(東武)東上線 Part272
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋～寄居75.0km・越生線：坂戸～越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※前スレ
(東武)東上線 Part270
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1623829067/
※前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1622806868/
※前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1624368496/ 男衾がﾜｯﾁｮｲ導入回避の為にスレ立て嵐してるんだよ。 東北線が宇都宮線に変えられたんだからさ、
京浜東北線も長ったらしいから京浜埼線に変えたほうがよくね？ >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物8000系をmissile攻撃せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ ライナーで缶ずめで1時間超えたわ
尿意で精神的苦痛をあじわった
慰謝料を求めて
簡易裁判起こせるの？
駅で停車中にドアをあけなかったのは
東武の判断やん >>15
そんなあなたは、コメッコの空箱を持ち歩くことをおすすめする ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物9000系をmissile攻撃せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ >>15
どうしても我慢できなかったら連結面で放尿するしかない
客室で漏らすよりマシ サスティナブル云々の話に何で同性愛者が絡んでくるのかわからん
あいつら子供作れないんだから全然持続可能じゃないじゃん その割には霞ヶ関駅とその周辺は盛り上がらないな
東京国際大も協力してやれよ 霞ヶ関に東毛呂そして男衾と東上線沿線はオリンピックの聖地ばかりではないか！ >>22
児童養護施設から子供を引き取る可能性があるかも…？ >>25
池袋キャンパスでようやく国際商科大学から脱却出来るのに
なんで埼玉に媚を売る必要があるのよ。 東京国際大って、ずっと体育大学だと思ってたら違うのね。 体育大学の割にはスポーツて有名というわけでもないような 車窓から広いグラウンドが見えて駅伝も強い東洋の方がスポーツのイメージある グモの金メダル、今年は京急かな。ポコチンもがんばれや 11640F＋11440F復帰したね
池袋20:02着の急行で運用中 東入間警察署の勤勉な警察官たちが頑張ってパトロールしてるのかもよ(皮肉) >>40
和光市出身の梶原悠未も銀メダルだったし、銀でいいや。 十十十十十
十万万万十
十万石万十
十万万万十
十十十十十 >>39
もうバレバレだから、自演なのが
せめてもう一人の自分ｶﾞｰ、とか厨ニ全開で言い訳しろよ
ホント、つまんねー奴だな 明石の歩道橋将棋倒し事件があったのって、朝霧駅だったんだな こんにちは、私はカウガール
禿ヅラエル悪城屋葬祭閣下膿爺を懲らしめるため、スレを巡る旅をしています。
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ヽ|＿_|ノ
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無修正なんだから削除依頼出さなきゃダメだと思う >>63
21世紀に新造した車両が特急4両、通勤車4両の路線がありますよ あのもっさりした感じ、特急以外に対してはケチな姿勢、路線規模のスケール感はまさに東武 >>66
地下鉄と直通するのに、ターミナルで接続せずに少し先の駅まで地下鉄を作らせる
ってところも共通点。
数駅だから運賃収入減がさほど問題にならない近鉄京都線に対して
10km以上先まで作らせたために後々経営に大ダメージが来て
直通列車の乗客をいかに減らすかって事ばかり考えるのが東武の経営陣。 関西にしてはガツガツしてないよね、近鉄。
やる気ない感が東武っぽい。 >>66
近鉄は南大阪線のターミナルにあべのハルカスを建てた。
一方東武は。。。 >>71
東武百貨店の旗艦店があるのに空気ですなあ 21世紀に新造した特急型車両0両の路線が池袋～寄居にある >>73
副都心線開業をきっかけに東武と西武が改装をはじめ、西武は完遂したのに
東武は途中で中止。
西口再開発ビルの話、どうせやるやる詐欺なんだろうし 池袋の丸井も今月いっぱいで閉店だとか。
昔に比べればクレジットまでして高価な服などを買う若者なんてずいぶん減ったんだろうね。 >>79
副都心線ができて駅の目の前！
これは商機だと意気込むも、神奈川方面から渋谷新宿を越えてわざわざ池袋のマルイまで来るはずもなく…
むしろ、これまた新宿三丁目からすぐの新宿マルイに客取られてたりしてな 東上線ってやけにみずほ銀行のatm多いな
みずほ嫌いだから三井住友に転換してほしい https://www.asahi.com/sp/articles/ASP8M4CX0P8MUDCB001.html?iref=sp_new_news_list_n
千葉県柏市で、新型コロナウイルスに感染した30代の妊娠8カ月の女性が、入院先が決まらないまま自宅で出産し、新生児が死亡していたことがわかった。
県などによると、女性はコロナに感染して軽症と診断された。発熱があったものの、今月15日時点で、軽症であり、優先的に入院できる妊婦（36週以降）ではなかったことから入院が見送られたという。
女性は自宅療養を続けていたが、17日午前に急な出血があり、入院先の調整が行われたが間に合わず、同日夕方、そのまま自宅で出産した。
女性は同日午後5時半ごろ救急車を呼び、約30分後に母子ともに市内の病院に搬送されたが、病院で新生児の死亡が確認された。
>>83 >>82
池袋全体が見事に地盤沈下してるってのが致命的。
やる気ゼロの東武に変わって他が頑張って盛り上げてきてたのに
ここにきて丸井とハンズが池袋を見捨てるわけで。 母親と婚約予定の旦那がメンタルになってしまわないか心配です。
お子さんもいるのに。母親のケアもしてあげて！
https://mobile.twitter.com/kozumon1_0v0_2
亡くなった子ね、お姉ちゃんお兄ちゃん達にそっくりすぎてビックリだったよ。とても可愛い女の子だった。
わたしが死んじゃえばよかったのに
なんでわたしが助かって赤ちゃんがダメになるわけ？
ママがたくさん咳き込んでるから苦しかったよねごめんね
酸素とかも薄かったよねごめんね
全部全部全部ママのせいだよねごめんね
毎日痛いくらいボコボコぐりんぐりん元気にあった胎動が急にあまりにも弱い、ない時は本当にない。
お腹も頻繁に結構な痛みで張ってる。
朝トイレ行ったら出血してる。
嫌な予感しかない。
また赤ちゃん亡くしちゃうのかな…
長女はやっと念願の妹ができて泣いて喜んでくれたのに…
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ゆうちょ銀行最強…と思っていたけど、ATM硬貨取り扱い手数料だの
窓口で振込する場合、現金だとさらに手数料プラスだの、もう、ね。
成増駅で降りて、駅前ATMで金をおろしてから成増町からバスで吉祥寺
とか行ってたっけな、と無理やり東上線ネタに戻す。ｗ >>83
俺は三菱のATMを増やしてほしい。
三菱ATMはどこも長蛇の列でホント使うのに苦労する。
池袋のルミネ前のATMなんて、三菱ATMの行列が長くなりすぎて隣のみずほATMの行列にぶつかってるから、どっち並べばいいのか混乱するくらい。 >>91
三菱はATM減らし過ぎだとは思う
東口に行かないとまともにATMないよね
まあ三井住友の銀行外のATMが平日日中なら手数料無料だけど ATM の維持はコストがかかるので、ゼロ金利で濡れ手に泡だった儲けが無くなった銀行が削減に動いているのさ。 >>88
朝霞台にさいたまりそなじゃなくてりそながある
あれ変だよな >>97
関東では珍しい大和銀行の店舗だったんだよね。 そういえば東武（根津財閥）は芙蓉Gだったね
だからみずほ多いのか・・・ >>91
池袋ならホープセンターのイオン銀行ATMを使え 三菱UFJはATMだけ三井住友と併合したじゃん。
店舗外のATMは共用しますって言ってなかったっけ？
っていうかATMで文句言うなら新生BKにしとけよ。
24時間ただじゃん >>97-98
久喜・大宮・川越などにも出店したけど閉店し、埼玉県内に残った唯一の大和銀行が朝霞台支店。
他の都銀に比べて県内の支店が少なめだったのは、当時武蔵野銀行の筆頭株主だったから。
支店長として大和の社員を送り込むくらいの人事交流があったから、出店も遠慮がちになるわな。 武蔵野銀行よりも群馬銀行や東和銀行のほうが目立つ件について 東和銀行は元々小川町に本店があった小川無尽が合併して出来たから埼玉県内、特に東上線沿線には多いよ >>109
利率は5.6（ゴム）%です(｀･∀･´) これ本当？
643 名無しでGO! 2021/08/20(金) 20:38:26.67 ID:3SFdoaMv0
野田車掌コロナで亡くなった 10050型に５両編成があれば、クハ11567とかいう車番の車両ができてたのだろうな。 東上線にもDE10が欲しい
八高線から車両を受け渡しする。
たまにある列車が動かない故障でもすぐに運べる 東京メトロ駅員が盗撮 勤務先の成増駅女子トイレ
https://news.yahoo.co.jp/articles/dffa7ed0363a24b7331436b6c34613ad698e40cd
駅員自殺したのか
俺この事件があった後、地下鉄成増へ定期買いに行ったわ
和光市駅だとメトロの定期券が買えないから、無料で切符貰って地下鉄成増まで行かせてもらった
帰りの無料切符を貰う時なんか駅員の雰囲気がおかしかったの覚えてる。こんな事件が起こった後だったのか 役員が野球選手のタオル窃盗して何事も起きなかったんだから別に気にしなくて良いのに >>90
男衾信用珍庫なら…
(農業関連融資機関) >>115
なんで東上線のスレで書くのかが理解できない 660 ウホッ！いい名無し… 2021/08/19(木) 23:56:15.57 ID:YZTqN8Pk
かなり昔、東上線の坂戸駅近くの雑木林で某国立筑波大学付属高校の連中にまんまと騙されてマワされかかったことがある
肥やしの臭いとともにたまにフラッシュバックするぜ お前らが夢見た鉄道会社、しかも東京メトロという一流企業に就職出来たにも関わらず自殺するなんてもったいねえ 一流会社っても本社のエリートコースならともかく現業ならただの会社のネジでしかない リバティ置き換えで余ったりょうもうとスペーシアが転属して来るのはいつ頃になりますか？ 構内に１台だけATMがあるけど、あれはクイック受付で現金を下ろすだけとかにしてほしい。
延々に番号を入力してくださいとか何回も振り込み操作しているやつがいて待たされた。 こんにちは、私はカウガール
禿ヅラエル悪城屋葬祭閣下膿爺を懲らしめるため、スレを巡る旅をしています。
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_/ヽ ｀ｰ(^)-ｧ^) ...... ｽﾞﾙｽﾞﾙ 俺は今でも73･78で構わないと思うが
今でも残っていたらドア上にモニター画面でも付いているかもしれん 999には銀河鉄道株式会社って書いてあるんだよね
株式会社だったんだ、と笑った記憶がある >>155
空間鉄道警備隊という名の実質軍隊まで持ってる会社だわな >>155
本社の住所に行ってみたら何の関係もない民家だったりして 青春18きっぷで房総半島巡ってるけどここの車両はまた汚いな
新車のE131も既に窓が砂埃にまみれてるし
ここなら東上線でもマシに見える 地下鉄成増の件だが、メトロの正社員だろ？
超ホワイトじゃん
契約社員や派遣が盗撮やるなら、まぁあれだがｗ >>165
ヒには寄居に自走回送した写真があがっとる 明日は押切橋と豚小屋に夏休みのおこちゃま鉄が大集合か 転属しても10連なのでどこで使うの？
50050に編入？ >>169
51008Fは、車番変えずに半直で使ってる。おそらく同じパターンになるはず。
東上の貴重な新車を新しい順に没収するのが東武。 >>170
あぁ、前例があるのね。
半直の運用が増えたのかな？ >>171
代わりに本線に残っていた30000が東上に来る 今日で転属編成が確定したから言うけど、本線6F、9Fと東上線8F、9Fの転属するのって2年以上前から決まってたんだよ〜 >>173
新しい順に転属させた理由を教えてくれ
東上の車齢が少しでも上がらないよう、51003・04Fを転属させたって良かっただろ？
東武は、やっぱり意図的に東上の車両をオンボロにしてるのかな。 >>172
>>174
そうなんだ。
半直で南栗橋や館林以遠の臨時列車も走らせる気もなくなったってことか。 新しい順に没収とか騒いでるから調べてみたら幅2770mmの50000系ぜんぶ2010年製で草
お前らみたいなメンヘラはホモネタで盛り上がってるのがお似合いだよw >>160
平成じゃ全然古くない
板張り床の電車がいた頃のを持ってこい >>163
しかも自◯なんてしてさ。
こいつの親は何のために育てたんだってなってるよね。息子が大手企業に入社したって喜んだだろうに。
罪犯して親より先に◯ぬとか最大の親不孝だわな >>178
おまえには年度って概念はないのか？
51003・04Fは2009年度の製造車だろ
ほんの半年程度とは言え、少しでも古いのを没収するのがマナーじゃないのか？
それとも03～07Ｆもこれから没収するつもりなのか？
新しい車両が本線に転属になるのは仕方ないと思ってるよ。
本線半直には乗り入れ他社が18000と2020入れているんだもの。
半直の車齢バランスを取るためには新しい車両入れなきゃならないし。
東上線には17000系って新車が入ってるんだもの。それより古い50000が取られるのは仕方ないさ。 >>178
他所なら草だが、東武基準ならまだまだ新しい部類だよ >>180
メトロは競争相手いないようなもんだから超優良企業
もちろん新卒である程度の学歴無いと無理だけど >>181
半年の差でも古い順がマナーだ？説明できるほどの差があるか？
それより30000トレードの大半がオンボロ10000系列で行われてるのを忘れるなよ
このトレードで損してるのは本線であって、たかが2本の50000で騒いでるお前らじゃないから >>184
10000系列でラインフローファンなしの車、本線には存在しないよな。10030まではリニューアルが終わってる。
東上からオンボロが転属してても、それをきれいにリニューアルしてるって事を忘れるな。
11801・02Fの内装が、客を乗せるレベルじゃないことは本社もきちんと認識してるから
転属後にリニューアルしてるんだろ？その仲間がボロボロのまま脱線して
修理して使い続けてる事実をどうお考えかね。 自社の資産をどう使おうが東武の勝手だろうに。
お前らも自分が買ったものに他人から「その使い方はマナー違反」とケチつけられて「はい、そうですね」と唯々諾々と従うのか？ 東上線が冷遇されているのは事実であるのは変わらない
我々はそれに対して和光市乗り換えで抗うだけ でも実際新車ばっかりで駅舎が綺麗で直前横断も人身事故もない東上線になったら落ち着かないよね 東武ストアも東武バスも東武トップツアーズもみんな汚いだろ？
東上線だけ汚いわけじゃないんだから被害者意識持つなよな！ 31404なんか何度直してもまともに動かなかったのにどうせ中間封じ込めだから良いやくらいの感じで東上送りにしてるんだからさw
来て早々に脱線した51003Fでも送りつけてやりゃ良かったんだよww >>189
東上本線がつくばエクスプレスみたいになったら落ち着かないかもしれない
つくばエクスプレスの当初構想の160km/h運転になるならいいかもしれないが
池袋～川越を15分で走れるだろう >>193
つくばエクスプレスってセンサー減らしてたりカメラの監視できる駅員いなかったりとか危険だと告発されてたぞ >>197
甲武信ヶ岳のほうから東に流れて発達してた >>193
【落雷影響 TX全線運転見合わせ】
つくばエクスプレスは、茨城県守谷市内の総合基地構内付近で発生した落雷の影響で、
23日午前8時40分ごろから全線で運転を見合わせている。
列車の無線設備と信号設備が故障しており、運転再開の見込みは立っていない。
憧れのつくばエクスプレスだって天災には弱いのねん つくばエクスプレスの運賃だと池袋-川越市で740円になるな
それで全線高架踏切なしのホームドア付きになれば安いもんだ？ でも小川町まで45分になるので、人口が増えるだろう。
小川町が南大沢くらいの距離になる >>203
ローカルのワンマンカーを除いて全面10連化してるのに、
なんでわざわざ短い8連を作らなきゃいけないんだよ。
>>205
建て替えて引き続き住むのなら、いいことじゃないか。
空家がそのまま朽ち果てるよりは 建て替えで男衾に住むの？
ある意味男衾厨より意味不明 >> 東上線には17000系って新車が入ってるんだもの。
いつから17000系は東武東上線の車両になったんだ？
メトロ様に謝れや。 男衾駅前の磯村建設の建物が解体されたら、俺は列車内で泣き叫び、嗚咽し、床を転がりまわるだろう。 野球部員14人にワイセツ行為…31歳“元甲子園球児”男色指導者の悪事と余罪(日刊ゲンダイDIGITAL)
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ec9c689c747bff68db9538715527f09f5edb30b
水落容疑者に男性器を押し付けられそうになったり、『くわえろ』みたいなことを言われたり、口にするのもはばかられるような行為を繰り返していた。 >>209
あの建物の磯村建設の字、かなり薄れたな
読めなくなるのが先か、建物がなくなるのが先か >>205
駅からとんでもなく離れてるのに隣家と軒を接し、二階は一間しかない。50年前とはいえ、こんなのよく売ったなｗ >>210
なんでそんなに男衾が好きなの？
男衾ブーム作った一人として責任を感じる。 今乗り入れてる東急4000は相鉄にも行くのか。相鉄対応改造で右窓潰されたから、今後は日中雨天の前面展望が出来ないかもな。東武は雨天の時、真ん中の幕閉めるからね。 >>53
高野線の前身の大阪高野鉄道は根津系の会社だったからな >>214
2階は奥にバルコニーがあるところをみると奥にも部屋がありそうな気がする
2階に2部屋だとしても小さいけどw
家が家なら土地もかなり狭いと思うが、建て替えて土地いっぱい使ってもどのくらいの家が建てられるのか
家の前の道も2m程度しかないだろうし
こんな田舎で建て替えるのにこの土地に縛られなくても近所にもっといい土地が格安であるとおもうが・・・ >>218
新築一戸建てという高度経済成長期における労働者の夢を
磯村建設は手の届く範囲に掘り下げてくれたんだよ。
まだ裏手が崖とか盛土斜面じゃないだけ物件としてはマシな方だろ。 >>175
理由は聞いた事がないけど、私見では01Fと02Fは量産ではなく、03Fと04Fを持って行くと歯抜けになるからかと。
新しい順に持って行かれて不満を抱く人はいるけど、3マンはいい車だから個人的には悪い気はしないけどなー >>219
立地的に田んぼを埋め立てた土地の可能性がある そんなの見りゃすぐわかるｗ
タモリじゃねえけど土地の高さとか
周辺水路の流れですぐわかる。 >>220
館長教の狂信者なんですね。わかります
30000の出来は確かにいいが、特特法で失われた暗黒の10年を象徴する車両が
本線で厄介者になって東上に押しつけられた、って転属の経緯が気に食わない。
東武に何言っても無駄なんだから、何も言わずに和光市でメトロに乗り換えることにする。 >>219
月々のお支払いは家賃並みというのがよく分かる。
断熱材も入ってない安普請だし。 バブルの頃に西武秩父線の吾野に家を建てて
都心に通ってるって人をテレビでやってたわ
男衾はまだマシなほうでしょ >>226
いや男衾と吾野だとどっこいどっこいだと思う
自然は吾野の方が良さそうだし 吾野の方が池袋までの時間的距離も近いし運賃も安いしな 時刻表で得られるだけの数値で不動産物件を購入するバカは居ない。
吾野で生活をする。ということかどういうことか理解できてたら
男衾と吾野を比較の対象になぞとても出来ない。
田舎生活だけが目的の世捨て人ならいざしらず。 >>229
実際住む事考えても吾野の方が住みやすそうだけどね
勤め先が近けりゃ男衾も悪くないだろうが ＞吾野の方が住みやすそうだけどね
知らない土地のことを想像で語っちゃダメだってｗ
集落内の商店はほぼ壊滅状態で隣駅のさらに下流の道路傍にある
ドラッグストアのバイゴーとコンビニだけが生活のよりどころなんだぞ。
ビール買うのも野菜買うのも豆腐買うのもアイス買うのもバイゴーだけ。
それ以外のものは飯能市街地手前の武蔵丘車両基地横の
スーパーまで片道12キロ車を走らせなきゃホントに売ってねえし
ガソリンスタンドもそのスーパーの隣まで出ないとない。
５分走った程度でだいたいの店に行けるとかいうレベルの生活じゃねえんだよ。 >>229
吾野か男衾でどちらに住むかという仮定自体がそもそも普通じゃ無いんだから
真面目に突っ込むなよｗ >>233
マジレスｶｺﾜﾙｲって言いたいだけだろ 吾野は東秩父の山奥と考えよう。
男衾はあくまでも市街地の中 駅徒歩5分に衣食住揃っているベイシアがある男衾は、田舎にしては恵まれているほう
コンビニは潰れたがw
西武の武蔵横手～芦ヶ久保間はスーパーが近くにないので、
スーパーから食べ物を入手するのが前提の生活は男衾の数倍厳しい
>>232
バイゴーはセイムスに買収されてて、あそこの店もセイムスになった
コンビニは元サンクスのファミマだな、夜行くと必ず走り屋仕様の車が停まってたわ 吾野なら男衾だろう
ベイシアだけでなく、荒川を渡れば140号沿いの店舗が多い深谷花園エリアにすぐ出れるし >>239
東上線の駅はどれもショボいんだからその比較こそ意味ないよ。
上福岡ですらあんなクッソ汚い駅なんだからな。 >>231
飯能に出るか秩父に出るか、好きな方選んでｗ >>238
えっ？
男衾は一応橋上駅舎…ではないがそれっぽい駅だが 国道299沿道の家はダンプに突っ込まれたり夜な夜な走り屋の爆音に晒されたりと最悪な環境 >>244
新しくなったのを知らないか、あんな自由通路に毛の生えたのは駅舎とは認めねえ！なのかは微妙なところだな
>>245
3ケタ出すようなやつはたまに逮捕されてニュースになってるな >>236
東吾野〜武蔵横手の間にファミマとセイムスがあるが、駅からはちと離れてるな 吾野て
埼玉住むのに土砂崩れに怯えて暮らすなんてアホだよ そんな事より31609F+31409Fの転属あくしろや >>242
R299は走っていてイライラする。
気持ちよく走っていてもすぐに遅い車に追いついちゃって、しかも全線
センターラインがオレンジの実線だから、追い抜けない。 299は飛ばすの多いんだよな
のんびりっていうか50キロくらいで走りたいのにそれじゃ遅めなんだよな
バイクは平気でオレンジまたいで追い越しかけるし
あいつらおかしいと思ってる >>252
日曜日の昼間にR299を延々走り抜けようとするやつはバカじゃないのかなと思ったりする。 >>247
上福岡なんてまさに自由通路に毛が生えた感じ。
しかも陰毛。 いつのっても5分以上遅れてんなこのクソ路線
ロクに謝罪もしねーし お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭は、周りのお客様への病気の元なので、電車に乗る前に身体を良く洗い口の中を綺麗にしてから乗車するようにお願い致します。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅に到着直前に5分以上の停車
もう死ねよこのクソ鉄道会社 >>255
上福岡は東武初の橋上駅舎だからな。ノウハウが無かった。
当初は通路のある北西側が素通しで、冬はからっ風が思いっきり吹き込むとんでもない構造だった。
なんで180度逆に作らなかったんだろう。 入間基地周りに航空ヲタがアフガン行きの飛行機撮りに集まっていたが、
撮り鉄に比べて品位があって持ち物もハイソだね >>266
そろそろ建て替えかと思いきや、単なる増改築で終わらせたのには失望した >>268
流石にフェンス壊して侵入するバカはいないと思う
在日米軍基地でやろうものなら射殺されてもおかしくないだろうし 刈込するﾊﾞｶはいるらしいがフェンス壊すﾊﾞｶは少なかろう >>258
しょっちゅう謝罪していたらウザいだけ
この程度で怒るのだとJR東海なんて利用できないよ
あの会社は本当に高圧的だから
>>261
昔の重大踏切事故を見たらそんなこと言えなくなるぞ
>>263
7両編成じゃいやだな
自己操舵台車は不要な気がする >>268
狼藉者は流石にいないけど、人間関係は割とドロドロよｗ よく見たら三田線新型車両と東上線直通車両、額縁スタイルでデザイン一緒だよな
もしかして復縁したりして
https://i.imgur.com/jl7ysHF.jpg ・8月25日
今日は有楽町線乗り入れから34年目の節目の日です
複々線を生かしたダイヤも同日に始まりました(完成して使用開始は前月だったかと) お前らってどんなYouTuber見てるの？
ちなワイはシバター
磯村建設がいまYouTubeやってたら大人気だったろうに >>277
バカ殿と並んだら西武線の車両かと思われそうだな >>278
つまり三田線を裏切ってから34年以上経ったのか。 >>283
裏切ったとは人聞きの悪い
車両基地のせいで変な迂回ルートにして
先に裏切ったのは交通局だぞ
北綾瀬や馬込の車両基地みたいに枝線にしとけばよかったものを 東武9000と都営6500が多摩川近辺で並走するシーンが見たい
早くデビューしないかなー >>285
一番最初の計画通り下板橋接続にして、東武が東上線都内区間の複々線化などをやったかというと
東武はおそらくやらなかっただろう。
東京都が和光市まで線路を作るんだったら、東武も直通をキャンセルすることはなかっただろう。
東武の考え方はただ一点、東上線にはカネをかけない、ってことで
これは6号線との直通をキャンセルした50年前でも今でもずっと貫いているだろ？
もし東京都のカネで和光市まで三田線が開通していれば、高島平の住人が和光市経由で
池袋まで出てくれるから、池袋の街の求心力が残って、丸井とハンズが見捨てるという
現在進行形で衰退している現状にはなってなかったんでは？ >>288
和光市～志村は、東武の建設予定区間なんだなこれが
埼玉県区間が多いから 和光市まで延ばすとホーム増やさないとアカンから、北口を再開発する事になるのか？ スーツくんは三田線直通切られたことで東武に恨み節でアンチ東武になったって言うてたな
東上線側にしてみりゃ有楽町線直通で実際正解だったと思うが えー？東上線は知らんけど、東武本線動画はかなりあげてるじゃん
コラボ企画ものもあったはず スーツ兄貴今度男衾の動画上げて下さいよお願いします >>288
池袋出るのは現状と同じで新板橋板橋乗り換えだろうな そらワザとああいうしゃべりしてるだろうからな
生で見たことあるけど年相応のしゃべりだったし >>288
金をかけないなら、成増～池袋の踏切をなくしちゃえばいいのでは？
困ったら行政側でアンダーパスやら作れってことでいい。 >>289
高島平の住人は昔から新板橋で乗り換えてたし、新宿ですら30数分で行けることを知っていたから、和光市経由はメリットもないし定期代もそのルートで出るかどうかも分からないからあり得ない >>302
当初計画だと、和光市～高島平が東武の路線になるから、高島平～池袋が全線東武の運賃になる。
都営地下鉄よりは東武の方が定期運賃が安いから、若干遠回りくらいでも客が流れてくる可能性がある。
だからそれを嫌って東武は6号線との直通をキャンセルしたんだろう。
ピク臨東武特集に書いてあったことだから東武の公式見解なんだろうけど、高島平の住人が東上に
流れてくるから混雑緩和の効果が薄れる、って理屈、読んでて笑っちゃうを通り越して呆れた。 >>289
和光市～志村 でどうやったら埼玉県区間が多くなるの？(´・∀・｀)和光市のすぐ隣は板橋区
↓
ﾋﾟｺｰﾝ！
↓
和光市～(男衾経由)～志村 >>305
志村は、現高島平のこと
もしシムラー鉄道として開通したら、世界遺産鉄道になったかもな笑🤣 そんなことより
東武練馬に大東文化大学前とか無理やり引っ張ってくんなつうんだよｗ
全然近くない。 >>308
おカネ出して副駅名の権利を買ってくださった上得意さまになんてことを言うんだ。
大東文化大学が鬼怒川のSL運行を支えていると言っても過言じゃないんだぞ。 どうみても過言です。
本当にありがとうございました。 案外、東武練馬は高坂の副駅名のおまけで丸々二駅分払ってるわけじゃなかったりしてな >>306
道のりで3キロはあるが
それ以前に和光市と西高島平との移動需要はない 東上線に還元せずSLに注ぎ込むなんて
東上線は鵜飼いの鵜としか かつての虎の子30000を東上に回してくださったのでセーフ >>297
儂は好きやけど
>>315
激しく同意 修繕したら化けるで >>309
別に良いじゃないか。
学芸大学とか都立大学なんて大学自体無いのにアカデミックな街のイメージを残すという
クソみたいな理由で駅名そのまんまだし。
大東文化大学がアカデミックかどうかはともかく東武練馬って駅名は良くない。 だったら練馬駐屯地前にしろよ
和光市がつられて朝霞駐屯地前になるかも知れんけどな >>318
駅前にある店、開店当初からみな「東武練馬のサティ（イオン）」って呼んでるだろ？
地名として定着しちゃってるんだから、改名するのはどうかと思う。
東武鉄道が東上線売却、って理由でどうしても改名しなきゃいけないというなら
徳丸北町にするべきだ >>330
「○○もと」って苗字の人、奈良県辺りに多いような気がする >>327
鉄道科なら沿線の北池袋にあるじゃないか 阪急が女だけの歌劇団を持ってるように、
東武も男だけの歌劇団を持つべきだ >>331
イオン板橋店って言われても
誰もわからん
それこそイオン東武練馬店に改名しろよ 男衾歌劇団
「ひばり組」「めじろ組」「かしわ組」「さくら組」 AEON STYLEにリニューアルされたら東武練馬に変わるかな？ イオン徳丸店とすると鳥取のど田舎と間違えられそうw >>342
イオン練馬店が光が丘にあるのが紛らわしい >>342
あそこ再開発に板橋区も絡んでるから東武「練馬」とは名乗れない >>350
入間の航空祭で路頭に迷う奴が出そうだな >>342
イオン板橋店に行こうとして板橋駅で降りる人続出とでもなれば改名も考えるだろうけど、
板橋サティの時代からそんなのはなかったから、この先もこのままだろう
イオン新座店もそうだな、あそこに行くのに新座駅から行く人はいないからイオン志木店にはならない >>352
イオン板橋店は板橋徳丸店に
イオン新座店は新座志木店にするべき。
新座の場合、新座の中心街ってどこになるの？？？、って状態だからまだいいとして
板橋の場合、板橋区板橋は板橋･新板橋･下板橋に囲まれたあたりで、
そこから5km以上離れた場所で板橋店を名乗るのはおかしいと思う。 東武三田線
西高島平～和光坂下～朝霞～新座畑中～新座 JRに引越して分かったのは東武車に比べてラインデリアが少なくて暑い >>358
補助送風機がそもそもない車両が東上にはゴロゴロしてるんだが >>353
昔のサティでも今のイオンでも
ある区市町村の1号店は区市町村名、2号店以降は区市町村名+地域名という命名方法なんだよ >>352
> あそこに行くのに新座駅から行く人はいない…
新座市に居座る「志木駅」の弊害m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
(「東武新座駅」でよかったんじゃん？cf.「東武練馬駅」) 東上線の歴史を少しでも学んでいたら、どうしてあそこに出来た駅が志木駅なのかなんてわかるだろうに 過去をほじくり出しては非難するくせに、基本的な事実関係はぞんざいなのは、この地に封じられた半島民族とそっくりだな。 >>369
そもそも旧国名や鉄道会社の企業名を冠した駅名は
そこら中にあるけど、路線名を冠する駅名ってあんまりやらんと思うんだが。 >>361
大阪狭山市のイオンは最寄り駅名の金剛店
埼玉に狭山店があるからかな。 >>362
橋上化する前の駅舎だったときは、駅長室も志木市内にあった・・・んじゃなかったっけ？
>>373
イオン武蔵狭山店とイオンむさし村山店が、微妙に近い距離に存在していた。
納品業者泣かせだったんだろうな、と思ってたけど、武蔵狭山店閉店で解決・・・ >>374
儂が聞いた話やとイオン武蔵狭山店跡地はまたスーパーが出来るらしいぞな リバティ化を前に割引の時間に走らせる特急をどこまで減らせるか試すんだろうな >>382
下手に有料特急走らせて、日光線特急より料金収入稼ぎ出しちゃったら
本線＆本社のメンツ丸つぶれだろ？
現在でも、ＴＪライナーの料金収入が日光線特急の料金収入を上回ってるって可能性は、まさかないよな。 >>382
TJは有料列車じゃん、実質的に特急みたいなもんよ 有料の特急電車を欲しがるのは ガキって昔から決まってます。 みんなクロスシートの無料速達列車があるという恵まれた環境を忘れている！！
京阪特急、阪急特急、新快速、京急快特と並ぶ高いサービスだよ。評定速度もまあまあだし。
京王なんか、夕方上りも朝の下りも金を取る図々しさ。 夜割午後割ってスカスカだからつけたのにやめるのかよ 空席を夜割午後割で埋めるんじゃなくリバティ3両に置き換えたり本数減らしたりで対応するってことだろうか >>391
それ以前にどちらも無理に30分間隔にする必要ないけどね
昼間はそれぞれ1時間間隔でええやろ いい感じに客を減らした所で昼のりょうもうを大幅に減らして日光線で使うんだろ 特にFライナー
本文で「和光市で準急に乗り換え」を赤字で強調し
図でも２箇所黄色地に青字で「和光市で準急乗換えが早い！」「準急に乗換え！」と強調
以北だと知らない人も多いのかな
だったら前みたいに急行池袋に戻したら？
なんか経営危機で回数券廃止や特急の午後割とか止めるぐらいだし、Fライナーもやめたがってるのかな 緊急事態宣言でも平気で一人座るには狭い隙間に無理矢理座ってくるバカがいるな >>397
そういう時は足を広げて寝たふりすればOK 関東で民度が高い路線って逆にどこなんだろうな
小田急も読売ランド前に犯罪者が住んでたし。 柄が悪いな、と思った客はほぼ鶴瀬か上福岡で降りる。 >>402
東武が低すぎるから他は相対的に高いだろ 民度に関しては東上線は良くも悪くもない。普通のイメージ
武蔵野線なんかもっと座り方が酷くて8人掛けシートに5人で占拠とか当たり前だし 隣に密着されて座るの嫌なら立ってろやって思うのは俺だけだろうか >>407
それは自己中すぎる
狭すぎるところに無理矢理座ってこられたらそのシートみんなが迷惑するんだぞ >>409
釣りか？
乗員定数以下のところで隙間があるから人が座ろうとしてるんだろ？
乗員定数での密着が嫌ならお前が立てばよいだけ。 >>416
あれは真ん中に継ぎ目があるんだから6人掛けでしょ
他の奴がそうだからって何でもかんでもドア間7人掛けなんて思うなよ 体型より他人を思いやる気持ちのほうが座り心地には影響する これってまじレスすると笑われるやつか？
単に
東北本線上りだろ >>417
欲望の赴くままに好きなだけ食ってデブったやつが
果たして他人を思いやるなんてできるんですかね >>423
数年前だが100キロはありそうな工員の服装の人が隣になったが気の毒なくらい気を使いながらスマホゲームやってた
そんなに気を使わなくて良いのにって思った、たいていダラっと座るの多いけどね >>411
デブだけじゃなく、足を広げてくるのも腹が立つ
何か悲しくて男同士で足を触れ合わなきゃいけないのだ >>424
単に他人との距離感が分からないだけじゃないの？ >>428
そうかもしれないけど気にしてるだけ良いなぁって思ったよ >>395
つまりFライナーは
和光市で2本前の川越市始発の準急に追いつくってことか？
親切なんだけど、わかっかりにくい >>434
Fライナーができる時に散々宣伝してたよ。 快速が遅れてるから、ふじみ野で接続する準急を先に志木まで先行させて接続
やるじゃねぇか >>437
鶴瀬～柳瀬川で降りる快速乗車中の客、接続電車消滅で涙目 ソーシャルディススタンスが叫ばれるようになってから混んでる列車は絶対座らないようにしてる >>405
ロンドンの地下鉄が1人分ずつひじ掛けが付いていていいアイディアだと思った
今やるなら1人分ずつ仕切り板を網棚まで設置かな >>447
西武2000系と東急8500系で置き換えすべき >>454
両方要らねー 最低でも西武30000系か東急5000系にしろや >>451
どうせならヨーロッパのボールト屋根の駅に50090系を置いてほしい 月額1100円の公式ファンクラブだってよ
東上線沿線民向けに公式アンチクラブ作ってくれよ いつの間にか男衾に競輪の場外車券売場なんて作ってたんだな
男衾といっても、男衾と鉢形の中間くらいで、東上線に乗って行くようなところではないが
(パチンコオータ閉店後ずっと放置されてた建物)
ネット投票もできるご時世に場外車券売場って、(寄居町が)儲かるのかいな もはや地方農村部における高齢者の娯楽滞在施設だから。
自治体が儲かるかどうかいうのは間接的な経済効果程度じゃねえ？
まあ直接いうと寄居記念とかやらの主催レースでもやってるなら話は別だが。
あと雇用創出という意味では相当効果あるよ。田舎の場外売り場。
もちろん男衾記念もありません！ >>468
公営ギャンブル各競技が必死になってる、ってだけだ。
特に競輪は、客層の若返りに大失敗してて、競輪場にはじいさんしかいないから
何とかしないと競輪自体が消滅しちゃう。 >>468
もっこりレーパン野郎に課金する男どもが集う男衾 目蒲線物語 -お父さんは東武東上線でお母さんは国鉄赤羽線だった？- : matomeHub(まとめハブ)
https://matomehub.jp/b727ana/page/14377 五輪が盛り上がらな過ぎて閑散な朝霞にホームドア付けたのは滑ってしまったな 両サイドに通過列車が通るからまったく無駄というわけではない 東上線は乗り入れ先の
東急やメトロが廃車するときに中古を譲渡してもらって
9000系列
10000、10030を代替したらいい
そうすれば東武色が薄まるだろう >>479-480
乗降客が多い順にホームドアを入れた、と考えれば朝霞にあるのは妥当
朝霞台にないのはおかしい、というかホームドアが一番必要なのは北朝霞 北朝霞から東上線に連絡線を作るべし
スペーシア東上号、レイクタウン号など作ろう。 >>483
北朝霞のホームドアの話を東上線スレでするのがおかしい 死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死んじまえ
黒いSLやっつけろ
煤で顔面汚してしまえ
死ね死ね 死ね死ね
業平橋は じゃまっけだ
東武の地図から
消ししまえ こないだ用があって初めてせんげん台の駅に行ったんだが何だあのボロ駅舎は >>490
東上線で言えば志木と数年しか違わないんだがな 志木駅数回使ったが蜜だがオシャレな駅ビルなんだな
大学あるからか
まあ成増も綺麗になったが >>83
東武は芙蓉グループだから
みずほいっぱい入れるのは当たり前 >>493
なるほどそういう訳か
3大銀行でみずほが一番ATM充実してる気する 埼玉りそなが一番多いと思うわ
メガバンクなら三菱UFJ >>485
朝霞市も補助金出してるんだよ。
それだったら死者が出てる駅にまず税金を投入してホームドアをつけるべきだろ。 ホントだったら渋沢栄一がらみでテレビも新札でも
一番はしゃぎたかったんだろうけどね。 >>493
>>495
鉄道も銀行もよく止まると評判の芙蓉グループの提供でお送りします >>500
京急も芙蓉グループだと思ったけど、あそこもよく止まるかw おがしんを復活させて、川越市以北を再び復活させるべき 朝霞台と北朝霞は駅ビルにして一つの建物内に二つの駅という珍しいものにすれば良いのに。 埼玉りそなは旧埼玉銀行だから多くて当たり前やん
でないとするなら、NACK5の時報に洗脳されてるとしか
あなたの街にある 埼玉りそな銀行♪ >>502
みずほ台って壊滅したのかな
あとは大山 ぶっちゃけ、埼玉県内なら東上線沿線より西川口や大宮だろ？ 朝霞や練馬の駐屯地だと外出日は池袋か新宿か渋谷だろうに コマ劇場閉店で、米軍基地があったという痕跡がなくなった
ストリップ小屋とスナックくらいで、米兵相手の風俗店は・・・あったのかな むかーし、俺が子供の頃に志木にはお風呂屋があったな。いま丸井がある辺りに。それから志木ファイブの向かいにドクターサロンナースという店もあった。 >>490
つくりは上福岡に近いけど初期から内装を一切いじってない感じ
まあ本線も複々線区間から外れたらあんなもんだ
東上線はごく一部の駅を除いて全部あんなもんだけど いくらオンボロ昭和の厚化粧だからってかめふこうか馬鹿にすんなよなー そもそも何で駅ビルの上にマンションなんか作ったんだ
老朽化著しくて、ほとんど住んでなさそう >>521
急行止まらなくても、駅がそのまま家なら楽ちんだし。 >>520
これがテナントなら、デリヘルじゃん(笑) >>520
通り過ぎるだけだからわからなかったけどこんなデカいビルだったのかよ サムネで見ると、せんげん台駅、どこかの地方の町役場って感じ。 大手量販店が撤退したあとに居抜きで出来る役所主導のショッピングセンター臭がする イトーヨーカドー撤退後のウララが思いついた。
浦和じゃないよ。 せんげん台は街並も全体的に昭和臭が強い
築５０年は感じるIR賃貸マンションもあった >>520
複々線化も一応考慮に入れて建てた駅ビル・マンションなんだから別にいいじゃないか。
中森明菜が、アイドル時代に儲けたカネでみずほ台に何個も物件持ってるって噂を
聞いたことがあるが本当なんだろうか >>535
あそこは土浦市役所そのものになっちゃった
石巻のさくら野と同じパターン 下館駅前の元ショッピングセンターとか
ビル内の役所の占有率は少ないけど岩槻区役所もそんな感じだな >>526
あのマンションはヤクザの巣窟として有名
あと上福岡の駅前のベランダに緑のフェンスがかかってる古いマンションもチンピラだらけ。 >>536
三芳住みだったけどたぶん本当
中森の親族がやってた中華料理屋何回か行ったけど、うまかった たまたま明菜の生い立ちとなる当時、あの清瀬の新興住宅街に移り住んでたいうことだよ。
清瀬出身なのは本当。
ウィキによればお父さんの出身は志木でご当地では名家だとされてる。
でお父さん自身が後年、三芳で中華料理屋を営んでいたそうな。 >>512
いい風こっち向きってCMしてたのに、あっち向きになって埼信に吸収されましたな ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物8000系をmissile攻撃せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ 寄居でどうとかクソ田舎のことなんか通知いらねンだわ
成増で直前横断轢き殺して出直してこい 寄居で点検してるのはどの編成だろう
81112Fを廃車してから編成・運用数も減ってるし そういやみずほ台に劇場できるとかいってたのどうなった？ キラリふじみとかいう恥ずかしいなの施設があったよな確か いや富士見ならももクロちゃんみたいに野外でやっちゃえ >>557
重低音騒音公害をまたまき散らすつもりか？ 朝霞駅前には本田美奈子の石碑があるのに清瀬には中森明菜の石碑がないのか >>551
建築計画の看板が外されて、ただの草むらになってるみたい >>559-600
普通本人生きてるのにそんなもん作らんだろ 中森明菜勝手に偲ばれて草
みよし台のあの中華料理屋、本当にお父さんだったんだな >>565
そして50050系をぶっ壊すんですね
分かります ノッチオフでそのまま一切加速せずに次駅到着とか東武の得意技やん 尾崎豊が存命だったら
「いい年なのに今でも10代のカリスマ（）」
って言われてたのかな？ >>569
松山千春みたいに髪の毛が不自由になっていたかも >>562
こけら落としになるはずの公演が市民会館になってた… >>568
発車のときに全力で加速して止まるときに一気にブレーキかける東急にとっては新しい技術に見えたんじゃない？ >>564
逮捕歴があるからねぇ
横綱になれば、隣に大栄翔の銅像も出来るんだろうけど
>>565
これをやるから東上線は踏切事故が多い、って事まで
東急の現場社員は気付いてないんだろうな。
最高速度に合わせて踏切を動作させてるんだから、低速で惰行する列車ばかりになったら
踏切で待ってる人が強行突破をし始めて、ちょっと遅れて飛ばしてる列車に轢かれる あれ、
いまは列車種別だけじゃなく接近センサー上の通過速度も一緒に演算して
踏切鳴動のタイミングを決定させてるんじゃなかったっけ？ >>575
そんな高級な設備が東急には付いてるのか。
だから惰行してやれ、って発想が出てくるんだな。 >>565
一番の省エネはそのノウハウをソフトウェアにフィードバックして
自動運転に切り替えることだろうけどな >最高速度に合わせて踏切を動作させてるんだから、低速で惰行する列車ばかりになったら
東第128号踏切「それほどでもー」 大井町線自由が丘駅の大井町側にある踏切は大井町行きの列車が駅に侵入するときには開きっぱなしで駅から出るときに初めて閉まるからそれはいいと思う
東武は駅隣の踏切は進入時は締めてしまう >>582
そのせいで大山のハッピーロードと反対側の踏切はなかなか開かないんだよな
何とかして欲しい、近くの地価通路通れって事なんだろうが >>583
上福岡駅の踏切もまさにそれで、これから止まって客乗降するのに
遮断機降ろしちまうので、開かずの踏切化に拍車をかけてる
駅隣接の踏切は、オーバーランの危険性が無い速度なら閉めない
ようなな制御にしてほしいね、21世紀なんだからｗ ＞オーバーランの危険性が無い速度なら閉めない
構内進入の制限を35にしちゃってもいいっていうなら
そういう考え方でいいんじゃない？ >>588
どちらも昭和なのにその言い方はおかしい >>583
スグ横に歩道橋があるだろが
なぜかあまり使われて無いが >>593
それハッピーロード側じゃないの？
普段自転車で通るからあまり開かないと地下道は使うけどね >>583-584
東上線だったらATCがあるんだから、停車位置数メートル先で停止するような信号出しておけば
通常のブレーキ扱いでも踏切開けっぱなしに出来そうなんだけどね。 オーバーランして轢いてしまう対策に踏切の手動開閉は意味ないでしょ
信号システム改良しかない >>596
自民党5爺(ファイブジー)の一人よな
たいめいは引退、菅は総裁辞めるし、二階も幹事長降りるし、
下村は総裁選出ないようだし(出たって受かりっこない)、あと一人誰だっけか
5爺の時代は短かった
たいめいの後継ぎのせがれは有能だといいが 下村さんは自民内では人気ないの？
頑張って欲しいけど >>574
90キロで走ろうが70キロで走ろうが踏切に到達する時間なんて10秒も差が出ないよ 東上線沿線民はそんなジジイどもじゃなくて埼玉スポーツセンターの
佐市を応援してやれよｗ
高千穂大学の希望の星だぞ。 ＞21000系は8両編成で東急目黒線直通用
＞20000系は10両編成で東急東横線直通用という位置づけだそうです
https://twitter.com/RM_nekopub/status/1433649803091611649?s=20
これはつまり鶴ヶ峰発鶴ヶ島行きが実現するというフラグ？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>607
そんな事より東急は4020系を導入させないの!? >>597
それ、駅の先の踏切の開いてる時間は延ばせるけど駅手前の踏切の開いてる時間が減るだけ。
ホームドア付いてTASC制御になった駅見てれば判る。 >>606
埼玉スポーツセンターって実は所沢にあるんだぜ >>611
埼玉スポーツセンターでちんこ見せ合いしようぜ？ >>608
5050系中韓電動車導入して4000番台に改番して終わりやろ さすがに日本海を渡ってくるとなると輸送費も馬鹿にならんから無いとは思うけど
安いオファーがあるならこの会社ならそう言うのでも食いついちゃいそうだよねｗ 中国製の鉄道車両なんて導入決めた時点で株価大暴落しそうｗ でも佐川は中国製のEV大量導入を発表した時も株は下がらなかったぞ 輸送機器として捉えた場合
自動車と鉄道車両を同じように考えられるか？
かたや、社会インフラの一つだろ。
あのお国の鉄道インフラが世界的にどういう扱いになってるか
少し考えれば・・・ ちゃんと動けばね。
営業運転する前に自社線に載せて試運転しただけで
沿線民から暴動とかデモとか起きたりしないかね？
だれだって、自分ちに電車が飛び込んできたりしたらヤだろ。 今時中国韓国と日本の技術力って大差ないからね
Amazonで買えるパチモンみたいな奴は別だけど でも事故車両を現場で穴掘って埋めちゃうようなトコですよ？ >>623
沿線民は何製かなんて気にもかけてないから心配無用 >>625
より正確に言うと、今は日本製の品質が特別いいわけではなくなった、不正続きで安全神話も崩れてるし たいめいの息子
東上線について何か思うことあんのかね >>629
メトロにあんだけあるんだから50000にも神戸製鋼案件ありそうなもんよね
メトロは割と思い切って置き換える会社だから表面化しない問題も
耐久年数ぎりぎりまで使い倒す東武では問題が顕在化する懸念が・・・ Z急行で高速走行中に台車破損！脱線！高架から落下！
バーンwwwwってなる予感がするね。 ふつうはなぜそうなったのか、
製造者はイレギュラーを検証して初めて次にフィードバックされる。
そういう概念のない国でそういう概念のない人たちが造った車両。
>>627
だからそれは高度経済成長期を超えた日本という国で育ったから。
そういうどの列車が入線しようがOK!っていう価値観がすでに無意識の中で
構築されている。
どこそこの工場で造られた車両はやべえよ。とか日本人は心配しなくてもいい
時代に育ち価値観が構築されてる。
ワクチンだって同じだろ。
インフルエンザのワクチンを接種するときにそのワクチンはどのメーカーで製造された
ロット番号はいくつのワクチンですか。なんてお尋ねする奴はいない。
だがまだ信用が構築されない方のワクチンはあっちの接種会場はアストラゼネカだ
モデルだとと右往左往する。 この便DC-10だから他の便予約しようみたいな事か 千代田線乗ったら103系来たから次の奴に乗ろうみたいな事 日本の場合は崩れるような安全神話や信頼はあるけど中韓にはそれすらないがな >>636
地方に住めないですね、お古ばかりなので。 >>633
それくらいのことが起きないと50050の置換えなんてないだろな >>634
何この東上線に関係ない長文は、自分のブログでやってね 丸ノ内線利用者に伺いたいのですが、
池袋まで東上線で行きますか？
それとも東上線の人身事故リスクを鑑みて
和光市でメトロに乗り換えますか？ >>646
Ｍだったら池袋で乗り換えた方が楽だし早い。
でも定期代が高くなるケースがほとんどなのでF経由でしか認めない会社もある。
このスレ的には、Ｆ経由を勧める。
東上線池袋経由の客を増やして東武の売上を増やしたところで、
その金はすべて本社の無駄投資に振り向けられるだけだから 京急は大型トラック衝突事故で全国区になっちゃったからな
ああいうでかいのが起こると増えるね >>642
京急は去年も秋まで負けてたのを抜かしたからな >>636
ＤＣ10、見た目はかっこ良かったよね。 >>647
ありがとうございます。
おっしゃるとおり、会社としては運賃から和光市乗り換えしか出してくれません。 こんにちは、私はカウガール
禿ヅラ得る悪城屋葬祭閣下膿爺をイスラエルに送りつけるため、
スレを巡る旅をしています。
＿_
ヽ|＿_|ノ
||‘‐‘||ﾚ 彡⌒ ミ←禿ヅラ
/(Ｙ (ヽ..＿_ (´･ω･) ←>>652
∠＿ゝ ﾉっ .っ
_/ヽ ｀ｰ(^)-ｧ^) ...... ｽﾞﾙｽﾞﾙ >>625
家電量販店でスマホの品質を訊いたら、今や日本製の方が悪いだって。
薄々と感じていたけど、店ではっきりと言われるとショックだ。
もう日本製はダメかもしれない。 >>654
初期のAndroidで爆死したぜよ
大人しくiPhone13miniでも買いな >>617
乗用車で痛い目を見た現代自動車が、観光バスで再上陸した例もあるから
コスト重視の法人向けなら、可能性はあるのかも・・・ >>657
いすゞと日野がバス事業を統合して、UDがバス事業から撤退してるんだもの
国内にバス作る会社が2社しかないところにインバウンドで観光バスの需要が増えて
納期一年とか言われたら、韓国製でもいいか、ってバス会社が出てくるのは仕方ない話。
日本の鉄道車両ってガラパゴスな製品、中韓メーカーが参入するとは思えないんだが 冗談抜きに日本一男臭い字面の駅として売り出せば良いと思うよ。
グッズを作って。 東京の鉄道､｢都会｣｢郊外｣の境目はこの駅だ
https://toyokeizai.net/articles/-/130274?display=b&;ismmark=a
東武東上線（池袋～坂戸）は、志木を越えると借家世帯数が低下する。
新築マンション市場は志木までは活発で分譲単価も高め。
中古マンション市場も志木まで取引は活発だ。
志木以遠ではふじみ野を除くと成約単価が低水準。以上から、志木を越えると郊外と判断される。
東武伊勢崎線（浅草～春日部）は、23区内の竹ノ塚を過ぎて埼玉県に入ると借家世帯数が減少する。
新築マンションは浅草～曳舟以外は需給バランスが良好だが、23区外での分譲単価は低水準。
中古マンションは竹ノ塚以遠で成約単価が低下する。以上から竹ノ塚から先が郊外といえる。 でもさ、そもそも論だけど
そういう地域の不動産市況って鉄ヲタに必要？ ダイヤ鉄がぼくのかんがえた最強ダイヤを作る上で必要 鶴瀬在住の戸建だが、もう毎日のように
不動産無料鑑定しますだ、家売りませんかとかの
チラシが入っているわい
それも名前入で
営業目的の登記簿閲覧は禁止にしろい >>680
それは売りたい住人 が多いから営業してるんでない？ >>682
売りたい住人が多いんではなくて、不動産屋か仲介手数料稼ぎたいだけ
条件が悪くても売り買いが成立すれぱ知ったこっちゃないみたいな不動産屋が多いよ チラシを入れておいて、
後日チラシを見てくれましたか？と電話してくるんだね。
どこで電話番号を調べたのかわからんが
きもちわるいぜ？ >>684
どこでって
いま、建売住宅の分譲が盛んなところやそれっぽい物件ならいざ知らず
区内の戸建てや郊外のある程度の広さのある広い庭があるようなお宅なんてのはみんな
昭和の頃に購入してるからその時代にはみんな電話債券を購入した上で
固定電話を敷いてる。その時代はまだマイホームそのものが男の夢だった時代だから
購入したみなさんは自分のマイホームを誇らしげに電電公社の地域別電話帳に載せてたんだよ。
あいうえお順の分厚いヤツ。
その当時は電話を敷いておきながら電話帳の掲載を拒否るとかいう概念は犯罪者でもないかぎり存在しない。
だれもが掲載してた。
わざわざ掲載拒否を申告しないかぎりハローページとなってめんめんと続いた電話帳に載り続けることに。
そんなハローページもメリットよりデメリットの方が多いって理由で発行停止になるけれど。
ちなみにマンションの集合ポストの氏名表示と一緒で都市部じゃ無記名当たり前だけど
田舎や農村部の個宅で表札出さずに住んでたりしたら令和のいまだってうしろ指差されるよ。
訳アリの胡散臭いヤツが引っ越してきたいうて。 つきのわはもっと開発されていいだろ
アイムふじみ野は成功した
フランサも
あとソライエ成増 ソライエで検索するとトップで出てくるのは室内干し用の物干しざおだし
スペーシアで検索するとやっぱりトップはスズキの車だし
リバティーはアキバのオタ向けショップだし
この会社のブランドネームこんなんばっかりや >>689
成増は明治安田生命保有のダイエー跡地をなんとかしろ。 男衾で検索すると男衾駅だな
男衾ブランドでイクしかない >>683
よく知らんが古くて汚らしい家がなくなるのはいいことなんじゃね
売った住人はどこ行くか分からんけど >>694
リバティは昔はツタヤみたいな普通のレンタルビデオ屋だったんだよ。
三芳や成増にもあった。 >>681
boketeの「おとうさんはもう疲れた」を思い出しちゃった。 東武は他社マンションより見栄えが悪いからな
若葉のも他社が10階クラスの建ててるのに東武は低層マンション
どこがソライエなんだか >>692
SLの煤煙を浴びた後に雨が降った？
東上線だから大樹じゃなくてパレオエクスプレス。 >>699
まじで！？！？
オタク向けホビーショップじゃないのけ？ >>702
仕方ないだろ。成増で空家作って販売に大苦戦したトラウマがあるんだもの。
若葉駅前に高層マンション作って、東武が売れると思うか？
東上沿線の実情をよくわかってない本社の人間がやる仕事だもの。失敗するに決まってる。
それを社員もわかってるからリスクが低い低層マンションにしてるんだよ。
東武がやっていい不動産開発は、土地の値段が二束三文だった頃に買い占めた土地で
分譲住宅を作ることだけ。
フランサまでは昔の東武分譲地のふいんきだったんだよな。ちょっと高いけど広いおうち。
だから昔の分譲地の物件が売りに出ると「旧東武分譲地」って売り文句が付く。 >>706
当時から秋葉原はオタク路線だったけどそれ以外の店は普通のレンタルビデオとCD、ゲームショップだった。
CDなんかは新品でも値引きがあって割とありがたい店だったよ。 中板橋にもリバティあったな、レンタルCDショップだったよ
まだアキバにはあるんでしょ 懐かしいな、成増のリバティでゲームソフトをちょくちょく買ってたわ 東上線は日比谷乗り入れで秋葉原までの直通作ってくれ
本線もやってるんだからできるだろ メトロに頼みなよ
丸の内線20メートル10両にしてくださーいってね 日比谷線使える環境で秋葉原行くなら銀座線乗って末広町使った方が便利だろ
ヨドバシ行くなら日比谷線だけど 第三軌条方式を架空架線並びに改軌をしなければならないからなぁ…
>>716が億単位の金と請け負ってくれる企業やら資材やら持参して東京メトロを訪れるしかないんじゃね？ 丸の内線が成増あたりまで直通してたら、
沿線価値倍増だった 実際、成増だか志木だかまで丸の内線の延長計画あったよね？
有楽町線の延伸計画が出来て移行するように消滅したけど もう独立しか中目黒
776 名無し野電車区 2021/09/07(火) 02:37:56.60 ID:v7LLJwk
東武さんは路線別では今、東上線以外全部赤字になってるそうだぞ
本線系統は全部赤字
余力ない
そんで社員の賞与はなし
メトロはものすごく恵まれているよ 794 名無し野電車区 2021/09/07(火) 23:27:19.56 ID:v7LLJwk
スカイツリーラインも赤字転落らしいぞ
春日部～北千住だけ切り取れば黒字なのかもしれんけど
東上もFライナーなんかやめたいだろうな >>723
和光市からメトロに逃げられてるのに黒字を守ってるってすごいですな。 そりゃ東武本線は特急があるから帳尻があっていた会社だから特急が消えたらそうなるよ 東武本線の普通 7両
東上線の普通 10両
それなのに運転間隔はほぼ同じ
東上線のデメリットは上板橋、中板橋の通過待ちでロスタイムが発生することくらいかな。 それなのにSLへの投資は惜しまないよ
すごいでしょ >>724
もう身から出た錆び
何の同情も感じない
西武あたりに高値で売却してほしいわ >>724
上福岡民なんでFライナーになってから副都心線直通に座れなくなったし戻してほしい
昔は上福岡で座ってそのまま新宿でも渋谷でも横浜でも行けたのに >>729
公式ファンクラブを作って月1100円で会員を募るらしいが、東上線民には見向きもされないだろうなw
(※尚、会員向け最初の得点はSL展望客車のお披露目会への参加権との事) 減便するからといって人員をいきなりクビには出来ないので、徐々に減らすしかないわな。 まぁ回数券も廃止、特急の午前割午後割とかも廃止、次はなんだろうね
Fライナー廃止とTJライナー値上げかな コロナは10年続くって専門家もいるし本線を減便して8000を玉突き廃車で赤字を減らした方が良いよ
稼ぎ頭の東上線は減便なしでよろしく 東武鉄道がコロナで大減益のなか真っ先にやりそうなのは
東上線のサービス低下だろうな
ほっといても乗ってくれるからね >>733
東上沿線民は東武を嫌いになる理由はいくらでもあるが、ファンになる理由が思いつかない >>724
それでも地方ローカル線を維持するのは太っ腹、もといアホ >>744
スカイツリーに登って、これは俺が東上線乗って稼がせてやったから出来たんだ
SLに乗って、東上線乗って稼がせてやったから運行出来てるんだ
ワールドスクエアへ行って、ミニチュア維持出来てるのは東上線乗って稼がせてやったからだ
って優越感に浸る快感を味わうひとはいるらしい 東上線民ってそんなに本線にうらみつらみがあるの？
なんか恨に世界で生きる半島の民族みたいね。
オレ西武j新宿民だけど、池袋線にそういう意識ないけどなあ。 スンズク線が黄色い電車だけにされても文句言わなさそう そうね、黄色い電車がキライとかムカつくとかいうのはインチキとかキチガイ鉄ヲタくらいなもの。 でも西武新宿線はきれいな車両駅舎と有料特急があるじゃん >>753
もともと半島の難民が封じられた土地だしな。 >>754
西武の黄色い2000系
ボロいけど意外と乗り心地いいから好き
未更新車は椅子もふかふかだし 西武は洗車をキッチリしているから旧2000でも問題ない。
東上線はとにかく汚い。内も外も。
ハズレ車両は10000。間違いない。 >>753
西武は新宿線でも東上線のような差別はないからねぇ 確かに東上と違ってグチグチ文句言うやつは新宿線には少ないね >>766
新宿線スレにたまに池袋線比較厨は現れるけどね
最近はコピペだろうけど 川越「おい男衾、>>748を後悔させたれや！手段は問わずだ」 >>753
新宿線と池袋線は所沢駅で繋がってますからね。 >>734
川越市駅以遠は急行が基本で、
遠近分離がきちんと出来てるダイヤだと思いますよ。
だから遠くからの乗客も、川越駅でJR川越線に逃げられずに済んでいるのかと。 >>769
西武新宿線は沼袋とかの地下化工事が進んでるし。
大山の立体化がやっと具体化した東上線とは大違い。
コロナ禍でも東上線だけ黒字って、今までどんだけ搾取されてたんだろう。 東上線は東武全体の補填のための路線じゃねーって言いたくなるな >>775
本線も東上も同じように利用客が減っているはず。
それでも黒字がでてる理由は、設備投資を何もしなかったから償却する資産がなにもない
って理由が大きい気がする。 >>775
なにをおっしゃいますか。
メトロ直通、一部とはいえ複々線化 もうそれだけで田舎一杯でしょうに
あまちがえた。お腹いっぱいでしょうに。 つうか
池袋～川越最速２６分とか新宿線民からしたら、高田馬場～本川越小江戸ですら５０分以上かかるわけで
夢のようなお話しです。 日大病院下板橋移転がなくなったのは
これが原因だったんだな
日大田中理事長の自宅も捜索 東京地検特捜部 日大病院建設の不透明資金 [448218991]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1631096841/ >>780
川越は都心からの距離的に見ても西武で言えば所沢の位置ですし >>780
東武はわざわざ池袋に出ないといけないのがネックでしかも運賃高いし有料特急もない >>778
言うまでもなく沿線は田舎だらけだが、それが何か？ スカイツリーと和光市間のバス、コロナで休止していたけど正式に廃止 >>782
病院が移転してこなかった理由にはなるだろうけど
下板の改良をしないことにした理由にはならないよな
将来の駅ビル建設用の柱の用地を確保して、駅の移転と待避線設置を
やってもいいはずなのに、下板橋の元々の駅にエレベーターが設置された。
移転させる気はそもそもなかった、って考えた方が自然。 >>786
スカイツリー発の段階で乗客ゼロの日が多かったようで、外環和光北ICで降りて、
空港からの回送車と同じルートで新座車庫まで戻ってるのをよく見かけた。
行先表示を回送にしてればいいのに、和光市･志木って行先表示を前面に出して、
営業だったら通らない朝霞浄水場の前を突っ走るんだもの。
見かけるたびに、今日も乗客ゼロなのねﾌﾟﾌﾟﾌﾟ、って思っていたオレ。 >>786
志木から何度か使ったことあったけど世知辛いなぁ >>788
まあ確かに下りで貸切状態みたいなことがあったわ 減便ｸﾙｰ
以北は急行毎時4本のみになりそう
780 名無しでGO! 2021/09/08(水) 19:47:59.04 ID:ZPx9MEs0
10月ぐらいに減便改正発表するのか？ 予想
急行4
準急志木4
各停成増8
地下直川越町4 >>793 それだったら
急行4
準急川越市4
各停成増8
地下直志木4
にするだろ。
直通を不便にして地上線に客を誘導しなきゃ、SLの運行経費を捻出出来ない >>780
これ間違ってるし、こいつ偽西武新宿線沿線民だ
小江戸は42分だ、西武新宿線沿線民がこんな基本的なことを知らないわけがない
あと高田馬場から東上線経由だと乗り換えが相当良くても50分はかかるぞ >>794
いくら不便にしても定期利用者の行動は変わらないだろうよ >>796
すいません。都民なので小江戸に乗車したことありません。
とりあえず出てきたダイヤを参照したまでで。
あと山手線からという意味で書きました。
東上線の速さを示すのに高田馬場から指し示さないといけませんか？ >>797
オレもそう思うが、東上にカネをかける気がないのが東武なんだから
メトロに対する東上の利便性向上をカネをかけずに実施するには
直通を不便にするしか方法がない。 快速をなくしたいダイヤ妄想厨がいるねwwww
マケガシマだねwww >>786
そもそも東上沿線民でスカイツリーに行きたい人がいなそうだから無理があったのだろう スカイツリーは建設中と出来た直後に行ったがもういいやって感じだな >>800
乗り換えを不便にしても地上ルートの利便性は上がらないのだが >>805
本線沿線民の民度はその低い民度の東上線より低いみたいだな
学歴も年収も低い東上線より更に低い、というか、関東大手私鉄でワーストなんだな >>798
>>753で西武新宿線沿線民と書いているけど嘘ってことね
大体西武新宿線のメインの通勤エリアは殆ど都内で、
小江戸に乗らなくても高田馬場や西武新宿で乗り降りしてれば所要時間の表示を見ているはず >>809
名称：男衾スカイシンボル
概要：世界一大きい自立式ちんちん型タワー
関連施設：男衾マラマチ ちんちんをテーマにした商店街
名物：男衾ソーセージ、男衾バナナ 沿線というか下請け子会社の質はこんなもんなもんというか >>808
ネオアームストロングサイクロンジェットアームストロング砲 >>818
100%でも本体とは給料体制は全然違う >>816
本線沿線民かつ東武系列の社員の民度は推して知るべしってことか >>820
その給与体系を変えることが子会社の社員にする大きな理由の一つだしな 嫌なら乗らなければいいんだぞ
鉄道の切符は移動手段でしかなくて新車を楽しむチケットではないのだから
嫌なら西武沿線までわざわざ移動して西武線乗れよw >>824
実家西武で最寄りは東上線だが距離辺り運賃高いのに車両や駅が汚いからほんと損してる気がする
引っ越しすりゃ良いだけなんだけど今が色々楽なんだよな >>825
宇都宮線に引っ越したが、東上線の方が良かったと思ってる。 車両代替は東急からどんどん中古車両買えばよい
そのほうが程度がいいだろ
少なくとも10000とか10030より >>799
起こるべくして起こったのかな？
総合版の【裏】コンプライアンスマニュアルの子会社社員の悲痛な書き込みを見ると、わかる気がするわ。 >>831
綺麗な心で見れば美しいものに見えるはず >>810
そう決めつけたいならそれでいいよｗ
乗りもしない列車種別の所要時間とて沿線民は
正確に把握してるはずってオマエがそう思ってるならそうなんだろ。
あえて聞いてみるけど東上線の場合なら
東武練馬とか成増あたりの利用者だとて
TJライナーの池袋～小川町の所要時間くらいだれもがソラで言えるわ！とか
思っちゃうわけですか？ というか今更この車両で地下直？
新しいのにしようよ >>839
直通に客を取られて渋々始めたのがTJライナーなんだから
その車両を直通に使うなんて事あるわけがない。
本線にリバティ入れて玉突きで200を持ってきてTJライナーに使うって言うなら話は別だが
あんなドア数の少ない車両東上に持ってきたら、乗降に手間取って停車時間が延び
さっき追い抜いた各駅に追いつかれる、って悲惨な状態になると思う。 >>840
なんか芯からネガティブな奴だな
車両に合わせて停車パターンなんて変えられるだろ
ふじみ野以北の自由席だって不都合ならやめればいいだけ >>842
川越あたりだったら、料金払ってでもライナーで座って帰りたい
って人がいそうな気がするんだが。
東上線の旅客流動って意外に複雑で、途中駅相互間の客も少なくない >>813
こんにちは、私はカウガール
禿ヅラ得る悪城屋葬祭閣下膿爺をイスラエルに送りつけるため、
スレを巡る旅をしています。
＿_
ヽ|＿_|ノ
||‘‐‘||ﾚ 彡⌒ ミ←禿ヅラ
/(Ｙ (ヽ..＿_ (´･ω･) ←>>813
∠＿ゝ ﾉっ .っ
_/ヽ ｀ｰ(^)-ｧ^) ...... ｽﾞﾙｽﾞﾙ 国道407号「鶴ヶ島日高バイパス」第2工区1.3kmが開通 杉並木の現道の混雑緩和へ全通めざす
https://trafficnews.jp/post/110593 50090乗り入れでいよいよ東武が西武に勝ち誇れるようになったな >>835
なんだ自分で東武沿線民だと言ってるし
そもそも西武沿線民がこんな東武クソスレで顔赤くして反論してくること自体不自然過ぎるしね 豊洲、有楽町、飯田橋を出たら西武は最初石神井公園まで降車させなかったが
東上線だと和光市運転停車で朝霞台かな
志木、ふじみ野、川越、川越市、坂戸、東松山、森林公園、つきのわ、武蔵嵐山、小川町かな
地下直は無料区間なしで距離的にはTHに倣うと川越市まで580円（210＋370）、以遠680円（210＋470）
これ大盛況間違いなしだろ 北池袋付近から埼京線に転線して湘南新宿ライン、りんかい線に直通して欲しい。 志木駅の時刻案内がバグってるのか本当に遅れてるのか分からん >>850
相鉄運用の延長扱いにすればいいんじゃない。
拡幅車を用意しないと、、、って、車両限界大丈夫？ >>846
コンセントとトイレがない時点で勝ってはないなw
それよりも男衾を10両対応にして池袋から直通させるべし。 つか、近鉄80000系レベルでなけりゃ勝ちにはならない >>850
そこまで大層なことしなくても、川越街道の下あたりにポイントを作ってJR5番線に入れるようにして
山手線に直通して欲しい。
内回りを一周したら池袋の引上げ線で折り返して外回りを一周し、8番線に入って
その先に作ったポイントで東上線に戻る。
副都心線に流れている客を取り戻したいのなら、これくらいやらなきゃ無理だろ >>862
丸井とハンズが見捨てた池袋の復興は、おそらく無理だろう。
東武鉄道が東上線と東武百貨店の経営から手を引けば話は別だが。 秩父路快速｜寄居・三峰口
ホリデー快速さだみね｜小川町
ホリデー快速くろやま｜越生 >>836
>>860
地下直定期利用者からも極力
座席指定料金を徴収する方針に切り替えるようだ
池袋発着のTJの指定券が取りやすくなるので良い なんじゃこりゃあああぁぁあぁー www 😲 www. Wwww
新しいタイプのお布施です。
お知らせ
2021年09月10日
補充回数乗車券限定発売について（PDF:380KB）
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/news/202109081816302x3v7A1DbS9_4YyZiUQqsQ.pdf 東上線側を第三軌条方式にして丸の内線と相互乗り入れが良いんじゃないの？
メリットとして、飛び込みより第三軌条を使ってくれた方が、バラバラになった
パーツを拾い集める手間が無くなるんじゃないかとｗ >>871
山手線だったら、東武式ダラダラ運転でも問題ないよな。
田端～駒込は踏切残ってるからキビキビ走らないと踏切で待たされてる人が怒り狂うけど
それ以外の駅間は踏切ないからね。 >>873
東上は踏切なんかお構い無しにチンタラ運転だぞ！ 東上線のチンタラ運転は別に省エネのためじゃなく、ただだらしないだけなんだぜ？ 単にダイヤの余裕がカツカツなだけでは？
東武はラッシュでも増解結してた名残でかなりの余裕があるから だらしないおっぱい にはまだ価値があるけどさすがに
だらしないチンいうのには価値はねえだろ >>879
東上線なんか、車庫が森林公園に移ってから運用途中での増解結をやらなくなってるのに
余裕ありまくりのチンタラダイヤ。
ATC導入でスジが寝る、って信じられない現象まで起きた。 >>868
大学生の時、東武野田線乗ってたけど8000の吊り掛け式で、加速で一生懸命うなって、そのあと慣性の力で静かに走ってたなぁ。
懐かしい2003年 >>882
今後も波及すると思われるホームダァ導入を見越して、チンタラダイヤを維持し続けるだろ。 >>887-888
5050系、もう忘れられたか・・・ 50000系のLEDじゃ矢印幕は表示しきれなさそう 東武鉄道の車両レベルは
少なくとも15年は遅行している。この差を埋めるのは
他社との共通設計でコストダウンしかない。 ちなみに京王はVVVF化率100%達成してから
10年くらいたつかな >>899
東急車輌の工場内で並行して製造されていた東武10000と京王7000。
京王はとっくに内装更新済みでVVVF化改造までやってるのに廃車が出た。
それに引き換え東上の10000はいまだ未更新で脱線事故起こしたのに
事故当該車を修理だけして復帰させた >>898
差を埋める必要はない
東武は東武 他所は他所
違うことは個性 >>904
素晴らしい主張だ
脱線事故は個性だという事ですね >>903
京王7000の廃車は5000系導入で車庫に入らなくなった分を捨てただけ
東上線と違って新車が入るだけいいだろうけど >>903
>>905
修理しないで運用に戻したら問題だが、修理したのだから一件落着。
高速走行中や橋梁通過中に脱線しなかったのは、不幸中の幸いだと思う。
50000系列の見た目が軽薄な台車は大丈夫なのか気になる。
乗り心地は8000系初期車のミンデンドイツ型台車が最高！ 西武の社員が京急の駅まで行って女児にわいせつ行為だってよ >>912
俺のだったらいつでも触らせてあげたのに… >>912
ちゃんとニュースみろよ。
大田区在住。
勤め先をあげつらうか
大田区民とあげつらうか
どっちか決めとけ。 >>917
それはメトロだぜ！東上線の駅員は女に興味なんかねえからな 90000系(仮)はmetro17000系のA-trainをベースにすべし >>923
こんにちは、私はカウガール
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_/ヽ ｀ｰ(^)-ｧ^) ...... ｽﾞﾙｽﾞﾙ >>922
TJ36が男衾だから、SI36を女衾にすればいいな
SI36は西武秩父なんだけどな 東武西武の違いを越えた
自由で開かれた男衾が必要だ 環状6.5号線建設が東上線高架化の話につながるけど
その道路がハッピーロードを真っ二つにするんだから、
地元の人はどう思ってるんだろうね 東武東上線「男衾から玉淀」には何があるのか 小川町―寄居間「普通しか停まらない駅」の持ち味 >>932
朝霞駅～大手町利用者ですが、
らーめん中本しか需要ないですね。 陳腐化の進行を遅らせる
リニューアルもろくにしないし
どうしようもない会社だ
いつかきたみち
それが東武鉄道です 8000系を駆逐したものの
いまとなっては9000系列、10000系列がお荷物
次世代の50000系列ですら
既に陳腐化しだしているとう始末
それが東武鉄道です >>932
降りた覚えがないかも、貧民街のイメージしかない 東武東上線「北池袋から中板橋」には何があるのか 池袋―成増間「普通しか停まらない駅」の持ち味
https://news.yahoo.co.jp/articles/aefac99db0e6a8c4ee87d9b62b31bd8619eafc79
日常的に東武鉄道を使っている人は、おおまかに2つの“派閥”に分かれることになる。もちろんスカイツリーライン(伊勢崎線)派と東上線派だ。そして今回の主役は、東武東上線である。 >>953
その東洋経済の記事を書いた記者、根本的に認識が違うんだよな。
我々は東武鉄道を使っているとは認識していない。東上線を使ってるだけなんだが。
浅草から出てる方は実質的に別会社だ >>948
上板橋が最寄りだけど、全く降りる用事ないよ >>957
おそらく一般の沿線民は本線に乗ることはまずないから、東上線が東武で、東武は設備投資をしないどうしようもない会社だと思ってるはず
ここにいるような鉄オタは搾取構造を知っているから別会社という意識なんだと思う >>959
東上線沿線民は、東上線は東上線で、東武は百貨店って認識なんじゃないか？
東武ストアは略さない、というか市内にあるけどわざわざ買い物に行かない。 大体東上沿線民はスカイツリーも日光も魅力を感じないから本線に乗ることもないし本線沿線で用事のある駅は皆無じゃね >>960
池袋には西武あるし、わざわざ東武百貨店に行くメリットないよね >>956
自分も育ったのが柏だから東武といったら野田線でしたね。
今は朝霞駅利用者ですけど。 >>956
考えたら東上線としか言わないな
あちらの名称はイセサキなのかイセザキなのかも分からんしどうでもいいわ 日光鬼怒川の宣伝するのに、ＳＬ大樹を池袋→森林公園で走らせてみるとか >>965
池袋からSLを走らせるスジは全く空いてない
物理的に可能なのはせいぜい川越市発三峰口行きくらいじゃね
鬼怒川が行く価値のない廃墟名所なことくらい東上沿線民でも知ってるだろ >>958
え、お前も上板橋が最寄なの？なんか嫌だな。
俺は普段は志村三丁目を使うけどね。 >>966
西武に乗ると秩父乗り換えのSLパレオのPRを西武特急PRとセットで見ることがあるけど
東武は大樹を始める前から寄居乗り換えでSL乗ろうぜみたいなPRしてなかったよな くだらないこと書いてる場合じゃなかったな。
グモか。 >>954
こんにちは、私はカウガール
禿ヅラ得る悪城屋葬祭閣下膿爺をイスラエルに送りつけるため、
スレを巡る旅をしています。
＿_
ヽ|＿_|ノ
||‘‐‘||ﾚ 彡⌒ ミ←禿ヅラ
/(Ｙ (ヽ..＿_ (´･ω･) ←>>954
∠＿ゝ ﾉっ .っ
_/ヽ ｀ｰ(^)-ｧ^) ...... ｽﾞﾙｽﾞﾙ 朝霞で人身事故かよ！
あっぶねー！さっき都内から帰って来た所だぞ！ギリギリセーフで逃げられた
しかしホームドアが整備済で踏切も無い朝霞でなんでグモなんだよ、、、
東上線は安全対策しても無意味って証明だろ >>964
2019年に池袋の通路の案内を一斉に交換したけど、
東武東上線と書いて英語がTobu Lineに
凄い違和感を感じた。 ポコチングモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
朝霞肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
朝霞市在住のカラスちゃんの夕飯ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!! >>961
東向島の東武博物館や
東武ワールドスクウェアも >>962
西武百貨店は西武ホールディングスとは関係ないけどな >>976
ここのスレタイの東武が括弧付けなのは、昔のロゴの東武の字が若干小さかったのもあるけど
東武線と呼ばれることへの違和感も括弧で見事に表現してるんだよな。
このスレタイ思いついた人は天才だ 9月12日 21時30現在
1位 20 京急本線
2位 18 東武東上線
3位 17 西武新宿線 東武ストアって値段高い割に商品の質が悪くて最悪なんだが >>979
だから何？東武百貨店がクソだから西武百貨店を使うまでだ >>984
同じVマーク商品でもなぜか東急ストアより一回り高い東武ストア
ホントなんで？ >>990
前の話だけど、駅とストアのつなぎ目にある階段にいたのは見かけた 野田線は着々と高架化が進んでるのに東上線は何故放置されるのか このスレッドは１０００を超えました。
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