JR東日本が「非電化、単線化」を推進へ。ローカル線の設備をスリムに

**名無し野電車区** · 2021/05/09(日) 09:16:11.58

JR東日本が、ハイブリット車などの投入により電化設備を撤去したり、複線区間を単線化するコスト削減策を打ち出しました。ローカル線での設備のスリム化を進める考えです。

https://tabiris.com/archives/jre-denka/

**名無し野電車区** · 2021/08/05(木) 19:56:08.54

>>488
どうだろう？
むしろ新潟地区が交流電化の方が良かったのではと思う

**名無し野電車区** · 2021/08/05(木) 20:04:41.46

>>489
上越線の国境区間が戦前に電化しちゃってるからなあ
上越線が1947年には全線電化しちゃった時点で方針が定まった感がある
昭和40年代まで待てれば交流電化の選択肢が出てくるんだけどね

**名無し野電車区** · 2021/08/05(木) 20:08:05.68

水上～石打が戦前から直流電化、長岡まで電化完成したのは1947年
交流電化が日本で実用化されたのは1957年、交直流電車が実用化されたのは1960年

その事を考えれば直流電化が妥当