関空紀州路はそのうち区間快速がなくなるだろうし、なくなれば天王寺〜鳳間はそれなりの乗車率になる。
大和路は仮に大和路快速が日中半減しても天王寺で関空紀州路快速と普通が接続すれば柏原までの乗客に実害はないもの。

それぐらい2020年の王寺〜奈良間の乗車数が2万人しかいなかったという数字は深刻。