阪急・阪神・能勢電の日中15分サイクルダイヤ減便、現実味が増してきたで

**京阪神圏大都市民** · 2021/07/09(金) 10:35:03.52

えらいこっちゃで
京阪もやりよる

**名無し野電車区** · 2021/07/11(日) 00:22:03.94

京都線はメトロの兼ね合いがあるからすぐには出来んやろうけど宝塚線、能勢電、神戸線はやろうと思えば12分間隔、15分間隔にするのは容易だろうしな

阪神、山陽は近鉄ともやる必要あるけどこの間近鉄が改正した所だからすぐには無さそう

**名無し野電車区** · 2021/07/11(日) 00:27:45.65

阪急は嵐山線以外、等間隔なのが売り
十三では特急同士タイミング良く乗り換えできるし
バランス崩しはあかん。　駆け込み増えるで

**名無し野電車区** · 2021/07/16(金) 18:52:09.08

京都線快速と普通だけにする場合は、メトロ車は車庫出し入れ以外は千里線のみの運行にするとか？

**名無し野電車区** · 2021/07/16(金) 19:11:25.55

>>19
１０分や２０分の方がいい場合もあるでしょ。

**名無し野電車区** · 2021/07/16(金) 22:17:32.99

>>17
阪急は京都線以外は既に、十両編成ラッシュ時限定の運用で固定編成化されとるわ。

**名無し野電車区** · 2021/07/17(土) 08:15:16.87

>>16
南大阪線は30分間隔な。

**名無し野電車区** · 2021/07/17(土) 21:08:31.27

阪急神戸線15分間隔なら
快速特急（十三、西宮北口、三宮）
普通と上下ともに西宮北口で接続
でよい。普通は三宮まで逃げ切れる

**名無し野電車区** · 2021/07/18(日) 19:03:10.26

>>25
グルームであってんじゃないの？
グルーミングって言ったら毛づくろいでしょ？
ヲタが車体にホルホルしだすのを避けたいんでしょ？

**名無し野電車区** · 2021/07/19(月) 09:07:59.10

>>32
JRに客とられるな

**名無し野電車区** · 2021/07/19(月) 10:52:14.44

阪急がやるとしたらどちらかと言うと節電の時にやってた一部6両編成化だろうな

**名無し野電車区** · 2021/07/19(月) 11:56:30.17

阪急神戸線の日中は完成されてるからな

**名無し野電車区** · 2021/07/19(月) 12:07:15.58

京都線も、宝塚線も１５分間隔の時代なかったっけ？
京都線は、特急４，急行４、河原町行４，堺筋高槻市行４。
宝塚線は、急行４、宝塚行４、雲雀丘花屋敷行４だった？

**名無し野電車区** · 2021/07/19(月) 12:15:04.26

>>37
宝塚は福知山線が電化されるまでそうだった
京都線も昔そうだったような

**名無し野電車区** · 2021/07/19(月) 12:29:52.32

JR「どうぞ減便して下さいませ」

**名無し野電車区** · 2021/07/19(月) 12:36:16.02

>>37
宝塚線は池田行きだった、神戸線も土日の日中は１５分間隔で西宮北口行きや競馬急行の
臨時スジがあった。

**名無し野電車区** · 2021/07/20(火) 01:01:43.65

>>35
あのときは8連の9000とかを休ませて6連の3000を走らせてたね。全く意味のないパフォーマンスだった

**名無し野電車区** · 2021/07/20(火) 10:51:37.75

今津北線の15分間隔は苦情が来そう

**名無し野電車区** · 2021/07/20(火) 12:12:08.78

人気エリアの北摂阪神間に路線をもち国土軸上に位置する阪急阪神と
不人気エリアの河内で国土軸から外れる京阪を一緒にするな
京阪は近鉄南海と同じ淀川以南をエリアとする南大阪の私鉄
戦時中京阪が阪急に吸収されていたから阪急と同一視されるんだよな

**名無し野電車区** · 2021/07/20(火) 21:49:59.61

結んでるのが大阪と京都なのでね

**名無し野電車区** · 2021/07/21(水) 11:42:51.58

今津北線はラッシュ時4分毎のドル箱路線では？

**名無し野電車区** · 2021/07/21(水) 13:07:30.06

>>37
>>40
宝塚線は平井車庫完成後も途中折り返しの普通は
最初はほとんど池田行き
↓
雲雀丘花屋敷行きと池田行きが混在
↓
ほとんど雲雀丘花屋敷行き
と徐々に変わっていったように覚えてる。間違ってるかもだけど。

神戸線も昔は平日も15分間隔じゃなかったっけ？
特急4、急行4、普通4で特急は岡本、夙川も通過、普通は西宮北口行きだったかと。

**名無し野電車区** · 2021/07/22(木) 15:52:12.83

>45
夕方ラッシュも4分毎にしてくれ。
西北で既に座れない。
北行8両化は無理だろうしなあ。

**名無し野電車区** · 2021/07/26(月) 16:46:07.68

宝塚線、半数が池田行の時代って、高架になる前かな？
川西能勢口駅横の産業道路が踏切だった時代があったんだっけ？
以前の川西は渋滞のメッカだったけど、この辺は格別混んでたかもね。

阪急は、１０分おきダイヤが、分かりやすく組まれるようになってきたと思うし、
京都線は、昔のノンストップ特急の時代には戻れないだろうから、
１５分おきにするのって現実的なのかな？

能勢電は、日生、妙見30分おきはあり得る？
川西能勢口接続も考慮するなら、10～20分にするとか？

**名無し野電車区** · 2021/07/26(月) 20:36:48.83

>>48
10・20分間隔にするなら平野行きの区間運転を挟み込むんじゃないかな。
畦野や一ノ鳥居なんかは朝晩はすごいけど昼間は利用者少ないだろう。

**名無し野電車区** · 2021/07/26(月) 22:04:29.44

25年ぐらい前の子供の頃の記憶だからハッキリは覚えてないけど梅田4番線が池田、5番線が雲雀丘花屋敷、6番線が急行宝塚で日中は庄内で退避、だった記憶がある

**名無し野電車区** · 2021/08/04(水) 14:32:11.39

阪急京都線は１０分サイクルで特急と普通だけでいい。
茨木市と長岡天神待避ですっきりだろ。あるいは相川、高槻市、桂か。

**名無し野電車区** · 2021/08/04(水) 21:17:07.44

>>51特急の大宮通過、日中の急行廃止の地元へのの交換条件が
桂で緩急連絡だったから、桂退避が変えられない。阪急は妙な
ところで地元住民に譲歩する。上牧の阪急不動産の分譲マンションの
売り文句が「急行停車駅」だったから、急行が復活出来ないのも
信憑性ある話だし。

**名無し野電車区** · 2021/08/05(木) 08:25:05.45

特急を桂以東各停にし普通桂折り返しにするのはどうだろう？

**名無し野電車区** · 2021/08/05(木) 08:34:52.87

何の為に

**名無し野電車区** · 2021/08/05(木) 21:30:39.63

>>52
もはや西京極未満の客しかいない大宮は西院と統合して、JR嵯峨野線との交点に共同で駅つくった方がいい

**名無し野電車区** · 2021/08/05(木) 21:34:20.70

その後ろ向きな事業に金は誰が出す？

**名無し野電車区** · 2021/08/06(金) 00:18:38.00

質問係？

**名無し野電車区** · 2021/08/06(金) 10:49:47.27

>>55
四条大宮と西大路四条(西院)の主要交差点から駅を無くすなんて京都市が許さんだろ

**名無し野電車区** · 2021/08/06(金) 13:54:28.10

阪急も別にやりたくないからねそんなこと

**名無し野電車区** · 2021/08/06(金) 14:00:14.95

>>55
お互いに増収に繋がらんし、四条通り通行止めにしてまで工事する意味ないわな。
周りがたんぼな近鉄橿原線とＪＲ大和路線の交差点にも駅計画を郡山市が提言しても、
双方に逸走しか見込めずやりたがらん。

**名無し野電車区** · 2021/08/13(金) 08:21:41.94

>>55
大宮は西京極の１.５倍、西院は西京極の２倍の利用客が居てますけど。

**名無し野電車区** · 2021/08/13(金) 08:40:40.38

黒字化したから減便不要

**名無し野電車区** · 2021/08/14(土) 14:42:42.08

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1627889430/
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1613552211/

**名無し野電車区** · 2021/08/31(火) 08:38:26.46

京都線の準急はいらん
特急と普通を増やせ

**名無し野電車区** · 2021/09/01(水) 23:39:26.90

>>64
特急（梅田～瓦町）
普通（梅田～嵐山）
の10分間隔でいい

西京極西院大宮は臭いから廃止

**名無し野電車区** · 2021/09/02(木) 00:31:23.45

瀬戸大橋でも渡るのか

**!ninja** · 2021/09/04(土) 08:04:51.32

15分は無いにしても、宝塚線12分サイクル化ってあり得そう

**名無し野電車区** · 2021/09/04(土) 08:31:23.33

１５でいいだろ
１２は覚えにくい

**名無し野電車区** · 2021/09/05(日) 07:56:55.21

急行を能勢電直通で10分サイクル維持

**名無し野電車区** · 2021/09/05(日) 19:54:19.55

>>65
風呂入れ

**名無し野電車区** · 2021/09/06(月) 00:16:54.67

神戸線武庫川新駅ができると10分サイクルでは、普通は特急から逃げきれないから
その時に15分サイクルにするのでは？

**名無し野電車区** · 2021/09/06(月) 01:10:38.59

12分サイクルでよくね

**名無し野電車区** · 2021/09/06(月) 09:03:53.24

特急の塚口停車かも

**名無し野電車区** · 2021/09/06(月) 09:34:36.58

>>71
昔のように園田で特急待ちをすれば済む話じゃないか？

**名無し野電車区** · 2021/09/06(月) 10:12:55.52

>>53
昼間ならそうでもいい、と思うぞ。

**名無し野電車区** · 2021/09/07(火) 19:46:29.41

>>71
つ高加速スイッチ