特別快速は新快速の上位種別
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
新快速も特別快速も英語にすると
Special Rapid
なんだよな
つまりどっちも同じなんだよ E531は
酉の新快速車両より、性能が全然上
酉の新快速車両、性能悪杉!! 特別快速と新快速どっちが格上なんや
答え
特別快速 種別というには線区ごとの相対評価なんだよね
確かに酉ご自慢の新しい快速が化け物なのは認めるけど、それはあくまで
関西というレベルの低いいわばJ3での話なんだよね
首都圏というハイレベルなJ1の成績との比較なんて出来るはずがない
J2でぶっちぎり首位で昇格を決めても翌年J1で苦戦して1年で逆戻りなんてのは日常茶飯事だし 首都圏はラッシュピーク時間に特別快速が走ってない
本数多い中央線はノロい >>10
そういうこと。
東海の特別快速もラッシュに無いのは同じ、代わりに新快速が走る。
利便性ならば新快速のほうが上 >>10
通勤特快が走る
中央線(複々線)オール10両編成 54本/時間
東海道線<大阪口>(複々線)7〜12両 24本/時間
酉の低性能車両では、朝の中央快速の運用は無理
E531なら、酉の新快速スジ なんぞ超超余裕 大阪駅上り 平日 新快速
8:44 8:48
高頻度運転 普通でも快速でも新快速でも特別快速でもいいけどマンションに突っ込むのは嫌だわ >>9
複々線区間なのにオレンジの快速と黄色い各駅停車が同じ駅に停車して、
遅延が常態化していて混雑も酷くて利用客からも不評なんだから、
本当にレベルが高いよね(笑)
南武線にしてもあれだけ混雑してるのに6両編成のまま放置プレイしてるんだから、
レベルが高すぎて笑えてくるよね(笑)
そのくせ静岡県東部や北関東はガラガラの15両編成で空気を運んでるんだから、
レベルが高すぎて腹筋が痛い(笑) >>1
クソ束の特快は新快速より「上位種別」なのにスピードも設備も劣ってるのか
要は路線全体のレベルが低いんだな 早い話が酉の新しい快速停車駅レベルの乗降客数の駅が、中央線では武蔵境、武蔵小金井といった
特快通過駅であって、中間駅を無視できないわけだよね
吉祥寺にしたって三ノ宮より乗降客数、駅前の繁栄度合いにしたって上だからな
酉に新快速を三ノ宮通過にできる度胸なんかあるのか? >>17
杉並パヨちん魔界村を全て通過してからだろ なんでわざわざ需要を無視して三ノ宮を通過しなきゃいけねーんだよwwwww
バカじゃねーのwwwww
そもそも度胸(笑)ってなんだよwwwww
東日本はそんなくだらねー理由で停車駅を決めて、結果的に利用者を苦しめてるのかよwwwww
東日本は利便性よりもカスみたいなプライドを優先して、度胸(笑)で運営するクソ会社wwwww 三宮程度の需要なんぞ、山ほどあっぞ、中央線各駅
杉並三駅程度の乗客数なら、酉の新快速は全て停車だな
普通に通過する特別快速は、やっぱ格上だな お布施に負けて中山寺とか究極のゴミである南草津に優等止めた
馬鹿が何いってんだって話だが >>9
それならノロ央特快は普通列車より格下、高崎線の特快は快速アーバンより格下になるよな >>12
逆だろE 531なんて新快速のスジなんて無理 >>20
それならノロ央特快なんて廃止して全部快速にしないとな >>22
東大宮、北与野、南与野、中浦和の悪口だな 都合が悪くなると、高崎や常磐線の特別快速を持ち出す
哀れな酉厨チキン >>2
所要時間一緒じゃね?
停車駅少なくて時間一緒だからクソトロ運転してますがダイヤ的には遅くねーんだなw 酉も京都〜米原の停車駅を絞った特別快速
1本/時間、走らせたらどうだ
格上種別を >>29
所要時間は同じかも、到達距離は東が短いね。 >>28
都合のいい情報しか引き出さない社畜が何言ってもな >>8
普通列車や快速アーバンと特快どっちが格上?
答え、普通列車と快速アーバン >>24
線区ごとの相対評価の意味わかってるのか? 品も格も無い新快速なんだから
いっそ、快速に特化し、利用客の少ない駅は無視する快速性を見せたらどうだ?
停車駅
米原-草津-京都-新大阪-三宮-明石-姫路
でよくねえ? >>39
線区ごとなら相対評価ならそうなるよな
日本語もどきしか使わない北朝鮮人が日本語たんてわかってないもんな >>40
ノロ央特快は120km/hにして新宿、三鷹、立川、八王子、高尾にしてからな >>17
この話、特快のスピードや設備がショボい言い訳になってるつもりなのか?
>>20
何の格を比較してるつもりなんだ?
>>28
つまり高崎や常磐持ち出されると都合悪いんだね
>>39
線区ごとの相対評価とか言ってる奴が何で中央線と京阪神の
乗降客数見て格がとか訳の分からない比較してるんだ? ゲイチキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>43が
ここではチョーコジぶちかましと
東社畜になれなかったのを僻んでおります。 そのゲイチキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>45が
ここでも東社畜になれなかったことを僻みまくっております。 >>9
ノロ央特快は硬いロング、カーテンなししかも最高100キロしか出ないから少年サッカーリーグ以下 >>48
ちなみに、E233の座席なら、新快速の座席より
柔らかい克、フィット感が良いよな 嘘つけ
しかもフィット感なんて体格や座り方の癖などでバラバラ
特に多人数座るロングの場合「詰めなくてもよい程に空いてる」時に
融通が利かないのが実に不快
そして何よりロングでもボックスでも背が低かったり立ってたり 大阪は幼稚園リーグ
そこで圧倒的な実力差を見せつけてぶっちぎりの成績を残していることは疑いようのない事実だが
それをイングランドプレミアリーグの降格争いをしているチームにガチで挑んだらどうなるかって話だ
相手にさえしてくれないことくらいいくら転クロ馬鹿でもわかるだろ?
そういうことだ >>51
硬いロング馬鹿は束が幼稚園リーグより劣る老人リーグだと言う事気づかない
ご自慢にもならないノロ央特快なんてコスト削減のため硬いロング、カーテンなしで背中が熱くなる立っても座っても地獄なのにな 地震影響で遅れているのに私鉄やメトロは通常運転束は脆弱すぎるな ブレーキ部品損失しても
異常と思われる現象を確認しても
構わず普通に運転する、酉社を見習って欲しいなw
まあ会社創立後、150人以上のダントツ死者は出て居るが
1000人もの負傷者もな >>55
作業トラックに突っ込む架線柱をなぎ倒すオーバーランが多発する運がいいだけで下手すりゃあ大量虐殺が起きてもおかしくない束なのに >>56
150人頃しておいて、新幹線唯一の重大インシデントで1500人もの命の危険にさらし
更に、検査切れ放置の保安装置で新幹線運行とか
全く反省どころでは無い会社って凄いよなw
流石、社員を300kmで通過する真横に座らせ、ビビらせる社員教育の会社だ事 >>57
新幹線の車両
救助のバスを作業の邪魔になるから >>58
途中で書き込むボタンを押してしまった
救助のバスを作業の邪魔になるならと言って追い返したりJR化後最初に乗客を56したりしているくせに >>57
大月でATSを切って特急の側面に突撃したしJR化後最初殺人事件もATSを切って追突していたな 新快速:東海道線とその直通系統だけで走っている種別
特別快速:複数路線で広く浅く走っている種別 変態田舎路シリーズは酉基準では転クロにこだわっている(むしろご自慢の新快速の方は
臨時とはいえ207、321の通勤ロング車の実績があり、確信犯的に予め幕も用意している有り様)
くらいだから、新快速でも良さそうなものだが、そうはしないところがよくわからない
丹馬鹿快速なんか一応東海道本線を通るのに
それどころか奇襲路なんか天王寺発着のノーマル快速に抜かれるものまであるんだから
ますますわからない >>62
束のカタカナ快速なんて硬いロングばかりで不快しかもカタカナ快速は東京か上野止まり上野東京ラインでも通ってみろよ >>62
脳内鉄道の悪口ですね。
何処にも無い路線 >>63
日本語苦手なようですがどこの出身でしょうか >>54
2018年の台風24号の時には、台風本体が大きく逸れていったはずの関東南部で無計画運休を実行して、
わざと交通をマヒさせて利用客を苦しめて遊んだ陰湿な会社だからなwwwww
まあ本当に運行できない状況だったのなら運休も仕方ないかもしれないが、
面白いのは、台風21号直撃が確実視されていた関西での計画運休をボロクソに叩いてたくせに、
台風なんか来なかった関東南部での無関係運休にはダンマリを決め込んだ馬鹿がいたことwwwww
具体的には>>62でパッパラパーな落書きをしている禁治産者のことなんだけどなwwwww
台風が直撃した関西の計画運休は「職務放棄だ!(キリッ」「台風来る来る詐欺だ!(キリッ」「ギリギリまで逸れることを願うべきだ!(キリッ」なんてほざいてたくせに、
関東の鉄道会社が悪質なことをした件については完全ダンマリwwwww
ツッコミに答えることができずに大惨敗を喫した、連敗続きで一度も勝ったことがない高尾猿ノックwwwww >>51
どうなるんだ?
首都圏なら全体のレベル低いからもっと手抜きで
大丈夫ってか?
路線ごとのって言ってたのは軽く吹っ飛ばすんだなw 新快速が中央線に来たとしても、せいぜい休日快速レベルのもので
もちろん格上の特快に三鷹や国分寺で容赦なく抜かれ、立川で追いつかれる程度のもの
が精一杯だろうね
そもそも日本語の意味からしてどうして特別が新より下なのかという話だ >>68
中間駅の需要が高く、酉みたいな近距離虐待ダイヤなんか組めるはずがないわけだよ
独自調査では京都ー大阪ー神戸は複線、京都ー草津と神戸ー西明石は単線でも充分という
結果が出ているわけだが、それが複々線なんだからな
田舎のバイパス道路みたいにろくに車も来ないのにたまに来る車はガンガン飛ばしまくる
それと同じなわけだよ >>70
複々線のおかげで新快速が大活躍できて沿線民にも大好評なのにバカじゃねえの(笑)
キチガイの独自調査なんて無意味なことも分からないアホ(笑)
だいたいてめえよりアタマの悪い関西人なんて一人たりとも存在しないんだから、キチガイごときが関西に対してエラソーにしてんじゃねえよ 国鉄時代の新快速は昼間しか走ってなかった。
東京の縛りがあった それで雷鳥→サンダーバードが大阪ジャスト発車枠を新快速というゴミに奪われたんだから
溜まったもんじゃないな
世界が破滅しようとも新快速が大阪駅ジャスト発車で15分おきに出ることだけは意地でも守り続けるだろうね 酉くらいわからないとお話にもならないが
こんなことほざく馬鹿に限って太陽の登る方向がわかってないんだろうね >>49 克w
>>57 頃してw
漢字の使い方がいつもながら素晴らしいねw
>>51
プレミアリーグって幼稚園リーグよりレベル低いの?
>>54
今朝10時頃ネットで各社のページ確認してそのコントラストに驚いた
(あくまで各社の表記によれば、だが)
私鉄地下鉄各社は一部除き軒並み平常運転
一方クソ束は軒並み「遅れ、運休、通常より時間要する」表記
メディア報道も入場規制やコロナ下の混雑、所要時間増にウンザリの話がことごとくクソ束ばっか
ちなみに私鉄地下鉄等クソ束以外で舎人ライナーは別としてダイヤ乱れてたのは
京急、小田急。北総、都営浅草線、東京メトロは東西線と千代田線・・・
これらもみんな「クソ束の余波」
グダグダクソ束から大量に客がなだれ込んで京急は混雑遅れ その余波が直通先の
浅草線や北総に
東京メトロもダイヤ乱れてるのは見事にクソ束乗り入れ路線だけ そしてその余波が
直通先の小田急に
そもそも「昨夜の地震」であり、その後安全確認ができてるから走らせてるのではないのか?
それなのになぜ減便、遅れ,チンタラ所要時間増が必要なのか全くわからない 「地震のせいだから仕方ない」で到底納得できる話ではない
この期に及んで経費ケチって原価率下げセコク金儲けでも励むどうにもならない屑なのか
そんな悪意なんかないのにこうなってしまうのは他社に比べてもよほどの無能なのか
>>55
部品の失態もそれ以外も全部クソ束は総合商社・・・・w
>>57
死者の数って「運に助けられれば」何の反省も要らないのかね?
西は西で反省すべき点が多々あるだろう ただしそれを必死に言い立てたところで
クソ束が反省必要なくなるわけには到底思えないんだが一体何に必死になってるのかね?
>>61
ホント浅いよな 中身がw
>>65
49や57のこと? >>69
何をどう考えるとこういう発想になるんだ?w まあ、二つ先の閉塞信号機が見えないとか
どんだけ田舎なんだか
130kmにこだわらす、もっと速度出せばいいのに
酉のウテシが中央線にかぶりついたら、たまげるだろな
4つ先の閉塞信号機だって、ふつうに見えるんだから
あと、五とか四現示信号機なんかもかな >>79
幼稚園中退の馬鹿79にとっては(たとえ底辺高であろうと)
高校を卒業した奴は雲の上の存在なんだろうね
そもそも義務教育と違って高校に入るには何だかの試験はあるからね
あまりにも馬鹿だったらコネでも入れないからな
そして高校卒業してればここでの酉はなんの事なのかすぐに
わかるわけだが 実際に79は義務教育さえ受けられなかったから、太陽の上る方向さえ
理解出来てないからな
それでいてここでの酉がわからず発狂だからな
高校を卒業なんて79にとっては神の領域なのは明らかだな
というか高校中退とかそもそも入学さえしてない人でも
これくらいはわかるぞ 要するに>>79にとっては高卒というやつにとって神の領域の
超ハイレベルな人の言うことはちんぷんかんぷんで全くついていけない
ということだな 高卒が発狂しているな
高卒コミュニティは哀れな雰囲気が漂っているな
知的場末コミュニティ >>85
最低でも義務教育だけは終わらせとけ
そうすれば酉の意味がわからないで発狂する事も無くなるぞ >>69
ノロ央特快なんて関西の東海道線に持ってきたって速度が遅くて新快速のダイヤに乗せられない >>70
快速が少くなくしかも硬いシートで中遠距離の乗客には虐待の束 >>75
太陽が沈む方向もわかってない馬鹿が現地も見たいないのに妄想だけで書いているのはバレバレなのに >>80
というこは3、4個先の信号を見ないと止まれないそれだけ走ルンですは低性能だと言ってるいるのか >>81
中卒が何かいっているな何もかも頓珍漢な妄想しか書けないくせにな >>83
誰もお前の言う事なんて理解できないよだって北朝鮮人も妄想だから >>86
中卒の引きこもりニートは定時制高校に行った方がいいぞ 新快速の本数
関西本線 0本
阪和線 0本
片町線 0本
福知山線 0本
そもそも走ってねえじゃねえかwww >>99
阪和線から使い物にならないと追い出されました。
新快速は >>82
感染者1000人の大阪府は散々叩いたくせに、
感染者5000人超の東京都にはダンマリだったてめえは、
幼児教育の時点で落ちこぼれが確定した下等生物なんだろ?
1000人と5000人ではどっちが多いのかすら分からないんだろ?
そうに違いない(笑)
じゃないと、大阪は叩いたくせに東京にはダンマリだったことについての説明がつかないからな(笑)
台風がまともに直撃した中で運休した会社は叩いておきながら、台風が逸れていったのに運休した会社は擁護したのなら、
てめえはもはや人間としての最低限の思考能力すら持たない単細胞生物だな(笑) 幼稚園中退の馬鹿が発狂してるよ
JR無料優等の絶対王者は特別快速以外あり得ないんだよ
あ、因みに線区ごとの相対評価だから、いつものごとく
中央線の中央特快と中央本線の普通とか案内上の別路線を
出すのはなしだからな 種別の上下関係も会社によって違ったりするし拘る意味もないだろうな。
今は東上線だけだが快速が急行より上な路線もあったりするし。
西武なんか池袋線系統は急行のほうが上でも新宿線系統は快速のほうが上とか同じ会社なのに統一されていなかったし。 快速と急行は曖昧なところはあるよな
ただ特別と新を比べて後者の方が格が上のところなんか世界中探しても存在しない
存在するなら教えてくれよ
因みに優等は線区ごとの相対評価だからな
リーグが違うのは無しな
JRの無料優等は快速であり、その中で特別と冠詞がついたものが
最強の絶対王者な訳だが そんな酉も絶対王者特別快速を運転していたんだよね
大阪を出たら次は天王寺と
まあ、究極のゴミである南草津を筆頭に山科だの尼崎だの
神戸市内も三ノ宮通過の度胸がなく、神戸とともに両方止まる
ようなザコにはとても出来ないと言うことなんだろう
別に関空新快速でも良かったと俺は思うけどね
結局は世界一のスラムである堺、岸和田の連中が怒鳴り込んで
更に未だに郡部の糞田舎熊取も通過反対とヤクザまで引き連れ結局
折れただけでなくその後も停車駅激増で今や大阪市内から関西空港へ行くやつはまず使わない有様だし 新快速は速くて快適で利用客に大好評
それだけで十分なのに、なんでわざわざよそと比較しないといけないのかねえ
特に首都圏ごときとの比較なんかどうでもいいこと
それとも、よそに対して劣等感を持つことが正しいと思ってるの?
あらゆる手で利用客を苦しめることに定評のあるJR東日本に対して? 大月行き、河口湖行きの特快は新快速にして停車駅を削ればいい おいおい
新快速に格下げしてどうするつもりだよ?
ついに転クロ馬鹿は頭までイカれたのか??? 通勤時間帯には姿を消す特別快速。
通勤時間帯には本数が増える新快速。
束日本が特別快速を重視していない証拠。
変わって特急を増やしてボッタクリ銭儲け。 終日にわたり新快速が姿を現さない福知山線がどうしたって? 通勤特快というさらに停車駅の少ないものが運転されて、どこかの馬鹿とは違って
遠近分離を徹底したダイヤになっているんだけど
変態田舎路快速なんか、本来なら乗り降りがしにくくラッシュだと邪魔だから
大阪環状線内で優等運転するのならまだわからなくもないが、その真逆のことを
する馬鹿だからな
ご自慢の新しい快速にしたって単線非電化でも十分賄える京都大阪間で複々線なんだからな
片側一車線ですれ違うもままならない都道府県道で充分なところを、片側3車線で中央分離帯まである
バイパスがあるような感じだからな
そりゃいくらでも飛ばせるわな 574 名無し野電車区 2021/05/01(土) 20:50:19 ID:tcOHvYrK
路線A
この地方の主要都市を結ぶ大動脈であり利用者は多い
長距離に及ぶ複々線をフル活用し、様々な種別の列車が走り、多種多様なニーズに合わせたダイヤを設定してきめ細やかなサービスを提供
特別料金が不要であるにも関わらずスピードと快適性に定評のある種別もあり、利用者からの評価は高い
路線B
路線Aに匹敵する輸送人員を擁するが、6両編成の遅い各駅停車が主流
優等は「一応ある」といった程度。利用客数に見合わない短編成が災いして混雑が慢性化している
近年タワマンが次々と完成して乗客が激増した某駅では、駅のキャパを越えた乗客を捌ききれずに改札口までに長蛇の列ができる事態に
この路線に対する乗客からの評判が良くないことは言うまでもない
路線C
東京都心部から郊外に伸びる路線
複々線区間があり多様な種別があるが、複々線区間なのに快速が各駅に停車する区間がある
激しい混雑による遅延が慢性化しているので、複々線区間なのにたびたび渋滞が発生する
更に特急も同じ線路を使うので、遅い電車の影響をモロに受ける
利用者からの評判は悪く、特に快速の停車駅に対する不満の声は多い
路線Aについてはボロクソに叩くくせに、路線Bや路線Cは何が何でも擁護し、絶賛するのが東信者www
更に利用客から好評を得ている路線Aを改悪し、路線Bや路線Cのようにしろと訴えるのが東信者www
評判の良い路線に対して、なぜか評判の悪い路線を見習えと主張する、支離滅裂な東信者www >>119
中野〜立川が曲線だらけだから高速運転ができない、と泣き言を言ってたな。
おまえの三半規管が潰れてんだろ。
通勤快速なんてもっと遅くてトロトロ走って、乗客のストレスはMaxなんだけど。
ノロ央快速にグリーン増結してホームの延伸工事する前に、さっさと複々線工事やれよ。
利用者の希望と束日本の愚策が一致しない。 >>110
小学校どころか幼稚園や保育園にも行ってない馬鹿がいつも通り束の悪い部分を書いたら発狂して妄想を書いているなしかも日本語もわかってないしな
京浜東北線は東海道線や東北本線の緩行線と言っているのにそんな言い訳は通じないのになだから特別快速<普通列車なんだよ >>113
束は特別快速の格を落としてるのにのわかってない
新宿歌舞伎町がどうかしたの? >>119
通勤時間帯は混雑を平均化させないといけないのに束のご自慢にもならないノロ央特快なんてラッシュ時には運転しないと言うことは絶対王者ではないということ >>112
束のご自慢のノロ央特快なんて遅い、車内が不快だから不快な絶対王者だな >>110
相対評価はそのまとまりで比較することであって他と比較しないのにな日本語も知らない北朝鮮人だから仕方ないか >>1
タイトル変更
【糞束特別快速は日本史上最悪の低性能で幼稚園児にも笑われる汚物】
タイトル変更したから感謝しろ。 >>126
相対評価とは他と比較したら、恥ずかしくてできない糞理論と証明したな。
つまり
西日本・東海>貨物>九州>四国>コヒ>束
と、なるな。 絶対評価でも束日本が断トツの日本一であり、他の追従を許さないテーマがある。
それは
「帰宅困難者最多製造会社」 >>80
>4つ先だって普通に見える
そんなに一直線だらけなんだ
それなのにあのチンタラ速度w 大府に停まるかどうかなんだけど所要時間はどうか?
停車駅数が違うのに所要時間が同じということは
駅間では通勤特快と同じで遅いということ。 >>131
高卒をあまりバカにしてやるなよ
高卒だって生きているんだからさ
社会的価値は分からんが 一応大手企業でも高校を出ていれば入社する資格はあるからな
というか、鉄道会社の現場レベルってほとんど高卒じゃないのか?
それでも最近は肉声で英語での案内やったりとそれなりにやってるし
ただ、さすがに>>79のように義務教育さえ終えてない馬鹿だと流石に雇ってくれるところ
なんか皆無に近くなるからな
よほど一芸に長けているとかでないと
あとは大相撲の力士とか寿司職人くらいか?
それだって見習い期間はタダ同然だからな
それでも中学出てないとダメか
幼稚園中退だとマジでなんかあるのか? >>133
幸田とか三河なんだっけ?
忘れたがそっちは特別停車の扱いにして、快速通過で新快速が止まるという
至極真っ当な状態になっているが、大府に関してはそうはせずに格上の特別快速としているのは
理由があるんだろうね
もう新しくないんだし新快速なんか抹殺して特別快速に発展解消
大府については武豊線直通の快速系を終日運転してカバーすれば良さそう
快速と新快速の差だってさほどないはずだし、それでもどうしてもというなら
特別快速の大府臨時停車として例外的に扱うとかでいいんじゃないのか >>138
幼稚園にも義務教育もうけることができなかったような発言ばかりしているのにな >>140
高崎線は特別快速が北本に停まって快速アーバンだろ >>140
快速と同格の種別それが特別快速なのにな >>142
そう責めるなよ
話し相手も居らず鉄道の浅はかな知識を鼓舞するしかない残念な奴かもしれないでしょ 一応は高校さえ出ていれば、最低限の社会的地位は保たれるからな
プロのスポーツ選手にしたって、むしろエリートは高校卒でプロ入りするくらいだしな
まあ、大学行っても特にドラフト上位指名されるような連中は卒業なんかできるはずがなく
単位が取れずに中退するやつが大多数なんだけどね
高校時代野球ばかりやっててそれでなくても馬鹿なのにMarchレベルの大学で
講義についていけるはずなんかないのは誰の目にも明らかだからな
追い討ちをかけるように練習してるわけだし 中退というか4年間は在籍ってことだな
大学野球部は4年間しか籍を置けないし、ドラフト指名の権利も出てくるからな
指名拒否して留年ってわけにもいかないだろうし 理系の技術職だったら大卒(学士)ではお話にもならず、修士課程は修了してないと
入社さえできないことも多いんだけどね。
逆に博士までいっちゃうとそれだけ年齢もいくのでデメリットになることもあるようだが あとは高専卒というにも言ってみればエリートなんだよね
そもそも一般の高校よりも偏差値が高く、65くらい行ってるのかな?
入るにも難しいし、その中でも5年間勉学に励んで成績優秀のエリートは
大手企業に入社出来るわけだからな
逆に成績が悪い連中がプラス2年の過程に進み、大卒(学士)レベルの資格を
得てそこで就職かさらに大学院へっていう流れのようだし
まあ、大学でも5流大学だったらそんな無意味な資格より、高専卒の方が
よほど社会的地位は高いし、俺が人事なら絶対に後者を取るけどね >>139
・台風が直撃した地域の計画運休は叩いたくせに、台風なんか来なかった地域の計画運休は擁護
・1000人感染者が出た地域は叩いたくせに、5000人以上感染者が出た地域は擁護
・「武蔵小金井」「上石神井」「代々木上原」が読めない
・すべての鉄道会社のすべての優等の存在を全否定し、優等を使うすべての乗客に対して「そもそもそこまで急いで何がしたいんだよ」とほざく
・「50キロ以内なら歩け!」と主張し、銀座線や丸ノ内線などの短距離路線の廃止を訴える
これ、全部実話だから(笑)
こんなバカが入学できる高校があると思うか? 大阪ではエリートは東大や京大卒より中卒で吉本入りだからな
政治家なるにしてもコメンテーターになるにしてもそっちの方が近道なんだし
糞つまらない漫才やってても金の力でどうにでもなる世界だしな
一応M1優勝なんて肩書きがついたら、実力者だと自他共に勘違いするからな
まあ、それも大阪という井の中の蛙だけに話で、東京に出てきたって
つまらないというのがバレて干されるだけなんだけどね
サンドイッチマンは仙台出身だしコテコテの関西じゃないから大成功を収めているし
あれだって結局は敗者復活戦から勝ち上がったんだよな
大阪びいきの買収審判が予選で落としたわけだからな
決勝だけは流石に騙せないから実力で優勝できたけど >>153
浅草の漫才協会を馬鹿にするアンチ関東
M-1の決勝戦は東京でやっているのも知らない北朝鮮人 >>153
アンタッチャブルやマヂカルラブリー、トレンディエンジェルなどは東京の東京の芸人を馬鹿にしているアンチ関東 予選は審判買収し放題だけど、決勝だけはそうもいかず(俺は絶対に見ないが)テレビでも全国放送で
生中継するものだから誤魔化しが効きにくいからガチに近いと聞いたことがあるけどな 中川家ってあいつら漫才師なんだね
ただの鉄ヲタだけだと思ってたが
それで中津行きだっけ?一応定番と思われる漫才をたまたま見たが
何が面白いのって話だけど 上岡恵美子なんかボロカスに言われてたけどな
まあ、そんなこと言ったら大阪では仕事が出来なくなるし、表立って
言えないだけで、内心みんな思ってるってことだけどな
逆に言えば奴に大金渡せばどうとでも操作できるってことなんだろうね ビートたけしも言ってたからな
M1の審判はみんな吉本だし、東京の芸人が優勝するにはぶっちぎりで
他を圧倒する実力が無いと絶対に無理だって >>159の祖国北朝鮮で飛び交っている、日本についてのアヤシイ情報
デタラメに基づいて妄言をぶちまけても、日本人には通用しないのに、馬鹿だねえ(笑)
「関西の経済を低迷させろ!」とほざいた反日北朝鮮人のくせに、なぜか大嫌いな日本人を装うも、発言内容からバレバレ(笑)
・西日本と東日本は敵対関係にあり、互いに激しく対立している
・東京が一番偉いのだから、東京以外の地域は絶対に服従しなくてはならない
・西日本を叩く際には、根拠はいらない。デタラメでも構わない
・関西は日本経済の足を引っ張っている
・関西人は九九が分からない
・「頭の中転クロしかない」と言えば日本人を煽ることができる
・関西人はケチ
・関西では学校で転クロの転換を学ぶ
・炭水化物&炭水化物の組み合わせは関西以外の地域には存在しない
・山田花子は美人芸能人として扱われている
・関西人は5分黙っていると絶命する
・関西人は新しい快速に人生を捧げている
・大阪と東京は政治経済文化風習言語民族と何から何まで全く別 >>156
証拠もない馬鹿妄想だけしかできない馬鹿がなにっいても無駄 マジカルラブリーにしたって東京の吉本所属じゃねえかよ
結局大阪にろくな芸人がいないから、他にとられるくらいなら東京の吉本でって
だけに話だろう
ビートたけしの話は事実なんだけど
ググればわかるぞ >>158
それなら証拠出してみろや誰もお前の馬鹿妄想になんて賛同していない >>163
マヂカルラブリーは東京で結成されたと書いてあるが >>159
東京の芸人が面白くないと嘆いているようにみえるが >>163
西日本という地域や西日本発祥の団体なんて、嫌いでもなければウザくもなければ迷惑でもなんでもないはずなのに、
憎む必要のない相手に憎しみを燃やして無駄なエネルギーを使うキチガイ(笑) >>158
まず上岡恵美子って誰?
おまえのオカンの話かよ。
特別快速叩かれすぎて話題逸らしに必死だな。 上沼恵美子だっけ
どちらにしてもあの雌豚は東は米原、西は姫路までしか仕事はしないからな
まあ、やしきたかじん元死刑囚とは異なり金さえ積めば東京にも出てくるし
イカサマクッキングとか東京でもOAしてるのもあるけど
M1もか >>169
将来死刑囚になる可能性の高い北朝鮮人だから漢字もわかってない
やしきとビートたけしは仲がいいのも知らない馬鹿だからな だいたい、新快速なんて種別は
大鉄が本社の意向に背いて付けた名前
出だしは、余ってる車両をかき集めて運行
中央線の特別快速誕生とは、比較にならないショボさ
民間となった今なら、準急とかに変更しても良いんじゃね
無料急行でも良いよな
阪急より速い快速
京阪より速い快速
でも良いかな >>3
当初は東京と同じ名前使いたくないからと新快速にしたのに、
英語表記が特別快速のものとか矛盾を感じる。
「Limited Rapid」にしたらよかったのではないか?
通常の快速より停車駅限定されているので。 >>150
当たり前
>>151
高専?
ky粗ゴミ 新快速が叩かれると、もはや入れ食い状態
ホイホイ捕まるGみたい
チキンW >>178
おまえは年がら年中束批判で入れ食いだが。 また東日本はわざと交通を麻痺させて乗客を虐待して遊んでるのか >>182
チキンは釣るんじゃんえぇ
餌撒くと、頭振ってやってくる 特別快速も新快速も英訳はSPECIAL RAPIDなんだけど新快速マンセーは分かってないな。 >>186
工場ならシナだろ
国内は品質悪すぎて無理
チキンは こういう都合の悪い事から
毒吐いてとっとと逃げる
流石
チキン そもそも議論すること自体がおかしいんだよ
じゃあ新幹線の各駅停車(こだまタイプ)と在来線特急の
どちらがかく上なのかってコトと同じ 急行と快速の上下関係
急行›快速
相鉄・京王・西武池袋・東急(廃)
快速›急行
東武・京成(廃)・西武新宿(廃)・神鉄(廃)
準急と区間急行の上下関係
区急›準急
南海・近鉄・阪神(廃)
準急›区急
京阪
上下関係不一致
東武
(廃)は過去にはそうだったが片方廃止で現在は上下関係がなくなっている会社 >>192
不一致というか区間によって逆転現象が発生しているってことな
京王の急行と準特急とか相鉄の急行は、特急停車駅の西谷通過とか
あるし 単純に
特別快速>新快速
は事実って事だな
まあ、西にしてみたら
イザとなったら、新快速の上に特別快速をつくれる余裕が有るとも言える >>194
束では特別快速<普通列車、「快速」アーバンは事実だけどな >>196
どうした、おとなしいな
チキンハートもしぼむ事あるんか? >>196
だからそれは線路を共有してても別路線なんだけど
確かに分かりにくいのはあるけど >>194
大阪-天王寺ノンストップなんて芸当新快速なんてゴミに出来るはずがないからな
事実究極のゴミである南草津なんかにまんまと賄賂をたんまりもらって止めたんだからな >>199
特別快速が緩行線を走っていればそう見えるだろうが普通列車も快速線を走っていたのにな苦しい言い訳だ
高崎線なんて全く同じ路線だろ >>200
ノロ央特快を東京〜新宿をノンストップにできないのにな >>200
北与野、南与野、中浦和、東浦和はゴミ駅と言っている馬鹿 大阪というガラパゴスは世界の常識が全く通じないからな
複数の路線の重複って考えが無いからな >>202
これだから転クロバカは困るんだよ
酉に三ノ宮通過の度胸もないくせして
ぼったくりキツキツ播磨だってしっかり神戸と三ノ宮両方止まる馬鹿だしな
特急湘南が横浜通過なのとは大違い >>206
てつどうがいしゃはどきょうwでけいえいするものではないんですよ
すこしはおもてにでて、しゃかいのしくみをべんきょうしましょうね
さんのみやをつうかしたら、かんさいのりようきゃくのみなさんがこまるでしょ?
わざわざふべんにしても、だれもとくしないでしょ?
ほんとうにあたまがわるいんだねえ >>205
束の近郊形車両で4扉ほとんどロングなんて世界中みてもガラパゴスなんだよ
世界標準は3扉以下クロスがほとんどなのに >>206
硬いロング馬鹿は通勤時だけ全席指定にして料金をぼったくるあかぎを大宮通過できないことは無視するもんな >>205
それならノロ央特快<普通列車は成立すふのにな 自分の言いたいことだけ言って反論されて都合悪くなると比較すること議論することが
おかしいんだ、と泣き言言う特別快速萬世w社畜 >>69
何をどういう比較?、でこういってるのか根拠が全く分からないw 何かネトウヨ的思い込み情緒もしくは願望論って感じだな
今日の記事で笑えたのはロンブーが仕掛けた「選択的夫婦別姓論」
「他の人が夫婦別姓にして何か不利益あるひといますか?」の問いかけには
「反日活動の一環だからだ」「恣意的でくだらないアンケート」なんだってw
これが「他人が別姓にすると被る不利益」?(笑)
「どなたかYouTube配信にでていただける別姓反対論者いませんか?」にはネトウヨのヒーローw
竹田恒泰(明治天皇の玄孫)が「論理的に説明させていただきます」と、名乗り出たそうだ
でもこの人、以前反対理由言ってたけど「初めて夫の姓で呼ばれ、私は結婚したのかと思い頬を赤らめる
こういうのが幸せな結婚というのだと思う 夫の姓を名乗りたくないと言ってる人に限って不幸せに見えるのは
気のせいだろうか」などと個人的思い込みタップリの独善メロドラマ的なこと言って失笑を買い、炎上しているそうだ
まさか「論理的説明」とかいってまたこんな幼稚な「理由になってない理由」いうのだろうか?
そんな低能ネトウヨが支持層だからバカ丸出し元首相も「五輪に反対してるのは反日分子」なんて言うのだろうw
そして別の記事ではトリエンナーレの昭和天皇肖像燃やして踏む動画に対して「ヘイトだ」
「精神的苦痛受けた」「違法だ、だから慰謝料よこせ」だそうだ しかも個人的にではなく
「日本人に対する」と勝手にこちらまで被害者仲間に入れている 迷惑千万な話だ
これでは「将軍様への侮辱は共和国国民全体に対する侮辱だ」とか言ってるどっかの馬鹿国家と同じレベル
しかもだいたいこういうこと言ってる層に限ってシナだチョンだってまとめて侮辱するのは全く平気
国内でも自分の意に沿わない人を「サヨクだパヨクだ反日分子だ」も全然平気w
クソ束絶賛クンは本人もネトウヨらしくそのバカさ加減にはこういうのと同じ臭いしかいつもしない >>70
基準も何も示さない、そして乗客として「だからもっと線路減らすべきなんだ」なんて
いう理由もないお前の独自調査なんてクソは何の意味もない バカじゃねえの?ネトウヨチックおバカ理論w
そしていつものことだがお前は「追加料金不要の新快速は許せないが追加料金とる特急ならオッケー」という
支離滅裂論がデフォ 「乗降客多い駅を通過することの是非」「そういう列車設定することの是非」を論じるなら
追加料金の有無なんてそれで良し悪しが分かれる理由には全くならない
>>75
で、お前は「お話になるよう」にクソ束くらいはわかって顔真っ赤に反発する訳か
>>79
>>83までの集中レスでお前は高卒現業ってバレバレになっちゃったな 大卒だったらこんな高卒で線引きに固執なんてしないだろう
悪いな 一応俺は四大卒だからな 中卒高卒でも専門学校や短大卒でもないw
>>95
ヨ235横須賀線 スペック見ると「ご自慢の高性能ぶり」笑わしてもらったw >>99
新快速走ってないが劣ってる話で走ってるが優れてる話なの? ハッキリして
>>102
ならば特快もそうじゃんw それももっと近年に
>>110
線区ごとの相対評価とか言いながらなんで新快速に対してムキになって対抗意識燃やしてるの?
>>111
なのに「特快が絶対王者だ新快速より上なんだ」固執してるバカw
名古屋地区東海道線例に挙げるがあそこはあそこの「ローカルルール」に過ぎず全国を縛る
理由は何もない そもそもあそこの場合も「上下」というより大府停車の有無を分かりやすく区別してるだけで
共和停車快速含めて実質同一種別(その割に三河三谷や幸田の区別が曖昧なのも余計分からない)
ちなみに東武はある時期まで急行(追加料金)のほうが快速より上位だったが急に急行(料金不要)のほうが下位に逆転した
(その後しばらくしてから本線系から快速は消えた)
また西武池袋線はかつて通勤快速という急行や通勤急行より停車駅少ない列車があった
>>112
へー、素晴らしいな 「世界中探した」のか
では世界でどこに「特別と新が共存していて特別が上になってる」 のか全て列挙してみてくれ
「世界中探した」んだろ? まさかやってもないことやった詐欺でハッタリじゃないだろうな >>113
乗降客の多い駅を通過するのはいけないんだと言ったかと思うと通過しないのは雑魚だ度胸がないんだw
ちなみに大阪天王寺間に新快速なんてないから何の比較にもなってない
で、お前流にいうと「使い物にならないと追い出された」んだな、特快は
>>116
関西の新快速並みにしたらスピードも設備も誰も「格下げ」って思わないなw
>>119
常磐線はどうした? 特快昼間しか走ってねえぞw
で、京阪間あの本数単線非電化でやるってか すげーw
>>129
ついに無能トップがその謝罪会見したね ま、他の会社とちゃんと比較できればそういう評価になるのは当たり前
それに耐えられず形式的に会見はしたが真摯に反省し改善しそうな空気、意欲は感じなかったな
>>132
確かに 高卒ごときを威張りたいクソ束のチキン社畜w >>133
同じ時間帯が平日休日、などで分かれてたりもするけど 「新快速のほうが速かったり」もする
「格上」のほうが遅いんだとw
>>137
奴のレス見てると「社会的価値」なんて全くないことがよくわかる
>>138
資格?こんなものが「資格」なの? 何の資格?w
その必死ぶりでもお前はどんどん「大学行ってない」ゲロってるね
ちなみに大卒しか受け入れてない企業や職種なんていくらでもあるよ ってか鉄道会社自体
幹部候補生キャリアと現業ノンキャリ分けてるんじゃないの? 前者は大卒前提で 公務員並みに
>肉声で英語での案内
所詮決まりきったフレーズをマニュアルでこなしてるだけでしょ?
実際英語でいろいろ聞かれてもちゃんと返せるペラペラになるわけでもなんでもない
さてはお前、マニュアル英語案内程度の仕事してるんだな
因みに確かクソ束より倒壊とかのほうが早かったよね 肉声英語案内 在来線普通列車で
高卒を「上位」において中卒以下との比較ばかりしたがる 見てて哀れだなw
>>140
なにがなんでも特快だけ、大府通過だけ「格上」と呼びたがる支離滅裂文章
さっきもいったがあの三種はほとんど同じ >>146
スポーツを職業とする人は別の付加価値、評価軸を持ち合わせている
一方所詮会社に寄りかかり脛かじるしかないサラリーマンはそれとはまったく別
そしてその世界においてはお前が中卒など相手に「一芸がどうとか」言ってたような
超えられない壁的断絶があるのが現実だ
>>150 >>151
お前が余程大学行けなかったことに悔しさ、コンプもってることがわかった
ちなみにお前の言う5流大学(ってのも基準も知らんが)でも高卒よりは門戸広くしてる
ところはいくらでもあるんだよ
5流か1流か、で「大学同士」の門戸の差はあっても高卒が大卒より門戸広くなったりはしない
まあもう今どきこんな「学歴でしか」採用基準できない「見る目のない」会社にあまり先があるようにも
見えないけどね 学歴高い=頭いい、とは言いきれないのが現実だ 受験勉強、偏差値とアタマの良し悪しはいくらでもズレがある
ただしお前のレス見てるとお前の学歴なんか聞かなくてもお前がアタマ悪いことだけはよくわかる
>>153
お前の言う「実力」ってなに?w どうも学歴や偏差値だけみたいな感じだけど しかもそれを大学も出てない現業野郎が言ってるところが笑える
たかが高卒現業にどんな「実力」があるんだか?
ちなみにお笑いの世界ではさんま、ダウンタウンをはじめ関東でも関西出身芸人跋扈だ
>>163
ググれば分かるぞ、ではなく自分で出しましょう
しかもたけしが「関西芸人はみんな予選で審査員買収している 関西芸人以外はやってない」
言ってる証拠があればベストだw 今の上で言った「超えられない断絶」は大卒と高卒の比較の話な
公務員や鉄道会社のようにキャリアノンキャリ「身分制のように」分けれれてるところではそれを
嫌と言うほど実感するはずなんだが・・・w
>>167
そうなんだよね 「乗客として見たクソ束のお粗末さ」叩くと別にJR西に限らずなんで関西や西日本への
対抗心になって顔真っ赤なのか全然わからないw
>>169
お前、途中まで言っておいて途中からそれが嘘だった話になるのよくあるなw
>>171
京王への対抗で101系、がそんなに素晴らしいの?w
>>174
これで50? そんなに「高い」か?w
>>178
新快速をクソ束に置き換えてみろチキン社畜w 分けれれてる➡分けられてる
>>183
クソ束叩かれると片っ端からチキンチキン そしていつもの日本語グダグダ
変わらねえアタマの悪さだないつも通り
>>186-190
都合悪くてチキンチキンと逃げてるだけw 中身が何もないw
しかも日本ハム自体大阪の会社だぞ
馬鹿はかつて球団が東京ドームフランチャイズにしてたから東京の会社だと思ってるんじゃ?
>>191
だったら関西の新快速をターゲットに特快のほうが格上とか頓珍漢なこと言ってる奴にそう言えよ
>>194
路線による相対評価、議論すること自体がおかしい、はどうしたんだ?
そして乗客目線で新快速とクソ束の特快比較するとクソ束の特快のほうが格上と思う理由がないw
>>197
チキンハートってなんだ?w >>199
別路線だ、が言い訳ならば中央特快が新快速より格上だ、はあり得ない
それともこの両者は会社も違って地域も違って線路も共有してないのに「別路線じゃないんだ」とでも?
>>200
あれって「芸当」なの?w しかも使い物にならないって消えちゃったね
ところでアクティーとかもどうしたんだっけ?
>>205
じゃあ世界各国複数の路線重複例っての列挙してみてくれ
>>206
路線内相対評価って言ってたのになんで「三ノ宮は通過すべき」になるんだ?馬鹿?
>>212
都合が悪いと誰彼構わず片っ端からチキンチキンw
何にも反論できてない完敗のチキンチキンw なんか幼稚園中退の馬鹿が必死に反論してるな
実際のところ会社入っちゃえば学歴なんか関係ないんだけどね
実力があれば高卒が東大卒の上になるなんてこともあるし
IT系なんか特にそれが顕著だから
ホリエモンだって学歴は高卒だし、ITじゃないが
あのエジソンとか松下の創業者も低学歴だからな
逆にいくら東大卒でも仕事ができなければ出世なんかできるはずがないんだよね >>207
えんきんぶんりということばをしらべてみましょう。
りようしゃがおおいえきにかならずしもゆうとうがとまるわけではないですし
だれもかいそくまでつうかしろとはいっていませんよ キツキツ播磨にしたってせっかく姫路とか加古川さらには偽大久保なんて
酉にとっては御法度の下剋上までやってぼったくってるのに、神戸三宮両方止まって
いてはたまらないな
それとも姫路から乗る連中で三ノ宮で降りるやつもいるのか?
まあ、立つも地獄座るも地獄のラッシュ時の転クロなんかじゃ心が休まるはずもないし
わからないこともないか
流石にケチで馬鹿でアホでドジで間抜けな関西人が三ノ宮から金払ってまで有料特急乗るとは思えないし >>222
幼稚園にも学校にも行ってなかった文章なのにな >>224
束は混んでいるから立つも地獄硬いロングとカーテンなしで座るも地獄なのにな >>224
ノロ央特快は通過特急が停まる吉祥寺の悪口か 吉祥寺に通勤特急?なんのこと言ってるんだ?頭の中転クロしかないからついにって
前からだけど壊れたか? 確かに学歴で区別するところも多いが、会社に入っちゃえば実力主義だし
関係ないんだよね
むしろ低学歴の連中の方が反骨精神で、社歴が短い大卒なんかに負けるかって
努力している人も多いし
それこそ5流大学なんかに無理やり行った連中なんかよりずっと仕事ができるよ
あと、プロスポーツ選手と一般リーマンを区別するのも馬鹿だし
そもそもプロ野球選手にしたって大卒とはメディアも言ってるが、ドラフト上位指名の
選手の9割方は卒業(学士取得)なんかしていないからな
4年間しか連盟に登録できないし、ドラフト指名権が出てくるから中退して
プロ入りしているだけだし
たまに引退後選挙に出馬するとかなって問題になってるだろ
まあ、国会議員にしたって別に学歴がなくても議員になれるし
あのNHKをぶっ潰すおじさんにしたって高卒だからな ハンカチ王子はどうだったかな?
元々は早実だし頭はいいはずだし、奴自身も将来は国会議員になんてことも
言ってたが >>193
ホーム長の関係ではあるが阪神の御影と土休日の芦屋も特急停車駅だが快急通過。
ラッシュ時は特急より快急のほうが停車駅少ない逆転現象まであったり。 居ても立っても居られなくなって
早朝から鳴きまくり
チキン本領発揮w >>195
珍快速止まりの京都線()や神戸線()より
首都圏は元よりかつて特別快速があった阪和線の方が格上ってことやな
ライバルに特別快速を出させた南海と首都圏私鉄は偉大と
まあ南海は日本最古の私鉄やしな
首都圏してつや南海は新快速程度しか出させていない軽犯、犯急、犯珍、菌鉄とは格が違うわけだ >>229
通勤特急より格上だろぼったくり成田エクスプレスは >>229
硬いロング馬鹿は北本については何も反論できないんだな >>230
中卒引きこもりニートのお前には全部格上だがな なぁ、子供おじさんよ
生まれ育った家の居心地は快適か? >>206
高円寺阿佐ケ谷西荻窪を通過させる度胸も無く利用者をイライラさせるクソ東日本wwwww >>245
おいチキン
今日はずっと張り付きかww チキンはこどおじニート
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1625789107/902
902 名無し野電車区 2021/10/13(水) 00:50:18.49 ID:DnBACjjJ
>>901
なんで生まれ育った家から引っ越さないといけないんだよ
束日本こそ国鉄に戻れよ JR東日本に批判的な奴はすべてチキンというトンデモ理論w
地震や変電所トラブルでうんざりした顔で行列を作ってた利用者はすべてチキンということになるらしいw
東日本は叩いてはいけない神聖な会社だとでも思ってんのかね
あんな叩かれて当然のクソ会社w >>248
東に批判的な人間がすべてチキンではないんだよ
「社畜」というボキャブラリーに自己陶酔して、生まれ育った家で親のスネ齧って、朝から晩までネットに没頭して発狂してる者のみに、チキンの称号が付与されるwwwww >>249
自ら出すと宣言した証拠をいつまで経っても出さない者にも、チキンの称号を与えてあげてもいいんじゃないか? 長文さん、いや、新快速さん、なんか元気がないね。
何を言っても論破されさんざんだね。 なぁ痴菌よ、次はどのスレで長文連投大暴れするんや? チキンは、自分のレスにまともに反論されるよりも小馬鹿にされてからかわれる方がダメージがデカいようだなw
だから子供部屋おじさんのネタを振られると急に逃げ腰になるwww >>245
休日に加えて、土曜日通過という大英断をしたんだけど
昔は大阪は知らないが世界中の鉄道会社は土曜日は平日ダイヤで
土曜日ダイヤとして独立していた移行期を経て今は大半の鉄道路線で休日ダイヤになったわけだが
井の頭線とかは結構最近まで土曜日ダイヤがあったけどな
バスは今でも土曜ダイヤとしてるところも多いが >>223
さんのみやのつうかは、しんかいそくのりようしゃがのぞんでいるものなのですか?
かんさいのひとたちがなっとくするものなのですか?
こうえんじやあさがややにしおぎくぼのかいそくていしゃについては、りようしゃがいちばんたたいてますよね?
いちばんたいせつなのは、じっさいにりようしているじょうきゃくのいけんですよ?
かんさいのひとたちのきもちもりかいせず、じじょうもしらないぶがいしゃのぶんざいでばかなことをほざかないでくださいね ひめじやかこがわ、にしあかしにあかしといったえきからのったひとにとって
おおさかにいきたいのにこうべとさんのみやりょうほうともとまっていてはかなりのすとれすになるでしょうね
それでなくてもてんかんくろすというつめこみのきかないだいしっぱいさくなのにっておもいませんか こうえんじあさがやにしおぎくぼはおとなのじじょうでしかたのないことなんですよ
わからなければおとなになってからじぇいあーるひがしにほんにといあわせてみてね
それととくべつかいそくというもにがひるまはしんかいそくよりおおいまいじごほんからろっぽん
はしっているんだけどこれはようちえんちゅうたいの>>255ちゃんにはむずかしすぎたかな >>254
世界中じゃないだろ
昔から欧州の大半は、土曜は休日ダイヤ 新快速が神戸、三ノ宮に停車
バカ「利用者はストレスになってるんだ!(もちろんソースなしw)、三ノ宮を通過する度胸が無い糞な会社だ!(キリッ」
快速が高円寺、阿佐ケ谷、西荻窪に停車
バカ「度胸が無くても仕方がないことなんだ!むしろ土曜日に通過するという大英断を下したんだ!(キリッ」
とくべつかいそくというもにが
もにが(笑)
もにが(笑)
もにが(笑) 関西をおちょくったつもりが、頭の悪さを暴露して自爆した束馬鹿。 中央快速って基本的には新宿の時点で下りに乗っている連中は三鷹までの利用者が大半なんだよね
せいぜい武蔵小金井まで
そこから先は特別快速があるし、そっちの方が先着になるケースが大半なこともあるから >>257
本数が多くても接続が悪い、ノロノロ運転ども本末転倒なんだがな >>265
データも糞も日中の快速は三鷹か国分寺で特快に抜かれるし、
国分寺以遠に行く人は最初から快速乗らずに特快を待ってるわけだけど
新宿駅なんかでも先発の快速に乗らない人も多いし チキンは中央線に乗った事無いから
トンチンカン
話が噛み合わない
直線なんだから……
120km出したら青梅街道の柱脚壊すぞ
とか判らないよな
酉はマンション壊したようだが チキンは中央線に乗った事無いから
トンチンカン
話が噛み合わない
酉の車両、性能悪くて中央快速のダイヤに乗れないとか
酉車で、三鷹発車して武蔵境までの区間で、100km出して駅に停車なんぞ
到底無理な芸当だって事も 馬鹿は乗ったことがないから中央線が実際の線路も東中野ー立川で真っ直ぐだと信じて疑わないが
実際は各駅前後でカーブが連続していてとてもじゃないが高速運転できる線形じゃないんだよね
そりゃ南武線程度の輸送量で複々線なら飛ばし放題だろうけど、新大阪を過ぎると人より
獣の方が多く、優等中心のダイヤを組めるところとは根本的に異なるんでね
世界一無駄な複々線が吹田まででそこから先は複線、さらに高槻以遠は単線だったらどうなるか
ちょっと考えれば分かりそうなものだが >>271
北朝鮮出身がバレた馬鹿ノックは関西のことはおろか首都圏のことも全く知らないから、
デマまみれの妄言を書き込んで孤立無援の状況に陥る(笑)
>世界一無駄な複々線
我孫子〜取手、大船〜小田原、中野〜三鷹が無駄複々線御三家ですが、
いずれの区間にも吹田や高槻などという駅は存在しませんよ?
もっと勉強してから書き込もうね? 刑犯を無かった事にするとは恐ろしい
マジで今のダイヤは複線でも余裕だろう
急行線跡地にソーラーパネル置いた方がよほどためになるだろう >>272
どうしたチキン
>吹田や高槻などという駅は存在しませんよ
そんな過疎ってる駅、首都圏には無い
乗車6万程度で、沿線随一の新快速停車駅とか
信じがたい
首都圏、たった乗車6万なら、快速の停車すら危ぶい >>273
>刑犯を無かった事にするとは恐ろしい
無かった事ですよ?
そんな名前の鉄道なんて存在しないからね(笑)
また架空鉄道の幻覚を見ているキチガイノック(笑) 京都側のたった一駅だか二駅を除き、8連対応になっているのにこのゴミのせいで
全線通しの各駅停車(関西語では普通)や準急が7連になるネックがあるのに、
そのゴミを改善して8連が入線できるようにするのが常なのに、逆に6連にしてさらに
大阪口でも各駅停車(関西語では普通)も地獄の毎時4本とは
本数減らすならその分編成を伸ばすのが常なのにね
これで複々線なんて電気の無駄 そもそも優等を10連、各駅停車を最低でも全線8連(できれば10連)にしとけば最初から
複々線なんかいらなかったんだよね >>276
あれだけ混雑してるのに6両のまま放置されてる南武線がゴミなのか、
それとも南武線を放置してるJR東日本がゴミなのか、どっち? 南武線は伸ばしたくても伸ばせないんだよ
それに路線の特性上全線通しの客より登戸や溝の口といった乗り換え駅で
入れ替わる傾向が強いしせっかちで馬鹿でアホでドジで間抜けな関西人とは違い、
10分くらいの乗車時間だったら無理してまで座ろうとは思わないからな バカ「南武線の乗客は10分程度しか乗らないから、短編成ですし詰め大混雑のまま放置してもいいんだ!(キリッ」
ダブスタ全開のキチガイ(笑)
南武線利用者は本当に納得してるんですかねえ
南武線の乗客の大半はせっかちで馬鹿でアホでドジで間抜けな関東人だというのに
座れない程度ならまだしも、見知らぬオッサンやデブヲタともみくちゃになって濃厚接触する状況なんてイヤだろうにねえ 区画整理も連立も出来ない川崎市がゴミ
そこに住むヤツも…… >>270
束の走ルンで新大阪〜京都なんて新快速どころか快速のダイヤにも乗せられないのにな >>271
頭も目も悪い馬鹿の妄想なんて誰も信用しない
宇宙一無駄な複々線取手〜我孫子 >>276
平日の朝夕にしか使わない我孫子〜取手、戸塚〜小田原のほうがよっぽど無視 >>276
東京で比較的人口の多い八王子や大阪市より人口が多いと言ってる横浜市で毎時2本しか列車が走らない路線 >>279
それなら束の複々線は全部はがさないとな >>285
馬鹿は関東人は混雑しているのを我慢しろと言っているアンチ関東です >>273
刑犯罪予備軍は我孫子〜取手、大船〜小田原なんて無駄だということも理解できないもんな 本当加減速なんかどうでもいいくらいスカスカの世界一無駄な複々線区間はすごいですね
首都圏ではそんなことするわけにもいかないからどうしても加速性能が求められるんですよ
もちろん22xなんてカス性能車では中央快速の筋になんか乗れるはずないですけどね >>301
束のカス性能の走ルンでは新快速だからか快速のダイヤにものせられないのはスペック見れば明白なのにな社畜は証拠もない馬鹿妄想ばかりだな >>301
それよりスカスカな取手〜我孫子なのにな >>273
取手〜我孫子の緩行線にソーラーパネルせっりしろや >>306
反論できない方人格攻撃しかないそれだけ社畜の妄想は貧弱だな チキンは
この事実たるスレタイに
心の中が煮えくり返ってる >>310
日本人なら心の中が煮えくり返ってるとは言わないよ。
腸(はらわた)が煮えくり返ると言うよ。
心という抽象的な物が煮える訳がない。
日本の諺を知らないから仕方ないな。 取手〜我孫子は日中試運転に使えるし無駄ではないな。ATOの試運転もしてた
チキンは取手の便所が別荘なのにな >>316
社畜の言い訳本数も多い東海道・山陽区間の複々線は貨物もあり無駄ではない
そんな試運転も月に1回ぐらいなのにな >>317
そっか
旅客より貨物列車の方が多いよな
なんたって、一番のラッシュ時でも
24本/時間 たったの7〜12両編成で複々線
だもんなw >>318
それより極端に少ない取手〜我孫子の緩行線なのに数えることもできない社畜 >>316
だったら快速を天王台通過して有効活用しろよ 通勤の足にもならない常磐特快とか誰得?
昼間の1時間に1本とか糞
クソすぎて笑える。 >>319-321
わざわざID変えなくても、誰でも分かっているんだから
大丈夫よ
🐔チキン🐔 >>322
わざわざ小細工しなくても、レスの内容が単細胞だから分かり易くて、すぐにバレてしまうんだよなwww
無駄な努力wwwww 途中送信しちまったので追記
>>324
なのがバレバレだよな >>321
1時間に一本でも東京から取手ー土浦間の各駅へ特急に抜かれずに行けるという
事に大いに意味があるんだけど
まあ、少ない気はするけどね。
それでも阪和線とか阪和線とか阪和線みたいに日根野で関空分割併合でロスしまくった挙句
日根野以南各駅停車しかない所と比べたら天国だけどね
緑電をあと毎時1本増やしてその分中電を特別快速にってことくらいはしてもいいと思うが
そうすると特急から逃げ切れなくなるからな 大事なことなのでもう一度。
901 名無し野電車区 2021/10/12(火) 22:22:05.26 ID:SWscqsY7
>>900
こどおじニートはJR東日本を使わないでいい場所に引っ越せ
902 名無し野電車区 2021/10/13(水) 00:50:18.49 ID:DnBACjjJ
>>901
なんで生まれ育った家から引っ越さないといけないんだよ
束日本こそ国鉄に戻れよ >>326
阪和線でも特急から逃げ切る快速はあるのに横須賀や小金井、籠原は時間の無駄と言ってんだな >>326
成田空港〜東京間は1時間に1〜2しか快速がないのに特急から逃げ切るのにな 和歌山どころ日根野まででさえ逃げ切れないのが多いくせに >>329
特急が遅いから先行の快速を抜けないだけ。
特急料金返せ。 >>330
日根野逃げ切る列車は全列車の4分の3あるのにな >>332
続き
社畜は数字も数えることができないからな >>256
いちばんたいせつなのは、じっさいにりようしているじょうきゃくのいけんだといったでしょう
さんのみやつうかたいぼうろんがまきおこってるというのなら、そのこんきょをしめしてくださいね
こんきょをだせなければ、おまえのまけですよ?
あかししないのえきはふたえきとめることをこうていしてるくせに、こうべしないはひとえきだけにしろというのですか
こうべしとあかししのじんこうと、やくわりをたしかめてからほざいてくださいね
かんさいじんがふべんになってもいいとでもおもってるのですか?
かんさいじんのきもちをこうりょしてるんですか?
かんさいじんをこまらせるわけにはいけないのですよ?
じょうしきをわきまえてからはつげんしなさい >>326
特別快速が逃げ切る必要はないな。
特別快速の問題は本数すくなすぎ、しかも取手より水戸よりは各駅停車。
挙げ句の果てに土浦で普通に接続しない
糞の典型じゃん >>317
チキンは鷹取〜兵庫の別線や和田岬線のこと知らないのか >>336
チキンは生まれ育った家に引き籠ってるから、ネットや雑誌などから情報を得てるだけ
実物を体験してないから、シートピッチが固定クロスよりも狭くて乗降性も悪い転換クロスの使い勝手の悪さが分からないw >>222 >>230
あーあ 大卒からディスられた高卒が悔しがって負け惜しみ必死だなw
自分が「高卒上から目線」で勝手に人を中卒以下断定して威張ってたくせにw
自分で種まいたくせにそれで自爆して悔しがり ダッセーw
それからスポーツのパフォーマンス能力という付加価値があるスポーツ選手と区別することが
どうして馬鹿なんだろう?
そして大学はみんな卒業せず中退って何か根拠やデータは?
そしてお前の言う「入った後の仕事能力実力主義」で言えばグダグダいつまでもダイヤ乱れを修正できなかったり
事故やトラブルを多発させたりオーバーランみたいな失態繰り返したり、はそれが無い者にくらべて
誰が見ても「入った後の実力、仕事の能力がない」ってことにしかならないw
「負けてたまるか」努力してクソ束の現業レベル体たらくでは笑えるくらい無能だなw
>>223
誰に反論してるの? 乗客多い駅ばっかりだから新快速なんか無理、とか言ってる奴が
遠近分離、遠距離速達化無視なんだよ
>>224
へー、「ロングにしたからより詰込みが利く」なんて着席者の目の前に立たせて正対させ、
足伸ばすのすら「マナー違反」糾弾されたりトラブルの種になることが「立っても座っても天国」なの?w
>>231
だから野球というパフォーマンスの結果じゃないか バカじゃねえの?そんなこともわからんって
ちなみにプロ野球界にもこれまで「東大卒」もいたが大成してないよ 野球のパフォーマンスの結果によって チキンの意味不明の長文発狂が始まったwwwwwwwwww >>222
一つ言い忘れたけどよ 「学歴なんか関係ないんだ 入った後の実力なんだ」って言いたいお前が
何で冒頭は「幼稚園中退の馬鹿」なんだよ?
「幼稚園中退」なんてやつがいるかどうか知らんが仮にいてもお前の理屈なら幼稚園中退のほうが
入った後の実力あるかもしれないだろ?大卒と比較しても高卒と比較しても
それと「高卒は5流大卒より間違いなく優秀」も根拠でもあるのか?
実際5流大でも優秀な奴もいるし高卒でもお前の様なクソ束社畜レベルの無能愚図もいるよw
>>232 >>234
確かに チキン社畜参上泣きまくりしたばかりだね
>>235
お前の格上格下ってどんなところ比較して言ってるの? たまには中身のある事言ってみてくれw
お前の願望ではなく客観的な中身な
>>240-244
二つの点でお前に毎度お馴染みよくあるパターンだな
1つは「平日の日中に仕事している以外世の中あり得ない」として「その生活パターンに差し支える時間帯に
書き込んでるのは無職、ニート」とばかり言い張ってるのに平日の午前中に短時間でIDコロコロ後から後から
現れる笑える展開
そしてもう一つ 言われたことに悔しくて反撃したいんだけど中身のある反論ができないから悔しさぶつける中傷、罵倒などしかできないこと
それもIDがいくつコロコロ変わっても同じだ
まあ同じ「脳」発なんだから仕方ないがなw >>338
リメンバー尼崎の福知山線脱線事故
狂え!狂え!基地外チキン! >>241
ごめん間違えた これは社畜さんレス宛なのね
>>243
これも誰に宛てたのか不明だね
>>246
誰に対してもチキンチキンかw ずっと張り付いてるお前がw ちなみに221は俺だけど245は知らないよw
>>249
嘘つけ 批判的な人間に誰彼構わず片っ端からチキンチキン噛みついてるじゃん
そして2行目以降の話は何を根拠にしてるんだろう?
例えば社畜と言う言葉を使うと「自己陶酔」というのならお前は「チキンという言葉に自己陶酔している」になるw
そして「生まれ育った・・」以下の部分も誰に対して何を根拠に言ってるんだろうね
クソ束社畜さんのお得意は根拠も示さず人を勝手に誹謗中傷すること
まともに反論できなくてそんなことでもしなければ悔しさ収まらない無能の屑人間
ちなみに「生まれ育った家・・」というのも「すねかじり引きこもり君」とは限らない
相続した、をはじめ今は逆に実家に戻ることによって「親の面倒みてる」人もいくらでもいるんだよ
世間知らずの社畜さんには難しいのかもしれないけどw
>>247
このリンク先の人がそうなの? これも俺じゃないなw 馬鹿はクソ束叩かれると全部同じ人だと思ってるの?
根拠なく「自演バレバレなんだー」ってハッタリの強がりしかできないんでしょ?
もしね、書き込み者が全部白日に晒されることになっても確実に別人だよ 「一人何役IDコロコロ」社畜さんと違ってなw さて、チキン20分に1レスペースでいつまで連投するかな?
しかし日曜の夜中に連投とか、さすがこどおじニートやねw こどおじニートのチキンはここで連投とかしてないで、早くこちらに証拠出せや
一年以上証拠を出さないどころか、こちらにレスすることから5ヶ月も逃げてる臆病者がw
【俺様ルール】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってるんや!? Part.4【後出しジャンケン】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/ こどおじニートのチキンはここで連投とかしてないで、早くこちらに証拠出せや
一年以上証拠を出さないどころか、こちらにレスすることから5ヶ月も逃げてる臆病者がw
【俺様ルール】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってるんや!? Part.4【後出しジャンケン】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/ >>250
また一人問答か? 知恵袋の中身同じままでw
>>251-253
え?クソ束の社畜さんのことを「長文さん」とか「新快速さん」とかいうの?
何を言われても反論できないで「チキンチキン」返すしか出来なくなってるもんね
あとはニートだなんだ中傷ばっかり 言われたクソ束のお粗末な中身への反論は
どこにもないもんなw
しかし悔しそうに中身スカスカレス続けるねえw 相当鬱憤たまってるんだねw
>まともに反論されるより
( ̄∇ ̄;)ハッハッハ いいねえ こういうベタな負け惜しみ言い訳w
俺は別に「チキン」じゃないけど まともに反論されなければこうやっていたぶり遊ぶだけで楽しいよw
きちんとした反論来た方がこっちはそれを上回る反論しなければときつくなるんだよ
結局「まともに反論」できないんだろ? そうでなければ不特定多数の「ロムってるだけ」もいる可能性ある
こんな場で「俺への対抗」(それすらハッタリ負け惜しみ)で反論しないでおく「メリット」なんて何もないよw
クソ束を養護し、クソ束批判を封じたい立場ならな
>>254
たかが土曜日を休日ダイヤにするどこでもやってる手抜きにしたがっただけで「大英断」だとw
お前の絶賛って中身スカスカだな
ちなみに土曜日を休日ダイヤにするのは朝のラッシュ時など減便によってそれまで「土曜日の朝は比較的すいてる」
がなくなってしまった「デメリット」客はいてもメリットはゼロではないが極めて少ない 養護➡擁護
>>256 >>257
おまえりゅうにいえば たとえばふじさわからとうきょうへゆきたいひとがおおふなやよこはまや
かわさきにぜんぶとまる・・・いかりゃく
たちかわやはちおうじからしんじゅくやとうきょうにゆきたいひとがこくぶんじやみたかやなかの・・・いかりゃく
そしてこっちは「おとなのじじょういいたければどんなばあいはおとなのじじょうにがいとうし、
どんなばあいはがいとうしないかきちんときじゅんをきめましょう
それとひがしにほんなんてところにきいてもなにもしんようなくてこんきょになりません
さらにとくべつかいそくとかいうやつはしんかいそくよりすぴーどもせつびもてんでしょぼいですね
>>258
そもそも「後進国」日本は週休2日になったの自体遅いしね
>>261
くやしかったですか?w
>>263
だれにからんでるんですか? チキンは新快速乗ったことがないなw
だから、あんな使い勝手の悪い転換クロスシートの方が設備が上なんて言えるんだwww 転換クロスシートは子供や鶏程度の体型ならまだしも標準的な大人には狭すぎるんだよな こっちは「おとなのじじょう➡「こっちはおとなのじじょう」
>>264
これってそもそも誰に対して「だから何だ」の主張してるの?
>>266
誰彼構わずこれw そして「データ出せ」にも逆ギレしかできない嘘つき野郎w
>>268
日中の話限定なわけか 何時からそう決まったのか知らないけどw
そして相変わらず何に対して何の弁解してるのかも不明
さらに乗り換える人もおらずみんな初めの駅で待ってるって根拠示さず決めてるんだね
>>269
ホントそうだね 大人の事情でみんな高円寺停車納得してるんだ、とかチキン社畜は
だから自己評価と違う結果が乗客アンケートでは何時も出るんだな 「努力が足りない路線ランキング」
上位席巻とか
>柱脚倒すぞ
なるほど 100km/hすらも出さない区間で支柱倒した無能会社ならそうかもねw
ちなみに現時点で新快速が倒したことありませんw
>>270
中央快速の車輛性能悪くて(最高速度低く)新快速のダイヤに乗れません
新快速と同じ元々「中電」の括りになるクソ束直流車は新快速より起動加速も最高速度も低性能です >>353
どうした?チキン
もっと長文連投の本領を発揮しろよ! やっぱり…
ここの住人にアンチ東はチキン1人しかいないwww >>348
>俺は別にチキンじゃないけど
嘘つけ!
お前はチキン以外の何者でもない! >>271
具体的にRいくつか何か所とかデータ出しましょう
自分で「4つ先の閉塞も見える」とか言っておきながらw
そしてお前の理屈では『新快速は延々直線』とか言ってる奴は無知の極みです
>南武線程度の輸送量
これって輸送力のこと? だろうね でなきゃ何を言ってるのかわからないw
南武線程度のって言っちゃうほど乗客多いのに見合わない少なさだって自分で認めてるわけだ
だから混むんだよ
そしてお前の理屈は「クソ束も線路容量に余裕があるところは新快速に負けず劣らず高速運転してて」
初めて言える反論
実際にはスカスカのところでもチンタラ。がクソ束標準クオリティ
東海道線、高崎線、宇都宮線・・・こういう線で新快速並みの走りでもしてればまだしもねえ
新快速の高速運転も複々線区間限定、じゃないのにw いつも防戦必死の負け惜しみが苦しいね
>>273 >>274
これも結局何を言ってるわけ?スカスカダイヤ区間でもチンタラクソ束の何か言い訳になってるわけ?
>どうしたチキン
ほらやっぱり クソ束に批判的な人間には片っ端からチキンチキンw 249は大ぼら吹き指摘した342の通り
>>276
本数減らしたり増えてないのに編成減らすの日常茶飯事で混雑率高さ業界随一の会社棚に上げて何か言ってますなw >>360
チキンはガチでコミュ障みたいだけど、実社会に友達居るの? >>279
利用者ならこんな発想しないよね 仮に輸送力が同じ、ならば短編成高頻度と長編成低頻度、では
利用者にとっては前者のほうがいいし、緩急分離されていて優等と普通が干渉しないのとするのでもしないほうがいい
>>284
確かに 馬鹿🍗社畜w
>>285
嘘つけ 全く同じ条件で西など他社なら間違いなくこんな言い方しないのがお前
そして南武線も実は「改正ごとなど少しづつ輸送力増強」してたりする
これってのはつまり「もっと増強できる余地がありながら」「毎度努力してます」アリバイが残せるように
少しづつ小出しにして出し惜しみしている、ともいえる
一気にできる限界までやってしまうと「次の改正の時」努力してるポーズ示すネタがなくなって困るw
さらにクソ束全体に話を広げても例えば「減便した」など「輸送力増強の限界で改善しようがない」と言われても
まるで信憑性ないことが多数なことにもダンマリ
たとえば国鉄時代すら24本運転してた山手線は20本とかw
車幅広げて11両化したのに輸送力すら下がっている(ちなみに幅広化では輸送力が同じなら着席率は低下している)
そして「みんな10分程度で降りる」も「10分程度の客はみんな詰め込みでいいと思っている」も何の根拠もない
ただのクソ社畜都合願望
>>288
誰が?中身スカスカ罵倒だけレスw >>298
ホントそうだよ 関東の利用者にとってはホント邪魔でムカつく発言ばっかり
誰も賛同して味方する気なんて起きない 理由がない
>>300
悔しくても罵倒しかできないw
>>301
で、「どうしても加速性能が必要な首都圏」に逆らって中電区間には次々新快速より
カス性能加速の車輛投入し続けてるんですか? ご自慢の最新型横須賀線に至るまでw
あ、「首都圏では中電路線は首都圏ではない」とでもいうのかな?
>>302
ホントだねチキン社畜が 平日の日中でも短時間に多数のIDが現れてどれも「チキンチキン」しか言えなかったりとかw
>>303
ホントだね 人には証拠出せ出せいうチキン社畜が
. >>306
悔しくても罵倒しかできないレス、がクソ束さんには一番得意なレスみたいだね
>>310
何の事実? 具体的にw
>>314
これって正しい表現なんだってことになってるの? 説明がよくわからないリンク先だけどw
>>315 >>316
ねえ、これらのレスって「有効な反論だ」ってマジ思ってるの? 創価学会員をやってます。仙台あのさあです。
公明党は国民のために戦います! >>317
月に1回でもやってるのかなあ?
とにかくあの複線分の列車密度のスカスカぶりは笑える
>>318
>24本/h
取手駅とか藤沢駅とか「複々線で」何本?
>たった7〜12両
輸送人員ずっと多い南武線のたった6両w
>>322
で、誰だってわかってるwわけ? 何時もわかってる短時間ID替えに熱心な社畜さんw
>>323
確かにね いくつID変えてもチキンチキン こどおじこどおじ、山手線スレに証拠出せ
どれも同じw
短時間別ID反応もすっかりデフォw
>>324-325
へー クソ束では駅の便所を住居として提供してるんだ?変わったことやってるな
それもセコイ金儲けの一種か? >>326
たったそれだけの『意味」しかないの?
しかもそれだったら1本にしなきゃいけない理由があるようにも思えないし、そもそも昼間しかない理由にもなってない
特急に抜かれる列車ができるくらいなら増発しないほうがいい、なんて利用者がいるとも思えないし
それにそんなに『特急に抜かれる」=悪って認識もってながらいつまであの常磐線のお粗末なダイヤ維持してるの?
ホームが変わって不便な上り松戸待避、下り北千住待避が解消されなかったり、取手発の快速がすぐ我孫子で
待避したり藤代以北から日暮里以南には無駄に有効本数減る北千住での特快待避とか出来損ないの間抜けダイヤは
何年ダイヤ改正経てもこれらお粗末が全然解消されないね 無能だからこれで限界?
>阪和線より天国
へー、毎時4本より1本のほうが天国なんだって変わった客がいるんだ?w
>日根野以南各駅停車しかないところと比べて
取手以北各駅停車しかないところのほうが天国なの? それってどういう違い?w
>>336
やっぱりクソ束批判者には片っ端からチキンチキン言ってるw 凄い大ぼら吹きだな>>249はw
>>337
誰のこと言ってるわけ?
そして転クロのほうがボックスより狭いって珍説初めて聞いたw
ではクソ束には特急車にも新快速と同じピッチのものがあるんだけどどうなるんだろう?w
使い勝手が悪いってのもなにを言ってるわけ?
例によって「詰込みが利かない」って完璧社畜目線の使い勝手? 詰込みが利くってのはそれだけ乗客に狭い我慢させるからできることなのにね
馬鹿はそんなことも理解できないのかな?
>>339
すげーw 常時監視中で素早い反応だが中身スカスカ悔しがり、っていつものパターンだねえw
>>341
これが338の何に対する反論になってるつもりなの?w
リメンバー? クソ束はつい最近もリメンバーだらけじゃんよ
地震のあとただ一社いつまでも遅れ運休チンタラ余分な時間かけて混雑入場規制とか
同じ地震食らった私鉄が平常運転してる横で「地震のせいで仕方ありません」w
地震の日は例によって「シャッター閉め」駅もあったとかw
そしてお得意の自社施設火災w
そういえば長時間閉じ込めやオーバーランもリメンバーに励んでるの?
狂ってる会社w
>>343
泣いてるのはお前の様なクソ束社畜だけ そしてそんなクソ束社畜の反応ぶりこそ
親が見たら泣くだろうなw
>>344
こうやって即反応で其れに絡んで粘着してる自分は棚に上げますw
>>345
ID変えて言えることはチキンチキンだけ こりゃお前の親が見ないほうがいいなw 卒倒するぞ >>346-347
相変わらず反論できなくて悔しい時の馬鹿の一つ覚え IDいくつかえても貧相な脳一つで考えてるから
こんなのしか言えないw
しかも自分は証拠も出さないこどおじニート社畜
人をこどおじニート呼ばわりするのも証拠だそうなw
>>349
こどおじニートしか書かないはずの時間帯にIDコロコロしても反論もなく同じことしか言えないの?w
しかし本当に「こどおじニートしか書かない時間」にいろんなIDが来るんだねえw いつもながら不思議な展開w
>>351
で、またID戻るの? 複数の端末で必死なんだねw 人に中身スカスカいう癖に反論が全くできないねえ
段々、どころか初めからずーっと中身スカスカレスばっかり必死に連投してる頭悪い無能社畜さん
これじゃ他社が平常運転できる環境下でもできないわけだ
>>352
だから何の使い勝手? 「詰込みが利かない」って乗客はちっともうれしがらない社畜的使い勝手?
>>354
え?じゃあボックスやロングは?
まさか詰込みが利くほうが広いんだ、なんておバカ丸出しなの?
それと新快速転クロと同じ広さのクソ束特急車はどうなるんだろう?
別にリクライニングつけても広くはならない、ってことくらいは馬鹿でも知ってるよ >>357
やっぱりねえ クソ束社畜に味方しないものには片っ端からチキンチキンw
>>358
やっぱりって証拠だそうな 何時までもハッタリばっかりかましてないで
証拠出すって大事なことなんだろ?
一方屑社畜の方こそ一人なんじゃ?w
>>359
チキン以外の何者って誰のことなの?
チキンチキン喚いてるのはチキン社畜が勝手に一人で喚いてるだけだしw
いつも論破されて負けて悔しいもんだからチキンチキン喚いて憂さ晴らしして自分の気持ち
落ち着かせるしかない哀れな奴なんだろ?
「まともに反論しないほうが効果的なんだ」なんて笑える負け惜しみまで言いながら
>>361
それ、お前じゃんw 何を言われてもチキンチキン、こどおじこどおじ、山手線スレに証拠出せ
しか言えなくて こういうの「会話成立してないコミュ障」って言うんだよ
自分で言った「こどおじしかいない時間帯」に延々こんなレスばかりで粘着し続けてw >>363
簡単です
なにがなんでもクソ束批判させたくない正当化しまくりたい「チキン社畜」でしたが
具体的に批判されると反論できないのが悔しいからアタマがおかしくなってるそうで・・・・
いや、違うな 元からおかしいのだ それがあのクソ束の日頃のお粗末な仕事ぶりに出てるのだ
>>366
公明党なんて絶対入れないよ
あんな「自民党の権力維持のために」一番働いてる政党なんて >>351
相変わらずダイヤと同じですかすか。
具体的に反論しなよ。
でなければ誹謗中傷 >>354
653や751は子どもや鶏程度の特急ですね。
回転クロスは足元に回転装置で狭いのは無視ですね。 チキンはまだ起きてたのか?
今日も生まれ育った家に一日中引き籠りか? 日付変わった直後から4時まで16レス、7時半から2レス
やっぱりチキンはこどおじニートか 🍗チキン🍗全快じゃんじゃん
時は金なりとか言う概念、全く無いんだろうな
何時もの事だが ド深夜に喚きまくったチキンは今、力尽きて就寝中かw >>342
普通は相続したり、実家に帰った人は
「なんで生まれ育った家から〜」とは言わないぞ。
そういうことを言うのは
「本当にずっとそこに住んでいる奴」で、
「自分の力では引っ越せない奴」だろ。 >>383
君は何故毎日24時間暴れてるの?
束批判をチェックする仕事してるんだね。
転職した方がいいと思うけど、君じゃどこも採用しないよ。 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1625789107/952−953
「お前ず〜っと朝から晩まで貼り付いてるじゃんw」
「仕方ないだろ!東日本に批判的な書き込みを四六時中監視してるんだ!(キリッ」
952: 2021/10/16(土) 12:15:03 ID:JExZa7kP
連日朝から晩までチキンチキンとわめいてる奴がなに言ってんだかw
953: 2021/10/16(土) 12:32:52 ID:1upsSitX
>>952
チキンが発狂して暴れてるんだから仕方ないやろ? 相変わらず粘着してるね。
特快の増発まだー?
常磐線なら最低時間あたり二本だろ。 『ゲイチキン負け犬ドボンナマックラ酋長』の>>375が
東社畜になれなかったからと言ってまたまた僻んでおります。 >>387
特別快速もっと増やせ。
最高速度は130キロで巡行 >>388 >>389
早朝から深夜までバカ満開w どうやらチキン定着した様だな
可愛がってやろうじゃないかw
🐔🐔🐔🍗🍗🍗 >>392
>>393
早速釣られてご登場の束バカ。
ヨ235の低性能とショボさを証明されて発狂。 チキンはどうして今朝は長文連投しなかったの?
昨日暴れ過ぎて疲れちゃった? こどおじニートは親が死んだら、誰に生活の面倒を見てもらうの? >>391
>>394
チキンIDコロコロw
お前がやってるから「チキンと呼んでるのは一人」とか言ってきてるのかw
アホ過ぎやわ >>396
最近、電気代が高いから
親に
止められたんじゃねえ 地震と施設火災で迷惑かけた事はなかった話としてチキン連呼でごまかす束社畜 >>399
こどおじニートということが確定したので
親に起こられたのでパソコン触れませんでした、とかホントにありそうだな。
>>400
一日中家に引きこもって親に迷惑かけてることはなかった話として束社畜連呼でごまかすこどおじニートがなんだって?
そもそもホントにJR東の社員が便所の落書きに反応すると思ってんの? >>400
チキンはいつになったら山手線スレに証拠出すの? >>400
「発言は嘘でした」と正直に謝罪できない臆病者だから『チキン』
一方的に攻められることが確定している山手線スレから5ヶ月も逃げているから『チキン』
5chみたいな匿名掲示板でしかイキれないから『チキン』
お前につけられた『チキン』という蔑称があっという間に定着したのは当然の結果w >>387
常磐線は新快速クラスが頻発しているんだが
その中で新快速よりも格上となる特別快速が毎時1本というわけだけど
じゃあそんなに常磐線のケチつけるなら、ご自慢の新快速から南草津、山科、尼崎、三ノ宮通過の特別快速を
毎時1本でも出してみろよ。
まあ、酉に上記の駅を通過できる度胸なんかあるはずないけど >>405
ご希望に応えて新快速よりも格上の特別快速と比較してやるからよーく考えろや。
東京ー土浦と同じ距離だから文句ぬかすな。
東京ー土浦 束日本ご自慢の特別快速
69.6km 停車駅12 所用64分 65.2km/h
大阪ー守山 特別快速の拡下と罵倒する新快速
69.4km 停車駅9 所用54分 77.1km/h
さすが常磐特快は新快速と比べてすごいな。
1日に6本も走って超便利。
1時間に4本しか走らない新快速はショボい。
停車駅もわずか12駅と厳選されとる。
新快速はなんと9駅にも停車して情けない。
表定速度も65.2km/hと韋駄天ぶりを発揮。
それに比べて新快速は77.1km/hとチンタラ走っとるな。
ダイヤも車輛もスピードも常磐特快は偉い!
全世界に常磐特快の自慢をしよう!
全世界に新快速のショボさを拡散しよう!
知らんけど 痴菌はいつになったら生まれ育った家から引っ越して、親の脛齧りから卒業するの? >>385
チキンチキンと大騒ぎしてる奴ってガチのニートなのかよwwwww
朝から晩まで貼り付いたあげくに、東日本批判に反論できずにボロ負けしてチキンチキンと泣くだけwwwww
だっさwwwww >>406
新快速の大阪―守山って同じ線路の上を特急も走ってたっけ? >>409
悔しいのー、悔しいのー、だったら特急が走ってる区間で比較したるわ。
大阪ー加古川 停車駅7
72.2km 所用52分 83.3km/h
滋賀県の方が停車駅とカーブが多いから情けをかけてやったのに、とんちんかんな条件を持ち出すから、こっちでデータ出しとくわ。
ざまあ >>408
あわてて東信者は必死に防戦するけど効果ないね (参考)
東京ー土浦 特急ときわ 停車駅3
69.6km 所用51分 81.8km/h
常磐特急は新快速より停車駅が少ないが、表定速度では新快速に負けとる。
どないやねん わざわざ東京〜北千住入れないと勝てない新快速って
やっぱ、相当な低性能なんだなw
ちなみに
酉の車両であずさのスジ走らせたら
新宿〜松本間+30分でも無理だな
低性能ばっかだから >>408 >>412
こどおじニートチキンの自演はわかりやすいなぁw
日付変わってアンカーとか チキンは、いつになったら山手線スレにカムバックするの? >>406
大阪という幼稚園リーグと、J1での成績なんか比較したって意味がないといってるのにね
だから、大阪で新快速という化け物が凄いのは誰しも認めるし、それは否定してねえだろ
ただ、そんな新快速が東京に来たところでせいぜい中央線の休日快速がいいところで
特急はもちろんのこと、JR無料優等の絶対王者である特別快速に三鷹や国分寺で抜かれまくる
ダイヤになるってことだ >>414
負けは負け。
反論するならば東京発の在来線特急持ってくれば良い >>418
快速アーバンや普通列車より格下の特別快速が絶対王者ではない 🐔チキン🐔
東憎し度 ★★★★★・・・∞・・・★★★★★
新快速愛 ★★★★★
酉 社 愛 ★★★★★
で、東管内在住
つまり
東社の入社試験に書類で落ちた
東管内の駅で何かやって捕まった
親が東の社員で、反抗
こんなとこかな
チキン
どうなの? >>419
東京〜上野は上野東京ラインで高崎線、宇都宮線と共用だろ。上野から計算してくれよ。 ノロ央線「特別快速」が停まる神田駅は
上野東京ライン「快速」「普通」は勿論、「各駅停車」(上野〜取手間快速)も通過だねw 今だにノロ央だなんて言ってるのは西八王子の49歳無職童貞ポンコツDQN知的障害者だけw 自称 無料優等王者ノロ央特快(最速)
東京ー高尾 53.1km 57分 55.8km/h
社畜が低性能と決め付ける西日本新快速
野洲ー姫路 180.4km 123分 88.0km/h
ざまあねえな >>426
それが路線ごとの相対評価ということなんだが
大阪ではそういう例はあったっけな?
中津は各駅停車(関西語では普通)が通過というか素通りするが、
準急だか通勤準急だがが止まるのって今でもあるのか?
あとは快速の一部が止まるが区間快速が通過するものもある塚ロか 阪神の大仏だか大福だか知らんが糞駅も準急が通過するが、快速急行が止まるとかあったよな 新快速なんぞ問題にしない束日本ご自慢の特別快速に快速表定速度データやでえ!
ラビット(最速) 上野ー宇都宮 105.9km 89分 71.3km/h ※快速みえ と同じ
アクティー(土日) 東京ー小田原 83.9km 72分 69.9km/h
通勤快速 東京ー成田 68.4km 63分 65.1km/h
特別快速(湘南新宿ライン 最速) 小田原ー高崎 192.7km 179分 64.5km/h
快速(湘南新宿ライン 最速) 宇都宮ー逗子 174.0km 162分 64.4km/h
常磐線特別快速(下り最速) 土浦ー品川 76.4km 72分 63.6km/h
アーバン(土日最速) 上野ー前橋 108.7km 111分 58.7km/h
ノロノロ中央特別快速(最速) 東京ー高尾 53.1km 55.8km/h
ええ加減にせえや 書き忘れてたわ
青梅特快(最速) 東京ー青梅 56km 66分 50.9km/h
※京王ライナー 新宿ー京王八王子 37.9km 34分 66.8km/h
京王にボロ負けやんけ
どないなっとんねん >>418
何の災害も起きてないのに変電所のトラブルで広範囲に渡って運休するって、JR東日本は本当にレベルが高いねwwwww
かつては台風なんか来なかったのに無計画運休を実施し、利用者を困らせて遊んだことがある悪趣味な会社だもんなwwwww >>433
相対評価なら特別快速は快速アーバンや普通列車より格下ということは明白 >>437
気動車よりも遅い電車快速
みえは速いんだね >>437
青梅線は立川から各駅停車だから全然勝負にならないし京王ライナーは有料優等だから、
中央特快と京王の準特急の新宿ー(京王)八王子間で比べてみてw 酉厨は低性能満開だから
無駄な複々線+速度制限なしの酉区間と
速度制限バリバリの東区間を比較して
勝った勝ったww
車両ともども、ホント低性能だわ
酉チキン >>445
低性能の走ルンの性能表も見ないで妄想ばかりの社畜の頭が低性能なのにな 束日本に都合の悪いデータは切取しろとか、反論できずなチキンチキンと連呼して、無駄にレスを消化してるだけ。
悔しくて喚くなら、最初から糞スレ立てるなドアホ>>1 >>451
社畜ではなく束の社員のつもり引きこもりニートだったな >>450
チキンがちゃんと証拠出してれば終わり
もしくは、嘘だと言って謝罪すれば終わり >>451
>>452
こどおじニートのチキンは早く謝罪出すなり、嘘と認めて謝罪するなりしろ
チキンが責任とってればとっくに終わってるのに、一年引っ張るのが悪い 相変わらず何も反論出来ん無能カスはチキンだのこどおじだの
中身スカスカレスばかり連投してるな
だったら黙ってる方がまだ本人の傷が浅くていいような気がするが 恥菌🐔はコミュ障だから、実社会でなくてネット上で構って貰いたいの? 今夜は中央線韋駄天トリオと、社畜があざ笑う西日本○○路快速との比較
特急はちおうじ 東京ー八王子 47.4km 48分 59.2km/h
丹波路快速 大阪ー篠山口 66.1km 67分 59.1km/h
中央特快 東京ー高尾 53.1km 57分 55.8km/h
みやこ路快速 京都ー奈良 41.7km 45分 55.6km/h
特急おうめ 東京ー青梅 56.0km 75分 44.8km/h
紀州路快速 和歌山ー京橋 67.8km 91分 44.7km/h
特急料金返せ糞束
無料優等王者のノロノロ中央特快は、途中単線区間を走るみやこ路快速とほぼ同じ
京都ー奈良は近鉄に歯が立たないとか罵倒したけど、三鷹まで複々線の中央特快と、みやこ路快速がどっこいっておかしいんちゃうん ttps://www.bing.com/videos/search?q=130km++%e5%8a%a0%e9%80%9f+&ru=%2fvideos%2fsearch%3fq%3d130km%2b%2b%25e5%258a%25a0%25e9%2580%259f%2b%26FORM%3dHDRSC3&view=detail&mid=4FA48165EBA329BE116B4FA48165EBA329BE116B&&FORM=VDRVSR
流石新快速 0→130km たったの2分40秒だぜ
ttps://www.bing.com/videos/search?q=+e531++%e6%80%a5%e5%81%9c%e8%bb%8a&&view=detail&mid=3E5217489808293A17743E5217489808293A1774&&FORM=VRDGAR&ru=%2Fvideos%2Fsearch%3Fq%3D%2520e531%2520%2520%25E6%2580%25A5%25E5%2581%259C%25E8%25BB%258A%26qs%3Dn%26form%3DQBVR%26sp%3D-1%26pq%3De531%2520%25E6%2580%25A5%25E5%2581%259C%25E8%25BB%258A%26sc%3D0-8%26sk%3D%26cvid%3DCA39386D590046AA99BEE5EA5E869A03
おっとE531
0→130km 2分10秒だ
新快速
実に低性能だった 特急おうめ3号は所要時間が77分で表定速度43.6km/hとなり、和歌山から日根野までと大阪から京橋まで普通になる紀州路快速よりも遅いという大失態やがな
責任者でてこいや! >>460
おのれはホンマにクソやのう。
新快速 88.0km/h
常磐特快 63.6km/h
この事実が受け止められんのやから、話にならんドタマしとるやんけ
証拠にもならん画像で何が言いたいねん
ワケわからんから早よ逝ねや >>463
またID変えとるな
今日だけで7回変えとるわ
他スレもらって入れたら数えきれんがな >>456
一年も証拠出さないまま逃げてるくせにイキんなやw 社畜は何か証拠出したの?
出してないならイキンナなよw >>455
何もできないからチキンばかり言ってるんだよな >>460
そんなもん裏付けが無ければ証拠にならないのは >>455
引きこもりニートだから5ちゃんねるに貼り付けて東の悪い部分をスレした人を何もできないからチキンだ証拠を出せとしか言えない奴だからなお前は チキンIDコロコロ3回w
チキンを擁護する奴なんておらんからなw 所詮
東海道山陽線新快速なんて、無駄な直線を必死こいてやっとの思いで130km出し
途中主要停車駅の乗客は6万/日以下が殆どの、超ローカル快速 >>461
もともとはホームライナー青梅だし、それこそ461のようなクレーマー馬鹿と隔離した空間の提供
ということが最大の目的なんだし、スピードは二の次なんだけど
まあ、それとは別に料金が高いのはあるが 隣にキモくさデブ来ても逃げよう無いんだよね
指定だから >>474
束日本の特急とは特別に遅い急行を略した名称という事になるな。
湘南はちおうじおうめとライナーを一斉に特急格上げして、乗客から逃げられたトンマな糞束の自慢話かよ。 >>476
チキンw
その特別に遅い特急
あずさのスジ走れるだけの車両が存在しない酉は
究極の低性能車両群
無駄な一直線が無いと、スピードも出せない低性能
チキンw 単純にスピードだけで比較するなら、鶏🐔は鼠🐭やゴキブリ🪳よりも格下ということになるなw なんで西厨は新快速以外のものを出すとダンマリなんだろうねw >>474
そこまで金取るなら座席を1列独立配置×3なら良いかも
2列×2辞めればね >>480
なんでチキンは山手線スレのネタを出すとダンマリなんだろうねw そんな酉はJR東日本よりずっと早くライナーの特急強制格上げをしてるんだけどそれは無視か
びわこエクスプレスとか、阪和ライナーを廃止してげろしおに統合とかさ >>471
社畜じゃない引きこもりニートに盛大にブーメラン
誰も束マンセーする妄想なんて誰も賛同しないのにな >>472
ノロ央特快なんて直線で100km/hしか出せないクソ路線なのに 本日ここまで10回のIDコロコロ変更したバカ束社畜 >>488
『社畜』と書いてIDコロコロをバラす馬鹿なチキンwww >>477
直線ではノロノロとしか走れない中央快速線
低性能では最高160km/hなんて出せない >>483
車両は快適になっているが束の特急化はほぼ快適性は同じ >>477
はくたか用車両なんて束は低性能しか造れないから北越急行に丸投げしたのにな >>489
反応書き込みまでわずか1分。
中国共産党と同じ監視体制とはね。 >>492
はくたか用車両がJRから丸投げされて北越急行が開発したと思ってる事自体がバカ丸出しwwwww >>483
ライナーの特急強制格上げはクソって理解はしてるわけか
でなきゃ成立しない文章だもんな
中央線、湘南w >>493
たまたま出くわしただけじゃ、アホw
そして、チキンはIDコロコロについては反応しないんだな
図星だからw >>498
JR西日本が先にやってることは否定しないのなw >>492
JR東日本としては近い将来新幹線が出来て不要になるのにわざわざ60Hz対応の車両を作る方が馬鹿だろう
まあ、E657は三電源対応になってるから、金沢乗り入れも物理的には可能だが、
酉がそんな高性能車扱えるはずもないからって突っぱねたんだろ
フレッシュ雷鳥も実現間近と言われていたが、これも大阪駅に憎き東京の車両が来るなんて嫌だと駄々こねたようだし
485系のカヌリニューアル車が利用者に大好評だったんでそれを妬んでいたって噂もあるし >>501
当時のはくたかってJR東日本管内は短区間だしな
チキンはそれをわかってないんだろうw ばかちきん🐔は、今夜も長文連投するの?
それとも今夜は、生まれ育った家でママのおっぱい徹夜でしゃぶるの? >>504
束日本のショボさを晒されるのにびびってやんの。 >>505
チキンは馬鹿にされると反応するからIDコロコロしてもすぐにわかるなw
そんなチキンも総本山というべき山手線スレだけには書き込まない
なにせ、証拠を出すことから丸1年逃げているという明確な瑕疵があるから、
宣言を遂行して証拠を出さない限りはフルボッコ確定だし、
嘘だと認めたら5chに出入りする限り馬鹿にされるのが確定という地獄しか待ってないww >>505
だったらそのショボさを早よ晒せや
こどおじチキン🐔ニートよ 修善寺踊り子用に東海が車両出せと言ってるのと同じ理屈だからな 新幹線のない千葉と茨城の戦い
京成VS束日本
スカイライナー 京成上野ー成田空港 64.1km 44分 87.4km/h
成田エクスプレス 東京ー成田空港 79.2km 57分 84.1km/h
茨城
つくばエクスプレスVS束日本
快速 秋葉原ーつくば 58.3km 45分 77.7km/h
特別快速 上野ー土浦 66.0km 58分 67.8km/h
東京から成田まで束日本が無駄に距離を稼いでいるのが丸わかり
ボックスでA料金搾取した反社会的組織
常磐特快は品川から上野までカットしたから感謝せえよな
自称加速に優れた531系と言いながらTXにボロ負けやんけ
表定速度もオッソー
どもならんな え?そんなにショボいのが531系
つくばエクスプレスは速いんだね >>499コロコロID変えているのは社畜のお前だろ >>507
調べたら束のショボさばかりでるから調べたくないのんだな社畜は >>506
調べられないから東に否定的なスレすればストーカーみたいに証拠はよ出せとかチキンとかしか言えない引きこもりニートはいつも馬鹿されているのもわかってないのにな IDコロコロって
自ら自白してる哀れなチキンの独り舞台なんて
誰でもわかってる事だが
頭の良くないチキンは、バレてないと思ってるあまりのアフォさw それにしても
愛する新快速がこけ落とされると
必要に書き込むチキンのおかげて
スレの進むのが早いの何の 『社畜』だけじゃなく、語尾に『〜な』をつけてることでもチキンとバレバレw >>501
低IQの痴菌にマジレス返しても理解不能だから無駄
小馬鹿にして楽しむぐらいが丁度いい
🐔🐔🍗🍗🐔🐔 >>516
引きこもりニートに大ブーメランなのも理解できないヴァカだよなお前は >>517
愛する束をコケにされるとチキンとか証拠出せとかしか言えない引きこもりニートがな何言ってもな >>526
それはチキンの比率が高いから嘘やね
チキンは平気で嘘をつく悪辣な人間 >>527
チキンには山手線スレで後出しジャンケンの前科があるからなww >>527
嘘つきと自作自演はてめえの専売特許。
だから束日本は信用されない。 >>528
おうむ返ししか出来ないてめえのバカさ加減に気づけ。 >>530
おうむ返しはチキンが言われてきたことだろw
言われてきたことをパクるのはチキンの悪癖www >>525
自分で調べて謝罪させればいいのにそれもできない引きこもりニート >>533
「お前が代わりに出せ」って敗北宣言だろw >>533
恥菌が自分から証拠を出すと宣言したんやがな🐔🐔🐔 チキンちゃん
自分の言ったこと、忘れちゃったのかなぁ
それとも、都合の悪いことは、転げ落ちていくのかなぁ
じゃないと
ノコノコと来れないよねぇ >>535
おまえは今日だけで何回IDコロコロしたのか言ってみろ。
バカだから数えられないだろうが。 >>536
やっぱりニワトリは三歩歩いたら忘れてしまうんやなぁwwwww
それがチキン🐔たる所以なんやろがなw >>537
何回IDコロコロしようが、どうでもええわw
チキンがコロコロしたと思ってる数だけコロコロしたと思えばそれでよろしい
それが一体何の影響あるんや? >>524と>>533はIDこそ違えど、内容からして明らかに同一人物www チキンとは
誤 一人でIDを変えながら、一日中5chに貼り付いて東日本を叩きまくる奴
正 東日本に対して批判的な人達を24時間体勢で監視している東日本信者が、レッテル貼りをするために使う遠吠え的な言葉 >>539
何でおまえが反論してるんだ?
俺は>>535に質問したんだよ。
つまり535=539の自作自演だ。
山手線止めてないで渋谷の現場で作業しろよ。 西はウテシが、スマホ見ながら運転しても
大丈夫なのかな?
支障ありませんでしたとか言ってるけど
問題はちゃうんで内科医 >>544
束はウテシが居眠りオーバーランしたり、運転席から立ちションしてまっせ。
レチがコミック読んだり、居眠りして停車駅でドアの開閉ができず、レチも気づかずに乗降なしで出発しましたな。
束のオーバーランが多すぎてニュースにもなりまへんな。
異音確認やら施設火災事故多発して年がら年中停まってはりますなあ。 >>542
チキンの使う『社畜』と違って、あっという間に長文の蔑称として定着したなw >>546
都合の悪いところは読まないそれが束信者 >>512
チキンは社畜じゃなくて家畜だなw
生まれ育った鶏舎で親から餌を与えてもらって一生暮らせばいいんだから >>546
まともに反論できずに悔し涙流してるぞ。
>>547
おまえ1人が喚いてるだけ。
546=547 >>552
ばかちきんはどうして山手線スレに証拠を出さないの? チキン
山手線が2日も止まってるのに
何のツッコミもしないな
余程、山手線で懲りたんだな >>555
チキンにとっては、山手線よりも常磐線や宇都宮線の方が大事だからなwww 山手線が10分おきとかふざけたダイヤだなって思ったが、下には下がいるもので
大阪版山手線の各駅停車(関西語では普通)は普段でもそれより時間当たり2本も少ないとんでもない鬼畜ダイヤなんだよな >>547
確かに束厨の負け犬の遠吠えとして定着したよなwww >>555
高速道路の集中工事と同じで、まとめてやった方が結局は双方にとって都合がいいんだよ >>561
チキンは日本語が不自由だな
読み返せこどおじニート お、こどおじニートのチキンは昨夜このスレに連投しなかったのかw
日曜の深夜に連投したのがこどおじニート認定の理由の一端になったもんなwww >>557
快速通過駅の利用者は昼間少ないし他の路線が補っているのも理解できないんだな
東京都内の比較的人口の多い八王子市では毎時2本しか走らない路線があるのにな >>565
誰にも賛同されないワンパターン引きこもりニートか >>566
チキンは言われたことを言い返すのが好きだねw
図星つかれてダメージ受けたから、同じようにダメージ与えられると思ってるの?www >>567
山手線帰宅困難者大量発生を反省しない束番犬 >>563
チキンは昨晩はあちこち他スレで暴れてたから、こちらに出番なしwww >>563
チキンは東の賞賛と西叩きがなければ、反論するネタがなく、長文連投出来ないwwwww >>564
卵が先か鶏が先かという話だろ
酉が大阪環状線の優等通過駅を虐待したから利用者が逃げ出したのか
元々西側は各駅停車が毎時6本で都市間交通としてはあり得ない少なさだったので
利用者が逃げ出しそれによって酉もさらなる減便と
いずれにしてもひどい話だな >>567
チキンはJR東西ネタには長文でムキーー
自分の小馬鹿ネタには短文でオウム返しだから、凄く分かりやすい チキンにとって
特別快速は新快速の上位なんて
とても受け入れられない屈辱なんだろ
でも
東海が証明してるし
事実は事実
悔しすぎる事実 >>569
お前ってあちこちの他スレを監視してるの?
そして今日は平日なのに朝っぱらから5chに入り浸る生活
惨めな奴だなww >>575
日曜深夜に長文連投するチキン、こどおじニート認定されて惨めやね >>385
え!朝から晩まで引きこもってることを正当化してるのかよw
5chに入り浸ってチキンチキンチキンチキンと泣きわめくことに生活のすべてを捧げてるのかwww >>577
チキンを馬鹿にしてるコピペなのに、チキンってアホやなぁw 今日も1人でIDコロコロ12回。
多数派工作してもバカは1人だけ。 >>582
チキンを擁護するなんて、酉厨だってしやしない
一人ボッチのチキン >>582
開発中の判定アプリだと90%以上の確率で同一人物。
合ってるね >>567
束の当てはまる事実なのにそれも理解できない束番犬の引きこもりニート >>572
快速を含まない本数が多くても各駅停車ばかりで遅いしかもランダムダイヤで不便なのにな >>574
特別快速より快速アーバンや普通列車が上位なのに別路線など妄想ほざいて現実を見ない束番犬の引きこもりニート チキンはIDコロコロしてもわかる
あまりに頭がおかしいから誰も擁護しないもの
>>586
また言い返すだけか、チキンは >>589
それはお前のことだろ
反論できないから人格攻撃しかできない束番犬の引きこもりニート 『束番犬』を一人で流行らせようとしてるチキン
無駄だね、無駄な努力w
そんな努力よりも
『国鉄時代の方が今よりも山手線の本数が多い』という
チキンが出すと宣言した証拠を探す努力をしろよw >>594
チキン、IDコロコロもお前の場合は無駄な努力だぞw 🐔は夕べは珍しく大人しいと思ったら
今日は朝から鳴きまくりかwww >>595
孤立無援で>>596からIDころころの多数派工作がバレバレの束犬。
ずーっと負け遠吠えしてろカス。 >>604
血菌はどうして狂いだしたら徹夜で長文連投するの? チキンよ
ナショジオの衝撃の瞬間(福知山線事故)見たか
JR酉は、従業員に対するハラスメント(日勤教育)で最悪な企業だ
と、全世界に報じられてるぞ
普通では考えられない企業だと
鳴き入れてこいよ 夕方に朝の挨拶をする馬鹿は日本人としての常識が無いんだね >>606
ほらほら追い詰められて尼崎を持ち出してきたぞ。
フルボッコされて終わったな。
今夜も宇都宮線遅れてるぞ。
異音確認に施設障害と毎日情けない。
上野東京ラインや湘南新宿ラインとか止めろ。
他線の遅延を持ち込みすぎ。
>>607
おまえが言うなドアホ。 >>610
ざまあねえな。
母国語で反論するならキムチの国に帰れボケ。 ID:7ivODieE
ID:dxTHMauh
ID:SH9GQJmH
ID:oSBhEnD1
ID:/0+DiyCh
ID:Pl0rAI9d
ID:2ABfeILh
ID:6S+PabM4
ID:R5HkedXN
ID:5j3y0jqF
これ全てチキン
今日このスレで10回のIDコロコロ >>612
アンチ束日本が1人だけと幻を見てるバカ。
脳細胞複雑骨折しとるわ。 >>613
細胞が複雑骨折w
表現がアホ過ぎるわwww クソ束が叩かれると悔しくて悔しくて仕方のないチキン社畜が発狂祭りですげースレが伸びたなw
でも所詮頭スカスカチキン社畜は発狂はできても反論はできないw
>>382
え?そんなことどこで決まったの?根拠は?
ってかさ、そもそも俺そんな発言したっけ?w 覚えがないんだけどw あるならこれだって貼り付けでも何でもしてくれる?
そして俺が発言してようがなかろうが相続でも実家に帰っていてもなんでそんな発言しないって断言できるんだろう?
さらに言えば「ずっと住んだうえで相続してる」なんてのも世の中いくらでもいる
ずっと住んでいる=すねかじりで出られない人、って断定はできない それぞれの家庭の事情、あるいは家業など何の事情も
想像つかないで「親から自立=実家から出ていく」ステレオタイプの馬鹿なんだな
>>383
チキン社畜はどうして365日朝昼晩暴れてるの? しかも時間数に比例せず言ってることは「チキンチキン」「こどおじニート」
「山手線スレに証拠出せ」ばっかり 無能でなければ1分も要らないのにね、たったこれだけのこというのw
>>385
ワロタw こんなこと言ってたとは クソ束の出来損ない社畜の悔しがり、以外にこんなことで
「仕方ない」などとずっと張り付く苦労する理由がないよねw
>>386
馬鹿の言うことは何時も同じだね お前はこの時間に起きたの? まだ起きてたのか(376)と言ったり
場当たりで大変だね お前は「起きてる間はずっと書き込んでるに決まってる」とか思ってるほど自分は
起きてる間は常にここにいるわけか
どうりでいつ書き込みしてもすぐに反応あるわけだw しかもチキンチキンと悔しそうに中身スカスカ反応がw >>388 >>389
いつも通りの無能ゲイ社畜セットだね いつでもどこのスレでもこのセットが頻出するんで
もうすっかり有名みたいだねw
>>392 >>393
誰彼構わずチキンチキン そして何をそんなに張り切ってるんだろう?
クソ束叩かれることだけは発狂せずにはいられないクソ束のゴミ屑ほどの値打ちもない
無能社畜以外はそんなに力む理由がないよw
>>395
書き込みが出るたびに「起きた起きた」しかも誰彼構わず
誰が見ても完全劣勢でこんな中傷しかできない無能カス、としか「社会経験積んでる人」は見ないw >>396-399
平日の真昼間に一人で大変だねえw
それとも平日の真昼間にこんな小学生レベルの誹謗中傷だけするためにスレに来る奴が
大勢いるんだマンて笑い話でも始めたの?
クソ束の脛かじってクソ束なくなったり首切られたら真の前真っ暗自殺するしかない、なヘタレクンぶりが
よく見えるね
>IDコロコロ お前がやってるから・・・・
正にお前のことじゃん チキンではなく社畜と呼ぶのは、でクソ束叩くのは一人しかいないと思ってるんだろ?
ネットやメディアのアンケートでもことごとく悪評貰ってくる会社って「現実」「真実」からはひたすら逃避してw
そういえばなんかきぬた歯科とかいうところの「品川駅社畜広告騒動」ってな記事があったな
社畜って言葉は普通にこういうニュースとかでもでてくるんだよ チキンやこどおじニートと違ってw
>電気代が
長文と短文でそんなに電気代違うの? 具体的にいくらくらい? 説明してみw
単に別人に八つ当たりしてるだけだよ それこそまさに「自分がIDコロコロしてるから
相手もやってると思いこんでる阿保」な屑社畜が
>>401
なにがどう確定したの? 「社会経験積んでる人」ならば誰もわからないだろうねw
独りで応答大変だな
しかも「起こられたので」w いつもいつも小学生レベルの漢字すら書けない「社会人だ」威張ってるくせに情けない人だ
まあクソ束ならこんな学力でも入れますって身をもって証明し、披露してくれてるんだろうな 大勢いるんだマンて➡大勢いるんだって 真の前➡目の前
チキンチキン喚くことさえできればクソ束の入社試験ってクリアできるんだろ?
自社弁解のための「いかに反論するか」なんてレベルまでは到底求められない
単にチキンチキン喚いてりゃそれでいいのだ それこそがクソ束クオリティ
どうりで締まりのないトラブルばかり後から後から起こし、同じ天災の影響でも
他社が平常運転するだけ時間がたっても遅れ、運休、所要時間増軒並み多発で
大混雑と入場制限ってレベルの低い付加価値しか提供できないわけだ
最近の首都圏では会社や仲間内など何かの集まりでも「クソ束利用者だけ遅れてきて
気の毒がられる」(時には蔑まれ馬鹿にされる)ってのはすっかりデフォになってきてるわw
>反応すると思ってるの?
しないって何で言えるの?何をこんなにムキになってクソ束批判に対抗する理由が
「クソ束の無能社畜以外の人」にあるの?
お前、自称「一人じゃない」んだろ?どこのだれかわからない不特定多数がいるって言い張ってるんだろ?
それでどうして「クソ束の社畜に限っては居ないんだ」って言えるの?証拠出してみろよ
ついでにいうとこどおじニートだ、親の脛かじりだ、の証拠や西の社畜がいるとするならその証拠もな
西の社畜ならいることはあり得るがクソ束の社畜に限ってはいない、って誰も信じる理由ないぞw
>>402 >>403
その話は俺にしろよ どうしてもしたかったらw >>400には関係ない
嘘と決まってないのにどうして謝罪しなきゃいけないの? 一方クソ束の出来損ない社畜は
「嘘と決まったことすら」いつも謝罪しないで逃げるねw ちなみにあのスレは他のスレを放って迄行く価値がない
アタマスカスカ無能社畜が同じ悔しがり罵倒を延々してるだけで 「まずいな反論しなきゃ」ってな新たな材料が何も出てこないからだ
ま、気が向いたら行くよw でもやっぱりこのスレ含め他のスレが優先だな
他のスレに書き込むにもそれなりに時間とかは使うんだからw
>あっという間に定着した
お前が独りで言い張って連呼してるるだけで「定着した」かw ま、自画自賛は何とでも言えるな
>>405
クソ束の「格上の種別」のほうが西の「格下の種別」よりも内容的にはショボいわけか
クソ束全体のレベルが低いからこそ成立する話だな
そらそうだ 何しろLCカーレベルでも追加料金とるのが大勢の地区だしね
>南草津山科尼崎三ノ宮通過
で、「格上」の方は藤代龍ヶ崎市牛久ひたち野うしく荒川沖・・・・w
>>407
誰に言ってるの?スレのテーマ、論点となんか関係あるの? ここは「鉄道の板』って基本的なことも知らないくらいバカ?
お前みたいなのが人間としても出来損ないのやつが負けた時に取る醜態の典型だよ
>>409
特急が同じ線路走ってると比較上何だっていうの?
>>414
おやおや クソ束有利になるように不自然な区間切り比較はお得意なクソ束社畜がw >>415
なるほど そういうパターンって「分かりやすい自演」なの?
クソ束社畜によくあるねえ わざわざ自分でそう言ってくれるとはw
自分がそうだからそう言えるんでしょ?
>>417
誰に言ってるの?w
>>418
お前の中ではレベルの高いリーグってのはスピードも車両もショボくなるのか?
まあ一般人には理解できない不思議な価値観だなw
>>422
ねえねえ、これって「有効な反論」のつもりなの?w
>>423
なるほど 東➡西、酉➡束、新快速➡クソ束全てにするとお前の自己紹介なんだな
ところでお前の妄想世界ではクソ束を批判するのは「入社試験で落ちた逆恨み」か
「捕まった逆恨み」か「親に反発」のどれかしかないと信じてるのか?
お前の馬鹿さ加減、オモテで晒してきたら? オモテでこれと同じこと言ってw
まあ恥をかくのは自由だ >>427
え?痴菌社畜が? 確かに出てないね証拠
山手線スレでもそれ以外でもクソ束の出来損ない社畜の言うことに証拠は見当たらない
>>429
誰に向かって何の話してるの? 都合悪いとそこから逃げよう必死だな
しかもタダ乗り話自体も都合悪かった? パス乞食には
>>432
く🍗や🍗し🍗が🍗り🍗 早く食われろよw あ、激不味そうだなお前
>>433 >>434
やれやれ 首都圏同士でも「路線ごとの相対評価だ」とか逃げるバカが首都圏と関西で
比較して「格上だ」w
しかもスピードも設備もずっとレベル低い方を「格上だ」wの中身スカスカ空威張り
恥ずかしくねえの?
停車駅の千鳥などの話もここのテーマに何の関係あるのか?
クソ束がスピードも車両設備もショボいってことにw >>438
雪が降るかもって予報だけで全く降らないのにただ一社「予定通り」間引き運転して
大混雑や入場制限の大顰蹙ってのもあったな
「与えられた環境下での最善を尽くそう」って矜持はこの会社にはなく、あるのは
「楽できる責任転嫁言い訳はすべて利用し尽くそう」だけw
>>439
夜中にこんなことだけわざわざ書きに来るお前のことじゃん しかも誰彼構わずチキンチキンw
>>442
なんか反論くらいないの?やってることがショボい会社を必死に擁護って大変だねえw
>>445
速度制限全然ないと思ってるの? バカですねえ 中央線程度でも「カーブしてる」って負け惜しみ言う人がw
それから新快速は複線区間含めて速いんだな
国鉄時代は規格が上で速かったはずの東北高崎線の現状ノロマぶりと比較しても
まあ走ってる車輛が低性能のカスだからな スペック比較しても起動加速も最高速度もレベル低い
ヨ231やヨ233w
>>448 -449
で、頭いいとこんな程度のレスしかできないの?w
さて、数が多過ぎだわ 続きはまたやるね チキン
全開じゃん
この2時間半と言う時間を無駄に使ってるって概念、全く無いのはいつもの事
いつものことながら、開いた口が塞がらない JR東日本GJ
グリーン料金値上げしたら、益々貧乏人
やニートが利用しにくくなって、乗客の民度が上がる
いい事だろ?
ば🐔か🐔ち🐔き🐔ん チキンとグリーン車と言えば、この馬鹿レスを思い出すw
248 名無し野電車区 2021/08/11(水) 17:37:29.07 ID:H/6nE1E1
>>246
社畜は普段から不正乗車でグリーンただ乗りしてるから、岩盤ロング地獄を知らない。 平日の午前2時から5時まで8レスするチキン
しかも途中でIDが変わってる
やっぱりIDコロコロやってるし、なによりこどおじニートじゃないか 普通は仕事している10時に書き込みできるとは。
呆 >>631
お前の考えてるような会社の勤務形態なら、お前の書き込んだ時間には書き込めないけどなw >>631
普通は仕事している10時は、おやつの時間☕ JR東がグリーン料金値上げしたら年間数億円から十数億円の増収になるらしいぞ
束社畜が羨ましいだろ?
脛齧りニートのバカ痴菌よw チキンもJR東の入社試験に合格できてたら、今頃は親の脛齧りしなくても、束社畜の仲間入りして給料ガッポリ稼いでいられたのになwww
残念❗ >>629
おまえは24時間監視して、アンチ束日本に噛みついてるけど。
自分の事は棚上げか。 チキンは社畜になりたくてもなれなかったから、社畜に嫉妬してるの? チキンはいつになったら、家畜から社畜に昇格できるの? 今日も一日中中身スカスカにチキンチキン喚く悔しがりしかできない能無し社畜草 >>637
チキンはお前を馬鹿にしてくるのは一人だと本気で思ってるの?w チキンとは
誤 一人でIDを変えながら、一日中5chに貼り付いて東日本を叩きまくる奴
正 東日本に対して批判的な人達を24時間体勢で監視している東日本信者が、レッテル貼りをするために使う遠吠え的な言葉
ある特定の個人を指す言葉ではなく、チキンに該当する人物はたくさん存在することになる
例えば、地震や変電所トラブルで足止めされ、ウンザリしていた人達もすべてチキンとなる(神聖なるJR東日本様に反抗的な態度を示したという意味で)
どうしてもチキン呼ばわりを避けたければ、JR東日本による不意な遅延や運休も喜んで受け入れ、
激混みの車両に詰め込まれて鮨詰めになることを幸せに感じなければならない
くれぐれも間違えないように >>643
脳無しで玉無しのチキンに言っておくけど、2005年の本数は証拠じゃないぞw >>645
どうしてチキンはいつも頭おかしな事ばっか言ってるの? >>645
『チキン』とは
5chで昼夜問わずJR東日本のアンチ活動に精を出すこどおじニート
馬鹿にしてくる人間を『社蓄』や『束番犬』など当人だけしか使わない単語を使い、
その馬鹿にしてくる人間を本気でJR東日本の社員だと思っている狂人
煽り耐性がなく、『チキン』と名指しで馬鹿にされると必ず反発してくる
単文モードでは語尾に『〜なのにな』『〜な』を使うことが多く、日本語が破綻していることも
JR東日本憎しで伊是名夏子を擁護していた
基本的に朝鮮人のような気質
『国鉄時代の方が今より山手線の本数が多い』と言い出し、
証拠を出すと宣言をしたにもかかわらず一年以上逃げているどころか、
証拠を出すべきスレッドに書き込むことからも5ヶ月逃げている
なお、一応そのスレッドを今も見ている模様 >>650
社畜は何で年がら年中24時間粘着して発狂してるんだろうね(大爆笑 チキンさあ
何で、5418Mって
列車番号無いの?
なんかあったんか? チキン
良かったね
新快速が特別快速より下等で
話し相手が出来たな >>615
「中身スカスカ」こんなボキャブラリー使ってるのはチキンだけだよね
しかも毎回同じ誤字w正しくは「中味」 >>619
やっぱりチキンは総本山よりも他スレに逃亡することが優先なのかwwwww >>648
>当人だけしか使わない単語を使い、
その単語とは「チキン」ですね(笑)
>>649
その日初めて5chに書き込む⇒起きる・目覚める
これって5chが生活の中心になってる奴ならではの発想だね
いの一番に5chをチェックすることが日課になってるような奴
キモすぎ(笑) >>660
そう思いたいらしいけど、お前の蔑称として定着したからw >>661
そう思いたいのがおまえだけだ。
束批判されるのが嫌で嫌でチキンと決め打ちして勝手に定着とかアホぬかせ。
社畜は世界で定着してるぜ。 >>662
『お前の使い方』というのが付くんだよ、バカチキンw
一般的な使われ方とは明らかに違うんじゃwww クソゲイ社畜も良くわかる。
解析アプリでID違っても一致ポイントがバンバン クソゲイ社畜も良くわかる。
解析アプリでID違っても一致ポイントがバンバン >>632
やっぱり引きこもりだ。
コロナ禍の名残りで昼休み時間づらしを知らないのがはっきりした。
それならいつでも書ける >>632
社畜のお前こそその時間に書いているのはおかしいのにな >>654
社畜はIDがコロコロと変わって自作自演のオンパレード >>655
社畜は束の特別快速は普通列車や快速アーバンより下等な現実は受け入れたくない 低性能ながら突っ走るしか能がない
中身はもはや化石 転クロ
無駄な空間ばかりで混んでる様で、実情はスカスカ
チキンって、新快速にとても似てる
これだから
特別快速以下なんだよ >>664-671
3回IDコロコロして8レスするチキンw
>>666
チキン、『づらす』って動詞は無いぞ
『ずらす』だからなwww >>673
ポンコツ車両の束特快。
チンタラ運転の束特快。
ぎゅうぎゅう詰めの束特快。
鋼板ロングの束特快。
オーバーランの束特快。
最悪 >>673
「無駄な空間」とかいう謎ワードw
混んでないのなら喜ばしいことなのに、混んでないことでマウントを取ろうとするアホw
乗客がすし詰めの満員電車を望んでると思い込んでるのは、てめえだけだよwww >>679
混んでないことが喜ばしいなら、ライナーの特急化もグリーン料金値上げも喜ばしいやろw
ばかちきん >>663
>おカネの使い方
一般の人は鉄道のコスパが悪くなって鉄道会社が楽できるようお布施的に
使うことを「理想的なお金の使い方」とはまったく思ってない
そんなものは基本的に避けたい無駄金であって他にもっと有効利用したい
>>672-673
チキンチキン喚く奴の「中身」という漢字に対する認識が>>658と照らして全く不明w
>無駄な空間
どんな空間のことを言うんだろう? 車内どこもかしこも「無駄なく」w人が詰まってます、が理想なのか?
乗客はそんなこと全然思ってない
それでは換気状態もより悪化する コロナ下の今は尚更そこが問われる
「転クロがスペースの無駄使い」(これ自体、グリーン車などと比べても全く意味不明
恐らく奴は「追加料金があれば途端に理屈が裏返る」支離滅裂と思われる)を百歩譲って認めてあげるとしても
その無駄とは何か?が問われた時に「詰込みが利かないから車両数減らせなくて効率悪いだろ」ならば
もはや誰のための「無駄論」なのか? 乗客がそんなこと望むとは到底思えない >>680
乗客にとって「鉄道会社に払う金が増える」はちっとも喜ばしいことではない
特急化やグリーン値上げで空くのは「喜ばしくないと考える客が多い」という結果論に過ぎず
「ニーズに沿った改善」ではない
ニーズからより乖離した結果である チキンは今日の昼間はずっと起きてたけど、今夜も徹夜で長文連投するの? 国鉄がJRになって山手線の運転本数が増えたから、混雑が緩和されて喜ばしいやろ? 新幹線の自由席特急料金が無料になったら、混雑するから喜ばしくないやろ? 社畜がグリーンただ乗りしたら、普通車の混雑が緩和するから喜ばしいやろ? なんで「喜ばしい」を連発して発狂してるんだろうw
なにか気に入らない書き込みや明らかに間違ってる書き込みでもあったのかね >>687
「山手線の運転本数が国鉄時代より減っている」は明らかに間違ってるwwwww JRトンヘの特別快速は豊橋ー名古屋を51分で走る鈍足列車
名鉄の快速特急より遅くて草
昔は46分で走ってたのに、おちぶれたものだ
老害うさにゃんアワレw >>677
チキンがかぶってるのは、ヅラじゃなくてトサカ >>690
おのれがかぶっとるのはチンコの皮やんけ 生まれ育った宇都宮のおうち在住の
ひきニート君が利用者の代表面して
あらゆるスレに書き込みしてるけどさぁ、
君、そのうちのいくつに乗ったことあるのさ? チキン君自らご要望のようなのでもう一度。
901 名無し野電車区 2021/10/12(火) 22:22:05.26 ID:SWscqsY7
>>900
こどおじニートはJR東日本を使わないでいい場所に引っ越せ
902 名無し野電車区 2021/10/13(水) 00:50:18.49 ID:DnBACjjJ
>>901
なんで生まれ育った家から引っ越さないといけないんだよ
束日本こそ国鉄に戻れよ 福知山線はスピード出し過ぎて、ビフが肥やしに頭から突っ込んでしもた🐂 >>701
>>49
ちなみに、E233の座席なら、新快速の座席より
柔らかい克、フィット感が良いよな
>柔らかい克wwwwwwwwww
てめえの糞バカ書き込みは自爆テロ
読み書きできないくせに >>692
チキンはチンコの皮むくより生まれてきた時に卵の殻破る方が苦労したやろ?🐤 >>703
『づらす』w
てか、>>666の前後でIDコロコロやってるってチキンは自白すんなよwww チキンは生まれ育った家に住まわせてもらってる親のことをどう思ってるの? チキンは今朝は午前2時台が発狂全開だったねwwwww 日本は邪馬台国から安土桃山時代(江戸時代の前)まで関西・西日本が全ての中心で
関東から東は『蝦夷(えみし)』と呼ばれ、蝦夷の人間は知能水準が低く酷く劣った生活を送っていた。
知能水準の高い関西・西日本では食生活は農耕が中心だったが、蝦夷では鳥獣類を捕まえて食べる
原始時代と大差の無い生活を送っている者が多かった。
建物も関西では木造・瓦葺は珍しく無かったが、関東(蝦夷)では、ほぼ皆無で藁葺の家ばかりだった。
武蔵国(今の埼玉・東京=当時の中心は埼玉)の高麗郡等は日本最大の朝鮮移民の大部落で
東京、埼玉の人間は古来よりDNAレベルで朝鮮人と結び付きが非常に深い。(東京・埼玉人の先祖は朝鮮人) >>673
低性能で車内も詰め込むことしか考えてないの束の走ルンです
特別快速は普通列車や快速アーバンより下 >>676
誰にも間違いはあるでも社畜はまともに日本語を書いてない ち🐔き🐔ん
お☀は☀よ
ところでチキンはいつ仕事やってるの?
寝不足にならないの? >>687
「混んでないことが喜ばしい」に反発してキレてる>>680は明らかに間違ってるw
混めば混むほど、知らない奴等と密着すればするほど客は喜ぶと思ってるらしい
マジで頭おかしいんじゃねえのwww >>714
たしかに、すごく疑問に思ってた
ずっと張り付ていて、寝てるの?とも
チキンは摩訶不思議な生物 >>667
JRの関係者だったら、24時間365日どの時間帯でも勤務している者もいれば非番の者もいるよ
自己矛盾に気付いてないのかね? >>713
日本語をちゃんと書きましょうw
『あるでも』w チキンまたipさらしてるなw
13 名無し野電車区 (ワッチョイ 61.21.228.169) 2021/10/29(金) 02:50:11.02 ID:mwG6AwN00
都合悪くなると逃亡する癖がすっかり板についてるクソ社畜 >>721
そりゃチキンだって生物である以上、ずっと徹夜してたら、どっかで眠くなるのが自然の摂理でしょうな
もしくは山手線スレと同様に逃亡したかのどっちかやろな
まぁ、逃亡したとしても、必ずどっかのスレで暴れ出すから、いずれ追跡されるがなwwwww 「チキン」とかいうネーミングセンス(笑)
だいたいなんで東日本を批判する奴は全員チキンになるの(笑) >>719
文章の前後が読み取れない無知をさらしたバカ >>724
チキン、句点忘れてるのを気づいてない時点で日本語ができてないぞw
>>723
え? 『チキン』と『JR東日本を批判する人間』の見分けがついてるから
『チキン』と名指ししてるんだけどw
そこがわからないのかぁ、チキンにはwww >>723
束厨「ぼくちんの大好きなJR東日本は完全無欠なんだ!JR東日本を叩く奴は自演に決まってるんだ!朝から晩まで監視して不届き者をチキンと呼んで罵ってやるんだ!」 >>648のへの返信たどってたら、
チキンがアンカー先をおもいっきりミスってて草(>>681) >>722
調べたら都合が悪いから調べるのが嫌って言いたいのか >>725
束に批判的な書き込みには図星だからチキンとしか言えない >>729
チキンは「嘘がバレるから調べない」ということだよなw
>>730
宣言から一年逃亡してる奴にチキンと言ってるよw >>682
鉄道会社に払う金が増えるのは、乗客にとって大いに喜ばしい事やろ?
チキンは頭狂ってしもたんか?
今更の事やないけど 痴菌はこのスレで大人しい日は、大抵他スレで暴れてる >>720
チキンはまた何も知らずにipスレに書いたのかw >>720
このIP、JCOMのやつだけど栃木県内にJCOM系列のCATVは無いよな? 誰にも相手にされない束社畜
チキンチキンと孤立無援 >>737
チキンが相手してくれてるじゃんか wwwww >>736
エセ関西弁でクソスレ立ててる奴とチキンは別人だろ
チキンにはスレ立てする能力も根性も無い >>737
チキンは自身の状況を相手に投影するのが大好きやねw
それはただの現実逃避だからwww >>731
しつこい奴は嫌われる社畜は最初から嫌われているか >>743
なぁバカ痴菌よ、
いつまでも勿体ぶらんでそろそろ山手線スレに証拠出して、ドヤ顔して格好いいところ見せてみろや
ところでお前さん、今日も午前3時台4時代に54スレで暴れとったのに、もう起きたんか?
それとも単に小便起きか? チキンは『シャチク、シャチク』って鳴く珍しく鶏だから、他スレに逃亡してもすぐに正体がバレるw これ書くとしばらく来なくなる?
901 名無し野電車区 2021/10/12(火) 22:22:05.26 ID:SWscqsY7
>>900
こどおじニートはJR東日本を使わないでいい場所に引っ越せ
902 名無し野電車区 2021/10/13(水) 00:50:18.49 ID:DnBACjjJ
>>901
なんで生まれ育った家から引っ越さないといけないんだよ
束日本こそ国鉄に戻れよ 線区ごとの相対評価なんだよね
この一言で全て解決なのになに転クロ馬鹿は必死になってるんだか >>749
新快速は沿線に住む関西の皆さんから大好評
この一言で全て解決なのに無駄な複々線ガーとか三ノ宮を通過する度胸ガーとかわめくキチガイはなに必死になってるんだか >>750
大好評な割には関西の他路線には導入しないんだなw >>751
うらやましい?だったら鉄道会社に頼み込んでみたら?
そしたらお前の地元にも新快速が走るようになって便利になるかもよ? >>752
新快速、そんな特別快速より、下位種別イラネ >>750
だから大阪という幼稚園サッカーリーグで圧倒的な力の差を見せつけていることに
異論はないって言ってるだろ
それがJ1に来て同じ成績が残せるはずないことくらい転クロ馬鹿でもわかりそうなものだけど >>749
線区ごとの相対評価なら特別快速より普通列車や快速アーバンが格上になるな 『新○○』って、単純に新しいという意味だろ?
特別急行は急行より格上だし、特別車は普通車より格上
新特急は特急より格上ではないし、新大久保は大久保より格上という訳でもない >>754
束は身内リーグで上位なだけで他のリーグからソッポ向かれている状態なのにな >>756
束の特別快速は普通列車なただの快速より格下な路線があるのにな >>756
束の特別は特別ではないという意味の特別 おぅおぅ、チキンに餌撒いたら早速寄って来たがなw
チキンが飛び付いて来そうなネタは読めるがなwww >>759
チキンは小便起きで寝呆けとるんか?
意味不明だぞw >>763
意味がわからんのは日本でおまえ一匹だけ。
特別快速を顔真っ赤にして推してるのもおまえ一匹だけ。
クソロングを絶賛してるのもおまえ一匹だけ。 >>764
そもそも此のスレって、チキンに餌を撒いて寄って来るのを楽しむ釣りスレやろ? >>758
主語と述語の関係が完全におかしいだろ!
主語『特別快速は』
述語『路線がある』 >>763
引きこもりニートだから特別快速の特別という意味は特別ではないという事も理解できないんだな >>765
引きこもりニートのわめきを楽しむスレだよな >>770
「社畜ならでは」なく「引きこもりニート」のだった チキンはこどおじニートと言われたのが図星ついてたんだろうなw
言われて嫌だったことを言い返す習性あるしw また夕方にお目覚めの連投パターンかwww
餌が欲しいか?
ば🐔か🐔ち🐔き🐔ん >>771
ついに、意味不明なこと言ってるのは引きこもりニートだと、自分で認めたがなwwwww >>764
まさにそのとおり。
遅い特別快速でクソぶりがよくわかる 特別快速と新快速
どっちが上位だろうが、大概の人間には大した話じゃないよ
特別快速を持ち上げて新快速をけなせば
チキンが鳴いて面白いから、皆んなそうやって遊んでるだけw 何アホ抜かしとるんねん !
特別快速が新快速より格上なのは常識中の常識で議論の余地などないやろが! >>754
>大阪という幼稚園サッカーリーグ
訳わかんねえことほざいてんじゃねえよ
馬鹿じゃねえの ・転換クロスはロングシートより快適
・新快速は利用客に恩恵をもたらす
この結論を出した>>226に対する反論は皆無であった
東京に来て新快速が走らない事に驚いた
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1625789107/225-226
225 名無し野電車区 2021/08/09(月) 15:30:12 ID:fava1YGa
鉄道ジャーナルの特集記事読んだ。
普通車で乗れる新快速はいいね
豊橋から東はクソゲーも良く分かる。
逆方向もやって見たら面白いかも。
226 名無し野電車区 2021/08/09(月) 16:19:05 ID:v3HQ4tU6
>>225
大阪からだと快速すら無い時間帯だから米原までのJR西日本区間は通過駅無し、
しかも京都で別ホームへの2分乗り換えなのでダッシュ必須
帰りも快速すら無いので米原から通過駅無し、そしてこちらも京都で乗り換え
大阪5:00に出て到着が0:45、そして初手とラストはロングシート
東京〜大船が実質的に快速の上、米原〜大阪で新快速が使えるので
この企画では東京からの方が圧倒的に楽 >>771
社畜と引きこもりニートって完全に矛盾しとらんか? >>778
常識ではないだってだって束の特別快速は快速アーバンや昔走ってた普通列車より格下だからな >>774
いつも意味不明なスレしているという自己紹介乙 >>783
やっぱりエサ撒いたら食い付きて来よったがな
あほチキンwwwww 言っとくけど、>>778と>>785はIDは違うけど、どっちも漏れが書き込んだで
田舎者のチキンは知らんやろが、モバイル回線の場合、地下鉄などに乗ってて回線が圏外になって途切れたらIDは意図しなくても変わるんや
やっぱりチキンは都会の電車に乗り慣れてねえなwww 幼稚園は流石に言い過ぎか
大阪はJ3だな
そこで圧倒的な力の差を見せつけているのは認めるよ
それが東京というJ1に来たとして、いわゆる八高線と対戦していわゆるジャイアントキリングはあるかもしれないが
それを中央線や東海道線(上野東京ライン)なんかと対戦して勝負以前の問題だって言ってるんだが
中央線なたせいぜい平日快速程度だろうね >>783
常識ではないだってだって(笑)常識ではないだってだって(笑)常識ではないだってだって(笑) 特別快速と新快速のどっちが上位かなんて、チキン快速とニワトリ快速のどっちが上位か問うてるのと同じ位くだらない議論だよw >>790
特別快速と新快速のどっちが上位かなんて、スペシャルチキンとニューチキンのどっちが上位か問うてるのと同じ位くだらない議論だよww 特別快速と新快速のどっちが上位かなんて、チキン弁当とかしわめしのどっちが上位か問うてるのと同じ位くだらない議論だよwww なぁ馬鹿チキンよ
昨晩はサボりよったから今晩こそは徹夜で長文連投してみせろやwww >>792
・転換クロスはロングシートより快適
・新快速は利用客に恩恵をもたらす
この結論を出した張本人に対する反論は一切出ないまま1000に到達したからね
もはや疑いようのない骨太の結論 >>795
鉄道ジャーナルのやった企画は東京からの方が実行するのが楽という文章だよね? >>787
束はどの組織にも属さない身内リーグだな
束のノロ央特快なんて東海道・山陽さんの快速以外だな >>786
自作自演で束を賞賛しているのは僕だけだと言いたいんだな 束日本を批判されるのが嫌
社畜と呼ばれるのが嫌
特別快速をディスられるのが嫌
だから誰彼かまわず
チキンチキンと連呼して口封じ
それでも束は快速系統が貧弱お粗末 >>787
なたもって車内で暴れるのか?
小田急、京王、次はどこでやるんだ? >>796
新快速の転換式クロスシートの利用可能な時間が多いから。
結論としてロングはダルいという事だった。 JRトンヘの特別快速は遅くて話にならん
老害鶴亀はトンヘマンセーを止めろ
豊橋ー名古屋を最速でも51分とか酷すぎる >>800
チキンは「証拠出せ」が一番嫌だよなw
なにせ、チキン自身が宣言したのに証拠を出すことから一年以上逃げ、
さらに当該スレから5ヶ月逃げてるもんなwww >>802
大阪発だと5:00発の初電に乗って大阪終着の終電でなんとか帰ってこられるから大変ってことだろ
つまり、一つ西にある塚本発着だともうできない
東京発の東海道線初電は5:20発と20分も後だけど、余裕で帰ってこれる
しかも、品川5:10発の東海道線にも山手線や京浜東北線から乗り継げるから
大阪からスタートするよりも先に始められる 浜松から東がクソだから大阪発が不利になる。
ちゃんと証明されている。 >>807 >>810
差がつく要因に東京〜戸塚があることを認められないのか
>>809
こどおじニートのチキンのことか >>812
東京ー熱海 104.6km 104分 60.3km/h
大阪ー米原 110.5km 83分 79.8km/h
おまえにゃどちらがクソなのかわからんやろ >>813
毎回距離と時間と平均速度出してるけどさ、
「早いからボクの勝ち!」みたいなことをいいたいの?
輸送密度が高い状態で平均速度が速いなら
ともかく、輸送密度に1.5倍以上の差がある
路線を比較してどーすんの?
そりゃ輸送密度低けりゃ平均速度も
速くできるんじゃね?って思わない? >>814
言い訳ばっかり。
クソと言われる所以だね >>813
大阪発5:00の初電だと京都で2分乗り換えして米原着くの6:56だけど
>>805をちゃんと読んでから比較しなよ >>813
で、阪和・紀勢線と福知山線、関西線の同距離ではどうなんだ? >>815
言い訳に見えるのなら学校行け。
ちゃんと勉強しろ。マジで。 >>817
東海道線の話だが文句あるみたいだな。
主要路線の比較のどこが悪いんだよ。
束はどの路線でもポンコツ車両がチンタラトロトロ走ってるな。 >>821
束批判が出たらこればっかり。
論理で勝てないから茶番劇にして回避。
束日本には汚ねえゴキブリしかおらんな。 >>822
チキンは自らの宣言から一年以上逃げてる汚れやんけwww 京王線の事件見たとき
真っ先に、チキン思い出したのは
折れだけじゃ無いな >>823
>>824
突如現れる同時多発的単発IDによる束社畜ならではの、みえみえ低能撹乱作戦。
おまえ、おもろないねん。
山手線の本数が減ったとか増えたとかキチガイみたいに噛みついて、チキンチキンとうるさいねん。
増えたら偉いんか?
東京の人口急増に比べたら、束日本が努力不足で追いついてないだけ。
混雑率ばかり上位独占で、それに対応したのがコスト削減の詰め込み上等走ルンです。
結果として異音確認や車両故障多発による首都圏麻痺状態。
関連施設の火災トラブル多過ぎ。
走る車両は不人気シリーズのオンパレード。
国交省は束日本自体を重大インシデント指定すべきだな。
そして束日本に巣食う劣悪社員を社会から一掃しなければ、首都圏利用者の生命が危ない。
反省のないバカ会社の典型こそ糞束日本。 >>825
証拠を出すなり嘘と認めるなり決着つけることから逃げるだけのチキン、発狂すんなよw >>826
>>827
糞束日本の粗悪品。
おのれは誰に喚いてるねん。 >>827
それならお前が調べたらそれなら早く謝罪させられるはず >>824
京王線の事件中央線特別快速に誘導するため社畜がやったと思った >>829
宣言した奴が必死かな逃げてるのを見て嘲笑うのが楽しいんだわw >>831
おっと、ミスったわ
>>829
宣言した奴が必死になって自らの発言から逃げてるのを見て嘲笑いながら追い込むのが楽しいんだわw
というか、お前は糾弾してくる人間に「代わりに出せ」とか言うような恥知らずなの?ww >>829
他人に責任をなすりつけるくらいなら、お前がやれや
チキンの肩持つなら、お前がチキンの代わりに責任持つ覚悟くらい持て ま、>>829はチキンだろうがなw
無理筋なんだよ、そのやり口はwww クソ束の無能社畜は鉄道のことにつけ相手に対する中傷につけ証拠出したためしがない
証拠出せ言われると言い訳負け惜しみ、逆ギレ、知らん顔でスルー、のどれかである チキン
鳴くなよ
悔しいのはよくわかるが
自業自得って言うんだよ >>835
自分から証拠出すと宣言しておいて一年以上出さないままのチキンのみっともない逆ギレwww 事業者も区間も異なる「中央特快」と西の「新快速」を比較しても無意味やろ?
比較する意味があるのは、JR東海の東海道線区間の「特別快速」と「新快速」のみ
同一区間でも事業者の異なる品川〜横浜で比較したところで、「普通」(JR)よりも「特急」「急行」(京急)の方が格下ということになる(笑) >>839
だからそれを丁寧にサッカーの例を出して、首都圏というハイレベルなJ1と
大阪というJ3に例えて親切丁寧に説明してやってるのに、幼稚園中退の馬鹿には
南海も何階も何回も言ってるのに難解でわからないから困ってるんだよね 中央線に新快速ができたとしても、いわゆる休日快速(実際にそのように区別しろって
妄想もあるけど)に採用するのがせいぜいで、特急はもちろん、特別快速にも
三鷹や国分寺で容赦なく抜かれる、そんな程度のものなんだよ
そもそも新しい快速ってその言葉に速達とか早いとかいう意味は含まれていないんだが
優等というには一部の例外(京急エア快の京急蒲田や南武快速の登戸以北の通過駅など)
はあるものの、通過していたものを停車とする例は数多いが、その逆は少ないからな
新快速にしたって究極のゴミでありクズである南草津を筆頭に、馬鹿槻だの尼崎だの
芦屋だのここ30年で停車駅が激増して、むしろ国鉄時代の快速、ようするに旧快速に
近くなってきているんだよなぁ。古いものを新しいってとんでもない詐欺だよな >>841
中央線の通勤特快を新快速にする事もありえますね なんで格下の新快速なんかにしないとならないんだよ
これだから転クロ馬鹿は困るんだよね
万が一日中も運転するのなら新特快とかじゃねえか?
その必要性もないけど 中央線スレにあったが、杉並から袖の下貰う社畜いる可能性ありのようで、必死に胡麻化す輩がいて面白い >>837
いつも逆ギレして証拠出せしか言えないオウム >>843
普通列車や快速アーバンより格下な特快なのも理解できない硬いロング馬鹿 >>836
いつ証拠出せといか鳴かない社畜誰にも賛同されないから悔しいんだろ自業自得だな >>840
束はどこにも相手されない独立リーグ幼稚園や義務教育の学校にも行ってなくて家に引きこもっていたんだろ
束の自社内では普通列車や快速アーバンより格下なのは確かなんだな おぅおぅ、朝から餌撒かれたら、チキンが食い付いて来て鳴きよるでwwwww 例えば味の素スタジアムなんかは、J1のFC東京主催のホームゲームもやるし、
J2の東京ヴェルディー主催試合もやるわけだけど
もっとわかりやすく言うと、甲子園球場にしたってメインイベントである春夏の
高校野球開催とともに、なぜか知らないが兵庫の糞田舎の如何様教団がシーズンオフに
不法占拠して異種格闘技の開催もやってるからな
その高校野球で恐喝と如何様、審判買収し放題でベスト4が関西独占で決勝は
おならと馬鹿山の恥便対決とか白けまくっていて誰も興味がなかったわけだが
そんな馬鹿山とおならの智辯の連合軍が、例えば(今季最下位だった)デナと
ガチ対決してプロが負けることなんか天地がひっくり返ってもあり得ないだろ
そもそも大阪桐蔭にしたって投手の墓場だし鳴り物入りでプロ入りしても活躍できない
ケースが大半だからな >>850
日本に存在しない固有名詞もどきの連発
つまりコイツの夢の中で発生した架空世界の出来事で、延々と長文を作成するキチガイ
どうせ妄想するなら楽しい妄想をすればいいのに、腹立たしい妄想をして一人で勝手にブチ切れてるド阿呆
アタマが悪すぎるにも程がある >>850
勉強もスポーツもできない上に、みんなが嫌いな束日本を絶賛するアホ加減。
特別快速を賞賛して、新快速を罵倒する価値観は誰もが拒否する。
遅くてボロい束日本を贔屓するからみんなから嫌われるのは自業自得。 Why don't provide evidence for thread of yamanote line?
The Crazy Chicken. チキン
格下の意味もわからんのか
新快速は特別快速の格下種別
これ以上でも以下でもない事実 そんな酉だって、JR無料優等の絶対王者特別快速を短期間とはいえ導入してるんだよね
それも南草津、山科、尼崎、そして三ノ宮にも止まる新快速には到底真似のできない
酉としては驚愕の大阪ー天王寺ノンストップで、阪和線内も停車駅を(酉としては)厳選していて
無料優等の絶対王者の通りとなちぇいたんだが
逆にいうと新快速(関空新快速)だとインパクトにかけるということで特快にしたんだろう
大阪環状線内で見たって酉のことだから新快速とか入れても酉苦情と新今官通過とか
考えられないからな
だって南草津という究極のゴミに止まり、大阪駅近隣の新大阪はまだしも尼崎なんて肥溜めに
止まり、さらに神戸市内も三ノ宮、神戸両方とも止まる体たらくだからな 絶対王者の通りとなちぇいたんだが(笑)絶対王者の通りとなちぇいたんだが(笑)絶対王者の通りとなちぇいたんだが(笑)
脳内鉄道の話を熱弁するキチガイは、まず日本語を勉強しろ >>841
>そもそも新しい快速ってその言葉に速達とか早いとかいう意味は含まれていないんだが
なんだコイツ
新幹線も知らないのか(笑)
コイツの祖国の北朝鮮には新幹線なんて無いからな(笑) 新幹線は新しい幹線ではなく、大阪以外の世界中でもShinkansenで通用している固有名詞なんだが
まあ、大阪では九九は教えなくても新快速については必ず教えるって聞いたし、大阪では新しい快速ではなく新快速で固有名詞ってことなのかもしれないけど だから『新○○』は、在来のものと比較して新しい(後発)という意味で、優劣を表現してるものではないんだよ
かつての『新特急』は、従来の『特急』に比べて遜色感は否めなかったし、『新快速』は『快速』と比較して一般的には優等であるのも事実
漢字が読めるなら、文字から意味を推し量れ >>858
さすがアンチ日本のキチガイ
恥ずかしい存在を作って恥ずかしい固有名詞を作った先人をディスってるわけか(笑) 新快速は既に中央線に登場していた快速の上位種別である特別快速を大阪でも導入しようという機運になったが
プレスリリースまでした後になって東京の真似事なんて嫌だと駄々捏ねて、苦し紛れに
思いついたものが新幹線のパロディーである新快速なんだよね
その後大阪という極地的には広く浸透して、九九は知らないものはいても新快速を知らない人は誰一人もいないと
いう異常な状況になり、今に至るわけだからな
維新と同じだよな
大阪では絶対的支持を受けたものの、それ以外では共産党未満のクズ
辻元清美死刑囚を擁護するつもりはないが、極地的なものなわけだよ 新快速は街を創造する
特別快速は利用者がイライラする 壊してるだけだろ
馬鹿槻なんか新快速があったから辻元清美死刑囚を生んだと言っても過言ではないんだし 結局維新維新ほざいても大阪だけであって、永田町で見たら共産党未満の少数派なんだからね
井の中の蛙が何ほざいてるんだって話だ 新快速がなければ東京に対抗意識を持つことなく、素直に東京の下僕として生きていったわけだし、
結局辻元清美死刑囚にような無能なくせして文句しか言わない馬鹿も生まれず、
余計なエネルギーを使うことなく、東北など東日本各地の発展にその分費やすことができて
さらなる発展をしていた可能性が高いわけだよな
民営化と同時に東海道山陽線の複々線区間についても外側線は撤去、
更に草津ー山科間は単線にして輸送量の適正化が図れたことだろう
史実通り東海道・山陽新幹線は建設されたが、大阪はあくまで通過点であって
もしかしたら通過列車があったかもしれない チキンは『オウム』や『九官鳥』と言われてたが、それもパクって言い返してるのかw >>865
過去スレでこてんぱんにやられて大惨敗を喫してるくせに、また似たような内容で大発狂(笑)
日本人にとっては、関西なんて憎くもなんともなければ迷惑でもなんでもないし嫌いでもなんでもないのに、
たった一人で憤慨しまくって無駄なエネルギーを使いまくる馬鹿(笑) >>844
触れられたくない話題のようだな
50年も集っていたのか。 >>869
たしかに「The Crazy Chicken」に関して言えば、世間的には意味不明やろなww 絶好の行楽日和の祝日にもいつも通りずっと張り付き、いつも通り誰も共感しない
中身スカスカレス量産してる社畜さん
クソ束って自称格上だと言いながら「格下w」のものよりスピードも設備も
圧倒的にショボイものしか提供できないほど無様にレベル低いのかい? 東京集中の弊害がここに粘着する束社畜。
人が多いから東京は偉いと思ってる。
永田町があるから東京は偉いと思ってる。
乗客が多いから束日本は偉いと思ってる。
実際は社畜は腐ってる。 >>874
こどおじニートのお前には祝日なんて関係ないもんなw
真夜中に連投で喚き散らすのが日常だしw >>847
責任から逃亡すり奴には誰も擁護しようなんて思わん
ましてや、それが一年以上だからなw ID:KM9YnDCQやID:LNmX+9iSは
もうちょっと読みやすい日本語で書いてくれるかな。 >>872
件の文には主語が無い。
ということは全く基本なって無い。
中学生でも間違えないよ。 >>876
誤字るとチキンが嬉ションしながら飛んでくるぞw
チキンは誤字脱字を馬鹿にされてきた上、「日本語おかしい」と言われまくってきたから、
パクり大好きなチキンの性質だとそれをやり返したいはずだしw >>879
上でやらかした事胡麻化したくて必死に話題反らししてるね。 >>879
今日だけでIDコロコロ15回。
いくら多数派工作しようがバカの駄文は中身すかすかでチキン一点張り。
単線にしろとか三宮を通過しろとか、5年前から糞社畜が絶叫するドアホ発言ばかり。
アホが背伸びしてもバカは隠せない。 チキンが責任とってりゃ『チキン』という蔑称なんて付かなかったのにねw
『発言に責任を持つ』って社会では重要なんだぞ、
こどおじニートのチキンにはわからないみたいだがw >>875
祝日云々の話ししてるのは873だと思うが 873=874の証拠でも掴んでるのか?
それともただのアンカー特定すらできない阿保なのか
>>876 >>882
責任ってなんだろう? こんなところで誰に何の責任が生じるんだろう?
一方でプロとして責任ある行動が求められる仕事(とりわけインフラ)の場において
サッパリ責任果たせてない失態だらけのだらしない会社クソ束w
>>877
「人に読みやすいよう配慮しろ」的偉そうなこと言うならばまずはIDだけではなく
レス番位出したらどうだ? 読む人に無駄に探させるだけだ
>>879
お前の言うチキンとは個々で必死にクソ束擁護してる無能社畜のことか
実際誤字指摘され日本語おかしい指摘されまくってるのはあらゆるスレでクソ束擁護に
必死の馬鹿が一番やってること
その馬鹿社畜はアンチサイドに誤字があるとどうみてもただの打ち間違いにまで嬉ションしながら
飛んでくるのも毎度お約束
つまりチキンとはクソ束の無能社畜自身のことらしい >>883
お、早速クソ束の無能社畜が悔しそうに発狂釣れてるスレワロタw
悔しそうにする理由が社畜以外にないもんなw
そして馬鹿は何所へ行ってもクソ束叩くのはみんな一人だと思い込んでる
自分が独りで苦労してるからなのだろう >>885
チキンはお前だよ
ちなみに、その鳴き声は『社蓄』だからw >>877
痛い事を言われて話題逸らしに孤軍奮闘。
>>886
社畜と呼ばれるのが嫌だから、チキンのレッテル貼りで孤軍奮闘。
相変わらずの単細胞(呆 >>850
関東でも横浜高校とか東海大相模とか強い学校あるのにそんな事知らないオナラばかりする馬鹿
群馬県出身の斎藤佑樹の悪口か >>854
束の特別快速は普通列車や快速アーバンより格下種別それは紛れもないな事実 >>855
東大宮や中浦和、南与野、北与野はカス駅だと言っているのか >>858
九九どころか足し算引き算もできない馬鹿は特別幹線なんていう言葉がないから区別できないのも理解できない >>861
九九どころか足し算引き算もできない馬鹿の妄想は誰にも賛同されない >>865
地方には地方の独自文化もあるのに
東京の下僕と考えるのは北朝鮮人だからか >>895
その独自文化を尊重した結果が今の有様だろ
断固として国鉄は外側線の使用を認めなければ良かったんだよ
そうすれば新快速はあったかもしれないが、スピードも出せず、本数も増えた今では
スピードもむしろダウンして大阪ー京都40分とエネルギー効率の観点からしても
良いバランスになっていただろうに >>888
ハンカチ?
あれは球団の広報担当としては大いに貢献しただろ
事実、立派な引退試合までやったわけだし
あれがもし大阪桐蔭出ててオリックスあたりに入団してたらそこまでの待遇にはなっていないだろうね >>897
東に無いから悔しくって朝から泣いてら。
速くて運賃安いのを喜ぶお客様は居るけど、運賃同じで遅いこと喜ぶお客様は居ない。
東の社畜の目線の証拠 >>899
チキン🐔は何か社会に貢献してるの?
人が喜ぶようなこと何かしてるの? >>899
酉の新快速の運賃が安い?
おいおい
同じ距離を小田急や西武ならリクライニングシートの本格的な特急車両に乗れるんだけど
特定区間を設定して、京阪神間では自爆営業してるだけで、更に売れば売るほど赤字が膨れ上がる昼特なんてのもやってたが、それは流石になくなったが
結局しわ寄せが他線区に来ていて元々毎時6本あったあぼーんネットワーク各線の各駅停車(関西語では普通)が時間当たり2本も減らされて赤字の穴埋めをしてるんだから
更には富山港線を見捨てて、可部線末端も抹殺
あとからやっぱり飽き亀山までは復活させてと地元から賄賂までもらって復活という
有様 >>897
「今の有様だろ」って言い方は悪い結果になった時に使う言い回しだよ
複々線と新快速のおかげで沿線民が便利になってるんだから良い事じゃねえかw
なんで弱体化させないといけねえんだよw
てめえ本当に頭が悪いなww >>898
運悪くヨミウリとかいう糞軍団に入ってしまった辻内はヨミウリに潰されたけど、
正統派球団阪神に入った藤浪は活躍してるよ
近年は不調だが、ヨミウリに潰された多数の屍の山より遥かに充実した野球人生だよね >>901
JR西日本とJR東日本の話をしてるのに小田急や西武の、しかも特急の話をする馬鹿 >>901
遅くて馬鹿高いネックスの悪口。
方や最高160キロ、しかも安い。
方やグリーンでも詰め込み四列と130キロ
運賃馬鹿高
自慢の特別快速も廃止だ。 関西地区の新快速は元々、京阪神姫間で競合私鉄に対抗するために、赤字国鉄の増収策として設けられた
だから競合区間外では極度にノロノロ運転になる
この状況は、京急の久里浜以遠の快特も似ている
ところが殊に京阪間のノンストップ運転は、上等客である高槻や枚方あたりからの通勤客にしてみれば、利用出来る列車は少ないし混雑するしで、かなり不評であった
結局、各社は上等客のニーズを無視できず、過当競争である京阪間ノンストップを止めて、結果として利用客からは好評であった
仮に中央線に新宿・八王子間ノンストップ快速を設定しても、立川や三鷹あたりの常連客から同様の不評を買い、短命に終わるであろう >>906
八王子以西と立川・国分寺からの利用客数を比較すれば、どちらのニーズが優先されるかは明らかだろうね
だから実際、本線普通列車の高尾以東への乗り入れは事実上廃止となったね >>906
特急八王子の悪口ですね。
マーケティングが失敗と暴露しているね
良くわかります >>906
ここに書き込んでる新快速信者の皆様は
平均速度しか見てない鉄オタ(つーか、もはや小学生とか中学生レベル)だらけなので
輸送密度や移動需要を考えられないみたいよ。
そういうことを書くと
「言い訳」と片付けて論理的な反論をしてくれないので。 >>908
JR東だからの問題じゃないよ
京王が新八ノンストップを設定したとして、府中や調布などからの利用者には何の恩恵もないし、新八両駅間の利用者がフリクェントダイヤを組めるほどあるとは思えない >>901
束は東北地方で自然災害で不通になったらすぐに抹殺しているくせに >>901
五日市線では毎時2本しかない束のコスト削減のしわ寄せだな >>909
それで社畜は各駅停車が大阪市内で毎時4本しかないと言っているのにな輸送密度や移動需要を見ないで バカ痴菌、朝から生まれ育った家で発狂全開wwwwwwwwwwwwwww >>909
>ここに書き込んでる新快速信者の皆様は
いやいや
全部チキンだからw 特別快速>>>超えられない壁>>>新快速
は
一生涯変わらない
チキンは
平均速度持ち出す以外、何も言えない 朝からIDコロコロしながら西日本罵倒に必死な束ゴキブリ。
発狂全開はてめえの方だ。 >>899
平均速度や評定速度が乗客にとって第一のサービスなら、67km/hオーバーでビフが肥やしに突っ込んだ福知山線は最高の乗客サービスだなwww >>913
常連さんなんだろうけど、
ID:ev2nSB4pが書く文章は本当に読みづらい。
句読点くらい書いてくれ。 ちきん ちきん ばかちきん♪
ちきん ちきん ばかちきん♪ >>884
自爆だな。
チキンが専ブラ使わずに
パソコンから普通のブラウザで
書き込んでいることはよーく分かったよ。 特別快速と新快速を比較して、どっちが上位かなんて、ナンセンスでしょ!
ばかチキンとあほチキンを比較して、どっちが上位かなんて、ナンセンスでしょ!!! チキンは日付変わってもう3つもID使ってるのか
しかも祝日の深夜に
↓ こんなこと言ってた日の夜〜深夜に3つのIDで9レス、
↓ さらに朝になったら3〜4回のIDコロコロ、
↓ 『ずっと張り付いている』のはチキン自身じゃねーかw
↓ こどおじニートのチキンだから発言と行動が伴わないのは仕方ないのかねぇwww
873 名無し野電車区 2021/11/03(水) 19:49:47.67 ID:RK0b8OtT
絶好の行楽日和の祝日にもいつも通りずっと張り付き、いつも通り誰も共感しない
中身スカスカレス量産してる社畜さん
クソ束って自称格上だと言いながら「格下w」のものよりスピードも設備も
圧倒的にショボイものしか提供できないほど無様にレベル低いのかい? >>923
チキンはIDコロコロしても、必ずどっかに証拠を残す大マヌケwww チキンは今日も仕事をしないで生まれ育った家に朝から引き籠ってるの? 西の新快速はせめて東海の特別快速や新快速レベルに表定速度、乗り心地、揺れを改善してから出直してこい
東の特別快速も東海や西日本くらい本数増やせ どうしてチキンは中央線ネタ(餌)を撒かれたら、すぐに食い付いて来るの? >>930
酉、就中 新快速がディスられると
必ず食いつく チキンは、電気代や通信費も親の脛噛って払って貰ってるの? お前ら和歌山県出身の下村拓郎様(35歳、元自衛隊)をご存知か、この方は将来素晴しい人物になるから覚えておいて損はないぞ アンチ束日本が1人だと思い込んで、チキンチキンとめくら撃ちしてるバカ。
反論できないから、チキンチキンと喚くだけ。
よほど束日本批判が恐いのか。 >>939
チキンと言われて反撃してきたらチキンw >>913
酉が新しい快速しか考えない馬鹿で、他線区はごく一部の例外を除くと有効列車毎時4本地獄なものだから
利用者が逃げ出した結果だろ
まだ毎時4本でも天王寺から堺市まで逃げ切るというのなら救いようがあるが
そんな配慮微塵もなく通過退避のオンパレードでは逃げたくもなるよ >>917
特快より上の快速アーバンや普通列車がある社畜はまともな根拠もない >>920
作業トラックに突っ込んだ会社はどこだっけ >>945
本数自体は快速と各駅停車合わせれば本数はある
束はあまり快速系がないから各駅停車ばかりだから通過退避とあまり変わらない バカ社畜は何がなんでもクソ束叩くのは1人ってことにしないとおさまらない
何の証拠にもなってないことを根拠根拠と喚き散らし、
人に対して世のため役に立ってるか?問いかける自分が害だけで
何の役にもたってない
輸送密度がどうのスピードやサービスのレベル低さに負け惜しみ言うが、
クソ束で輸送密度低いとこはやはり低レベルで言い訳として
成立してない >>945
複々線でもノロノロなノロ央特快退避がないが時間がかかるから不快 >>952
また痴菌が「シャチク、シャチク」って鳴きよるで
「社畜」なんてボキャブラリーを使ってるのは痴菌1人とは限らんとしても、
痴菌の場合、世間一般とかけ離れた用法をするから、同一人なのがバレバレなんやがな >>850
おいおい、大阪桐蔭はてめーの大嫌いな西東京代表を破ったんだぞwwwww
アンチ東京のてめーにとっては大恩人なんだから失礼なことをほざくなよwwwww
てめーが西東京代表に罵詈雑言を浴びせまくったことを忘れたとは言わせねーぞwwwww
そしてセリーグで優勝したのは東京を代表する球団wwwww
てめーの大好きな阪神が優勝を逃して残念だったなwwwww
>>865
山本太郎を比例で当選させたのはどこの誰でしたっけねえwwwww
地元兵庫では当選できないから、アホが多い地域を選んで出馬したわけだよなwwwww 横須賀線はヨ235にグレードダウンして沿線住民から大ブーイングを喰らったバカ束日本 >>955
チキンは何度指摘されても理解しないよな
自らの発言内容・傾向でID変えてもチキンだと名指しされるってw >>950
『宣言したのに証拠を出すことができない』って、ただの『嘘つき』だねw
チキンは嘘を認めるわけにいかないから喚くことしかできないwww >>960
勝手にグレードダウンだと思って自慰行為すんなよ、チキン >>963
鉄道ジャーナルや鉄道ファンでも酷評されてるぞ。
外房線や内房線の131系2両編成もボロクソだ。 >>964
その文章を見てみたいわ
どうせ『都合の良い解釈』なんだろうけど チキンみたいなバイアスかかってる奴の言う酷評なんて信じられんわ >>965
束日本に都合の悪い記事は読まないんだろ。
>>966
世間の善良な国民はおまえが信じられない。 クソ束に批判的スタンスで、「不合理なクソ束擁護に必死なバカを社畜呼ばわり」すると
1人と限定できるなんてどこの馬鹿が真に受けるんだ?な幼稚なおとぎ話に必死になってる
社畜は一匹しかいないな
自分が社畜と図星なこと言われるの防ごうと必死な様はゴキブリが逃げる様と似ていて愉快だ >>967
善良な人間なら、自分の発言に責任を持つぞ >>968
お前以外に『JR東日本の社員が反論している』という幼稚なおとぎ話を語る人間などおらん
そんな妄想に取り付かれた奴が必死に「自分だけじゃない!」と喚く姿は
『チキン』という見世物として実におもしろいw >>955
社畜は証拠出せとチキンとしか叫かないのだが >>969
珍快速とかウンコとか喚き散らして、どんな責任を持つんだよ。 >>973
チキンの負ってる責任とは
『国鉄時代の方が今より山手線の本数が多い』というチキンの発言の証拠を出すことだぞ
しかも、「証拠を出す」としっかり宣言してる
>>972
チキンは『引きこもりニート』と『社畜』が両立しないこともわからん馬鹿ということかw
こどおじニートの頭脳じゃそんなもんだなwww >>967
そうそう、指摘しておくけど、
お前のアンカーのやり方もチキン独特のものだからwww チキンの大活躍で
あっという間に、1ステージ終了か チキン🐔に中央餌と新快速餌を与えたら食欲旺盛になる >>971
証拠を出せば、もう「証拠を出せ」とは言われないよ >>979
証拠さえ出せば、山手線スレはチキンの一人勝ちなのにな
そんな単純なことも理解出来ないんだな
馬鹿チキンは >>969
「逃げるが勝ち」という方法もあるが、チキンの場合は尻尾を掴まれて逃げ切れないんだよな
完全にフェードアウトすることが出来ずに、他のスレに逃亡しても内容と書き癖が単純だから、すぐに足がつく 笑
確かに書き癖特徴的だね。
ワンパターンな所も
実にわかりやすい。 しかも、賄賂疑惑には黙り
叩くと埃いっぱい出るね。 >>974
複数人いるという発想もできない馬鹿なんだな >>984
チキンは今日も朝8時にルーチンの小便起きw
自ら出すと宣言した証拠を未だ出さないのは、明らかに1人だけやろ?
まぁ、用を足したら、またゆっくり二度寝してくれたまえ >>985
同じIDで自作自演がバレた時は、他人でも同じIDが出るのだ(キリッ とごまかしたバカ
違うIDなら絶対に他人なのだ(キリッ と自作自演を繰り返したバカ >>984
チキンはあんなに特徴的な傾向があるのに何故バレてないと思ってるの?w >>987
一昔前までは山手線餌と湘南餌が大好物だったんだが、最近はそっぽ向いて見向きもしねえやw チキンは私生活餌も好んで食わんようやな
折角与えても口を付けないかオウム返しで投げ返してくるw >>984
チキンの一番分かり易い判別法
チキンと言われて反撃してきたらチキン
(確率99%) >>974
何でチキンが「社畜」を一般的に使われない用法で使ってるのか?今さらながら理解できたわ
チキンは社畜と引きこもりニートが同義語だと認識してるんだwww このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 31日 4時間 22分 39秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。