JR西日本《ローカル線維持困難≫ 廃線視野 Part2

**名無し野電車区** · 2021/06/10(木) 00:00:15.78

JR西日本
長谷川一明社長は18日の定例記者会見で
「ローカル線の維持は難しくなっており、今後の在り方について協議していく」と述べ、廃線を視野に入れた見直しに言及した。

ttps://mainichi.jp/articles/20210218/k00/00m/040/221000c
2021.2.18毎日新聞より

前スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1613692275/

**名無し野電車区** · 2022/03/24(木) 00:18:50.71

将来くる懸念が前倒しで来てるだけ

**名無し野電車区** · 2022/03/24(木) 02:07:04.08

コロナで10年先にワープした…と西の社長も言ってるな。
マスクが取れても進んだ時計は元には戻らんだろ。

**名無し野電車区** · 2022/03/24(木) 03:01:28.50

>>942
マスク産業で喰ってる人も多いからマスクなし外出は日本では許されることは100年単位でムリやろ。口紅屋なんかの人は失業したやろし。

**名無し野電車区** · 2022/03/24(木) 03:28:04.49

>>944
もともと地方は急速に人口減少が進んでローカル線の維持が厳しくなるのは、わかってた
そのスピードがコロナで加速したって事なんだよな

**名無し野電車区** · 2022/03/24(木) 07:16:05.29

都市部での利用者激減がこたえたな。
赤字を補填しつつローカル線を徐々に廃止して行く間の時間稼ぎための原資が突然消失した。

**名無し野電車区** · 2022/03/24(木) 16:34:55.35

都市部すら赤字になりそうなのに

**名無し野電車区** · 2022/03/24(木) 17:09:28.50

>>942
コロナを受け入れた社会の意味を勘違いしていないか？
コロナに感染してもいいやの社会ではなく、無駄な出張や外出を削減してオンライン代替を整備した社会だぞ
鉄道や自動車・航空機の利用が削減されれば、コロナだけじゃなくCO2排出量も削減できるからな

**名無し野電車区** · 2022/03/24(木) 17:13:53.31

車が普及しても乗馬が無くならないのと一緒で、外出することが外出によってしか達成し得ない目的のみに費やされることになる
最終的に鉄道でもバスでも飛行機でも、観光や移住目的が最後に残って通勤や出張目的はあまり回復しないんじゃないかね

**名無し野電車区** · 2022/03/24(木) 17:23:38.94

それが「戻っても9 割」って事じゃ？

**名無し野電車区** · 2022/03/25(金) 18:30:11.42

>>950
通勤や出張目的が回復しない方が痛勤がなるのにはありがたいが、残念ながらそうなってないな
まんぼう解除された途端に電車は混み始め、日中の町は人がかなり戻ってきた
コロナ前に100%は戻らないだろうが、徐々に戻るのは確実

欧米のコロナを受け入れた社会ってのはそんなにオンラインが進んで人が外に出なくなったのかね？

**名無し野電車区** · 2022/03/25(金) 18:49:19.05

大糸線とか白馬などの観光地があるんだから糸魚川から特急走らせたら
どうだろう
富山石川方面から観光客を呼び込めばよい

**名無し野電車区** · 2022/03/25(金) 19:01:56.22

みんな2年間で感覚が変わったのかも知れないが、随所で客の数は確実に減ってる。
戻りつつある…と思いたい気持ちは分からんでもないけど。

**名無し野電車区** · 2022/03/25(金) 19:55:55.30

>>952
客の意向はとりあえず出勤はしろ！！休むな！！やからな。

**名無し野電車区** · 2022/03/25(金) 20:09:59.39

>>954
コロナ前と比較したら減った
一番減った時と比較したら増加中
わからない奴だな

**名無し野電車区** · 2022/03/26(土) 01:00:55.46

いずれにせよ、客は9割までしか戻らんし、現状のまま9割では採算が取れない。
採算ベースに持って行こうとすれば、更なる合理化が必要。

**名無し野電車区** · 2022/03/26(土) 07:30:59.83

なら芸備線と木次線の一部区間は廃線にしたほうがいいな

**名無し野電車区** · 2022/03/26(土) 07:38:24.06

当然。
まぁ、大した効果はないかも知れないが。

**名無し野電車区** · 2022/03/26(土) 13:57:48.15

余市町がギブアップしたか

**名無し野電車区** · 2022/03/26(土) 14:29:45.11

余市は駅の目の前に生産設備と観光地が立ってるのに
これを見殺しにするということはわが国はコンパクトシティは
言っただけで一切やる気がないことを実証したということ

ガソリン代高騰はその当然の帰結として甘受せざるを得ない

**名無し野電車区** · 2022/03/26(土) 14:49:44.17

そんなに鉄道が欲しければ、余市町営鉄道で維持すれば良いんだよ。

**名無し野電車区** · 2022/03/26(土) 14:51:56.64

芸備線や木次線沿線自治体も、赤字路線を引き取ればいいのに
自治体は廃線にならずにすむ
JRは穀潰しの厄介な路線を手放せる
win-winの関係だと思うけど
（無論どっちにしろうちは乗りに行かないけど）

**名無し野電車区** · 2022/03/26(土) 15:53:01.22

住民が利用しない鉄道を、住民の税金で維持するわけに行かんだろ。

**名無し野電車区** · 2022/03/26(土) 16:10:11.74

札幌～小樽を3セク化出来たらワンチャンあったけど、ワザワザ小樽～余市の為に3セク化なんて無駄金だよ
廃止しか選択肢無いって

**名無し野電車区** · 2022/03/26(土) 18:30:40.62

おまけにバスの方が便利だし

**名無し野電車区** · 2022/03/26(土) 18:43:46.84

桑園～小樽間も廃止になるのか？

**名無し野電車区** · 2022/03/26(土) 18:51:55.23

>>967
産廃セクターやろ。

**名無し野電車区** · 2022/03/26(土) 18:54:22.91

>>964
他人(黒字線)の銭で維持するのは最悪だな。

**名無し野電車区** · 2022/03/26(土) 19:36:54.49

ここに来て私鉄商法というビジネスモデルが弁護の余地すらないほどトチ狂っていたかがよくわかる
今にしてアメリカの自動車業界の鉄道潰しはよくやったと思う
日本の運輸業界も財閥解体したほうがいい

**名無し野電車区** · 2022/03/26(土) 20:28:29.71

>>967
ならない
小樽からはJR

**名無し野電車区** · 2022/03/26(土) 20:56:12.70

>>970
アメリカは今でも鉄道大国じゃないの？

UP他貨物専業の大企業がいくつも存在している。

**名無し野電車区** · 2022/03/26(土) 20:59:36.36

そもそも「財閥解体」って… w

**名無し野電車区** · 2022/03/26(土) 22:59:47.65

>>972
貨物含めれば日本が鉄道大国とか言えなくなるからな

**名無し野電車区** · 2022/03/27(日) 03:05:37.27

>>973
比喩表現だよ
内部補助もそうだけど、相補性がマイナスに働いてるから、切り離していこうという試み
ローカル線以外では東急が一番それに近いことしてる

**名無し野電車区** · 2022/03/27(日) 05:47:52.13

それ、本来の財閥解体の目的とは異なるから比喩としてどうなんだ？

**名無し野電車区** · 2022/03/27(日) 05:52:08.04

>>195
越前は親藩、若狭は譜代、彦根も譜代やったからな。

**名無し野電車区** · 2022/03/27(日) 06:43:01.16

まあ遠からずガソリンはリッター300円を超える
ロシア産を買えなくなった欧州が中東産に群がって
経済成長してない日本は買い負けるからな

**名無し野電車区** · 2022/03/27(日) 08:01:29.46

それだけが頼りだな。

**名無し野電車区** · 2022/03/27(日) 08:45:44.89

そして非採算の非電化路線は軽油価格高騰で廃線
後釜は中国製の電気バス

**名無し野電車区** · 2022/03/27(日) 10:10:40.37

まあ余市まで電化されてればこうはならなかっただろうね

**名無し野電車区** · 2022/03/27(日) 10:23:29.52

もう日本円は廃止しよう

**名無し野電車区** · 2022/03/27(日) 13:33:54.31

工作猿

**名無し野電車区** · 2022/03/27(日) 13:39:31.66

手稲～小樽は三セク転換で話進んでるだろ

**名無し野電車区** · 2022/03/27(日) 13:54:16.46

>>984
キモいからどっかいけ

**名無し野電車区** · 2022/03/27(日) 14:45:19.44

>>985
宇都宮線スレ荒らしの滋賀作は黙ってろ

**名無し野電車区** · 2022/03/27(日) 15:10:44.93

>>986
笑

**名無し野電車区** · 2022/03/27(日) 16:28:44.21

>>978
その頃はEV

**名無し野電車区** · 2022/03/28(月) 08:57:34.57

庶民がクルマを維持するのが困難になったときにはもう鉄路は剥がされてる。
ま、仕方ないね。沿線自治体も含めて自治体が嬉々としてステイホームだの不要不急だの宣ってたんだから、

**名無し野電車区** · 2022/03/28(月) 09:35:51.80

仮に車を維持出来なくなっても鉄道には戻らない。
コミュニティバスの方が便利。

**名無し野電車区** · 2022/03/28(月) 10:03:46.79

個人的には廃止反対でなく已む無しと考えてるが、
今の今まで鉄道利用推進を全く考えず、慌ててカープラッピングだの高校生モニタリングだので無駄なカネ使ってる自治体が滑稽だと思うだけで、完全に自業自得かと。

**名無し野電車区** · 2022/03/28(月) 13:10:10.99

>>991
流石に今の日本
他に税金使うべき所は幾らでもあるもんね
鉄道ファンでも18シーズン外の三次(なんなら狩留家以北)以東の芸備線とか乗ったら
こんなの維持すべき理由がないと思うよな

**名無し野電車区** · 2022/03/28(月) 13:13:53.54

コミュニティーバスなんて維持できないよ
マイカー無いなら全部在宅あんど宅配するしか選択肢無いよ

**名無し野電車区** · 2022/03/28(月) 15:20:37.27

ワタミも来てくれんわ

**名無し野電車区** · 2022/03/28(月) 18:42:00.79

車持てなくてもヴェスパでどうとでも
家庭持ちならタクでもレンタカーでも数件で車共有でも

**名無し野電車区** · 2022/03/28(月) 19:16:25.06

生活範囲全部チャリでいいよね
チャリでどうにもならない時だけレンタカーやカーシェア使えばマイカーすらいらない

**名無し野電車区** · 2022/03/28(月) 19:38:47.77

爺婆は免許返納のほうが先だろ。
鉄道がなくても良いけど、日常の足を確保しろ。

**名無し野電車区** · 2022/03/28(月) 22:47:09.71

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648475091/
次立てた

**名無し野電車区** · 2022/03/28(月) 23:20:12.21

さっさと施設に入るべきとか。

**名無し野電車区 (８級)** · 2022/03/29(火) 02:03:42.78

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