【大雨】関西本線非電化区間24駅目【倒木】
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関西本線非電化区間（山線）について語りましょう
亀山〜柘植〜加茂 61.0km
□JR西日本公式
ttp://www.westjr.co.jp/
関西本線でGO!（関西本線複線電化促進連盟）
ttp://www.pref.mie.lg.jp/KOTSU/HP/kansaihonsen/
■前スレ
【'21年3月】関西本線非電化区間23駅目【ICOCA導入】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1602858995/ >>951
「必」ず「殺」す「徐行」か。
物騒な路線だなｗ 長年放置してた樹木が大きくなってきてるから、昼前間合いして広範囲に伐採撤去しないと同じことの繰り返しなるだけ。
でも予算オーバーでなかなかできないけどね。 ああ今日もか
今日は平和かな思ったが夕方までよく耐えたな
もう沿線の木全部切り倒したら良いんじゃないかな 本日の再開諦めた。
せめて乗客そこそこいる加茂～笠置の折り返しすればいいのに。 終日復旧不可能って、どんだけ倒れたんだよ
大雨でだいぶ地盤が緩んでたから一気に倒れた感じか 影響人員約500人弱て18キッパー多く乗ってるのか？ 投光器やら電源やら夜の作業は日の出てるうちなら要らんもんが要るからな 山の地主に高額賠償請求すればいいのに
そうすりゃ地主連中も子や孫に不良債権やるぐらいならとあっさり手放すw 今日は大雨運休か
加茂～亀山に6編成、全部出払ってる また運休
平常運転してるのが珍しい路線になっちまったな… >>952
必殺徐行もしらんあほなんか
さすがポンコツ三重や >>965
おかしな日本語使う低能何だな。三重県民に日本語教えてもらえよ。 リアルに馬鹿過ぎてみんな迷惑してるぞ
ポンコツ三重 ヘンテコな三重の関西弁で、トンスル脳炸裂かよ
キンモー 三重も滋賀も似たようなもんだろ。
大阪の足元にも及ばんし。 >>965
だから、「必」ず「殺」す「徐行」って、どんな徐行なんだよ。
具体的に教えてくれよｗ >>972
ここに書き込むくらいだったら自分で調べたら？ 北陸線や米坂線みたいな被災ないだけよかったかと。
米坂線なんかもうこのまま廃線濃厚な空気だし。 先週末も大雨運休はしたが止んだら再開できたので
ある意味強いのかもな >>971
三重なんて、全然格下
底辺が妄想こくなよ 悲報
10日連続記録更新
今日で記録途絶える思ったのになあ
動物が空気読んだなあ >>974
どうやったら 徐行でしぬんだろうねえ。それも必ず、ですって。 >>982
おい、ポンコツ三重が
死ぬのは生命でなく、公共交通サービスとしての速達性だ
そもそもこの路線は明治からアメリカ様の機関車いれて、高速化してきたんだからな おまエラポンコツ三重が台無しにしてきたんだ
とっとと死んで先人に詫びろ >>984
普通に他の表現しろよ。
「必殺」なんて物騒な言葉を嬉々としてなんにでもつけて、悦に入っているのは低能なガチオタクのすること。
ちなみに俺は大阪府民であって三重ではない。お前が三重か滋賀だろう。 いや、おまエラのような成り済ましと違って、大阪様だが、それも梅田 >>987
三重滋賀と一緒にすんな。まあ俺は八尾だけど。 >>989
お前こそ、その「必殺」低能ぶり、梅田どころか三重滋賀だろw 悲報
記録10日で途絶える
11日目は平常運行だった なんで周りが大雨雷で大変な時はこの路線は平和なんだよ
周りが平和な時は止まりまくる癖に このスレッドは１０００を超えました。
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