■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [195]
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西明石下りパンクで新快速は明石で抑止、隣のホームにも下りT電抑止。 こんな日に電車乗る人ってどんな人?
台風来てるからこうなるのわかってたのに巻き込まれて愚痴言ってる人ってどんな人? 満員状態で、コロナかかりまくりやな
JR西コロナ事件や 新快速播州赤穂行きはまだ明石抑止、先にスーパーはくとが手前で止まったままなのだが列車線他何かいるのかな?
下り電車線は明石〜西明石に6本在線。 今日名古屋から18で福知山、丹鉄でも行こうと思ってたけど中止してよかったわ
西の計画運休や運休するかもヘタレ案内もたまには役に立つ > 下り電車線は明石〜西明石に6本在線。
あーあ。神戸から西のどっかに引き上げ線つきの折り返し駅があればなぁ。 なぜこんなに下手くそなの?
京都駅ホーム激込みで
コロナ感染したわ
下手くそのせいで 京都駅ホームは暴動が起きてもおかしくない込み具合。
運行下手くそで45分以上電車がこないため。 明日明後日で京都滋賀のコロナ感染者数が
激増したら、その原因の一端は、
この運行の稚拙さのせい まぁ強いて電車が来ない理由を言えば、酉の運転整理がヘボいのと折り返し設備が弱いからですかねぇ・・・ 新快速播州赤穂行き、既に100分以上遅れとなりやっと加古川発車し姫路まであと少しだが手前で団子なってる… 京都線上り京都駅を先頭に高槻まで渋滞してるんですがw しかも全然アナウンスもなかった電車が
急に到着してしまう始末
無能の極み 運行管理能力を改善させようという
企業努力も感じられないし
混雑させてコロナ感染拡大させてるし 台風来てるのに出歩くやつが悪いでしょ
エッセンシャルワーカー以外は自業自得 >>870
自らの運行管理能力の稚拙さを改善してから
ほざけよ 西信者が、ヤフコメで、酉批判コメントを必死で青ポチしてて笑える
あいつら基地外だわ 上郡にいるスーパーはくと14号はまだ姫路手前にいる11号の乗務員を待つことに…。 あーこれ明日の朝にT電が何両で来るかわからん流れやな。 東姫路手前で停車中、今見たら7本団子なりそうです。 >>871
反論されたら勝手に中の人認定して逃げる底辺w 台風なんぞ10時間以上前に温帯低気圧になったわ
純粋に運行管理が下手くそすぎる >>862
用もないのに出て回ったお前が原因で間違いないな >>882
テレビで気象予報士が「温帯低気圧は熱帯低気圧と違って勢力は落ちませんので要注意」と今朝まさに言ってたわw
遊び回ってる輩はそんなことも無知でも仕方ないな >>851
だからこういうときはt電ウヤ、新快速を米原〜京都、明石〜姫路各駅停車にしたら良い
Cはひたすら内線を往復
尼崎の相互乗り入れは福知山線の大阪までにしたらよい さすがにグダグダすぎる
そもそも動かない理由がさっぱり >>884
素でミスったわw
JR西日本の運行管理能力の低さは異常だが。 さっきの京都駅での混雑でコロナ感染したせいか
味覚がなくなってきたわ
どうしてくれんねん 輸送障害に敢えて特攻して東西間の長距離移動してるのって時期的に18きっぱーだろ なぜこんなに下手くそなの?
京都駅ホーム激込みで
コロナ感染したわ
下手くそのせいで 混雑するってそりゃ動かさないんだから溜まる一方だわ このまま西日本の全列車3年位ずーっと同じ場所で抑止してればいいのに。
425も安全が保たれてるって大喜びだぞ。 今日ほど阪急に乗らなかった後悔した自分は
なかったわ。大阪〜京都。 やっと姫路下り場内まで辿り着いた、スーパーはくとが出たら入れるみたい。 >>884
台風の時の勢力が大したことなかったため油断していた可能性はある。
台風の時は1時間ごとの位置や強さも伝えるが、
低気圧になった途端に周知の手が緩む気象予報のあり方にも問題があると思うがな。
台風>>温帯低気圧という風潮があるが、必ずしもそうではないからな。 >>876
明日は空いてるからいいんじゃない。
俺盆休み。 新快速播州赤穂行き、やっと場内信号引かれ姫路着いた。ほぼ定刻米原発車から2時間半遅れ、約5時間の乗車でしたw 私鉄か関東中京地域の他の鉄道事業者に頼み込んで
運行管理スキル研修させてもらってこいよ
今日だけでなくこんなにダメな管理の鉄道事業者は他にないよ >>897
温低に変わった途端台風情報から削除されて全くなかったかのようなアナウンスする気象庁もJRと負けず劣らずの無能集団だわな。
ちなみに英語では温帯低気圧はExtratropical Cycloneって言うんだよな。
温低もちゃんとサイクロンって言うんだぜ。 はっきりうて、尼崎でのメッシュダイヤ
これがな、糞の原因やねん
福知山線のは全列車、松井山手に向かえや
そういうことやぞ 学研都市線も止まっててメチャクチャに拍車がかかった(笑) >>900
早い話AIにやらせたらいいんだよ。
今のボンクラ司令は便所掃除かFSNにも転籍させろ。 >>905
AIも万能ではないからな。
学習の仕方を間違えたり、使い方を誤れば現行より混乱なんてことも十分あるからな。 >>907
結局は運転は人がやるからな。
采配できても今度は運転する奴がいないという事態になりそうな気がするな。 播州赤穂に、野洲行きがあったが
時間帯的に、回送にしたのか消えた。 運転曲線とか携帯位置情報とか乗客人数とか割り出したら、AIなら瞬時にトラブルシュートできるだろう。
昭和のKKD(勘経験度胸)なんて糞の役にも立たん。 姫路に所定20時39分発米原行き停車中。
この列車は最終上り新快速乗る予定の人がずっと待って0時頃入線しこの列車乗ることに。
でスーパーはくとの後すぐ発車なのに一向に発車せず、網干からの接続待ち急遽するといってるがホーム満線ですけど。 今案内あり、急遽向かい側の西明石行きが先発だと、もうね。
今姫路発車、前者の車掌は平謝りの口調だったのに対し、西明石行き♀車掌の空気読まないアナウンス、急遽変更のお詫び一切なし。 姫路発米原行、表示バグかと思ってたら今から発車させるのか ポンコツ指令のおかげで客は言うまでもないが車掌運転士駅員も大変だな
口調どうこうごときで叩くのはさすがに気の毒 で位置情報見たら最終新快速京都行きが突然現れやがった、またやられた。西明石は階段移動なので加古川で乗換。
マジでいい加減にしろ。 福知山線に三田行きってあるけど地味にレア行き先か?
普通は西明石行きと新三田行きがまだ茨木付近で詰まっとるな
東西線からの列車もまだあるから宝塚線は終夜運転になるんじゃないかなこれ 1時に快速姫路発米原行発車したみたい。米原到着予定は4:30頃 >>921
あ、それ221系6両だよ。朝そのまま折り返す可能性ね。
西明石詰まってるわ。 京都止めに変わったね、結局西明石で最終普通待たすのか。 T電両数ガシャの朝が始まりました。
これ予告運休かまして一日ベタで列車とめといた方が良かったかも知れんねぇ・・・
台風が危ないから止めるんじゃなくて、あくまでも運転再開後の後始末が出来ないんで
はなから運休しますってことだけど。 ・・・ダイヤ乱れ時に京都〜西明石間で邪魔になるT電だけど、外線に逃がすにしても垂水舞子がネックになるのよなぁ。
結局須磨でC電に影響を与えちまう。 しかし、後始末を上手にするって具体的にはどうすることなのよ、と思わんでもないのよな。
姫路駅や大阪駅、京都駅の番線不足や尼崎で交差するビッグX・・・無理ゲーだろ、みたいな。 >>927
新快速明石〜姫路を各駅停車にして快速は神戸で折返し 結果論になるが
最初から新快速運休させてTCだけで回していればここまで混乱しなかっただろう >>931
優等列車をやめてしまうのは運転整理上のセオリーのひとつだもんな。 わ、所定221系12連のT電が、今日は223系8+4の12連で来やがった。
あぶねぇなぁ。12連でヨカタ。 721MがW+Vの8+4のところ今日はWのみだったわ 接続をしようとするから
余計におかしくなるような気もする
異常時は接続は無視でいいと思うけど >>912
こういう奴はAIが突然判断変えたら文句言うに決まってる。 むしろAIにした方が融通が利きすぎて人間(客や乗務員)が振り回されまくりそうw
人間に対するサービスは優秀な人間がやるのがベストなことが殆ど。 アーバンネットワークは素晴らしいですね(笑)
近鉄や阪急、南海京阪阪神も仲間に入れてほしいみたいですよ。 >>939
西が使えない時限定のバイパス路線としてとっくの昔に仲間入りしてますよw 昨日ウテシがホームでタブレットのような物を取り出して操作してたけど、あれに列番やら在線状況とか載ってるの? >>941
列車の位置情報確認して、指令に「もっと先の駅まで進んでも大丈夫やないか、なぜ抑止なんや」などと要望(文句)を言うんや ダイヤが乱れたら、司令から新たなダイヤがタブレットに送られてくるよ。 タブレットに来たダイヤを運転席にある乗務行路表に専用の赤えんぴつに書き込んだりする 運転士や車掌は膀胱炎になるやろな。
仕事とは言え気の毒に。 昨日みたいな乗務前から明らかにgdるのが想定される際はオムツとか履いて乗務しないんか >>915 >>921
日付が変わって発車した快速でも8月9日付けの青春18きっぷでも乗れる? 昨日のgdgdの影響なのかおぼーんが近いからか、全然カモレが通らんな。
昼間は上下とも15分ヘッドを超える間隔で来るのに。 >>945
18きっぷのルール上西明石〜京都は8/9付けでも乗車可能
西明石以西と京都以東は8/10有効の乗車券が必要 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。