東京メトロ銀座線・丸ノ内線 Part1
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
お江戸日本橋(日本国道路元標)の直下を走る唯一の鉄道路線たる銀座線
その銀座線と赤坂見附で対面乗り換えができる丸ノ内線
他社線との直通一切抜きで孤高を貫くこの二路線を語ろう 7連しかないから輸送量不足になるし
渋谷原宿や新宿と池袋に直通した方が利便性が高いと判断したのだろう
中目黒で対面乗換は出来るわけで必要最低限の利便性はあると >>874
ほとんどと言ってもMHNFだけじゃん
もしかしたら川崎市営地下鉄が出来ていたかもしれないけど 渋谷で東横線-銀座線乗り換えが不便になり、東横線-日比谷線の客がちょっと増えたのは皮肉なもんだ 直通をやめたとて、同一ホームでの乗り換えができるのなら大した不便にはならない 日比谷線直通を止めたのは東武車の存在がデカい
東上線と東武本線は列車の信号システムがまるで別仕様なので
東横線内で東上車と東武本線車が混在したら何か知ら不具合が見つかったのだろう それに今でも寄居口&越生線のワンマン車はT-DATCと東武ATS両方使ってる というか日比谷線の直通は3直じゃなかったしな
東武車は中目黒まで 上野検車区~浅草
東武が買い取ってよ。
トンネル拡大工事と線路再施設すれば、浅草から東武が上野まで行けるでしょ。
銀座線も上野検車区以東は売っても困らんしょ。
上野検車区からはシールドマシンで上野駅地下に新東武上野駅を作ればいい。
将来的に更に上野東京ラインに繋げば、品川発の常磐線は浅草まわりで北千住で戻せるようになるし。
スペーシアが品川発も夢じゃない!? そんな事するぐらいなら日比谷線北千住〜上野を買い取るほうがよっぽどいいんでは?
無理してJR直通にする必要もないし 浅草から吉原・三ノ輪・田端新町・梶原・王子・西巣鴨・上池袋・池袋・落合南長崎を経て
中野まで。 夏休みの自由研究ですかwww
ぼくのかんがえたとうぶせんぎんざせんちょくつうけいかく 方南町支線の池直増便してくれねーかなー
中野坂上で乗り換えると座れないって分かってるから池直に人が集まって混んでてたまらん
せめて1時間3本に戻して欲しい >>890
荻窪行き好調だから次の改正で昼間の方南町行きなくなるよ 荻窪をJRとつなげてほしい
そうすればメトロで中野まで行けるし >>894
ぼくのなつやすみはまだまだおわりません。 エリなしのシャツに10月が来ても夏は終わらないんだよ 銀座線のすし詰めなんとかしろよ
インバウンド解禁で外国人だらけな上に
3連休の人出で阿鼻叫喚すぎる
せめて土日だけでも元のダイヤに戻せバカ >>900
あまり嘘ばかり書いてると偽計業務妨害で訴えられるぞ 02 102F
荻窪方2両の照明が異なっていることに
今になって気づいた >>902
もしかして新宿特攻事件の作り直しが原因だったりして? 株式転換社債発行で銀座・丸の内・日比谷線は8両化してくれ >902-903
LEDの試験車だよ
02-101はかなり暗いし02-102は色が変
2000系は2148Fまで出てあと4編成で増備完了
02系も秒読みに入ったね >>905
この間2149F乗ったぞ
て、今日2151Fが甲種輸送されてる 丸の内線の座席狭くない?
肩幅広い男だから、絶対隣と触れ合う 銀座線に鋼鉄車体・釣り掛・片開き扉・抵抗制御・自動ブレーキ・離線時消灯の車両を復活すべき >>909
一番最後のは1139F,1140Fで再現可能 茗荷谷の駅周辺
中央大法学部が来てからおかしくなってきた
民青同盟の看板を持って歩道で何かやりはじめた
路地裏では路上喫煙する若い連中が増えている むしろ昔の牛丼太郎を再現してほしい
牛丼200円、納豆丼200円
納豆丼150円だったっけ? >>911
煙草を非合法にできないのだろうか?
せめて1箱3000円くらいにしてほしい 看板持ってきてガヤガヤバアバアやってるのって、殆ど年寄じゃないの 隅田川花火大会の帰りに、24時間券で田原町から浅草行きに乗って折り返すのはあり?
浅草で一旦降りて並べと言われても改札で入場制限やってて駅構内はそんなに混んで無くて、そのほうが早く帰れる? それより銀座線は車両基地がある南千住まで延伸したらどうだ
浅草〜吉原〜南千住 >>919
昭和の時代に三ノ輪までの延伸計画はあった
浅草(六区)-南千住はTXが開業したことや
台東区のコミュニティバス網が充実したことで不要
都バスだってあるし 昭和40年代に上野車庫拡張(2段化工事)を行ったから南千住へ行く必要はなくなった
個人的には都電の方を三ノ輪から浅草へ伸ばして欲しいのだが 早稲田女子&学習院女子「都電浅草延伸? バイト先の吉原まで通勤しやすくなるわね」 まあそれはともかく将来、日蓮正宗宗門と創価学会が和解した暁には銀座線を向島言問橋(仮称)まで延伸するのはありかもね
都営浅草線本所吾妻橋駅前に日蓮正宗妙縁寺があるように
向島言問橋駅を日蓮正宗常泉寺&本行寺の前に作るの
きっと大勢の学会員で埋め尽くされる事だろうよ ど田舎でじゅるま通勤していたので地下鉄には乗ったことがないのですが
東京に出張になり、丸の内線に乗りました。
アナウンスも聞こえないあの煩さはあれで普通なのでしょうか?よくあんな煩いものに毎日乗れますね。
もう少し静かになりますように。 1000系特別仕様車、真鍮色のスタンションポール、禿げてきた。 浅草から吉原・三ノ輪・田端新町・梶原・王子・西巣鴨・上池袋・池袋・落合南長崎
中野・笹塚・代々木上原を経て渋谷まで。
東京初のちゃんとした環状地下鉄。 3日前に2150Fが営業開始
02は102Fが落ちたみたい
12日は101F 113F 114F 115Fが稼働していた 丸の内線を環状線にすればいい
池袋から中野を通って新中野につなげる 銀座線・丸ノ内線に乗客を増やすようなことは絶対しちゃ駄目
最大限増発したって輸送力はたかが知れてるんだから 14日は02-115Fに乗車
15F乗り収めになるか 丸線02111F
まさかの運用再開
まだ01F 11F 13F 14F 15Fが営業に就いてるか 丸ノ内線の両数増加計画はあったらしい
四谷三丁目駅で検討の為か保線資材置き場の名目で「道路下に」認可申請している
有楽町線建設の結果取りやめたのだろう 2000系って日車分の欠番無かったっけ?解消済み? 丸ノ内線や銀座線の4ドア車化ってできなかったのかな?
ホームドア前なら検討する価値はあったのではないかと思うけど 京橋駅は東京駅意外にも至近距離なんだな
歩いてものの5分ぐらいで東京駅八重洲口にでたよ 東京駅の外周道路を巡ると2q超えるんですが…
メイドの土産に教えてやると、日本橋と京橋の間にもう一つ駅を造らせる計画があった
東京市営5号線との交差連絡のため
槇町停留場ト云。 丸ノ内線
02 101FがRで営業に就いてた
現在唯一の昭和63年製 01系とかも保存してるし、02系だけ保存しない事は無いだろう 支線用の車両置く必要なくなったからスペース更に余裕できたのかなw
メトロは車庫の広さ余裕あるからなのか結構保管してるようね >>973
使わないものを保存する理由が意味不明
何のためにそんなことをするのか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。