★小田急多摩線について唐木田からの延伸含め語る★２★

**名無し野電車区** · 2021/04/26(月) 10:25:15.14

ほぼ延伸は絶望的ですが、語りましょう！

**名無し野電車区** · 2021/04/26(月) 10:25:38.79

前スレ
★小田急多摩線について唐木田からの延伸含め語る★２★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1605691821/

**名無し野電車区** · 2021/04/26(月) 11:06:55.26

　　　　　　　　　　,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、　　
　　　　　　　　　／;;r　　　　　　 :: ..:ヽ;;;;;;ヽ　
　　　　　　　／;;;r　　　　　　　　　　｀ヾ;;;;;;;;ヽ
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　　小田急ﾌﾞﾘｯ！　　　　　|　.|　　　　l　　　ﾉ　ﾉ　　　　　　　
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　　　　　　　　　,>､　ヽ　　　　/　 /ヽ　　　小田急ﾌﾞﾘｯ！
　　　　（（　　　/　　＼　＼　　/　/　　ヽ　　　））

**名無し野電車区** · 2021/04/27(火) 05:08:00.32

「しのやまきしん」って今まで篠山輝信のことだと思ってたよ。
あんな若い奴がいろんな女優のあれとかこれを見まくってたんだと勝手に想像してた。

**名無し野電車区** · 2021/05/05(水) 14:43:56.24

タイトルまちがえたんだね
★小田急多摩線について唐木田からの延伸含め語る★２★
じゃなくて
★小田急多摩線について唐木田からの延伸含め語る★３★
だよな。

ワチキはかまわないけど得意な人なおしてね

**名無し野電車区** · 2021/05/07(金) 12:30:36.97

相模原まですらも怪しくなってきたね

**名無し野電車区** · 2021/05/07(金) 15:09:32.20

一応相模原まではそのうちやるんじゃないかな？とは言っても開業は20035年とかだろうけど。

**名無し野電車区** · 2021/05/07(金) 15:25:20.20

1万年と8000年先まで愛してる♪

**名無し野電車区** · 2021/05/07(金) 16:01:19.84

>>1 一体何を語りたいのかな?　無駄なスレだと思わないの?

**名無し野電車区** · 2021/05/07(金) 19:30:46.89

>>7
2035年の打ち間違い？

**名無し野電車区** · 2021/05/07(金) 20:22:08.63

二万35年か…良くてyouはshockの世界だな…

**名無し野電車区** · 2021/05/07(金) 21:50:04.26

自動車で先行開業

**名無し野電車区** · 2021/05/08(土) 12:21:08.79

小田急に完全にその気がない

**名無し野電車区** · 2021/05/08(土) 13:55:34.40

だって小田急としては、リニアが橋下じゃなくて相模原駅に来ると思ってたんでしょ？

どっから得た情報だか知らんけど、ハシゴ外されたらやる気も無くなるわw

**名無し野電車区** · 2021/05/08(土) 17:53:58.21

>>14
なに右翼軍国主義野郎の名前出してんの

**名無し野電車区** · 2021/05/08(土) 20:17:03.37

大阪で知事市長やってた人だし。

**名無し野電車区** · 2021/05/09(日) 15:27:18.37

>>14
相模原でなく、相模大野と橋本の争いだったと聞いているが。

**名無し野電車区** · 2021/05/09(日) 16:10:41.58

相模原にリニアが来るかもなんて聞いたことないぞ

**名無し野電車区** · 2021/05/09(日) 19:31:14.21

多摩線は相模原じゃなくて相模大野へ延伸して、その先と直通運転してすればいいじゃんか。
多摩線まわりと本線回りが出来て、複々線みたいに使えて東西線のような感じで使えそう？

**名無し野電車区** · 2021/05/09(日) 19:36:50.74

>>19
意味がわからない
そんなことするくらいなら町田～相模大野を複々線にして相模大野始発を町田始発に振り替るべき

**名無し野電車区** · 2021/05/10(月) 09:04:51.51

>>19
似たようなのなら上溝越えて愛川と厚木北部経由して本厚木に至る計画があるけど不可能だよ

**名無し野電車区** · 2021/05/10(月) 12:01:20.82

だから、
おれがあれほど、多摩線は相模大野までつなげて江ノ島線と直通すればいいと
言ったのに。意外と多摩センターと古淵や相模大野は行き来があるけど、皆が車なんだよ。そうすれば、小田急だって
遊園ー新百合の複々線に本腰入れる。
江ノ島線の藤沢方面の流れを本線方面に誘致できるだから収入増だぞ。
繋がれば江ノ島線多摩線合わせた名前の小田急えのたま線で決着！！

**名無し野電車区** · 2021/05/10(月) 12:20:47.63

>>22
それ多摩モノレールで半分終わりだろ。

**名無し野電車区** · 2021/05/10(月) 16:07:54.08

計画というより妄想に近い

**名無し野電車区** · 2021/05/10(月) 20:00:34.66

確かに、実現可能性的には津軽海峡大橋と似たようなものかもしれんな。

**名無し野電車区** · 2021/05/10(月) 21:44:21.44

山陰リニアとかもあるぜ

**名無し野電車区** · 2021/05/11(火) 22:01:07.01

BRTで開業

**名無し野電車区** · 2021/05/11(火) 22:17:26.46

山万をリニアに

**名無し野電車区** · 2021/05/12(水) 07:10:47.72

小山田に駅造る構想なんだよな
そういえば小山田にリニアの非常口の工事やってる

**名無し野電車区** · 2021/05/12(水) 19:35:12.35

>>22
小田急多摩線と小田急江ノ島線直通化は、初耳だ。で、その新線は横浜線の何駅に接続するんだい？

**名無し野電車区** · 2021/05/12(水) 19:56:54.37

多摩センターー町田のモノレール計画あるのに
多摩センター（唐木田）ー相模大野とか、忘れたが如くのアホの極みやな。

そんなレス掘り返さんでよろしい

**名無し野電車区** · 2021/05/12(水) 21:28:21.86

延伸したら多摩線ロマンスカーが復活できますかね。

**名無し野電車区** · 2021/05/12(水) 23:55:08.35

唐木田～小山～JR相模原～相模原中央～上溝(～田名～愛川)
って感じでしょう？特急より急行・通勤急行・快速急行のほうがいいのでは。

**名無し野電車区** · 2021/05/13(木) 05:52:55.94

>>32
>>33
橋本駅に入らないの？

**名無し野電車区** · 2021/05/13(木) 05:58:06.20

>>31
シツコイようだけど、橋本駅は入らないのか？

**名無し野電車区** · 2021/05/13(木) 13:09:09.51

>>35
地球が滅亡するまでねーよ。

**名無し野電車区** · 2021/05/13(木) 13:52:30.67

>>32-33
1．唐木田～小山田～相模原～上溝～東田名～田名～愛川
https://railway.chi-zu.net/143.html

2．唐木田～小山田～相模原～相模原中央～上溝～東田名～田名～愛川
https://railway.chi-zu.net/156328.html

快速急行：新百合ヶ丘・多摩センター・相模原・上溝～愛川(1なら相模原～愛川)
ロマンスカー：新百合ヶ丘・多摩センター・相模原・上溝・愛川

かな。

**名無し野電車区** · 2021/05/13(木) 14:04:57.18

愛川から

1．上荻野延伸案
https://railway.chi-zu.net/154222.html

2．田代～半原～宮ヶ瀬延伸案
https://railway.chi-zu.net/154216.html

両案比較
https://railway.chi-zu.net/154225.html

現在は上荻野延伸案が有力だが、
かつては田代・半原方面延伸案があったことから
愛川延伸時点で田代・半原・宮ヶ瀬方面住民が延伸誘致へ動き出すと
反対方向につき大揉めに発展する可能性がある。

**名無し野電車区** · 2021/05/13(木) 15:54:56.10

愛川厨のプロバガンダしつこい

特特法無視して雑魚自治体と過疎自治体に延伸する金あるのかよアホ

**名無し野電車区** · 2021/05/13(木) 16:10:57.51

>>39
いまどき特特ってなにを言ってるんだ
今後の新線は利便増進事業か地下鉄補助だろ。

**名無し野電車区** · 2021/05/13(木) 17:35:08.85

愛川まで行くならそのまま本厚木に向かった方が断然良い。100年くらい前なら建設されてたかもな

**名無し野電車区** · 2021/05/14(金) 01:32:26.39

とにかく、1回、橋本駅に小田急を入れる事を前提にしないと金は集まらんよ

**名無し野電車区** · 2021/05/14(金) 01:54:44.58

早よ、横浜市営地下鉄
新百合ヶ丘から唐木田まで延伸しろよ
あくしろや

**名無し野電車区** · 2021/05/14(金) 07:29:37.65

早よ、>>43
回線切って首吊りしろよ
あくしろや

**名無し野電車区** · 2021/05/14(金) 22:56:35.53

非電化単線で。

**名無し野電車区** · 2021/05/14(金) 23:02:14.94

計画の段階で横浜線迄の計画が無かったのが詰み

**名無し野電車区** · 2021/05/14(金) 23:03:18.85

愛川は厚木と合併してから物を言え

**名無し野電車区** · 2021/05/14(金) 23:05:42.08

今となって考えると
喜多見から尾根幹道～淵野辺が正解だったな
反対を押し切ってやるべきだった

**名無し野電車区** · 2021/05/15(土) 00:38:21.04

>>48
そうだよな、その当時だったら、狛江側はともかく多摩川の向こう側は住宅が密集してないから用地買収しやすかったはずだし。

**名無し野電車区** · 2021/05/15(土) 08:57:40.97

>>32
京王ライナーに対抗して唐木田ホームウェイ復活かと思ったけど

**名無し野電車区** · 2021/05/15(土) 10:54:48.77

唐木田から先の延伸はないがホームライナーと千代田線直通の復活はあり得る

**名無し野電車区** · 2021/05/15(土) 11:12:18.33

>>50
まず京王ライナーが失敗作だから追従する必要がない。

**名無し野電車区** · 2021/05/15(土) 11:15:37.65

むしろ新宿発成城学園前行きのホームウェイとか出せば需要あるんじゃないのかな？
わざわざ設定するのは無駄だけど、どうせ北見へ回送してるんだったら客乗せてもとは思う

**名無し野電車区** · 2021/05/15(土) 16:36:34.76

そうだ、成城学園前に着いたら北見に行こう

停車駅は
新宿～成城学園前～代々木上原～大手町～北千住～いわき～仙台
～盛岡～新函館北斗～長万部～苫小牧～札幌～旭川～遠軽～北見

アリだな

**名無し野電車区** · 2021/05/15(土) 16:58:48.58

北見あちいいいい

**名無し野電車区** · 2021/05/15(土) 18:24:10.83

北見に何故か東急百貨店があったんだよな。
小田急や京王の百貨店は無かった。

**名無し野電車区** · 2021/05/15(土) 18:36:11.57

どうせなら生田に立ち寄ったらいい

**名無し野電車区** · 2021/05/18(火) 09:59:01.04

多摩センターも、そごう百貨店が無くなって、イマイチ元気無いんだよな。橋本駅が新横浜駅みたいに早くならないかなあー。小田急線が入って、小田急百貨店や京王百貨店が出来れば良いのだけど。

**名無し野電車区** · 2021/05/18(火) 10:16:13.83

>>56
東急はなぜか北海道にご熱心だったな。最北端の路線バス会社宗谷バスも東急グループだった。
札幌にはまだ東急百貨店が残ってて、東急カードも札幌の電話番号がある。

**名無し野電車区** · 2021/05/18(火) 19:36:59.28

>>56
喜多見？

**名無し野電車区** · 2021/05/18(火) 20:07:43.20

>>58
橋本はミウィやイオンがあるからそれで充分だろ。

**名無し野電車区** · 2021/05/19(水) 00:04:05.34

東急こどもの国線、本当は多摩センターまで、入るはずたったのにな

**名無し野電車区** · 2021/05/19(水) 04:36:32.33

>>62
それは本当なの？

**名無し野電車区** · 2021/05/19(水) 08:29:13.73

京王動物園線との間違いでは？
モノレールの開業で没になったらしい。

**名無し野電車区** · 2021/05/19(水) 08:44:55.14

こどもの国線は鶴川まで延伸すべき。
途中川崎市内か町田市内を走るけど、まぁそこはなんとか。

**名無し野電車区** · 2021/05/19(水) 12:48:19.43

本来の計画は狛江で多摩線と小田原線が分岐する予定だったが狛江住民の大反対で新百合ヶ丘になった

**名無し野電車区** · 2021/05/19(水) 13:20:01.83

>>62
それを示す根拠を明示してくれ

>>65
こどもの国止まりよりは、鶴川まで伸ばして小田急線に乗り換え
できるようにする方が、あのあたりの利便性は向上するよね

**名無し野電車区** · 2021/05/19(水) 13:33:09.36

>>67
その為に鶴川まで長いトンネル掘るの？

**名無し野電車区** · 2021/05/19(水) 13:46:02.79

そんなんより、市が尾の坂の下から鶴見川沿いに
LRT作った方が安上がりだし、造るのだって楽だろうし、その延長で鶴見川沿いに川和町通って新横浜って手もある。
三京の港北IC辺りの利便性だってかなり
増すよな。

**名無し野電車区** · 2021/05/19(水) 20:06:10.89

>>68
まあ確かに長いトンネルを掘るとなれば、二の足踏むね

**名無し野電車区** · 2021/05/19(水) 20:57:36.60

無理やり

**名無し野電車区** · 2021/05/19(水) 21:09:23.19

>>70
横浜高速なんて地下鉄掘るのが仕事みたいなもんでしょ。

**名無し野電車区** · 2021/05/19(水) 21:17:20.09

>>63
西武多摩川線も、是正から多摩センターに延伸する予定だった。

**名無し野電車区** · 2021/05/19(水) 21:18:30.80

762ミリ軽便非電化単線で開業。

**名無し野電車区** · 2021/05/19(水) 22:34:10.45

>>73
中央線がパンクするという理由で、国鉄が拒否したんだよな。

**名無し野電車区** · 2021/05/19(水) 22:45:57.96

>>75
建設省や住都公団、東京都は武蔵境から西武新宿線本線まで、鉄道を建設計画を打診したら、西武が断って来た。理由は「西武新宿線がパンクする」だってさ。だから西武新宿線を多摩センターから相模原まで延伸すれば、いいんだよ。
あくしろや！

**名無し野電車区** · 2021/05/19(水) 23:02:17.37

言葉足らずだった。
市が尾の坂の下から鶴川まで鶴見川沿いにLRTを造った方がいいってことで
市が尾まで造るんだったら、新横浜まで
造ったっていいじゃんよ。ってこと。

**名無し野電車区** · 2021/05/19(水) 23:03:30.54

全部妄想だからどうでもいいキガス

**名無し野電車区** · 2021/05/20(木) 02:27:28.55

>>77
こどもの国線延伸は長津田が田園都市線と横浜線のジャンクションだからいいんじゃん。
市が尾なんて過疎駅通してどうするの。

**名無し野電車区** · 2021/05/20(木) 07:13:34.47

>>79
過疎っぷりってなら、市が尾も長津田も
変わらんよ。ただ、こどもの国線を鶴川まで延伸させる費用対効果と長津田に集まる3方向（青葉台、新横浜、南町田方面）から鶴川って流動がイメージわかないというか、少ないように見える。
市が尾から鶴川だって少ないけど、市が尾から柿生まで主要な県道があって
バスも結構な頻度であり桐蔭だってある。そして、鶴見川沿いは開発されてなく
畑とかで空いてる土地がほとんどだし、
鶴見川の氾濫原だから土地は平坦だし。
LRTだったら、あっという間にできそう。

**名無し野電車区** · 2021/05/20(木) 07:31:05.30

こどもの国線を鶴川まで延伸すると三輪緑山の山越えになるけど、昔は緑山峠と
言われたヘアピンカーブの続く道があったくらいの山がある。
その山の途中と上に緑山スタジオと
野村の高級住宅街しかない。こどもの国から緩い坂で登坂できるだろうけど、
鶴川側は結構アクロバティックな配置になりそう。それに、鶴川の駅の周りは
住宅がびっしりだしな。途中駅として
三輪緑山に造ったとして、野村の戸建て
住宅で電鉄系の戸建てニュータウンと同じで高齢化進んでるから電車乗らない＆
不便だから、主要駅の駅近マンションに
移住する人が続いてるから駅ができそうな頃にはゴーストタウンだろうな。

**名無し野電車区** · 2021/05/20(木) 22:31:21.02

三輪緑山には特殊な施設があるからな
簡単に通してもらえるとは思えない

**名無し野電車区** · 2021/05/21(金) 07:57:39.91

おかねがあればなんでもできる？

**名無し野電車区** · 2021/05/21(金) 08:38:30.62

三輪緑山コースかr139コースか好きなほう選ばせればいいでしょ。3kmしかないから小田急多摩線や多摩モノレールよりずっと簡単。

**名無し野電車区** · 2021/05/21(金) 11:00:46.31

相模原駅延伸は自民系市長に戻るまで難しいだろうな

**名無し野電車区** · 2021/05/21(金) 12:33:27.54

共産系の町田市が癌

**名無し野電車区** · 2021/05/21(金) 12:35:32.34

こどもの国線も鶴川延伸したほうがいいな
近いし

**名無し野電車区** · 2021/05/21(金) 12:38:07.96

>>85
加山は積極的だったのに本村が消極的なの？

**名無し野電車区** · 2021/05/21(金) 16:18:25.09

鶴川駅のリニューアル工事が先でしょうね

**名無し野電車区** · 2021/05/21(金) 18:26:48.38

同じヤツしか書き込まないから
同じゴミみたいな妄想が何度も何度も

**名無し野電車区** · 2021/05/21(金) 21:09:39.67

自治体レベルで妄想なんだから仕方ねーだろ
愛川経由本厚木行きとかさ

**名無し野電車区** · 2021/05/21(金) 21:37:03.34

>>90
ブレーン　ストームって言葉を知ってるかい？
直訳すると脳味噌の嵐なんだが。
アメリカの大企業だか大学から始まったらしいのだが、
ちょっとした意見が大ヒット、大ホームランになる場合があるんだ。だから、くだらない話が、実は非常に大切だって、昔、会社の研修で習ったよ。

**名無し野電車区** · 2021/05/21(金) 21:43:24.12

確かに同じ人かもなw

**名無し野電車区** · 2021/05/21(金) 22:47:08.34

>>63
京王動物園線は多摩ニュータウンへの鉄道路線計画の際の一つ
モノレールとは全く別物

そのために複線の用地は取得しているって話だが
他にも聖蹟から分岐なんかもあったらしいが、そうなると
永山付近がカバーできないってことで結局多摩川支線（相模原線京王多摩川）の延伸ってことで
落ち着いたと

**名無し野電車区** · 2021/05/22(土) 08:18:12.59

みんないろいろ考えて実行に結びつくかどうか…ということだね

**名無し野電車区** · 2021/05/22(土) 13:29:14.15

このスレでブルーライン延伸、淵野辺や中央林間延伸とかあり得ない事抜かしてるのは同じ池沼

**名無し野電車区** · 2021/05/22(土) 14:10:54.12

>>96
じゃあ、俺は池袋沼袋か。。。

**名無し野電車区** · 2021/05/22(土) 22:53:45.11

ロマンスをもう一度

**名無し野電車区** · 2021/05/23(日) 05:31:07.63

このスレで延伸否定しているのは
小田急の社員の池沼

**名無し野電車区** · 2021/05/23(日) 05:43:25.72

鶴川０番線の新設のほうが現実的
早く造れよ

**名無し野電車区** · 2021/05/23(日) 05:49:24.75

複々線も完成したけど
代々木上原が２線のままなのは意味不明
千代田線を地下に持ってくるか６線にする
下北に転線もないし
地下急行線を地下まま千代田線直通にするとか

**名無し野電車区** · 2021/05/23(日) 08:43:22.08

急行線と緩行線をトンネル区間でわざわざ入れ換えてるのはどういう意味かわかるでしょ。

**名無し野電車区** · 2021/05/24(月) 03:23:35.19

色々な妄想しているうちに埼玉高速鉄道の岩槻延伸にぶち抜かれそうな件。

**名無し野電車区** · 2021/05/24(月) 13:24:23.74

代々木のつまりが
永遠の課題

**名無し野電車区** · 2021/05/24(月) 13:39:59.67

>>101
西武練馬みたいに、外側に通過線があって、ロマンスカーがそこを通過する間に
新宿発の急行を追い越す形にしとけばよかったのにとは思う

**名無し野電車区** · 2021/05/24(月) 18:43:51.82

用地が無い？

**名無し野電車区** · 2021/05/24(月) 23:19:06.22

>>101
そもそも唐木田からの千代田線乗り入れを復活させるべきなんだよな
もう唐木田から先は伸びないんだし

**名無し野電車区** · 2021/05/25(火) 19:24:32.49

>>107
とりあえず、多摩モノレールが町田に入ってから考えような

**名無し野電車区** · 2021/05/29(土) 22:05:51.29

ホームウェイをもう一度。

**名無し野電車区** · 2021/05/30(日) 17:24:26.20

>>108
多摩センターから先の止まる駅をプレゼンしてみろよ
絶対途中無理あると思うから
町田駅って結構都会だぞ周り

**名無し野電車区** · 2021/05/30(日) 17:31:46.57

神奈中の利権を守れ！

**名無し野電車区** · 2021/05/30(日) 17:37:37.74

南野～小野路～小山田公園～馬駆～市民病院～菅原神社～芹が谷公園～町田駅

**名無し野電車区** · 2021/05/30(日) 18:02:33.65

町田駅付近の道路上でモノレール用の場所は取ってあるらしいが

**名無し野電車区** · 2021/05/30(日) 18:06:23.63

東急前の道がそうですお

**名無し野電車区** · 2021/05/30(日) 19:52:33.92

>>111
多摩モノの株主に小田急、小田急の子会社が神奈中

バスと多摩モノは共存するよ
バス会社は人手不足だから

**名無し野電車区** · 2021/05/30(日) 21:50:27.51

多摩センターから町田のモノレールは
かなちゅうにやらせて、初乗り500円
多摩センターー町田間は1000円にして
かなちゅうバス廃止。あの辺から人口流出していき、土地も空くから新線引きやすくなるな。

**名無し野電車区** · 2021/05/31(月) 20:58:54.38

そこでBRTを。

**名無し野電車区** · 2021/05/31(月) 21:04:38.44

それ連接バス+PTPSじゃん。

**名無し野電車区** · 2021/06/01(火) 07:25:19.77

>>107
向ヶ丘遊園止まりを無理して設定（上下とも急行系とクロスしているし）するくらいなら
唐木田行きにすればいいのにって思うけど

無駄って判断なのかな？

**名無し野電車区** · 2021/06/01(火) 07:30:08.35

>>119
線路容量の問題と複々線にしたから走らせてるだけだろ？無くてもいいのだろうけど、千代田線からの客にしたら座って行けるのがメリット。

**名無し野電車区** · 2021/06/01(火) 08:11:10.97

むしろ昼間急行は新松田発着含めて全部千代直で良いぐらいだろ。
中途半端な準急は要らない。

**名無し野電車区** · 2021/06/01(火) 13:29:14.56

登戸に快速急行が止まるんだったら、むしろ急行こそがいらない子で
快速急行と準急の二極化でいいと思う

**名無し野電車区** · 2021/06/01(火) 14:45:54.86

>>122
準急だと複々線区間で快速急行に絶対抜かれて新宿～相模大野の有効本数が減るからやりたくないと思う。今でも町田手前で急行に詰まって減速している快速急行がある。

**名無し野電車区** · 2021/06/01(火) 14:53:39.91

>>123
そういう快速急行はすでに百合ヶ丘手前から前の急行に、更にその急行は前の各停に詰まって減速している。
せっかく各停を高加減速車両で固めているのに、特に減速に関して生かし切れていない(ATSが邪魔している)のが
もったいない。

**名無し野電車区** · 2021/06/01(火) 17:54:11.15

>>122
昔の準急ならわかるが今の準急じゃダメだろ。

**名無し野電車区** · 2021/06/01(火) 18:14:46.80

今の準急じゃなくて、昔の準急だな
要するに通勤準急ってことになるか

区間急行とでも改名して、日中にもって思ったけど

**名無し野電車区** · 2021/06/01(火) 18:20:43.52

>>119
JRやメトロとの車両使用料の相殺が絡んでるかもよ
JR車両が小田急線内を走る距離と
小田急車両がJR線内を走る距離との使用料の差額を
（もちろんメトロも絡むでしょうけど）
なるべく同じに持ってこようとして、折り返し設備のある遊園で
区切るのが妥当という判断になったのかも知れない
（あくまで私の勝手な推測なので違ってたらお許しを）

**名無し野電車区** · 2021/06/01(火) 18:41:30.65

>>126
なんでラッシュ時にしか使えない名称にしてしまったのか理解できないね。
ホント区間急行で良かったのに。

元々準急は戦前にあった｢直通｣の後継として誕生した種別だし。

**名無し野電車区** · 2021/06/01(火) 18:55:40.33

小田急に限らず私鉄は列車区分多過ぎ。有料の特急、無料の快速と各駅停車に集約した方が分かりやすいのに。
過去のしがらみとかあるから難しいかもしれないが、せめてこれ以上種別を増やすのは止めてほしい。

**名無し野電車区** · 2021/06/01(火) 21:41:07.47

>>128
区間急行だと、昔からある元祖化け急ともいえる、相模大野以遠各駅停車となる急行を
連想する奴が多いからじゃないの？

さらに新百合ヶ丘から各駅停車に化けるのもあるし、そうなると三番手の扱いって
なってしまうからってことのような気がする

**名無し野電車区** · 2021/06/01(火) 22:07:06.28

>>129
JR東日本は複々線以上の路線を運転系統の愛称で区別してるから種別設定が少なくて済んでる。
例えば東海道本線なんて戸籍上で言えば「東海道線(特急サフィール踊り子・特急踊り子・特急湘南・快速アクティー・普通)」「横須賀線(特急成田エクスプレス・普通)」「湘南新宿ライン(特別快速・快速・普通)」「相鉄線直通(特急・普通)」「京浜東北線(快速・各停)」「根岸線(快速・各停)」「横浜線(快速・各停)」「山手線」「東海道新幹線(のぞみ・ひかり・こだま)」があるんだから私鉄型のネーミングにしたらとんでもないことになる。
系統分離に失敗した中央線は「特急あずさ」「特急かいじ」「特急富士回遊」「特急成田エクスプレス」「特急はちおうじ」「特急おうめ」「通勤特快」「中央特快」「青梅特快」「通勤快速」「快速(平日)」「快速(土休日)」「中央・総武線各駅停車」「東西線直通(快速・各停)」「普通(中央本線)」と私鉄並みにめちゃくちゃ。

**名無し野電車区** · 2021/06/02(水) 07:00:49.23

ちょっと前までの小田急は
各駅停車、準急、急行の3本立てで、わかりやすかったのにね

その代わりに経堂停車、通過とか、末端部各駅に止まる（相模大野化けと違い
新松田や藤沢以遠各駅に止まるものでもあくまで急行で押し通してた）のや
相武台前停車なんてオプションもあったりしたが

**名無し野電車区** · 2021/06/02(水) 08:05:07.14

>>132
3色に色分けされた車内の停車駅案内が懐かしい。

**名無し野電車区** · 2021/06/02(水) 12:07:23.54

ホーム中程分割案内板Aを境に
なんて知らない奴も多くなってるのかな

逆に本厚木の時点で急行が6両しかなくてよく捌けたものだよな

**名無し野電車区** · 2021/06/02(水) 12:53:58.80

>>134
秦野出身の吉田栄作が初めて組んだバンド名が「後ろ4両片瀬江ノ島行き」なのは有名な話w

**名無し野電車区** · 2021/06/04(金) 01:07:48.82

早よ、横浜市営地下鉄、唐木田まで延伸しろよ。
あくしろや。

**名無し野電車区** · 2021/06/04(金) 04:56:06.91

は？あざみ野～新百合ヶ丘では？

**名無し野電車区** · 2021/06/04(金) 07:27:12.43

>>137
どこかの議員みたいに唐木田まで乗り入れさせろってことでは。

**名無し野電車区** · 2021/06/04(金) 08:04:12.09

横浜市外は三セクだろうな。

**名無し野電車区** · 2021/06/04(金) 12:11:42.75

ブルーラインを小田急に乗り入れさせるとか、構造違い過ぎて新しく線路作る方が安上がりになるくらいだと思うぞ。

**名無し野電車区** · 2021/06/04(金) 12:15:58.03

今となっては遅いけど、小田急と同じ一般的な規格で作っておけば、肝心な時に融通が効いて良かったよね。

**名無し野電車区** · 2021/06/04(金) 12:18:29.29

蒸し返しだが、多摩線延伸は大野で小田原線、江ノ島線と接続させておけば、多摩線経由で横浜行きが運転出来てよかったかもしれない。

**ねんちゃっく** · 2021/06/04(金) 12:29:14.84

>>142
そんなことより、相鉄が秦野まで乗り入れた方が現実的。
各停3本海老名止まりにして相鉄特急と
接続。相鉄特急は小田急線内各停。

**名無し野電車区** · 2021/06/04(金) 13:55:53.41

遊園４線が先なんだろうけど

**名無し野電車区** · 2021/06/04(金) 14:31:52.43

>>141
具体的な直通プランもないのに架線集電/車両限界2950mmで地下鉄作るのは贅沢品と言われただろうな。
本当に失敗したのはグリーンライン。なぜリニア式にしたのか。なぜセン北セン南で対面乗り換えできないのか。

**名無し野電車区** · 2021/06/04(金) 16:08:22.86

>>144
現実的にはそれが先だろうけどね

**名無し野電車区** · 2021/06/04(金) 22:32:52.61

初めは狛江で本線と多摩線を分岐させる予定だったとか？

**名無し野電車区** · 2021/06/04(金) 22:36:59.50

>>147
そういう昔話だと地下鉄千代田線は世田谷通りを直進して喜多見で合流する予定だった。
小田急も複々線化がここまで難航するとは思わなかったか。

**名無し野電車区** · 2021/06/04(金) 23:07:18.57

ブルーラインって、途中から川崎市営地下鉄って訳には行かないのか？

**名無し野電車区** · 2021/06/04(金) 23:07:29.90

40年ぐらい前車窓に「複々線用地｣の看板見ながら通学してました相模大野～新宿

**名無し野電車区** · 2021/06/04(金) 23:13:27.72

>>149
横浜市営地下鉄と川崎市営地下鉄の相互乗入で、いいじゃない⁉︎

**名無し野電車区** · 2021/06/04(金) 23:14:38.09

>>149
湘南台～境川間が藤沢市営地下鉄だったら効率的だと思うか？

**名無し野電車区** · 2021/06/04(金) 23:15:25.37

〉〉149南武線と並走になるからね料金も地下鉄の方が高いと乗り手がいないんじゃないかな

**名無し野電車区** · 2021/06/04(金) 23:27:58.83

>>149
ほんじゃ、相模原〜唐木田間を相模原市営地下鉄が走れば良いだけね。
簡単だね。
これで、解決じゃ！
スレ終了、＼(^ω^)／

**名無し野電車区** · 2021/06/04(金) 23:30:50.97

小田急は予算無いから三セクでしょうね

**名無し野電車区** · 2021/06/05(土) 01:24:20.33

どう考えても利便増進事業で上下分離(建設・施設保有:JRTT、運営:小田急電鉄)しかありえない。公営地下鉄で地下鉄補助だがこのエリアでそんなことしないだろ。

**名無し野電車区** · 2021/06/05(土) 08:10:16.92

まーたブルーラインガイジが湧いてんのか

**名無し野電車区** · 2021/06/05(土) 08:18:20.60

橋本と町田の間にある相模原から
新宿へ行く人は少数派だろうか？

町田は始発駅ではないので避ける理由はある
橋本は始発駅だから相模原といい勝負か？
（妄想ですが・・・）

**名無し野電車区** · 2021/06/05(土) 09:27:14.53

喜多見車庫から延伸したほうが利益出そうだな
あの辺は空白の金持ち住宅

**名無し野電車区** · 2021/06/05(土) 09:35:11.51

>>158
相模原駅で止めるならあまり効果はないだろう。それなら淵野辺のほうがいい。
相模原駅を通るコースは上溝延伸が前提。

**名無し野電車区** · 2021/06/05(土) 10:18:06.33

まーた今度は淵野辺ガイジが湧いてんのか

**名無し野電車区** · 2021/06/05(土) 10:36:15.43

>>161
なにも集客施設なくて市民にも愛されてない
市役所最寄駅ってだけの相模原駅に来る必要ある？
米軍補給厰が全面返還されて再開発するなら考えてもいい。

**名無し野電車区** · 2021/06/05(土) 12:20:50.26

>>149
>>151
別事業者にしたら運賃が跳ね上がるし

新百合まで横浜市ブランドで来るには例外中の例外なのかね
湘南台とか本八幡とか越境しても一駅が相場なのに

と言うか、神奈川メトロとか名乗って民営化して、緑線も日吉から新川崎（鹿島田）経由で
川崎駅へと向かえばそこそこ需要も見込めそうな気がするけど

川崎市営地下鉄のルートも似たようなところだったと思うし
更にそこから京急大師線乗り入れもしくは買収で小島新田から羽田空港へ

**名無し野電車区** · 2021/06/05(土) 12:23:10.80

>>159
ハイタウンからつつじヶ丘を経由して杏林大病院付近から三鷹方面とか
幸いつつじヶ丘駅付近を除くと小田急バスの独壇場だし経営的にも良いかも

**名無し野電車区** · 2021/06/05(土) 14:21:38.92

唐木田～小山田～相模原～北里大学～原当麻～内陸工業団地～荻野～本厚木

**名無し野電車区** · 2021/06/05(土) 20:25:19.03

>>150
そういえばあったね。
新宿まで通学していた30年弱前も同じ光景だった。

**名無し野電車区** · 2021/06/05(土) 23:36:03.38

>>165
小山田の時点でハイ一生無理

**名無し野電車区** · 2021/06/06(日) 09:16:37.94

>>167
どういうスキームでも町田市の負担があるから町田市内に駅作らないと納得しないのでは？逆にスルーしないと住民から怒られる？

**名無し野電車区** · 2021/06/06(日) 09:16:54.51

単線非電化一閉塞

**名無し野電車区** · 2021/06/06(日) 09:58:07.13

>>163
ハゲドウ

**名無し野電車区** · 2021/06/06(日) 10:50:25.84

>>167
禿同

複々線化でもたついている間に人口減少時代突入してしまい、小田急としては完全にやる気ゼロ。

**名無し野電車区** · 2021/06/06(日) 12:27:25.50

相模原駅の２階に小田急との連絡通路口が作ってある

**名無し野電車区** · 2021/06/06(日) 13:51:31.11

遊園駅と登戸4線
鶴川0番線
ならやる価値有り

**名無し野電車区** · 2021/06/06(日) 14:02:43.23

相模原延伸の実現性はともかく、小田急は地下を通す予定なのに、なぜ２階に連絡通路？
そもそも、新駅の基本設計すら出来ていない段階で、例え準備工事だけとはいえ、無駄になるかもしれない工事の予算が通るわけがない。
夢のある話ではあるが・・

**名無し野電車区** · 2021/06/06(日) 15:49:59.79

>>168
駅作らないと、というか「煩いからいらない」「土地を渡せない」と言われる
これで終わり
だから唐木田から先は伸ばせないのだよ

**名無し野電車区** · 2021/06/06(日) 16:41:20.80

小山田駅から鶴見川源流付近までハイキングコース作って集客するのも面白いと思う将来高齢化してハイキングとかアナログな趣味が見直される気がするけど

**名無し野電車区** · 2021/06/06(日) 16:46:37.08

>>175
小山田を地下スルーするなら町田街道と交差する小山郵便局辺りに新駅作ればいいな。
ていうか小山田新駅がNGなら多摩モノレール延伸も無理じゃね？

**名無し野電車区** · 2021/06/06(日) 16:51:17.48

水源があるからな

**名無し野電車区** · 2021/06/06(日) 16:58:21.25

多摩都市モノレールの延伸コース多摩センター～南野～小野路～小山田緑地～桜美林前～馬駆～忠生～山崎団地～市民病院～菅原神社～芹が谷公園～町田駅とか予定ですがね

町田市のHPに出ていたような

**名無し野電車区** · 2021/06/06(日) 18:00:10.82

流石に既存区間含めて快速運転しないと、時間がかかりすぎるだろう
町田から立川北とかで1時間オーバーとかじゃ意味ない

**名無し野電車区** · 2021/06/06(日) 22:11:27.35

快速運転しても東京モノレールみたいなスピード出さないと無意味

**名無し野電車区** · 2021/06/06(日) 22:20:49.63

>>180
そもそも町田から立川へ、立川から町田へ行く需要自体が少ないし、現状八王子経由でも乗り換え時間含めて40分前後だから
モノレールで町田と立川が結ばれること自体にインパクトがない。

**名無し野電車区** · 2021/06/06(日) 22:28:09.13

多摩都市モノレールの日本跨座式は、重心が高いので最高速度は重心の低い日立アルヴェーグ式の80kmに対して65kmと鈍足。
また、輸送密度的にも各駅停車の10分間隔を維持しながら快速を運転することは採算上困難。

上北台から武蔵村山市方面への延伸は鉄道空白地を解消するという大義名分と、政治的力学で実現の可能性はあるが、多摩センター～町田延伸は、町田市の思惑でルートが遠回りになることにより、ただでさえ高い運賃が橋本経由の方が所要時間的にも運賃的にも圧倒的に有利になることは確実で、実現の可能性は限りなくゼロに近いだろう。

**名無し野電車区** · 2021/06/06(日) 22:49:30.33

新百合から多摩線があるのに
町田駅から多摩センターに行くのに橋本から行く奴ははたして

**名無し野電車区** · 2021/06/07(月) 10:48:23.94

せめて長池公園のあたりまで伸ばしてもらえれば

**名無し野電車区** · 2021/06/07(月) 13:53:15.54

どこへ伸ばすにも、町田市内区間のアップダウンがクセモノだよね。
このまま唐木田終点でいいじゃんかと思う。

**名無し野電車区** · 2021/06/07(月) 15:48:52.41

バスが唐木田迄の道路が先だな
あの辺立退で簡単だろ
裏が空いているし
川沿いは家建てるの許可するなよ

**名無し野電車区** · 2021/06/08(火) 13:40:37.25

>>187
物理的に無理だよ

**名無し野電車区** · 2021/06/08(火) 13:43:18.28

>>179
多摩センター～南野～小野路～小山田緑地～桜美林前～馬駆～忠生～
山崎団地～市民病院～菅原神社～芹が谷公園～町田
～三塚～金森～町谷原～小川～南町田グランベリーパーク　とかですがね

町谷原なんて架空鉄道で何度も挙がってますからね

**名無し野電車区** · 2021/06/08(火) 13:45:06.72

多摩センターと南野の間に落合とか宝野があっても良いと思うね
あのへん駅が無くて売り出すにも売り出せない状況だから

**名無し野電車区** · 2021/06/08(火) 17:02:50.56

多摩センターから南野の間に落合も予定駅ですね

https://i.imgur.com/dLRa4lb.png

**名無し野電車区** · 2021/06/08(火) 18:48:49.64

関連自治体に金が無限にあるなら上溝まで延伸しても良さそうだけどな。
現実は厳しい。

**名無し野電車区** · 2021/06/08(火) 19:11:04.80

相模原市の貧乏ぶりは異常。

**名無し野電車区** · 2021/06/08(火) 19:53:28.46

>>191
多摩センター～町田直通客が利用しなければ、採算がとれないのは明らか。運転本数、所要時間、運賃とも小田急の新百合ヶ丘経由に到底太刀打ちはできる要素はない。
ましてや首都圏でさえ、ついに人口減少が始まるこのご時世、既存路線の維持ですら困難を極めることになる。

**名無し野電車区** · 2021/06/08(火) 20:08:15.88

>>194
バス路線の置き換えを兼ねてるから別に構わないだろ。目的地が多摩センターではなく中央大学や多摩動物公園なら新百合経由はありえない。

**名無し野電車区** · 2021/06/08(火) 22:28:12.71

>>193
政令指定都市なのに？

**名無し野電車区** · 2021/06/08(火) 23:40:39.14

無理やり津久井の山奥を吸収させてなったなんちゃって政令市だし
城山はともかく、相模湖藤野なんて文化も全然違うだろ
（むしろ八王子や上野原のほうがつながりが強い）

**名無し野電車区** · 2021/06/09(水) 00:19:40.39

静岡浜松

おっとそこまでだ！

**名無し野電車区** · 2021/06/09(水) 00:59:26.49

橋本～三ヶ木のバスって今は減便されちゃったけど少し前は10分間隔だったよね。
そういえば帝京大学薬学部が撤退してからあの辺どうなってるの？

**名無し野電車区** · 2021/06/09(水) 06:06:56.29

橋本ー三ケ木の国道も酷いからな
橋本界隈も渋滞がひどいが、城山でもクランク状になってて
流れが悪いし

一応バイパスもあるけど部分的にしか完成していない