極力使わないようにしてたから仕方ない
宇都宮線もそうだった >>960
3070系と勘違いしてませんか？5050系の話をしているんだけど >>959
結果的に30000は日光線どころか本線系統撤退で10連化されたんだから良かったじゃん 30000はローカル運用に始まり花形運用を経てローカル運用で終わる運命なのね >>963
散漫型やから
末広がりの八千とは出自が違う >>949
つりかけ自強號はプユマやタロコに置き換わっている
現役なのはイギリスのclass320でロンドン近郊でバリバリ
IGBT化した更新車もなおつりかけ
しかも140kn/h運転当たり前 >>965
最近の新しい海外の釣り掛け車は音が釣り掛けっぽくない 遠目にチラっとだけ見えたけど、ミクリ工場内に茶色っぽい車両いるけど6050か？
普通に見間違えだったらスマン。 >>969
6000リバイバル塗装のの6050じゃない？ >>953
乙
>>961
結局合ってるじゃん5000で(当分わからん) 英国の日立製の車両は、亀裂発生で大騒ぎだけど、
東武鉄道にいる日立製の車両は、大丈夫なのかなあ？
50000系
60000系 >>973
日立の英国向け鉄道車両「クラス800」亀裂は車体つり上げポイント
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/10301/
記事抜粋：神戸製鋼の製品データ偽装（検査証明書のデータ書き換え）の
対象製品だった
原因は、日立の設計、製造工程か、神戸製鋼の素材そのものか
どっちにしても厄介そうだね
クラス800：長さ26m 幅2.7 m
新幹線より長くて幅は在来線並みなんだ 同じアルミなら50000系のアルミも偽装された奴だろうな つくばエクスプレスの車両で、床下機器を吊す金具の亀裂を打音検査で見つけたことがあったけど
その車両の製造メーカーって、日立だったっけ？ >>997
ってことは、機器側の穴位置は公差内だったけど、機器吊りレールが公差から外れて
吊り下げられなかったから、現場で頑張ってぶっ叩いたのか。 >>974
イギリスの鉄道車両は車両限界がとっても狭く高さもとれないので前から見ると妙に縦長に見えるんだよね
あと高さが取れないおかげで台車が相対的に巨大に見えるアンバランスさも特徴的 東武50000系は床に違法な材料を使用して、張り替えたことあったよね。
そういう企業体質なんだろう。
三菱電機のトレインビジョンもパクってるし（しかもセサミクロより質が悪い）
東武は日立製の車両発注はやめてほしい。 10030型の存在乗るって意味で結構嬉しいんだけど他に同じような人いない？
JRはもちろん他の大手私鉄やメトロ見ても日立量産型とE231、E233、E235の亜種ばかりで面白くない
今は10000系列残ってて良かったって感覚になってきてる 似たような車両で統一化した方が美しい
それに多く増備して置き換えによる省エネ化を推進するため
そして現場の負担を軽減するためにも
共通化していくことが望ましい
>>980
ならば東急2020系ベースにしよう >>946
逮捕されなければ何をしてもいいのかという話なのに逮捕されても文句言えないとか話が噛み合ってないわ >>982
貴方はそんなことよりも
200系、350系、8000系の置き換えを呼びかけるべし >>980
基準値に満たない床材を使用してたやつでしょ。違法というのが適切なのだろうか。 >>980
すでにやめたようなもんだろ。最近は近畿車輛ばっかだし >>985
せやな 500系大量増備と修繕万系転属あくしろや >>987
70000は東京メトロに合わせて近車になっちだけ
500では川重に変わったしデハ5系以来の川崎一般車ワンチャンあるかも 例えマスコンハンドルが折れようと日立との蜜月は続くんだろうな。
今更総車はないだろうし。 そうか？むしろ最近のコロコロ発注先変わるの見てると総車や日車もあり得る気がする このスレッドは１０００を超えました。
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