京王新線・都営新宿線スレ20210821
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
京王新線とそれに直通する都営新宿線のスレです。
なんだかんだ文句を言いつつも離れなれない熟練夫婦のような関係であり、
一心同体であるので前スレに引き続き同じスレにしました。
ワッチョイなしのスレのリクエストがありましたので、それにお応えする
形で建てました。
（まあ、あっちはコンプライアンス違反のスレですので、どのみち無効ですが）
急行の新宿-馬喰横山間各停化（九段下、小川町、岩本町停車議論含む）
は実態に即しているので歓迎致します。
その他ルールは前スレに準拠します。
前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1609063644/l50 ID:TIW+bsCd
身バレにビビるお豆腐メンタルな高尾猿バカノック . ｜ スレ乱立させる反ﾜｯﾁｮｲチキン夏厨>>1を
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝ 都営団地に住んで都民気取りとか墨田・江東・江戸川はレベルがめっちゃ高すぎるw だから、江戸川区は腐っても鯛で23区の一員なんだし、本来ライバルは
杉並、世田谷になるわけだが、勝負以前のレベルだからな
調布、三鷹、武蔵野市にさえボロ負けでやっとタメになれるのが日野、八王子って流石に
やばすぎだろう だから世田谷区や調布市や武蔵野市程度に住めるような身分になってから大口叩いたらどうかね藤木君？ 一之江以東の謎の地下区間は一之江の大地主が地上開通を猛反対した
ってことを以前このスレで情報が流れてた気がするんですがそれでいいんですね 江戸川区～新宿のアクセス改善に東大島の１面４線、もしくは大島を２面４線に 墨田区・江東区・江戸川区に未来なんてない
あるのは溢れた人口と老害ばかり お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭は、周りのお客様への病気の元なので、電車に乗る前に身体を良く洗い口の中を綺麗にしてから乗車するようにお願い致します。
車内マナーを守るようにお願い致します。 江戸川区の行政の中心になるわけだし、あたりの雑居ビルを全部壊して再開発し
空いた土地に緩急接続可能な２面4線構造のホームにすればいい
どうせ都営新宿線船堀開業に合わせて作られた建物が多いんだろうし、築40年にもなれば
どのみち建て替えか大規模修繕が必要になるんだしちょうどいいだろう
特に新宿よりはカーブでポイント設置ができない（だからこそ船堀開業当時はシーサスを設置できず
東大島のものをそのまま使用、同区間は単線並列になっていたくらいだし）
というのなら、新館の待避駅にあるように退避線を長めに設置して、東大島から
複々線のような形にすれば緩急接続のロスも最小限に留めることができる 現行の設備であっても、たとえば本八幡方面行きは岩本町と瑞江、橋本方面は
大島で接続という形なら岩本町（もちろん急行停車に）、大島での緩急接続が可能になるんだけどね そんなこと言うと、下総国の田舎者でも正真正銘のウン千葉民が新宿ー本八幡30分切れないとか
言いがかりをつけてくるのは目に見えているが、あくまで都民ファーストで
ウン千葉はおまけだからな
まあ、正直江戸川区でも地下区間の一之江、瑞江、篠崎なんて京王沿線では
百草園、南平、平山城址公園なんかとやっとタメを張れるようなレベルではあるが、
一応腐っても鯛だからな
そりゃ以前に岩本町停車にしても今はホームドアも完備されたんだからTX並みに飛ばせば
30分割れるんじゃないのかね
個人的にはそんなウンチのわがままなんかはシカトしていいと思うけどね
何も京王に合わせず20分サイクルのこだわることもないし、半蔵門線を介した田園都市線（30分サイクル）と
スカイツリーライン（20分サイクル）みたいな感じで
京王民からしたらそもそも隅田川の東の下総国の田舎なんかどうでもいいんだけど
それでも京王が20分、都営新宿線が15分サイクルのした場合、京王線内区間急行と
都営線内急行を組み合わせてたタイプを副都心線のFライナーみたいな愛称付ければ
そこそこ速達性も維持できるし、一応（死語になった感は拭えないが）一時期
京王でアピールしてた都心スマートアクセスとやらも守られるし
あ、本気で
スマートアクセスというなら、岩本町はもちろん、九段下、小川町も止めないとお話にならないか >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ 八千代や佐倉や成田など千葉の奥の方から新宿へのアクセスは薄いから、都営新宿線を改軌して京成から新宿へ直通できたら意義はあったと思うがな
やはり中央総武緩行線は遅いし
京王民は新宿へ行ければいいんだし千葉には用は無いだろうし、都心部にしても中央快速線とベッタリ沿ったように通る都営新宿線など要らんだろ
ポンコツ三流に地下鉄直通など必要ナシ そもそもウン千葉民が新宿になんの用があるんだよって話だけど
まあ、成田空港まで行けば空港アクセスの意味は出てくるけど
それだった今の成田スカイアクセス線新鎌ヶ谷以東は完全な新線だし
仮に都営新宿線開業時に計画があったにしても、京王の改軌なんかせずに
そのまま成田空港まで延伸させればよかっただけだし
その際には北総線は存在しないか、新鎌ヶ谷止まりだっただろうけど
京成の方もスカイライナーは無くても、現在の東成田駅を空港ターミナルとして
残り、安さを売りにして行き残り、JR、京成そして北千葉線と三つ巴の戦いになっていたかな 中央線にべったりの都営新宿線より、今の大江戸線の環状南側のルート（六本木、大門、
勝どき方面）への地下鉄と直通してたらよかったのにな そもそもバカ尾の山猿が新宿から先の都心部になんの用があるんだよって話だけど
まあそれでもJR中央線という多摩地区一の大動脈がある訳だから、中央線ベッタリの都営新宿線直通なんて必要ないよな
>>33
大江戸線と直通するなら車両の小型化と集電方式の変更、標準軌への改軌が必要だね京王さんw だから大江戸線の環状南側を京王との直通規格にしてってことだが
代わりに大江戸線の放射部は都営新宿線のルートで本八幡まで行けば良かったのにね
練馬と江戸川ならお互い落ちこぼれの劣等生同士気が合いそうだし
環状北側はTXでも直通させて都庁前まで引っ張るか? 実際に初期の10号線は今の大江戸線の環状南側に近いルートだったはずだし 森下から新大橋通り直下をそのまま進めば日本橋方面だったのに
あそこでわざわざ浜町のほうに曲げてるのがなあ >>37
大江戸線のトンネルやカーブを20m車10両が走れると思ってるのか？w
改良が必要と分かって言ってるんだろうけど藤木お前が費用出してやんな
ケチケチポンコツ三流鉄道会社は地下鉄に乗り入れできてるだけでも有り難く思うんだな 出来もしない妄想ばかりのバカノック藤木お爺ちゃんw 京成新宿線として作ればよかった
というか京成本線の船橋～上野が廃線にして構わないくらい役立たず 都営新宿線を延伸するのなら、今だったら、北総線と総武線/東葉高速鉄道の間の鉄道空白地帯を埋めるのがいいんじゃないか？
都心にも近いし、1本で通えるのならそれなりに人気も出そうだけど >>44
ハア?
京成のような5流私鉄が都心横断して新宿だと?
馬鹿
山手線内に入れないから各社地下鉄への相互乗り入れにしてるのに
あ、西武有楽町線みたいに都営新宿線への直通を前提に、大島以東を
京成が管轄するって意味か
江戸川区内は京成バスグループのテリトリーだし
そっちのほうが自然だな
それとも新宿は新宿でもにいじゅくのことか
いわゆる新金線を買収して旅客営業するか
この沿線も基本京成バスだし 元々は京成が千葉NTに独占ガー口出してきてこのざまなんだし
多摩ntみたいな競争心理が働かない なんであんなババ臭い腐った抹茶みたいなのを都営新宿線の色にしたのやら 消去法でそれしか残って無かったんだろ?
それと計画が出た当時の京王の塗装色に合わせたのも
あったのかも
ただ、有楽町線と同様に直通対応車は全く別の色になったというのは皮肉だが >>49
西武が黄色に変えたときは有楽町線直通を意識して変えたという噂
それはライオンズ買収前だったから
もし時期がズレていたら赤の次は白ｘ青だったかも 西武がうんこ色になる前は京王はカラー決まってなかったんだじゃないかな
5000系アイボリーくらいか 大島からわずか2駅（しかも駅間距離も短い）の住吉に片渡り線設けてるのは
当初案の終点だったからとしか考えられないんだがどうなんだろう 半蔵門線と有楽町分岐線が来る計画だし、乗り換え需要も考慮して
って事じゃ無いのか 新幹線0系のように、10-300の初期車8連置き換えを10-300を充当することになるのか
大江戸線は形式変わっているけど、特に外装なんかはほとんど変わってないようにしか見えない
流石に初期の塗装車は違ったけど >>59
こんにちは、私はカウガール
禿ヅラ得る悪城屋葬祭閣下膿爺を懲らしめるため、スレを巡る旅をしています。
＿_
ヽ|＿_|ノ
||‘‐‘||ﾚ 彡⌒ ミ←禿ヅラ
/(Ｙ (ヽ..＿_ (´･ω･) ←>>59
∠＿ゝ ﾉっ .っ
_/ヽ ｀ｰ(^)-ｧ^) ...... ｽﾞﾙｽﾞﾙ 初期車は231ベースで、それ以降は233ベースだから見た目も中身も全然違うじゃん だったらなんで別形式にしなかったのかって話になるけど 231ベースは10-300、233ベースは10-500、235ベースは10-700としたほうが分かりやすいだろうに。 新車は235ベースになんてならないぞ
現行最終型のキープコンセプト 墨田区・江東区・江戸川区は貧乏人の住む下人が集まる町 まあ基本制御は２０９ ２３１までは変わらない
２３３からバックアップ周り強化で
２３５は制御系が自動運転前提標準装備になったから変わった というか、本当に8連は編成丸ごと潰すのか？
都民の血税を湯水のごとく無駄遣いしやがって
300Rで相当懲りたのかね
編成バラして中間車流用ってそんなに難しいことなのかね
それで一部余剰廃車が出てしまうには致し方ないにしても >>72
R形は改造費の費用対効果を考えて新車のがトータルコストが安上がりになるから
自社で改造工場を持たない都営地下鉄ならではやろ りんかい車だって組み替えて10連にしたからな
余剰車は八高線に転属となり、更に中間車2両新造したくらいだし >>72
更新するのだって新車の7掛け位コストかかる
ただ 中間車抜いてバラしても
マンケーみたいに魔改造になってないんだし 自社では無くても、乗り入れ先には京王重機という世界？に誇る改造のスペシャリスト集団が
いるのにね
というか、万系は将来の10連化に対応していたが、300の8連は考えていなかったのか？
ただ、一部の8連にはのちに中間車を組み込んで10両にしてるし >>76
1M車何て作るから改造規模が大きい。
1M×2で残しても保守は余分にかかる。
組み替えて捨てるのがいいけどいまさらE231ベースなんて作ってくれないだろ。
トータルで安い方を選択するしかない。 今時の231由来以降のステンレスはそれこそ全検で空調やドア直すくらいなら使い捨て前提だしな 最近>>79のような偽スレへ誘導しようとする輩がおりますが、
京王新線都営新宿線を扱うスレはこちらが唯一無二のものと
なります。
偽スレにはくれぐれもご注意下さい。 小田急3000と時期的にはそんなに変わらないよな?
でもあっちは最近中間車を新造して10両固定編成にしてるけど >>80
嘘はいけない。
こっちがニセスレ。
IPごときでぐだぐたいうようなやつはやらなくていい。
なにもなければ一個人が特定はでなきない。そもそも、されて困るようなこと書くからだ。
そういうことは回線が特定できるようなインフラ整備を自宅にしてから言わないと。
北海道から京王の話に参加する必要ある？ 同意
IP気にしてビクビクしてる位なら5ちゃんねるなんて止めるべき 嘘はいけないよ
IP漏れたらスーパーハカーの餌食になるだろ
それぐらいわからないのか？
やっぱ民度がアホの墨田区・江東区・江戸川区の住人の集まりなだけあるな
北海道だろうが沖縄だろうが大阪だろうが
参加する権利はあるだろ
本当このスレの奴らは馬鹿ばっかりで揶揄うと楽しい >>84
お前がもっと（）
CareerGrade NATって知ってる？w 別に北海道どころか京王新線都営新宿線に興味があるのなら世界のどこからでも
書き込み大歓迎なんだけど
それにしても自演してまで必死になって偽スレ誘導とは呆れるね
何がしたいんやら >>84
なに寝ぼけてんの。
メリットがなければやらないし、やる価値もない相手にはやらないから。
そんなの気にするならMACアドレスが付いた機器を使ってはいけない。こっちこそ意図的に書き換えない限り変わることのない固定の値。 ワッチョイ云々以前にルールを勝手に変更して、さらにコンプライアンス違反スレなので
どのみちあっちは無効なんだけどいい加減に諦めろ
進行度合いが違いすぎるからな >>81
会社の方針や組合の都合もあるでしょ
会社の仕事でも修正事項を一気にまとめて処理する人もいれば
その都度やる人もいる
中途半端に新車を入れて管理するか
編成丸ごと廃車と新編成の入れかえにするか
俺は一気にまとめてやるタイプなので
その都度やるのは効率的でないと感じる >>92
そのノックとやらは何故新宿線に拘るんだ
夕張の代替バスで十分だろうに >>91
法律に違反しない範囲であれば、運営側のルールに従うのは利用者の方。
よって勝手にルールを変えられたわけではないし、不利益を被るものでもない。
被る人は運営が想定してる利用者としては不適合なのだろう。そこに該当したからといって人権侵害というのは間違い。
ここは君がかまってほしいだけのニセスレにすぎない。
君と違ってずっと京王沿線に住んでるし確か年齢も上だからね。 nacky 藤木崇永 でググれば北海道十勝清水が出てくるよ だから早く通報して藤木とやらを追放しろって言ってるだろ
こっちは痛くも痒くもねえし >だから早く通報して藤木とやらを追放しろって言ってるだろ
つまり
ID:MD+SZ+j/自身を追放しろって事か笑 もし仮に俺がその藤木とやらで北海道から書き込んでいるというのなら
通報して追い出せばいいだけの話だろ
そんな簡単なことがわからないのかね
その理屈が正しいのなら、このスレは廃れ、わっちょい付きの偽スレ（てめえのいう自称本スレ）
が大繁栄するだろう
それ以前に前スレでワッチョイ付きのスレが勝手に立って不満に思う奴が多かったんです
この本スレを立てたんだけど
日本は民主主義の国だからな
もういい加減諦めろ 中華東秀、れんげ食堂がこの沿線には多い
王将の亜流な店って感じだけど >>1は地元の日高屋に行かずにわざわざ(京都)王将に行って文句を言っている この沿線は旧忠実屋のダイエーが2駅連続であったという
今度はそのダイエーが変わってる番だが >>101
mixiの京王線コミュで2chと全く同じ事を言ってて特定されたんだよな >>97
4件しか出てこないぞ
こんな想像上の人物がいるだなんて思っている馬鹿ばっかりの都営新宿線民頭ワロス >>100 せやな
都営新宿線民や相模原線民は少しでも自分に不利な書き込みを見ると
ノックだとか藤木だとか北海道だとかバカの一つ覚えでほざく
2015年の奴かどうかは知らんが被害妄想もいいところだよな
バカにされるのが嫌なら書き込み自体をブロすればいいのに出来もしないでノックノックうるさいんだよな！
本当ノックノックバカの一つ覚えで笑えるオメデタイ奴らなんだよ
>>100 はいいやつだ。間違いないそれは漏れが保証するw >>105
藤木とか言う人物はmixiで特定されるとか相当アホなんだなw >>107
それ傍から見てなんの保証にもなんねーよw >>110
お前精神科の閉鎖病棟に閉じこもったほうがいいよ
気狂いは二度と出てくるな >>111
その言葉そっくりそのままお返ししますw >>112
ゆで太郎について語ろうか
この沿線に多い 平田トシヤ様（自称、駅名しりとりのキング）がおいでなさってんな。 藤木って野郎、準特橋本という名でWikipediaも荒らしてるらしいな 名古屋は東日本だから関東に影響されやすい
https://i.imgur.com/UJ61b81.jpg
ロングシートにガッツリついてるバカの棒 都営交通の車両更新や新車導入を都税の無駄遣いと言う人が絶えない件について >>13
浦安(元町)・行徳・南市川(国道14号南側)の教育民度は
江戸川区なみ >>23
瑞江を2面4線&急行停車にして
篠崎〜本八幡間に対面式(2面2線)の新駅をつくる(急行通過)
「鶴指」駅が有力かな(「大和田兜橋」だと名前が長い) >>34
新鎌ヶ谷〜本八幡間は新宿線(直通)とは無関係の路線にすれば良い
新宿線直通は本八幡〜東松戸〜(都営八柱霊園)〜常盤平or五香で >>34
お前はまず日本語で書け
異国の言葉は知らん 橋本なんて家もマンション買う価値もない田舎だよな
我らが藤木王子様が橋本のような格下を相手する分けなかろう
藤木王子様の出身大学をどこだと思っているんだ？
お前ら低脳チンパンジーの頭では合格もできない大学だぞ！
大人しく三汚物区の民は家でシコってろ ★このスレでノックに夢中な「岐阜珍」の特徴★
. . 彡⌒ミ
. O､<(ﾟ)д(ﾟ)> O
. ﾉ, ） トシヤノ ヽ
. ん､/ っ ヽ_､_,ゝ
. （＿ノ ヽ＿）
・通名は平田トシヤ、岐阜在住のナマポ生活者（上級国民を自称）
・野球関連板・アンチ球団板・鉄道板では右に出るものはいないキチガイ珍カスである
・5chに課金してIDとワッチョイの隠蔽に励む。
・一貫して極度のアンチ巨人であると同時に現在は広島ファンとヤクルトファンも目の敵にしている
・巨人以外のアンチ球団は何かのキッカケでコロコロ変わる（広島の前は中日だった）
・異常にリモホに粘着する（これもコロコロ変わる。現在は酢豚を連呼）異常に地域にこだわる。地域叩きが大好き
・なので自分をバカにする相手の地域やリモホを知るために必死になる
・隙あらば定番スレのスレタイ・テンプレを勝手に変更したり俺様ルールを設定しようとする
・すべての人間に嫌われているが、アンチ板にキチガイホモ珍カスのモホメドという唯一の味方がいる
・モホメドが立てている珍カス専用猥褻ゴミスレに入り浸っており、そのスレ専用のネタキャラが実在すると思っている
・鉄道板ではひとりでルールを作ってひとりでしりとりしている
・自分で作ったルールを他人に強要し、批判には「犬」と返すだけで具体的な反論はできない
・その「犬」と言うことすらルールにして他人に強要している >>131
あくまでも自称だから藤木さんウソつき放題w 藤木さんの名前出すだけで超絶に盛り上がるから煽りがやめられないわw 藤木さんの名前出すだけで超絶に盛り上がるから煽りがやめられないわw
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l/￣￣￣￣￣￣
彡⌒ミ ﾃﾞﾛｰﾝ…
<(ﾟ)д(ﾟ)> ノック！ 藤木！
cく_>ｙｃく__）
（__岐阜珍,,） ∬
彡※※※※ミ 旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼ どっ！！ ／ ＼ ワハハ！ ／ ぎっふち〜ん（笑）
＼ ／ ＼ ∞
l|||||||||||||| ∩,,∩ ∩,,∩ ∩,,∩ ﾐ∩ハ∩彡
（, ）（,, ） ,,）（ ）（ ） <当スレのルール>
・このスレは、ノックのおバカな発言にみんなで突っ込み、ノックの反応により得点を稼ぐスレです。1スレで50000点稼ぐ事を目標とします（これは次スレまでの様子から随時変更します）
・ノックの反応により得られる得点は以下の通り
（以下の点数はノック以外の当日の参加者全員が獲得できます。ノックから直接レスを受けた本人は更に得点が倍になります）
「多数派工作」「十八番」「大暴れ」といった語句を引き出す……20点
「また降参宣言/敗北宣言/阿波徳島/改ざん/逆ギレか」……30点
「頭の中転クロしかない/九九もわからない」……50点
西日本の地名、鉄道会社、路線、駅、種別と思われる名称を鉄道会社の公式名称で書き込まない……70点
間接的に対象以外の鉄道会社の悪口を書き込む（例：草津～西明石は世界一無駄な複々線だ⇒我孫子～取手などのもっと無駄な複々線を所有する会社の悪口になる）……80点
ノックをブチ切れさせる、ノックから減点処分を受ける、ノックから退場処分を受ける、
ノックが>>1の書き込みをルールと主張する、レスアンカーしか書き込めない状態にする、ノックから自演認定を受ける……100点
ノックが根拠を提示せずに妄言を書き込む、ノックが西日本を叩く、ノックが反論できなくなる、ノックが突っ込みに対してダンマリを決め込む……200点
ノックがダブルスタンダード発言をする(例：西日本での誤乗⇒不親切な会社のせいだ、東日本での誤乗⇒馬鹿な客のせいだ、など)……500点
・ノックが「てめえで考えろ」「ググれ」などの命令をする主旨の書き込みをした場合、命令を受けた当人に300点が贈られます
また、発言当日の参加者全員にボーナスとして300点が贈られます。当人の獲得得点はボーナスと合わせて300＋300＝600点となります
このスレの参加者以外の者(脳内プロ野球関係者など)に命令した場合にも適用されます
相手の名前に「金本」または「めじろ台」が含まれていた場合は、ボーナスが1000点になります
「○○に飛び込め」などの自傷や絶命を要求した場合や、犯罪を仄めかす発言をした場合は、ボーナスが2000点になります
ノックが固く口を閉ざしてる「江戸清」「日高屋」について口を開かせる(語らせる)と5000点ボーナスが入ります←new!!
<ペナルティ>
>>1の地元は八王子、杉並区、相模原市
>>1の本名は藤木
それ以外の人名や地名をわめいたらマイナス500点←new!!
メール欄にsageと書くとマイナス500点←new!! スレタイに沿った話しろよ
キッチン南海のカツカレーでも食わせろ ノック自体が岐阜珍こと平田トシヤの自演である事がバレてるのに何やってるのかね。
平田トシヤワンマンリサイタルスレかよ。ここは（笑） ／￣￣＼
／ﾉ( _ノ ＼
| ⌒(（ ●）（●）
.| （__人__） おっと、足が滑った
| ｀ ⌒´ﾉ
/⌒ヽ }
ﾄ、 ＼ } _,／｀⌒つ
| ＼ ^"｀￣￣￣＾ ﾍ丶>>っ
ヽ 丶--―─┬──-－｀＾´⌒へﾍﾍ
| ｀-――─―-､_っ＾ 人
＼ ゝ-─‐"￣￣＜”；･て＿
ヽ ∨;. ヽ､_＼
／ | }}l{（(ﾟ)）。＼ ←岐阜珍 （笑）
／ ／ l ＿,, -‐ ''" ,人__） ＼
丶 ,'´ ／ ノ|!!il|!|!l| / |
／ ヽ.＿ . ‐´ | .／ ／ |ｪｪｪｪ| ／ うえあ！！
／ ／ | |／ ／＞ ´⌒＼
／ ／ | / ／ ´ ＼ ＼ >>141
このスレを荒らしている連中のスクツな
そこに閉じこもってコッチに来るなよ
船堀2面4線は無理だぞ 貧乏だからと言っても住むためには条件があるんだぞ
空き部屋情報冊子には
もっと安く住みたい人用に死亡物件のページがあるからな
死後何日で発見、死因（孤独死、病死、自殺、殺人事件） 尾身茂が理事長やってるJCHOの城東病院って東大島にあるんだよな
コロナ患者受け入れるようだけど >>152
今もやってるけどコロナの病床があいてても入れないとか言われてたね。
今はどうか知らないけど。 >>151
そんな物件に住んでいる奴このスレにいるのか？
無駄な擁護書き込みで笑えるよなw >>158
諸般の事情で引っ越すことになって都営住宅について調べたんだよ >>159
君の年収だと都営住宅しか住めないんだろ？
よー貧乏人！ >>160
公営住宅は一定の収入額を超えていると住めないんだよ
マジに貧困層や貧困予備軍でないと審査ではねられる >>161
ぎりぎり入れない人は一番悲惨。
でもベンツ乗ってる人もいるからねえ。
いい車は駐車場で見かけるよ。 【来年4月から】東京都が都立高校の高校生のパソコン1台8万円は保護者負担？ 小中学生より値段2倍のナゾ★
高校は義務教育じゃ無いんだから
保護者が８万円徴収してパソコンを高校が用意する必要は無いだろ
子供私物（親と共用）のパソコンなんて自宅にある子が大半だし
情報対策はUSBに移せば私物のパソコンで十分じゃね？
それなら都営地下鉄車両に無料Wi-Fiを入れてくれよ、スマホ使うのに便利だからｗ >>163
頭の悪さがにじみ出てるよ。
バラバラのスペックのがあっても説明が面倒。共用かどうかは別としてノートとは限らない。親が機械が苦手だと使わない。
小中学生の2倍とか書いてるけど記者の調査不足だろうが、eMMC使ったクラスのしかこない。まともにつかうならi3は最低限必要だからその金額なんだろう。
USBメモリを信じてるのもかなり知らない方かな。 >>163
昔試しに実験授業やったことあったけど
ハード格差がすげえあった
最新型だったりボロいのだったりHDDやメモリ容量もバラバラ モバイルだったりしたりして結局授業する前にハードは提供になった >>168
先生が推奨スペック出せるわけでもないし、親も同様。
一括発注で安くした方がそれなりになる。
でも、予算と台数で決まるからそのスペックも最低にならないだけのような気がする。 >>107
藤木は北海道から若葉台に引っ越してきたんだろ？
だから昔から相模原線急行系は永山通過で若葉台停車しろとほざいている。 邪神ちゃんに会いに行くメデューサが乗る京王線・新宿線だよ
魔界との連絡口が高尾だよ >>171
なぜ高尾在住で若葉台急行停車駅を主張するのか？ >>173
多摩市が嫌いで永山を通過させたいから
代わりに若葉台停めれば緩急接続もできるしいいだろ程度 >>170
>藤木
いつまでそんなネタオッカケ回してんだよ。
その書き込み自体が某他の板で有名なキチガイによる自演である事がバレてる。
そのネタの相手するのも大概にしてくれよ。 確か「岐阜珍」とかいうプロ野球板でも有名なキチガイ。
10年以上も追いかけ回して挙句の果てには自演までしてスレ自体を切り盛りするように。
鉄道総合板で駅名しりとりスレを俺様ルールで乗っ取ってひとりで仕切って廃虚のスレと化したのもこいつ。 ★「岐阜珍」の特徴★
. . 彡⌒ミ
. O､<(ﾟ)д(ﾟ)> O
. ﾉ, ） トシヤノ ヽ
. ん､/ っ ヽ_､_,ゝ
. （＿ノ ヽ＿）
・通名は平田トシヤ、岐阜在住のナマポ生活者（上級国民を自称）
・野球関連板・アンチ球団板・鉄道板では右に出るものはいないキチガイ珍カスである
・5chに課金してIDとワッチョイの隠蔽に励む。
・一貫して極度のアンチ巨人であると同時に現在は広島ファンとヤクルトファンも目の敵にしている
・巨人以外のアンチ球団は何かのキッカケでコロコロ変わる（広島の前は中日だった）
・異常にリモホに粘着する（これもコロコロ変わる。現在は酢豚を連呼）異常に地域にこだわる。地域叩きが大好き
・なので自分をバカにする相手の地域やリモホを知るために必死になる
・隙あらば定番スレのスレタイ・テンプレを勝手に変更したり俺様ルールを設定しようとする
・すべての人間に嫌われているが、アンチ板にキチガイホモ珍カスのモホメドという唯一の味方がいる
・モホメドが立てている珍カス専用猥褻ゴミスレに入り浸っており、そのスレ専用のネタキャラが実在すると思っている
・鉄道板ではひとりでルールを作ってひとりでしりとりしている
・自分で作ったルールを他人に強要し、批判には「犬」と返すだけで具体的な反論はできない
・その「犬」と言うことすらルールにして他人に強要している >>174
｢稲城市代表駅は若葉台｣などという主張もしているほどだが…
正しくは稲城長沼で若葉台は川崎市麻生区所在だし。 >>181
その主張自体が岐阜珍の自演がバレただろ。 多摩市立陸上競技場には永山からバスか徒歩が一般的だが
若葉台、はるひ野から徒歩という手段もある
若葉台でメシ食ってから競技場に行き
帰りははるひ野から帰る 女優・奈緒（26歳）が、9月3日に放送されたバラエティ番組「ウワサのお客さま」（フジテレビ系）に“週4、日高屋に通う女優”として出演。日高屋愛を爆発させた。
番組はこの日、中華食堂チェーン「日高屋」に「6年間、週4で通う、超売れっ子天才女優」と題し、奈緒が日高屋で食事を楽しむ様子に密着。
1人で来店した奈緒は、まずは枝豆や冷奴でビールをグビグビ、そこから餃子や半チャーハン、野菜炒めで日本酒2合……と計8品（2,240円）、終始ニコニコしながら日高屋を満喫した。
奈緒によると、「コロナの時期になって（最近は）そんなにたくさんは行けてない」とした上で、以前は「週に4回くらい通ってました」とコメント。
日高屋に通うようになったきっかけは「（福岡から上京したときに）あまりお仕事もなくて、お財布の中にゆとりもない時に、
こんなにお安くて、こんな美味しいチャーハンが、東京なんて怪物みたいな都市で食べられるんだと思って、すごい感動して」と語る。
そんな日高屋は、奈緒にとって「おうちみたいな安心感もありますし、日高屋はユートピア（理想郷）です」とのこと。
また、男性とデートで日高屋に行くのは大丈夫かと聞かれると、奈緒は「えっ！そんな人は、すごい、素晴らしい人です（笑）。
本当に素晴らしい人だと思います。OKどころか、ありがとうって感じ」と満面の笑みで答えた。
https://article.yahoo.co.jp/detail/12c5a55a1d23f9e031a357b6762dc4a64d1b4ea6
それなのに>>1は地元なのに日高屋に行きたがらない
そのうえわざわざ餃子の王将に行って文句を言っている >>188
スレ主が他人を装って立てているという何ともアレなスレだからさ 競艇板から転載
512 名前：怒るでななし[sage] 投稿日：2021/09/18(土) 11:14:02.12 ID:ci6PkW5c
都営新宿線で江戸川へ行くため新宿駅から船堀駅まで行ったが、強風で中止の知らせが改札前に出てて、
仕方がないから新宿駅まで戻り駅員にそのことを言ったら、乗車券の金を返してくれたことがある もしも京王が改軌ノー言ったときに
都営が乗り入れノー言っていたらどうなっていたかね
京王は単独路線のままで
都営は方南町を経由して芦花公園まで線路延ばしていいたかね そもそもノーを言えてる都営だったら
三田線は両方向直通もできない馬込にも伸ばせないなんて
あんな悲惨なことにならんよｗ
東急との直通はなんとか挽回したけど >>192
都が国の指針に反するので国に睨まれ調停案として都が費用負担と移行時の代行バスなどの運行費を持つことになりそう。その費用負担は議会の承認が得られない。
方南町経由は営団、京王から反発。結局総合的判断で現行通り。
開通時期が延びただけで利用者にメリットはない話になっただけになる。
乗り入れ規格の寸法で作られた6000系の時点で改軌は諦めてる。5000系の一時期まで。 >>197
駅予定地が急勾配区間にあり、設置は難しいらしい (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 新線新宿駅って都営線と直通になるまではどんな風に使っていたの？
5番線だけ使って折り返していたとか >>202
たぶんそうだろうね
多摩センター快速が新線に振り分けられたそうだ
間合いには笹塚の区間運転でも入れていたのかな wikiによると多摩センターからの通勤快速・快速と笹塚折り返しの普通を運行していたとのこと >>206
新宿-新宿車庫の都バス使え
本数めっちゃ少ないが
渋谷-阿佐ヶ谷の都バスに乗れ
京王バスとの共同運行なので運が悪いと15-20分待ち >>206
場所によっては大江戸線（都庁前、西新宿五丁目）使うか
ozoneのただバス使え
あと、ただパスだったら、東京都内の民営バスも全て乗り放題だろう >>203
幡ヶ谷、初台から新宿に行くのに大改悪になるだろ
まあ、運行は都営でってことなら良いけど
実際京王としては笹塚ー新線新宿だけのために乗務員を手配するのが非効率って事で
都営に委託することを提言してたが、バスでさえポッポに丸投げするようなところだし
あくまで公務員ってことだから難しいんだろうね
都営急行が初台、幡ヶ谷通過にせずにその分本数をケチってるのもそれが理由
名古屋の上飯田線は逆に立場だが、市営地下鉄区間も名鉄の乗務員で運行する様になったようだけど >>214
委託ではなくて新線自体東京都に譲って新宿線に編入すればいいんだよ
電車がほぼ直通するもんだから汁婆パスが笹塚まで使えると勘違いする老害も多いぐらいだしな >>211
今は若者より体力がある。
つかもっも早く寝ろよ。本物なら >>215
だから特に幡ヶ谷民にとっては東京の地下鉄13路線の中でもブービー賞争いの5流地下鉄なんかに
なるメリットなんかどこにもないんだよ
せめてメトロの路線だったら違ったかもしれないが、新宿（新線新宿）まで行くのに
小池の糞ババアの接待費まで加算されてはたまったものじゃない
実際幡ヶ谷から乗った人の多くは新宿で降りるからな
それにこの区間は京王でも老舗の区間だし 幡ヶ谷なんか隅田川の東の下総国の糞田舎のスラム江戸川とは違って
駅の南側の西原は高級住宅地だからな
曲がりなりにも上北沢といった高級住宅街を有する京王と一緒の方がいいに決まってるからな
常磐線やスカイツリーラインでは千代田線北柏とか日比谷線竹ノ塚という表記をよく目にするが
都営新宿線幡ヶ谷なんて俺は聞いたことないからな
仮にそんなことしたら自殺行為もいいところだからな 代々幡と瑞江の葬儀場に両方とも行ったことがあるが、まあここまで違うのかと
思ったよ 西原が高級住宅地なのは小田急代々木上原のお陰だな。ケチ王は何も寄与してない。
幡ヶ谷駅の設備や駅ビルが手付かずでクソボロいままなのがそれを物語っている。 >>220
｢総武線東中野｣｢京浜東北線関内｣とかもよくあるだろ。 総武線や京浜東北線とはブランドイメージが天と地ほどあるだろ
特に東中野なんかは昔から総武線単独の駅として認識されているんだし
最近まで早朝深夜にはオレンジの各駅停車もあったが、それもなくなったし
逆に中央線なんて言ったほうが混乱するわ 京浜東北・根岸線という案内はあまりないけど
中央・総武線各駅停車は秋葉原以東でもよく聞くようになった 京王新線と中央線の中途半端な状況は
複々線化に全うな方法で協力しなかった城西住民が悪いんじゃないかな >>225
｢中央総武線｣｢京浜東北根岸線｣とくっつけてしまうのが一番合理的。 スレタイと関係無い話して良いのか？
それなら、西日本は新幹線も含めた乗り放題きっぷ
２日間用を１．８万円だか、１．６万円で出すみたいだよ
３日間用もあるらしい
そして指定席もある程度取れるらしいな >>232
せいぜい併行するライバル会社線くらいまでは許容範囲かと
中央・総武緩行線とメトロ東西線までかな 岩本町駅付近のビルで面接予定だったのだが、
強固なセキュリティのためお手洗いで用を足したり身だしなみを整える場所がなく、ダメ元で地下に降りて改札口の駅員に「お金を払ってでもいいので中のお手洗いを貸していただけませんか」と訊いたところ、「そのまま通っていいですよ」と優しい言葉をかけて頂いた。
帰り際丁寧にお礼を言いに行ったが駅員は電話対応中でジェスチャーだけで答えてくれた。
JR横浜駅だと改札内のワッフルを買いに行くだけでも入場料を取られるのに、都営新宿線はなんて優しいのだろうと感謝の気持ちでいっぱい。
そして、駅のお手洗いのイメージを覆すほどの綺麗さだった。お掃除が丁寧に行き届いているのが一目でわかる。
朝10時前に対応いただいた駅員さん、ありがとうございました。 >>1って駅構内に入るのに入場券が要るのも知らないのか 入場券を売っていたなら、>>235 は何も考えることなく買っていただろう 今もどうかは知らないが、京王でもトイレ行きたいって言ったら
タダで通らせてくれたものだぞ
それと、なんで>>1が出てくるのか トイレ行きたくて改札入ったのに、そんな時に限って
トイレ↗︎（改札外 30m）
と書いてあった >>242
渋谷井の頭でもトイレのためスイカ入城したのに帰エラーになって駅員さんに聞いたら無料でいいですって言われた
いまのマークシティ側ハチ公の先
助かったわ
ありがたいよね
こういう親切 >>242
スレ主の岐阜珍こと平田トシヤがスレを他人が立てたように必死に装っているからさ >>246
ワッチョイなしの時点でばれるのに懲りないよな。 >>246
あんた新幹線スレでも同じこと言ってるね >>251
トシヤ本人乙
レスアンカの使い方のクセでバレバレ >>254
一心不乱に訳のわからん個人名叫んでる奴がね 行動パターンまで見破られているのに単発IDでいつも通り3連投をして印象操作を頑張ってるな。
253・254・255
やるだけ恥かくだけ。 >>261
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ 悪意の塊 岐阜珍 が現れた.！！ ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
┏━━━━━━━━━━━┓
┃解析結果 ┃
┣━━━━━━━┳━━━┫ ┏ ┓ 禿げ
┃迷惑度 ┃200% ┃ yusuritakari 彡⌒ミ ／￣￣￣
┣━━━━━━━╋━━━┫ ￣￣￣￣＼< (ﾟ)д(ﾟ)> 笑劇の粗珍 9cm
┃厨房度 ┃100% ┃Ganmensasyou ／（ ） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
┣━━━━━━━╋━━━┫ ￣￣￣￣￣ ｜ ｜ |
┃妄想度 ┃100% ┃ （_＿）＿）
┣━━━━━━━╋━━━┫ ┗ ┛
┃必死度 ┃100% ┃ ﾃﾞﾛｰﾝ･･･
┗━━━━━━━┻━━━┛ >>263
どこの板でもやる事一緒だな。トシヤは。 藤木とやらの投稿自体がトシヤの自演がバレてるから第二のとかなんてやってる自体が意味なし
どうやら行動パターンが見破られてる事をまだわかってないらしい
ちーん（笑） 単発ID駆使もバレてるので何書いてもムダ
ちーん（笑） そもそも藤木自体がトシヤの自演なのがバレてんのに何必死に工作頑張ってんだよ
ちーん（笑） 橋本君必死。
土地の用途が高層建築に適してない地域があるのに、いつタワマン乱立するのか早く答えが欲しいねぇ。
増えてないけど。
特急どころか準特急の状態で行かないし。
多摩センターより多いので逆方向の客もそれなりにいることになるけど、橋本を移転したら小田急の延伸後には惨敗確定。
ワッチョイなしでないと威張れない時点でダサい。 >>276
そこで指摘された人
必死になればなるほど的外れなこと言う人って自分では気付かないのかね
そういうのは5chだけでなく現実社会でもそういう言動するやつがいる
会社の先輩だけど
聞いてる方が恥ずかしくなるの 新線は新宿駅の補完であり各駅停車退避のための新線なんだから都営に行くなん言ってるやつらはほうっておけ >>278
気づいてないから>>277みたいなこと言うんだろうね >>275
橋本移転は加山市長時代の案で、今の本村市長は大規模開発など否定的だから実現できなくなったと聞いたが。
ファーストの会は神奈川14区に加山俊夫擁立したら良いのでは？
その場合橋本君が応援するのかね？ 高尾のお猿さんはタクワン食べないでキムチばっか食ってる >>281
またそういう市長になったら大喜びで移転が既定路線で、自分の案が正しいと威張る。 政令都市・相模原市の中心ってどこなの？謎の政令都市 区が三つしかないなんちゃって政令指定都市ｗｗｗ
高尾の猿は相模原市緑区相模湖町じゃないの？ >>284
横浜と被る行政区名二つも承認するとか明らかに頭悪い市長だったんだろうな加山は。 都営の新型車でドアの化粧板復活させてほしいな
10-000にはあったんだし >>290
浅草線の5500でも無かったんだから無理だろうな >>285
中央区の区役所は相模原、市民会館も相模原。
南区とは違う >>292
最寄り駅はどこなの
どこが一番栄えた駅なの 行政の中心は相模原駅前、商業の中心は大野そして交通の中心は橋本って感じだろう >>295
道路や鉄道網的には一之江が江戸川区の中心としてのポテンシャルあったんだけど、開発に失敗しちゃったねえ。
地主がうまく立ち回れなかったのか原因だろうか。
一之江駅前にあるのは不動産屋ばかり。 新線新宿の初台方の改札、地上までエスカレーターつけてよ
死んじゃいそうや >>296
昔あったトロリーバスの終点が近いんだよね 初台駅、そもそも甲州街道から駅が見つけづらい
もっと大きい案内なり看板を掲示して欲しい メトロは地下で景色が見えないから車両はお洒落にしようって感じで
昔から車両のデザインは重視しているけど都営はそうしないのかね >>295
江戸川区は南北に長いのにその方向に鉄道路線が無いからな
モノレールとか舎人ライナーみたいなのでもいいから小岩-船堀-西葛西-葛西臨海公園
は欲しいね
一応環七シャトルだとかいいって実質的なBRTみたいなのは走ってるようだけど
結局船堀に区役所が出来たとしても、区内の大半の地域からはバスでのアクセスしか
実質無いというのが 650Fは、深夜試運転はしてるのかな？
大島〜新宿とかじゃ、地下だから全然わからん >>309
その点で言えば、船堀よりも一之江の方がポテンシャルはある。
残念ながら、地主に戦略的な思考ができる者がいなかったようだが。 【中学受験】受験者2,000人増で過去最多か 特に学力中～下位レベルの受験生の増加目立つ
ニュース系に来た、もうすぐ11月
決戦は1月末頃から、ボチボチ、ラストスパートに入らんとな
それに私立も都立も中高一貫校が増えて且つ高校入試廃止してる中高一貫校が地味に増えてるからね
この沿線も私立地味に多いよね 不思議な夢を見た
どこかの駅から10-200に乗ったがチョッパ音を聞きたくて隣の10-201に移動して席に座った。
その後確か10-000は全廃されたんじゃ？そうかこれは夢なんだと気付いてしまったら
泣いてしまって隣に座っていた知らない人に慰められる所で夢は終わった Jリーグ観戦で飛田給へ向かう
たまたま新宿で橋本行きが来たので乗る、調布で八王子行きの各停に繋がるだろうと思って
調布に着いたと同時に反対ホームが発車、結局10分待ち、接続わるいなあ、ワザとやっているのか
帰りは飛田給臨時停車の特急に座って帰れたからヨシとするか 調布以西京王八王子方面各駅に行くには京王線新宿3番線からの先発の電車に乗れば問題なかったが
最近では3番線から橋本行きが出たり、ライナーが2番線とか法則から外れることもあるんだよね >>316
調布で橋本方面は便利にしているが、八王子方面は冷遇。
そうしても府中まで逃げきれない つつじヶ丘府中で逃げ切るにはつつじヶ丘場面で特急系通過の1分後に発車してギリギリ
特急系を2本まとめて走らせれば当然その分各停の発車が遅れて府中まで逃げられなくなる
最近は下りライナー、準特の順に運行することもあり準特が烏山停まっている分のロスが各停にも波及して逃げ遅れる 下高井戸のマックとかサイゼリヤ潰れとるが、パワー落ちたな。
もはや明大前には抜かれて、そのうち桜上水にすら抜かれそう。 >>322
マックは100席ぐらい収容できるテナント無いと来ないよ。 >>322 高架完成後のことは分からんが当分はさすがに桜上水には負けまい
>>325 ガストはまだあるよ 気が短い方は、電車に乗らないでください。
性格が良くなったら、電車に乗ってください。
黒以外の髪の色の方は、電車に乗らないでください。
黒髪で乗車願います。 >>328
「馬鹿」は、悪口なので使ってはいけません。 >>320
一番手っ取り早いには快速、区間急行をつつじヶ丘で後続の特急系に抜かれるようにして
その代わりに各駅停車は八幡山から調布まで逃げ切り調布で緩急接続すれば良いんだよね
どうせ都営直通なんて言っても今やただの小池の糞ババアのわがままで形だけだし
つつじヶ丘まで来れれば充分なんだし
現に都営からの快速、区間急行乗ってもつつじヶ丘までで大半が降りて、
ガラガラの状態で調布に着き、そこからまた特急系からの乗り継ぎ客が殺到してきて
混んでくるという形だし >>330
何度も何度も同じことをしつこい
高尾の老害猿は早く氏ね 実際に橋本から都営線内まで乗り通す変わり者なんかは皆無に近いだろう
京王としても調布、笹塚での乗り換え前提のダイヤにしているんだし 神保町から乗るんだけど橋本と新宿から三駅次の駅止まりと
なんか田舎まで行く路線がよくわからん
高尾山とか
なんなんだ
寝て寝過ごしたらたら一夜明かすハメになるわ
20時以降とか >>333
君みたいに地図も見ない、見るの苦手、土地勘が掴めないような人は外出しないほうがいいよ 週一回だけど、橋本から本八幡まで使ってる。すごい楽。 >>336
オーケーストアもドンキも西友もあるよね
ミスドも大戸屋と少しいけばショッピングセンターも
コルトンプラザ
無料バス出てるし
満喫もラブホもあるよね >>330
直通無しとかは考える必要ない。
すくなくとも京王側に8両しか停まれない留置線があり借りてる状況では。 >>338
だから形だけ直通してるのであって、別に都営線から橋本までの直通需要なんか
最低でも京王では全く考えていないと言っても過言ではないんだけど
調布の構造上仕方なく直通してるだけであって、別に調布から先どっちへ行こうと
各駅停車だろうと優等だろうと大多数の人間にとってはどうでも良いことなんだよ >>340
最低でもの使い方が間違ってるので書き直し。
形だけでないのは明白。
かといって最重要視ってほどでもない。
そもそもラッシュ時に効果が発揮してればいいもの。
大多数ってのはアンケートがあるわけではないから京王より精度の低い話でそもそも、アンケート取ったわけではないから個人的な思いこみ。 >>340
少なくとも八王子高尾の糞田舎にはもう都営車が直通する事はないから心配すんなよw
あ、休日にあったか
ホリデー快速的な急行がお情け程度にww 橋本の方が田舎だがなwww
所詮、馬神奈川やんwww
八王子高尾は腐っても東京都
橋本は東京都以下の馬神奈川ということよwww >>341
東京10号線とかの取り決めだろう？
それだって別に9号線なんて多摩線直通を完全に破棄したも同然なわけだし
（バスの免許維持路線のように、片道1本だけ残してるにすぎない）
1号線なんかは品川止まりなのに実際は羽田空港に三崎口まで行ってるんだから >>343
リニア完成後橋本駅は田舎臭い八王子駅を追い抜くよ
まあ見ててごらんw >>342
朝の高尾山口発各駅停車調布行き、つつじヶ丘まで回送して快速本八幡ってのが都営車８連だが無くなった？
まあそれなんか都営直通の意味をなしてないが
他にも希に京王車代走で高尾山口発急行新宿行きに充当される事もあるが 目くそ鼻くそを笑う。
八王子の山猿vs江戸川の水没民 いつもの都直スレ風景。
(世田谷から高みの見物) 世田谷って道路がゴチャゴチャしている変な街というイメージが
それに誇らしげに言えるような街でもないし 江戸川区の生活保護老人の娯楽のために本八幡～高尾山口の準特急を設定しよう 東側の京成や東武ＳＬなどとは違い、地下鉄直通より魅力のある山手線西側の巨大ターミナルの方を望み、それにこたえるダイヤにしてるんだよね
そのターミナルから溢れた分を断腸の思いで地下鉄に流してるのが小田急、京王、西武池袋、東武東上線な訳だよ 通勤通学とは無縁に近いものはやる傾向が出てきたがな
休日のＳトレ元町中華街行きとか
東上線内快速急行の副都心線直通
そして小池からの高尾山口行きの急行とか 650Fの試運転始まったみたいだな
早く8両を駆逐してほしい 大島なんて糞田舎などようはない
それより九段下、小川町、岩本町をしっかりカバーしろと >>359
そういえば沿線に松屋の中華食堂の実験店があったな
調布が地下に潜ってからは踏切近くの黄色い看板の目立つ店が見れなくなった
あれを見ると調布を通り過ぎたという目印だった 急行を岩本町停車にして緩急接続をすればいいんだよ
もちろん上下両方ともは出来ないから、例えば東行きは岩本町で
先行の各駅停車と緩急接続をして、瑞江でも現行通り追い越す
西行きは大島での緩急接続をして岩本町では退避せず笹塚まで逃げ切る
（瑞江での退避はなし）
この方がよほどマシなんじゃないの？
上下でパターン変わるのなんて珍しいことでもないし
京王でも上りのみ飛田給退避とかもあったし 幼稚園中退がまた騒いでるか
単なる誤変換だよ
それくらい脳内変換しとけよ >>361
日高屋にいかずにわざわざ京都王将に行って文句を言ってたから
>>1も日高屋が不味いと認めてるらしい https://togetter.com/li/1465667
太っている方と気が短い方は、他の乗客の迷惑なので、乗車しないようにお願い致します。
痩せて、美男子美女になって、性格が良くなったら乗車願います。 【事件】京王線車内で刃物を持った男が液体を撒き火を付ける 緊急停車で乗客は窓から避難 国領駅 [haru★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1635678926/
51 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2021/10/31(日) 20:21:17.93 ID:CgsiFNCW0 [3/5]
大騒ぎやな
https://newsdigest.jp/news/57890ff5-113f-45a7-85aa-d09dc4fae798
この中で動画がアップされている じゃないの？
ラストの若葉台行と桜上水行きはあるだろうけど、新宿と新宿三丁目で抑止しそう >>357
都営パス持ちだと亀戸に出やすいんやで？ >>372
初台
高尾山
長ったるい文字の動物園？行き？がある
もとやわたから真珠まで乗ってるけど
新宿止まりもある 服部容疑者!、
電車内で、タバコを吸うな！
タバコは、日本全国禁煙!
服部容疑者、終身、刑務所で暮らしてください。 派手な服装と黒髪以外の髪の色の乗客は、服部容疑者みたいに、まともな乗客ではありません。
不良です。
非行です。
地味な服装で乗車願います。
黒髪で乗車願います。 都営車が高尾山口まで乗り入れるのが当たり前になった後に登場した編成でも
3扉を閉められるようにしていないのはコストダウンのためなんだろうか >>377
全てが終わったって感じなんだろ
ただ、今は国内の列車内でタバコが吸えるケースなんか皆無だし、
ましてや地下の国領で吸うんじゃないとは思うけど そんなやつだから事件を起こす
死刑になりたかったっていうが
他人を巻き添えにしないで自分だけの死を選べなかったのか
宅間、加藤・・・ 新宿駅エスカレーター工事してるけどどう言う工事してるの？
笹塚方面エレベーター側
歩行できないように一列エスカレーター改修？
トイレ側の方めちゃ混んでて二列並び
かっぺが勝手に苛立ってたの面白かった >>384
名無し野電車区[] 投稿日：2021/11/03(水) 19:08:56.07 ID:pyL2e9bx
大門駅泉岳寺方面エスカレーター歩くクソかっぺ多すぎ 国領駅のジョーカー事件、
事件発生後に車掌は指令と電話してて、ドア操作や乗客の誘導をせず、
乗客は自力でドアを開けて脱出せざるを得なかったとのこと。脱出には10分もかかったとか。
危機管理もできずに乗客を見殺しにしようとした京王は、鉄道事業を都に譲渡したらどうだ？
ほとんど全線が都内を走ってるから、都側も問題ないだろ。 >>387
司令が延々と車掌を拘束したんだろうな
俺様にわかる説明をしろよと
その司令を国会招集して質疑応答させないとな
重大インシデントとして国交省も事故調査員を派遣しろよ >>387
司令の指示以外のことをすると処罰の対象。
東海の乗務員がトイレに行って話題になったろ。
司令次第。
組織の中で働くとはそういうもの。 >>389
だからこそ、車掌が悪いと言うより、会社としての問題だと言っているんだよ。
旅客機の場合は乗客全員を90秒以内に脱出させなければならないというルールがあるのに、
今回の京王は10分もかかってるじゃないか。
いつか、桜木町事故のようなことをやらかしかねん。
そうなる前に、
京王は鉄道事業を東京都に譲渡して撤退せよ。 橋本の老害チンポvs八王子高尾の老害マンコvs世田谷の老害クソ毛vs墨田江東江戸川老害虫ケラ
お前ら自分の土地が優れていると思いきや目くそ鼻くそで全員一緒だからなwww
そこ勘違いしないよつにwww
(ﾟ^Д^ﾟ)ﾌﾟｷﾞｬｰ >>390
改善すればいいだけ。
譲渡なんて必要ないから。
頭の悪さが露呈してるよ。 >>391
高尾八王子と橋本と十勝清水はひとりのキチガイによる自演である事がバレた訳だが何か？ 1両目の駅進入と駅退出で通過速度を優等を加減速させる
都営のほうが謎ルール持ってる 1両目の駅進入と駅退出で優等の通過速度を加減速させる
都営のほうが謎ルール持ってる >>393
1人じゃありませんよ。
橋本君とそれ以外大勢
橋本君は自分に対抗する書き込みは全部藤木って思い込んでるから >>392
京王に改善できるのかね。
次にやらかしたら、いよいよ免許返上だよ。
乗客の生命を守れない交通事業者なんて、
世の中に不要。 やっぱり岐阜珍こと平田トシヤショースレにいつの間にか変わってるな
ちーん（笑） >>397
するでしょう。
もう乗らない方がいいと思うよ。
判断するのは個人じゃないし。 >>404
企業体質はなかなか変わらないからなあ。
JR西日本だって、福知山線事故をやっておきながら、未だに日勤教育まがいのことをして裁判になってるし。
JR西日本といえば、信楽もあったか。
やらかす事業者は、またやらかすものだよ。
京王はどこまで変われるかね。 >>404
そうそう、397はもう乗らない方がいいよ >>402
ノックじゃねーしwww
嫌われているというソース出せやガイジwww >>374
都営新宿線は総武線の駅が徒歩圏なのほかにも結構あるよ
てかほかの路線で１駅で連絡もおおいね 住吉で半蔵門線で錦糸町 森下で大江戸線
で両国 徒歩圏だと 岩本町で秋葉原これは連絡扱いしてるあと馬喰横山で馬喰町
小川町で御茶ノ水 神保町で水道橋 九段下で飯田橋これは東西線で１駅 市ヶ谷は
都営新宿線と総武線交差 >>410
信楽は滋賀だよね 滋賀県はほんのすこしだけＪＲ東海だね 大部分はＪＲ西日本だけど 小田急線→京王線→東西線
どう考えても次は新宿線やん 新宿渋谷→橋本→世田谷→調布→府中→多摩→高尾→江戸川 荒川放水路の川幅が広くて、水深が、多摩川河口と江戸川河口と利根川の河口よりも深いから。 今はもう都営新宿線からの高尾山口行きは土日の朝の急行以外はないよね
平日は１本も都営新宿線から高尾山口行く列車はないよね >>422
平日朝に9030系による各停高尾山口行が1本ある 夜も多くない？
高尾山
本八幡からよく見かけるけど >>424
絶対この一年以上、夜間に都営新宿線乗ってないだろ
夜間に本八幡発の高尾山口行きをよく見掛けたなんて何時の話をしているんだか 20時ごろ
先週土曜日あたり
平日も見かけるよ？
ダイヤ時刻表調べてよ
アプリであるし
高尾山行き以外は多摩行き？
勘違いかなー？ >>426
時刻表の字が見えてないみたいだな
眼科に行って診てもらった方がいいかも 新宿三丁目と岩本町は急行停まってもいいんじゃないか
三丁目は副都心線のほうは全列車停車だよ 岩本町は秋葉原の乗り換えの駅だし
あと九段も停まってもいいな日本武道館もあるし東西線も半蔵門線も乗り換え 初台駅はトイレは上りホームのオペラシティのそばの改札のとこにしかないのかな 10-300はE233ベースになってもモーターの定格は95kWのままで
京王車と比べると低いけど問題はないの? ここさいきん電車の停止位置直しまくりなんだけど
新人研修でもしてるのかな >>432
この前本八幡から乗って神保町までに5回直してたぞ
3回目で｢いい加減多いだろ｣と思った次の駅で直してて笑ったわ
その後にもう1回したから危険を感じて途中で降りて次のに乗った >>434
やっぱ多いよね。行きも帰りも3回以上遭遇する。
機器の異常なのか、事件に絡んだ意図的な訓練なのか分からん。 >>431
定格の2倍くらいの出力まで使ってるらしいから、加速性能という意味では大丈夫なのかもしれない。 >>434
一昨日の夕方、本八幡－馬喰横山にのって住吉でちょっと手前に停車というミスがあった 新線新宿を３００ｍ東にずらして副都心線と埼京線乗り換え用にして三丁目を廃止で
代わりに服飾大辺りに角筈駅を新設 新宿駅の東側は上越新幹線新宿駅用地として開けてあった
現に後からできた副都心線の方が浅いところを走ってるくらいだし
その新幹線予定地にも今は色々埋まってるみたいだし無理だろう
それにあくまで京王の新宿駅なんだし、京王線新宿から離れるのは論外 いつも下総と言ってる人に単純な質問なんだけど
いつの時代の隅田川の東ってどこを指してるのかな？
利根川東遷の前？後？
貴方が考えてる隅田川のその当時の位置を把握してる？
あと古地図、文献って見てる？
両国橋は国境だという根拠はwiki？
単純に興味があるから答えて欲しいなと 両国（橋）という地名は全国各地にあるが、ほぼ例外なく国境にかかる橋のことなんだよね
隅田川の両国橋も例外に漏れず武蔵と下総の国境の橋なわけだ
まあ、その後色々ゴタゴタがあったようだが、いずれにしても下総国に位置しているのに
634なんて言ってる某施設も詐欺に近いわけだ
今の新小岩駅だって下総小松とするつもりだったって言うし 葛飾
南葛飾 キャプテン翼 現在の葛飾区を中心に南方面の一帯、小松川、船堀、一之江、篠崎など
東葛飾 千葉県柏市に東葛飾高校という千葉県でも創立が古い部類で指折りの進学校
西葛飾 茨城県の古河方面
北葛飾 埼玉県杉戸町と松伏町 葛西というのも葛飾西部から来てるからね
そして対岸の浦安も東葛飾郡浦安町を名乗ってたし、柏市も東葛市だったそじて
本八幡の由来となった葛飾八幡宮の存在もあるし
ようするに広域の葛飾の全体の守り神ということなんだろうからな そういえば京成西船だったかも昔は葛飾駅を名乗ってたな
流石に紛らわしいのもあって荒川などとともに改称されたが 東大島の辺りまでは江戸後期にはもう東京湾の魚介の集積所だった気が。
世田谷から西は原野、船堀から東は泥沼の時代 東京低地から千葉西部は荘園が広がっていた地域だけど
葛西荘と八幡荘は同じ下総でも別物だよ
その頃から東京千葉の都県境で分かれてた
八幡荘は千葉氏の影響力が及んでいたが
葛西荘は下総ながら葛西氏や大石氏のような武蔵側の勢力が代々支配していた
あと634の塔は牛嶋神社の氏子地域だけど、牛嶋は武蔵国東端として
軍がおかれた形跡のある地
両国橋ってのは全国各地からあ埋まった日本橋の民がそう呼んでたってだけの橋（大橋が正式名称） >>445
電車の駅までバス使わないと乗れない不自由な住まい乙 葛飾全体のことではなくて、いまの隅田川の東が下総だとする根拠を知りたいなと
いまの江戸川区にあたる地域はかつては下総だったけど、
江戸初期には既に武蔵に編入されているというところまでは分かる
で、いまの墨田区江東区(とくに西半分)が下総だったという根拠が欲しいなと >>456
藤木様は今六本木の叙々苑にいるらしいから、日高屋みたいな大衆下民貧乏人の行く店になんて行かないってさｗ
橋本住まいのお前は一人でラーメンでも食ってろやwww いつものアマゾン宇喜多のコピペから地域史の話に展開してくるとは 北千葉線建設あくしろや 千葉県とJRTTは仕事しろや 藤木様は慶應大学卒
橋本君は中卒
橋下徹は早稲田大学卒 >>443
リニアの品川駅工事なんてビルの下掘ってるわけだからな
このクラスの工事ができるのであればどうにかなる範囲 また犬鍋大好き平田様がお出ましのようで
ちーん（笑）（笑）（笑）
4-33 6年前？岩本町本八幡経由でソフマップの神崎さんが乗ってきた
対面
今年4月岩本町で長時間急行通過待ちじゃないのに止まってたと思ったら下半身何も履いてないおっさんが業務員に引き回されで公開処刑されてた
なんで車内通るんだよ？
岩本町って曰く付き？ >>465
中卒橋本変態丸出野郎が悔しがっていて笑えるw
彼女もいない童貞の頭悪すぎるお前は所詮中卒w ┏┓ ┏━┓ ┏┓ ぎっふち〜ん（笑） .／ ／" ｀ヽ ヽ ＼ ┏┳┓
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┗┛ ┗━━┛ ┗┛ ＼ /::::| l＞,､ __, イァ/ /│ ┗┻┛ >>469
「僕は慶應卒なんだもん」ってホラ吹く事しかできないバカ藤木
所詮イキってるだけのチンコ大好きガチホモ野郎じゃんw
どーしても信じて欲しけりゃ自分の氏名が書かれた学位記でもupしてごらん？www >>473
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┃ 悪意の塊 岐阜珍 が現れた.！！ ┃
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┃迷惑度 ┃200% ┃ yusuritakari 彡⌒ミ ／￣￣￣
┣━━━━━━━╋━━━┫ ￣￣￣￣＼< (ﾟ)д(ﾟ)> 笑劇の粗珍 9cm
┃厨房度 ┃100% ┃Ganmensasyou ／（ ） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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┃妄想度 ┃100% ┃ （_＿）＿）
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┃必死度 ┃100% ┃ ﾃﾞﾛｰﾝ･･･
┗━━━━━━━┻━━━┛ そして、単発IDを投入して、いつも通りに多人数派工作を行なうトシヤ君であった（笑） 下総について続きを語ろうぜ
旧・葛飾県
葛飾区の全域
江戸川区（公有水面埋立地を除く）
墨田区（堤通、東向島、京島、文花以東および押上の一部）
江東区（亀戸、大島、北砂、南砂、東砂）
足立区（柳原） 東葛って大体が沼地か泥地だから葛じゃなくて葦とか芒だと思うんだが 緑の8000系、2000系のリバイバルなら車番のフォントも古いものにすればよかったのに 都営新宿乗って新線新宿で降ろされるのほんとイライラする
そして後に来た急行に乗って笹塚でまた乗り換えるというね
クソダイヤすぎるだろ そもそも新宿三丁目九段下小川町岩本町住𠮷と
重要な駅を通過するゴミみたいな急行だったな >>482
新宿→市ヶ谷or神保町→本八幡
もうこれだけでいいよ >>482
おまえにとって重要でも交通局は重要視していない 京王側からは嫌われてるには明らかだけど
事実基本的に京王線調布方面からの直通は都営線内各駅停車になって急行が笹塚発着になったくらいだし
（休日には橋本ー本八幡の全区間において急行となるものも何故か復活してるけど）になったし
都営急行が明大前（現実的には折り返しのできる桜上水か八幡山行きになるが）
まで行けば2回乗り換えというには大幅に改善されるけどな
もちろんそんな余裕ないの百も承知だが 最低でも京王からしたら森下、大島、船堀そして正真正銘のウン千葉の本八幡なんて僻地よりも
九段下、小川町、岩本町の方が重要であることだけは明らかだけどな >>487
急行の役割は各駅停車の混雑を減らす為であって｢乗り換え線の多い駅｣に停めたいだけ
細かく停めてると結局混雑するから細かいところはすっ飛ばしたいんだよ JRで言うところの新松戸、西国分寺、西船橋にも停めろと言い続けている人と変わらんわけよ
おそらく延々と思い出したときに書き続けるんだろうね 京王のが急行快速が速達として役に立ってないから笹塚発着なんだよ。準特にしないとな。 実は新宿ー高尾山口で
急行と準特急も停車駅数は変わらないという罠
新宿ー橋本にしても、大増殖している多摩センター化けの準特急と急行の停車駅数は同じ
そんなこともあって休日に奇跡の復活を成し遂げたんだからな そもそも準特急という種別が意味不明なんですが
京王以外で使ってるところある？
特急の上に快特（快速特急）などというもん設定している会社もあるけどさ >>492
言葉だけとの話であれば準急と変わらない。
今は急行と大差ないけど。 橋本最高橋本最高！！
橋本最強橋本最強！
これ満足か？橋本厨？w また岐阜珍トシヤのが自ら立てたクセに他人が立てたように偽装レス。
これは他の板でも常習犯なのでわかり易過ぎ（笑）
95名無し野電車区2021/11/16(火) 20:25:54.49ID:/jh4TRkI
>>1は日高屋が不味いと認めとるんか？ 都営は地下鉄何だから笹塚から調布まで甲州街道の地下に線路作って相模原線に直接乗り入れすれば色々面倒事が解決すると思う。
甲州街道は年中渋滞してるんだから、地下にバイパス線を作って、線路と一体で工事すれば建設費用も多少は安くなるはずだから、頑張って今世紀中に着工して2250年までには完成させてほしい。 芦花公園付近まで都営新宿線を建設する構想はあったが、京王が営業権を侵害されるということで
流れたんだが
千代田線も喜多見あたりまで別線で作る計画が、同様の理由で小田急が拒否ったと 新宿地下通路東西って地上から行くより明らかに近いの？
店ぶらりして三丁目まで行った方がいいような 大島駅から東へ少し歩いてたら、モツを使った料理を提供してる飲食店が多めにあった
東京ラーメンを提供してる飲食店もあった 橋本厨がクソウザいため
京王相模原線は本日から南大沢が終点としますw
橋本にお越しの際は南大沢より京王バスにお乗り換えくださいw 笹塚って特急停まらないし、なんか良い様に利用されてるだけの駅になりつつあるよね バカノックがウザいので、長沼以西を八王子価値創造鉄道(略称:創鉄)に分離し、乗り換えとします 訂正
合わせて創鉄八王子から東京富士美術館前まで延伸します またいつも通りに単発IDで多数派工作ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! |:|＼
|:|i:i:i:| 鉄 道 .::| .
|:|i:i:i:| .::| . . : : .
|:|i:i:i:| ∧＿∧ . : |: . 南海電車に轢かれて死ねっ!
|:|o:!:| （,#・∀・）')....::| . : :
|:|i:i:i:| と r' ..:::| ドガッ
|:|i:i:i:| / (⌒)そ.::| . : : :.
|:|i:i:i:|__.（_,ノ＿￣＿_ミ{} {彡⌒ミ ﾃﾞﾛｰﾝ…
|:|／__ヽ__.,i.,__,,__,ヽ,_,_,ミ<,(ﾟ)д(ﾟ)>
,___.,`,.,__,,__,,,__ヽ,__`,_く Σ（ つつ＼ ←岐阜珍（笑）
ヽ,___.,`,.ヽ,__`,_..,__,,__,〉,,_ （￣__）__）ヽ,_＼
,___.,`,.,__,,__,,,__ヽ,____く.,_.,ヽ,,__`____,く.,_.＼ 結局10-000形は多摩動物公園と京王八王子まで来た事はあったっけ?
多摩動物公園の方は10-000が来るイベントが台風で中止になったのを覚えてるんだけと https://youtu.be/rvLBdY9NsFU
このようなことが日常茶飯事の杉並区に京王の駅は５つだけと意外に少ない |:|＼
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,___.,`,.,__,,__,,,__ヽ,__`,_く Σ（ つつ＼ ←>>528の岐阜珍（笑）
ヽ,___.,`,.ヽ,__`,_..,__,,__,〉,,_ （￣__）__）ヽ,_＼
,___.,`,.,__,,__,,,__ヽ,____く.,_.,ヽ,,__`____,く.,_.＼ >>530
藤木以外他にも橋本叩きがいるのにこれといって特定できず決めつけワロスw >>532
銃を乱射するように橋本や藤木と関係ないことをワメいてる奴がだろ >>531
橋本以外他にも藤木叩きがいるのにこれといって特定できず決めつけワロスw >>534
鸚鵡返しのバカが釣れました！
人の分をパクるしか脳が無いバカチンくん！ こっちが森下で降りようとしたらいきなり入ってきたクソジジイ死ねよクソが
そのままぶつかってきたから駅員にブチ込んでツバはいてやったわ 11月25日水曜日、午後7時頃、
新宿三丁目駅の男子トイレは、ゴミがたくさん散らかっていました。
ゴミは、自宅に持ち帰って自宅で捨てましょう。 >>538
キチガイ橋本馬鹿チンポミルク発狂www >>543
キチガイガチホモ藤木猿
さすがチンコ好きw >>544
橋本の猿は顔とケツが真っ赤だぞw
さすがガチホモ好きw ガチホモ付きの橋本猿大激怒wwwww
サイテーだな！老害橋本猿！？
タワマン資産価値下落で大激怒wwwww 藤木ちゃんよ
しつこい性格だと彼氏に嫌われるぞwww 橋本猿キモいよ
しつこい性格だと胸毛が多いガチホモの親父に嫌われるぞwww >>555>>553
はいはいお前の思ってる通りにならんからとっとと鉄格子の病院に戻れホームラン級の池沼ｗ r"`ヽ､
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| ::::::::::::::: （__人__）:::::::::| >>553 >>555 はいはいお前の思ってる通りにならんからとっとと鉄格子の病院に戻れホームラン級の池沼ｗ
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| ::::::::::::::: （__人__）:::::::::| >>559 アスペ怖い
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. |:::::::::::::岐阜珍:::::::::| >>558
次の電車は短い8両編成ですって何度もアナウンスされているのに
スマホに夢中になっているヤツは電車が来ても目前のドアまで電車が来ない
あるいはドアが開く気配を感じないから１本見逃すことに
そういうのを今日の昼間の浜町で見た
本八幡まで出かけた帰りの電車だけど
立ったり座ったりの落ち着かない高校生
スマホを取り出してドアを撮り出す
なんでドアなんか撮ってると思ったらドア上部の行き先案内スクロールを動画撮影していたようだ
端から見ると気色悪い鉄ヲタ
船堀から乗ってきた半袖ワイシャツの高校生がゲームに夢中になって
マスクがズレて鼻丸出しの次は口の半分も出てしまった
たぶんお母さん手作りの柄付きマスク r"`ヽ､
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. |:::::::::::::岐阜珍:::::::::| 本八幡体船橋ってのがどうやって行くのが一番安く済む？
徒歩以外で r"`ヽ､
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| ::::::::::::::: （__人__）:::::::::| >>566 アスペ怖い
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┗━━━━━━━┻━━━┛ 井の頭線のりほうだいきっぷとか初めて知ったわ
明大前〜新宿もついて５００円とか安すぎだしバビッた 何故か森下あたりからイチャラブカップルが乗ってくる！
性の悦びを知りやがって！？ マナ恋どうなった？
森下あたりから学生多く乗ってくるのね？ 4つだけ残る今回廃車する車両と同じ10両の編成て改造してフルカラーやLCD着けるの？
似たような相鉄10000もネイビー色にしてフルカラーやLCD着けて走っているんだし。 >>579
丸ごと置き換えるよ
その方が安くつくから >>580
でも三田線は6500が3分の1程度しかないという矛盾…
大江戸線は12-600に置き換え進んでいるが。
舎人はどうなるんだろう、新交通は一般的な電車より寿命短いし。
一方寿命が恐ろしく長い都電は暫くこのままかw
関西だと阪堺が戦前生まれを現役で走らせているらしいw
が冷房が付けられなくて夏は原則走れないw 10-300Rの中間車は10-000だった時と比べると帯の色が明るくなった気がするんだけど10-300R化する時に塗り替えたの？ 女子学生の生脚晒してるけど目のやり場に困ると正面とか斜め正面 >>583
若いな
そういや随分、春の昼下がりにウトウトと寝ていたら肩に重みを感じて目が覚めた
見ると女子高校生が私の肩に倒れて寝ていた
まぁいいかとそのままにしておいた
これがおっさんだったりブサだったりすると肩を揺らして起こしただろうな 今日も乱立したホームドア廃止スレでオナニーする京王社員 >>579
サボのフルカラーLEDとドア上案内表示の横長液晶モニタは
大江戸線もやったからやるような気がする >>587
お前と意見が一致してしまうなんて鬱や
せっかく見せてくれているのだから楽しむのが礼儀だと思うが >>581
新交通はエレベーターみたいなもんだから
個体差の癖が出る前にリプレース
大江戸線もそう >>581
冷房なんかなくても窓を開ければ風が入るから問題ないのにな
特に昨今は冷房車でも窓開けしているのだから時代にぴったりだと思うが >>580
10-300(E231ベースの)を10連化してみて結構面倒そうな改造してたから
よっぽど懲りたんだろうなと >>595
10連化改造より新造のほうが
安くつくのかも 走るんです以降はメンテで長期利用より新造の使い捨ての方が効率的って流れに
それでもスクラップにしないでローカル転用していたり
と思ったら近年はローカルでも新車に入れ替えているな 笹塚に特急停車となれば、都営直通特急も設定しやすくなるな
休日の高尾山口行きとか京王線内特急になるかな? 20分パターンダイヤをやめて15分パターンダイヤに変えるべきかもな。
快速特急１ 本八幡ー八王子
特急１ 新宿ー高尾山口
急行１ 新宿ー橋本
各停１ 新宿ー八王子
各停１ 本八幡ー橋本 快速特急の停車駅は
新宿、初台、幡ヶ谷、笹塚、明大前、調布、府中、聖蹟桜ヶ丘、高幡不動 新宿三丁目で乗るのに終点まで各駅停車に止まりますっていうバカジャネーノ？
本八幡方面 >>602
全ての乗客が君のように停車駅を把握しているわけではないのだよ >>599
というか京王線急行廃止説もあるぐらいだが。 >>611
それを普通は「準急」と呼ぶんじゃないか？ この機会に笹塚～馬喰が各停の区急を作ろう
朝の西行と夕方東行に設定。 >>615
先行列車はおい抜きません
瑞江でも追い抜きません ライナーと快速と各停で良いだろ。
ライナーは現行の停車駅のまま。快速は調布までは今の区間急行と同じで、調布から先は各停。各停は基本的に新宿から調布までを往復。
これで遠近分離が完璧に出来る。 10両化したら直通の京王車両も8両は使われなくなるってこと？ >>620
ついでに都営新宿線は森下が終点でいいやん
森下以東の駅はクズばっくりだし >>611
>>613
南海は頑なに「準急行」と言うよな
駅の自動放送も準急行と言っている
放送の始まりは「皆様」で昔は「皆さん」で始まっていて特徴的だった
「皆さん 2番線に 準急行 泉北ニュータウン方面 光明池行きがまいります」てな感じ ー本ーーーー船ーー大ーーー森ーー馬
各730・・・741・746・・・753・757
区740→→→747→751→→→755→759
各733・・・744・749・・・759・803
各ーーーーーーー 755・・・802・806
各737・・・751・757・・・804・808
各743・・・754・800・・・807・811
各747・・・758・803・・・810・814
大島からは今より総数を１本増やして混雑緩和 8両編成が改軌（台車交換）連結器取替、
運転台・保安装置交換をメインとした
大規模更新で三田線転属までは分かった。 なんで土日？ダイヤ夕方？大島止まり急行があるの？
意味あるの？
アホなのバカなの？ >>635
そうだよ！
あっほだよ！？
それが通した？
あっほだよ！
jk森下で乗ってきて
斜め正面から座ったのさ
そしたら開脚して！
ぱつんぱつん丸見え、困ったYO！
誘ってるのか！？
美人局なのか！？
お前女の開脚見て怖いにーちゃんに目をつけらるー 遅延しても平気でノーアナウンスは笑うな
阿呆じゃないとこの会社入れないのか。逆にレベル高えな 急行の一部各停化って大島以東各駅停車にするのかな?
まあ、下総の糞田舎民にとってはその方が都合が良いか >>641
一部区間なのか一部列車なのかで意味が変わってくる 種別、行き先が変わるということは、京王線内快速、区間急行の
日中半減もしくは廃止、各駅停車格下げもあるのか >>610
ダイヤ的に下位抜く駅とか馬鹿停避けて調布以西の間隔とか調整したいんだろうけど
スゲー細かいよなｗ 普通に「急行の一部を各駅停車に変更する」に読み取れる でも30分おきにすると京王とサイクルが合わなくなるし
現状で瑞江退避してる各停を大島止まりにして
急行がそこから各停に停まる方が無理が無い感じがする 60分置きでもよい
むしろ90分
いや360分置きでもいいな！ 数年前ソフマップの神崎さんや上原亜衣や阿部乃みく乗ってきたのはビビった！ 休日朝の高尾山口行を除いて
急行をごっそり削るんじゃないの 新宿本八幡30分とかいうメンツのための急行はもうお役御免なんだろ >>661
停車駅を変えるしかないだろう
加えて千葉県へ行かないようにすると
船堀始発にして、西大島、森下、馬喰横山、岩本町と止めていくのがいいだろう 急行は森下に停めるくらいなら九段下停めろと10年くらい言い続けてる。
あと、ホームドアついたんだから、通過時の徐行は止めてほしいとも。 今回の特急停車のダイヤ替えとか西側利用者をマジなめてんのか
笹塚はまだしも千歳烏山に特急とかふざけんなよ >>675
M's？じゃない？
ローカルな新宿線で
JRなら大騒ぎでしょ？
当時の知名度は知らないけど 新宿線急行減便マジ!?
朝ラッシュも運転すべきな気もするが。
朝ラッシュ時は急行6本/h、各駅停車18本/hに出来ないのだろうか。
新宿発は10分サイクルでこうすべき。(待避時間は+1分程度)
下1桁0分発を急行とした場合各駅停車は
下1桁1分発→瑞江で急行の通過待ち(新宿始発)
下1桁4分発→大島で急行に接続
下1桁7分発→岩本町で急行の通過待ち
本八幡発はこうすべき
下1桁0分発を急行とした場合、各駅停車は
下1桁3分発→岩本町で急行の通過待ち
下1桁6分発→大島で急行に接続
下1桁9分発→瑞江で急行の通過待ち(新宿止まり)
これぐらいまで詰めれば各駅停車も3-3-4分間隔で走れるのになぜ急行運転できないの?
これ以上の増発は無理だが。 >>678
日中は急行3本/h、各駅停車9本/hのままでOK。
急行6本/h、各駅停車18本/hにすべきなのは朝ラッシュでの話。 >>681
東陽町西船橋間途中駅周辺がまだ何もない原っぱの時代な。東陽町西船橋間快速はノンストップ
西船橋出発する快速はぎゅうぎゅう、各停はガーラガラ 乗換駅は停車しろ
ぼくの考えた駅に停車しろ
こういうことでしょ >>683
葛西でしか退避できないのだから各停に乗ればいいのにな
まさか朝に東陽町退避相当はないだろ >>677
朝ラッシュなんかやったら自殺行為でしかないんだが
まあ、隅田川の東の下総国の糞田舎民が大都会新宿やその先の初台に通うためというなら
否定はしないが
毎時6本とか退避考えてるか？
考えていないんだろうね
岩本町と大島がどういう構造なのか調べたらいいよ
まあ、それでも無理矢理急行増やせというなら、上下で退避パターンを変えるしかないな
岩本町、瑞江退避と大島緩急接続で分けると >>685
副都心線の乗り換えでパンクするからな
セゾンプラザみずほ銀
JTBの丸井とフレッシュネスの保険屋ビルを
再開発して乗り換えビルを作るそうで 副都心線に乗り換える需要は少ないだろう
京王沿線から渋谷行くには井の頭線使えばいいし池袋
山手線で事足りる
何より余計に小池の糞婆にお布施するのが馬鹿らしい
両国橋の東の下総の糞田舎の連中にしたって
飯田橋から有楽町線、渋谷なら神保町か九段下で
半蔵門線使えばいいだけだし 東側からみても渋谷方面は九段下接続、池袋方面は市ヶ谷/淡路町接続だし、副都心接続はあまり大事ではない |:|＼
|:|i:i:i:| 鉄 道 .::| .
|:|i:i:i:| .::| . . : : .
|:|i:i:i:| ∧＿∧ . : |: . 京王電車に轢かれて死ねっ!
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ヽ,___.,`,.ヽ,__`,_..,__,,__,〉,,_ （￣__）__）ヽ,_＼
,___.,`,.,__,,__,,,__ヽ,____く.,_.,ヽ,,__`____,く.,_.＼ ビビって小だしばかりｗｗｗ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l/￣￣￣￣￣￣
彡⌒ミ ﾃﾞﾛｰﾝ…
<(ﾟ)д(ﾟ)> ノック！ 藤木！
cく_>ｙｃく__）
（__岐阜珍,,） ∬
彡※※※※ミ 旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼ どっ！！ ／ ＼ ワハハ！ ／ ぎっふち〜ん（笑）
＼ ／ ＼ ∞
l|||||||||||||| ∩,,∩ ∩,,∩ ∩,,∩ ﾐ∩ハ∩彡
（, ）（,, ） ,,）（ ）（ ） ビビってるから恐らくここで打ち止め
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l/￣￣￣￣￣￣
彡⌒ミ ﾃﾞﾛｰﾝ…
<(ﾟ)д(ﾟ)> ノック！ 藤木！
cく_>ｙｃく__）
（__岐阜珍,,） ∬
彡※※※※ミ 旦
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＼ どっ！！ ／ ＼ ワハハ！ ／ ぎっふち〜ん（笑）
＼ ／ ＼ ∞
l|||||||||||||| ∩,,∩ ∩,,∩ ∩,,∩ ﾐ∩ハ∩彡
（, ）（,, ） ,,）（ ）（ ） 色がなんかダサいというかなんというか
リーフって書いてあるけど冷めた抹茶か使い古した泥棒風呂敷みたい 新宿線の色が明るい色に変わるだけでイメージ変わると思うんだけど 白と赤のカラー？
シンマツナガ、ジョニーライデン専用とか？ 黄緑色って明るいイメージだけど
あの天下の山手線と似た色だぞ 擦れた山手線...
高齢者の枯れ葉マークと似てるし 新宿から九段下行くのに急行のタイミングに当たり見送ってると
その急行から降りて後続の始発各停待つ人で次の新宿三丁目下車は以外と多い
新宿方面行も都営一駅で割高な割に乗ってくる
乗換もあるが買い物等の京王線ー新宿東側への下車需要の方が多そう 日高屋行かずに王将にいって文句たれるクソ>>1さん あ、王将といっても京都王将な
東京に逃げたクソ不味い大阪王将ではない 急行が3丁目通過なのは、京王側からしたら（東口の）伊勢丹に自社の百貨店の客を奪われるのを
危惧したからとか聞いたことがあるが 野球板のキング・オブ・キチガイと鉄道路線・車両板のインチキ総裁閣下のコラボｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━!!!!! 野球板と鉄道路線・車両板のキング・オブ・キチガイ揃い踏み！
712名無し野電車区2021/12/28(火) 18:27:54.59ID:Bk0/m/ee
日高屋行かずに王将にいって文句たれるクソ>>1さん
713名無し野電車区2021/12/28(火) 18:28:49.41ID:Bk0/m/ee
あ、王将といっても京都王将な
東京に逃げたクソ不味い大阪王将ではない
714東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下2021/12/28(火) 18:56:20.52ID:5bSqU/op
儂は日高屋が好みや
715名無し野電車区2021/12/28(火) 19:00:30.37ID:mHlW19mo
>>714
うるさいぞ創価学会の葬祭格下 >>716
都営線の駅から伊勢丹まで歩くし
そんな需要は無いと思うが
かつて半蔵門線の一時的な終点が三越前だったとき
東急はライバル店の宣伝を数年間タダで行うという屈辱を味わった >>718
東急になる前に三越買収しようとしたら
ぼこぼこにされた逆恨み 幻の千葉県営鉄道北千葉線(本八幡〜印旛日本医大)だけど、東葉高速鉄道に作らせて、東葉高速鉄道グリーンラインにするのは？当然本八幡から新宿線直通。 現実の東葉高速鉄道線(西船橋〜東葉勝田台)は東葉高速鉄道オレンジラインにして。 成田空港アクセスは北千葉線をメインにしておけばよかった >>723
上下分離じゃないと話にならない、というのをよく知っているのが東葉高速鉄道じゃないかな。
3セクかなにかが下を担当しないとね。 >>728
新宿・岩本町・本八幡が都心側乗換駅になるわけですね。
胸が熱くなる。 >>724
それだったら都営新宿線は篠崎までとして、そこからは別途千葉県だか市川市主体の
三セク路線にして当然運賃も別仕立てにしてもらわないとな
あくまでも都営地下鉄だからな
いくら独立採算と言ってても、都民としたら血と汗と涙の結晶を何が悲しくて
ウン千葉にささげないとならないんだよってことになる
現状だったらウン千葉のみでは使えないし、横浜青線の湘南台などと同様、一駅区間だけだから
許容範囲ではあったがそうだけどはなくなるのであれば話は変わってくる 東京なんて近隣および全国から人を集めて成り立ってるのに、
視野が狭いとこんな感じになっちゃうのよね。 >>732は八王子高尾在住の藤木って奴だけど、
八王子の人ってこういう人多いらしいよね
東京都の外れなのに都民である事をやたら誇張し他の地域の事をバカにしてケチをつける そのとなりの相模湖はなぜか神奈川県
そのうえ相模原市だし 藤木って杉並区に引っ越したらしいよ
北海道でもないらしい いや、デマだろう
こんな書き込みしてるんだから
476 名無し野電車区 2021/12/29(水) 19:58:32.33 ID:7bdgjKrL
>>468-469
笹塚とは役割が違う（笹塚は都心側の下り乗車、馬鹿ラスは郊外側の下り下車）から
乗るなとは言わないが、座ってたら少し足を引っ掛けて邪魔したことは実際にあるけどな
個人的には調布でも殺意を抱くがl
というか、各駅停車に間隔が開く時もあるからか、今でも準特急乗って席に座り笹塚で
降りる馬鹿をたびたび見かけるけど、仮に日中の京王線新宿発着の各駅停車が消滅か
大幅減となればそんな奴も増えるのかな 都心部はともかくそれ以外の地域で都営交通があるっていうのは
民営企業が匙を投げたので仕方なく運営してるだけの話なんだけど
実際都営新宿線の江戸川区内なんてそれこそ高尾と大して変わらないような
糞田舎だったんだし
今でもその名残として、年賀状送るにしても3桁以上の数字を並べないと届かない
僻地が残っているわけだだし
そんなの調布や府中、立川でも一般人の住むところではそんな地域ないっていうのに
流石に多摩市とか日野まで来れば残っているけど、逆にいうとそんなところと同一視されてる
ということを恥じないといけないというのに 都営地下鉄の方は高尾にこだわっているみたいだけど
今年はなかったが、一昨年まで都営車の本八幡発高尾山口行きを出していたからな
通常の休日ダイヤでも遠路回送が発生してまで高尾山口まで都営車が来てるくらいだし >>742
>>743
お前がなんと言おうが高尾には都営地下鉄はない
京王線のスレへ行け 大昔には都営バスに八王子営業所だか支所があったがな
末期は甲州街道を八王子北口から立川駅北口まで甲州街道、立川通りを進んでたっけ >>747
繰り返す
高尾には昔から都営地下鉄はない
京王線すれへ行け
バスの話ならバスのスレへ 元日からいきなり野球板のスターが躍動してるな（笑） 江戸川も変わらねえよ
隅田川の東の下総国でも更に荒川まで超えた僻地だからな
というか、江戸川超えた正真正銘のウン千葉の八幡の方が栄えてて
土地も高いって
まあ、あの辺りは高級住宅地ということもあるが 神保町から乗ったらこの電車は各駅停車止まりで岩本町で大島停車急行の通過待ちです…
て、アナウンスあったけどそれ？言う必要あるの？ 約1名が川向こうとか郵便番号の桁数とか同じことを何度も書き込んでいる >>756
高尾みたいな都心から離れた都下の更に山の中の僻地に住んでると心が荒んできて攻撃的になるんだろうな 京王線民からしたら都営新宿線はかなり便利なんやけど運賃高いのよな
京王線発だけ半額とかやってくれよ それでなくても都営地下鉄とネットワークが希薄で運賃も高いのに
すぐ北側を中央線が走っている状況で何が便利だ？
まあ、ただ単に乗り換えが楽って理由だけで運賃高いの承知でアキバ行くのに
岩本町まで使う事は稀にあるが、それにしても運賃高すぎだよな
まあ、少なくても今回の改正で迷惑急行にメスが入るのは明らかだし
30分おきといわず、最低でも市ヶ谷-馬喰横山間は各駅停車にしてほしい所だよ
というか、30分おきなんて時間合わせて狙いを定めないと乗れないレベルじゃねえかよ
腐っても鯛で23区内＋αの地下鉄路線だろ？だったら急行なんかいらねえだろ とはいえ京王の新宿駅もあんまいい位置とは言えないしただでさえ山手線駅ターミナルの中で正直ダントツで狭い
JR乗り換えの地下通路なんてラッシュ時あんなとこ通れるかよということになるし
外通っても小田急の奴らとかとかち合ってウンザリする
多少カネかかってもということになるやもしれん >>755
野球板のスター、岐阜珍さまの自己満スレ ★このスレでノックに夢中な「岐阜珍」の特徴★
. . 彡⌒ミ
. O､<(ﾟ)д(ﾟ)> O
. ﾉ, ） トシヤノ ヽ
. ん､/ っ ヽ_､_,ゝ
. （＿ノ ヽ＿）
・通名は平田トシヤ、岐阜在住のナマポ生活者（上級国民を自称）
・野球関連板・アンチ球団板・鉄道板では右に出るものはいないキチガイ珍カスである
・5chに課金してIDとワッチョイの隠蔽に励む。
・一貫して極度のアンチ巨人であると同時に現在は広島ファンとヤクルトファンも目の敵にしている
・巨人以外のアンチ球団は何かのキッカケでコロコロ変わる（広島の前は中日だった）
・異常にリモホに粘着する（これもコロコロ変わる。現在は酢豚を連呼）異常に地域にこだわる。地域叩きが大好き
・なので自分をバカにする相手の地域やリモホを知るために必死になる
・隙あらば定番スレのスレタイ・テンプレを勝手に変更したり俺様ルールを設定しようとする
・すべての人間に嫌われているが、アンチ板にキチガイホモ珍カスのモホメドという唯一の味方がいる
・モホメドが立てている珍カス専用猥褻ゴミスレに入り浸っており、そのスレ専用のネタキャラが実在すると思っている
・鉄道板ではひとりでルールを作ってひとりでしりとりしている
・自分で作ったルールを他人に強要し、批判には「犬」と返すだけで具体的な反論はできない
・その「犬」と言うことすらルールにして他人に強要している 運賃だけでもメトロに統合されないかな
逆に東側は大江戸線の外側は加算運賃徴収してバランス取って 彡⌒ミ,、, >>712の岐阜珍 ＿＿
< (ﾟ)д(ﾟ)（二（￣￣￣￣￣￣( ○
／⌒＼ / / | ￣￣￣||￣￣￣￣￣
/ ＼ / ノ .||
| /ー' ' .||
/￣￣￣￣￣￣￣＾＼ ...||
￣||￣￣￣￣￣￣||￣ 示 このスレが気になって気になって
||￣￣￣￣￣￣|| .／|| ＼ 夜も眠れないニダ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
キチガイシェアハウス |
＿＿＿＿.＿＿＿＿ |
| | | | ←東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
| | ∧ﾎﾓ∧,、, . ＿＿
| <丶｀∀´（ （二（￣￣￣( ○
| |⌒＼ / / | ￣￣￣￣￣
￣￣￣￣'￣￣￣￣ | 仮に30分サイクルになるなら、京王とはサイクルが合わない
（大穴で京王が15分、30分サイクルになる可能性も）ので
どういうダイヤにするのかな
最低でも日中に関して言えば笹塚折り返しで充分だけどね
ただ京王としたら新線だけのために乗務員を出すのが非効率だし 京王に京王ライナー登場して夜間30分サイクルだったときは、サイクル噛み合わない列車は新宿か笹塚で3分停車してたろ 半蔵門線を介した田園都市線とスカイツリーラインの関係のように
都営新宿線の新宿ー岩本町を5分おきに各駅停車が来るようにすれば
両端をその5の倍数に合わせれば問題ないんだよね
そのためには急行を新宿ー岩本町は各駅停車にすることは必須だけども 代田橋以西との直通中止の前準備だな
新宿線は笹塚で全列車折り返しでいいんだよ レスアンカーつけるのもバカらしくなる奴が暴れてるな 京成や東武スカイツリーラインなど東側の私鉄とは異なり、西側の小田急、京王は
世界一の大ターミナル新宿があるので、無理してまで地下鉄に直通させるメリットがないんだよね
東横線にしたって日比谷線直通を捨ててまで副都心線（新宿）直通にしたくらいだし
京王にしても京王線新宿が溢れた分を仕方なく東京の地下鉄でもブービー賞争いの都営新宿線
に流してるだけの話
結局都心スマートアクセスとかキャッチコピーにしてたが、聞かなくなったし じゃあ直通中止だな
三流ケチケチポンコツ私鉄と不人気地下鉄路線でよくお似合いではあるけどね 岩本町ってあんなに駅が深いんだから
日比谷線との連絡通路作れると思うんだけど
そうしたら市ヶ谷レベルの利用者数にならないかね だから京王線新宿駅の容量が足りないからって言ってるのがわからないのかね
それと、元々の京王のターミナル四谷新宿駅は新宿三丁目が近いわけだし
離婚するになら新宿三丁目は京王のものだから、都営新宿線は曙橋からそのまま靖国通り掘り進むなりして別に新宿のターミナルを作ってね
同じお荷物路線の新宿線同士で直通したらいいんじゃないの
劣等生同士気が合いそうだ >>780
間に神田川があるのをわかってないのか？
それに、連絡通路作ったとしても費用対効果で断念したんだろ >>781
新宿三丁目までのトンネル等構造物、設備諸々
買い取って下さいね(笑) こういう書き込みをする癖があるって野球板でも指摘されているし「岐阜珍の特徴」通りな書き込みがコレ
単発IDを駆使して多人数工作を行う事でも有名なようですが。
777名無し野電車区2022/01/02(日) 10:42:47.53ID:sl8OfsFT
レスアンカーつけるのもバカらしくなる奴が暴れてるな 九段下からⅭ１沿いに呉服橋、人形町と来て浜町、
大島から直線で一之江で京葉道路に合流して船橋付近で離脱
京成船橋に横付けして成田直通なら人気路線だったのに >>776
直通を増やせと言ってきてるのは都営の方なんだけど
昔から京王特急を笹塚に止めろと要望してるのもそっちだし
京王としたら邪魔な駐車場潰してその分せめて留置線でも用意してくれるんだったら
迷惑乗り入れなんかこっちからお断りなんだけど >>786
>直通を増やせと言ってきてるのは都営の方なんだけど
昔から京王特急を笹塚に止めろと要望してるのもそっちだし
ソース無し(笑)
爺さんの戯言乙だな
どちらにせよ直通中止でいいわ
留置線なんかてめぇの所でなんとかしろよ 怖じけ付いて書き込みが止まるID:6isTMcWp もし京王と直通していなかったら、6両編成だったわけだしね
事実、元々は6両で直通させるつもりだったが、京王側の混雑で8連、10連対応に一部したものも
隅田川の東の下総國の糞田舎なんかまで8連対応にする必要もないってことで当初は岩本町までしか
京王車は乗り入れてなかったからな
岩本町の中線がその名残な訳だ
そして京王が直通するというブランドイメージ？が浸透して、本八幡まで10連が乗り入れるようになり
それでも都営車に関しては8連のままの時代が長く続いたが、それも京王に直通させるには
10連でないときついということもあり、全編成10連にすることになったんだろ
大島以東なんかE131系相当の4連ワンマンでいいところを
橋本で都営車と相模線のE131の並びを見ると落差がすごいと思ったよ 女性の車長さん？が平謝りしてた
停車位置間違えたって
岩本町、瑞江、篠崎で
よくあることなの？ 京王のブランドイメージ？
設備投資にかける金を渋り
都合の悪い事は隠蔽
安い給料で従業員をこき使い倒す
同業他社からは嫌われる存在
変態軌だから都営地下鉄にしか直通できず
ポンコツなブラック企業にしか思えないけど(笑) 都営新宿線はもうすぐオール10両化を達成するけど、京王は車庫のキャパが足りないとかでいつまでも8両が残るんだね
人口減少で高尾の方の普通電車なんてそのうち4両とか6両のワンマンカーになっちゃうんじゃないか？(笑) 一時期、高幡不動以西を6連や4連にして分断したが、結局大失敗に終わり元に戻したのを
知らないのか？
一昨年だかの改正で6連が復活したが、短期間で
辞めてるし 郊外の末端区間なんてどこも短編成のしてるんだが
小田急だって江ノ島線末端を4連にするからな
16号線の外側と23区+αの地下鉄を同一視するって馬鹿なのか
まあ、確かに都営新宿線の隅田川どころか荒川まで超えた江戸川の糞田舎なんかは
調布や府中にはボロ負けで、16号線沿いの日野や八王子でやっと対等に扱えるレベル
なんだからライバル視するのも無理はないか
都営新宿線江戸川区内三駅なんて駅から10分も歩けば未だに畑があるよう糞田舎だからな
そりゃ京王も南平くらいまで来ればそんな光景もあるけど、距離が全然違うだろって話だ 待避パターンが変わって優等と各停が北野で接続しなくなったら高尾線6両化もあるだろうね >>798
そのポンコツなブラック企業だからジョーカーにバカにされるんだよね >>802
そもそも北野での接続をやめるメリットがどこにもないし >>800
あれは大失敗なのではない
5000系を導入して10両固定の7000系を廃車したせ為に、優等に使う7000系が足りなくなって仕方なく止めたんだよ
結果的に5000系は東京都からノーサンキューを突きつけられて線内特急で使ってるから、7000系に余裕ができて改正以降高尾6両復活するかもね～ 大晦日に調布で区間急行本八幡行きを見かけたよ
全く消滅したわけでもないんだね
それにしても日比谷線のTH間合いの日比谷線運用は文句ない
（しかもあそこは元々18メートル車8連だったのを減車しているにも関わらず）
のに、都営新宿線は5000にケチつけるんだか
ラッシュはともかく日中なら関係ないと思うけど 浅草線では、当時ボックスシートだった京急600形の乗り入れを認めてたのにね。
都営新宿線は、最近まで（今でも？）自前の10連もないのに。 今でもCフライヤーとか京急新1000の一部では車端クロスが残ってなかったっけ？
三田線6300も初期車は車端ボックスだったような >>811
三田6300初期はボックスあったね
空いている時間帯はいいけどラッシュ時は邪魔な存在になっていた >>798
あと、
「やたらハウスブランドに拘る」
も追加で >>807
高幡不動での入れ替えが面倒で本線を塞ぐことになることが一番の要因だけど
それでも10連が足りないのなら断腸の思いで分断していたが、このご時世で
減便するくらいだし（特急が烏山に止まることになれば、今以上に快速、区間急行の
存在価値が無くなるから、日中は半減もしくは全滅という可能性もあるからな
都営のプレスリリースでも京王線内の種別変更を謳っているし）、10両の本数としては
問題なくなるし、非効率な入れ替え作業なんかするより、8両や10両でそのまま高尾山口まで
直通させた方がコストもかからないからな 311直後の時は、とにかく節電が第一だったからな
言ってみれば採算度返しで分断してたが、電力に余裕ができたらすぐに辞めたからな
その時には都営急行も休止になってて、京王民の多くがそのまま廃止となることを望んでいたんだが
復活しやがってって思ったものだ
コロナ禍でようやくメスが入ることになるが30分おきになるのか？
もう一歩踏み込んで最低でも九段下、小川町、岩本町停車にしてほしいところだが
30分おきになれば、上下とも大島で緩急接続ということも出来なくないだろうから
その方が隅田川どころか荒川まで超えた東京23区のチベットでいまだに23区とは思えない
年賀状出すにも3桁以上の番地を書かないとならない宇喜田町とか二之江町だの
糞田舎民もその方がよほどいいだろう >>819
地下鉄がない単線の高尾な
はっきり言ってやれ 地下鉄直通と同等の中央快速があるし、一応京王高尾にも形だけとはいえ
都営の直通はあるけどね
まあ、東京の地下鉄13路線の中でもブービー賞の都営新宿線なんかでは意味ないけどね 大島あたりで単線の路線があった気がするが
確か非電化のおまけ付きじゃなかったっけ？
他にも近隣には新宿を通る新金線とか、京成金町線も今は全線単線じゃねえかよ
一部複線区間があったが、それを放棄
高尾線の場合は一駅だけだからな >>821
同等なんかではない
高尾に地下鉄はない
あるのは哀れな単線と天狗のお面と廃墟 >>822
地下鉄の話をしている
無能で低能な高卒は去れ 高尾は寒いだろ
車両にデッキを付けてもらえよ
高卒低能単線高尾君 東京の地下鉄でもブービー賞の都営新宿線なんかより
中央線やJRのネットワークの方が都心部でもアクセスしやすいところが多いけど 結局都営新宿線乗っても都心部に行くにはもう一度乗り換えが
必要だし、そもそも都営のネットワークが希薄だし、それだったら
最初から小池なんか使わずに丸ノ内線や山手線、中央線ってことなる訳だが
そもそもその都営新宿線も北側には馬喰横山界隈まで中央総武線があるし
中間地点どころか都営新宿線の方が若干近くても安くて本数が多い
JRとなる訳だよ
特に帰りは新宿から座りたいし 都心部は別としてそれ以外の地域で地下鉄があるっていうのは
国鉄や私鉄がさじを投げたような未開の地だったってことなんだけど
実際亀戸あたりから船橋あたりまで京葉道路沿いに総武線をまっすぐ引けば都営新宿線のルートに近い形になるのに小岩経由で遠回りしてるからな
東西線にしたって開業当時は未開の地だったのは有名だし
東西線はメトロの路線だから大繁栄したけど都営新宿線ときたら
駅前は榮てるがちょっと奥に入れば目の当てられない状況だし 都営地下鉄というネットワークが希薄で運賃も糞高い所よりも
中央線というかJRの方が都心でもアクセスしやすいところは多いんだけど >>829
そんなに八幡山から帰宅するとき
反対車線に見える都営者が羨ましいのか
哀れ 新宿線急行減便の話聞いたけど20分間隔から40分間隔になる感じなの?
一部を各駅停車にすると聞くとそう見える。
60分間隔だったら使い物にならなくなるし30分間隔だったら京王と筋が合わなくなる。
それより終日急行運転すべき。
1番多い時間帯で急行6本/h、各駅停車18本/hで。
急行は多少遅くなる可能性はあるが(新宿∼本八幡は本来は29分だけど朝ラッシュ時にした場合32分程度?)
待避は岩本町、瑞江はもちろん使うけど大島接続も必須になるが。
下1桁0分新宿発の急行とする場合
1分発(始発)→瑞江で急行の通過待ち
4分発→大島で急行に接続
7分発→岩本町で急行の通過待ち
これで10分サイクルとする
下1桁0分本八幡発の急行とする場合
3分発→岩本町で急行の通過待ち
6分発→大島で急行に接続
9分発(新宿止まり)→瑞江で急行の通過待ち
という感じに。
各駅停車が3-3-4分ダイヤなら比較的等間隔になるからある程度列車の集中は避けられるはず。
岩本町と大島が2面3線になってる部分は東西方向線でタイミングをずらせば問題ない。
京王新線側にある新線新宿の折り返し線は10分以内に出れば良いのだから。
これだと京王新線は毎時18本各駅に停車する列車が走る事になる。 >>822
貨物線を引き合いに出すバカ
京成は柴又－金町が単線
>>829
小岩の遠回りって言い出すあたりでバカ丸出し >>837
ダウト
高砂ー柴又は見た目は複線だが、一方は入出庫線 >>834
半蔵門線を介した田園都市線（30分サイクル）とスカイツリーライン（20分サイクル）のように間に緩衝地帯である半蔵門線（5分おき）
を挟めば何も問題はない
別に車両面での制約（都営直通対応車、いざとなれば京王線新宿や京王八王子にも都営車が入線して特急運用にも充当出来るし）もないんだから
一番効率的なのは、急行を新宿ー馬喰横山間各駅停車にして
同区間は各駅に止まるものだけで5分等間隔
としておけば5の倍数（10、15、20、30）なら自由に組めるし
京王が20分、馬喰横山以東が急行30分おきというのも組みやすくなる
急行が30分おきということならば上下線ともに大島で緩急接続
もしやすくなるし江戸川貧民にとってもウインウインだろう なーに、新線新宿〜笹塚で急行運転するやつとしない奴作って調整すれば(どこの西の直通特急) 急行を新宿ー馬喰横山各駅停車にするなら、急行は15分おきの方がいい気はするが、そうなれば大島での緩急接続なんて実質不可能になるから
そう考えたら30分おきってことになるのか？
ただ都心部通過デメリットの方が大きいし
九段下、小川町、岩本町停車はやってほしいな
京王とサイクルが合わないのなら尚更
新宿三丁目と曙橋は京王からの需要はお世辞にも多いとは思えないし
運が悪かったで諦めもつくとは思うけど 一番簡単なのは、代田橋以西へ乗り入れない事
笹塚は対面乗り換えなんだから誰も不便を負う事は無い
京王新宿の線路キャパなど知ったこっちゃない >>834
新宿線に必要なのは急行全廃
急行40分ヘッド化は廃止への第一歩
すぐやらないのは運転士が足りないから 岐阜なのに何故か八王子市にゾッコンな野球板のスターさま 九段下は半蔵門線のみならず東西線ともノーラッチ乗り換えが可能になったようだし
岩本町世界のアキバのお膝元、認知されれば利用者も急増すること間違いないし、小川町は大手町のビル群にも場所によっては近いし
元々隅田川の東の下総国の急行停車駅より利用者は多いし
通過させる理由が元々無いんだよね 浅草線って40分サイクルだっけ?
でも覚えにくいんだよね
偶数時と奇数時だけ気をつければってことなんだろうけど そもそも三流ポンコツ私鉄に地下鉄は要らないだろ
大ターミナル新宿へ行けりゃいいみたいだし、何かありゃ丸の内線か中央線に乗り換えりゃいいんだし
自前であとは京王新宿駅の拡張をして下さいな ギロッポン行くには大江戸線使えばいいし
都営新宿線なんか京王としてはただの留置線代わりとしか
思ってないのかもな
都心スマートアクセスとやらも自然消滅だし
というか羽田空港行くのに馬喰横山、東日本橋乗り換えで行くバカなんか
いねえよ
普通は山手線品川経由だし
都営絡ませるにしても大江戸線大門乗り換えだろう ザギンに汐留しかないの？
浅草に乗り換えた方がいいよねー 京王の地下鉄乗り入れは大江戸線の南側ルート（ギロッポンー汐留方面）だったらよかったのに
都営新宿線ルートだと中央線と被って利用価値は半減だし
まあ、それでも営団→東京メトロだったらまだ違ったんだけど
九段下まで初乗り運賃で行けて、岩本町までも200円で行けるんだし
土休回数券使えばJRより安く行けることになるし 東京メトロ・都営地下鉄の統合がされればあなたの悩みは減りますね。 ／ ＼
/ _ノ_ノ_ノヽ ∧
| ノ | |
| /⌒ /⌒ ヽ |
（V-・- ﾉ -・- V）
（///ﾉ（ ＼////）
| ﾉ ￣ ヽ |
| `＜二＞´ | トシヤさん
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/ ＼／ ＼ /￣￣l ＼ >>850
十号線の位置付けを鑑みれば新宿・橋本を都営に転換
旧線の新宿笹塚間は廃止
京王は調布から高尾までダラダラ走れば良い 元々は新宿付近から京王線の北側を通り、芦花公園付近で合流して調布まで併走する形だったんだよね いつも思うのだがなぜ東京ばかり餅を喉に詰まらすのかわからんな 地下鉄が存在しない単線鉄道の街・高尾
>>866
どうやらCFUという概念があるそうだね 地下鉄地下鉄ほざいて自慢してるには典型的な下総の田舎者ってことになるんだよね
直接的に地下鉄（構造的には田園都市線の渋谷ー二子玉川は
地下鉄ではあるが、ここでは東京メトロか都営の地下鉄）がないどころか
都営バスだって環七をちょっとかすめるだけ（大原交差点から新代田駅前）の世田谷をディスっていることになってるがわかってないんだろうね
世田谷と江戸川じゃ正しく天と地ほどの差があるからな
地下鉄でも東京メトロならまだしも、郊外まで地下鉄に依存してるのは
私鉄や旧国鉄が見向きもしなかった未開の地だってことなんだけど 地下鉄テリトリーと言えるのは、山手線の内側に加えて
東側は隅田川沿いまでだろ
そこから大きく逸脱している区間は、私鉄がさじを投げた未開の地
ということになる訳だよ
特に都営地下鉄はその傾向がつよい
高島平に江戸川、光が丘と
浅草線の西馬込は車庫絡みがあって
東急といざこざがあったのでやや特殊かもしれないが 相変わらず単発ID駆使しまくりだな。
その投稿手段はバレバレなのに（笑）
何故か高尾にゾッコンなトシヤくん（笑） 野球板がどうこうなどという奴がいるが何故そんなのが出てくるのか分からない >>876
糖質なんでしょ
どこの板でもこういうヤツは必ずいる
自演、単発などと言うのが決まり >>870
そうかな
江戸川区は
京成、JR総武線、メトロ東西線、都営新宿線、JR京葉線と5路線も区内を貫いてるからね
この時期最低気温氷点下5℃になるような山岳地帯のお猿さんには分からないか
高尾→立川まで各駅停車で東京駅まで1時間かかる中央特快が来てるだけで嬉しくて麻痺してるみたいだし 浅川村のお猿さんは地下鉄網が構築される以前は東京市電→都電が都内に路線網を張っていたのはご存じなのかな？
今の江東区や江戸川区も都電が走ってたしね
東京駅と江東区との間には、かの銀座や日本橋があって、私鉄ごときが容易に入って来るような状況じゃなかったのではないかな
まあその先は海だったってのもあるんだろうけどね
世田谷や目黒（山手線の西側）って今でこそ高級住宅地としてもてはやされてるけど、当時は東京市の外れ扱いで何も無かったから民営が鉄道を敷設するにも容易だったんだろうな |:|＼
|:|i:i:i:| 鉄 道 .::| .
|:|i:i:i:| .::| . . : : .
|:|i:i:i:| ∧＿∧ . : |: . 京王電車に轢かれて死ねっ!
|:|o:!:| （,#・∀・）')....::| . : :
|:|i:i:i:| と r' ..:::| ドガッ
|:|i:i:i:| / (⌒)そ.::| . : : :.
|:|i:i:i:|__.（_,ノ＿￣＿_ミ{} {彡⌒ミ ﾃﾞﾛｰﾝ…
|:|／__ヽ__.,i.,__,,__,ヽ,_,_,ミ<,(ﾟ)д(ﾟ)>
,___.,`,.,__,,__,,,__ヽ,__`,_く Σ（ つつ＼ ←岐阜珍（笑）
ヽ,___.,`,.ヽ,__`,_..,__,,__,〉,,_ （￣__）__）ヽ,_＼
,___.,`,.,__,,__,,,__ヽ,____く.,_.,ヽ,,__`____,く.,_.＼ セルフ車掌なんでいなくなった？
山手線だといるけど >>884
アトピーか何か知らんが皮膚に疾患のある20－30代のデブ男ならよくみるぞ
本八幡－大島のあたりで見かける
数種類の皮膚薬を手の甲から腕に塗りまくっているの
みたところ市販薬っぽい
皮膚科で診てもらい処方された薬ならすぐ治るのに
セルフ車掌もキモいが
皮膚を掻きむしったり髪の毛を掻きむしるような人も嫌だわ
病院嫌いは自己流の治療で周囲に不快感を与えている 岐阜珍渾身の一人芸（笑）
876名無し野電車区2022/01/03(月) 18:55:39.73ID:17zf9+6u
野球板がどうこうなどという奴がいるが何故そんなのが出てくるのか分からない
877名無し野電車区2022/01/03(月) 19:39:19.85ID:EB1F5Ta6
>>876
糖質なんでしょ
どこの板でもこういうヤツは必ずいる
自演、単発などと言うのが決まり
880名無し野電車区2022/01/03(月) 21:12:47.26ID:T66GrDy6
最低だな！
藤木くん！？
882名無し野電車区2022/01/03(月) 21:18:01.47ID:CShlIYzl
野球がどうこう言ってるのも猿だろ
887名無し野電車区2022/01/03(月) 23:18:57.97ID:/+6P5sjy
なんか一人でスベスベしてる奴がいるよな そういや橋本君ってWikipediaも荒らしてなかったっけ？
準特橋本(ﾌﾟとかいうハンネで 江戸川区内に路面電車が走っていて、都営新宿線に比較的近いルートだったようだが、
荒川で分断（東荒川、西荒川）され、どこの鉄道とも接続しなくてすぐに廃止になったようじゃねえかよ >>878
戦後もしばらく経つまで江戸川区の鉄道って北部を総武線と
京成がかすめるだけだったんだよね
東西線が開通しても快速中心で素通りするだけ
都営新宿線や京葉線が出来たのも昭和末期から平成になってから
その京葉線もどこのローカル線かと思えるほど本数が少なく
平気で20分30分開く有様だからな 自転車は、車道の左側を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
厚化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。 京葉線って鼠園に行く重要路線なのに、大江戸線どころか
豊住線もスルーなんだよね 八号線延伸部からは、豊洲から新木場に行けば良いんじゃね、的な発想なのかも？ >>893
>その京葉線もどこのローカル線かと思えるほど本数が少なく
平気で20分30分開く有様だからな
ん？葛西臨海公園の事言いたいのかな？
現行では武蔵野線も入って来るし日中最高でも13分程度しか空かんぞ
北アルプスや八ヶ岳の方から3ドア押しボタン式の田舎電車が来るような極寒の浅川村と一緒にしないでくれたまえ
とにかく江戸川を貶したいが為に子供じみたデマカセ並べてるのが見え見えだな(笑) >>900
> とにかく江戸川を貶したいが為に子供じみたデマカセ並べてるのが見え見えだな(笑)
というより今を知らない時点でただのジジイやんかW 江戸川区は人口で23区の上位5に入るわけだしな。
まあ人口密度的には下の方だからまだ増やす余地はあるかもね？ 一応京葉線全線開通当時のことのつもりだったんだがな
まあ、その頃は休日は武蔵野ドリームとか言って武蔵野線快速が
葛西臨海公園停車でそのかわりに新木場通過だったような記憶があるけど r"`ヽ､
＼ト ＼
＼シ ＼
）: ヤ）
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／::::::::::〈:: ／ ﾃﾞﾛｰﾝ
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|／:::::::；(ﾟ) 三 (ﾟ)；::＼|
| ::::::::::::::: （__人__）:::::::::| スベスベしてた奴、ハズくて逃げたか？
＼::::::::::::::: ` ⌒ ┃ ,／
. /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
|::::::,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
|::::::::::::::: :::::::::::::::｀l￣
. |:::::::::::::岐阜珍:::::::::| そんな江戸川区も京成、総武、東西、京葉の各線の主力優等は全て素通り
都営新宿線のみはお情けで船堀全停だけど
京成なんかは小岩には昔は特急停車だったようだが 東京駅や大手町から近いから優等無くても問題無いのだよ
東京から中央特快で約1時間、新宿からでも京王の準特急で1時間近くかかるような地方都市のお猿さんには分からないだろうけどな（爆笑） >>904
京葉快速も武蔵野快速も土休日は新木場も八丁堀も通過で
東京の次は葛西臨海公園に停車するという今では全く考えられないようなダイヤだった 挑発しておいてブーメラン投稿されるといつも通りな反応
どの板行ってもやってる事一緒じゃん、トシヤくん（笑）
901名無し野電車区(東京都)2022/01/04(火) 19:19:47.82ID:mZu3//ea
スベスベしてた奴、ハズくて逃げたか？
908名無し野電車区2022/01/04(火) 21:05:07.64ID:OmjqmlKo
ほらまた来たよスベが >>893,907
単線の高尾はついでに架線剥がしたらどうだい >>909
ただ、近隣の駅（京成高砂、新小岩及び市川、浦安、新木場及び舞浜）には
しっかり無料優等原則全停という
都営新宿線だって休日午後は急行が大島止まりだし 急行は30分おきにする代わりに大島での緩急接続とし、そのついでに
船堀通過にしたらいい
30分おきだったら大島での緩急接続もできるだろう
なんなら大昔の岩本町みたいに急行を中線に入れるようにして
当然そんなボトルネックを二つも設定できないので岩本町での追い抜きは廃止
つまるというのならば、九段下、小川町、岩本町停車（まあ、それにプラスで新宿三丁目、曙橋停車でもいいけど）
ホームドアもあるし、TX並みに飛ばせばそれでも新宿ー本八幡30分は維持できるだろう １月5日水曜日の朝、
馬車道駅の男性トイレに、カップと缶が放置しているのを見かけました。
缶は、自販機脇の空き缶入れか自宅に持ち帰って自宅で捨てましょう。
カップは、自宅に持ち帰って自宅で捨てましょう。 １月5日水曜日の朝、
東横線横浜方面のホームに金髪の方がいました。
金髪は、不良非行行為なのでやめましょう。
黒髪で乗車願います。 >>916
船堀を通過するわけがない
現実を知らない引きこもりかな 本来なら九段下を通過するなんて有り得ないことなんだけどね 新宿ー岩本町間各駅、大島、本八幡でいいよ
馬喰横山だって中心から外れるからね ホント、キミら一次元でしかモノ見られないのな？
つ「都営各線乗継」 鳴り物入りで登場し、あの3.11をも乗り越えた都営新宿線急行も
30分おきに減便
情けないね ジャーン！
ジャーン！！
ジャーン！！！
待てっ！これは、緑の狸の罠だ！ >>919
こんど区役所が移転してくるんだよな
>>923
それ何遍も言っても納得できないバカがいるんだよ 別に役所なんてよそ者からしたらどうでもいいことだと思うけど
まあ、南北交通が希薄な江戸川だとどのみち区内の大部分の地域から区役所行くのに
バスなり車使うしかないのは変わらないんだけどね
どうせなら錦糸町にでも江戸川区役所おいた方が大半の区民にとって都合がいいんじゃねえのか？
まだ（環七沿いの）一之江に区役所おいた方がよかったんじゃないのか？
環七シャトルだっけ？小岩から葛西臨海公園経由で鼠園の実質的なBRTも
あるんだし 都営同士の乗り換えも大事かもしれないが、だからといって
都心部の九段下、小川町、岩本町通過が許されるわけでもない
逆に言うとこれら3駅を犠牲にして、隅田川の東の大島、船堀、本八幡に早く行けても大半の利用者にとって意味が無い訳だよ >>932
>>932
お前は余所者
自分の地元の京王スレにもどれよ >>935
お前の発言は許されない
京王スレへ帰れ 新宿線の急行の停車駅で色々言ってる人いるけど追加するとしても九段下ぐらいでしょ。
新宿~馬喰横山間の急行停車駅の市ヶ谷より多いから。
新宿三丁目、小川町、岩本町は新宿~馬喰横山間の急行停車駅より利用者数が少ないから通過が妥当な気がする。
連続停車したくなかったから九段下は通過になったのだろうけど。
それより朝夕も急行走らせるべきな気がする。
せめて毎時4本は欲しいところ。(朝ラッシュの理想は急行6本/h,各駅停車18本/h) >>940
森下追加した時点で停車駅が多すぎるぐらい >>940
だからそんなに急行走らせて退避とかあとは後続の
各駅停車が混むのとか何も考えてないのかよ
まだ京王の早朝特急みたいにラッシュ前（新宿到着7時前）
に出すならわからなくもないが
いずれにしても西行きのみな
京王は関係無いから 小川町って市ヶ谷より利用者多くなかったっけ?
岩本町は急行通過という自殺行為をしてるから敬遠してるだけ
それでも下総国の糞田舎の大島よりは多いだろ 新宿〜馬喰横山を各駅に止めるかわりに10分毎にするのはどうか。
新宿本八幡は急行34分、各停40分で、都心側の間隔は少々いびつになるが待避は無し。 新宿ー馬喰横山間各駅停車にして、瑞江で通過退避すればいいんじゃねえの? >>942
単線大国高尾には関係ない
>>943
単線王国高尾よりは格段に多い
>>945
単線劣国高尾には関係ない 岩本町＝秋葉原で停めるべきと五月蝿いですね、しこしこ >>943
東京都交通局のホームページから駅別の乗車人員、降車人員を見たら九段下以外の新宿∼馬喰横山の急行通過駅は急行停車駅よりも利用者数が少ない事が分かるから。
大島に関しては少ないけど(船堀∼本八幡間のどの急行通過駅よりも利用者数が少ない)
各駅停車だと新宿∼岩本町が13分、岩本町∼大島が11分、大島∼本八幡が16分だから10分ヘッドの場合片方ずらせば必然的に岩本町や大島で上下同時待避を避けられる。
本八幡方面で新宿下1桁0分発を急行とする場合各駅停車は
下1桁1分発→瑞江で急行の通過待ち(新宿始発)
下1桁4分発→大島で急行に接続
下1桁7分発→岩本町で急行の通過待ち
新宿方面で本八幡下1桁0分発を急行とする場合
下1桁3分発→岩本町で急行の通過待ち
下1桁6分発→大島で急行に接続
下1桁9分発→瑞江で急行の通過待ち
これで通過待ちor待ち合わせで+1分停車なら各駅停車は3-3-4分間隔だから混雑はある程度は緩和できる気がするが。 >>949
だから普段はそれでいいかもしれないが、ちょっとでもダイヤが乱れたら収拾つかなくなることが
わからないのかね
それでなくても京王線内で遅れが発生しやすいというのに
今は岩本町での退避がボトルネックになってて、そこを中心にすれば
なんとか回ってるが、それが大島でも同じようになってたら組めるわけないだろって話だ
逆に大島での緩急接続を上下とやるのであれば、岩本町の退避なんか（最低でも両方向同時は）
できるはずがない
まあ、ダイヤが少しでも乱れたら急行運転中止で各駅停車のみっていうならまだしも >>951
わからないから毎回こういう妄想を大量に書き込むんだよ >>951
ダイヤ乱れたら急行運転中止は絶対。
待避時間1分30秒ではきついか…
駅の停車時間は30秒は比較的余裕ないか…
朝ラッシュは本八幡方面は神保町∼岩本町で、新宿方面は市ヶ谷∼新宿で急行は前の各駅停車に詰まりやすい日中よりスピードダウンする可能性はある。 いくらアンチ岩本厨であろうと、朝ラッシュに優等走らせるにしても
最低でも馬喰横山ー市ヶ谷間は各駅停車にしないとならないことくらい理解できないのか？
京浜東北線だって朝夕は各駅停車のみだろ >>954
浅川村のお猿さんがいくら便所の落書きで熱弁振るっても実際には採用されない訳だよ
妄想ばかりしてて虚しくならないのかね？
それよりも秘境の浅川村は今日腰の高さぐらいまで積雪したんだろ？
5ちゃんねるやってる暇あるなら雪かきして来いよ(笑) なんか積雪自体は今回は八王子より東京都心部や千葉方面の方が多いようだけど
以外と東京で降らなくても千葉では雪ってこともあるんだよね
以前秋葉原で総武線の電車の屋根が白くなってたのを見たことがある ジョーカーにバカにされたからって特急を事実上廃止とかみっともなさ過ぎるわ >>954
停車駅考察厨w
岩本厨に似た語感で
いまもとQって立ち食い蕎麦屋が神保町にあることを思い出した
都内に数店展開するチェーン店 >>963
10数年前まで神田駅北側にあった
立食いそばが懐かしい
天ぷらの油が違ってよかった
早稲田界隈とそこにしかなかったのかな
もう一度食べたいな
今はチェーン店になってしまい残念
同様にたまに食べたくなり仙台駅近くの立ち食いそばへ行く
沿線にもそういう店が欲しい 急行停車駅に九段下小川町、岩本町を追加して、幡ヶ谷、初台を通過
急行そのものは30分おきにして、笹塚ー本八幡間で毎時12本（急行2、各駅停車10）
上下とも大島で緩急接続
これでみんなウインウインの最高のダイヤの出来上がりだな これでいい
笹幡初新新曙市九神小岩馬浜森菊住西大東船一瑞篠本
塚谷台宿三橋谷段保川本喰町下川吉大島大堀江江崎八
急行●●●●●●●●●●●●―●―――●―●―――●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
京王車の入出庫便を除き代田橋以西との直通は中止 浅草線と大江戸線に乗るために馬喰横山と森下は止めるべきだろw 住吉は江戸川民主主義人民共和国の実質的な首都である錦糸町に行くのに使うのか
急行が30分おきになるのは確定っぽいから、なんとか大島での緩急接続というのはありだろうね >>968
幡ヶ谷、初台で10分の穴が出来てしまうのが厳しいかな?
30分おきなら運が悪かったで済まされるレベルかな
別に曙橋や浜町、菊川、住吉、西大島はそれくらい構わないというか
今でもそれくらいの穴はあるけど 通過不可能と言われていた調布だが、ライナーが徐行もせずに駆け抜けてい区分けだし
幡ヶ谷初台もそんな常識が覆る時だと思うが まあ本線の方で通過しているわけだしナ。
なんなら、本線も新線ホームの上下に増設して線増、
現在の京王線新宿駅を廃止して新線新宿駅側に統合とかするとお望みの展開に近いことができるかもしれないけどね。 新宿
馬喰横山
森下
本八幡でいいじゃん
神保町は知らんが
スタバあるけどあんなところで飲むやついるのか？ >>982
その煽りいまは通用しないよ？
働いたら負けだし
ネオニートだけど 40分サイクルになるだけでしょ
新宿場面の東行で
00急行 笹塚発
03各停 始発
08快速
14区急
21 各停 笹塚発
28快速 瑞江まで先行
34区急 岩本町まで先行 40分サイクルなんてわかりにくいだけ
別に京王にサイクルを合わせる必要もないし そもそも快速、区間急行が都営直通で残るかというのも疑問だし
バカラス特急停車で今以上に影が薄くなるわけだし >>986
残るよ
まさか白紙改正とでも思ってるのかこの情弱 プレスで日中の運行本数を維持すると言ってるので、とりあえず今回動きはないと思う。 ただ、小池のプレスでは京王線内の行き先種別変更があることには述べているし
都営直通ではなくなる（京王線新宿発）可能性はあると思う
笹塚に特急が止まることは決定だし、都営直通を各駅停車にして接続を測れば効率的かと
多少運用数は増えるけど、適当に京王が誇る万能車5000でもぶち込んでおけば問題なし
朝夕はともかく日中ならなんの問題もないだろう
日比谷線のほうは問題出ていないのに、なんで（そこより利用者の少ない）都営新宿線で
ガーガー文句言うのか理解できない >>987
少なくとも都営新宿線について急行になんらかのメスが入ることは確実
もしかしたら数本だけ今の急行を残して、あとは新宿ー馬喰横山間各駅停車の区間急行とでもするかな
新宿ー馬喰横山間を5分おきの等間隔にすれば、京王線（20分サイクル）、馬喰横山以東（30分サイクル？）と
5の倍数だったら自由に組める
半蔵門線を介した田園都市線とスカイツリーラインのように
京王民としたら馬喰横山まで行けさえすれば9割以上完結するからな
そこまで全列車各駅停車ならばその先は煮るなり焼くなり勝手にしろ状態だからな >もしかしたら数本だけ今の急行を残して、あとは新宿ー馬喰横山間各駅停車の区間急行とでもするかな
そんな事やるならプレスに明記するだろ
やっぱり情弱なんだな(笑) ラッシュはともかく日中なら8連でも余裕だからな
ただ、京王線内で
笹塚や調布での民族大移動の際に10連でないと時間がかかるって事で
京王車は10両に統一して、小池の方もそれに従っている傾向なんだが
なぜか知らないがその快速、区間急行に迷惑8連をぶち込んでまで、
ガラガラ迷惑急行を10両に統一というにのは暴挙とも言えるよな
それでいて10両編成の5000系を拒否って何様のつもりなんだか
予算が余ったのか、8連を潰すために、10-300の置き換えに10-300を
投入という新幹線0系と同じことをやるようだが、都営新宿線だけを考えたら
8連で充分なのにね 今のダイヤをベースに考えると、府中方面の特急が笹塚で区間急行と接続することになるが
仮に接続させたとしても桜上水だけしか恩恵がないんだよね
快速は今でも意味がない存在だが、区間急行までそのような状況になるんだから
存在価値について疑問を呈することになるわけだが まあ京王線内の京王車両全10両編成化を達成してから言ってくれたまえ(笑)
東京都交通局は新車を投入して10両化を進めてるからな。
7000系が頼りのポンコツ三流私鉄にはそんな芸当はできないだろう。
車庫のキャパがどうのこうの言ってるけど将来を見越して土地を大きく取得しなかったケチケチポンコツぶりが露呈したな(笑) 多摩の奥地の山の中に幽閉されてると頭がおかしくなるのかね
それとも
頭がおかしいから多摩の奥地の山の中に疎開させたのか(笑) 小田急がITC技術を駆使して、利用者の実態調査をしたところ、千代田線直通は
多摩線より世田谷区内が多いという結果が出て、それを踏まえて今のダイヤ
（準急が基本向ヶ丘遊園止まり）になっているが、地理的に近い京王も
都営新宿線直通の需要は同じように世田谷区内が多いと思う
実際に快速や区間急行に乗っても烏山まででガラガラになってつつじを過ぎれば
完全な空気輸送となり調布では再び民族大移動で混むと
その小田急も日中の準急を急行にすることになるが、それでも向ヶ丘遊園折り返しには変わりはないようだが このスレッドは１０００を超えました。
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