京王電鉄(京王線系統) 2021.09.07
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京王電鉄京王線系統のことについて語る本スレです。
ローカルルールは>>2
前スレ
京王電鉄(京王線系統) 2021.05.01
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1619842408/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【お約束】
○「伝統が〜」「昔はなんとか村だった〜」など、非論理的な主張は荒れるので禁止にします。
これが守れない統合失調症のおっさん・nacky3150＝ノック（高尾猿）＝北海道上川郡清水町在住のF木(＝朴)さんも立ち入り及び書き込み禁止です。ｱｳｱｳｳｰ Saab-xWG4も書き込み禁止
○リニア厨はお断り。
○ダイヤ改定案関係はダイヤスレへ
○これ以上の相模原線特急多摩センターor永山以西各停化論も厳禁！
○笹塚駅・千歳烏山駅・つつじヶ丘駅特急停車論も厳禁
○東府中準特急停車論コピペはNG推奨
○北海道・関西からの書き込みは禁止です
○女性乗務員への嫌がらせ目的の投稿は禁止です
○スレッドの分裂行為はほかの方の迷惑になるので禁止です。 現在 数年後→未来
ﾗｲﾅｰ →特急 →特急
特急 →準特 →廃
準特 →急行 →急行
急行 →廃
区急 →区急 →準急
快速 →廃 >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
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新スレに儂登場！ 現在 来年か再来年
ﾗｲﾅｰ →ﾗｲﾅｰ
特急 →廃
準特 →特急
急行 →急行
区急 →区急
快速 →快速 >>4
こなくていいのに。
嫌いな7000はまだまだ使うよ。
だからこのスレは見ない方が幸せ。
長生きできますよ？ ライナーに課金して欲しいので無料優等にはボロ7000を優先的に回すんでなんなす。 ボロとは言うけど内装は新しくなってるし
古くて性能の悪い車両は各停に向かないから特急でいいのよ 18時台の5000系の各停運用筋、先日からずれているような気がする。 >>11
今日は55だけじゃなくて86も入ってるから >>2のお約束はいらん
>○「伝統が〜」「昔はなんとか村だった〜」など、非論理的な主張は荒れるので禁止にします。
これが守れない統合失調症のおっさん・nacky3150＝ノック（高尾猿）＝北海道上川郡清水町在住のF木(＝朴)さんも立ち入り及び書き込み禁止です。
これは他の板でも有名なキチガイによる自演だったのがバレたし関心のある人物がそのキチガイだけだったというのまで明らかになったし。 >>12
サンクス、早速のレスポンス。詳しい人が多いのですぐ疑問が解決してスッキリする。 速く日本初（世界初はどこ？）のL/Cリクライニングに乗りたいもんだ
7000系はモーターインバータは新らしいし走りはそんなに遜色ないだろ
下り特急などが高幡を出て南平通過ー平山城址の手前で減速するまでが
京王で一番走りっぷりがいいように思えるが、7000系のノッチオフポイントは
他の車両とほぼ同じよう（１回目は南平の手前で２回目は横Gが最高に心地よい南平ー平山城址間の右カーブ通過直後）だし >>18
京成が標準軌に改軌し浅草線への直通はじめて利便性高まっても
収益力は高まらなかったのを見て京王はびびって改軌止めちゃったんだよ 改軌はしないはずだが先日の分倍の踏切での事故で障検を歩行者も検知できるものに変える工事はやるようだよな
その踏切で技術員がなんか調査みたいのしていた。 >>20
毎日毎日毎毎度口からでまかせ言っていて楽しいのかよ >>19
朝９時近くの橋本特急の稲城付近が１番速い
唯一の特急だけあって限界まで飛ばしてる >>19
7000は元の5M3Tと同程度の性能しかない。 先日、多摩センターに用があり、バスに乗って驚いた。
17時台なのに私以外は年寄りだ。学生がいない。高齢化がここまで進んでいるとは。
野川遺跡のように旧石器時代から人が多く住み、現存する寺では東日本最古
といわれる深大寺があるハケ周辺の人が住みやすいところとは大違い。
八王子でも川周辺は昔から人がいたけど、都心から遠いので同じく高齢化が進んでいる。 >>27
カッカの政治家ごっこやってる党の内閣発足応援ってけっこうやばいよ。
なにを信じようが自由ではあるけど、その意見はコロナを収束させたくないって表明してるのと同じなんで。 >>29
ワクチンよりPCR検査でどうやって感染者を減らすの？
ベッドだけ増えても看護師がいないと意味がないし。
画餅の話。
特効薬が出回らないうちは大差ない。
民主党時代を検証せずアベノミクス検証って笑い話みたいだぞ。 >>25
意外だがキティちゃんと無機質な人工の街のイメージが強い多摩センター一帯は縄文時代の人口密集地域で、
多摩センター駅近くにある東京都埋蔵文化財センターでその時代の至宝がたくさん見れる 日曜の多摩センは幼児・小学生だけでなく若い女性で溢れかえってると言ってよい
其れ目当ての軟派の諸君も近郷近在から集結して、渋谷ほどじゃないが老人連中は
よっぽど若い恰好・挙動が出来ないと辛い思いをする街になる そう言えば府中も賑わいが復活しつつあるな
それを見越したのか自民に出戻りした防衛族の長嶋さんは立川を蹴って府中を地盤とする始末
ミッテンの開業や永遠の緊急事態宣言で都心に誰も行かなくなった反動などによるものか
東京五輪の自転車レースの時は恐ろしい混雑だった
昨日もくるるの地下にオープンしたタイトーですらクレーン専門なのに恐ろしい密だった
まあミッテンでガラ空きなのはＤＨＣくらいか。店員さんが悪いわけないのに悲しい顔してた・・・その向かいに韓国コスメ店がオープンしてそこは混雑しているという容赦なさ >>27
漢カワサキのカラー・ライムグリーンに近い色の緑の8000系や地下鉄乗り入れ車にどう？ >>33
開店直後意外は一定量で混んでる。
タイトーはとくにひどい 新笹代明下上上八芦烏仙つ柴国布調西飛武東府分中聖百高南平長北京
宿塚田大高水北幡花山川つ崎領田布調田台府中倍河蹟草幡平山沼野八
各駅○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
通快○○ ○ ○ ○ ○○○ ○ ○○ ○ ○ ○○
区急○○ ○ ○ ○○○ ○○○○○○○○○○○○○○○○
急行○○ ○ ○ ○○○ ○ ○○○ ○ ○ ○○
準特○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○○
特急○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○○ 片山め狭高山 玉稲読稲若永多堀大玉橋
倉田じ 間尾口 川田売城葉山摩内沢境本
各駅○○○○○○ ○ ○○○○○○○○○○
通快○○○○○○ ○ ○○○○○○
区急○○○○○○ ○ ○○○○○○○○○○
急行 ○ ○○ ○ ○○ ○ ○
準特○○○○○○ ○ ○○○○○○
特急 ○ ○○ ○ ○○ ○ ○ >>40
時間帯を書いてないのは日中・土休日が対象
高尾線 20分間隔 (高尾各停の高幡短縮)
競馬場線 平日は通勤時間帯の概ね7-9時 17-19時のみ運行 非開催日の休日は運休
動物園線 毎時2本に削減(急いでるならモノレール使えばいいよね？)
相模原線 線内優等の削減 線内各停(都直区急,快速)の10分間隔に
朝ピークは利用者減少にあわせて25本/h(12分サイクルに優等3各停2)に微減
井の頭線 急行・各停を各10分サイクルにして京王線系統との接続をわかりやすく 京急が末端(久里浜-三崎口)を平日の日中半減だと・・・
経営に余裕がない京王も大規模削減は免れないだろうな 特急の北野通過、準特急と特急の調布の無駄な待ち時間廃止は実現してほしい >>46
ムショ帰り?
北野は通過する列車無いが… ・特急の北野通過
・準特急と特急の調布の無駄な待ち時間廃止
は実現してほしい
ということでは？流石路車板アスペ多いな >>44
競馬場線の平日は賛成
もう昔からだけど日中の運行必要性を感じない。 >>48
今更北野通過とかあり得んし。
朝上りライナーの聖蹟分倍は通過で良いとは思うが… 勝手なイメージだが聖蹟住みの人はライナーとかバンバン使ってくれそう 少なくとも分梅停車はいらないな。
分梅民は府中利用してくれ。 >>54
府中より座れる可能性が低いから使ってもらえるよ。
不便にしたら意味がない。 南武線西国立〜西府から京王で通勤する人そんないるの？ 競馬場線って上下合わせて大体100本走ってて府中競馬正門前の平均乗降人員が400人
単純計算1本あたり4人しか乗ってないんだな… >>61
府中駅の方が近いよ(徒歩7-8分ってところ) >>56
上りライナーは車内で酒飲んでる奴見てから使わなくなった。金払って酒臭い列車に乗るつもりはない。早く禁酒車両導入してくれ。 >>63
へえ、飲めるのか。
教えてくれてありがとう。 >>66
701系なんて京王にいたか？
禿げズラ要るカッカ ライナー導入が数年遅れていたら小田急(1000がそのまま廃車)みたいに8000が未更新のまま廃車になっていた可能性が高かったと思うが… >>70
そんなのは知ってるよ
どれも毎日使ってないんだから。 京王多摩センターの発車標が全部調整中で放送も全部簡易放送になってる >>75
滅多にない
どこか間違えて弄ったんじゃね 数ヶ月前に府中駅で放送が簡易放送になってるのはあったわ
ても発車標は覚えてないけど普通に表示されてたはずだけど まーたスレ民の予想に逆らい京王ライナー停車駅に明大前が追加されたな 併せて親子専用車もできるとは土休日の異常な空席率はかなり問題視してたみたいだね 京王ライナーの明大前停車は良いけれど、下りは新宿と明大前で発売車両を分けてほしいな
新宿発売の車両は明大前でドア扱いをやらないでほしい。
親子専用車両は将来の顧客創造のためにも大事だな
チケットレスで買えるようになるとより良いが 土日限定とは言え明大前にライナー停車か
時刻に変更は無いが利用状況を見て平日も追加する布石かな ライナーのチケットは明大前で買うしかないのかな
渋谷で買えないと苦情出そう >>89
それこそチケットレス使えば良いじゃん
子供連れ車両は明大前で買うしかないが 明大前から新宿まででも間違って乗ったら700円取られるのかな >>86
もともと運転停車してるから、結局ダイヤ自体は全く変わらないんだろうなw >>89
渋谷で売ると井の頭に何かあった時に接続待ちする羽目になる 都心で遊んでから、もしくは百貨店に寄ってから確実に座って、
ある程度空いた車内で、ノンストップ区間で少しうたた寝と言うのが良かったんだけどね（休日の下りライナーなら）
ある意味での優越感に浸れた、少しだけ幸せな時間って感じで 京王ライナーとかどうでもいい
特急は平日の日中のみ分倍河原通過してくれ
邪魔 >>60
周辺住民だが、平日は1両1人あるかないか >>95
その幸せ感を隣で酒飲んでるおっさんにぶち壊されて2度とライナーに乗らなくなる。
そういう未来しか見えない >>91
もちろん取られる。
車掌が検札に来ればの話だが… >>96
南武線川崎方面からの客が立川から中央線に流れてしまうからダメ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
