東武鉄道車両総合スレッド Part122
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
沿線民同士の諍い、ファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、車両とは関係無い話題、釣り針の投下やガセネタ、情報のクレクレや乞食、内部情報の暴露など、企業のコンプライアンスに反する行為は厳禁です。
※執拗な分離改変厨、ワッチョイ厨による荒らしはお断り、これらの行為にご注意下さい。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
☆長文書き込みをする際の注意☆
・ 長文書き込みをする際は、必ず“コテハン”を入れましょう！
・ いつものことですが、投稿する前に、“日本語”になっているか確認した上で書き込みをすること！
・ 度を越した妄想は、5ちゃんねるでは無く、各々のブログにて、思う存分書きましょう！
以上の注意を守れない場合は、徹底してスルーしましょう。
※ある程度の東武鉄道に関わるスレチネタならOKとします。
☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part121
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1617795282/ 500系増備と500系より安価な地下直対応汎用特急の導入を行い
500系以外の特急車を2025年度迄に全て置き換えて
車種削減と特急車の若返りを実施してもらいたい 60000系が型式番号を万単位で占拠するのはけしからん。
50980系に変更すべし。 >>901
90000系まで使ったら次は100000系にすれば問題ない >>900
誰かの歌にあったな～「強い夢はかなう」ってwwww
統一厨の見果てぬ夢が叶うのはいつになるんだろう？ >>905
それは自分で夢をかなえるために強い意志を持つことが
夢実現のモチベーションになるって話で
口先で自分の力の親ばないところに
やれって言ってるだけの奴のどこに強い夢とやらがあるんだよｗ
ただ口うるさいだけじゃん >>907
もう30年以上も使ったから十分である
車種削減も兼ねて新車に置き換えてもらいたい >>909
30000系は高加速を活かして全車東上線池袋口へ集結させて
アーバンパークラインの8000系は10030系転用か60000系増備で置き換えよう >>912
全車って言ったってたったの1編成じゃん。 >>846
mjd
>>849
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈー
>>851
当たり前やろ
>>854
E129系やSR1系ベースか？
>>903
1000系にしろや >>912
高加速を活かすなら半蔵門線直通でいいじゃん。 >>903
10万系とか小学生の落書きだなｗｗｗｗｗ
それかチョンコロ地下鉄か？ｗｗｗｗｗ 60000系はいろんな意味で「もったいない」「中途半端」な車両である。 >>922
汚物8000系を全て置き換えるべきやった >>921
事実上既に統一されてるし。むしろ50050系を乗り入れ先に水準を合わせるようリニューアルして欲しい。 >>924
リニューアルはやめていただきたい…とか何とかの一つ覚えみたいなレスと予想。 >>875
10Mじゃないと加速度はきつそう(高速性能は平気そう)
これがホームに滑り込んでホームドアが開くのを想像すると楽しい >>925
この一行で「随分と」悔しい扱いになるの笑うわ
お前のネット日本限定か？ｗｗｗｗｗ >>924
やるとしても50070系同様のフルカラーLED化とLCD設置のみで十分
そして30000系に関してはフルカラーLED化と10030系同様のパッとビジョンのみで十分
そして機器更新に金かけよう
壁や床の張り替えは不要
>>924
当然である >>928
仰る意味がわからん
平易な言葉で説明して頂きたい ～しよう、～いこうって言葉遣い、なんか既視感があると思ったらサッカーのハーフタイムコメントだった 9103Fは二回も試運転して、そんなに本線が名残惜しいなら転属してしまえばいいのに！ 統一厨と「会社への要望に関するレス」を禁止してもよいと合意に至った。
今後、統一厨から要望レスが複数あった場合、出禁にしてもよいとのこと。
スレ民はみな要望禁止すべきとのことだが、良識のあるスレ民の方はしつこい要望はしないため問題ないと思われる。
運用基準は以下の通りなので、このスレでの適用、今後のテンプレにしてもらえればと思う。
・判断基準「もらいたい、いただきたい、要望する」などの要望ととられる文末をもつレス
・これを複数回行った場合は出禁 >>933
東海道山陽新幹線車両スレにもN700系を短縮して500系を置き換えろと
執拗に食い下がってるやつがいるからそっちにも言ってやって >>933
前提条件を省くべからず
全ての要望に対して適用するなら従うという話だ
当然ながら俺だけでなく>>932や>>935等に対しても適用せよ
特定の意見のみ排除するなら従わん
0734 名無し野電車区 2021/06/09 23:57:21
>>731
ならば全ての要望に対してそのルールを適用すべし
>>733
では、こちらはどうだろうか？
https://railway-topi...c%e9%96%8b%ef%bc%81/ >>938
それで良い。>>932や>>935等に対して要望禁止と叩いてもらって結構。 >>939
ルールを定めた貴方が叩くべし
そうでないなら従う義務無し >>940
お前以外のスレ民複数がこれに問題あると指摘するのであれば考え直してもよい。
あと「複数回行った場合は出禁」と逃げ道をあえて用意した。
何回も書かなければいいだけの話。 500系以外の特急を全て新車に置き換えた方が良いと思う
今後は経費削減にも機能性向上にもならない内装更新をやめて
内装そのままで機器更新を行う方針に切り替えた方が良いと思う その感想飽きた
ここにしつこく書いて実現するのならみんなそうするw >>942
では>>812とどう違う？
「いただきたい」を「思う」に変えただけの言葉遊び？ 要望がダメと言えば、文末だけ変えて感想や予想だと主張。西日本車両スレと同じ手口。
しかし熱くなるとすぐに要望に切り替わる。小手先の変更がどこまで続くか見ものだな。 粛々とNGぶち込んでるから影響はない
相手にするから増長するのよ >>929
50050系の機器更新は信頼性向上のためにもやってほしい。 >>950
乙
りょうもうリバイバルの出来は悪い予感
所々で散見される短文ちぎりちぎりの連投はやめて、それも立派なスレ潰し
落ち着いて >>956
ボロいと文句を言うよりも進んでお布施を致しましょう >>956
浅草ローカルの短い区間くらい万系で我慢しろ >>948
激しく同意
こういうところに金をかけて
安全性及び省エネ性及び利便性を重視した質実剛健な車両運用を実行していただきたい所存である
内装更新みたいな装飾だけの投資は要らない
内装更新をしても増益にはならないそう
経費削減にもならないそう >>959
これ何年か前にもあったな。その時は300系だったか。 ク葬祭閣下を許さない
制裁
◎―◎―◎
／ ＼
◎. A A ◎
| .@@@@@@ |
◎ （ ´・ω・｀） ◎
＼ （ .つ¶つ¶ .／
("⌒("⌒゛⌒)⌒)⌒)
( ⌒ （ ⌒゛） ゛) ⌒゛)
｀（,,,_("⌒,,,_,,,,,,,）,,,,,_ ,,）
',) (､;.
.;ヽ, <,､ ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
､ﾉ (､
,;,) ('､'
バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
;,) (,;
:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>962船橋在住悪城屋菅内閣全力応援
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',; ク葬祭閣下はいらない
制裁
◎―◎―◎
／ ＼
◎. A A ◎
| .@@@@@@ |
◎ （ ´・ω・｀） ◎
＼ （ .つ¶つ¶ .／
("⌒("⌒゛⌒)⌒)⌒)
( ⌒ （ ⌒゛） ゛) ⌒゛)
｀（,,,_("⌒,,,_,,,,,,,）,,,,,_ ,,）
',) (､;.
.;ヽ, <,､ ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
､ﾉ (､
,;,) ('､'
バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
;,) (,;
:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>964船橋在住悪城屋菅内閣全力応援
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',; JR東スレで東武直通に485が使われていたのはお座敷列車の乗り入れを狙って東武が要望したなんて自信満々に書いている奴がいるんだけどトンデモ説だよな？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1622077344/617 >>967
ＪＲは東武直通特急なんてそもそもやる気がなかった。
だから古い車両を直通に充てた。 ボンボン社長が頼みに来たから仕方なしに清野さんがおk しちゃったと >>969
あの乗車率を見る限りではJRも本音では止めたいんだろうな
東武が頭を下げて辛うじて続いてるってとこか JR 直通特急あたりから東武の道楽路線が始まる
優秀車両8111編成の動態保存までは良いとしても、SL 三両はやり過ぎ
京成のSLとは、訳が違うヾ(・д・｀;) 平成30年度 ３枚目、平成30〜34年度 大手民鉄は本州三社と同じ優先度最下位の３
ttps://www.env.go.jp/earth/energy-taisaku/tokubetsu-kaikei/h30/h30_jigyogaiyo/033.pdf
平成29年度 ３枚目、平成25〜29年度、ただし先進的な省エネ機器および鉄道用高効率照明以外の導入については中小鉄軌道運事業者に限る、
ttps://www.env.go.jp/guide/budget/h29/h29-ann/2_b023.pdf
新造電車におけるSICインバータ搭載車両数5000両を目指す
前者がVVVF（後者がLED照明）なら、野田線への60000系導入への補助金は2017（平成29年）年度までで、平成30年度補助金申請しても受けられない可能性が高いのでは？ 今後野田線は数年かけて10000系転用車と既存60000系だな
あと15本前後確保するには次に登場するであろう東上新車の玉突き待つしかなさそうだが
9000系地上転用(同時にV化8両減車？)から30000系の捻出が可能になるなら東上野田8000系の置き換え目処が立つが
今後10年以内には動くだろ >>976
9000系列と30000系は機器更新を実施した上で
最期まで東上線地上で活用しよう
かわりに10030系は池袋口から撤退
アーバンパークラインは10030系と60000系で置き換え
将来8000系が全廃したあとに10030系を置き換える際には
新車を直接導入すれば良い >>976
補助金をあてにしないと新車を入れられないなんて、どこの地方私鉄だよ？ >>980
わざわざ運転台改造して30000捻出しなくても済む、というのは半固定の万系が4編成あり、そちらを使う方が手間がかからない
もしその頃に減便になっていれば10000を4編成廃車にして終わり 昨日のダイヤ乱れでローテーションが狂ったのか、109Fは運用に入っていないみたいだな やたらそそっかしい連投がいるなw狭山茶でも飲んで
何だかんだ徐々に200系は500系で置き換えられて行くし、構造が単純な8000系は全車修繕済なので一部不調車と部品取り用を減車減便絡みで置き換える以外は特に急ぐ必要は無い
むしろ修繕の機を逸した東上の9101と10000初期車が今後最優先なのは明らかだから、順当に次は東上10連地下直新車しかない
50070増備か新区分、あるいは新形式かは全く何の話も出てないから、早くても3年以上後ではないかな >>984
50070系はロットアップしたろ
仮に90000系を導入するとしたらmetro17000系ベースのA-trainか西武40050系ベースのefACEを導入するやろ >>978
JRですらそうなんだから一介の私鉄に過ぎない東武ならなおさらだろう >>986
関東大手私鉄で補助金の助成を受けて車両を新製してるところある？
俺は聞いた事ないけど。 他の大手私鉄でっていうけどこんな地方まで路線持ってるとこなんて他にないじゃない
フィーダー輸送という意味でバス路線に関して言えば
バスはどこもノンステ入れるときに補助金漬けだな 関東以外なら名鉄と近鉄は近いようなところがあるけど
名鉄の地方路線は車両導入に限らず路線維持で補助金漬けだし
近鉄は経営を切り離して三セク化してる 名鉄は新車導入がんばってるよ
東武も自社線内なんとかしてくれ区急利用民より ク葬祭閣下をポアしよう
制裁
◎―◎―◎
／ ＼
◎. A A ◎
| .@@@@@@ |
◎ （ ´・ω・｀） ◎
＼ （ .つ¶つ¶ .／
("⌒("⌒゛⌒)⌒)⌒)
( ⌒ （ ⌒゛） ゛) ⌒゛)
｀（,,,_("⌒,,,_,,,,,,,）,,,,,_ ,,）
',) (､;.
.;ヽ, <,､ ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
､ﾉ (､
,;,) ('､'
バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
;,) (,;
:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>994-995船橋在住悪城屋菅内閣全力応援
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',; 2025年度迄に
アーバンパークラインを60000系と10030系のみにしてもらいたい 東急2020系ベースか東京メトロ17000系ベースで
それらを安価にしたような地下直新車を導入してもらいたい >>993
万系が余っているので
転用までしばしお待ちください レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
