(東武)東上線 Part271
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋～寄居75.0km・越生線：坂戸～越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※前スレ
(東武)東上線 Part270
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1623829067/
※前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1622806868/ 東北線が宇都宮線に変えられたんだからさ、
京浜東北線も長ったらしいから京浜埼線に変えたほうがよくね？ 薄毛を見ない日はないといっても過言ではないでしょう スマホを英語モードにするとよくわからにので使う時間が減る そういえば京浜東北線って長いのにみんなが使う略称のようなものないよね。
デントとかショウシンみたいな。 男衾駅駅歌
一、男衾駅員の生き様は 色なし恋なし情けあり
男衾の鉄道をひたすらに 歩みて明日を魁る
嗚呼男衾駅 男意気 己の道を魁よ
二、男衾駅員の魂は 強く激しく暖かく
男衾の夢をひたすらに 求めて明日を魁る
嗚呼男衾駅 男意気 己の夢を魁よ 男衾きゅんと寄居みなみちゃんのイチャラブ濃厚汗だくセ○クス 人身多いんだからせめて車両はきちんとメンテしてくれ >>24
それな E131系ベース車で置き換えるべし 相模線見習え 209系並みにケチっていいからローカル新車ほしい
座席間ポールやドア上LEDも省略していい。10000系くらいの車内設備で量産 瀬戸は200mバタフライもダメだったか
東上線民のオリンピックは終わったな 名鉄の路線って東武に置き換えても何故かあんまり違和感ないね。
東武瀬戸線、東武常滑線、東武犬山線、東武蒲郡線 >>27
男衾の女番長が明日出撃なんだが？
毛呂山の口だけ野郎なんかとは格が違うところを見せてくれるよ 名鉄だと東上線みたく冷遇路線は無さそうなイメージ
近鉄も狭軌線だからといって冷遇されて無さそうだし そりゃ名鉄は自治体の補助はしっかりしてるし加算料金もきっちり取るからな 去年のだけどテンポ早くてワロタ
Part250より
0825 名無し野電車区 2020/06/13 20:37:46
男衾ライナーまだー？
ID:xGKHkzv+
0846 名無し野電車区 2020/06/13 23:46:16
>>825
おう、お前さんが菊門を差し出せば今すぐにでも直通運転始められるぜ。
ID:lOCZPXoc
0848 名無し野電車区 2020/06/14 00:33:16
>>846
汚い直通運転だなぁ
ID:U6te5lqS
0849 名無し野電車区 2020/06/14 00:46:00 >>846
異線進入じゃねえか
ID:Qx70R96R
0850 名無し野電車区 2020/06/14 02:46:07 >>846
逆走やめろ
ID:zYFGPu0V(1/3)
0853 名無し野電車区 2020/06/14 06:28:28
上福岡で信号トラブル
ID:M2F+Lw4Q 有楽町線で和光市まで乗って後続の列車に乗ってくるはみ出しバカが多いな >>40
東上線はすでに加算運賃
朝霞台 東武練馬 9.0㎞ 200円 IC199円
新宿 仙川 11.5㎞ 180円 IC178円
京王と経営統合して京王東上線にすればいい。 横衾ってなんかズロッとしたずるむけちんちんがパンツの横からふてぶてしくはみ出してる感じだな。 そこら辺のフニャチンなオカマ野郎よりは余程ええやんけ >>48
昔のラグパンは短かったからそういう事故が良く起きた 中吊りにサントリービールの広告が下がってた
これだけ自社広告オンリーが定着した状況だととても目立つな 半直に関してはもっと増えていいのに自社広告ばかりなのは酷い
東急やメトロみたいに大井町線バンドル前提じゃ無いのに安いという最高のコスパなのに 男衾なのに共学なのか
これは驚愕
909 名無しが急に来たので sage 2021/07/28(水) 12:51:12.42 ID:C5XU8Mu+
今日の柔道の女子は
男衾中学出身の子か >>59
自社広告以外にもパチ屋とサンケン電気の広告があるよ。
過払い請求が時効になったので弁護士事務所の広告はだいぶ減った気がする。 >>64
池袋の東京電子学校だかの広告もなかったっけ？ 柔道男衾代表の準決勝始まるぞ
これに勝つと銀メダル以上が決まる 中釣り自社広告だけなの？
週刊誌の広告とかあったよね。 いつもあるのは自社広告とワールドメイト
それ以外はあったりなかったり 男衾ルールは武器使用以外何でも有りのルールだからなぁ…
反則負けしなければいいけど 男衾代表決勝進出！男衾郡の誇り！
>>77
結果的に半殺しみたいになってしまったがしゃーない
ここで力を使い切ってしまい決勝はあっけなく…のパターンにはなってほしくないが >>78
マラソンの設楽も選考会で勝ってれば、男衾中学からオリンピック代表が2人も出てたのにな
柔道金メダル取ったら男衾駅に垂れ幕かかるかな 勘違いしてはいけない
男衾ルールで使って良いのは男の武器だけ！ 東上線沿線から金メダル喜多━━━ヽ(ﾟ∀ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ∀ﾟ)ノ━━━!! 新井選手金メダルおめでとう！
男衾←読めない
これが解消される日が来たか！
明日は男衾中学校が取材殺到だな >>62
本線は、半直・日比直がそれぞれ地上用車両と違う広告の契約になる。
車両がそれぞれ半直・日比直専用だから。
半直の車両と田園都市線の車両の運行区間は全く同じだから、
東急に出すと車両多くてカネかかるからねぇ、って思っている
田園都市線沿線のクライアントへ営業に行っていたとか。
そういうやる気、東上では全く見せない。
そりゃそうだよな。東上線の広告代理店が東武系に変わった途端に
吊り広告がスカスカになったんだもの。
キャバレー日の丸にでも行って広告ひとつ取ってこい。 落雷の前に帰ってきてよかったぜ
残ったお前ら全員ポコチングモ祭りじゃー 新井千鶴選手快挙の影で……
【慶祝】瀬戸大也200ｍ個人メドレー準決勝進出 >>88
気象障害はどうしようもないし。それに差別用語を使うのはどうかと >>93
東上線って、気象障害には強いイメージがあるけどな。
相当な大雨でも列車は動かすし。
それでも落雷だったらどうしようもない。
東上線が弱いのは計画停電。
日本政府認定不要不急路線だって事が10年前に公になったからな。 停電まで発生している癖に、遮断機が降りたまま警報器はなり続ける
車が大渋滞したまんま
何も進歩してねぇな 一時間以上鳴り続いてた空かずの踏み切りが鳴り止んだ！
電車も通過してないのに！
遠隔操作か？
できるならさっさとやれば良いのに 激しい雷雨が男衾を過ぎ去り
坂戸に被雷し東上線と越生線に影響。
そして男衾発の金メダルだ。
男塾のストーリーではないか！ アプリだと川越市～霞ヶ関に1本いるんだが、これ大丈夫なのか >>86
東急のプランだと田園都市線/大井町線プランと東横線/目黒線プランのように強制的にバンドル組まされるor渋谷を通る全社局に横断的に出すやつしか選択肢がないんだよ
東武も半直と10000地上車をバンドルにすることは原理的には可能 踏み切りが鳴り始めたから再開か？、とか思ったら結局来ないまんまで、再び街の交通を阻害してるだけ
どうせ動かないままなら、道路通行の邪魔すんなよ… >>99
一旦、抑止かけたんじゃね？
抑止かけると踏切鳴り止むよ >>94
日本政府認定じゃなくて東武鉄道認定不要不急路線。
サーベラスも西武じゃなくて東上線を狙えばよかったのに。 >>97
>>103
フェイルセーフって知らない？停電時は安全側に動作するようになっている
昔の第4種踏切に戻せばダイヤ乱れなんか気にならなくなるけど >>109
それは踏切が閉まったらそれなりの時間にちゃんと電車が通過する路線の話だろ
踏切が閉まって電車が来るまでどうせ時間があると思われて
踏切が閉まってからも踏切横断が常態化しているような
沿線住民に踏切が閉まった状態の信用がない路線だぞ
東上線では閉めっぱなしにする状態を作り出すのはかえって危険
ますますすぐには電車が来ないという印象付けるだけ 鉄道会社が怖れるのは作動スべき警報機や遮断器が作動せずに踏切事故に至ってしまうこと。
作動・鳴動してるにも拘らず軌道内に立ち入ってくる輩は跳ね飛ばされても文句なぞ言わせない
侵入者でしかない。と思ってるよ。 それって大事なのは事故を起こさないことではなく自分たちの責任にならないことって言ってるのと同じよな これ、車両のやりくりつかないだろうな
明日メトロ直通の運休ありそう >>113
地下鉄発森林公園入庫車両は
直通運転中止せずそのまま運行
アプリで和光市以北で
遅れ時間のやたら少ない森林公園行がそれ DJポリスじゃ力不足だろ
ケンシロウとかラオウとか剣桃太郎とか大豪院邪鬼とか
そのクラスでないと ストリートビューで男衾中学校見たらもう「祝 女子柔道70kg級 金メダル 新井千鶴選手」の幕がかかっていた
2017年の世界柔道のものだった…
「男衾アスリート応援する会」なんてあるんだな 越生線なんかは停電エリアど真ん中だったと思うが動いてたんだろうか
踏切ごとに停止して警笛鳴らしてたみたいなのも聞いたけど >>112
いかにもその考えが悪いように言ってるけど、会社の身を守るのも大事なのは当然じゃないか。
交通ルールを守れない奴目線に合わせて制度設計するなどあり得ない。 男衾出身
女子柔道70kg級 新井千鶴選手
金メダルおめでとうございます
東上線そして男衾の希望であり、誇りであります まちBBSの男衾スレもさぞ盛り上がってると思いきや、男衾スレないのかよ >>122
ネタで言ってるかと思ったが、Wikipedia見たら本当に男衾出身なのな。 >>128
ネタじゃないよ、行ってみりゃわかる
マジな中学生がジョギングしてるよ、スポーツ盛んなんだろ 前スレから男衾出身と話出てたけど、
「男衾」をNGにしてたら他の荒らし書き込みと同様に見えてないな まぁ鉄道に関係あるかって言うと結局まちBBSに書くようなネタだし、NGで問題ないな 社会の教科書でもオブスママンとかあったよな。
自治体を監視する人。意外に有名な土地らしい 今日から霞ヶ関CCで五輪ゴルフも始まってたんだな
川越線笠幡のほうがずっと近いので東上線が稼ぎ時だったかはわからないが、
無観客では規制も臨時列車もないな >>112
いまさら何いってんの？法律上、鉄道軌道内は絶対聖域だってこと理解してんの？
少しお勉強して顔洗ってから出直せよ。 >>110
30年前、大学に通うのに京王線を使うようになって衝撃を受けたのは、
特急は○km/h・各停は△Km/h出せ、って種別ごとの速度の標識があったこと。
なんでそんなものが必要なのか？と思っていたら、駅近くの踏切の動作で理解出来た。
種別によって踏切を動作させるタイミングを調整してあるから、運転士が全員決められた
速度で走らないと踏切遮断時間が一定にならない。
特急の停車時間が長かったのは、遅れたときに速く走って取り返すことが出来ないからだったんだろう。
回送電車も特急みたいな速度でぶっ飛ばしていた。
ダイヤ通りに運行してても、飛ばす人とチンタラ流す人バラバラなのが東上線。
踏切事故が多い理由のひとつは、まだいけるだろうって無理に横切って轢かれる人が
存在するからだろうな。
だからといって、京王線みたいな運転の仕方、東上線の乗務員が受け入れるかどうか。
それに車両の加速度もバラバラだし。 >>138
笠幡は五輪に備えて停止位置をずらしてる 恩師も興奮 柔道・新井千鶴、埼玉県人初の個人競技金メダル
https://news.yahoo.co.jp/articles/98f7c7eebeeaedc4307219580a9b38a254437be3
> 埼玉県寄居町出身の新井千鶴選手（27）＝三井住友海上＝が28日、東京オリンピックの柔道女子70キロ級で金メダルを獲得した。
>県出身者が五輪の個人競技で金メダルを獲得するのは史上初めて。小学1年から中学3年までの9年間指導した男衾（おぶすま）柔道クラブ代表の
>笠原則夫さん（60）は、自宅を兼ねる接骨院で仲間ら数人とテレビ観戦。歓喜の瞬間を見届けた。
なんだよネタ扱いするのは失礼な偉業じゃねーか
それにしても埼玉人よ、今まで金メダルゼロとは…
人口国内5位のくせに運動はダメなのね >>124
だが、それがいい。
2つの膨らみもあるし。 >>142
埼玉って東京に住みたい人が妥協で住む街だろ
だから一番にはなれない。
2位で十分という価値観を持つ人が大半なんだから。
総理大臣も確かゼロだろ。 >>146
スカイツリーが避雷針になってるから絶対落ちない >>145
東日本では数少ないノーベル賞受賞者がいる。 >>149
素朴な疑問だが、てっぺん近くが雨雲の中でも避雷針としての効果あるの？ >>147
だから、翔んで埼玉を笑って許しちゃう。
都内より埼玉県内のほうが興行収入多かったんだろ？ 男衾柔道倶楽部ってなんだか汗臭い男しかいなさそうなのにな。 >>157
女人禁制じゃないんだな
ともあれ男衾から世界一おめでとう！ >>157
男臭さよりもヤバい匂いがするからな
道場破りは頃されるか障碍者にされるというからな 板垣が取材した事で範馬勇一郎が生み出され、
猿先生が取材した事で宮沢鬼龍が生み出されたとか何とか 門下生には世界各国の特殊部隊の隊員や諜報機関のエージェントが多数いる >>138
笠幡駅にオリンピック用の臨時出入り口があってICカードの読み取り機まで設置したのに使われずに終わりそうだと新聞に載ってた >>166
芸術系に強いかな。
日芸には及ばないけど。
わかっているだろうとは思うけど、和光市にはないよ。
和光市にキャンパスがあったら便利なんだけどね。 >>166
銀座和光へ買い物に行きたかったら、有楽町線の和光市行きに乗るんだぞ。分かったな？ >>167
エコの流れに乗って鉄道郵便も復活して欲しい 祝○メダル 瀬戸大也選手(毛呂山町出身)
という幕の発注準備していた毛呂山町はぬか喜びになったな
対して、寄居町役場にはもう金メダルの垂れ幕がかかったそうだ
男衾中学校近くの歩道橋にも幕をかけるとのこと >>167
鉄道輸送は 国交省
郵便事業は 総務省
所管が別。 郵便は民営化されたから国交省が日本郵便と手を組めばいい
規制もないし ＞規制もないし
バカなの？運営や経営が旧郵政省である現総務省の手を離れた。というだけで
郵便事業の所管はあくまで総務省であって行政官庁として許認可権を握ってるんだよ。
民営化と規制緩和が同じだと思ってるなら世間知らずにもほどがあるぞ。
完全民営の鉄道会社だって国交省が所管する許認可事業だってことくらい
理解できてんだろ？
許認可事業とはなにか。を理解できてりゃ「規制もないし」などという戯言は出てこねえんだがな。 これを記念に小川市～寄居の自動放送は瀬戸大地に変更 >>178
所管が別でも昔は郵便輸送をやっていたけど
国鉄だけでなく東武・小田急・秩父・島原なんかでも郵便車はあったよ >>172
その分の人員確保しないと…
現状（地域によっては）人手不足だから、復活したら現場のしわ寄せがシャレにならない 朝霞に急行停めるようになったら「急行」の名前は変わるよ｡ >>194
>>195
通勤快速
川越市→川越→ふじみ野→志木→朝霞台→朝霞→池袋 本線と同じ区間急行(ラッシュ時)と急行(日中)
区間急行
志木～成増停車
急行
今まで通りの停車か朝霞台通過 小川町ってどうなの？
池袋まで快速で１時間とか言ってるが普通に時間かかって住むのは嫌なんだが >>193
伊勢崎線の五反野、梅島みたいな街並みなのに急行停車とかふざけすぎでしょ。 朝霞台も街としては発展途上国並みだから本来は停車させるべきではない >>201
実際都内通勤の人が住む場所じゃない
小川町に住んでて都内の会社に面接受けても遠いですねで普通に落とされる 普通 準普通 通勤普通 区間普通 快速普通 新普通 特別普通 超普通
準急 通勤準急 区間準急 快速準急 新準急 特別準急 超準急
急行 通勤急行 区間急行 快速急行 新急行 超急行
快速 準快速 通勤快速 区間快速 新快速 特別快速 超快速
特急 準特急 通勤特急 区間特急 快速特急 新特急 超特急 >>205
だから小川町が必死になってTJライナー料金に補助金を出してつなぎ止めてる。
あんな乗り物に補助金出しちゃうから、東武がますますつけ上がってるのに >>208
ク葬祭閣下をポアしよう
制裁
◎―◎―◎
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◎. A A ◎
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◎ （ ´・ω・｀） ◎
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( ⌒ （ ⌒゛） ゛) ⌒゛)
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.;ヽ, <,､ ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
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バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
;,) (,;
:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>208船橋在住悪城屋菅内閣全力応援
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',; >>203
五反野とか梅島とかに例えられても東上沿線民は知らないから分からんのだが >>207
いくら補助金を 出しても遠いことには変わらないのにね >>203
池袋＝北千住
和光市＝草加
朝霞＝越谷
志木＝新越谷
川越＝春日部 >>207
金を出すところを間違えている
東上本線の高速化に投資しないとダメ
最高速度160km/hにして曲線改良も行えば小川町～池袋35分程度も可能 東上線は線形もいいから高架化すれば130km/hは余裕でいけそう。 >>217
オマエはバカなの？
比企郡小川町が他地域の鉄道インフラの整備に
巨額の銭を拠出できる根拠があるわけねえだろ。
スッコんでろ。 >>216
新越谷は朝霞台だろ。
武蔵野線の乗換駅だし。 >>219
鉄道が好きなあまり、この世は鉄道を中心に回っていると勘違いしていて、鉄道に関するコストなら
幾らかけても社会的に許されると盲信している典型的な鉄ヲタの狂った思想だわな。 >>215
柔道混合団体決勝進出
今夜男衾ネキに2個目の金メダルくるから見とけよ見とけよー
千鶴姉貴は大事な1人目だ、18時半くらいから >>219
>>223
お前ら国語の成績が悪いだろ
TJライナーの料金補助くらいでは何も変わらないということを揶揄したと理解したまえ
小川町が他の沿線自治体や埼玉県を動かせないなら現状に甘んじろということ
こんなことまで説明しなきゃいけないなんて情けない >>233
東武車ばっかり見てると感覚マヒするけど
ビード付きステンレス車体って十分古臭いからな >>230
コロナ禍で全ての鉄道会社が赤字に陥り、東上線も３割も客が減ってるのに、金がかかる割には増収に
結び付かない高速化投資などを唱えても、狂った鉄ヲタ以外に共感など得られるわけがないわな。 千鶴姉貴負けて日本も銀メダルに終わっちまった…
それでも金メダルの栄誉は変わらん、胸張って(東京から男衾に)帰ってこい 小川町は朝快急やTJライナーの増発させてるから強い。
東上業務部に町のお偉いが言いにいったとかなんとか >>236
乗務員と車両を減らせる利点はあるけどな
とは言っても公的に支援しないと難しいとは思う ららぽーと快速
池袋→鶴瀬→以後各停→川越市
これでいいじゃん 埼玉感染者1000人超えじゃん…
もう五輪即刻中止にしろよ不要不急なんだから 五輪は始めちゃったから仕方ないとして、パラは中止だろうね かといって正直誰もパラ興味ないから中止する意味もない気がするよね パラリンピックは、FIFAなどの他のスポーツマフィアの縛りもないし、延期して10月にやれば良いよ。 ポリコレが糞うるさくなるからスポンサーも看過できないぞ パラも強行開催しろ
当然無観客で
ヘタに延期になって、交通規制も延期になるのはもうこりごり
あと1ヶ月ちょっと我慢すれば余計なイベントが終わる 瀬戸の悲劇で東上線民にとって最悪のオリンピックで終わると思われたところにまさかの男衾からニューヒロインが誕生するとは、分からないものだな
いいオリンピックだった👏 人口1万人あたり感染者数
豊島区 199.4
板橋区 142.2
練馬区 129.5
和光市 107.4
朝霞市 94.9
新座市 78.6
志木市 94.8
富士見市 97.1
ふじみ野市 104.4
川越市 85.5
鶴ヶ島市 74.5
坂戸市 76.2
東松山市 54.8
滑川町 36.3
嵐山町 55.9
小川町 36.1
寄居町 54.0
毛呂山町 75.1
越生町 50.1
久しぶりに計算してみた
新座が比較的低くてふじみ野が高いのは変わってないな
小川町が優等生になっているな、コロナ疎開が捗る こちらは西武池袋線・秩父線
豊島区 199.4
練馬区 129.5
西東京市 102.2
東久留米市 73.0
新座市 78.6
清瀬市 67.0
東村山市 70.3
所沢市 68.0
入間市 55.2
狭山市 58.3
飯能市 59.0
日高市 56.2
横瀬町 25.6
秩父市 38.7
新座はこの並びだと低いほうにはならない
全体的に東上線沿線より低めの数値 >>238
人は大して乗ってないからどこも強くない
TJライナー増発は小川町のためではないけど >>234
準急なかったら朝霞民や志木以北急行通過駅民が困るけど >>257
人口当たりの比率だから人口そのものは関係ないよ
思いつくのは沿線民の民度の違いか 新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動を控えますようにお願い致します。
一人行動でお願い致します。 >>262
そもそも西武ネタを持ち込む時点でスレチなんだけどなw
だったら5直先の東横線も計算しろと >>265
西武はスレチで東急はスレチでないとは変わった論理ですなぁ >>266
スレチネタを出すなら他の路線も出せって話やろ 直通先の数値も出せという声に応えて計算したよ
新宿区 325.7
渋谷区 250.6
目黒区 208.3
世田谷区 167.6
大田区 140.5
川崎市 118.1
横浜市 92.2
都会ほど危険ってことだね 通勤電車で感染した人数を明らかにしろ
政府は嘘の発表ばかりして都合の悪い事は包み隠すから信用できん 抗菌加工してるから安心
マスクしてれば濃厚接触者じゃないからヨシ！ >>270
東上線の車両ってJRみたいに車内空調循環システム取り入れてないですよね？ >>271
東上沿線民は誰もそんなこと思ってないから >>265
東上線とついでに西武池袋線沿線の感染状況を出すのは東上沿線民には役に立つ情報でスレチでもなんでもないよ
一方東急沿線は東上線沿線とは遠くて違いすぎて比較として意味を感じないけど >>270
マスクしてれば濃厚接触にあたらないという謎基準
阪神百貨店のクラスターも利用者に濃厚接触者はいないということにされたが、
マスクありまでとても調べられないから、この先もずっと謎基準が続くんだろうな
布マスクとか防御力弱いんだろ？怖い怖い ワクチン打った人の寿命は長くて３年とか言われてるしヤバいな >>269
それを正直に公開したら、世の中大混乱になるから喋るにしゃべれない
ってこと、大人なら分かるだろ？
誰もしゃべってなくて、窓開けて換気してるからOKってことにしちゃってるけど、
密な環境が出来てるし。 >>277
分かってるからこそ言ってるんだよ
あまりにも嘘丸出しの政府の発表を真に受けてる国民が多いから真実を知って目を覚まさせる必要があると思ってさ すぐ陰謀論と結びつけて現実逃避する奴はただのネトウヨだからどうしようもない >>280
>276 名無し野電車区 sage 2021/08/01(日) 12:14:39.51 ID:94L2tM8L
>ワクチン打った人の寿命は長くて３年とか言われてるしヤバいな
これのソースどこ？ >>281
ワクチン早く打ちたい人が、自分への順番が早く回ってくるように
他人にためらわせるためにそういうことを言う人もいる。
だからオレも言う。ワクチンやめておいた方がいいぞ。 >>212
五反野≒東武練馬
梅島≒上板橋
朝霞≒(獨協大学前＋谷塚)/2 >>283
読んだけどそのURLからだと詳しい根拠まで書いてなかったよ
元ファイザー副社長やノーベル賞学者がこう言ってるからって権威で真実味をだしてるな
元副社長は「ここまで危険を冒してて発信している私ではなく政府を信じるのですか」って感じで詐欺師の使う手法でﾜﾗﾀ
ADEになって～っていうけどADEに関しては臨床試験はパスしてるし
臨床実験でもワクチン打った人の中で感染者でたけどADE起きてないらしいですし
【こびナビ公式】ワクチン接種後変異ウイルスに感染とADEになりやすい！？【ミスバスターズ】【NEW!!】
ttps://covnavi.jp/1572/ >>276
大手町で2回目も打ったから、俺は先に逝くわ。
お前は医療従事者が死に絶えた世界で、頑張って生き残ってくれ…。 ク葬祭閣下を駆除しよう
制裁
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バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
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:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>292船橋在住悪城屋菅内閣全力応援
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',; Twitterでワクチン打ってハゲた女の人なら見た ワクチン打ったら東上線各駅から男衾へ行ける切符をプレゼントしてくれればいいのに バイアグラでお馴染みのファイザーだからな
最高の副反応だ ワクチン接種後、男衾駅に行きたい欲望が止まらない
マイクロチップ説は本当だったのか >>302
窓に合わせろとは言わないが高さの統一はしろよｗ >>305
細かいことはいいんです。
安全にはなんの影響もないので。 ステッカーさえ綺麗に裁断することすら出来ない鉄道会社 >>301
ちんちんが長くなるのはファイザーのほう。 多分これからの日本の夏はスコールのようなごく局地的な豪雨が当たり前になる。
この前の埼玉の停電みたいなことが都心部でもあり得る訳だ。
変電所のようなインフラもそれに合わせた対応が必要なんだろうな
でも20数年前に鶴見で経験した息もできなくなるような豪雨はこちらに移り住んでからはないなぁ >>313
オリンピック有ろうが無かろうが、『会食』続けてる連中多いからなー。
そもそも「職場で同僚とランチ」も『会食』に含まれるのに、それすら認識してないのアホが多いって、ニュースになったばかりじゃない。 会食に関しては政治家やら役人やら守らせるべき立場の人間が率先して破ってるのがいけない >>314
原因がそれだけだと思ってルーブルお前もアホ まん防出して酒類規制すれば感染対策万全だからヨシ！ スロットル回したら動かないからアレッと思って、ギアいじったっけロー入っちゃって、もうウィリーさ 県をまたぐ移動を自粛しろというのなら国が給料全部補填しろ 面白くないのにバカの一つ覚えのように男衾男衾連呼してる奴は病気
埼玉医科病院に強制収容するべき >>336
・白い鉄骨とガラスで作られた近代的な駅舎
・近隣の子供達が電車に乗って集まるベイシア男衾SC
・かつての郡役所があった歴史的な都市 >>335は昔、先祖代々受け継がれた土地を磯村建設に安く買い叩かれたから
今でも恨んでいるのかな？
ここまで男衾にヘイトを抱いているとそう思ってしまうのねん 男衾中学校の周辺って磯村建設が開拓したんでしょ？
磯村建設なくして今回の金メダルはなかったと言っても過言ではない 隔離スレ無くなったんだよね。
また復活して移動してくれ。 昨日、ドラマで川越特急が出てきたな。
川越特急に川越から乗って小川町。そこで乗り換え寄居。
そこから、秩鉄に乗り換えて西武秩父ってやつ。
川越へ、でなく、川越からというシーンで使われるとは、草。 >>230
あとから言い訳ばっかりしてんなよ見苦しいぞ。くやしかったのはわかるけど。 テレ朝でやってた。刑事モノドラマだった。
科捜研の女の人が主役やってた。
三峯神社で殺人事件があって、三峰口駅からのバスだと到底不可能な時刻に殺人。
犯人は御花畑駅で秩鉄を降りて、西武秩父駅へ。そこから急行バスで三峯神社へ
先回りしていたというトリック。
家族が見てたのと、途中からだったから、筋はよく分からん。
長瀞の岩畳で身代金受け渡しがどうしたこうしたとかというのもあって、新幹線大爆破
を思い出したわ。 >>335
精神科で権威ある偉大な医大。
困ったことに、自傷他害の恐れがあるとき以外、無理矢理病院に連れてくるな
ってのが精神科の基本。 三峰神社のバスって一時期渋滞で酷い目にあってたよな
遅れ8時間とか
帰りの便が終電に間に合うかどうか分かりませんとか >>354
そもそも本人同意なしに強制収容できるのは日本だけで医学が遅れていると馬鹿にされてるのにね >>355
朝８時の初便が山上の神社Pに到着したのが１５時だった。ってやつな。
週末だか連休と１日が重なっちまったんだよ。
それで白い氣守りは一般頒布が取りやめになった。 >>355
>>357
そういう日は三峰口駅から表参道（ハイキングコース）使ったほうがずっと早いw それバス会社側が道路混んでていつつくかわからないよって案内しないの？
東武日光駅はしてた >>360
公式で大々的に案内してたよ
過去の渋滞例も引き合いに出して >>359
東武鉄道で三峰口駅から三峰神社までロープウェイ通すしかないな。 >>363
もう面白くないよ。
You Tube行けば磯村建設のCMなぞいくらでもUPされてるから
それ見てオナニーがんばってろ 一ヶ月に一回の特異日のためにロープウェイですか？ バカなの？ ロープウェイ復活がいちばんいいんだろうけど、それが無理だというのなら
ふもとに駐車場を作って、三峯神社へ行く道を一般車通行止めでバス輸送
にするしかないわな >>348
川越から秩父なら、JR東飯能経由の方が早いし安いよな >>369
三峯神社でなく三峰口駅の改札内で配布すればいいんじゃない？
車の人は秩父鉄道の沿線に止めて鉄道で来てもらうようにさせる
山の中に広大な駐車場を作ると金がかかるし土砂崩れの原因になったりするから良くない そんなに渋滞するほどなら波動需要だとしても対策は考えないと観光地として悪いイメージしか残らないよね。 東上線沿いの都市は東武のおかげで発展したんだろう
東武が無けりゃ今頃はポコチンレベルの発展しかできてないはずだ >>375
そんな素晴らしい東武様が成増に建てたマンション、空家になったのは何故だろう。 小川町も東武がなかったら児玉レベルに衰退してたかな というか八高線が余計なことしやがってという感じだろうね。
東上線がそのまま高崎まで伸びてれば少なくとも1時間に2本プラス有料特急くらいはあっただろうし。 >>381
競合路線や並行路線などというものはそこら中に存在してる。
あんな八高線ごときを駆逐して自らの存在を示すことすらできなかった
ショボ経営陣と考えたほうがいい。 そうはいっても八高線は人間を運ぶために作ったわけじゃないし >>383
でもそういうこと言っちゃうと
成田支線の成田発上野行きの存在理由が説明できなくなるけど 秩父線も、成田線みたく行商のおばちゃんが乗ってきそうなイメージ >>374
三峰神社は最後は
地元自治体から配布中止要請だされたからな >>385
我孫子で長々と停車していて取手方面から来る先行の快速に乗れる位なのだから、実質我孫子支線内の列車と
我孫子始発の快速が単に同じ車両で運行されているというだけだろう。
なので、成田から上野まで乗り通す客など鉄ヲタのような変人しかいない。 >>385
成田線は成田駅ユーザーしか乗ってないと思ってるのか!?!? NE'Xだって高くて遠回りだけど自宅会社の近くから一本で成田へ行ける利便性でSLと張り合ってるし、東京～博多の新幹線も通しで乗る奴は1割も居ないが名古屋～福山や京都～博多みたいな途中駅間の需要を効率良く拾うために通し運転をしている
鉄オタの主観だけでは存在意義は図れない オマエラしたり顔で中間駅需要を語ってるけど
それ全部、
＞遅くて遠回りなんて誰も使わない
いうご意見の否定根拠にしかなってないってことわかってるんかね。 京成線自体が成田詣での為に作られた路線だというのに >>385
昔は我孫子線が主軸だった。
バブル期に安食や木下・布佐で宅地開発がされて常磐線直通需要が高まった。
青梅線的な位置づけ。
成田空港特急のトライアル（エアポート常磐）もやったけど、単線でスピードが出せないので本格導入は断念。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88%E5%B8%B8%E7%A3%90 >>388
取手発常磐線快速は天王台駅で既に満席になるので、座りたい乗客はそのまま成田線上野直通で乗り通しますよ。 >>375
東上線で悔やまれるところは、伊勢崎線への複々線・高架化に投資され東上線がないがしろにされたところ。
志木～川越市まで複々線化・成増～北池袋駅まで高架化されていればかなり利便性は上がってた。 東京都相手に三田線直通の件で下手を打ったのが
開発を進められない原因の一つにはなってるんじゃないかな
本線は大部分が相手は埼玉だから気兼ねなくやれるし
東京都内の北千住より都心側は東上線同様のあの有様 高架化されていたとしても直前踏切横断を除けばそんなに変わらないでしょ
線形が劇的に良くなることはまず考えられない >>392
特急開運号乗ってみたかったな～
湘南型の茶色いやつ 東上線の複々線はほんと無意味
ライナー以外は複々線内で追い越しもしないし 複々線なんかやってどうするんやろな
コロナ前ですら乗車率130%台だろ、東上って 竹ノ塚もあの事故さえなければ高架化されなかっただろう >>400
常磐線みたいに、和光市～志木の複々線は地下鉄直通のみに利用して、
志木以北はすべて池袋行きでいいと思う。 >>396
複々線で利便性が上がるのは分かるが、高架化で利便性は上がるの？ >>404
踏切待ちがなくなるのは利便性が上がるとは言わんのか >>404
高架化すればスピードアップできます。
また、空間もできるので駅周辺も便利になります。 >>404
成増ブレーキが無くなって利用者満足。
沿線民も踏切を気にすることなく行き来できて利便性向上。 まぁ高架化は東上線の利益（笑）でも鉄道会社の自力では困難なので自治体主導だけどね
自治体がやる気なかったら東武はどうすることもできない でも東上線は限られた設備とはいうけど、京急とかも同じだし極めて不便だとは思わないけどね。長距離速達もうまくやってるし。評定速度も速い 川越より先の通過設備が森林公園しかないところを除けば設備整ってる方でしょ
複線時代の本線は新幹線がなかった頃の東北本線と同じで特急が多いから仕方ない面がある SAITAMA SUNNY CORAL ORANGE >>405
踏切なくすなら、交差する道路が陸橋なり地下道なりで避けてもいいんだぞ。
東上線というか、埼玉県内では道路が避けるのが標準だろ？
まれに本線の複々線みたいな高架化事業がおこるけど、あそこは田んぼのど真ん中だった場所
だから、陸橋いくつも作るなら鉄道を高架にしちゃえ、ってなるのは仕方ない話。 >>419
頭鉄建公団かよ
普通周りが田畑なら道路が避けるのがスタンダードだぞｗ >>411
踏切制御が無くなれば速度制限も緩和できる。
あと、高架部分はだいたい防音壁が付くのでスピードアップによる騒音問題も防げる。 >>410
日本語くらいまともに書けよ
「通過設備」じゃなくて「待避設備」「追い越し設備」だろう
それと川越じゃなくて川越市な
かなり昔には川越下りは追い越しできたようだが
その頃から川越市は2面4線なので利用頻度は高くなかった 最近の相鉄は車両に気合い入ってて好きだわ
高齢者が座ったり立ったりしやすいように優先席の座面を高くして奥行き減らす気遣いとか東武には100年かかっても無理だろ そんなん出来てるなら今頃東武は近鉄の名阪特急レベルの特急車両と阪急レベルの通勤車両の二本立てだわな 京急の神奈川新町から子安みたいに抜かされながら発車できる部分複々線が欲しい。
例えば中板橋とときわ台をそうするかいっそ駅を一つにして通過線を余裕ある長さにするか。 でもあそこ駅間距離めちゃくちゃ短いじゃない
カーブしていてお互いの駅が見えないけど
近すぎるから待避線同士くっつけられただけかと そんなの鉄ヲタが面白いだけで、金がかかる割には増収効果の無い設備投資などやらんわな。 高架化が嫌なら小田急や京王みたいに半地下でもいいです。 >>418
そういえばあのプリウスって板橋区民かつ東上線民だったな
沿線から金メダルの栄誉の前にとんでもない恥があった
無免許事故の木下ナントカ都議も板橋選出だったっけな 京王新線みたいに、池袋～成増はノンストップのトンネル掘っていいよね。急行より早い種別がはしる 京王新線は幡ヶ谷初台全停車でノンストップじゃないぞ >>433
普通にホームの端から端まで200Mしかないから見えるが
買収費用は東武には出せない 駅の統合をするなら、北池袋と下板橋を一つにしろと。
北池と下板のホームの端から端までって400mもないだろ？
ホームを下板橋の駅の北池よりから上り方向に作って、ホーム両端に改札を作れば、
利用者が余計に歩く距離は200mで済む 駅間500m以下の駅は統合して中間にすべきだった。
高崎線の駅間距離が羨ましい >>441
メトロ成増・下赤塚があるから、
東上線は成増・下赤塚をなくせば
スピードアップ！ 「俺の使わない駅は全て廃止しろ！」という鉄ヲタの身勝手な願望か。
池袋から遠く離れて不便な埼玉のド田舎にしか住めない自分の無能さを呪えよ。 京急600系のボックス席の座り心地がホンマ神。
みんな体験すべき。あーいう座席のTJライナーがほしい >>449
それだったら関西私鉄の有料シートと同レベルのを導入だろ？
どうあがいても、関東の私鉄は関西私鉄には勝てんわ
或いはスカイライナーでワンチャンか？ 京阪のシートは最高だよね
あれに比べたら京急すら雑魚 ラビューのシートは中々だろ
導入当初に専スレ見たらデブが横幅が狭いとお気持ち表明してたが >>450
近鉄のひのとりのプレミアムシートを男衾仕様にしないとな 朝ラッシュの全ての急行を準急格下げと限界まで朝ライナー増発を本気でやるだろうな。どの準急も志木か成増でライナー待避はヤバいw >>452
スペーシア個室があるから私鉄最優秀座席賞ではまず負けない >>461
登場直後の頃ならともかく、今の基準だとねぇ…
そんなに個室がいいならそれに追従する他社の特急車両が現れてもいいハズなのに
（夜行列車を除く） >>461
スペーシアで
池袋→川越→森林公園→寄居→長瀞→秩父
走らせればいいのに >>463
そろそろお古を回してくる時期じゃないか？
あっちで新たなフラッグシップ車輌出したら、スペーシアはこっちに来て、スペーシア長瀞爆誕だね。 秩父鉄道はVVVF車無理だし秩父は西武のシェアが高くて採算取れない
運賃+料金も西武より俄然高くなるし 相鉄は前のカラーリング変更をやりきらないうちに次のカラーに手を出すのがいけない >>468
寄居の観光の目玉は？
まさか温泉オンリー？w >>465
フラッグシップはお流れみたいだし、元々2編成しか製造する予定がなかった
特急型は東上線では使い道がない、1800断ったこともあったな 寄居は鉢形城跡公園が良いよ
規模に驚く、ちゃんと歩いたら半日かかる 鉢形城は日本100名城にも選ばれているが、埼玉でもう一つ選ばれた川越城に比べると全然知名度ないな
続日本100名城には菅谷館跡と杉山城(ともに嵐山町)が選ばれているが、
これまたもう一つ選ばれた行田の忍城に比べると全く知られていない
東上沿線にはこういう知る人ぞ知る、マイナーな史跡が多い >>462
個室は儲からないんだよ
1部屋3000円だから4人利用だと1人あたり700円くらいの増収にしかならん
それなら部屋の壁とかテーブルとか撤去して普通の客席にしたほうが儲かる 京阪8000みたいなデッキなしの簡易特急車が東上線には合うだろうな。座席は背もたれ高めの転換クロス >>468
沿線民も行かない寄居に投資する価値ゼロ つか、東武全線そうだろ？
路線規模2位なのにこの汚さ、こんなんじゃ開業当初から国鉄や他社相手にシノギ削ってきた
関西の私鉄には永遠に勝てないのもしゃーないよな >>483
阪急と京阪の8000系に喧嘩売ってるのか？ アンチ乙
東上線もメトロとシノギを削っていて和光市の乗り継ぎ不便にするとかL/Cカーで有料列車走らせるとか切磋琢磨してるから >>476
普通の客席に変えて客で埋まれば儲かるが必ずしもそうなるとは限らない スペーシアはビュフェもあるんだよねえ
ホットメニューが消えてコーヒーのドリップマシンと
生ビールサーバーがあることだけがメリットになってるけど 和光市の乗り継ぎ悪いのは、お互いの遅延が影響しないようにするためだから仕方ない。 相鉄はカラーリングのセンス抜群
東武のきったねー赤茶帯はなにかね？錆をイメージかな >>482
東武は元々ケチケチして支出を削ってなんとか会社を立て直した歴史があるから
それが美徳だと思われてそう 池袋駅でTBS系の取材？撮影をしていたけど
アレは何だっのか？ >>497
東武鉄道は、東上線に何もしないでがっちり！ ク葬祭閣下を駆除しよう
制裁
◎―◎―◎
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( ⌒ （ ⌒゛） ゛) ⌒゛)
｀（,,,_("⌒,,,_,,,,,,,）,,,,,_ ,,）
',) (､;.
.;ヽ, <,､ ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
､ﾉ (､
,;,) ('､'
バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
;,) (,;
:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>499船橋在住悪城屋菅内閣全力応援
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',; いかに東上線と言えども車内で刺される心配はない、ないよね？ 小田急やべえな
あんな事に遭遇したらパニクって何も出来ないと思うわ こういうとき前後の見境無く車外に飛び出すと別の電車に轢かれるリスクがあるのが一番怖い 東上線の売上げで本線のサービス向上だもんな
もう東上線は本線のATMだろ？
闇金ウシジマくんでも「闇金はヤクザのATMなんだよ」とか言ってたし
まんま当てはまるとしか 昔東急沿い住んでたけど中央線より北の路線は比較的おとなしめな客層の印象だし東武じゃあぁいう事件は起きないと思う
なんて書くとフラグになってしまうけど >>508
先頭車の非常扉がこういう場面で使われるとは >>511
城西・城南は貧富の差が大きいからストレスをため込んで事件が起きやすい
城北・城東は皆が貧乏だから事件は起きにくい 刺されてみんな先頭車に行ったところで福知山バーン！
おっかねーな 東上線は電車のフロントガラスに刺さる人は居ても、車内で他人を刺す人はいなくて良かった。 >>517
いや、正確にはかつて朝霞民が副都心線内で刺した事件があった
そのまま朝霞まで逃げ帰ったのは驚いたが >>510
オマエは覚えたての言い回しを言いたいだけなんだろうが
ATMは預け入れも振込もできるってこと分かってるのか？ >>520
何言いがかりつけてんの？
もしかしてクソコテか？
もしそうなら、わざわざコテ外し＆ID変えてご苦労な事だな 東上線の嵐山ー小川町間で誰かが刃物を振り回したらどうしようもないね
まあ乗客の数が少ないから全員車掌室に逃げ込めるかもしれないけど >>505
防犯カメラ付いてる車両が少ないからなぁ。困ったもんだ。 昨日の小田急線の場合、防犯カメラ付き車両で事件が起きたけど、
どの程度写ってたんだろう。
動画でずっと撮ってるわけなくて、何秒かに一回写真撮ってるだけでしょ？ 東海道新幹線での事件の時は座席を外して盾にしてた人いたな
通勤型の椅子って簡単に外れんのかな 霞ヶ関で日本人選手が銀メダル獲得！
川越は盛り上がってるか？ 銀メダルの稲見選手は東京都豊島区出身
池袋第二小学校(現・池袋本町小学校、北池袋駅徒歩3分)だというから、東上沿線民だな
また沿線民がメダリストになったか >>542
酔っ払いが喚きながらドアを叩いてるのは見たことある 電車内で歌いまくってリサイタルしてる親父なら見たことある
鶴瀬で降りてった 鶴瀬近くで子供に「ちんちん触るんじゃない！」とかちんちん連発してた若い母親見たことある >>516
20年近く前、深夜の上り準急が遅れていて、川越→池袋を回復運転で32分で走ったことがあったけど。
成増→池袋はまだまだ余裕のある走りだったから、30分も可能だったと思う。
車両は10030系だったかな。 池袋でドア閉まった急行に酔っ払いが「乗せて乗せて」って近づいて車掌に絡んでて、車掌がダメ！と断ったらケチだなあお前と悪態ついてるの見たことある。
ちなみに車掌氏、誰がケチだこの野郎！と叫びながら酔っ払いを威嚇して列車ごと成増へと走り去っていって、見てて笑ってしまった。 >>548
素晴らしい対応
毅然とした対応が安全に繋がる >>548
終電以外なら無理に乗せる必要は無いわな。 ドア閉めた後なら乗れないでしょう。
八高線じゃないのだから >>542
成増で成増止まりの普通に乗ってる酔っ払いが、駅員が起こしてもずっと寝てて引き上げられないのは見かけたことある。 >>532
7人がけロングシートを外して、駅間停車時にドアから地上へ降りるときに使うわけだが。
会社・車両によってはシートの裏側が階段状になってるものもある。
それなりの強度があるから重くて、刃物振り回してる基地外相手には使えないだろう。 >>558
地下鉄直通はFライナー以外はすべて志木発着。
急行は和光市通過。これで解決 >>553
翌日の初電に充てる電車だったら保線の事情はさておいて時間掛けても大丈夫だが､折り返しまた池袋まで行くとなるとちと面倒だわな 東上線は
TJライナー･快速急行･急行･準急・各停で解決｡
特急や快速やらはもう要らない｡ あと川越は以外とJRからの客が多いな
大宮から新幹線乗るんだろうか
北朝霞回りは歩くし乗り換え多いからな むさしの号を増発すれば良いのにね。
しもうさ号は利用者少ないから要らないけどむさしの号はそれなりに利用あるように見える。 >>568
しもうさ号はこうすればいい
大宮→武蔵浦和→南浦和→南越谷→越谷レイクタウン→南流山→柏→我孫子→木下→成田→成田空港 >>563
TJライナーは廃止して、すべて川越特急に置き換え。中央2両だけ有料自由席にすればよい。 >>570
そんな減収になることするわけないじゃん？ >>567
以北からの乗り換えで川越より北朝霞優位になるのは、浦和。
大宮での乗り換えより南浦和での乗り換えのほうがはるかに楽。
パスポートでも裁判でも、川越支部の管轄になるから、
以北から浦和行く用事ってもの凄く限られるけど。 >>538
東武オリンピックラインて名前変えるしかなくね？ >>573
快速オリンピックライナー
停車駅：朝霞台・柳瀬川 男子マラソンは大迫は入賞したけど、他2人は全然だったな
男衾の設楽も歯がゆい気持ちでテレビ見ていただろう 新幹線で新横浜を過ぎると、眼下にチラッと東急東横線を走る電車が見える。
大抵有楽町線に使う車両。
新幹線を降りてそのまま地下鉄、東上線に乗り継ぐのだが、和光市ではさっき
見た東横線での編成と同じものが来る。今では少ないはずの7000系だったりも
して、これって新幹線で見たあの列車だったのかなと思う。 全日空のYS11は前回の東京オリンピックの聖火輸送にちなんでオリンピアってあだ名があったよね >>573
「オリンピック」でIOCからどんだけ請求されるやら… >>578
あだ名じゃなくて正式名称
当時の全日空は一機毎に愛称が付いてた こんにちは、私はカウガール
禿ヅラ被る膿爺葬祭格下を懲らしめるため、スレを巡る旅をしています。
＿_
ヽ|＿_|ノ
||‘‐‘||ﾚ 彡⌒ ミ
/(Ｙ (ヽ..＿_ (´･ω･) ←>>579
∠＿ゝ ﾉっ .っ
_/ヽ ｀ｰ(^)-ｧ^) ...... ｽﾞﾙｽﾞﾙ >>580
東武トーキョー2020ラインならセーフ JRの快速リゾート列車みたいな愛称を付けよう
51091F たまよど編成
51092F かわごえ編成
51093F さだみね編成
51094F むさしの編成
51095F くろやま編成
51096F ブルーバード編成 >>589
だめ。そういうのはワンマン区間限定の編成にして >>526
一見空いているように見えてもそこまで乗客は少なくない >>588
全部トージョー色のラッピングにして､一本ずつカンガルーとキティちゃんを貼ればえぇねん 川越蔵の街ラッピング
埼玉こども動物公園ラッピング
森林公園ラッピング
これだけでいい NACK5男衾スタジオと男衾送信所（関東甲信越全域カバー）で十分 >>597
朝霞に住んでるけど、ラジオはbay
fm >>580
スーパーのオリンピックとかどうしてるんだろうね 東武の経営陣はこれでも見て、ちょっとは改善白
ttps://www.youtube.com/watch?v=0nyrgU2uq9g 綺麗にしたところで客が増える訳でもないんだから無駄なコストが増えるだけ >>610
池袋の外観って、東武以上にJRの影が薄いよな。 そんなに電車の掃除が大事ならお前ら鉄ヲタでボランティアチームを作って、森林公園に常駐して発車待ちの列車の掃除をしたらどうだ？
報道機関の取材を受けたりすれば、お前らの信念である「鉄道車両の清掃の大切さ」をアピールできて、社会的に共感を得て東武も考えを改めるかもしれんわな。 >>612
ボランティアが清掃してくれるなら、もう掃除なんかしなくてもいい
って東武が考える事まで頭が回ってないみたいだな >>610
北千住はルミネも丸井もない時代を知ってるから、すごい大きくなったなと感じます。
新越谷はＯＰＡがなくなって少し寂しくなった感じ。
志木もららぽーとやダイエーがなくなって静かになった感じ。 池袋はJRの駅ビル無いし、西武百貨店と東武百貨店。JRの駅看板も分かりにくい。 昔の和光市は駅前にゴルフの打ちっぱなし場があったのに大発展だろ。もうちょっと何か欲しいけどね 和光市北口は相変わらずショボいと思う
北口だけ見たら志木以北のような田舎の駅感が出てる 駅の出口による格差の大きさで言えば、新横浜と和光市が関東２強？ >>618
> 池袋はJRの駅ビル無いし
ルミネ池袋
今のパルコと東武の旧東横部分は元々国鉄の駅ビルだったんだけどな >>624
他に思い当たるとこだと
つ 田無
つ 国立
つ 豊田
つ 高幡不動
つ 多摩センター
つ JR町田 池袋で服を買う時パルコには行くけど東武にも西武にも行く気が起きない 明日の最高気温は、
東上線狙いうちだよ
沿線の人暑いよ 熊谷の気温の数字には誰も異論を挟めないんだよな。
それなりの広さの空き地で気象観測した結果だもの。 館林は散々言われたから場所変えたんだよな
後はズル見か >>622
都内各駅はショボいかもしれないが便利だからいいや
>>629
気象協会のtenki.jpだと板橋区は39℃予想になっている
連休明けから最悪だわ 練馬40度
板橋39度
豊島39度
他、面倒だから調べてないけど 和光市40度
川越市40度
朝霞市39度
鶴ヶ島市40度
ひぇー >>631
鷲宮神社とか、らきすたの聖地が多いからしゃーないよね >>637
熊谷 41℃
行田 40℃
伊勢崎 40℃
舘林 40℃
明和(群馬) 40
千代田(群馬) 40℃
邑楽(群馬) 40℃
佐野 40℃
気象協会のサイトで40℃以上の予報はこんな感じ
漏れがあったらゴメン レールが伸びて脱線危険
明日は伊勢崎線運休した方が レールの設計上の上限温度は60度なのか。
思ってたよりも低いな さすがにあの東武でもレールのボルトぐらいは確実に締めてるだろ 残念日中に準急があるのは2016年改正からでした～ ゼリーを揚げたらドロドロになっちゃうだろ！( ｀□´) 車内放送車掌でブレーキ音がすごいキーコキーコ言ってる古い車両って何年製だ？ >>645
10年以上経ったのだろうか。
あまりの暑さにレールが伸びて曲がって東上線が運休したことがある。
レールのボルトを締めてもあまり意味はない。
夏になる前にレールを短くしておかないと。
昔の、ガタンガタン、って走行音だった時代ならともかく、今はロングレールの時代だから。 >>665
言い訳だよね
本当に高くなる時は予報上回るから >>663
もうそんな前になるかー
あれ車掌が発見したから、見てない様で見てるんだねーってこのスレで言ってた気がする。
確か水をかけて冷やしたんだよなー 寄居みなみちゃんの処女は男衾きゅんが既に頂いたって聞いたが？ こんにちは、私はカウガール
禿ヅラ得る悪城屋葬祭格下膿爺を懲らしめるため、スレを巡る旅をしています。
＿_
ヽ|＿_|ノ
||‘‐‘||ﾚ 彡⌒ ミ
/(Ｙ (ヽ..＿_ (´･ω･) ←>>674
∠＿ゝ ﾉっ .っ
_/ヽ ｀ｰ(^)-ｧ^) ...... ｽﾞﾙｽﾞﾙ なんだと！
男衾くんはみなみちゃんにナマで挿入して中出ししたのか？ｗ そりゃしてるだろ？
アレだけ俺達に見せつけてたワケだし クソコテがここで虚しく書き込んでる時も
男衾きゅんと寄居みなみちゃんは獣の如くパコパコヤッてたと >>679
男衾〜やわやわ〜やわやわ〜停まれー停まれ 男衾きゅんは漢気溢れてるから生中至上主義なのは仕方ない グモ減少してあるべき姿になった一方話題が減っているので仕方ない どっかのDQNが踏切でエクストリームスポーツやらない限りね グモ数本線が追い上げてきてるからそのうち抜かれるかも? こんにちは、私はカウガール
禿ヅラ得る悪城屋葬祭格下膿爺を懲らしめるため、スレを巡る旅をしています。
＿_
ヽ|＿_|ノ
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/(Ｙ (ヽ..＿_ (´･ω･) ←>>695
∠＿ゝ ﾉっ .っ
_/ヽ ｀ｰ(^)-ｧ^) ...... ｽﾞﾙｽﾞﾙ >>698
翔んで埼玉の第二編公開
映画では川越以北のど田舎をネタにしてほしい >>707
他の運転手や車掌に連鎖的に感染していなければいいが 都内のコロナバカが川越の医療センターに搬送されたらしいな。埼玉のベッドを使うなよ。 >>711
ニュースでやってたやつだろ
お互いさまなんだからそんな事いうなよ
普段は都内でしょっちゅう埼玉の救急車見るぞ そういや大山から老人病院をショートカットして抜けるときに
埼玉県消防の所沢ナンバーの救急車が止まってたな 埼玉は人口1人あたりの病院の数が全国で一番少ないんだったか >>714
人口あたりの医者の数が少ない、じゃなかったっけ？
どっちでも同じような意味だろうけど これをうけてメトロは東上線直通のみ防護服着用を決定 東京の感染者やばいしそろそろ大江戸線みたいな減便もあり得るかと思ってる 男衾の雄度がもろ出しじゃないか、範馬勇次郎レベルで >>674
7月に南栗橋へ行った11031Fがそのままで帰ってきた
まぁそういう事だ 東上車に修繕という文字はない
愁然としてろ (^O^) 東横民だけど今日は久しぶりにFライナー使うから
ボロの東武車だけは来てほしくないなあ ここは軟弱な東横線ユーザーが来る場所じゃないんだぜ？
大倉山でチャラチャラ菓子でも喰らってろ！ >>727
本線民だけど今日もいつもの急行中央林間行きを使うから
爆音魔王の東急車のお別れ乗車したいな 各部分が、いわゆるプラモデルの墨入れしたようなススの汚れがあちこち目立つ
うんざり電車 >>718
職員クラスター発生で減便したからな
東武の場合、本線乗務員でクラスターが発生したら東上から乗務員転勤させて
東上の減便で乗り切るだろうな。コロナ禍前から乗客が減ってたんだし 人のことを頭悪そうとか言っちゃうのはだいたい自分の頭も悪いことを気づいてない人って誰かが言ってた この際、外装はボロくても許す。だが、空調は最新に更新して内装は綺麗にリノベーションしろ。 Qシートのロングバージョン初めて乗ったけどガタガタせずになかなか快適だね。
TJライナーは先駆者だから仕方ないとは言え更新の際にはもう少しマシなシートにしないとだな。 >>738
京王ライナーを見習って、コンセント・リクライニング付きに変更。 今までのパターンから行くと実際のリニューアルは今から30年後にモケット張替え、パッとビジョン取付くらいしかないかね。 >>738
東上線の車両を更新するって発想自体が今の東武にはないと思う 京王はカッコいい
7000系の色褪せなさ
それにひかえ
洗濯板10000系
ボロすぎるwww 小田急1000形は素晴らしい
いっぽう
東武の10030
ゴミwww 沿線のレベルをあげるのも
東急やメトロなどの他社頼み
終わってる ID:VgPlZeD6、まとめて書き込め。
5chは文字数制限緩いんだから。 >>750
東上線ボロいwwwってオレも半分ネタで書き込んでたよ。
でも、脱線事故起こしてからちょっと考え方が変わった。
東武は安全に関するところはちゃんとカネと手間をかけているはずだ、
って信じていたけどそうではなかったんだから。
壊れるはずがない台車枠の亀裂を見つけるのは難しいだろうけど・・・
打音検査くらいはやってたんだろうけど本当にやってたのかを疑いたくなっちゃう。 古代ローマの頃の奴隷だと、奴隷を身綺麗にしとかないと
奴隷にマトモな服を着せる事ができない甲斐性無しとか馬鹿にされたとか何とか >>751
でも住金製の片持ちミンデンは南海でも亀裂発生が問題になり
北総も破断して脱線事故を起こしてるから東武ばかりの問題でもなかろうに >>745
京王は旧5000がかっこよかったね～
ツリカケが混ざってたり、台車やクーラーも見ていて飽きない >>754
>東武ばかりの問題でもなかろうに
その通り東武にも問題があるってことだ
検査の精度が低いのだろうな >>751
打音検査で微小な亀裂を発見するのは困難
超音波探査にしないと難しい
ある程度の亀裂になれば打音でもわかるが >>740
リクライニングは今や揉め事の原因にしかならんから通勤ライナー程度にゃいらんよ ヤオコー純利益３％減、４～６月期 前年はコロナで客の買いだめ大きく 商品指示あり前々年比は６割上回る
https://www.saitama-np.co.jp/news/2021/08/12/07_.html
ヤオコー（川越市）が１０日発表した２０２１年４～６月期の連結決算は、純利益が前年同期比３・７％減の５４億２２００万円だった。
新型コロナウイルス感染拡大に伴い盛り上がった食品の買いだめ需要で大きく伸びた前年同期の反動減となった。
ただし、引き続き商品力が支持された点などを背景に、外出自粛で広がった内食・中食需要を取り込み、１９年４～６月期比では６割上回った。
売上高に当たる営業収益は前年同期比１・２％増の１３１５億２３００万円。既存店売上高が巣ごもり消費の一服感で２・２％減だったことから、伸び悩んだ。
２２年３月期の連結業績予想は据え置いた。 阪急京都線に乗ったらあまりにもきれいなのでびっくりしちゃったよ。
思わずその輝かしいボディを写真に収め、ツイッターにアップしたまではいいが
慌てて削除したよ。なぜならあずき色のボディに自分がくっきり映っちゃってるんだもの。
サビとアカとススで汚れた東上線ではありえないことだね（笑）。 この前R254通ったとき、初めて寄居みなみ駅に通じる道との交差点通ったけど、
←寄居みなみ駅 みたいな案内一切ないのな
道も狭いし沢山入ってこられても往生して困るからかな 東武池袋にノジマ電気だって……
ニトリならまだしも電気屋は無理だろう… 電車で家電品持ち帰りとか面倒なだけよな
昔は地元で買うより秋葉に行くとかなり安く買えたから行く価値があったが、今はそんな変わらないからなあ >>772
ノジマは神奈川由来だから、相鉄直通の池袋本格乗り入れを示唆している？ >>772
外商とかロイヤルカード会員向けの需要は一定あるだろうから
それを中心に匠大塚とのシナジーを狙ってるんでしょ
メーカー販売員をおかずに自社で接客するみたいだし、
ビックやヤマダの客層とは違うんじゃない 坂戸駅だけ高速進入なのは何故だろう
ここだけ山手線みたいにスピード出して入線している >>779
下りだけっしょ？
上りは手前に速度制限あるからノロノロ >>780
そう。下りだけ直線の他の駅より速いよね >>776
そうなんだ
川越の丸広にも最近入ったよ >>776
>>783
寒鰤屋宮殿みたひとなら分かる野島の戦略 10031Fミクリでの検査を終えて今日から運用に入っているが
車内が相変わらず汚いまま
ドアは黒ずみだらけ、床は黒いすす汚れが付着したまま
ミクリで検査するついでに清掃位できないのか？？
ガラガラのSLに散財する前にやることあるだろってつくづく思うよ >>772
西口の再開発ビルに、東武と一緒にビックカメラが入るんじゃなかったの？
ってことは西口再開発はいつものやるやる詐欺？ >>789
どんだけ東上線の売り上げが含まれているのやら… >>793
日本の鉄道会社の殆どに喧嘩売ってるのか
自殺したいなら、他人に迷惑掛けない範囲でやれよクズ >>774
ビックと他地区の店より安いヤマダ総本店があるのに
どんな値段つけて売るんだ お金を稼ぐよ東上線
SL走るは鬼怒川線
男衾西口駅前のオブスマカメラ >>779
駅ホーム係員が常時いるのと、結構上りと下りと被るから先に入線しないと 待たされるからってだけでは理由にならないかな。 30000系電車が
落成時少しマシだった程度で
現状、全ての車両が接客設備含めてサービスが劣りますね。リニューアルも消極的ですし、今後より一層の陳腐化が加速することでしょう。 30000系スカート更新してくれないかな
電連のスペースが開いてアゴ外れたみたいで間抜け >>755
京王の旧5000もどきの釣り掛け駆動は5100系2連(3連はカルダン駆動)だよ
旧形式名は5070系
>>759
後部に影響の出ないリクライニングならいいよ
>>805
一般人に無関係だから余計な金はかけなくていい
ホームドアが付けば気にならなくなるし 50000や10000より遥かにいいだろ
どんな美的センスしてるんだか 幌は隠す方が良い
丸出しだと皮がだぶついてるのに無理矢理見栄剥きしてるみたいに見えてみっともない その理屈で行くと都会的な電車は東京近郊だと
都電荒川線と箱根登山鉄道くらいだな 前面にという意味。
組み換えをしょっちゅうするのは田舎の電車だからな。 >>809
自分は30000より10030の顔が好きかな >>776
入ってますね。そこそこ大きいです。
ららぽーと富士見にも入ってますね。 やっぱり中心部のさいたまに住んだ方がいいよ
こういう有事の時は特にな
東京に近くたって東京じゃないだろ
こんな辺鄙なとこ居ちゃ駄目 30000は京王8000に習ったのか窓下にカーブ入れたのはいいけど処理が安っぽい
10030のほうが顔は整ってるな デブタを満員電車に乗せないためにはどうすりゃいいんだ >>822
それなら東京都内に住んだ方がいいってことだろｗ >>831
10年前を忘れたのかな
東上線は日本政府認定不要不急路線。
東上沿線の埼玉県内は真っ先に切り捨てられる
って事を身をもって体験しただろ >>832
それなら埼玉県自体が見捨てられる対象なので・・・
23区内なら計画停電すら対象外 新しい住みかを草加と小川町の中から選べと言われても小川町選ぶの？ >>835
東上沿線に暮らしてると、創価よりは小川町のほうがまだマシだろ
って思っちゃう
それくらい東武線沿線は生活圏外 >>835
小川町ってところに悪意を感じる
本線からの工作員か？
川越から逃げてる卑怯者め 男衾と対決できるポテンシャルがあるのは治良門橋くらいだな。 >>772
ラオックスがあったこと忘れてる人が多すぎるww
忘れるくらいだから散々たる結果だったのだろうと言うのはわかるんだがww 夕方に最近イケイケなアーパーラインにグモ1件差まで詰め寄られてるぞ！しっかりしろ！ >>833
和光市は自衛隊のおかげで計画停電をまぬがれたらしい。 ガチで比較すると草加の利便性はこっちでいう鶴ヶ島と同じくらいだと思う
新越谷は坂戸
春日部は東松山
それくらい山手線自社ターミナルがないのは不便
元越谷市民より 東横線にも良心の民がいるな
123 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6961-Z6Ah) sage 2021/08/06(金) 19:55:54.52 ID:5WIm5pm7
座席の少ないブルーレットおくだけや座席カチカチの下痢便うんちよりチョッパのほうが100倍マシ >>307
新潟トランシス顔ともいうが
本家本元の丹鉄新車よりダサいという 小川町駅のトイレがめちゃくちゃ綺麗だった。
他の駅より流水量も多いし臭くない。 男衾臭って血と硝煙の臭いだろ
他にも炎のにおいが染み付いてむせる こんにちは、私はカウガール
禿ヅラ得る悪城屋葬祭格下膿爺を懲らしめるため、スレを巡る旅をしています。
＿_
ヽ|＿_|ノ
||‘‐‘||ﾚ 彡⌒ ミ
/(Ｙ (ヽ..＿_ (´･ω･) ←>>854
∠＿ゝ ﾉっ .っ
_/ヽ ｀ｰ(^)-ｧ^) ...... ｽﾞﾙｽﾞﾙ >>863
公共下水道がなくても浄化槽を設置すれば水洗トイレに出来る
田舎の駅はそういうのが多そうだけど実際にはどうなんでしょ 野田線のグモが増えてて、東上線（ナイト）をあと3件で抜かす模様。 >>851
目的地にもよるが、越谷市だったら武蔵野線で南浦和・武蔵浦和に出る方が便利そう。
そこで乗り換える埼京線も京浜東北線も便利。 >>851
日比谷線直通で１本で秋葉原・銀座・恵比寿まで出られるし、
半蔵門線直通で１本で錦糸町・大手町・渋谷にも出られる。
北千住駅乗り換えでJR常磐線 上野東京ラインで東京・新橋・品川にも出られるし
便利だと思いますよ。 本線側が山手線に乗らないと不便なのって池袋と品川くらいだろ
品川に関しては京急以外のすべてがそうだから仕方ない
その他は地下鉄使い分ければいいから苦労しないよ >>875
実際には料金や最短ルートの兼ね合いで、北千住からは常磐線もしくは千代田線に乗る機会の方が圧倒的に多い。
>>876
新宿も不便だし、渋谷は一本とはいえめちゃめちゃ遠回りなルートで時間かかる。
西側目的地は全部不便だよ >>872
東上線、前回のグモから29日目かよ。珍しいじ「ねーか。
今年は京急が王者かな こんにちは、私はカウガール
禿ヅラ得る悪城屋葬祭格下膿爺を懲らしめるため、スレを巡る旅をしています。
＿_
ヽ|＿_|ノ
||‘‐‘||ﾚ 彡⌒ ミ
/(Ｙ (ヽ..＿_ (´･ω･) ←>>882
∠＿ゝ ﾉっ .っ
_/ヽ ｀ｰ(^)-ｧ^) ...... ｽﾞﾙｽﾞﾙ >>872
いや東上16件野田15件だぞ！本気で抜かされるぞ 東上線（東京通勤型）と野田線（郊外横断型）でこんなに自殺者が出るとは、東武鉄道という鉄道環境にも何かしら因果関係があるのでしょうか？ >>885
東武全体的に沿線民が貧困だからじゃね？ 本線特急の車内販売終了か
ホットコーヒーは乗り鉄の醍醐味なだけに寂しいわ >>889
なんでこんなにSLに力入れるか意味不明 >>888
ターミナル駅から乗る分には乗車前に買っておくことも出来るけど、小さい駅からだと厳しいよね >>890
いろんな鉄道会社の観光振興策の何番か煎じくらい >>895
いや現実問題として､アレはでっかいオモチャだ｡
いくら大鐵という先例があるっつったって､アレは単に｢牽いてるのがＳＬ｣ってだけ｡ 玉淀も少しは人気出て欲しい
特急すら停まってた駅なのに 特急って小川町寄居間は全部停まるか全部飛ばすかの両極端だったよな >>906
通過運転するとして停めるような乗降数の多い駅ないからな >>877
今日伊豆急2100乗ったんだけど
車内広告にちんちん揚げってのがあった もう20年以上前だったけど
土曜の朝7時くらいに、池袋始発の特急なかったか？
停車駅が、池袋～川越～川越市～坂戸～東松山～森林公園～武蔵嵐山～小川町～寄居
だったはず
まだその頃はつきのわなかったし >>911
98年までは志木停車
98年から05年までは志木通過で寄居おがわま痴漢各駅停車 >>878
時間がかかってもいいなら、西新井から池袋に行く都営バスに乗ればいい。
運行本数はかなり多い。 >>913
スペーシアに乗り鉄する時は浅草まで都バスで行くわ
たまに運転荒い人がいて楽しい >>914
コロナ禍になって道が空いたけど、渋滞でガンガン行かないとますます遅れがちだったんだよ
その運転のままの人もいるんだろう けごん、スペーシアの車内販売は終了するそうだね、だけど。
大樹は継続するらしいｗ
そんなに大樹が大切か！？ >>913
東上線から浦和に行くとき、一本で行けるからと志木から浦和行きのバスに乗るやつはおらんだろ
それと同じ感覚なんだが >>917
金額が違う
23区内は210円の同一料金だから使う人も結構いるかもしれない
志木~浦和だと800円くらいになるのかな？ 上田前知事初登庁の時に、志01から降りてきたのを思い出した。
志木駅利用者だったらバスって発想が出てくるけど、それ以外の東上沿線民だったら
志木からバスって発想はせずに武蔵野線なり池袋経由なりを選ぶだろうな。
本線沿線民が池袋へ行くとき、買い物目的で時間に余裕のある人だったら西新井からバスを選ぶだろうけど
通勤通学客だったら、武蔵野線～埼京線だったり、北千住経由だったり、単身赴任か下宿が現実的 川越線がディーゼルカーだった頃と比べると、志木以外の東上線沿線から
浦和へは本当に行きやすくなった。 吉祥寺へ行くときに、成増町からバスで行ったっけな。
一時間くらい掛かったっけな。
乗り換え無しで、安いから良いんだけどね。 朝霞駅周辺住民ですが、埼玉大学で資格受験のときは、志木駅からバスですねを >>924
今も新座から吉祥寺駅行きのバスがありますね。買い物や用事があるときは楽 >>926
吉祥寺行きのバスって新座栄の事かな？
JR新座駅からは出てないはずだが >>926
現実を知らずに書くんじゃないｗ
新座栄がどういう場所か降り立ってみてくればわかるが。 新座栄ってセブンの隣の転回所みたいなところかw
あそこと新座駅だと5キロくらい離れてるな >>891
乗る前は特に飲み物など欲しくなくても
乗ってから飲みたい気分になると悔しい
降りてから買って飲んでもなんか虚しい >>888
車内販売の椎茸
お土産に買ったことある人いる？ >>911
あったよ。
それが映像になったVHSビデオがある。
>>912氏がおっしゃる通り。
で、この画像がYouTubeであって、たまーに見ている。
始まりから発車までのシーンが秀逸。
複々線で内線の10000を追い越すシーンが、これぞ複々線って感じよい。
ただ、川越市までのウテシが「しんこー、しんこー」って棒読みなのが減点くらい。
懐かしい沿線が見れるよ。 >>917
志木在住だけど、帰宅時間にグモで止まっている時は使ってるよ。楽だし。 >>938
一本で行けるからじゃなくて、
グモで止まってるからじゃん >>932
昔は都民農園セコニックからだったからな
あそこも新座市内だが栄のほうが多少は新座中心部に近いだろう 震災の後の月曜日に新宿から吉祥寺行って都民農園セコニックまでバス乗って、それから新座総合技術高校に歩いて朝霞まで行ったの思い出した
都民農園セコニックは都内扱いだからそこで乗り継ぐと高いから一個バス停歩いた記憶 >>942
地元住民がバスの延伸運動をしたら、新座栄に吉祥寺行きのバスが来たって事らしい。
セコニックの折返場が狭いから、きちんと休憩出来る広い折返場は丁度いいんだろうな。
吉祥寺の駅前に新座って文字が行先表示にあるバスがとまってるのは違和感ありありだが。 >>938
せっかくだから使ってみようかな…ってもうバスないな みなみ寄居、男衾、鉢形、玉淀は
東男衾、男衾、向男衾、北男衾に改称すべし 2021/01/22 森林公園駅～つきのわ駅
2021/01/27 武蔵嵐山駅～小川町駅
2021/01/28 下赤塚駅
2021/02/07 柳瀬川駅
2021/02/09 鶴ヶ島駅
2021/02/26 川越市駅～霞ヶ関駅
2021/04/18 下赤塚駅
2021/04/22 東松山駅
2021/04/23 上板橋駅
2021/05/18 鶴瀬駅
2021/05/27 ときわ台駅～上板橋駅
2021/06/01 森林公園駅～つきのわ駅
2021/06/22 上板橋駅
2021/06/28 中板橋駅
2021/07/08 東武練馬駅
2021/07/18 鶴瀬駅
2021/08/17 大山駅 今年何回目かねぇ
今年もやはりぶっちぎってるのかな東上線
最近電車あんまり乗らないからApple Watchの通知でしか気にしてないけどさ 今年17回目
ちなみに今年の今の一位はＫＱの20回 あら京急なのね
こうして見ると特に時期的や地域的な集中はないのかな
東京だと北池と下板、あと成増は無いのか ポコチングモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
大山お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!! 俺がグモとか言ってしまったばかりに。お詫びに浦和からのKKKの時刻表貼っておくね。明日出勤で良かったよ。
https://i.imgur.com/QmsU8ok.jpg 51073Fは北口改札前を先頭に停車
まだパン下げ現場検証中 >>969
いま池袋
22時30分再開予定とか言ってるけど無理そう？ >>971
線路沿い住民ですが
まだ踏切は閉まりっぱなし
当該まだ動いていない ＞運転再開時刻は、22時30分頃を見込んでいましたが、22時40分に変更いたします。現場の状況により前後する場合があります。
伸びてるそうです 特急めいかい
特急てんかい
浄土路快速
黄泉路快速
冥土路快速 >>972
ありがとう、いま森林公園行きが動き出しました 池袋の改札入る前に第一報のアナウンス聞いてすぐに有楽町線のほうに行ったらちょうど川越市行きが来てラッキーだった
人身でこんなにスムーズに帰れたの初めてかも みんな慣れてると言うか、良くもまぁ穏やかで居られるな
すげぇよ >>977
このあいだの夕ラッシュのときはメトロがどん詰まりで散々だったけど、
今日はスムーズだったみたいだね
警戒して埼京線で振り替えた俺は負け組orz 喉元を過ぎたら熱さはない
グモ多発もコロナ医療崩壊も別に日常の延長 30000は本線時代に地下直だったんだし、TJでも9000を置き換えて地下直すれば良かったのに。あのボロよりかはマシやろ。 男には酒、女、車の話を振っておけば良い
女は向こうから喋ってくる話への相槌botになるだけ 昨日、11640F＋11440Fの試運転があった模様
もうすぐ復活だね 池袋ー川越 京越鉄道
川越ー小川町 SRかわごえ鉄道
小川町ー寄居 彩の風よりい鉄道
坂戸ー越生 おごせトキめき鉄道うめの花ライン >>945
近い順
朝霞 2.9km
大泉学園 3.2km
和光市3.3km
保谷 3.4km
新座 3.5km
朝霞台 4.1km >>990
小川町〜寄居は彩の国男衾鉄道でいいだろ。 >>995
ひと思いにやってくれるところと思われないと飛び込まないからな 京急には、弘明寺や八丁畷とか追浜とかグモの聖地が多いｗ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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