【東京～札幌】北海道新幹線319【4時間以内】
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>>674名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8246-BmBB [61.112.75.26])2021/05/09(日) 01:04:48.19ID:Rro5MGsN0
>複線電化の北海道新幹線が粛々と建設中だという事実は無視か？
↑
普段から「単線非電化札幌！」と叩かれ続けてきた怨念が蓄積されてるからねwww
新幹線は道民の悲願らしいしw
複線電化になるのが余程うれしいのでしょうw
10年後だけど（ククククククククククククッwwwwwwww >>774
日本一新幹線に飢えてるドーミン>>1日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン >>758
ザマーはまさかパラレルワールドから来たのか。
どうやらザマーの世界は千歳線すら非電化らしい。 >>778
函館～札幌ALLディーゼル
飢えてるんだよね？新幹線に
ねぇ道産子 北朝鮮さっぽろ
_,.--､
,. -'' _ ^''ー-､,,_
( (◎） ﾞﾞ'''ー---‐‐-､
＼ ､ ヽ､
`ヾﾐ､、 `､ヽ
,,､,,)=ﾐ､ `ｙ'
_ ＾ ヾ) '; _,．-;;;::=-‐'､
=-､ゝ-‐''" ,,ト--‐,..-'",.-''" _ ）
"~＾｀`ー-‐'゛ ...__λ.._ __,.．-''"／
,.==ミ,＝-'二．--‐''"
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=-､ゝ-‐''" ,,ト--‐,..-'",.-''" _ ）
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,.==ミ,＝-'二．--‐''"
@井の中のクサッポロ蛙大海を知らず >>779
あのVVVFインバータの音がたまらないんです。 >>778
あのバカのことだから自分勝手な線引きでもしてるんんだろう。
新幹線に置き換わる路線＝メイン在来幹線 とかいう。
そのメインに未だにディーゼル特急というのが許せないんだろうな。 >>778
たしかにディーゼルの快速エアポートも気になる 函館ー札幌
電車で行くことはできない。
鳥取・徳島・札幌・高知（電車で東京に行けない劣等四人衆）＝単線非電化ディーゼル都市 採算度外視して、途中からディーゼル駆動に変化出来る「四季島」みたいなのがご所望なのかな？＞ザマー
１本の列車で架線集電とディーゼル運行の、（今流行りの）二刀流車両だったら、ザマーのコンプは今よりも
小さかったのだろうか？（ｗｗｗ >函館ー札幌
>電車で行くことはできない。
結構な頻度でコレを貼ってるけど、ザマー的には恥晒しらしいが、沿線道民はこれを「こりゃ～ マズいことだわ」と
本気で思っているのだろうか？
何時から札幌に居付いているか知らんが、電化運動でもしてればよかったのに。 >>674名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8246-BmBB [61.112.75.26])2021/05/09(日) 01:04:48.19ID:Rro5MGsN0
>複線電化の北海道新幹線が粛々と建設中だという事実は無視か？
↑
普段から「単線非電化札幌！」と叩かれ続けてきた怨念が蓄積されてるからねwww 函館ー札幌
電車で行くことはできない。
鳥取・徳島・札幌・高知（電車で東京に行けない劣等四人衆）＝単線非電化ディーゼル都市
これ事実だから言い逃れ不可能！ >>785
だいぶ昔からジェット機で東京に行けるのに、電車で東京に行けないくらい何だ！小さいことに何時までも
女々しく恨み節を言いおって。 >>674名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8246-BmBB [61.112.75.26])2021/05/09(日) 01:04:48.19ID:Rro5MGsN0
>複線電化の北海道新幹線が粛々と建設中だという事実は無視か？
↑
人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけwww
函館～札幌ALLディーゼル単線非電化
このドサンコが抱えている劣等感からつい口が滑って恥ずかしい発言をしちゃったんだね？ >>793
人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけwww
函館～札幌ALLディーゼル単線非電化
このドサンコが抱えている劣等感からつい口が滑って恥ずかしい発言をしちゃったんだね？ しかも、乗り換えれば鳥取も徳島も高知も札幌も電車で東京に行けるのに、
勝手に「１本の列車で東京に行けないのは恥ずかしい」と、自分でハードル上げてて。 >>796
札幌から函館まで電車で行く人見たことあるの？ >>796
彼が一番飢えていたっていう証拠になりますね。 >>795
後付けで色んな条件を加えて、アホかいな？
「その札幌へも機が熟したので建設の運びとなった。」 （琴線語にしてやったぞ？）
それだけで現役ドーミンとしては満足いかないのかね？ 札幌から函館まで電車で行く人、ぜひ見て見たいもんだよww >>796
札幌から函館まで電車で行く人見たことあるの？ >>798
誰だ？「彼」って。
彼じゃなくて、お前自身だろーに。
つまり、自分の住む１００万都市への新幹線未到達を
一番辛い思いで暮らしてきたのがザマーってこった。 【ＪＲ北海道】連続赤字の状況下でやるべきことと銀行の着眼点７期連続赤字の中で銀行がどう考えているか。そして根本的な解決を目指すために企業が取り組まないといけないことについて解説します
https://www.youtube..../watch?v=cbhEoKDnzv8
要注意先債務者分類ｗ
ＪＲ北海道グループ唯一の優良企業
北海道クリーン・システム株式会社
https://www.hclsys.co.jp/
https://www.hclsys.co.jp/recruit
ここが核となって、牽引するしかないのだよ。
しんかんしぇん？ なんの冗談ですか？
ｗｗｗ >>800
君の世界(パラレルワールド)のディーゼルの快速エアポート、ぜひ見て見たいもんだよww >>796
札幌から函館まで電車で行く人見たことあるの？
ハードル下げてお答えください？ >>800>>801
その区間を電車で「行きたがる」という、その心理は？ 特急北斗の客全員に聞いてきた？ >>807
札幌から函館まで電車で行く人見たことあるの？
ハードル下げてお答えください？
札幌から函館まで電車で行く人見たことあるのか、無いのか、逃げないで答えてください。 また、札幌～函館が電車でなければならない、という理由も下さい。 こちらの質問にも逃げないでください。
札函を移動するドーミン方々の全員が全員、ザマーと同等に「みっともない」という思いを抱いて
ディーゼル特急に乗ってるのかどうか、を。 >>807
電車で「行きたがる」とか欲求の問題を聞いているのではない。
札幌ー函館間の鉄道の実態、現状を聞いているだけ。
札幌～函館、電車で直通できないよね？
だから札幌～函館は全員特急北斗に乗るよね？
返事は？ １本で列車でというのを無視すれば、簡単にハードル下がるぞ？ ・・・・・・
遅れた大地のドサンコ。
どうせドサンコは逃げや話題逸らししかしない「はぐらかし民族」
まともな答えは期待してません。
ここで一時休止。 >>811
では逆質問として、「電車で直通出来ないこと」が何なの？ 今日のザマー攻めで判ってきた事。
特急北斗を四季島のような機構の、クッソ高い製造費の列車にすれば「ボクは満足」ということだな。 それか、札幌～函館の長距離でも対応できるバッテリー式列車ならザマーも、
もうディーゼル列車だと悔し思いをしないで済むか。 >>814
「電車で直通出来ないこと」が何なの？
ソース提示されて、これ以上逃げられないと悟ったら最後はケツまくりで開き直りか？
さすが罪人とエタの大地北海道だ。
ボッタくりバーのオーナーみたい口ぶりだよな？ ここまで３０レスして、普通ならヘトヘトになるぞ？ 目もチカついてくるし。
だから１００レスも厭わないザマーは化け物か？って。 逃げまくり、話題逸らし、「はぐらかし」
最後は「ケツまくり」「開き直り」
こんなドサンコとまともな会話できますか？
だから日本人は「道産子とは会話不要」、と言っているのです。 >>818
キミの好きな言葉である、「厳然たる事実」を書いたまで。
なにそのソースって。ディーゼル特急の写真貼ってソースか？ >>819
＞ヘトヘト、目もチカついて、１００レスも厭わない、
逃げまくり、話題逸らし、「はぐらかし」→最後は「ケツまくり」「開き直り」 対本州に目が行きがちですが
一番注目するのはここ↓↓
札幌新函館北斗45分
函館が札幌のホームエリアになる
これは大革命！！ >>803
>ここが核となって、牽引するしかないのだよ。
って言い方ではなかったな。
むしろその会社を不動産業とセットで活用して本業の再生に繋げては？って感じだな。
このコンサルの人はJR北は再生不可能とか新幹線を諦めろとは一言も言ってない。
サルの願望と妄想が先走りw >>674名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8246-BmBB [61.112.75.26])2021/05/09(日) 01:04:48.19ID:Rro5MGsN0
>複線電化の北海道新幹線が粛々と建設中だという事実は無視か？
↑
普段から「単線非電化札幌！」と叩かれ続けてきた怨念が蓄積されてるからねwww 窮地に追いやられると毎度の「会話不要」な。
ケツまくりはどっちだか。
話題逸らし？ チミがひたすら札函間をディーゼル列車でしか移動できないと、あさってな揶揄するから
それに即したことを書いたまで。難し過ぎてそれに対応できずトンズラ決め込もうとしてるのが、今のチミ。 >>1
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン>>1日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン 対本州に目が行きがちですが
一番注目するのはここ↓↓
札幌新函館北斗45分
函館が札幌のホームエリアになる
これは大革命！！ ３０万人以上の新幹線沿線都市一覧
●新大阪駅―博多駅間
大阪市2,725,006人
尼崎市451,072人
西宮市488,126人
神戸市1,527,407人
姫路市531,298人
岡山市（四国接続都市）721,329人
倉敷市476,073人
福山市463,020人
広島市1,199,252人
北九州市945,595人
福岡市1,579,450人
計11都市
●仙台駅―札幌駅間
仙台市1,088,669人
札幌市1,955,115人
計2都市www ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！
>>824
４５分てのは360km/h運転ノンストップの場合らしいね。
でもこの区間の320km/h化が決まってるから、少なくとも
５０分程度にはなるだろうね。今と比べたら全然大革命だけど。
>>825
コピペだけしてりゃ、アタマ使わなくていいからね。 2020年 年末年始期間のご利用状況
JR四国 瀬戸大橋線 29.2万人
（九州新幹線）
博 多 ～ 熊 本 36.5万人
熊本～鹿児島中央 18.1万人
（在来線）
長崎線
鳥栖～肥前山口 23.3万人
日豊線
小 倉 ～ 行 橋 16.7 万人
秋田新幹線（盛岡～田沢湖） 9.5 万人
山形新幹線（福島～米沢） 14.3 万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢） 68.4 万人
新青森～新函館 7.00万人wwwwwwww（ミニ新幹線以下）
東室蘭～苫小牧 8.98万人wwwwwwww（ミニ新幹線以下） 札幌～函館間が現状でディーゼル特急でしか移動できないことに忸怩たる思いをしてるドーミン仲間を連れてきて下さい。＞ザマー >>835
アタマ使って言い逃れするワルイ奴
北海道では狡賢い人間が褒められるんですか？ 函館～札幌ＡLLディーゼル
単線非電化
この1日たった11本のディーゼル特急のみ >>838
ハリーポッターの世界では
組み分け帽子「スリザリン！！」
ザマー「えっ、まだかぶってないんですけど・・・・」 >>816-817
もしくは英国のclass800みたいなバイモード車とか？
とにかくモーターが回る音がすればいいのか、架線や電柱があればいいのかわかんないけど
少なくとも前者だったら導入目前だったのにねw
https://youtu.be/Y5_WRyOBRq4 札函間をディーゼル列車でしか移動できない
事実だから何度でも書きます。 お、列車の駆動方式でのDisりが詰んだから、今度は数字を持ってきたか。毎度同じコピペだけど。
でもこれら比較されてる路線って、各新幹線開通前の在来線時代から、青森～函館の在来線の輸送人数は
越えてたぞ？ 函館～札幌ＡLLディーゼル
単線非電化
この1日たった11本のディーゼル特急のみ >>841
単にパンタグラフが見たいだけなんじゃね？（ｗｗ 札幌―新函館北斗 8割トンネルか
トンネル内でライトアップとかイルミネーションとかしたら面白そう。 >>842
事実大いに書いてもらって結構！
でも言ってることのレベルは、「ウンコは臭い」ってのと同じ。
本質はディーゼル列車でして移動できない事実が、ドーミン生活・ドーミン心理に何らかの悪影響を
与えているのかどうか・・・ までは難しくてザマー頭では解らんだろーなー。 >>846
320km/hで可能なのか分からんけど、ペラペラ漫画式の動画なんてのも面白いかもよ？
昔のスカイライナーで成田空港敷地内トンネルでやってた。７０km/hくらいの走行だったけど。 >>582
青函トンネル作れ！作れ！と道産子がうるさいから作ってあげたら・・・・
新幹線クレクレと道産子がうるさいから作ってあげたら・・・・
結論：「北海道に投資しても何のリターンもない！」（断言） 非電化単線区間ありの路線をデーゼル特急１本で結んでいることが、
ドーミン生活・ドーミン心理に何ら影響が無ければ、新幹線開通まで
そのまま走らせておけばいいじゃん！
って、何でならないんだろうな、ザマーは。
奴の根底にはディーゼル路線＝「遅れてるぅ～」っていう偏った思考が有るから、
恨みを持つ北海道がこの「遅れてる」方式であるのは、それこそザマーな気分
なんだろうな。 >>847
＞ディーゼル列車でして移動できない事実が・・・
いいだけ言い逃れで暴れたあげく、やっと事実を認めたのか。 心理とか生活に与えるナンチャラとか関係ない。
あくまで事実を書いてるだけ。
函館～札幌ＡLLディーゼル
単線非電化
この1日たった11本のディーゼル特急のみ >>582
青函トンネル作れ！作れ！と道産子がうるさいから作ってあげたら・・・・
新幹線クレクレと道産子がうるさいから作ってあげたら・・・・
結論：「北海道に投資しても何のリターンもない！」（断言） >>814
「電車で直通出来ないこと」が何なの？
ソース提示されて、これ以上逃げられないと悟ったら最後はケツまくりで開き直りか？
さすが罪人とエタの大地北海道だ。
ボッタくりバーのオーナーみたい口ぶりだよな？ >>847
＞ディーゼル列車でして移動できない事実が・・・
いいだけ言い逃れで暴れたあげく、やっと事実を認めたのか。 >>850
なんで自分のレスにレスする？ 今日は限界だな。出直して来い。(ﾌﾟﾊｧ～～ 心理とか生活に与えるナンチャラとか関係ない。
あくまで事実を書いてるだけ。
函館～札幌ＡLLディーゼル
単線非電化
この1日たった11本のディーゼル特急のみ >>582
青函トンネル作れ！作れ！と道産子がうるさいから作ってあげたら・・・・
新幹線クレクレと道産子がうるさいから作ってあげたら・・・・
結論：「北海道に投資しても何のリターンもない！」（断言） 北海道新幹線、17年度の営業赤字103億円 開業元年から倍増 財政審分科会
4/26(木) 6:02配信
■18年度も102億円の赤字見込む
財務省は25日、財政制度等審議会（財務相の諮問機関）の分科会で、
2017年度の北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の営業損益が103億円の赤字になるとの見通しを明らかにした。
18年度も102億円の赤字を見込む。赤字が16年度の2倍近くに拡大したことに対し同省は
「JR北海道の経営を一層悪化させる」とし、今後の地域交通網の維持に影響を及ぼす恐れがあると指摘している。
財務省によると、開業前の国土交通省の想定では、北海道新幹線の16年度の営業損益は
47億円の赤字とみられていた。しかし、実績の赤字額は54億円で、想定を上回った。
さらに、17年度、18年度の赤字額は16年度実績に比べ、それぞれ49億円、48億円も増加する見込みだ。
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、
経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、
こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。 >>853
１１本走ってるから、それの時刻に合わせて客が乗ってるだけ。
札幌～函館を移動する公共交通で有用なのが、そのディーゼル列車だけだから
客は進んで選択して乗ってるだけ。
プロペラ機も並行してるけど、利用人数はが列車の方が格段に多いのは、
札幌～函館を移動しようとする人間が有用と思ってるから。
その人数が年間１００万人を越えてるコロナ前）。
全部事実。これ以上でも以下でもない。
満足か？
１１本が少ないと感じるからもっと増やして欲しいんか？ 心理とか生活に与えるナンチャラとか関係ない。
あくまで事実を書いてるだけ。
函館～札幌ＡLLディーゼル
単線非電化
この1日たった11本のディーゼル特急のみ
北海道新幹線ガラガラ大赤字
JR北の潰れポッポ屋は毎年救済求めコジキ行脚 で、そのディーゼル特急区間に新幹線を新たに造っている。
それに対してザマーは特に不満はないらしい。
新函館北斗～札幌の新設区間本体に対してではなく、
周りで起こっている「負」の事象について外野の遠い席から
揶揄してるだけ、というこれもまた事実。 ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
100万語の言い訳を駆使して口角泡飛ばして説明するより、これを見れば一目瞭然。
東北～北海道が鉄道営業で劣勢なのは誰の目にも明らか。
まさに【会話不要】 ・・・・・・・・・・・終了・・・・・・・・・・・・ それでも１０万単位（２５万とか２７万とかな）の人口がある街々を貫いて線路が敷かれている。
ザマーが嫌いなヨーロッパの事例はここでは言わないけどな。 >>849
これはアイデアですね。キレイかもしれません。 JR東ですら「電化済みでも閑散路線なら電柱引っこ抜くぞ！」
…って言ってるぐらいなんだけどな。
ザマーにとって非電化＝後進性の証なんだよな。
だからいくら言われようが北海道disのネタを失いたくないがために
ディーゼルに固執する。 >>826
馬鹿は自分の都合の良いようにとらえてるなw
本業はアウトって言ってるのを覚えてないか？
新幹線はダメだってことを読み解かないとなw >>871
これがザマーの住んでいる世界（パラレルワールド）か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
