JR東海在来線車両スレッド84

2021/05/03(月) 00:06:06.85

!extend:on:vvvvv:1000:512
↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねてください。
（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）

JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
グリーン車に関わる話題は禁止です。

※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス）

関連スレ

JR東日本車両更新予想スレッド Part275
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618234398/

JR西日本車両更新予想スレッド Part84
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1616927270/

東海道・山陽・九州新幹線車両21
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1591510175/

名鉄の車両について語ろうPart27
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1578709903/

鉄道車輌製造総合スレッド―第23工程―
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1606618803/

前スレ
JR東海在来線車両スレッド83
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618750312/

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**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-A/rE) · 2021/05/03(月) 00:07:33.54

JR東海在来線車両の今後の動き
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌、労組HP等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだわからん

●2021～25年度にかけて新型通勤電車315系を352両新製（8両編成23本、4両編成42本　　https://i.imgur.com/liXWzBr.jpg）
→●2021年度は8両編成7本を投入
https://www.n-sharyo.co.jp/finance/irinfo20210129.pdf
→●211・213・311系を置き換え、211系0番台置き換えによりJR東海在籍車両は全てJR発足後に新製した車両に統一
　→◆315系新製に伴い名古屋地区で運用されている313系の一部が静岡に転属(ＪＲ東海労HPより、詳細不明)
→●投入路線は名古屋・静岡都市圏を中心に、中央本線、東海道本線、関西本線等に順次投入
　→●各車両に車椅子スペース、防犯カメラ、液晶ディスプレイ装備、車内はロングシート（外観はhttps://i.imgur.com/yH89Lur.jpg）
（その他詳細はttps://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040199.pdf）
◆383系の置き換えは現時点では「アイデアを練る」状態（2020年1月1日付信濃毎日新聞）
→◆「HC85系や、21年度から導入する在来線の通勤型車両315系の次になる」
（2021年1月1日付信濃毎日新聞）

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-A/rE) · 2021/05/03(月) 00:09:16.90

●2019年12月にハイブリッド方式の次期特急車両HC85系を4両新製
ttps://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040122.pdf
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000034155.pdf
→●2022~23年度に量産車を64両投入、試験走行車4両を量産車改造して併せて投入
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040930.pdf
　→●キハ85を置き換え
●2021年に金山駅東海道線ホームにホームドアを設置、それ以降に刈谷駅にも設置予定
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040969.pdf
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws002068.html
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws002572.html
→●大垣所属車両の扉にQRコードを設置、金山駅のホームドアを使用し開閉システムの実証試験を実施、名古屋駅に設置予定のホームドアに導入予定
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040855.pdf
→○これにより東海道線豊橋（岡崎）～名古屋間で快速・普通の定期列車は3扉の311（→315系）・313系以外の運用不可能に（既に統一済み）
→◆今後名古屋駅東海道線・中央線ホームにも設置を検討（2018年10月11日付中日新聞）
　→○名古屋駅の一部ホームにホームドア用と思われるマーキングあり
●2016年に伊勢車両区で廃車になりミャンマー行きの予定だった車両が名古屋港で放置
→●ミャンマーでは新車投入に方針転換（並行してJR東日本からキハ47も導入）
　→△譲渡は中止でこのまま解体？（一部車両はミャンマー上陸後も引き取り拒否で放置中）
●美濃太田車両区に保管されていた旧型車両はキハ58・キハ30・クモハ103・トキ900を除き解体済み

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-A/rE) · 2021/05/03(月) 00:09:51.09

313系番台区分（東海道線は特記の無い場合名古屋地区）。
0番台→転換クロス（一部固定）、4両編成、東海道線・武豊線。大垣配置。
300→0番台の2両編成版、東海道線。大垣。
1000→転換クロス（一部固定、車端ロング）、4両、中央線。神領。
1100→1000の増備車、東海道線・武豊線・中央線。大垣・神領。
1300→1000の2両版、一部ワンマン、中央線・関西線・武豊線・東海道線（武豊線直通）。神領。
1500→1000の3両版、中央線・関西線。神領。
1600→1500の増備車、中央線・関西線。神領。
1700→1500の開閉ボタン付き、飯田線・中央線（名古屋地区の代走・諏訪地区）・篠ノ井線。神領。
2300→ロングシート、2両、身延線・御殿場線。静岡配置。
2350→2300の2パンタ、身延線・御殿場線。静岡。
2500→ロングシート、3両、東海道線（静岡地区）。静岡。
2600→2300の3両版、身延線・御殿場線。静岡。
3000→セミクロス（固定）、2両、ワンマン、身延線・御殿場線・東海道線（美濃赤坂支線含む）・飯田線。大垣・静岡。
3100→3000の増備車、身延線・御殿場線。静岡。
5000→転換クロス、6両、東海道線快速。大垣。
5100→5000番台の事故復旧車両、2両のみ、東海道線快速。大垣。
5300→5000の2両版、東海道線快速。大垣。
8000→転換クロス、3両、中央線（元セントラルライナー用）。神領。
参考資料、鉄道ファン2011-7。

313系番台区分の法則、
千の位
→転換クロス（一部固定クロス）
1→0番台の車端ロング
2→ロングシート
3→セミクロス（固定ボックス）
5→全席転換クロス
8→ライナー仕様
百の位
0→基本形
1→0番台の改良版
3→2両編成（3000番台は2両編成が基本形の為無し）
5→3両編成
6→500番台の改良版

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-A/rE) · 2021/05/03(月) 00:10:34.76

東海から他社に移籍した在来線車両、
119系→えちぜん鉄道7000系（トイレ撤去、VVVF化）
14系→JR四国（後に全車東武に譲渡）・樽見（廃車）
12系→樽見（廃車）
DE10→JR貨物
DE15→JR西日本
ホキ800→遠鉄・名鉄・大井川
371系→富士急行8500系（3両編成化）
キハ40系→ミャンマー
キハ11→ミャンマー（0・100番台）・ひたちなか（100・TKJ200）・TKJ（300）

371系→富士急行8500系新旧番号（その他の中間車は解体済み）。
クモハ371-1→クロ8551（特別車両、電装解除）
モハ370-101→モハ8601
クモハ371-101→クモハ8501

キハ11→ひたちなか海浜鉄道キハ11新旧番号（キハ11‐1～3は旧国鉄キハ11、廃車済み。キハ11‐4は欠番）。
キハ11‐123→キハ11‐5
キハ11‐203→キハ11-6
キハ11-204→キハ11-7
キハ11-201・202→部品取り

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-A/rE) · 2021/05/03(月) 00:11:04.96

各形式一番古い車両の登場年（2021年末時点）
211-0→1986年（今年で35年）
211-5000→1988年（33年）
311→1989年（32年）
213→1989年（32年）
313-0/1000/1500/3000/8500→1999年（22年）※１次車
313-1100/1600/2000/3100/5000→2006年（15年）※２次車
313-1700→2007年（14年）※２次車
313-1100/1300→2010年（11年）※３次車
313-5000/5300→2010年（11年）※４次車
313-1100/1300→2014年（7 年）※５次車
315→2021年（0年）

キハ11-300→1999年（22年）
キハ75-0→1993年（28年）
キハ75-200→1999年（22年）
キハ25-0→2011年（10年）
キハ25-1000→2014年（7年）

キハ85→1989年（32年）
383→1994年（27年）
373→1995年（26年）
285→1998年（23年）
HC85→2019年（2年）※先行車

民営化後の在来線車両の編成番号のアルファベット（現役車両のみ）
A→神領383系　
B→神領313系
D→名古屋HC85系
DR→名古屋キヤ95系
F→静岡373系
G→大垣311系
H→大垣213系　
I→大垣285系
K→神領211系
M→名古屋キハ25系
P→美濃太田キハ25系
R→名古屋・美濃太田キヤ97系
N・T・V・W→静岡313系　
J・R・Y・Z→大垣313系
GG・LL・SS→静岡211系

※キハ75・85はバラで連結可能の為編成番号無し。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-A/rE) · 2021/05/03(月) 00:13:09.19

在来線車両の配置、Wikipediaより。
神領車両区　海シン

特急形電車
383系電車
6両編成9本（A1 - A9編成）、4両編成3本（A101 - A103編成）、2両編成5本（A201 - A205編成）、計76両が所属している。

一般形電車
211系電車（0番台）
0番台4両編成2本（K51、K52編成）の計8両が所属している。

211系電車（5000番台）
5000番台4両編成20本（K1 - K20編成）、
5000番台3両編成17本（K101 - K117編成）、
計131両が所属している。
3両編成は全編成トイレなし、4両編成は全編成がトイレ付きのクハ210形5300番台を連結する。

313系電車
1000番台4両編成3本（B1 - B3編成）、1100番台4両編成3本（B4 - B6編成）、
1300番台2両編成32本（B401 - B408編成、B501 - B524編成）、
1500番台3両編成3本（B101 - B103編成）、1600番台3両編成4本（B104 - B107編成）、
1700番台3両編成3本（B151 - B153編成）、8500番台3両編成6本（B201 - B206編成）、
計136両が所属している。

大垣車両区　海カキ

特急形電車
285系
3000番台7両編成2本（I4・I5編成）の計14両が配置されている。

一般形電車
213系
5000番台の2両編成14本（H1 - H14編成）の計28両が配置されている。

311系
4両編成15本（G1 - G15編成）の計60両が配置されている。

313系
0番台4両編成15本（Y1 - Y15編成）、
300番台2両編成16本（Y31 - Y46編成）、
1100番台4両編成10本（J1 - J10編成）、
3000番台2両編成16本（R101 - R116編成）、
5000番台6両編成17本（Y101 - Y117編成）、
5300番台2両編成5本（Z1-Z5編成）
の計276両が配置されている。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-A/rE) · 2021/05/03(月) 00:15:11.81

静岡車両区　静シス

特急形電車
373系
3両編成14本（F1 - F14編成）、計42両が配置されている。

一般形電車
211系
5000番台3両編成31本（LL1 - LL20編成、SS1 - SS11編成）、6000番台2両編成9本（GG1 - GG9編成）、計111両が配置されている。
このうち、LL編成20本は2006年10月に大垣車両区から転入した。

313系
2300番台2両編成7本（W3 - W9編成）、
2350番台2両編成2本（W1・W2編成）、
2500番台3両編成17本（T1 - T17編成）、
2600番台3両編成10本（N1 - N10編成）、
3000番台2両編成12本（V1 - V12編成）、
3100番台2両編成2本（V13・V14編成）、計127両が配置されている。

名古屋車両区　海ナコ

気動車
キハ85系気動車
キハ85形41両、キハ84形24両、キロ85形5両、キロハ84形10両の計80両が所属している。

キハ11形気動車
300番台の4両（303 - 306）が所属している。

キハ25形気動車
1000+1100番台の2両編成が3本（1009+1109 - 1011+1111）、1500+1600番台の2両編成が14本（1501+1601 - 1514+1614）、計34両が所属している。

キハ75形気動車
0+100番台の2両編成が6本（1+101 - 6+106）、200+300番台の2両編成が2本（201+301・202+302）、1200+1300番台の2両編成が1本（1203+1303）、計18両が所属している。

キヤ95系気動車
3両編成2本、計6両が所属している。

キヤ97系気動車
定尺レール（25m）運搬用。2両編成4本（R1 - R4編成）が所属している。

HC85系
ハイブリッド特急形気動車。
確認試験車は2019年12月5日に4両編成（クモハ85-1・モハ84-1・モハ84-101・クモロ85-1）で登場した。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-A/rE) · 2021/05/03(月) 00:28:18.65

美濃太田車両区　海ミオ

気動車
キハ25形気動車
0番台+100番台の2両編成5本10両（1+101 - 5+105）、1000番台+1100番台2両編成9本18両（1001+1101 - 1008+1108・1012+1112）の計28両が配置されている。

キハ75形気動車
1200+1300番台2両編成2本（1204+1304・1205+1305）、3200+3300番台2両編成3本（3206+3306 - 3208+3308）、3400+3500番台2両編成6本（3401+3501 - 3406+3506）の計22両が配置されている。

キヤ97系気動車
キヤ97形200番台2両・キヤ96形6両・キサヤ96形5両の計13両が配置されている。

JR東海の路線別駅ナンバリングとラインカラー
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000035906.pdf
東海道本線熱海CA00～米原CA83 オレンジ
御殿場線国府津CB00～沼津CB18 緑
身延線富士CC00～西富士宮CC07 紫
飯田線豊橋CD00～豊川CD05 水色
武豊線大府CE00～武豊CE09 茶色
中央本線名古屋CF00～中津川CF19・南木曽CF23・上松CF29・木曽福島CF30 青
高山本線岐阜CG00～美濃太田CG07・下呂CG16・高山CG25・飛騨古川CG28 赤
太多線美濃太田CI00～多治見CI07 黄色
関西本線名古屋CJ00～亀山CJ17 黄緑

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-A/rE) · 2021/05/03(月) 00:29:39.89

315系投入に伴う在来線一般型車両の動向(実際の動き並びにソースのある計画のみ記入、ただし315系の年度別新製本数は年度別新製本数と合計本数から推測)。
【転用】は転属なしで走行路線のみ変わる場合、【改造】は転属又は転用にあたって必要な改造が行われる場合。
2021年(令和3年)度
【315系新製】8両×7編成=56両()
【廃車】
【転属】
【転用】　　
【改造】
2022年(令和4年)度
【315系新製】8両×6編成+4両×2編成=56両()
【廃車】
【転属】
【転用】　　
【改造】
2023年(令和5年)度
【315系新製】8両×10編成+4両×10編成=120両()
【廃車】
【転属】
【転用】　　
【改造】
2024年(令和6年)度
【315系新製】4両×16編成=64両()
【廃車】
【転属】
【転用】　　
【改造】
2025年(令和7年)度
【315系新製】4両×14編成=56両()
【廃車】
【転属】
【転用】　　
【改造】
合計
【315系新製】8両×23編成=184両、4両×42編成=168両　合計352両
【廃車】211系4両×22編成=88両・3両×48編成=144両・2両×9編成=18両　合計250両
311系4両×15編成=60両、213系2両×14編成=28両
【転属】
【転用】　　
【改造】

2021/05/03(月) 08:21:55.04

>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-Hbak) · 2021/05/03(月) 09:40:01.97

お医者さんが健康のため積極的に食べている物は？（複数回答）

1位トマト 658票
2位ヨーグルト 596票
3位納豆 578票
4位ブロッコリー 514票
5位りんご 502票
6位青魚 485票
7位しいたけ 439票
8位大豆 396票
9位のり 392票
10位わかめ 380票

https://prtimes.jp/main/html/rd/amp/p/000000030.000010134.html

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 871f-FvP6) · 2021/05/03(月) 11:08:27.82

料亭赤だしの
サンジルシがお送りします
https://i.imgur.com/oc9ZSIS.jpg

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bf89-Fd6Q) · 2021/05/04(火) 08:36:59.40

>>1
乙

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bf68-uiaF) · 2021/05/05(水) 08:56:07.83

神領の313-1000 1100 1500の一部がオールロング化の上静岡に転用する模様

川勝 · 2021/05/05(水) 12:16:00.21

今日の東海道新幹線の乗車率10%ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
JR東海死亡ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff02-/5i0) · 2021/05/05(水) 14:24:35.84

今の時間の上りはおおよそ60%くらいの乗車率だぞ
下りでも25%
どこの並行世界から来たんだ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a75f-YF1U) · 2021/05/06(木) 19:26:38.94

わざわざ細工して書き込んでるんだからお察しな奴だよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f69-3McM) · 2021/05/06(木) 22:51:05.82

在静のニュースで嬉々として報道してたぞ＞乗車率10％

川勝 · 2021/05/06(木) 23:36:28.97

>>17
正午のNHKニュースだぞ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2f1f-OazA) · 2021/05/07(金) 00:22:10.67

NHKニュース　五人凧
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1564865817/

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 66ca-7fsT) · 2021/05/07(金) 21:48:50.83

>>15
最後の悪あがきだなｗｗ

まあネタとして面白いから許そうｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a622-lOQ8) · 2021/05/10(月) 20:37:39.14

ワッチョイ無しに人流れちゃったね

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-uo/I) · 2021/05/11(火) 12:44:37.63

一部の老人がエリア外の昔話してるだけでしょ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7369-mZW5) · 2021/05/11(火) 19:29:05.85

>>24
バーカ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2e02-uo/I) · 2021/05/11(火) 19:29:32.23

図星のようだね

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 66ca-7fsT) · 2021/05/12(水) 07:45:09.99

>>24
見てきたら昆布を始めとした余所者のジジイどもが80年代の思い出話してて笑ったわｗｗｗ

あんなスレ存在価値ねーなｗ

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 66ca-7fsT) · 2021/05/12(水) 07:46:31.18

まあ嵐の前の静けさって感じだよね

６月にはK50の検査が切れるから今月末には入るような気がするけど
目撃情報がまだないってことは夏頃までかかるのかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b77d-XDTs) · 2021/05/12(水) 08:41:42.06

>>28
バーカ

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 66ca-7fsT) · 2021/05/12(水) 08:49:29.99

NGID　 (ﾜｯﾁｮｲ b77d-XDTs)

**名無し野電車区** (ｱｳｳｨﾌ FF1f-VewD) · 2021/05/12(水) 08:50:33.66

K50の検査切れでB6神領復帰…までは読めるけど、どうなることやらm

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd2a-hETr) · 2021/05/12(水) 09:38:31.51

>>28
日車って今も外から覗けるの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2a00-pzJJ) · 2021/05/12(水) 20:06:56.67

>>32
踏切から見えるし、先週はN700Sが道路沿い塀のところに4両並んでた。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-ZzV+) · 2021/05/12(水) 21:30:30.73

この前の日曜に偵察してきた時は見える範囲には何も無かった。

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 66ca-7fsT) · 2021/05/13(木) 18:43:49.20

>>32
見てもいいけど撮影禁止とか色々注意書きが増えて昔と違って警戒されてるのはあるね
出場間際になったら踏切から普通に見えるからそういうのは写真に撮れるけど
塀の中にカメラを向けるのはNGだろうね

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 66ca-7fsT) · 2021/05/13(木) 18:46:00.28

>>34
乙乙

この調子だとやっぱり６月以降かな
8両*7本だからさすがに一度には入らないだろうけど
月１ペースだとしても９月には出てこないと間に合わんかな

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 66ca-7fsT) · 2021/05/13(木) 19:07:27.69

>>31
B6はとっくの昔に神領に復帰してるけど一体いつの話をしてるのかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3f06-NbSQ) · 2021/05/13(木) 20:29:08.64

大垣の留置線で315系が並ぶ光景が見られるのかな

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ e3ca-0qpL) · 2021/05/14(金) 20:18:40.60

その日も近いだろうね
大垣は8連のみかと思ったけど、意外と4+4の8連も入りそうだね

Y30が全部静岡転属で飯田線、R100は大垣のままで一部は東海道線の増結に回る感じなのかな？

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ e3ca-0qpL) · 2021/05/16(日) 07:24:55.22

■■■■■■-■■*17　Y100+Y30/Z0
■■■■-■■■■*5　J0
■■■■-■■■■*1　Y0
■■■■-■■　*4　Y0/Y30
◆◆◆◆　*15　G0
■■*16　R100

↓

□□□□□□□□*10　C100
□□□□-□□□□*5　C0
■■■■■■-■■*5　Y113-117/Z0
■■■■■■*12　Y101-112
■■■■-■■■■*5　J0
■■■■-■■■■*1　Y0
■■■■*13　Y0
■■*16　R100

東海道線はこういう布陣になるかな？
8連は23本から26本に、6連は4本から12本に、４連は15本から13本に

184+24+60＝268
208+72+52＝332
332-268＝64

ということは8両換算だと8本分増発できることになるね！
ただ予備車がないから6本くらいは増発するんじゃないかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cf96-zclr) · 2021/05/16(日) 07:45:14.74

新車神領回送はよ

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ e3ca-0qpL) · 2021/05/16(日) 10:57:35.26

あとしらさぎが名古屋撤退ならHLも同時に廃止になるだろうから
大垣→名古屋で快速が２本増発することになるね
下りはダイヤがいっぱいだからパターンそのものを見直すかもしれないね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-U3mt) · 2021/05/16(日) 22:00:59.52

315の4連を4+4で使うなら4連を入れる意味ないでしょw

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ e3ca-0qpL) · 2021/05/16(日) 22:23:23.02

>>43
4連をある程度作っておかないと将来大垣～米原ローカルに8両は過剰でしょ
8連はあくまでも必要最低限の数しか入れないんだよ

東日本なら中間車を先頭車改造とかやりそうだけどね
ただ205以降はそういう無駄な改造はせずに中間車だけ潰してるからもう東日本もやらないと思うけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-U3mt) · 2021/05/16(日) 22:27:38.88

>>44
IDとかワッチョイとか気にしてるんじゃないの(^^)

今回は大垣には入らないってばw

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ e3ca-0qpL) · 2021/05/16(日) 22:29:11.36

>>45
もちろんわかっててレスしてあげてるよ！（＾＾）
キミの気持ち悪さはすぐわかるからね！

あと地下鉄スレ荒らして怒られてるよｗｗｗ

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ e3ca-0qpL) · 2021/05/17(月) 00:59:55.09

陣僧昆布ついに歯垢住人にまで嫌われ初めてて草ｗｗｗｗｗ
自業自得ですわｗ

**名無し野電車区** (ｱｳｳｨﾌ FFb3-L8DO) · 2021/05/17(月) 08:45:53.44

この会社は多客期増結もあるしなあ
大垣〜米原や豊橋〜浜松で増結することもままあるし8コテ6コテで済みそうなところを分割編成入れるのは何もおかしくない

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-pL4o) · 2021/05/17(月) 09:58:18.74

今後はそれが手間だから辞めて確実に回る数揃えていこうって方向に転換したんでないの？

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ e3ca-0qpL) · 2021/05/17(月) 16:53:14.35

東海道線についてはその流れだな
18期間だけ8両に増結とか車両の都合が面倒だから

分割編成が必要なのは将来快速から普通に落ちた時に８両だと過剰だから
ただY100からは17年くらい本気で使ってその後はラッシュ専用とかにする方針になったのかな
新車のうちに走行距離を稼げるだけ稼いで後はほとんど隠居って感じの使い方

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-pL4o) · 2021/05/17(月) 17:08:47.94

そこ意識するなら東海道に8連は過剰だな

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ e3ca-0qpL) · 2021/05/17(月) 19:15:25.52

飯田線の車両がどうしても走行距離が少ないから
東海道線の快速にくっつけて償却するって感じで運用してきたね
ただ213が110km/hまでしか出せないから
ダイヤが維持できなくなってすぐに取りやめになっちゃった

213が置き換わると東海道線の快速に入れるようになるかなって思ってたけど
そうすると新しく２連を作らないといけないからね
ということは東海道線の快速に２連を増結として入れる運用はこれで終わりということなんだろうね

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ e3ca-0qpL) · 2021/05/17(月) 19:17:23.37

>>51
別に古くなったら中央線に転属してもいいしｗ
311だって快速から落ちたら朝の中央線走ってたくらいだからなぁ

まあ20年後は東海道線沿線の方が中央線よりも人口が増えてるし（今も多いのだが）
昼間にガラガラの普通が走っていても別に何もおかしいことはないがな

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ e3ca-0qpL) · 2021/05/17(月) 19:29:36.28

東海道線は今後もタワーマンションの再開発が活発だし
リニア開業後も人口がどんどん伸びるだろうから
快速から普通まで全て8連に統一してもいいくらいだろうね
武豊線と大垣以西は４連で十分だから半分くらいは４連が必要だろうけど

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ e3ca-0qpL) · 2021/05/17(月) 22:43:44.30

あと315はこれでも１M方式みたいだから将来6連に組み替えることだってできそうだね
とすると8連10本と4連10本なら6連20本にすることができるよ
Y100は17本だから少し多めだけどまあいい線行ってるんじゃない？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bfae-lme7) · 2021/05/17(月) 23:46:26.59

米原～浜松まで6連固定基本編成で大垣～豊橋だけ2連増結（朝晩は8連のまま直通）すれば多客増結不要になるけどな
ただ昼間増解結要因が大垣と豊橋に常駐必要

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 733c-ibyw) · 2021/05/18(火) 02:39:48.38

>>56
6コテロングなら増結の必要はないよ

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ e3ca-0qpL) · 2021/05/18(火) 07:14:48.03

>>57
そうだね
6コテロングはそのまま使うと思うよ
快速の時は8連ロングで、20年くらい使い込んだら6コテに組み直して普通オンリーに

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-L8DO) · 2021/05/18(火) 08:21:55.90

あれは見た目通りで1Mじゃないんだよねえ
だから2コテと6コテは見送られた

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ e3ca-0qpL) · 2021/05/18(火) 08:45:32.34

□□□□□□□□*10　C100
□□□□-□□□□*5　C0
■■■■■■-■■*5　Y113-117/Z0
■■■■-■■■■*5　J0
■■■■■■*12　Y101-112
■■■■*15　Y0
■■*16　R100

快速メイン
□□□□□□□□*10　C100
■■■■■■-■■*5　Y113-117/Z0

兼用
□□□□-□□□□*5　C0
■■■■-■■■■*5　J0

普通・区間快速用
■■■■*15　Y0

ラッシュ専用
■■■■■■*12　Y101-112

あ、こういうことなんだろうね

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ e3ca-0qpL) · 2021/05/18(火) 08:54:00.20

>>59
ユニット方式ならMTセットの表示にはならないと思うけどｗ
何かソースはあるのかな？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-pL4o) · 2021/05/18(火) 09:13:13.60

世の中にはMT混合4両1ユニットとか普通にあるのに
しかも社内にもな

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ e3ca-0qpL) · 2021/05/18(火) 09:13:31.70

ユニット方式ならパンタグラフは１編成に４つもいらないじゃん
だって２両のモーター車を１つのパンタグラフで給電するからユニット方式なんでしょ
315の写真を見ると１編成で４つパンタグラフがあるからどうみても各M車に１台ずつついてるし
さすがにモーターのない車両にパンタグラフなんてつけないからね

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ e3ca-0qpL) · 2021/05/18(火) 09:33:18.54

https://i.imgur.com/yH89Lur.jpg

ちゃんとイラストをよく見ようよ
８両で４つなら４両なら２つ
つまりモーターの数とパンタの数は同じ１M方式
これなら将来６両に組成変更することもできるし

事故で前２両がダメになっても他の車両を４連に組み込めば８連にできるし
代替車が来るまで６両放置しなくて済むようにもなるよ

東海は東日本と違って長編成があまり必要ない会社だから
将来の転用を見越した車両運用になるんだよね

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ e3ca-0qpL) · 2021/05/18(火) 09:39:49.41

これは神領に４連２本入れるのも同じ理由だね
８連だと踏切事故で前２両が損傷した時に後ろ６両も全てダメになってしまう
でも１M方式ならその６両のうち中間車４両を他の４連に組み込めばすぐ８両として使えるね
こうすれば予備車は８両まるごと必要ないから４両で代用できることになるし
修理が終わるか代替車が来るまで最小限の被害で済むというのが大きなメリットだよ
Y102が長期離脱を強いられたことで社内でも色々と議論したんだろうね

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-uOvr) · 2021/05/18(火) 16:50:53.04

今日プレス発表あったけど、転クロに仕様変更の可能性はやはりゼロなのね？
大垣民としては、残念としか言いようが無いです。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd03-xnih) · 2021/05/18(火) 17:34:44.26

堂々と通勤用て書いてあるのがロングから変えないという強い意思を感じた()
朝晩名古屋まで通勤通学に使う分にはロングシートで十分だからね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 851f-Ratl) · 2021/05/18(火) 17:43:36.68

>>66
往生際が悪い

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f3e4-TVsO) · 2021/05/18(火) 17:46:21.67

新幹線の自由席もロングでいいわ
リクライニングである必要は無い

**名無し野電車区** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM17-6eZC) · 2021/05/18(火) 17:50:54.07

>>66
残念w
ロングよりも石座布団っぽい方が遥かに悲惨

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cf4d-zclr) · 2021/05/18(火) 17:53:24.04

当初報じられた通り、315系はロングシートで入れるんだからそりゃ中央線向き
新快速がロング8連にならんで良かった

ただ、4連は大垣にも入るだろうから313系と繋げて走るのは有り得そうな話

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Saaf-N/QC) · 2021/05/18(火) 18:25:27.88

けど座席周り以外は313系と同様のしっかりした作りなんだよな
ドア窓の複層ガラスにしても床にしても液晶の全ドア上配置にしてもコストダウン主眼という感じではないね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 617d-AYRO) · 2021/05/18(火) 19:36:10.17

どうもE235の流れを汲んでいるのは気のせいかね
座席然り1M然り
E235もE233の反省からMT比を最適化できるようにしたね

315の場合は設計の簡略化のためになるべく車両の種類を増やさないようにしているのかな

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sa7b-pL4o) · 2021/05/18(火) 19:39:48.16

>>73
おそらく極力使い回しでコストダウンを図っているのは間違いないな
車椅子スペースの画像が車端でないけど、211みたいな先頭車のものに見えて実は中間もこれの可能性がある
そうすることで先頭と中間の共通要素が増やせるからな

**名無し野電車区** (ｴﾑｿﾞﾈ FF2f-ER4Q) · 2021/05/18(火) 19:45:54.88

このインテリアだとどう見ても中央線だよねえ
東海道線向きではないわ
それはそうと、今日が社長会見なのは交通新聞で見て知ってたから、もしかして半自動ドアのデザインも発表するのかなと思ったけど、そこまではなかったな

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sa7b-pL4o) · 2021/05/18(火) 19:58:41.73

もはやどこって無いんでないのか？
だからといって今回8連が大垣に入るとまでは思ってないけど

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ e3ca-0qpL) · 2021/05/18(火) 20:19:55.62

>>71
往生際が悪いぞキモ瀬

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ e3ca-0qpL) · 2021/05/18(火) 20:20:40.77

>>75
インテリアが中央線向きとかいい加減にしろキモ瀬

2021/05/19(水) 13:26:28.09

SAGA TV
佐賀のニュース・天気
愛知県知事リコール不正署名問題佐賀で大量捏造　アルバイトの男性が証言
2021/02/16 (火) 18:31

http://youtu.be/mLli2O-Ut88
愛知県の大村知事のリコールを求める署名に組織的な不正があったとされる問題で、無効とみられる署名を作る作業が佐賀市で行われていたことがわかりました。

高須クリニックの高須克弥院長が主導し、河村名古屋市長が支援した大村知事のリコール運動をめぐっては、愛知県選挙管理委員会が提出された約43万5000人分の署名のうち8割ほどが無効とみられると発表しています。
この問題について提出された署名には、人材派遣会社がアルバイトを雇い、組織的に名簿を書き写させたものが含まれていたことが分かりました。

記者リポート：「佐賀市内のこちらの建物の中にある貸会議室で、組織的な署名の偽造が行われたとみられています」

また、署名を書き写す作業は佐賀市内の貸会議室で行われていたことが分かり、アルバイトに参加した久留米市の男性がその実態を証言しました。

アルバイトに参加した久留米市の男性：
「行くとすぐに担当者がいて、まず持ち物、手持ちのもの、あとスマホをビニール袋に入れてしまってくださいと、撮影は一切禁止ですと、そういう指示があった。
（アルバイトには）若い人もいましたし、上はもう50代、60代のおじいちゃん、おばあちゃんもいた。ほんとぎゅうぎゅう詰めで100人近く、もう黙々と作業するだけでしたね。
まさかね、そんなリコールに署名するなんて、そんな作業じゃないと思ったので、びっくりはしましたね」

署名の書き写しがなぜ佐賀市内で行われたのか、指示したのは誰なのか、経緯はわかっていませんが、愛知県選挙管理委員会は15日、地方自治法違反などの疑いで刑事告発し、愛知県警が捜査しています。
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2021021605073
https://www.sagatv.co.jp/files/bgeditor/img/19/767__44Kz44Oh44Oz44OI5rOo5oSP44Of44Op44Oz44OQ__org.jpg

2021/05/20(木) 02:11:09.39

SAGA TV
佐賀のニュース・天気
愛知県知事リコール巡り署名偽造事務局長ら4人を逮捕佐賀市内で偽造か【佐賀県】
2021/05/19 (水) 11:52

http://youtu.be/tnOa9HbHBVI
愛知県の大村知事へのリコール運動を巡り、佐賀市内で大量に署名が偽造された事件で愛知県警は、リコール団体の事務局長ら4人を逮捕しました。

逮捕されたのはリコール団体の事務局長田中孝博容疑者と田中容疑者の妻と次男団体の会計担当の女の4人です。警察によりますと4人は、去年10月アルバイトを動員して大量の署名を偽造した地方自治法違反の疑いが持たれています。
大村知事へのリコール運動を巡っては提出された約43万5000人分の署名のうち8割以上に無効の疑いが浮上、リコール団体側から名古屋市の広告会社に署名を偽造するよう発注したとみられています。

また、署名の偽造は佐賀市内の貸会議室で行われ、佐賀や久留米などからのべ約1000人のアルバイトが動員され、妻や次男は現場に立ち会っていたとみられています。警察は4人の認否を明らかにしていません。
https://www.sagatv.co.jp/files/bgeditor/img/19/767__44Kz44Oh44Oz44OI5rOo5oSP44Of44Op44Oz44OQ__org.jpg
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2021051905987

情報提供、誤字脱字の指摘など
お問い合わせフォームよりご連絡ください。
https://www.sagatv.co.jp/comment/comment-form/

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sddb-ER4Q) · 2021/05/20(木) 20:17:25.53

たぶんあっちの新スレはすぐ落ちると思う
鶴亀がクズなのはその通りだしくたばれと思ってるが、IPはやり過ぎ
自分が晒さないのに人には出せというのはさすがにズルイと思うので、俺は書かない

**名無し野電車区** · 2021/05/20(木) 20:38:08.47

>>81
アッチで書かなくて良いよ
だけどあなたみたいに中途半端な態度をしてきたから
鶴亀は散々図に乗ってきたことを忘れないでね

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ bbca-0qpL) · 2021/05/20(木) 20:42:08.32

あははｗ

結局昆布が正義の味方ぶっても無意味ってことだよね
普段の行いが悪すぎて誰もついてこないしｗ
鶴亀を悪役にして成敗すれば自分の手柄になるとでも思ってるんだろうねぇ

**名無し野電車区** · 2021/05/20(木) 20:44:28.26

N700Sに乗ったとウソ吐いてる童貞亀さんのニュー速+

からの凱旋ですよ～

もうウソばっかり

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ bbca-0qpL) · 2021/05/20(木) 20:48:10.92

まあ315の内装見れば仮に今回大垣に入らなかったとしても今後転クロが入ることは絶対にないだろうからな
結果的に大垣も全部ロングで統一される未来しかないわな
しかもあの窓割りだと113みたいなボックス＋ロングのセミクロスも無さそうだし
東海としてはこれから極限までコストカットしますよ、という最後通告みたいなもの
せいぜい統一厨が言うようなダブルデッカーのグリーン車が入るかどうかくらいかｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b29-CId8) · 2021/05/20(木) 22:10:06.15

またゴミ亀虫がアホな事言ってるな
キハ25も313もクロスとロングで窓割り違うだろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d702-N/QC) · 2021/05/20(木) 23:37:06.90

極限までコストカットなんてしてるか？
東海の基準に合致した中で、というならそうだが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c706-ld3y) · 2021/05/21(金) 00:11:55.77

コストカットしている部分と金掛けている部分の問題だね

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 1aca-e3Lj) · 2021/05/21(金) 13:15:37.72

>>86
昆布イライラで草ァ～～～～

ワッチョイなしに誘導失敗してて草生えるｗｗｗ

負け惜しみ乙！ｗ

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 1aca-e3Lj) · 2021/05/21(金) 13:17:32.03

>>87
というかぶっちゃけ転クロもロングもそんなに対してコスト変わらないと思うんだよね
乗客側の快適性には天と地ほどあるけどｗ

ロングにすると安上がりに見えるけどスタンションポールとかつり革とか地味にアイテムが増えるし
クロスだと座席を取り付けて終わりだからね
トータルでは１両辺り数百万程度の誤差しかないと思うよ
それでも300両も入れるとなると最終的には数億円になるけどさ

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 1aca-e3Lj) · 2021/05/21(金) 13:33:33.69

>>88
足回りは130km/hで台車は特急と同じ
通勤車両としてはグレードが高いよね

変な話、スピードを出すとロングでは危ないからという理由でクロスにするわけでもないし
東日本も常磐線で130出してるからね
東海道線は金山にホームドアがついたことで中央線以上に停車時間に余裕がなくなって来ているから
やむを得ずロングにするんじゃないかな
組合からも金山の停車時間を伸ばすように要望が出てたけど会社側は難色を示していたし

**名無し野電車区** · 2021/05/21(金) 13:48:14.40

ウソ亀さん

ボコられた傷は癒えたのかな？

待ってたよ！彼女無し=年齢の童貞亀さん

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9a3c-7S+s) · 2021/05/21(金) 16:03:53.21

“夏”の臨時列車の運転計画について
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000041077.pdf

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 03bd-7S+s) · 2021/05/21(金) 16:05:36.55

>>92
昆布相当ダメージ効いてて草ァ～～～

彼女に振られたのが相当ショックだったんだろうなｗ

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 1aca-e3Lj) · 2021/05/21(金) 16:06:04.65

あれだけ暴れてた昆布くん、ようやく戻ってきたねｗ
心の傷は治ったのかな？ｗｗｗ

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 1aca-e3Lj) · 2021/05/21(金) 16:09:39.96

やっぱりワッチョイスレって便利だよね
IDなしってだけで昆布って分かるし
どうせこの前のワッチョイなしのスレも昆布が一人で伸ばしてたんだろうね（＾＾）
結局最後に大発狂して埋め立てしてた時点で昆布ってバレてるしｗｗｗ
地下鉄スレも昆布が荒らして機能不全になったし着実に嫌われてるね

**名無し野電車区** · 2021/05/21(金) 16:11:49.67

>>94
もう忘れたのか？

オレは家族持ちだっつーの

お前みたいな甲斐性無しとは違うんだよ

**名無し野電車区** · 2021/05/21(金) 16:14:03.62

バカ亀が早速混乱してるな

今日は何のネタを持ってきたんだ？

つまらんネタなら許さんぞ～www

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 03bd-7S+s) · 2021/05/21(金) 16:26:42.53

IDワッチョイ消してる時点で…ｗｗｗ

１日中5chに張り付いてるのに家族持ちの設定っておもしろいね！ｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2021/05/21(金) 16:30:25.12

>>99
また忘れてるなボケ亀

今リモートワークで自宅で作業なんだよ

お前には判らんだろうけどな、そう言う仕事もあるんだ

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 8b01-e3Lj) · 2021/05/21(金) 16:37:49.14

4 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ccd2-U3mt [153.194.160.18])[sage] 投稿日：2021/05/20(木) 20:21:31.14 ID:xMr2zKMg0 [1/3]
静岡は30本配置だと思います！
いつもの人来ないかなw
えっへーん(^^)

6 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ccd2-U3mt [153.194.160.18])[sage] 投稿日：2021/05/20(木) 21:13:40.17 ID:xMr2zKMg0 [2/3]
その書き込みの真偽は知らんけど、静岡へ行くのは飯田線で使うB200だけだと思います。

夕方に乗る電車が313の清一色6連から早く315の8連になってくれればそれで満足です(^^)
まぁ、自分の予想が当たったらいいなとは思うけどねw

ついでに言っておくけど、このスレ立てたのは自分じゃないよ！

8 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ccd2-U3mt [153.194.160.18])[sage] 投稿日：2021/05/20(木) 21:39:20.05 ID:xMr2zKMg0 [3/3]
御殿場線と身延線は発電ブレーキ無しはダメでしょ

13 名前：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-HfPe [126.133.227.58])[sage] 投稿日：2021/05/21(金) 13:50:24.64 ID:N2BgsvS/r
>>12
それを踏まえた上でB200は飯田線だと予想しているんだけどね。
B150が登場した時は発電ブレーキが必要だったんだろうけど、213が入るまでに回生失効の対策をしたんでしょう。
今の段階では身延線と御殿場線に同じ事をするともしないとも言い切れないけどさ。
ただ、6本しかいないB200を広範囲で運用するのは個人的には無いと思う。

IDワッチョイ消すならIPスレにすればいいのにｗ（＾＾）
だからこっちのスレでは消してるんだろうね～ｗｗｗ

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 8b01-e3Lj) · 2021/05/21(金) 16:50:28.63

>>97-98
ごめーん、太多線の電化の話はこっちのスレでやってるよ（＾＾）
こっちのスレは過疎ってるから人がいないみたいだね！

といわけでこっちでよろしくね！
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1621504604/

**名無し野電車区** · 2021/05/21(金) 17:12:45.02

バ亀！

太多線の電化？

もうそんなことは結論出てるから議論の余地無し

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f3ca-41X1) · 2021/05/21(金) 18:16:29.93

亀虫相変わらずアホでワロた
普通特急の方が車両寿命短いから更新も早い
キハ11はNDCベースの安普請レールバスだから寿命短い。しかも普通鋼車体。
さらに製造順序で言えば383と373は逆だぞ。
383はHC85みたいに試作車でずっと試験してたんで量産車は2年後に作られてる。
お前爺のくせにそんな歴史も知らないんだな。JR東海のこと全然知らないじゃん

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 8b01-e3Lj) · 2021/05/21(金) 18:25:50.43

>>104
ごめーん、太多線の電化の話はこっちのスレでやってるよ（＾＾）
こっちのスレは過疎ってるから人がいないみたいだね！

といわけでこっちでよろしくね！
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1621504604/

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f3ca-41X1) · 2021/05/21(金) 18:39:38.03

昆布と同じことしてるけどそっちのが過疎ってんじゃん。頭鶴亀昆布かよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f3ca-41X1) · 2021/05/21(金) 18:39:38.03

昆布と同じことしてるけどそっちのが過疎ってんじゃん。頭鶴亀昆布かよ

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 8b01-e3Lj) · 2021/05/21(金) 18:45:17.00

>>106-107
ごめーん、太多線の電化の話はこっちのスレでやってるよ（＾＾）
こっちのスレは過疎ってるから人がいないみたいだね！

といわけでこっちでよろしくね！
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1621504604/

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 1abd-d18X) · 2021/05/22(土) 00:08:17.26

誰かさんが一人いなくなるだけでゲロ過疎るなｗｗｗｗｗ

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 1abd-7S+s) · 2021/05/22(土) 07:41:55.68

358 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2020/09/26(土) 20:11:40.47 ID:1zEpPRgu
>>339
もう既に名鉄オタを卒業した俺をどこかで発見出来るといいね！ｗ
まぁ鶴亀みたいに身体的特徴(笑)も無い20代男性を名古屋市営地下鉄やJRの車内や駅で探すのは至難の業だと思うけどｗ

481 自分：名無し野電車区[sage] 投稿日：2020/10/13(火) 16:39:05.75 ID:y4ywPXTO [22/27]
>>358
お前は卒業じゃなくて退学だろ！ｗ

そういえば昆布はこんなこと言ってたからな
名鉄ヲタはガキのやることだ→俺はもう名鉄ヲタは卒業した！（つまり今は東海ヲタ）

東海ヲタなら自分は一人前！名鉄なんてガキのやること！
で、結局やってることは馬鹿な名鉄ヲタと同レベルの座席論争

自分で東海は名鉄の下位互換とか腐しておきながらこの言いよう
さすが神領総合車両所こと低学歴昆布だわ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1abd-7S+s) · 2021/05/22(土) 08:03:34.51

190: 名無し野電車区 2021/03/25(木) 07:42:58.71 ID:QEktptLE
鶴亀がコンプレックスの塊であるのは
間違いない。そこまでキモ瀬ファンとはな。
きちんと頭下げれば済むはずなのに。
性格が歪んどるな。まぁ、歪んでいるから
身長130cmなわけでwwwwww

鶴亀＝石田康史＝中部大学不合格＝名古屋学院大学＝高蔵寺高校不合格＝春日井市

192: 名無し野電車区 2021/03/25(木) 07:48:14.44 ID:QEktptLE
【鶴亀Twitterアカウント】
さわさわからかいずきの宇佐見
@usanyansawasawa
亀にゃん
@kameyama_ayumu
迷列車で逝こうby afokuma
@meireshablue

いずれもブロック勧奨。

あれ？昆布ってTwitterやってなかったはずなのになんで「ブロック推奨」なんだろうなｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f374-41X1) · 2021/05/22(土) 12:27:18.42

レールバスって言ったのは走ルンですみたいな使い捨て車両みたいな意味で言ったんだぞ
俺の中でNDCってそういうイメージなんで
だいたい今の時代樽見鉄道が出来た頃に入ってた車両とか名鉄の八百津のほうとか走ってたような本当のレールバスなんてもう無くね？ｗ
まぁ確かに誤解を招くような表現だったな
NDCよりキハ40のほうがどう考えても長持ちだわ。外装の素材だけで判断するのが本当にアホ。俺は一要素として挙げただけ
まぁアスペって視野くっそ狭いし、言葉通りにしか捉えることができないから仕方ないよなぁ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sa92-c0kL) · 2021/05/22(土) 12:54:10.44

厳密な定義のレールバスは信楽事故以降作れなくなったからな
営業用として現存するのはその信楽から紀州へ行ったやつくらいでない？

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 8abd-d18X) · 2021/05/22(土) 12:56:58.41

>>112
ごめーん、太多線の電化の話はこっちのスレでやってるよ（＾＾）
こっちのスレは過疎ってるから人がいないみたいだね！

といわけでこっちでよろしくね！
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1621504604/

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 8abd-d18X) · 2021/05/22(土) 12:58:15.01

>>113
昆布なんか相手にしてもつまんないからスルーして

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a37d-+D+D) · 2021/05/22(土) 15:21:27.21

NDC＝レールバス
はあたまわるそう

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ faf4-e3Lj) · 2021/05/22(土) 17:57:31.16

>>116
やめたれｗ

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ faf4-e3Lj) · 2021/05/22(土) 18:05:02.80

まあ昆布くんは元名鉄ヲタだし、気動車＝レールバスのイメージが強いんだろうね
だからサイズの小さい気動車は全てレールバスで短寿命だと思ってそうｗ

やっぱり何か感覚がズレてるんだよねぇ…

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ faf4-e3Lj) · 2021/05/22(土) 18:19:10.15

組合情報から静岡に転属する313は315と共通運用になるみたいだね
そうなると両数が同じ４連の可能性が高いかな？
飯田線向けのY30かなと思ってたけど
ひょっとしたら３連は全て転属で、静岡を４連に統一するのかも？

でもそうすると神領の数が増えすぎちゃうんだよねぇ・・・

**徳田都** (ｱｰｸｾｰ Sxbb-qOBX) · 2021/05/22(土) 18:37:31.41

>>118
しかも、レールバス＝使い捨てってのがな…

なんの為に開発したのか分かってない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 33d2-HfPe) · 2021/05/22(土) 19:57:43.42

安物買いの銭失いのいい例だと思うけどね。
結果論ではあるけど。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b10-uMFt) · 2021/05/22(土) 20:53:02.87

富士重工のレールバスはバス部品共用の安物だったけどな

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sa92-c0kL) · 2021/05/22(土) 20:53:23.53

今のエンジンは15年程度の使い捨てでそれを超えて使うにはエンジン換えるかオーバーホールかけるかで、他の機器もそこでテコ入れするからその気になればそのタイミングで捨てられるってのはある意味都合が良い
209なんかもその発想だな
機器の電子化が進んで一斉にダメになるタイミングが出来て、継続利用しようとしたら箱だけ残して取り替えみたいな更新工事するくらいなら丸ごと作り直した方がマシっていう
結局あれはみんなでそれやったら車両の製造能力超えるんでボツになったけど

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sa92-c0kL) · 2021/05/22(土) 21:00:10.34

>>122
レールバスかどうかはまず部品でなく車体構造だぞ？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-Gnph) · 2021/05/22(土) 21:10:18.16

313と315が共通運用かもしれないのか
ロング/クロスの共通運用は阪神山陽辺りでやってるし東海がやっても驚かないな

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sa92-c0kL) · 2021/05/22(土) 21:23:57.95

その前に総合情報ってなんだよ？w

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a37d-+D+D) · 2021/05/22(土) 21:43:14.47

名鉄はLE-carⅡ・LE-DCなのに対して東海はNDCなの知っているのかね？

ちなみにLE-carⅡはほぼ引退、LE-DCは部品が特殊なのもあってどんどん引退していっている
それに対してNDCは16m級未満の車両はJR西を除いてほぼ引退しているけど
それでも大多数の車両はまだまだ現役だね

んで、東海のキハ11を置き換えたのはどちらかというと普通鋼だからじゃないかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7ab1-HfPe) · 2021/05/22(土) 22:12:12.70

どちらにせよ引退がキハ40と同時だった時点で他と比べて長持ちしない車両だったのは明らか

**亀にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ c784-e3Lj) · 2021/05/22(土) 22:16:57.08

ひたちなか鉄道で活躍してるから長持ちしないわけではないけどｗ
119も短命だったけど福井でまだ活躍してるよねぇ

**犬にゃん** (ﾜｯﾁｮｲ c784-e3Lj) · 2021/05/22(土) 22:17:50.64

というとキハ11もミャンマーで、と言われそうだけどｗ

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ c784-e3Lj) · 2021/05/22(土) 22:19:33.42

武豊線の電化で余剰になったキハ75を太多線のキハ11の置き換えに回したのは紛れもない事実
需要があったら最初からやってる、みたいな元も子もないことを言うのはただのバカ

だったら中央線だって最初から８連ロング入れてないとおかしいわなｗｗ

**徳田都** (ｽｯﾌﾟ Sd5a-qOBX) · 2021/05/22(土) 22:33:25.41

>>127-128
キハ40系列と同時期にキハ11鋼製車が撤退したら、今後の車両は車体に塗装が必要ではなくなるからね

どっちかというと、キハ11は道連れにされたといえる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a37d-+D+D) · 2021/05/22(土) 22:34:50.49

なるほど図星だったか
そして長持ちしない車両と開き直ったなｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3e02-T0p4) · 2021/05/22(土) 22:59:46.81

東海で長持ちした車両っていうと103系かな？
逆に短命って言うと115系(身延線)や117系かな。

…うーん、やっぱり設計の新旧と置き換え時期の情勢が原因のような…。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7647-POw5) · 2021/05/22(土) 23:12:39.67

東海の103系ってJRの中で1番先に引退したよな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c706-ld3y) · 2021/05/22(土) 23:47:10.14

>>134
他所ならまだ使い続けるような車両が廃車になる
誰だよ在来線に金掛けていないとか言ってる奴は()

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a37d-+D+D) · 2021/05/23(日) 00:14:33.55

いや、金かけるのと新車をどんどん入れて置き換えるのは必ずしもイコールではないでしょ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3339-1PAd) · 2021/05/23(日) 00:36:35.30

>>135
そらそうよ
山手線や京浜東北線がATC導入で高運転台車を導入して余剰になった古いやつが中央線名古屋口にきた
廃車時点で30年選手

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 33f9-fi71) · 2021/05/23(日) 03:05:35.65

>>137
3連オールロングの新車入れて短編成化するのは金かけてるとは言い切れないな
211-5000とか313-2000とか
ようやく短編成化は諦めたようだが

**徳田都** (ｴﾑｿﾞﾈ FFba-qOBX) · 2021/05/23(日) 13:07:36.19

車両しか見ないのは鉄ヲタあるある…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4e69-MEPA) · 2021/05/23(日) 13:14:01.74

>>139
静岡については減便とラッシュの短編成化目的でしょ
併結した5,6連を4連1本にする

**徳田都** (ｽｯﾌﾟ Sd5a-qOBX) · 2021/05/23(日) 13:23:33.96

>>141
中央線もラッシュ時は減車だよね。減便までするかは知らんが…
東海道線名古屋口はどーするんだか？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-c0kL) · 2021/05/23(日) 14:36:51.95

東濃は1時間1本に集約かな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9710-+D+D) · 2021/05/23(日) 14:42:33.98

>>141
ラッシュ時は長編成のままの可能性が高いが、
日中は4連に減車の可能性が高い
3連だと運びきれないくらい混雑することがあるが、
だからと言って6連が必要ではないしで

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f615-Gdo2) · 2021/05/23(日) 14:54:13.34

静岡エリアで日中4両は、そもそも315系1次車の投入数で間に合うのかね
313系も使わざるを得ないんだから、車両需給の関係で5～6両も残るんじゃないの？
今後、315系2次車投入などで更に増えるなら、
そりゃ日中315系4両限定も出来そうには思うが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9710-+D+D) · 2021/05/23(日) 15:05:04.50

>>145
どれだけ315が静岡に入るかにもよるが、
中央に8連集中
大垣は中央からの転属等で315系を少なくすれば、
27編成程度とまとまった数が静岡に入る可能性もあるので

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sa92-c0kL) · 2021/05/23(日) 15:33:28.38

増解結減らそうと考えるなら4と6に極力集約するんでないの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 338b-en59) · 2021/05/23(日) 16:24:46.68

>>139
>>141
名古屋地区については暗黒時代は一応過ぎ去った感はある
瑞浪快速や豊橋快速に平気で3連が現れて
休日昼間の中央線名古屋市内が立客多数だった暗黒時代

さて静岡はどう転ぶか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 37fd-9p/U) · 2021/05/23(日) 16:56:30.50

神領の3連を大垣に持っていって
3+3の6連運用で5000と共通運用に入れる
溢れた4連を静岡へ

いや、ないか

**名無し野電車区** · 2021/05/23(日) 16:56:35.52

>>145
全部315系に置き換わるわけではないから
データイムは4連と3連*2本じゃ無いかな？
混雑帯は運用上の都合で4+3の7両もあるんじゃないかと

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fa80-3VK0) · 2021/05/23(日) 16:59:07.12

>>146
2024年度予定の4連16本が静岡向けと予想
神領から313系の3連が転属すると、合計112両
廃車予定の211系が111両だから、計算が合う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 33d2-HfPe) · 2021/05/23(日) 17:07:47.49

前に話題になった組合の資料だと「令和6年度以降に順次投入」って表現だったから単年度ではないと思う。。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f314-Gdo2) · 2021/05/23(日) 17:09:28.41

>>151
そうなると、静岡では315系1次車の投入終わっても、
日中に313系繋いだ6連は一部残りそうな感じだね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fa80-3VK0) · 2021/05/23(日) 17:13:19.08

>>153
313系が総とっかえになる理由って、考えてみたらないよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8abd-pwVg) · 2021/05/23(日) 17:15:23.38

静岡には2024年度以降「順次」投入と明言されてるので、2年に分けて投入されるのは確実で、16本だけっつうのはほぼない。
最低でも20本程度、最高で30本入る。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9710-+D+D) · 2021/05/23(日) 17:18:00.54

総とっかえにはならんだろうが、東海は新車を酷使するのが常套手段
島田/静岡～興津折り返しとか、菊川/掛川～浜松、三島～沼津/富士間等の区間列車
は313系3連でよいだろうけど、長距離列車は315系4連集中投入じゃないか

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sa92-c0kL) · 2021/05/23(日) 17:30:32.42

>>156
あの区間列車、時間3本の区間で通しのが20分間隔のところに1本無理矢理ねじ込んでるからほぼ意味ないんだよな
だったら通しの方を快速に、区間列車の方は各停にして棲み分けでも図った方がマシなんじゃないかっていう

**名無し野電車区** · 2021/05/23(日) 17:38:04.67

>>157
静岡地区の各駅は乗降客の差がそこまで大きくないので
快速を設定する理由がないってあったな
実際駅間距離も長めだから普通列車も表定速度は高く
快速設定しても劇的に速さは感じられないとも言われてる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3345-en59) · 2021/05/23(日) 17:38:22.93

三島～沼津とかいう誰も乗ってない区間列車

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fa80-3VK0) · 2021/05/23(日) 17:44:03.14

>>159
輸送力過剰とは感じるが、誰も乗っていないことはないよ
上野東京が直通する時間帯は不要かもしれないね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9710-+D+D) · 2021/05/23(日) 17:44:45.27

>>157-159
静岡区間の高頻度運転は、おそらく新幹線接続の為の区間列車の意味合いが強そう
接続列車がないとバスや車、在来線に新幹線利用客が流れるリスクもあるから
そう考えれば、沼津～三島間がガラガラでも、3人くらいの乗車でも新幹線運賃と合わせれば元が取れそう

まあ、変に間隔が空くよりはわかりやすい10分毎のダイヤの方が分かりやすいけど

**名無し野電車区** · 2021/05/23(日) 17:46:40.18

>>159
三島から御殿場線方面の新幹線通勤客用連絡列車だっけ？
そりゃそんなに居ないだろうよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fa80-3VK0) · 2021/05/23(日) 17:48:36.66

>>158
愛知岐阜三重の鉄道需要が名古屋主体なのと違い、静岡は静岡市にしても浜松市にしても、求心力が広域に及ぶわけではないので、快速の需要は乏しいよ
今の区間運転は、運転間隔はともかく、地域の実情には合ってる

**名無し野電車区** · 2021/05/23(日) 17:49:15.66

>>161
定刻パターンジコクハ貨物も走ってるからなかなか難しいだろうね
しかし静岡はよく頑張ってると思うよ、感心しちゃう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 33c3-en59) · 2021/05/23(日) 17:50:22.58

三島停車中に見た沼津行きは毎回無人だった

**名無し野電車区** · 2021/05/23(日) 17:54:17.08

まあ結論的にいえるのは静岡に快速要望してる奴は
理由も推測できない乞食18きっぱーの我儘ってことで

…今思ったんだが北海道渡るときみたいに
静岡県内をこだまでスキップ出来るオプション券
作ったら売れるだろうか？
あ、18きっぱーは貧乏人だから売れないかw

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sa92-c0kL) · 2021/05/23(日) 17:54:37.28

>>161
確実に新幹線に接続しているならな
夕方以降やってる御殿場線直通を終日やるとかでもしない限りあれは意味ない
御殿場線も沼津が目的地の人は以前に比べると減っているから三島か静岡へ直通しないとメリットが薄い
銭車が静岡行くならそれで静岡か、御殿場線直通のライナーでもやれればそれなりに利用あるんでないかと思う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fa80-3VK0) · 2021/05/23(日) 17:54:48.31

>>165
三島の新幹線ホームから在来線見えたっけ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9710-+D+D) · 2021/05/23(日) 18:02:29.13

>>163
あと地味に新幹線利用推進の為だろう
公務員は特急利用で30分以上所要時間が短縮されるのなら特急利用が認められる
民間も公務員の基準に合わせる企業が多数
三島からなら新幹線利用OK
掛川から静岡も新幹線OK
これが快速が運転されるとNGになる

ちなみにラッシュ時8時30頃に静岡に着くひかりが設定されれば、
沼津～静岡も三島経由の新幹線利用が可能になる
東海がどこかで手を打ってきてもよさそうだが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9710-+D+D) · 2021/05/23(日) 18:09:07.54

というより静岡8時2分着のひかりを三島に止めればよいだけか
ダイヤ上は三島に止めて求めなくても所要時間変わらないから、
沼津～静岡間の定期での新幹線利用者確保のために止めてもよさそうだが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fa80-3VK0) · 2021/05/23(日) 18:11:40.50

>>169
なんか中電は静岡支店だと浜松以遠が新幹線通勤OKとか
以遠だから天竜川でもアウトなのがカワイソウ
東側は、新富士が既に東電エリアだから、考えてないだろうな

あと、ひかりについては、たぶん無理でしょう
今コロナ禍だからアレとしても、通常はのぞみ利用が大半だから、邪魔になる列車をわざわざ作らないと思う

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sa92-c0kL) · 2021/05/23(日) 18:16:41.02

>>169
東海の社員は新幹線不可だけどなw

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-1PAd) · 2021/05/23(日) 18:58:17.83

おい車両スレなのに静岡スレになってるぞ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sa92-c0kL) · 2021/05/23(日) 19:05:08.02

何か問題でも？
静岡にも車両はあるんだぞ？

**名無し野電車区** (ｴﾑｿﾞﾈ FFba-Y/xN) · 2021/05/23(日) 19:13:58.40

東日本のスレで延々仙台や新潟の話を続けるような感じにはなってるな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3e02-T0p4) · 2021/05/23(日) 19:17:44.64

別にそれならそれだろう
名古屋地区は大体予想パターンは出尽くしたからな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3339-1PAd) · 2021/05/23(日) 19:22:41.76

車両スレなのに完全に静岡の運行形態の話になってるからなあ

**名無し野電車区** · 2021/05/23(日) 19:23:15.75

>>173
何かご不満でも？
過去に静岡を執拗に推していたキチガイのせいで
アレルギー起こしてるんだろうけど
キチガイ行為さえしなければ受け入れても良いだろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3e02-T0p4) · 2021/05/23(日) 19:26:20.25

ワッチョイ見りゃ分かるが東濃人なので…

**名無し野電車区** (ｴﾑｿﾞﾈ FFba-Y/xN) · 2021/05/23(日) 19:29:15.08

>>178
そんな人いたかな？
昔ドクターイエロースレのコテハンが実は静岡出身で、在来線スレでなぜかのぞみ静岡停車論をしつこくブチ上げてヒンシュクを買っていたのは知ってるけど、その人ではないよね

**徳田都** (ｽｯﾌﾟ Sd5a-qOBX) · 2021/05/23(日) 19:35:31.29

>>178
静岡だって東海管内だしなあ…
三重の話をしても同じ事をいうならまだ分かるけど、ここは「名古屋だけの車両スレ」ではないしねぇ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sa92-c0kL) · 2021/05/23(日) 19:57:50.26

>>180
静岡叩きのがよっぽど執拗だった記憶しかないな

**名無し野電車区** · 2021/05/23(日) 20:17:00.69

確か静岡地区にグリーン車入れろとか言ってた奴は覚えてる
それを執拗に叩いて勝手に静岡禁止にしたバカも一緒に

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 33f9-en59) · 2021/05/23(日) 20:25:15.99

>>168
誰も新幹線から見たなんて言ってないけれど？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 33f9-en59) · 2021/05/23(日) 20:28:17.49

>>169
国家公務員の特急利用は距離100km以上ではなかった？
100kmだと静岡起点で浜松も熱海もアウトだな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 33f9-en59) · 2021/05/23(日) 20:31:55.04

検索したら見つかった

国家公務員等の旅費に関する法律　第十六条
２　（略）急行料金は、次の各号の一に該当する場合に限り、支給する。
一　特別急行列車を運行する線路による旅行で片道百キロメートル以上のもの
https://www.google.com/amp/s/kaikei.mynsworld.com/ryohi-kyuukou/%3famp=1

**名無し野電車区** · 2021/05/23(日) 20:41:48.66

それ通勤じゃなくて出張等の旅費じゃない？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9710-+D+D) · 2021/05/23(日) 20:43:25.46

>>185-186
>>169は地方公務員の通勤の場合ね
それは出張等の場合では？
もしかしたら国家公務員では通勤の場合もそうなのかもしれないけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 67a5-YBJy) · 2021/05/23(日) 20:46:32.06

静岡県の公務員は静岡～浜松は新幹線OKだよ
基準は昔聞いたことあるけど忘れた
静岡銀行は大きな川2つ越えたら新幹線らしい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 67a5-YBJy) · 2021/05/23(日) 20:47:55.24

>>189
両者とも通勤じゃなくて出張の話だすまん

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8b01-+D+D) · 2021/05/23(日) 21:19:50.16

将来315系が海シスに投入されて、2300,2350番台が愛環にやってきたりしてな

ありえんけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8329-en59) · 2021/05/23(日) 21:39:08.92

>>188
ああ旅費でなく通勤手当の話ね
そっちの基準は知らなかったから多分公務員全般でその規定なんだろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9710-+D+D) · 2021/05/23(日) 22:02:42.93

考えてみれば静岡ってなんかすごいな
県下全域から県庁とかに比較的楽に通えるじゃん
8時2分静岡着のひかりを三島にも止めれば、御殿場線沿線からも新幹線通勤が可能で楽々通える

浜松～沼津/三島とかの通勤も比較的簡単に可能

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3393-fi71) · 2021/05/23(日) 22:51:54.79

三島からの新幹線通勤はもはや対東京ではないかと

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sa92-c0kL) · 2021/05/23(日) 23:13:57.47

どうしたらそんな発想が湧くんだ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 371f-KMLC) · 2021/05/23(日) 23:17:09.17

@chiri_b_geo: ５月23日は「世界亀の日」。地理院地図より、各地の「銭亀」。岐阜県中津川市は「ゼニカメ」、愛知県新城市、長崎県西海市、熊本県天草市は「ゼニガメ」。ポケモンではありませんが、可愛い地名です。 #地理 #地図 #地名 https://twitter.com/chiri_b_geo/status/1396469679502233602/photo/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-pVeX) · 2021/05/24(月) 05:55:17.96

>>166
生粋の18古事記は除くが、18シーズンになると浜松ー静岡をこだまワープするのがそこそこおる
そんな俺も何度かワープしたわ

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-VLCy) · 2021/05/24(月) 12:46:54.55

>>193
バーカ

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 1aca-e3Lj) · 2021/05/24(月) 13:48:02.51

>>132
なるほろ
それはいい着眼点だな
誰かさんと違って

>>133
そりゃ元名鉄ヲタの昆布だもん
あいつは東海のことなんて全く知識ないからすぐにボロが出る
その癖Twitterでは「神領総合車両所」とか名乗ってんだぜ

>>134
103は20年ちょっとで廃車になったのもある
蒲田から転属してきた車両はボロボロで使い物にならなかった

**うさにゃん** (ﾜｯﾁｮｲ 1aca-e3Lj) · 2021/05/24(月) 14:04:03.48

>>139
その分増発したから
東京口の東海道線と同じ頻度で静岡も電車が走っているのは十分金かけてるだろバーカ

束だったら３両で毎時２～３本だっただろうなｗ
山梨なんてあのザマだしｗ

>>141
静岡の利用者は増加傾向なんだが

>>143
それは草ｗ