★小田急多摩線について唐木田からの延伸含め語る★２★

**名無し野電車区** · 2021/04/26(月) 10:25:15.14

ほぼ延伸は絶望的ですが、語りましょう！

**名無し野電車区** · 2021/08/23(月) 08:00:14.38

そもそも横浜市営のまま多摩センターなんて無理だろ、
三セクとかになるんじゃ？

**名無し野電車区** · 2021/08/23(月) 08:20:37.72

>>750
まず第三軌条が小田急多摩線に乗り入れることはありえない。
こどもの国線の鶴川延伸の方がまだ現実味あるし、仮にブルーラインがさらに延伸するなら稲城方面。

**名無し野電車区** · 2021/08/23(月) 10:47:19.06

>>751
> >>750
> まず第三軌条が小田急多摩線に乗り入れることはありえない。

横浜川崎稲城多摩とかで横浜市営地下鉄が第三セクターになったら、小田急が多摩線を売却して、車庫だけ当分使いたいってなるかもしれない。
そうすれば、日本初の第三軌条と架線集電の併用区間ができるかもしれない。

> こどもの国線の鶴川延伸の方がまだ現実味あるし、仮にブルーラインがさらに延伸するなら稲城方面。

どこに現実味があるのか説明しろよ。
確かにたいした距離ではないから、一見、直ぐにできそうだが、
ならば、なぜ今までやらなかったのか？
あと、ブルーラインが稲城方面に延伸するとか、鶴川とか稲城とかタヌキでも
乗せて梨を買いにいくのかよ。

**名無し野電車区** · 2021/08/23(月) 10:51:21.46

ーまず第三軌条が小田急多摩線に乗り入れることはありえない。ー

横浜川崎稲城多摩とかで横浜市営地下鉄が第三セクターになったら、小田急が多摩線を売却して、車庫だけ当分使いたいってなるかもしれない。
そうすれば、日本初の第三軌条と架線集電の併用区間ができるかもしれない。

ーこどもの国線の鶴川延伸の方がまだ現実味あるし、仮にブルーラインがさらに延伸するなら稲城方面。ー

どこに現実味があるのか説明しろよ。
確かにたいした距離ではないから、
一見、直ぐにできそうだが、
ならば、なぜ今までやらなかったのか？
あと、ブルーラインが稲城方面に延伸するとか、鶴川とか稲城とかタヌキでも
乗せて梨を買いにいくのかよ。

**名無し野電車区** · 2021/08/23(月) 12:31:15.80

>>751
稲城方面に延伸するにしても三セクにならざるを得ないだろ。

**名無し野電車区** · 2021/08/23(月) 19:59:16.42

ブルーラインｷﾁｶﾞｲ暴れすぎ

構う奴も同罪な

反省しないなら次スレはIP付きにするぞ(威圧)

**名無し野電車区** · 2021/08/23(月) 22:02:08.46

>>755
神奈川県、横浜市、川崎市、相模原市の１県３政令指定都市の４つで、組まないと唐木田から横浜線まで延伸できんよ。東京都や町田市は絶対に動かない。小田急なんか論外。

**名無し野電車区** · 2021/08/23(月) 22:18:17.53

新市長のせいでブルーラインが学校給食に化けないか心配。
自校式ならまだしもセンター式だったらハマ弁でよくね？

**名無し野電車区** · 2021/08/23(月) 22:31:12.06

ハゲのスガがバカだからだ！
スガは秋田に帰って生ハゲでも、やってろよ。
横浜市営地下鉄、本当に新百合ヶ丘まで来るのか。
横浜市、見直しとかいって、翻ったら大変なことになる。

**名無し野電車区** · 2021/08/24(火) 01:14:52.35

市長交替を機に、横浜市営地下鉄の新百合ヶ丘延伸は中止してほしい。
横浜へ行くなら町田から横浜線を利用する方が速くて安いし、トロくて高い地下鉄など利用されない。新百合ヶ丘やあざみ野までのローカル需要はバスで充分。
これから人口減少が加速し、既存路線の維持ですら困難になるというのに、大赤字必至の新線建設などもってのほかだ。
老朽化した水道管の更新や防災対策など、喫緊の課題を最優先に取り組むべき。

**名無し野電車区** · 2021/08/24(火) 07:04:14.02

神奈川中央交通が鉄道事業参入であざみ野～新百合は神奈中電鉄として運営すれば良い。

**名無し野電車区** · 2021/08/24(火) 08:57:11.59

>>759
人口減少って出典はどこにあるの？
横浜市は2010年にピークアウトと言われていたけど実際は2020年国調人口でも増えていて
このままコロナ禍が続いたら400万人越えまで見えるようになってきた
東京23区に隣接する川崎市が好調なのはなおさらで、小田急線、田園都市・大井町線と
東横・目黑線の複々線化が完成したおかげで北部区が特に人気

**名無し野電車区** · 2021/08/24(火) 09:11:47.71

鉄道に詳しくない人だったら、市営地下鉄と小田急直通！
ロマンスカーを横浜から箱根へとか言いそう、

**名無し野電車区** · 2021/08/24(火) 09:20:55.29

>>762
ロマンスカーはまだ海老名付近の配線をいじる方が楽そう。

あと新百合につなげるのって新百合単体じゃなくて登戸方面や鶴川方面、多摩センター方面と接続するネットワーク効果もあるんだよね。
遅くて使えないブルーラインというのは快速運転始めたことも知らないバカ？

**名無し野電車区** · 2021/08/24(火) 12:48:20.70

相模原からたませんたーは、需要あるのかな。

**名無し野電車区** · 2021/08/24(火) 13:51:13.87

>>764
ピューロランドと、多摩モノ乗り換えで中央大学、帝京大学、多摩動物公園、立川駅くらいかな。

**名無し野電車区** · 2021/08/24(火) 23:36:05.53

新百合ヶ丘と多摩センターは、交通の核になってるよ。
横浜市営地下鉄は、絶対に新百合ヶ丘まで延伸しないといけない。

**名無し野電車区** · 2021/08/25(水) 05:56:05.82

>>749
不可能だよ

**名無し野電車区** · 2021/08/25(水) 07:30:56.28

【首都圏の路線格差ランキング】

第1位　京急本線
第2位　東海道線
第3位　東急東横線
第4位　小田急線
第5位　総武線
第6位　中央線
第7位　京王線

第18位　西武池袋線
　「やっぱりか…」そんな声が聞こえてきそうだ。勝ち組沿線第18位。本書のランキングで最下位。ぶっちぎりの負け組だ。その理由を確かめるべく本書を開くと…残念なエピソードが書かれていた。それは、西武池袋線が抱える過去にある。本書によると、実は戦前から終戦直後にかけて、池袋線では都民の糞尿を埼玉の農地へ運び、都内へ戻る際には農村で獲れた農作物を乗せて運ぶ列車が運行されていたという。一部では糞尿を意味する「黄金列車」と揶揄され、田舎っぽいイメージが定着。

**名無し野電車区** · 2021/08/25(水) 07:32:58.58

都内最強の凶悪犯罪都市、立川の最新データ（平成26年）をどうぞ！

刑法犯発生件数(平成26年)：2,492件
犯罪発生率：1.39％
出典：「警視庁」自治体別刑法犯発生件数を基に作成
住民72人に1人が被害に遭う計算となります。

交通人身事故(平成27年)：611件
交通人身事故発生率：0.34％
出典：「警視庁」区市町村別交通人身事故発生状況を基に作成
住民293人に1人が事故に遭う計算となります。

残念ながら立川市の治安は東京の市の中では治安が悪いです。東京の市のなかで犯罪発生率2位、犯罪件数4位、交通人身事故発生率3位、交通人身事故件数3位とすべてで上位に入っております。

**名無し野電車区** · 2021/08/25(水) 20:53:56.31

>>768
西武池袋線は、まだマシだよ。
地下鉄有楽町線や地下鉄副都心線と直通運転で、銀座や横浜中華街まで行ける。
問題は西武新宿線。
複々線にはなってないやら、地下鉄東西線とは、直通でないし、駅も池袋線に比較したら、ショボイ駅ばかり。
池袋線はJR武蔵野線と乗り換え出来るけど、西武新宿線系は久米川駅や萩山駅のすぐ近くに走ってるのに、武蔵野線に何故か乗り換え駅が無い。
そのうち、西武新宿線の逆襲がある。みてろよ。

**名無し野電車区** · 2021/08/25(水) 20:59:58.96

そうだ、西武多摩川線を是正から唐木田まで延伸して、唐木田〜西武新宿間を直通運転にしようぜ。

**名無し野電車区** · 2021/08/25(水) 21:07:54.16

特急も池袋線は最新型のラビュー、新宿線はお古の小江戸号だもんな、

**名無し野電車区** · 2021/08/25(水) 22:32:14.62

需要はあとからついてくる
かもしれない
とりあえず、充電式で非電化単線先行開業

**名無し野電車区** · 2021/08/26(木) 01:14:21.16

ゴミ続々w

**名無し野電車区** · 2021/08/26(木) 08:52:40.21

>>774
ゴミとなった計画

https://trafficnews.jp/post/83964

**名無し野電車区** · 2021/08/26(木) 18:23:24.36

>>775
西武新宿駅から唐木田ライナーを出さないとな

https://www.seiburailway.jp/express/liner/haijimaliner/about/index.html

**名無し野電車区** · 2021/08/27(金) 00:06:59.50

武蔵境から西武新宿線まで延伸する費用を全額、建設省と住都公団、東京都が負担するっていうのに、西武鉄道が断ったんだよな。
アホウだよな西武。
あれが出来ていたら、多摩センターはスゴイ町になっていたな。

**名無し野電車区** · 2021/08/27(金) 01:46:50.81

>>777
あれ？wikiには中央線の混雑が激化するから西武のタマニュー延伸はなくなったって読んだような気がするが？

**名無し野電車区** · 2021/08/27(金) 02:07:26.12

でも、総武緩行線が三鷹止まりじゃなくて、武蔵境までくれば、混雑緩和できるよな。是政から多摩カンの南側通って長峰通って京王の北側に西武永山、西武多摩センターとか出来てたらとんでもなく発展して、もしかしたら都庁の一部が
移転してたかもな。そのまま野猿街道通って西武が開発した北野台に終点持ってきてれば、いずれ八王子みなみ野が出来たときには延伸してたかも。

**名無し野電車区** · 2021/08/27(金) 02:26:43.14

>>778
当時の国鉄が、中央線が持たないと西武に断ったんだよ。そしたら、建設省と住都公団と東京都が、武蔵境から西武新宿線までの延伸費用を全額負担すると、西武鉄道に打診したんだよ。

**名無し野電車区** · 2021/08/27(金) 02:28:58.11

やればいいのに、西武

**名無し野電車区** · 2021/08/27(金) 02:31:07.41

バカだな、西武

**名無し野電車区** · 2021/08/27(金) 02:43:33.34

西武新宿線も複々線にしないと所沢、川越方面、多摩湖方面、拝島方面があるから、多摩ニュータウン方面が加わるのは、無理だったんだろうな。
建設省も西武新宿線の複々線の予算も付ければいいのに。ついでに、西武新宿線と地下鉄東西線の直通化の予算も付ければ良いのにね。アフガニスタンに1兆円も出すなら、その方がよっほどいい。

**名無し野電車区** · 2021/08/27(金) 02:51:57.49

多摩川線、仮に延伸部分を出してもらったところで
既存の単線やホームの短さはどうにもならん

**名無し野電車区** · 2021/08/27(金) 08:25:46.96

>>14
冗談を真に受けやがって

**名無し野電車区** · 2021/08/27(金) 21:22:28.27

>>784
国や住都公団や都やら、ニュータウン事業だよ、
複線にするし、

**名無し野電車区** · 2021/08/27(金) 22:35:45.86

別に路線が数集まったとこで
将来は老朽化する団地だけの町がすごい町になる訳もない
モノレールが来ても何も変わらない

**名無し野電車区** · 2021/08/28(土) 04:05:51.55

>>787
そうだな、多摩センターに西武新宿線が来ても、横浜市営地下鉄が来ても、モノレールが町田まで延伸しても、多摩センターは何も変わらないな。小田急も京王も東急も今のマンマで良いよ。人口は減り、衰退するだけだ。

**名無し野電車区** · 2021/08/28(土) 06:33:33.57

>>784
流石に多摩ニュータウンへ延伸となれば複線化と長編成化は必須だろう

**名無し野電車区** · 2021/08/28(土) 06:35:20.64

都心から企業が移転してくるから心配ない新横浜と同じ

**名無し野電車区** · 2021/08/28(土) 06:43:05.87

>>689-690
運行は東急です

**名無し野電車区** · 2021/08/28(土) 09:11:43.87

>>791
みなとみらい線同様運行委託では？

**名無し野電車区** · 2021/08/28(土) 16:13:59.66

>>790
>都心から企業が移転してくる
重箱の隅をつつくようで悪いが、「都心」は「都市の中心部」という意味で
「東京『都』の中『心』部」という意味だけではないからね
新横浜は東京の都心部というよりは、横浜の都心部（横浜駅周辺や関内周辺）
から移転してきた企業がいくつかあるという話は聞いたことがある

**名無し野電車区** · 2021/08/28(土) 16:50:00.96

重症の鬱だな早めに治療しとけよ

**名無し野電車区** · 2021/08/28(土) 18:58:27.46

昔は土地余りで、かつ今や新幹線が全停の新横浜と
多摩センターを同列に語るって一体…

**名無し野電車区** · 2021/08/28(土) 21:59:44.93

東京近郊で｢都心｣て言えば皇居周辺や都庁等の地域を差すに決まってんだろ
神奈川県民で横浜都心、なんて使ってる奴居ねーぞ

**名無し野電車区** · 2021/08/28(土) 22:03:22.42

>>783
ホント。
まともな国になれない土人国家はほっとけば良いんだよ。

テロできないように兵器管理さえすればよい。

**名無し野電車区** · 2021/08/29(日) 08:47:09.57

>>796
一般人が使ってなくても役所は使ってるんだよ
関内駅の近くとかで歩道にある地図を見るれば「都心部」という文言がある
川崎駅周辺でも歩道の地図には「都心部」という文言があるぞ
あと、さいたま市にはみんな知ってる「さいたま新都心」とかあるしな
雰囲気で「都心＝東京」となるが「都心」は東京だけを指すものではない
それだけ知っててくれりゃいい

**名無し野電車区** · 2021/08/29(日) 09:22:20.07

レアケース持ち上げて他人の常識的な発言の重箱の隅突くとかかなりウザい奴だな友達居ないだろ？
文脈からして当然東京の都心やろ

**名無し野電車区** · 2021/08/29(日) 14:23:40.94

都は京都と東京だけどす。

**名無し野電車区** · 2021/08/29(日) 14:42:56.92

京都府？

**名無し野電車区** · 2021/08/29(日) 15:23:15.73

大阪都は、もう一息だったねー　( ^ω^ )

**名無し野電車区** · 2021/08/29(日) 18:42:18.56

次は、横浜都だ

**名無し野電車区** · 2021/08/29(日) 21:00:53.47

たませんたーキャバクラビルかあるほうはなんだかさみしい

**名無し野電車区** · 2021/08/29(日) 22:47:00.19

>>804
ソチはフィリピンパブのマニラガーデンを知らないのか？

**名無し野電車区** · 2021/08/29(日) 23:11:40.25

>>783
鉄道の所管は旧運輸省の所管ね。

鉄道会社への補助金が渋いのは第一になぜ民営企業の利益のために税金を投入する必要があるのかという問題（だから普通は受益分を事業者から徴収する）
第二に主要交通機関の中で唯一特定財源相当の税収（要は鉄道税のようなもの）がなく、鉄道局が貧乏なこと
特特法の+10円加算や新線加算がそれらしい制度なだけで、基本的には財務省の一般財源が頼り

**名無し野電車区** · 2021/08/30(月) 21:45:57.82

>>805
できれば日本人がいいです。

**名無し野電車区** · 2021/08/30(月) 22:35:27.13

>>806
多摩ニュータウンを作る予算は、旧建設省だったが。
まあ、道路は建設省で鉄道の予算は運輸省に付いたのかなぁ⁈

**名無し野電車区** · 2021/08/30(月) 23:50:37.07

>>807
わいはロシア人パブが好きや

**名無し野電車区** · 2021/08/30(月) 23:56:00.14

>>808
ニュータウン鉄道補助自体は旧運輸省所管じゃなかった？
多摩モノレールは軌道線だなら旧建設省だろうけど

**名無し野電車区** · 2021/08/31(火) 08:41:17.91

ただ回り回っていまは国交省なんでどっちでもいいっちゃあどっちでもいい

**名無し野電車区** · 2021/08/31(火) 19:44:47.43

財源の当てが無いのによく都市鉄道利便法とか成立させたな

**名無し野電車区** · 2021/08/31(火) 20:30:12.37

やはり自動車BRTの先行開業ですね。

**名無し野電車区** · 2021/09/01(水) 03:12:27.97

>>813
正解だよ

**名無し野電車区** · 2021/09/01(水) 15:04:22.92

>>814
千葉マリンスタジアムの周辺じ2両、3両編成のバスを見て、ビックリしたよ。東京オリンピックでも、長編成のバスを走らす計画だったが、ニューさんになってないな。取りやめたのかな。

**名無し野電車区** · 2021/09/01(水) 20:32:39.72

連接バス、東京オリンピック会場周辺では見かけないね。唐木田〜相模原間は道路を作って連接バスが費用対効果を考えるとベストだね。
https://busmagazine.bestcarweb.jp/feature/test-drive/111490

**名無し野電車区** · 2021/09/01(水) 21:19:39.98

BRTで先行開業

**名無し野電車区** · 2021/09/03(金) 09:11:12.23

東京BRTってどの辺がBRTなのか意味不明だし、なぜ京成バスが運行しているかも理解不能

**名無し野電車区** · 2021/09/03(金) 18:49:47.66

町田相模原の道路事情がうんちだからこその鉄道計画なのにBRTとか頭沸いてんのか？

**名無し野電車区** · 2021/09/03(金) 23:49:54.36

レールは要らない、架線は要らない、BRTは最高の移動手段だ。道路は行政がロハで作ってくれるし、道路のメインテナンスも行政がやる。もう鉄道はオワコンだと思うが。

**名無し野電車区** · 2021/09/04(土) 12:12:24.06

その通り

**名無し野電車区** · 2021/09/05(日) 16:11:49.04

そうだな

**名無し野電車区** · 2021/09/05(日) 18:17:11.18

これからは、BRTだな。

**名無し野電車区** · 2021/09/05(日) 20:15:46.02

ラッシュ時は唐木田～相模原まで45分くらいかかりそう

**名無し野電車区** · 2021/09/06(月) 02:10:07.72

>>824
バス専用道路なのに⁈
もしくは、朝夕はバス専用で。

**名無し野電車区** · 2021/09/06(月) 15:40:04.94

>>820
そうだね。確か名古屋の郊外にお手本があったはず。

**名無し野電車区** · 2021/09/06(月) 20:41:10.67

>>825
パス専用軌道にしたら自治体がメンテしてくれないんじゃね？

**名無し野電車区** · 2021/09/06(月) 21:06:43.18

>>819
あまり良くないね。
通勤ラッシュ時には渋滞。朝晩は空いている。
道路の幅は狭い。

**名無し野電車区** · 2021/09/06(月) 21:26:30.43

単線非電化充電式で先行開業

**名無し野電車区** · 2021/09/06(月) 22:54:53.93

>>827
バス専用な！
専用なら、運用形態によるが、自治体がやるしかないだろ。小田急の為の小田急による小田急バスが走るわけではない。小田急はヤル気なし。京王はお利口さん、小田急はオ馬鹿ちゃんだ？
小田急が相模原まで道路をつくるかね？

**名無し野電車区** · 2021/09/06(月) 23:20:48.24

>>829
第三軌条やリニアの狭小トンネルならともかく架線前提の電車（非地下鉄）規格ならメリットないな。

**名無し野電車区** · 2021/09/07(火) 22:28:49.30

バス専用道路、アリだと思う
ただし町田あたりが納得するか

**名無し野電車区** · 2021/09/08(水) 02:23:58.87

>>832
東京都や町田市は絶対に動かない

**名無し野電車区** · 2021/09/08(水) 22:54:12.38

まずは直通ハズで試行

**名無し野電車区** · 2021/09/09(木) 04:49:47.90

>>834
東京都や町田市は絶対に動かない
誰がやるのか？

**名無し野電車区** · 2021/09/09(木) 05:01:39.58

横浜市営地下鉄を多摩センターや唐木田まで引っ張るなら、東京都は都民の為に金出すよ！都民税を使う理由や根拠は作れるからな。町田市内も町田市や東京都は金出すだろ。そっから先は神奈川県や相模原市、横浜市、川崎市で予算を組まないと横浜線までは延伸出来ないよ。

**名無し野電車区** · 2021/09/09(木) 05:48:49.08

>>836
＞横浜市営地下鉄を多摩センターや唐木田まで引っ張るなら
あざみ野から？
それならとりあえず新百合ヶ丘まで引っ張ってほしい。
それだけでも
新横浜、横浜方面行くのがだいぶ便利になる。

**名無し野電車区** · 2021/09/09(木) 06:29:49.29

新百合延伸はほぼ確定だろ？

どうせなら稲城を縦断して府中あたりまで持ってけば利便性が上がりそうだけど
流石に横浜市営ってわけにはいかないから運賃が跳ね上がるけど

**名無し野電車区** · 2021/09/09(木) 12:59:25.04

新百合から先は無理

**名無し野電車区** · 2021/09/09(木) 20:01:25.43

>>834
東京都や町田市は絶対に動かない
誰がやるのか？

**名無し野電車区** · 2021/09/09(木) 20:06:08.11

>>839
田中角栄みたいな力のある政治家がいれば簡単にできるのだが。神奈川県選出の政治家は小物ばかり。菅首相を見れば全てがわかるよな。キビシイなあ。

**名無し野電車区** · 2021/09/09(木) 20:27:15.28

東海道山陽の次の2つの新幹線に東北はわかる、
新潟ってのが疑問だわw

**名無し野電車区** · 2021/09/09(木) 23:35:47.35

>>842
新潟ってのが田中角栄の力だよ。

**名無し野電車区** · 2021/09/10(金) 01:04:13.79

>>843
そうだよな。本当は長野が先にできるはずが、角栄先生の力で新潟になったんだよな。

**名無し野電車区** · 2021/09/10(金) 02:49:50.74

新潟は地理的に孤立してるから、ゴリ押ししてでも地元に新幹線を通したかった田中角栄の気持ちはわからんでもない

**名無し野電車区** · 2021/09/10(金) 13:56:13.77

上越新幹線は貨物の容量を確保するという意義もあったな
長野方面は横軽が登れない問題があった

**名無し野電車区** · 2021/09/10(金) 22:57:55.20

自動車線開業もできないような需要予測なのか、
それとも鉄路ができないと需要が生まれないのか。

**名無し野電車区** · 2021/09/11(土) 17:23:20.22

バスの道路もないのが現実

**名無し野電車区** · 2021/09/11(土) 17:24:41.44

唐木田の女子大の先の道路拡張していいと思うがな
バス路線新設可能だ

**名無し野電車区** · 2021/09/11(土) 17:28:45.35

横浜市と川崎市は解体してくれ
大きすぎる自治体