【JK】京浜東北･根岸線 シナ61
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
京浜東北線の大宮～東京～横浜、根岸線の横浜～磯子～大船についてマターリ語るスレです。
首都圏エリアへ 「駅ナンバリング」を導入します
http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160402.pdf
京浜東北線・根岸線 JK
大船（JK01）～大宮（JK47）
前スレ
【JK】京浜東北･根岸線 シナ60
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1602899955/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ 京浜東北線を大船から平塚まで延長運転してください。 _,,... ....,,,_
. ／三二ニ＝=ミ丶､
. ,ｨﾞ-‐…￢冖…‐-=ミﾐ㍉,
. 〃 ｀ヾミ､
/,′ ミﾐ}i,
. 'ﾐi ミミl}
jﾐj ,ｨﾆニ''ヽ ヾ二ﾆ=x､. ヾミミl}
{ﾐ{ ﾞ.ｨぞﾃx:} ﾞｨぞﾃx ﾞ ﾞﾘﾐﾐl}
ｌﾐ| ｀´ ,′ ｀ ´ .:ｼ'''y'
ヾ! ′ '. .:.ゞ j
！ ,ゞ．ッィ .:.:' /
. ！ ,ｨ升川ﾘ川 ix .:.ゝ'′
！/川ﾘｨ＝ミﾞヾ川k .:.,:. ,′
. l:{ﾘｼﾞ ´ ｀ Ⅵ}:.:., :ﾞ:.:.i
. ﾊ:.:.:' ､_ _,,,....､ 'ﾞ ''´:.: :.:{
. /{. ＼:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.: : : : :ﾉ}
／/∧ ｀丶､:.:.:.:.:.:.:.:.:. : :,．'´ .}k､
/////〉． ｀"'￢┬''´ ＿ :}l l}k､
/////ｿ∧ r≠＝r=ヘ彳/∧_〉l l l }l
////ｿ//∧ {///Ⅵ////}///} l ﾊ l l l
ソレエ・ジャン【Soulé Jean】
（1821～1900 フランス） ,..-:ニ二二:::::-.､
r:r'´ ｀ヽ::::::ヽ
r'::i' ::i::::::::ヽ
,r::::::l ::i:::::::::::ヽ
.i:::::::::i: .:l:::::::::::::::ヽ、
.l::::::::::!._二_:, .:r'二ヾ::;:' .::l::::::::::::::::::::::ヽ
!:::::::::::l ｀`´;' .::::｀ `^:' .::!:::::::::::::::::::::::::::i
ヾ:::::::! ; .::::、 .:::l''_,r'::::::::::::::::::::i!
. ヽ::::::i:. ヽ,,-,.' :::::`'1､::::::::::::::::::r'
ヾヾli:.,;:'''＿''':;;;:,.. .:::::::. ;:i! ヾ､:::::::::::::l
ヾi;,`- - ' ..:::::;;;;;;:;;r' Yj;: -'
./"li;;:::.....::::::;;;;;;r:''" /::ヽ、
,../ "';li;;;;;;;;::,'"'´ ./:::::::::::::::-.､
,r'::::i' l!l" ,r'´ ／::::::::::::::::::::::::::ヽ、
. ／::::::::L..-‐::::7ヾ'-:'l!､ ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
ソノアンニ3世（Sonoanni Ⅲ）
【1426～1484 ナポリ王国】 京浜東北線は、品川駅での車内トラブルの影響で、大船方面行き列車で運転を見合わせていましたが、７時４３分頃に運転を再開し、上下線に遅れがでています。 京浜東北線 品川駅で車内トラブル「喧嘩してて非常停止ボタン押した、警察沙汰になってやっと収拾」山手線や東海道線も巻き込まれて電車遅延
だって
ひでえなこれ 非常停止ボタンが押されて警察まで出動しないと収まらない乗客同士のトラブルってどんだけ激しい喧嘩なんだよw ・まともに線路の保守工事してんのかと思うくらいガタガタな乗り心地
・相変わらずのノロノロ運転
・続発するトラブル
・古く汚くて狭い駅設備 不要不急の外出大杉
朝から喧嘩出来る暇人まで出歩いてんじゃねーかよ コロナ感染者の激減と緊急事態宣言の解除によって一気に街に人が増えたよな >>12
世間の人達は、緊急事態宣言解除＝自由に出歩いていい なんだよ ／ ＼
／ ／￣⌒￣＼ ┌───────────────
/ / ＼ ／｜ てめー、なんだよこの糞スレは！
｜ ／ (･) (･) ｜ てめーは精神障害でもあんのか？
／⌒(6 つ | ＜ 何とか言えよゴルァァァァァァ！
（ ｜ ／ ＿＿＿ ｜ └───────────────
－ ＼ ＼歯/ ／
＼＿＿＿_／
（ ヽ＿ ⌒,ヽ、
lヽ＿ ｿ ￣_/
l ' ~ｌ
l ｌ
（ ﾉ
ヽ ｙ l
ヽ ヽl
ヽ ）
ｌ ｌl ミ⊂⊃彡
l l.l ∫
∩ ∩ l ll ∫
）`i＿ ）`i l l ＿＿＿＿＿
（ ￣￣⌒￣￣ ￣ ― _ ＿＿ _ _ ＿
￣￣￣ ⌒─‐＿＿＿／ _ノ／￣￣￣＼＿ ￣ 二､`っ^つ)
／ ／／ ＼ /￣＼ ＼￣ ￣
／ ／ ｜ ￣|||||||||｜
（ __( J (6 -------◯､_,つ |
l,jj,jl,j |||||| ( ) ( ) ｜
｜／ ＼ ／ /
＼ /
＼＿＿＿＿／ 品川駅3番線ホームが間もなく工事終わりそうだね
ホームドアの設置完了と階段の案内盤がマスキング状態
田町方コンコースは
エスカレーター上下と狭い階段なので
滞留しそうです 別に喧嘩するのは構わんが駅や車両の外でやれや
周りの乗客で袋叩きにすれば収まるだろう
女じゃないと正義マンはだんまりか .ﾉi､ _rl
.v,_ .〕 .ﾞ┐ ._r'ﾞ .｝
〔.¨'ｰv,.iﾚyz;||,彡､,_.| _,.,v┐
｛,_,r(ｱ'^″ .¨^「巛厂 ,ﾉ′
ur--─/ﾌ||″ ⌒ ⌒ ||┼/′
.^‐z .,iﾘ||||| (･) (･) ||||.ﾐ.|^'￢-
了｝ ----◯⌒○---- .｝i.,,ノ''″
_ノ┘ 〔｝ ／ ＿|||||||＿＼ .｝|ﾐ.
ﾞﾞ''￢--「). ＼歯／ ,rﾌ ¨‐y
.,ﾉ'（>､ .¨^^^″ ._/|ミ'冖''''''
../ﾞ._,.,ﾉ「ﾐzy､,,____,,,､-(iｱﾞ .｛,
″ .｝ .¨＞（''''^ﾞ〕 ¨'ｰv,ｪ
.|.,／ .＼ ﾉ .¨′
(⌒Y⌒Y⌒)
／＼＿＿／│
/ ／ー ー＼ ♪波平も笑ってる～
（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼ ♪今日もいい天気～
（ (6 ＿＿＿____＿＿ |
（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ♪ザ～ザ～エ～さ～ん
＼ ＼）＿）_ノ ／ ♪ザ～ザ～エ～さ～ん
／ ＼＿＿＿_／ ♪排～尿～は～愉快だ～な～
| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:. 田町の1番線の接近放送、2点チャイムの後に瀬戸の花嫁を流せば完璧だったのに 21日昼過ぎに鶴見駅そばの踏切強行突破したバカ
緊急停止したせいで500円玉転がって行ったじゃねーかよ！ |_:::::::::::::::::::::::::::::l:..l;;;:::.:.:::::::::::::::;:;:;:;:;:;:;|
.l..:￣'''' ー-''':::___i_i___,,...､､､'ｪ´''''---‐|
,L,,,_＿_ ..':';i i'' ::.:.. :.:.::;:;:;|
{rミﾐ::l ｀'‐--- !_!,,,､ ----‐‐‐-i'￣;;:i
|ミﾐ:::l r‐‐ｧ r‐‐ｩ _」 三|
|ミﾐゝ' .￣ ￣ {,,,､ 三|
i´lﾐ: ! _,,.-_- .-_､ :i 三|
|:|ﾐ::ﾉ .,,ｨ'r｡ｧ`ｭ ｨ"r｡ｧヽ, | :ﾆ/i｀l
.!ヽ:l ｛::::::. i~ / ::. 弋''-‐.'｀ |. ﾉi !;ﾉ
i 'ゞl:::. ヽ:: /; ./ :: .ﾞ‐- i::l,,i /
l ..|:i:::. ／⌒iノγ :: i, | |';.ﾉ あっかんべー
~ゞ::／ ／ ''〈〟 _〟}:: ....... |├'
／ :／::::.. ) ( .::::::::. ﾉ:ﾉ
/ .（::::::::::...._,,...____ ..:::.:::. ﾉ/_
/ ⌒＼.{〉ﾍ,__,ﾞiq ／!1l
| 〈.:.!⌒!⌒!./ / ;;r' .i ヽ
| /iヾ|. │ │ﾉ / / / ｀!_
| ;;'､ ､ヽ___丿 ' ／ .ﾉ ./ -〒ヽ
| /ヽ . ヽ..,,＿＿ ／ ／ ./ ノ } 山手線の部分運休だから山手線の本数が減ってるのかもしれないけど
京浜東北線までしれっと日中の快速運転止めるんだな もう快速廃止でいいよ
といつもの無限ループを敷設してみる いや、逆にこれからの快速は、
↓田端まで各停
東京
↑品川まで各停
これで十分 港南台のみどりの窓口はいつ頃設置されたんでしょうか？ ζ (⌒Y⌒Y⌒)＿＿＿
／￣￣￣.＼／＼＿＿／／∵∴∵＼
/ ＼／ ＼,∴∵∴∵＼
/ ⌒ ⌒ ｜⌒ ⌒ | ／ ＼.｜
|| (･) (･) | (･) (･) .| (･) (･) .｜
.|----◯⌒◯---| つ ｜ つ .｜
｜ ||||||||__ | ＿＿＿_ | ＿＿＿ . ｜
,＿＿__／＼ ＼＿_/ ／ ＼＿／ ／ ＼＿/ ／ ほうほう？
r'"ヽ t､ ＼＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r | / /r |, / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ | ''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |￣'ｰ-､,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
/ ＼__ / _ /_ /
| "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' 朝の踏切トラブルあまりに多すぎ
こんな状況で一方的な踏切廃止でもしない限り将来のワンマン運転なんて無理だろ 安全確認って何よ？
何があったの？
殆どの電車が遅れてる 自転車の立ち往生とか言ってた気がする。
自動車かも知れないけど。 京浜東北線で走行中にドアが開いたとかで防護無線発報
湘南新宿は運転再開 その時間頃、車内トラブルでなんで他路線も遅れてるのかと思ったらそう言う事か。
走行中に対人トラブルでドア開けた奴は殺人未遂でいいな。 赤羽にいた猿が埼玉に侵入したらしいけど、
荒川橋梁を渡ったのかな
猿は賢い , - ― - 、
/ - - ヽ ふーん、それで？それで？
| ● ● |
(( （" ）,～.。" ） )) ﾊﾞﾘｯ
｀> ゜ < ﾎﾞﾘｯ
／ ｀ヽ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
| | ﾎﾟﾃﾄ |、|
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ ドアコックをむやみに扱う奴を罰すること自体は出来るんだから
見せしめの意味でも厳密に適用して欲しい >>40
やらないよね。
駅の列停もむやみに扱うと罰せられるのに、物を落としたとか、転んだ程度で押すんじゃない、って思うわ。 >>41
ホームに駅員いないから「駅員呼ぶボタン」と勘違いされているし。>列停ボタン 毎度ガタガタ横揺れ縦揺れ酷いけどマトモに保線やってんのかよこの路線
同区間でも山手線はスイーって感じなのにケトグイグイ揺られて立つ際のストレスが段違い
下手なローカル線よりも保線状況悪いとしか思えない 山手線とかと違って駅間が中途半端に長いからな。
都区内区間と違って埼玉県内は揺れてた感じ（昭和の感覚では）。 >>42
埼京線の新幹線並走区間の各駅にはホーム上に駅員呼び出し釦がある
急病人や喧嘩、痴漢で列停扱わないで欲しい >>43
自分もそう思ってた。品川～大井町区間がすごいのよ。コロナ禍で、手放しで頑張ってもよろけて結局掴んでしまうということ多い(泣) せっかく分岐器はあるんだし今日みたいな場合は川崎以南で折り返し運転できればなあ 折り返しできる駅が増えれば楽にはなるけどね
ルート引けるようにしてITV新設するのにいくらかかるか知らないけど
停留場のレピーターまで取っ払うほど「スリム化」に熱心な東がやるとは思えない
一時期、異常時の対応力強化とか称してあちこちに折返し設備作ったけど結局コストダウンが
優先になってろくに使われないまま撤去だし あの人は今 小室圭さん（40歳）
2031年、秋篠宮家の長男・悠仁さまの結婚記者会見。 それをテレビで見つめる男がいた。
25歳で将来を嘱望され秋篠宮家の長女・眞子さま(当時)と婚約内定会見をした、小室圭さんだ。
「あの頃は若かったですね（笑）」若き日を回想する小室圭は、どこか寂しげだ。
「未だに当時の夢を見ることがあるんですよ。ニューヨークを股にかけ、俺が弁護士として活躍する夢を」
小室さんは30歳の時NY州の弁護士試験を受けたが不合格。その後4年間受験し続けたが
結局合格することはなく、勤務先の弁護士事務所から解雇通告を受けた。
今はラーメン屋を営む傍ら、NYの日本語学校の講師を勤めている。
暖簾の屋号の文字は秋篠宮さまによるものだ。「いらっしゃい」。グランド・セントラル駅から歩いて3分。
「ラーメン 佳代」のえび茶色の暖簾をくぐって店内に入ると白いタオルを
頭に巻いた小室圭さんと母、佳代さんの元気な声に迎えられた。
「去年の4月にオープンしました。暖簾の『佳代』という文字は秋篠宮さまに左手で書いていただいたものだし、開店に合わせてヤフコメや5ちゃんねるでも取り上げてもらった。
おかげで、日本から足を運んでくださるお客さんが多かったのはうれしかったですね」
小室さんは本当に嬉しそうに、僕たちに語ってくれた。
とはいえ、その分、プレッシャーも大きかったという。
「ラーメンは飛行機に乗って本場・日本まで食べ歩きに出かける時代でしょ。
ボクが修業した三田の老舗『二郎』のものは味のブレが特徴だから、NYに3店舗ある一風堂のようなラーメンが普通だと信じ込んでるニューヨーカーにはモノ足りないようなんです。
それで怒られちゃったこともあるけどそれも修業のうち。Let it be、Let it beです」
かつてのライバルで国際弁護士の湯浅卓について尋ねると…
「知ってます？俺は論文コンテストで優勝してるんですよ？」と、おどけ
「俺も試験さえ受かればって…歯がゆいですけど」
「今はもう弁護士に未練はありません。今度はこの、ラーメン屋で全米一の王子になれるよう、がんばるだけなンだわ！」
（写真）ラーメンを手に持つ小室さん >>46
一番揺れない場所は車両の真ん中、端は酷い揺れ方しますね >>50
やはりそうですよね！自分も気づいて真ん中へんに乗るようにしてます。 JR東の元社員が女子高生のicカードを盗んだとして捕まったな。
余罪は60から70件、女子高生の盗撮画像も見つかったと。
犯行時は東社員だったよう。
日テレでは会社員と報道。JR東への悪質な忖度だろう
この件への苦情は横浜支社管内で差別車両を導入している大船から川崎までの
駅員やJR東日本ステーションサービスの社員まで
非協力乗車してると向こうから寄ってくるよ 非常停止ボタンが押されたんならノーブレーキで突っ込んでトドメさしてとっとと発車しろや 品川駅3番線の田町方の仮柵が撤去してあった
まもなく山手外と対面乗り換え可です
これで混雑車両に変化がありそうですね 山手線外回りは階段の位置の関係で1号車側のほうが空いている
京浜東北からスライドして乗り換えてくる客のお掛けで多少は平準化するかな 対面て、北行から外回りに乗り換えられるの？
それは大歓迎。大井町に住んでるけどいつもめんどくさくて、りんかい線で渋谷に遊びに行ってたけど、なら品川経由で行こうかな。安くすむし。 >>59
そう
確か来週末くらいに
切り替えじゃなかったっけ？ >>62
すいません、どう？というのは住み心地ですか？駅の様子？ >>62
めっちゃ！住み心地いいです。駅から少ししか離れてない住宅地なのに、車やバイクの音もしない、外での井戸端会議の音もしなくて快適。
近くにはコンビニ3社あるし、駅のそばには、イトーヨーカ堂、ヤマダ電機、アトレ、阪急大井町館。飲食店も多数。ユニットバスだけど、銭湯も2件あるのでたまに湯船に入りたいときは行けるし。
強いていうなら、日中の羽田空港の南風着陸の時の音が気になるかどうか。自分のところはルート上から少しだけそれてるし、飛行機好きなので気になりませんが。 品川駅の南行ホーム狭くね？
夕方は上野東京ライン北行の列もそれなりにできるし。 田町や高ゲ勤務の宇高沿線居住者にとっては品川まで南行に乗れば階段使わず乗換えられて便利。 >>79
いざとなったら7・8番線を常用すればよろし 山手内回りをどうにかこうにか京浜東北の南行きと対面させたい。 ホントしょっちゅう踏切トラブルで止まりすぎだけど、一方的に区間内の踏切閉鎖廃止でもせんかぎりワンマン運転なんて無謀だろこの路線 >>82
京浜東北線南行を田町から地下線にして、山手線内回りは北品川駅付近から地下に埋めて地下ホームで対面させる感じかな。
その後地上に戻すけど、両方とも高輪ゲートウェイは通過にしないとムリな気がする。 そもそも何であんな横浜の郊外の区間が混むんだ？
横浜⇔桜木町、関内あたりが混むならまだ分かるが >>85
ニュースを騙った個人の感想垂れ流しの糞ブログを貼るな >>86
それは運賃が安過ぎてある程度の乗客がいないと維持管理費を賄えないから。
一人あたりの運賃を上げれば、ガラガラの電車を運転しても赤字にならないけど、運賃額安いからある程度混んでる状態で電車を走らせないと赤字になる >>85
何のソースも持たないようなサイトを観測とか言われてもねぇ 地方から東京に出てくると1駅間の長さに驚かされるよね
もちろん上野ー御徒町間や御茶ノ水ー秋葉原間のような例外はあるけれども >>90
ん？
828 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2021/12/05(日) 16:13:02.99 ID:1KBNwnCP
地方から東京に出てくると地下鉄の1駅間の長さに驚くよね
もちろん九段下ー神保町間のような例外はあるけれども >>86
単に一番本数が少ない区間だからだろう
磯子、桜木町止まりが多いから。 >>91
東京の地下鉄はカーブが多くて遅いからそう感じるだけでは… 工場勤務が終わる時間の新杉田は風情がある
昭和ノスタルジー好きにはたまらない
根岸の石油貨車操車場のランプが美しい
ディーゼル機関車の汽笛
赤く染まる大きな空
横浜らしい横浜は根岸から新杉田にある 昔は64系統や65系統(先代の戸塚行きのやつ)も造船所に乗り入れるほど活況を呈していた
自分が物心付いた頃も70・100系統は乗り入れを継続していた
吉村家がまだ新杉田にあった頃
今は63系統が朝に片道だけ
それもストア前発だけで洋光台一丁目発は廃止された
バス自体も造船所の中まで入っていかずに、正門のところで客を下ろすようになってしまった 東京メトロ東西線の大手町駅へJR東京駅から移動するのが
面倒くさい。
なぜ、駅名を変えてでもJR東京駅直下に作らなかったのかな～。 >>94
もうすぐホームドアがついてちょっと変わっちゃうけどね
ほぼ全員工場帰りの人がぎっしり並ぶ光景は鶴見線と通じる むかし（昭和50年代）は東京駅北口から一度外に出て
横断歩道を渡り新大手町ビルから、更に地下への階段だったんだよ
いまでのそんにな変わってないの？ 石川町にSTATION BOOTHとかJKとズッコンバッコンやるスペースになりそうで心配 東西線は大手町から南砂町手前まで永代通りの下を走ってるからあの位置になったのでな
あの辺常盤橋再開発でいよいよ大手町と日本橋が地下道で繋がるらしい >>98
普段クルマしか乗らない田舎者ほど徒歩移動耐性がない。100m先のコンビニ行くのもマイカー使用。 呉服橋の安田信託銀行本店ビルが竣工した昭和50年前半期には
あまりの高層ビルみたく見えて
上層階を見上げてしまったわ。 赤羽駅で宇都宮線が異音感知の影響で遅れた北行が、東十条で4番線に先行列車を停めるのと同時に、3番線に続行を入線させるのに初めて遭遇した。
もちろん続行に乗ってた人は俺も含めていつもと反対のドアが開くトラップに引っかかったわけだが…。 東京の鉄道は1駅間が長い
もちろん例外はあるけれども >>105
無線は携帯網か？
接続出来ませんとかで遅延だらけになったりして。 >>112
丸ノ内線で東京から大手町まで移動してから東西線に乗り換えれば良いんじゃね？ >>115
定期券だと大手町ではなく
東京駅で乗り換えないと定期券が2枚になってしまうのでは >>117
東京東西接続と言って東西線大手町駅とJR東京駅は連絡運輸扱い >>112
東京電信施設所
平成のひとたちには
わけわからんところ 深夜残業のワイのために東京1:30発、快速ムーンライトさいたま大宮ゆきを運転すべし 次のダイヤ改正は、大宮～蒲田 1h6本、南浦和～大船 1h3本、東十条～大船 1h3本が日中ダイヤの基本となるようだね
朝晩も結構ガッツリ減便されるようで、やっぱりコロナの影響は大きいんだな 減便はともかく、大宮～蒲田と東十条・南浦和～大船で分けるのはいいと思う
たとえば蒲田以南で緊急停止とかが発生したりしたときに、埼玉方面のダイヤに影響しにくくなるはず、逆もまた然り
元々上野東京ライン出来てからは埼玉県内～神奈川県内で京浜東北線を乗り通す客はほぼゼロだろうし >>122
それを昔から実践してきたのが静岡なんだが何故か叩かれる 大船発の大宮行がなくなると困る人いるでしょ
そんな改悪かなりやばいかも >>125
そこに関しては影響少ないかと
元々神奈川と埼玉を京浜東北線で延々乗り続ける人間はいたとしても少ない
どちらかと言うと、日中の東十条折り返し設定で赤羽以北が10分空くことの方が影響大きいのでは 毎時3本が東十条止まりで蒲田以南は毎時6本？
ホンマかいな コロナ広がってから乗車率落ちてるからなあ
正直今なら日中は大宮～大船全線10分に1本でもなんとかなりそうなレベル
むしろ朝の通勤時間帯がまただいぶ混むようになってきたので、ここを2割3割削られるとキツいのでは 昼間乗らないのに朝夕だけ混むなんて昭和の名古屋の鉄道みたいだな 値上げ・ワンマン化するなら大森～川崎立体化して踏切なくしてほしい >>130
千葉・茨城方面は今もそうだよ
朝夕はギチギチの満員電車でも昼間は空気輸送 宇高の北浦和、与野にホーム作って、京浜東北線の浦和～大宮は日中は運転無し！がJR的にはウマ～なんだろうな。 というか宇都宮線・高崎線が大宮から京浜東北線のほうに入ればOK🙆♂ こんなにグモやトラブルばっかだと全駅ホームドア化だけでなく踏切全廃しないとワンマンなんて無理だろ
山手線よりあまりに脆弱すぎる ホームドア付けても壁みたいなの付けないとダメなんじゃない？
今の高さだと死ぬ覚悟の奴は飛び越えるかも知れないし。 2021/01/23 上中里駅
2021/02/04 本郷台駅
2021/03/24 山手駅
2021/04/22 鶯谷駅
2021/05/12 鶯谷駅
2021/07/20 新杉田駅
2021/07/28 鶯谷駅
2021/08/05 蒲田駅～川崎駅
2021/08/16 洋光台駅
2021/09/09 田町駅
2021/10/05 鶯谷駅
2021/10/09 根岸駅
2021/11/26 日暮里駅
2021/12/06 山手駅
2021/12/07 磯子駅
2021/12/08 田端駅
2021/12/13 大森駅～蒲田駅 ↓も併せてみるとわかると思うけど、ホームドアがあってグモが発生しているのは上中里ぐらいなんだよね。
あとはホームドア未整備の駅か、駅間か、というわけで、ホームドアは一定の効果があるように見える。
https://www.jreast.co.jp/press/2021/20210406_ho01.pdf >>137
こうして見ると根岸線区間の人身事故が多いな
ホームドアの整備が遅れていることだけが理由なのかどうか
逆に埼玉県内の人身事故ゼロなのはちょっと驚いた
踏切なし&ホームドア整備が順調に進んでいるのが大きいのか 大晦日の終夜運転
ついに桜木町から大船は終了w
関内、石川町、新杉田以外はしんどいなw 雪降ったがスリップしないが心配だ。
京浜東北線はいままで住んできた路線で一番雨の空転がすごい。 ブレーキかける時もガタガタガタ！！って振動が強い。 大宮から野田線民だが東武10000系よりひどい空転は経験したことない。ケトe233なんて序の口だわ。 大宮駅で列停ボタン押されたが、今乗っている南行車掌の「線路内に物落としたくらいで列停押してるんじゃねーよ！(要約)」アピールがすごい。各駅に停まる前にずーっと言ってるわwww まあ、どうでもいいことでしか押されないよね。
急病人とかでも、ホームに居るなら電車止める必要無いし、車内にいてもしょせん酔っぱらいとか。 列停ボタンが押されるべき状況を
例示しておくと良いのかもね。
列車を止めないと誰かが死ぬ状況。 ホームに居るのに電車を止める必要があるのか？ってこと。
文章も理解できないとはさすが京浜東北線 非常停止ボタンと別に駅員呼び出しのボタンとかあればいいのにね
ただでさえホームの立ち番減ってるんだし
現状は急病人発生したときに、非常停止ボタン押すかそのままスルーするかの二択しかないから >>150
ただ、車内に急病人がいるとき通報ボタン押しても電車は行っちゃうからね
とっさの場合に間違えず押せるかってことと、あと東は業務用の設備も使用頻度の低いものはどんどん撤去してるから、たぶんやらない 車内の非常通報ボタンを押せるならそれがベスト
車側の非常灯が点灯してホームの駅員からも視認できる
一部の私鉄はホームにも青いインターホンを併設してるね 朝の通勤時間帯ですら駅員がホームにいないのも珍しくない時代だし、いずれワンマン化で車掌もいなくなること考えると非常停止ボタンぐらいしかやり方ないんだろうな
今のJR東なら上中里とか鶯谷あたりは数年後には終日無人駅になってもおかしくないことを考えると運転士ひとりで全て対応しなきゃいけなくなる 山手線並走区内で誰も乗り降りしない鶯谷日暮里新日暮里は快速廃止と引き換えに終日通過ってことにしてもいいと思う
この三駅に用がある奴は山手線しか使わんし、停車の時間が無駄すぎる 高輪ゲートウェイも再開発完成してまともな乗車人員(最低1日5万人)になるまで京浜東北線全通過でいいよな >>155
朝ラッシュ時間帯の南行西日暮里はそれなりに降車客いるぞ！ >>155
日暮里・西日暮里はチバラキ県民の拠り所 >>158
オリンピックに間に合わせるために先行開業したのに、肝心のオリンピックが無観客でなんの意味もなかったな。
本格開業の2024年には駅前に高層ビルが何本も建って、朝夕のラッシュ時には通勤客で大混雑する予定。
だったが、リモートワークの普及で高層ビルが建っても通勤客があんまりいない悲しい駅になってしまうかもしれない。 リモートワークはほとんど廃止される見込みなのでオフィス需要は堅調です
なので築堤遺構は大半を壊して予定通りビルを建てます
ただし減便はいたします 通勤時間帯の2本減、日中は特に触れられてないから取り敢えず快速廃止はなさそうだ
思ったよりも小幅な減便だな 日中は5分間隔から6分間隔に減便されるだけで終わりかな >>166
ラッシュ時２本も減るのか
23本だと2:30間隔すらキープされないのか 大宮支社の発表によると南浦和～蒲田は始発～9時に3.5往復減便
大宮～南浦和は1往復減便(加えて17時以降に0.5往復減便)
いずれも平日が対象で日中の時間帯は減便なし
もっとえげつない減便になるかと思ってたけど大したことないな 東西線は減便されないのに京浜東北はラッシュ時減便するのか JR東は最大運用数を削りたいため朝ラッシュ時の減便に執着してるからね 電車で痴漢の疑いをかけられたときのために、鉄道沿線にいる弁護士と日頃から関係を持っておくのって有効的だと思う？ 10月以降 減便してもいいぐらいに電車通勤族減ったのか？ 痴漢は冤罪でも捕まったらアウトらしい
だから線路に飛びこんででも逃げるのが正解とか 絶対に駅長室なんかに行ってはいけないっていうよね
痴漢に疑われたらやってないことを強く主張してその場から穏便に去ることが一番らしいね
でも相手もあらゆる手を尽くしてその場から去らせないようにするだろう
自ら警察を呼ぶのはもちろん自殺行為だ
そんなときに頼れるのは弁護士しかないんじゃないの？ その場で「警察呼んで、自分が触ったと疑われたところに相手の皮膚片や繊維の組織片があるかを鑑識で調べて」と言って、駅員が事務室に誘導しても「俺が移動中に証拠隠滅するのに加担するのか！」って言って拒否したってのを何かで見たな 京浜東北線って変な名前だよな
京浜大宮線とか東海道東北線ならまだ分かるけど 大宮から東京までは東北本線の支線だからだと思ってたけど ていうか支線ではなく本線な
東北本線こそただの快速線 もともとあった京浜線が東北線の一部に延長したから、
ということを知らなければ違和感があるかもね。179の人は京浜線を知らなかったんじゃないかな。 以下、知っている方がいたらご教授頂けると幸いです。
京浜東北線と横須賀線で座面の高さに違いはありますでしょうか？
また、その他路線や車両等で座面の高さが異なることはありますか？
よろしくお願いいたします 【大田区】ハンバーガーチェーン店で火事 肉焼く機械 作動時に出火
https://www.fnn.jp/articles/CX/291313
蒲田4丁目(蒲田駅近く)のBURGER KING >>185
そこらに図面が有ればいいけどWikiの記述から探してみたり、デビューした時の「鉄道ファン」特集記事を見つけるとか…または、メジャーで測るのもあり >>184
しっかりと見ていないが、横浜駅で階段下にある案内は「京浜線」ではなかったか。（南改札側） >>192
へー、まだ京浜線表記の案内板があるなら見てみたいな。
横浜を通りかかったらよく見てみよう。 昨日の桜木町駅、ラブライブのイベントと赤レンガのカウントダウン花火重なって地獄絵図と化してたのか。 終夜運転してたのか知らんが0時30分過ぎに関内駅シャッター閉まってて長者町まで歩いてタクシー拾って根岸まで帰った友人がいるんだが本当なんかね。関内駅もなんで閉めるのかね？良く分からん。 終電が出た後なら、タクシーで帰ればいいんじゃないかしら？ 鶴見川崎でエアセクションですって放送してたけど何？ さいたま新都心駅南行車両点検中
モハE232-1016
あっ、再開した！ あちこちで車両点検なのはなに？雪で壊れるのかな
雪に強いキハ110で運転すべし 南行、列停食いまくり。何回抑止してるんだか。大宮～上野で20分以上遅延。 そういえば、５方面作戦の前は各停と普通が同じ線路だったらしいけど、1面2線しかない駅(川口とか)後ろに詰まりまくってたのかな。それとも通過線があって各停が退避してたのかな 【さいたま市南区】山田うどん唯一の立ち食い店閉店へ 南浦和店30年以上の歴史に幕 客6人入れる小型店、480人来た日も
https://nordot.app/853801419819335680
〉20日の営業をもって閉店
〉駅乗降客や最寄りの浦和競馬場の来場者が主な利用客だという。
〉同店の場所に出店を希望する事業者が現れたこともあり、閉店を決めたという。 受験生への痴漢予告は差別車両推進派によるステマ？
差別車両をマンセーすると女にモテるとか思い込んでる
女たらしのミスター(ミスリード笑とデマが得意なマスターの偽物)
辺りが発信源だったりして
京浜東北線で非協力乗車をした奴を虚偽申告で成敗したと
犯罪行為を自慢する女のツイッターが炎上してたな。
京浜東北線で非協力乗車したらトラブルになったので弁護士を
呼んだというカキコミもどこかで見た。
千代田線で非協力乗車をしたらババアに暴力を振るわれたので
即非常ボタンを押したというのがあったな。
まあ、その後しばき隊が渋谷演説を妨害に来たからプロ市民が
関わってるのは事実だろう 埼玉のヒエラルキー
王：浦和、大宮
貴族：川口、与野、和光、朝霞、志木
平民：蕨、戸田、富士見、ふじみ野、越谷、草加、所沢、新座、川越、三芳
貧民：春日部、八潮、三郷、鶴ヶ島、坂戸、東松山、上尾、蓮田、白岡、桶川、北本、鴻巣、狭山、入間、岩槻、伊奈
奴隷：行田、飯能、幸手、加須、羽生、川島、秩父、東秩父、日高、寄居、小川、松伏、杉戸、宮代、滑川、熊谷、深谷、本庄、嵐山、小鹿野、鳩山、長瀞、吉見、毛呂山、上里、越生、皆野、美里、ときがわ >>208
久喜はそもそも埼玉ではないのですね。わかります。
まあ、久喜厨が埼玉からいなくなるのは望ましいことだが クサイタマ県の特徴
ダサい、恥ずかしい、カッペ、底辺、田舎、災害に弱い、治安が悪い、民度も低い、ケンモメンがたくさん住んでる
https://i.imgur.com/CldwwfI.jpeg
https://i.imgur.com/yKYLmOv.jpeg
https://i.imgur.com/kw1i4oS.jpeg >>210
川沿いは水利用で昔から人で賑わうので、洪水ハザードマップと相関するね 質問です
たまたま調べてて気になったのですが
上野→南浦和 or 王子→南浦和で考えたときに前者は308円、後者は220円と順当なのですが
上野→南浦和→西国分寺、王子→南浦和→西国分寺になると
前者が561円、後者は649円と逆転したのですが何故でしょうか？？ 王子→南浦和→西国分寺より
上野→神田→西国分寺の方が距離が短いからでは >>212
JR東日本の旅客営業規則第70条が適用されるからだと思います。 >>215
上野→南浦和→西国分寺って乗る場合でも、東京近郊は運賃を一番安いルートで計算するので、
上野→神田→西国分寺の値段になります。 なるほどそういう理由があったんですね
ありがとうございます 浜松町はそんな小手先の拡幅なんか無意味だろ
まだ貨物線スペースが残ってる間に新幹線もろとも
線路移設して広げりゃよかったのに 本当はオリンピック前にやる必要があった物だよね。
金杉橋口の階段がとうとう撤去され始めたな。 >>222
同意
利用者数の割にホームが狭くて不便 >>221
これダイヤ改正以降は日中蒲田以南が完全に10分間隔になるって暗に言ってるね
蒲田-大船は10分間隔に減便って書いてあるけど蒲田以南は通常通りと書いてあるし、蒲田から南に折り返す電車は記載がないから10分間隔が通常ダイヤといつことになる ふぁ？
蒲田ー桜木町 10分間隔
桜木町ー磯子 20分間隔
磯子ー大船 30分間隔？ ワイ勤務先が関内民。
昼間でも横浜方面との電車が20分に1本とかなったら
いろいろと死ねるな。せめて磯子行きは減らさないでほしい。 蒲田～川崎は需要が多いのに困るな。10分間隔は鶴見～大船間にしてくれ、 >>221
1、2番線の田町方を広げなくていいのかな >>226
通常の7～9割程度の本数で日中10分間隔なのも気になるな
というか年末あたりに公開されたダイヤ改正の概要では京浜東北の日中の減便はないんじゃなかったっけ 本数が減るのは蒲田～南浦和の朝ラッシュってプレス発表してなかった？ >>231の情報から素直に考えると3月以降の土日ダイヤはこうなりそう
・山手線 5～6分間隔
・京浜東北・根岸線 蒲田～南浦和 7～8分間隔 蒲田～大船、南浦和～大宮 10分間隔
>>232-233
その他
・各線区相互間の乗換駅での接続時間を改善し、乗り換えを便利にします。
・列車の運転間隔・運転本数をご利用状況に合わせて見直します。
https://www.jreast.co.jp/press/2021/yokohama/20211217_y01.pdf そしたら横浜線は基本的に大船直通にしてもらわないと辻褄あわないな >>235
現在の磯子ー浦和を抜けばそれになりそうだね
ただ、横浜ー石川町がラッシュ時並みになるぞ >>238 横浜～石川町だと、根岸線の代替輸送はみなとみらい線や市営バスなどもある。なので混んでも満員にまではならないと思うが、座れるチャンスは今よりはちょっと減るだろうな。 >>239
市営バス、桜木町駅前のロータリー改修が済んだら路線再編するって
https://www.city.yokohama.lg.jp/city-info/koho-kocho/press/koutuu/2021/0203r4yosangaiyou.html
最近の傾向を考えると横浜駅～桜木町駅が減らされたりするかも
民営だと京急バスが既に半減されてたり、江ノ電バスが横浜駅から撤退したりしている
バス業界は慢性的な運転士不足なので、鉄道平行路線を手厚く温存する余裕はない 浜松町で運転間隔の調整をするから急ぐ客は山手線に乗り換えろとか言っといて
有楽町で追い抜いていくってどういうつもりなの？
結局京浜東北線のほうが早くついてるじゃん、騙された 浜松町で運転間隔の調整をするから急ぐ客は山手線に乗り換えろとか言っといて
有楽町で追い抜いていくってどういうつもりなの？
結局京浜東北線のほうが早くついてるじゃん、騙された 京浜東北線 全線きっぷ売り場 ２２年度中
閉鎖意向、 アシスト機能付き指定券販売機置き換えへ >>251
田町北行の南端より幅が広いんだから余裕 いつまでもホームドア工事が終わらない日暮里が名所になりそうで怖い
京急の生麦みたいに >>251
新橋の南側にも付いているから余裕でしょう これまで日中の南行は、平日は田端で時間調整。
土日祝は御徒町停車の関係で田端で時間調整せずに乗降終了次第即発車だった。
ダイ改当日の昨日(土曜日)からは、ケトとヤテがダイヤの連携を始めたため、隣のヤテ外回り到着が1分程度の遅延の場合はヤテの到着を待ってからケトが発車するようになった。 >>255
そんな事実はありません
双方定時なら乗り換えできるダイヤにしただけ
終電付近以外遅延待ち合わせなどしない >>256
いや。実際に見たから言っているのだが。
所定ならケト南行とヤテ外回りが田端南行ホームに同着で入るはずだが、ケト到着から約30秒遅れてヤテが到着。
でもケトは発車することなくヤテのドアが開ききってから約15秒後にようやくドア閉めをし、ヤテより約20秒先発した。
ちなみに、東日本アプリで見た限り、この時のケト南行には先行詰まりや後続遅れは見られなかった。
という事から、多少の遅延ならば連絡をとるという方針なのだろうと推測する。 桜木町駅でホーム上の安全確認といってたが
思ったよりも早く動いた 埼玉から赤羽以南に行く終電が23時台とかふざけすぎ あんまり早いと 乗り過ごしてもしたら帰って来れなくなるんじゃないか と思った 埼玉とか住んでおいて不便だから改善しろっていうやつ何なの。
世の中全てマーケットがあるんだよ。
良いものは高い、そうでないものは安い。
理解しよう また明日の朝は、南浦和←→川口まで地獄の行軍か・・・・ 普段より少しだけ混んでいた程度で全然大したことなかったな 御徒町を快速が全通過していた頃は年末年始に限り品川-田端も各駅停車化していたが、土日祝の御徒町停車を始めてからは年末年始も快速運転をするようになったからな
何が何でも快速を運転したい理由でもあるのだろう あと新橋の快速通過は意味不明
東海道線や横須賀線が停まる駅なのに京浜東北線ごときが通過するな >>267
山手線の車両が加減速性能に優れている故に同じ各駅停車なのに差がついてしまう(田町〜田端で1分程度)からね
空いてる日中以外は誤差でしかないが >>267
乗務時間（＝人件費）と電気代がその分節約できるからじゃね 田町は対面乗換出来る最南端、浜松町は東京モノレール乗換があるからでしょ。
新橋は自社線の乗換が品川か東京で出来るから敢えて止める必要ないし、神田と御徒町停車になったからこれ以上は停車駅は増やしたくないと思うがね。
田町は既得権益感あるけど、通過にすると反発大きいだろうからやらないだろうね。 自前の羽田連絡線が出来たら浜松町に停める理由がなくなる 羽田直通はどの路線なんだろうね。上野東京ライン、湘南新宿ライン、埼京線、東北京浜線。。。 >>274
JR東が急行田町車両センターの土地を使って駅前の再開発してる。
それなのに快速通過駅にしたら資産価値が下がってしまう。 233→235とか贅沢やろ
山手 205→231→235
京浜 209→233
山手と京浜東北は交互に一つ置きの形式が続いているのだから
この流れだと京浜東北は235の次形式では？ ワンマン対応の新形式だろうね～
顔はE235準拠か、E129タイプでもいいけど 最終電車東海道線や横須賀線の遅れは待つのに逆は待ってくれないという不公平さ 車両は変わっても加速度は変わらないな、横浜線直通は京急の半分位しかないんじゃないか 起動加速度の設定
----------------
◎ 2.6km/h/s
○ 3.0km/h/s
○ 3.3km/h/s いくら非採時駅だからって50秒早発はねーわ！
おかげで8分も次を待ったぜ。 >>271
最初から運行経費節減目的で始めた快速運転だよ。
快速運転開始当初は京浜東北線が103系で山手線が205系であったため、
非回生抵抗の103系のほうが消費電力が大きかったということもあった。 通過駅が15駅中6駅しかないので、もはや快速というより準急って感じかも。 >>292
準急だと国鉄時代は準急券(有料)が必要だった。流れを組んでるJRでも準急、急行は優等有料列車になると思う。
快速は国鉄時代から普通列車扱いで乗車券だけで乗れた。 >>293
東武だって本線の「急行」を無料種別に変えたんだから、今の臨時しかない有料急行は特急に種別変更してしまえばいいのにね。
そうすれば「快速急行」「急行」「準急」をJR通勤列車でも使えるようになる。 急行料金は団体臨時列車の運賃計算で使うのでは
あと東海が特急のある区間に臨時急行を走らせて料金差をつけている >>295
東武は本線系統の急行は有料なのに、東上線の急行は無料という状況で「わかりづらい」という苦情が発生していたから、それを是正したかったのだろう。 >>297
東急の影響も有りそう。
今のSTL急行は通勤準急を通勤時間外に運行する目的で設定されたものであったが >>297
それを言ったら今でも東上線の特急（川越特急）は無料なんだけど ケト快速運転時間帯、山手線を4分間隔から、わざわざ本数を減らして5分間隔に変えてまで田町と田端で接続を取るようにダイヤを組み替えたのに、実際にはどちらかが遅れるパターンが多くて、接続を取らずに見切り発車する場面が多い。 何だ今朝の失態は！
踏切に人立ち入りごときで何だ、この無能が！ よくある客間車内トラブル
痴漢
盗撮(下着盗撮を伴わない容姿のみの撮影も含む)
足を踏まれた
あんたの濡れた傘のせいで私の服が汚れた
俺が網棚に置いていた新聞・雑誌を勝手に捨てようとした
イヤホンから音漏れしている
携帯電話で通話するな
独り言がうるさい 同じ緩行線でも総武や常磐線 とは何か少し速度が違う感じがする 起動加速度が一番遅いのよね
中央快速より遅かった気がする 最高速度自体はほぼ同じ
起動速度が違うのと、速度制限区間が多い 久しぶりに乗ったら超遅いのwww
ゆるすぎて
ダイヤも遅れなしって出るし
オワコンだね鉄道は ノンビリ走ってるけどラッシュ時と日中ほとんど所要時間変わらないのは平行ダイヤの強み 【河川】東京と大阪で同時期にボラが謎の大量死 新月での大潮が酸欠招いた？
https://www.tokyo-np.co.jp/article/176053
〉大田区の呑川
〉５月上旬、蒲田駅から川沿いの道を歩いた。 王子駅の発車メロディの歌詞は。
エロイムエッサイム、エロイムエッサイム♪
だよね(´・ω・｀)？ 京浜東北線、本当にクソだな
事故でダイヤが滅茶苦茶なのに、蒲田行き連発してやがる
おかげで蒲田折り返しの列車がつかえて
蒲田大森間に南行が3本くらい止まってるわ
マジでバカすぎ 【港区】崎陽軒「品川駅仮開業150年記念弁当」数量限定販売。特別デザインの“ひょうちゃん”が付いてくる
https://gourmet.watch.impress.co.jp/docs/news/1412728.html
2022年6月10日～12日に店舗・数量限定販売
都区内(港区・大田区)：品川駅構内催事店舗、大森とうきゅう店(大森駅構内)、グランデュオ蒲田店(蒲田駅構内)
川崎市川崎区：アトレ川崎コンコース店(川崎駅構内)、アトレ川崎店(川崎駅構内)
横浜市鶴見区・神奈川区：鶴見駅西口店、シァル鶴見店(鶴見駅構内)、シァルプラット東神奈川店(東神奈川駅構内)
横浜市西区・中区：崎陽軒本店ショップ、横浜駅中央店、シァル桜木町店(桜木町駅構内)、桜木町駅店 山手線との並行区間、夜間のダイヤもう一工夫できないかな？
山手と京浜東北が同時とまではいかないが、あまりラグを空けずに入線してくる。
山手と京浜東北の入線タイミングをずらせば実質乗車機会を増やせるのになぁ。 夜は知らないが、早朝はどちらかが遅れても補完できるように揃えてあると聞いた 選挙が近くなると出てくる差別車両導入の話。
今回は乱拡のため草加が蠢き出した！
しばき隊系の署名は非協力乗車が行われると暴力沙汰になるから非協力乗車自体も禁止しようという根も葉もないデマが混ざられていたが、
今回の草加絡みのは差別車両を大拡大しようという内容、男女共同参画に無理矢理とねじ込んであった。ただ非協力乗車に何らかの悪さを考えるかもしれんから信用はしていないが。
差別車両でのトラブルは大抵ポリコレ棒の女が高圧的な態度で排除しようと声を掛けることで起きる。しかも、しばき隊は在特会に対抗する為に作られた暴力集団。非協力乗車は不服従非暴力の運動です！
金平糖は親中派と聞くが、中共がウイグル女性をレイプしていることはどのように考えてるのだろうか。 横浜から大船に行く電車って朝の通勤時間帯はどれくらい混んでる？
座れるとか、立つけどほかの乗客と肩は触れないとか
横浜8時発くらいの電車 根岸線は座れないと思う。
コロナ終息で最近混んできたからな～。
まぁ、乗る号車にもよる。
混む号車はギューギュー。
つーか、東海道か湘南使えば？ >>328
前のほうは桜木町・関内下車の通勤者と石川町下車の女子高生
中ほどは山手下車の男子高生と新杉田下車のIHI関係者
乗車はあまりないのでそれぞれの下車駅過ぎれば空いてる 速報！
仙台支社の車掌が勤務中に痴漢
東日本管内では堂々と差別車両は拒否しましょう。
差別車両に忖度する駅員は怒鳴られ駅員のメンタルスイッチとはかけ離れ過ぎてるな。 >>330
毎朝会社に行く途中の石川町駅でJKに囲まれるという罰ゲームを受けている俺的には混めば混むほどありがたい 今日の617B車掌ホーム上の行き倒れごときで
無駄に電車止めすぎ。
都心の朝なんてそんなのよく見る光景だろ、
見ても無視しろや。
はよ、ワンマン化しろ でワンマン化したらしたで
「ワンマンで安全はどうなるんだ？」
「トラブルに対応できるのか？」
とかって言い出すんでしょ？ お前みたいに、いちいち止めんな！
って人も居るけど、
なんで止めなかった！
って苦情言う偽善者も居るんだよ。 まあ、世界一人たりとも違わずに全ての人間の意見が一致するなんてあり得んからな。
そんな世界があったらむしろ怖いわ。 たしかドア上のモニターってKDDI回線で情報更新しているんだよなあw >>339
さすが相変わらず
いちいちチンカス丸出しな事しか言わねーなお前は。 さて久々に大船からこれ乗るか
普段なら たるいから東海道使うけど
乗り換えかったるいので
始発駅気分味わうか >>341
どこで降りるか知らんが、横浜まで大回りして行くのもかったるくないか？ >>344
非常停止ボタンで無事故だったからお咎め無しだろうな
ところで、特別快速ってなんだ？ 依然あちこちの路線で嫌がらせのように減便が続くな
京浜東北線は次回で日中6分間隔化や快速廃止になったりして 他の本数を変えずに日中の蒲田行きを磯子まで延伸したら、東神奈川～根岸のダイヤが組めないんだっけ？(特に桜木町付近) >>351
途中貨物を通してやらねばならんからね。
鶴見民のワイ的には蒲田止まりの鶴見延伸きぼんぬ 鶴見は利用者数が蒲田の6割ぐらいだから
本数も蒲田の6割ぐらいでもおかしくはない 鶴見はともかく川崎が多いからね
逆に鶴見東神奈川間は10分間隔でなんの問題も無い じゃあ、蒲田どまりの筋を南武線に流せばいいんじゃね？（嘘） >>354
川崎で乗り降りする人がどのぐらいなのかと以前思ったのですが
知ってたりします？
東海道線と南武線を乗り降りする人もいるのと、
改札内乗り換えもあってよく分からなくて 減便するなら京葉線に1編成回してやれ そうすれば209系を西武鉄道譲渡ができるぞな >>357
するわけねえだろゴミ
少しは考えるって事ができないのかチンカス 沿線火災で、大宮に抑止中。車掌の放送があまりに無能。 蒲田以南の昼間 9本/時は構わないけど、
5-5-10分間隔の繰り返しは余りにも無能。
6-7-7分間隔の繰り返しに。 途中駅の停車時間のばしてまで、均等にしてほしいか？ そうなると田町で山手との緩急接続ダイヤが不可能になるから、絶対にやらんだろ 毎時6本鶴見止まりにすれば10分等間隔になるぞ
関内が6本で足りるか微妙だがそれ以外は妥当な本数だし 磯子以南は「車庫があるから磯子どまり多数あってこっちの本数が減らされてる！」
と少なからず不満はあるんだろうな
ただ磯子の車庫がなかったら
磯子どまり→東神奈川止まりに変更？
それやると北側から横浜に行くのが不便になってしまうな、
金と土地があれば桜木町に車庫作る手もなくはないかｗ さらに東神奈川での調整もあるからその先は6-4-10分間隔に。
むしろ蒲田止まりでも鶴見延長でも構わんから10分等間隔の方が良い。
関内6本が問題なら横浜線を磯子まで伸ばしたら。
東神奈川での横浜線接続待ちも不愉快。先に着いて待ってろ。
小田急の快急が相模大野で江ノ島線各停を待つみたい。 >>364
蒲田が少なすぎるか鶴見が多すぎるかで妥当な本数ではないな 昼間の横浜線桜木町止まりのうち半分を磯子か大船まで延伸運転して磯子までの5分間隔を実現してほしいよね。
石川町、関内は常時人多いし。 やっと 接続から 間に合ってあとちょっとで帰れるかなと思ったら桜木町どまりでゲンナリするパターン 念願の横浜市内初出店
【横浜初出店】ヤオコー横浜磯子店、2022年7月12日開店－トイザらス跡、都市型ショッピングセンターに
https://toshoken.com/news/24653
次は川崎市内初出店、都区内初出店を目指す 北向の新子安～鶴見間で踏み切り安全確認のために急停車したら
セクション区間に止まっちゃって車内消灯＋エアコン断でござる。
ここからどうやって動かすんやろか？ 安全なパンタグラフだけ上げた状態で、負荷がかからないように低速で動かしてセクション区間を抜ける。
そのあと全部のパンタグラフを上げて通常運転。 生見尾踏切廃止すると言って何年経ってんだよ
早く工事しろよ >>372
その後、運転再開前に車内照明とエアコンが復活して、
一度ちょっと進んで停車、その後再出発という感じでしたわ。 >>373
新しい3D検知器取り付け中
残念ながら当分廃止されませんw 3D障検
ゲリラ豪雨の飛沫で誤動作しやすいんだよなぁ とりあえずJRだけで出来る対策をしたってことだな
あとは自治体がクズ市民を説得すればすぐ跨線橋工事開始だろう
てか車で数百mとか誤差なのになんで近隣の道路利用への代替に反対するのかわからん ドア2回開け閉めしてもなお蕨を全然発車しないから何やってるのかと思ったら、13分放置されてやっとホームドア確認のアナウンス入って発車した
ゴミ過ぎるだろ 今後は、全部安っぽい簡単なホームドアにするのかな？ >>382
なんだキベンヌって？
面白いつもりか白痴 >>377
ホーム側面にQRコードであとXメートルって情報を貼ってそれを読ませるとかどうだろうか。 今日の線路内人たち入りは
サンライズまちの撮り鉄が物を落としたせいとかアホすぎ
まだ愛知県内だというのにご苦労なこって 最近ほぼ毎日緊急停止ボタンとか急病人で止まってるんだが。
今は踏切の緊急停止ボタンが押されて送電できない区間に止まったとかでエアコン停止。 線路にもの落とすやつ急病人はテロリスト認定でいいと思う 俺が某駅ホーム(ケト線ではないがホームドア設置駅)で見た光景
バカ「線路に無線イヤホン落としたんすけど」
駅員 (目視や鏡などを使って覗くも見当たらず)
駅員「すみません。イヤホンが小さすぎて見当たらないのですが、今は運転時間中でホーム下に降りて探す事は不可能なので、夜の営業終了後に探します」
バカ「はあ？いま欲しいんだけど！この後の予定も詰まっているから急いでいるんだけど！」
その後このバカがどうなったのかは知らぬ。 >>392
周りに心配されて騒ぎになるまで瘦せ我慢して止めてんだからテロ行為だろ >>397
するわけねえだろゴミ
しかもe233の方が優秀だっての
そんな事も分からねえのかよチンカス 起動加速度の設定 (km/h/s)
○ 2.3
◎ 2.5
○ 3.0
○ 3.3 最高速度は上げなくともいいから、起動速度を上げるべきか
起動速度は上げなくともいいから、最高速度を安定的に出せるようにすべきか
それはその路線の実情に合わせて答えを出すべし、としか言いようがない >>402
逃げまくってる癖に
偉そうにほざくなチンカス >>401
起動加速度を3.3にして、最高速度は東海道中電同様に110Km/hにする。
E233なら可能。 最高速度上げても出せるとこ少なくね
加速度は最低3.0に上げて貰いたいが >>407
E233とか今の電車は、駅間距離2.5キロもあれば、
110Km/h迄加速して、十分減速停車できるので、
回復運転時には有効。
京浜東北根岸線だと、かなりの区間がそれに該当する。 加速度アップよりも電気代節約が優先になりそうなんだよね。
故障に備えてモーターの数を増やしたが、そういう理由なら普段は増やした分は切っておけ、ってこともあり得る。
昔は負荷を分散させた方が寿命が伸びて良いって考えだったけど、負荷を集中してフルパワーで使った方が効率がいいってことみたい。 速度を上げると動荷重が増えて保線にカネが掛かるんじゃないの
保線費用も節約 縮小均衡で、小さく小さく纏まろうとするヘタレ発想のJR束ｗ 東十条で2番線で待ち客同士のトラブル。
運転士さん仲裁でも何やら言い合ってる。
そのまま2号車後方に乗って睨み合い。 【さいたま市】みどりの窓口、北浦和駅は8月31日・南区の南浦和駅は10月21日をもって営業終了へ
https://urawacity.net/27334
南浦和は10/22よりアシストマルスが稼働 日本製鉄、有害物質子安の流出で不適切報告…「検出されず」など５年で４１回
2022/08/18 22:31 台風来るからみんな早く帰ったんだよ
うちの会社は全員午前中で帰ったぞ この前朝ラッシュくらいに乗ったら明らかにクスリキメてるおっさんが乗客ひとりひとりを焚き付けるように練り歩いてたのマジで笑った 【名物】初代から2代目にかけてのおかずを再現! 埼陽軒が復刻版シウマイ弁当の予約受付を明日3日開催～限定3,000個を完全予約販売。錦絵「横浜海上蒸気車鉄道之図」ミニクリアファイル付き
https://netatopi.jp/article/1444190.html 【数量限定】JR東日本×横浜市歴史博物館×崎陽軒「鉄道開業150年記念弁当」発売
https://railf.jp/news/2022/10/02/010000.html
2022年10月11日～15日の5日間限定 車内アナウンスが演説染みてウザい
自己満の塊が喋るなって サハを抜きサロ３両にして山手線と同じ11両編成に
上野東京ラインのサロに座れない人を救済出来る。 サハ２両を抜きサロ３両を組み込み山手線と同じ
１１両にして上野東京ラインのサロに座れない人を
救済する。 >>425
11両にしたら蒲田の車庫がかなりの部分使えなくなるから大幅に減便にななりますが。
ポイントからすぐ10両停めるのにギリギリの所も多いので良くて蒲田半減。 https://news.yahoo.co.jp/articles/db35ba5570d7d3a102aeee7d587ccfe1a57ff1ec
浜松町駅のトイレで容器が捨ててあって、中身は塩素のような匂いがして、清掃員が病院で治療を受けた事がありました。
ゴミの放置は、他の人の迷惑なので、ゴミは、自宅に持ち帰って自宅のゴミ箱に捨てましょう。 10月21日金曜日午前7時15分頃、
JR鶴見駅の男子トイレで、空き缶がありました。
空き缶は、自販機脇の空き缶入れに捨てるか、自宅に持ち帰って、自宅ゴミ箱に捨てましょう。 >>430
男子トイレなんてどうでもよい。女子トイレについて報告くれたにまえ。 >>432
何だキベンヌって？
面白い事でも言ったつもりかチンカス白痴
しかも235とかセンスもゴミ虫以下だなお前
なんかましな事とか無いのかよキチガイ >>434
何だキベンヌって？
面白い事でも言ったつもりかチンカス白痴
するわけねーだろゴミ虫以下だなお前
なんかましな事とか無いのかよキチガイ >>436
何だキベンヌって？
面白い事でも言ったつもりかチンカス白痴
するわけねーだろ低脳
いちいちゴミ虫以下だなお前
なんかましな要素1ミリも無いのかよキチガイ >>438
何だあくしろやって？
面白い事でも言ったつもりかチンカス白痴
するわけねーだろ低脳
いちいちゴミ虫以下だなお前
なんかましな要素1ミリも無いのかよキチガイ >>441
何だキネンヌって？
何だあくしろやって？
面白い事でも言ったつもりかチンカス白痴
早く答えろよガチ池沼
なんかましな要素1ミリも無いのかよキチガイ ドア上の左側LCDの動画
ノイズが出たり、表示されてない車両が
増えてきたね >>443
何だキベンヌって？
何だあくしろやって？
面白い事でも言ったつもりかチンカス白痴
早く答えろよガチ池沼
寄りによってクソダサ235とか、237くらい言えないのか白痴
なんかましな要素1ミリも無いのかよキチガイ 新子安駅すげえな
30-40人くらいはあつまってるｗ
去年の冬に華団臨撮った時には俺しかいなかったのに >>449
>>451
何だキベンヌって？
何だあくしろやって？
面白い事でも言ったつもりかチンカス白痴
早く答えろよガチ池沼
なんかましな要素1ミリも無いのかよキチガイ >>454
何だキベンヌって？
何だあくしろやって？
面白い事でも言ったつもりかチンカス白痴
お前のリアクションなんて誰も聞いてねーんだよゴミ
早く答えろよガチ池沼
なんかましな要素1ミリも無いのかよキチガイ >>456
何だキベンヌって？
何だあくしろやって？
面白い事でも言ったつもりかチンカス白痴
早く答えろよガチ池沼
寄りによってクソダサ235とか、237くらい言えないのか白痴
なんかましな要素1ミリも無いのかよキチガイ >>458
何だキベンヌって？
何だあくしろやって？
面白い事でも言ったつもりかチンカス白痴
早く答えろよガチ池沼
寄りによってクソダサ235とか、237くらい言えないのか白痴
なんかましな要素1ミリも無いのかよキチガイ >>460
何だキベンヌって？
何だあくしろやって？
面白い事でも言ったつもりかチンカス白痴
早く答えろよガチ白痴
なんかましな要素1ミリも無いのかよキチガイ >>462
何だキベンヌって？
何だあくしろやって？
面白い事でも言ったつもりかチンカス白痴
早く答えろよガチ池沼
よりによってクソダサ235とか、237くらい言えないのか白痴
なんかましな要素1ミリも無いのかよキチガイ 久々に蒲田駅前で降りたら
東口駅前にあった銀色のウネウネしたオブジェ取り壊し中だった １月19日木曜日午後6時頃、
川崎駅から品川方面の車内で、赤髪の女性を見かけました。
赤髪は、不良非行行為なのでやめてください。
黒髪で外出してください。 半導体不足、ホームドアにも影響
JR京浜東北線の大宮駅でも整備延期へ
https://trafficnews.jp/post/123927
先日、南武線での延期が発表になったばかりですが… 優先席に座り 電磁波があああ って
周囲でスマホ使ってる奴に片っ端から喚き散らすBBA
2年近く見てなかったから4んだと思ってたが
目の前に居た 当然シカトだが
電磁波ゼロとは言わんが数十cmだろーに
ご苦労なこったw >>469
よく南浦和で優先席で携帯（当時）いじっている人にヤメロって言ってたオバチャンかな。
あの時は声がけだけだったけど電波の受信精度が上がっちゃったのか。 横浜?桜木町駅間で発生した動物支障の影響で、一部列車に遅れが出ています。
（2月3日13時13分現在）
シカでも轢いたか 幼児用とはいえ自転車乗ったガキを載せてきたバカ親がいた。 今は自動改札だからなんでもスルー
自転車は言うに及ばず台車に積んだ大荷物とか（カルト系の路上販売のやつ） 桜木町の川村屋閉店とは
日栄軒よりも先に逝くとは思わなかった リードのみ東京・大田区のホテルで、従業員を呼ぶために火災報知機を2度鳴らしてホテルの業務を妨害したとして、常連客の36歳の男が逮捕されました。
久永小太郎容疑者（36）は15日午後8時半ごろ宿泊していた大田区蒲田のホテルで、火災報知機を2度鳴らして従業員の業務を妨害した疑いがもたれています。
こいつよく京浜東北でまわりの人間に絡んでた半グレ風のやつだろ！笑 東十条6時22分と37分始発が無くなるのか。
引っ越し考えよう。 >>473
3人がけの席に夫婦らしき2人が行儀悪く占有し、500ミリ缶の酒を酌み交わす様子は見慣れているが、ガキチャリまでご登場とは…この路線ってなんでもありな感じになってきているな。 南行の桜木町行き終電、東京0時ちょうど発ぐらいにはできないのかね？ 平日夕方にある東神奈川唯一の2番線発の北行始発列車
1630Bもダイヤ改正以降も継続だな 東京都内は、前髪を切っていない髪型の人が多いです。
国の決まりなので、前髪を切りましょう。 >>486
お前さ、時々そういう書き込みしてるけど面白いと思ってるの？
くだらねーんだよ。 根岸線が原因なら鶴見で打ち切って折り返してくれよ
蒲田は京急が遠いからどうでもいい 逆走して品川まで行ったけどトカも行列がひでえ
ホームの反対側まで行列伸びてた
スカ線は余裕 ゴミ一個取るのに時間かけ過ぎなんだよ
昨日の東上線も同じように架線にビニールだったが
20分で再開してるぞ 折返し桜木町止まり連発して全然大船行き来ねえよ
その桜木町発もいつまでたっても出さないから南行全然来ねえよ 今度は踏切に線路内人立入だってさ
カワサキか・・・ 遅れた腹いせに置き石アタックでもかまされたんじゃねえの? 京浜東北、東海道、山手線がメタクソ
煽りで京急もアカン
最悪のパターンだな
風か強いみたいだが、川崎蒲田間はノロノロ運転しとるんかな？
あの必要以上のノロノロ運転は、乗ってると本当にストレスだわ お陰で京急まで15分も歩いたわ。
その後も乗ってたUTで急病人救護、踏切安全確認、信号変わり次第発車しますでとんでもねー日だ。 コロナが終わったとテロリストまでもが出歩くようになって迷惑 土休日は早朝深夜以外終日快速運転で良いんじゃないの？
運行経費節減のため。 送電設備に影響があるところに止まって再開に10分ぐらいかかるらしい。ここ自分が乗ってる時だけで5回ぐらい止まってるんだが、なんで改善しないの？ 金がかかるから。
でもその止まる理由が踏切直前横断とかでしょ？
だったら元の問題は地域住民。 生見尾の歩道橋はエレベータはできたけど途中の階段なんとかならんのかなぁ
それがなくなれば歩行者通行止でかなり改善するのに
あそこ3日に一回は直前横断起こしてるだろ あそこは歩きスマホバカが渡り切らなくて横須賀線との区間で呑気にスマホいじりしてる 【埼玉】樹モールプラザ、2023年4月より順次開業－川口駅前のイトーヨーカドー跡周辺を再開発、マルエツなど出店
https://toshoken.com/news/25988 東神奈川駅ホーム立番不在になって間もなく1年だな
かつては放送量が多い駅で有名だったのに 浜松町を3分遅れで発車した北行快速、上中里から定時運行となった
現行ダイヤは、山手との接続の関係でかなりの余裕時分があるんだな >>506
横須賀と京浜東北の間の微妙なスペースを踏切外と勘違いして立ち止まってるのがほとんど 朝の通勤時間帯に南浦和で車内清掃
対応する人は大変だな… 日中南浦和～磯子9本/hまで減らして良いんじゃない？ >>516
ゲボッチュイーーーーーーーンか（＾＾； >>518
時間帯的には、誰がが手を滑らせて殆ど飲んでないコーヒーを床にぶちまけた可能性も高そう。 3月27日月曜日午後7時ごろ、
秋葉原駅構内で、黒以外髪を染めている人や派手な服装をしている人を多く見かけました。
不良非行行為なのでやめてください。
黒髪で外出願います。
地味な服装で外出願います。 >>523
山手も横浜も関内も 桜木町 もあるじゃん 言われなくたってやるよ
やらなきゃワンマン運転できないんだから >>479
東京発
2340→大船056
2351→磯子051
2356→桜木町041
033→蒲田055
桜木町行きだけ明らかに早い。始発は大船以外の3駅は420前後で変わらないので間合い確保ではなさそうだけど 神田駅の差別車両案内QRコードは何？この駅だけ？
まさか、実は目の見えない女性に駅員が案内の際にエロい声掛けをしてたというNEWSが流れてたけど、神田駅なの？ >>530
お前潜りか？みんな知ってるだろ神田ぐらい >>531早速東本社からバカマッチョ男が派遣された。監視ご苦労 新年度が本格的に始まったが、乗降はスムーズにいってる？
俺、リモートワークで電車に乗らないから分からないんだわ 新子安駅と鶴見駅のホームドア、それぞれ形状が異なるけど
設置導入時期によって変えてる感じなのかな >>538
新子安のはスマートホームドアという導入コストが安価なタイプです。
乗降人数が少ない駅や
自治体からの助成金が厳しい(全駅ホームドア設置のきっかけになった蕨など)駅に
スマートホームドアが導入されてます。 >>539
サンガツ このタイプでいいから根岸駅以南の全駅に設置してほしいわ
金が無いから翌年度とか勘弁してほしい 荒川鉄橋から川口駅間にあった目良昇鉄工の看板が撤去されそうだな。
個人的に浜松町-田町間の玉の肌石鹸と並んで京浜東北線の、ネオン看板の双璧だったと思っている。 玉の肌石鹸なくなってたの気づかなかった
どちらも惜しいものが失われましたね 多摩川の鉄橋から見えたコロンビア
いまタワマンになってるところかな >>544
本社をストビューでみたら2018年4月になかった例の看板が2019年4月にはついてる
よかったよかった 高ゲー駅前のタワークレーン
1基ずつ名前付いてたんだな
普段見上げるなんて事しないから
今日初めて気づいたw 根岸線のスタンプラリー、みなとみらいパスじゃ半分くらいエリア外だし、
休日おでかけパスじゃエリア広すぎるし、
普通に乗るしかないか。 5月4日木曜日午後9時頃、
新橋駅の地下改札近くの男子トイレで、髪を紐で丸い玉をつくった髪型の人がいました。
不良非行行為なのでやめてください。
日本国で決めている髪型は、男性が坊主かスポーツ刈りか前髪を切った七三分け刈りです。
女性が肩より下に髪を伸ばしてはいけないです。
日本国で決めている髪型で外出してください。 JR京浜東北・根岸線グモｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━‼︎
蕨お肉ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━‼︎
ノングモ阻止ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━‼︎
埼玉県蕨市内のカラスちゃん🐦⬛のお昼ご飯ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━‼︎ JR京浜東北・根岸線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
新杉田お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
神奈川県横浜市磯子区内のカラスちゃん🐦⬛の15時のおやつｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 故障だの、（線区は違うが）異線進入とか
ちまちまと小さいことが積み重なって
そのうち大事故を起こしそうだなJR東は 貨物線に入るのが可能だったことに驚いたわ
システム上、入る前にストップかかって入れないもんだと思ってたわ >>560
何だあくしろやって？
面白い事でも言ったつもりかチンカス白痴
早く答えろよガチ池沼
よりによってクソダサ235とか、237くらい言えないのか白痴
なんかましな要素1ミリも無いのかよキチガイ 5月28日日曜日午後10時頃、
さいたま新都心駅と大宮駅で、金髪、派手な服装の人が多く見かけました。
不良非行行為なのでやめてください。
黒髪で外出してください。
地味な服装で外出してください。 >>563
お前みたいなガチキチガイ汚物が要らねーんだよゴミ
>東武8000系を許さない
許す許さ無い言い出す意味不明、しかもこんな池沼カスごときが。
人員輸送として過不足無い物を何の見識もなく汚物呼ばわりする正しく汚物
>新車を愛する
どんな駄作新型の内容も認識出来ない低脳っぷり。そのレベルはいい歳して幼稚園児以下レベルの正しく汚物
>行動する
5ちゃんねるを、毎度同じの無能丸出しの内容で荒らすしか出来ない、実際は何も行動出来ないチンカス。
コレで何か大々的に行動してるつもりになるらしいガチ池沼！！
毎度毎度 同じクソみたいな内容で何故か偉そうな正に汚物
>鐵道愛好会総裁閣下
底辺発達障害が自分で勝手に言ってるだけのキチガイ。
誰も呼ぶ所かくそ以下の思い込みで勝手に名乗ってる完全に池沼汚物
そして、
都合が悪くなると逃亡しかできない汚物。
どう考えてもお前こそが汚物 >>566
何だあくしろやって
面白い事言ったつもりか白痴
>>564
に答えろゴミ >>570
バカが駆け込みを乗車して荷物が挟まったんだろ 17時４０分頃に関内から横浜方面乗ったら、
ちょうど野球が終わったとことで
やきうヲタの集団に巻き込まれて非常に不快だった
どいつもこいつも暑苦しい選手の顔のドアップがプリントされた
シャツ着てて気色悪いのなんの。
ヲタ輸送のために電車が３分停車時間を伸ばしたせいで
接続するはずの電車にも乗り遅れホント最悪
球団も集客に必死なのはわかるが、会場を出たら自己満足でしかない
くだらんパフォーマンスは自重するようにさせてほしいものだ
やきうヲタの仮装行列なんか見せられてもいい迷惑ｗ ハマスタの野球うざ過ぎ。
ハマスタのナイター開催日の南行は、帰宅ラッシュとハマスタ行く野球観客でクソ混雑。
増便しろやJR糞日本。 >>574
ワイ関内勤務民。
こんな時間に関内駅は乗れないレベルの混雑でうんざりですわ。。 混むは遅れるは、やきうヲタは球団のパフォーマンス集客で
気持ち悪いカッコしてるわでまさしく最悪。
他人の活躍でしか生き甲斐を感じられないやつって
実社会に居場所のないDQNばっかなんだろう これな。
キモいなんてもんじゃない
ＤｅＮＡ１４選手の顔アップ 交流戦でＴシャツプレゼント
ttps://www.kanaloco.jp/sports/baseball/baystars/article-981601.html 南浦和駅の京浜東北線・南ゆき（大船方面）のホームドア、
ホームドア自体は端から端までありますが、
なぜか駅改札階段寄り（ってことは蕨方か？）の部分だけ、
注意喚起の文字とQRコードがあるのですが、
このQRコードがどこに繋がっているか
御存知の方いますか。
（注意喚起の文字は、たしか、ホームドアは駅によって間隔が違うとかなんとか…で、下に二次元コード） ドン・キホーテ都区内完全制覇
【東京】ドン・キホーテ赤羽東口店、2023年6月30日開店－北区初出店で23区全出店達成
https://toshoken.com/news/26220 6月28日水曜日、東京から横浜まで京浜東北線根岸線、
目つき悪い。
気が短い。
気が短い人は、トラブルの元なので乗車しないでください。
性格が良くなってから乗車してください。
金髪が多い。
金髪は、不良非行行為なので乗車しないでください。
黒髪で乗車してください。
日本国か定めている髪型にしていない人が多い。
日本国が定めている髪型は、
男性が、坊主かスポーツ刈りか前髪を切った七三分け刈りです。
女性は、髪の長さを肩より下に伸ばしてはいけません。
日本国が定めている髪型にしてから乗車してください。
ネックレスをして乗車している人が多い。
不良非行行為なのでネックレスをして乗車するのは、やめてください。
ネックレスをしないで乗車してください。 >>581
何だあくしろやって
面白い事言ったつもりか白痴
しかも今導入したら駄作車235を最後まで使う残念路線になる事も想像できず。 E237系を想定する事も出来ず
どこまで低能白痴なんだおまえ？？？
日本語理解できるか？
>>564
に答えろゴミ 大宮駅1番線ホームドア設置したな。未稼働だけど。
蕨と同じ棒だけのやつか。 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
日本国の決まりです。
守りましょう。 落とし物拾いでダイヤ乱れ川口入場規制って
ラッシュ後まで待てないような貴重品だったのかね >>586
キチガイの意見は聞いてねーんだよ
どこまで低能白痴なんだおまえ？？？
日本語理解できるか？
>>564
に答えろゴミ 尾久のケーブル火災でコッチも乱れでるのに過疎だねぇ ３０年前の京浜東北線１
車内の広告枠に小さな紙切れが挟んであり、よく見ると
「ラッシュ、ざまあみろ」等と書いてあった。
複数の車両で見た覚えあり… >>592
武蔵野線にも2012年頃までドア上の広告枠に政治の愚痴やネズミ園がどうたら書いた紙片が入っていた
当時の武蔵野線スレでは『エートス紙片』と呼ばれていた
爺が新座で降りる時に広告枠に入れて行ったのを見た事がある
最近、その紙片も見なくなったし爺も逝ったんだろう 週1で乗るけど毎週毎週列停扱われて5分遅れってこの路線どうなってんだ？ コロナが終わってプラプラ出歩くようになった乗客によるテロ行為（急病人・喧嘩・痴漢） 控え目に言っても、頭悪いよね
頭の悪さが想像を超えている 京浜東北線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
蒲田お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
東京都大田区内のカラスちゃんの夕ご飯ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 【埼玉】「そごう川口」売却へ…閉店から2年超、担当者から方針 売却先は三井不動産 川口商議所「まずは一歩」
https://nordot.app/1074505365550334193 工事車両の故障で朝からダイヤ乱れ発生
今朝の京浜東北線だけじゃなく、なんか最近工事遅れとかで朝からダイヤが乱れること多い気がするね
保線作業員が高齢化かつ人手不足って聞いたことあるけど、こういうこと増えるのかもね 今朝は横浜桜木町間で線路に人立ち入りで遅れとったな
線路に立ち入りとかすんげー迷惑だわ
もう立ち入りなんか無視して走らせろよ 今度は異音確認らしい。
異音の原因を確認して問題が発見されないなら、運転士を日勤教育するか駅員に配置転換しろ。
異音は形を変えた順法闘争だろ。 遅延率高い、酔っ払って絡んでくるクソ客いる、混雑、広告多すぎ
京浜東北線はクソ
通勤ストレスの9割は京浜東北線だわ 今日、電車遅れたけど
来た電車に乗ったら掛かった時間はいつもと変わらず
ほぼ予定通りに会社に着きそう >>611
本当なら地域の連帯責任で踏切を廃止すべきだな。
苦情はクソガキと親に言え。 快速が廃止されそうだな
元々103系が消費電力が大きく節電のための苦肉の策だった
E233系ならば加速度を3.0km/h/sに設定すれば隣の山手線を走るE235系と同じダイヤで走れるので快速の意味がなくなるはず 企業(自民党)「人件費押さえたいから残業すんなよ！現場で効率的に仕事するよう工夫してね！」
現場社員(市民)「...させない為に経営陣は何も案ないのかよ」
→サービス残業多発、過労死 今朝の通勤電車の中で急にウンコしたくなっちまった。ウンコ出そうな時の屁って、すんげー臭いよなw
ウンコ我慢しながら何発か屁をしてしまったのだが、我ながら猛烈に臭かったわwww
車内に臭い屁が充満しちまい、顔をしかめるヤツや、誰だよ！？って顔するヤツがいたりで、車内は何とも言えない雰囲気になったwww 東十条の南の窓口が撤去された。
一緒に特急券券売機も撤去されたのだが、通常の切符自動販売機が1台だけになってしまった。
特急券券売機くらい残してよ。 大晦日の終夜運転「やります」 首都圏JR線で早くも表明 7路線で実施
https://trafficnews.jp/post/128849 なんでこの時間で神奈川から東京都心に行くのに混雑してるんだ >>626
暑くも寒くもないから山下公園でデートして中華街で飯食って帰るのにはいい季節だわね 有楽町駅ホームから見えるビックカメラの向かい
【有楽町駅前】有楽町ビル・新有楽町ビル、2023年10月31日閉館－三菱地所「丸ノ内NEXTステージ」再開発へ
https://toshoken.com/news/26791 今日は根岸発西船橋行きなんていう臨時列車があるのか ビアトレインが磯子の下り1番で折り返したりしてたな 横浜の本牧地域の最寄り駅は
根岸線の山手でいいんだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
