>>814
クーラをオンオフ式に、DC/DCコンバータをSIVに取替えた時点で
海の211・213・311は界磁添加励磁制御が使えなくなるぞ
これらは界磁制御に三相交流が必要だが、
入力は直流600Vで行って制御装置の内部で変換する訳でな
SIVにする時点でVVVF化とM軸の新製は避けられん

>>821
四6000は111老朽取替えだけでなく、マリンライナー運用への充当も念頭にあってな
西の213・211だけで運用していた状況では、いくら本四備讃線の特急が四の運用ばかりとは言え
車両の乗入れ距離精算が偏在しがちでな
そこで213・211に四が新製する車両を併結する事で解消しようとした訳だ

この時は話がまとまらなかったが、後に223-5000・四5000の併結で結実する