【HS12】続々・阪神電車を語ろう 次は武庫川
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
阪神電車について引き続き引き続き語りましょう
・阪神電車ホームページ
外部ﾘﾝｸ:rail.hanshin.co.jp
・列車運行情報
外部ﾘﾝｸ:rail.hanshin.co.jp
・路線図
外部ﾘﾝｸ:rail.hanshin.co.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:rail.hanshin.co.jp
■関連先リンク
・阪急電鉄ホームページ
外部ﾘﾝｸ:www.hankyu.co.jp
・山陽電鉄ホームページ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sanyo-railway.co.jp
・近畿日本鉄道ホームページ
外部ﾘﾝｸ:www.kintetsu.co.jp
・神戸電鉄ホームページ
外部ﾘﾝｸ:www.shintetsu.co.jp
・神戸高速鉄道ホームページ
外部ﾘﾝｸ:www.kobe-kousoku.jp
■前スレ
【HS11】続々・阪神電車を語ろう 次は尼崎センタープール前
http://n2ch.net/r/-/rail/1627702310/ 朝の三宮着の快速急行は混むから(特急と比較して)芦屋通過で8連の方がいいかも。 >>952
ぼくもそう思うけど、下り特急ゲロ混みとかいう意見もあるんだね。下りは快速急行が
先になるから芦屋や魚崎で見てるとホームで待ってる客がほとんどいなくなるくらいみんな
快速急行に乗るよね。特に1両目、2両目なんてギュウギュウ。 初期のチョッパ車はチョッピング周波数が発車時徐々に上がっていく変わった音だったな
5131形や5331形は音が一定だった 7001形と7601形のチョッパは加速時に「ブゥーン！」っていう凄い爆音を立ててたな 阪神の場合快速と言う種別が従来存在しなかったから快速な急行だな。 阪急みたいに急行潰して準急生んでその成れの果てに快速出来ましたとかは阪神には不要 神鉄は特快速とか訳分からん種別作ったり準急がやたら多かったりして頑なに特急を使わないな。 >>957
三宮−西宮間が快速で、西宮−尼崎間が急行という解釈は？ 神鉄の準急はマジで意味不明
ポートライナーの元・快速並に意味不明
もう普通でええやんw >>960
北神急行開業時から10年ほどの間特急の設定はあった
1日2〜3往復しかなかったのと大して速くないから廃止したんだろう 神鉄 特快速は特急も快速もあったから別種別にしたけど、
両方とも無くなっちゃったから異様な感じで残ってるんだな。
特快速を特急に変えたらいいと思うが、今さらそこに金掛けたく無いんだろうな。 121 名無しさん＠ピンキー 2021/11/05(金) 17:05:50.89 ID:0tGOqzur0
>>936
かんなみ新地以外にも、風俗なんていくらでもある。
売春するしか能の無い売女の仕事先なんていくらでもある。
とにかく小学校や住宅街のすぐ近くにあるかんなみ新地なんて、とっとと潰せ！ 快速急行前身、西大阪線特急は「特急」の名に恥じない速さだったけど、恥ずかしいくらい
客が乗ってなかった。行く先が西九条じゃ環状線で天王寺にショートカットくらいしか使い途が
なかったから。けど速かったな、ほんとに。 まだATSがなかったからウテシの思うように走れたというのもあるんだろうな。 ATSがつけられて一番影響を受けたのは普通だろう。一段ブレーキで停車できなくなったから
駅間の所要時間が伸びた。その影響がさらに優等におよんで全体にキレのないダイヤになり
雨が降ろうものならスリップさせないために加速も減速も加減してどんどん遅くなる。自分は
経験したことないけど、遅れで西大阪線特急運転打ち切りなんていうのもあったらしい。 >>968
川島冷蔵庫を支持する訳じゃないけど、tascで自動ブレーキとか、ATS-P的なものを導入すれば一段停車可能になるのにね てか出発信号をいちいち全部赤にしてるからだろ。
え、各停まで入駅前に進行現示にしてたら信号の意味ないって? >>962
一本前の普通に鈴蘭台で追いつくから利用価値あるんだぞ。 誤通過防止のために「S」標までに65km/h以下に減速させるのも普通の性能を殺してる。
仮に必要だとしても上り勾配や減速性能の良い普通しか停車しないのに、こんな手前に
設置する?!と思う位置に設けられてる駅もある。 阪急はパターン制御に変わったが阪神は手付かずなのか 京阪も更新したんだから阪神も更新してほしいが、乗り入れ先の車両の更新もしないといけないからなぁ、、、 >>966
ダイヤ上でも西宮・三宮間10分30秒運転で表定80キロを超えてたんだけど
回復運転では110キロぐらいで飛ばすことは珍しくなかったようだね
何せホームにいた子供を風圧で転倒させ死亡させる事故があったほどなので
ただし御影では今と同じでやかましくホーンを鳴らしながらトロトロと通過してたので
当時の子供としては西大阪特急＝鈍足のイメージしかなかったけど >>976
風圧で子供が飛ばされた事故長い間裁判で揉めてたな。当該の3567F2両が裁判の証拠物件になったので他の3561形が引退しても廃車に出来ず何年か西大阪線で走ってた。 電車に引かれたならともかく、風圧でコケて脂肪って新快速あたりでありそうやな 最高120キロに引き上げたら更にヤバい事になりそう >>976
青木のアレはホーム上でウサギ飛びする奴が悪い。 >>915
どでかい「ワンマン」表示がボロの代名詞阪神電鉄バスのシンボルでもあった 夕方ラッシュは直通特急潰して甲子園行の区間特急(野球臨特の定期化)が欲しい
>>963
特急廃止の理由は特急が走る時間帯で三田線普通が間引きされて15分間隔が30分間隔に
伸びるダイヤ上の致命的な欠陥があったから
有馬温泉発着(有馬口で三田線普通と接続)であれば残ってたかもしれないが あの事故は結局どうだったの? 電車に当たって亡くなったの? それとも風圧で
転倒してホームで頭を打った?
親御さんとしては「うちの子は電車で死んだ、電車が悪い」と思う気持ちなのはわかるけど。 >>984
>夕方ラッシュは直通特急潰して甲子園行の区間特急(野球臨特の定期化)が欲しい
そら無理だ。甲子園以西の乗客の方が多い。 >>985
結局風圧で転倒して車体には当たってないじゃなかったけな。うろ覚えだが。 僕らはみんな
ハゲている
ハゲているから、光るんだ〜
手のひらを対象に、かざしてみれば〜
真っ赤に耳まで
タコのように〜
薄毛だって、
土星だって、
あのハゲだって〜
みんなみんな、パゲげているんだ。ともだちなんさ〜 わんこそば
ちゃんこそば
チンパンジーそば
トラねこそば
ゾウガメそば
ブリっこそば カッパッパー
カッパッパー
長い髪は、カッパはげ〜 特急梅田
特急梅田
特急梅田
-
特急梅田
特急梅田
特急梅田 梅田1丁目1番地
梅田1丁目1番地
梅田1丁目1番地
/
梅田1丁目1番地
梅田1丁目1番地
梅田1丁目1番地 梅田1丁目1番地
梅田1丁目1番地
梅田1丁目1番地
*
梅田1丁目1番地
梅田1丁目1番地
梅田1丁目1番地 梅田10両
梅田10両
梅田10両
^
梅田10両
梅田10両
梅田10両 梅田10両
梅田10両
梅田10両
-
梅田10両
梅田10両
梅田10両 特急梅田
特急梅田
特急梅田
%
特急梅田
特急梅田
特急梅田 今朝梅田新ホームの秘密を見てしまった。。。
朝7:00頃着の このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 56日 12時間 55分 52秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
