【福島山形】 奥羽本線スレ26番線 【秋田青森】
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奥羽本線について引き続き語ろう!
ただし、福島〜山形〜新庄間を走る山形新幹線はスレ違いです。
(同区間を普通列車として運行している「山形線」は本スレの対象です。)
前スレ
【福島山形】 奥羽本線スレ25番線 【秋田青森】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1604094066/ 青森県から新幹線以外のJRは消滅する?
県境は秋田、岩手県との調整が必須。 奥羽線も青森県で引き受ければいい
そうして貨物の通行料を数倍にする
貨物は迂回できななくなるから従うしかない
ウマー
自分で乗り降りする人間と、積み下ろしに手間と時間と重機と用地が必要な貨物の運賃がアンバランスなのが問題なんだよ
要するに貨物から適正なカネを取れと >>103
大湊線よりも悪いのには驚いた
いずれ普通列車は朝と夕方のみの運行になりそうだな 津軽線の青森~中小国が中小国~三厩より赤字なのは設備のせいかな >>106
JR東海でさえ自由にならない通行料金を青い森鉄道が好き勝手に決められるはずないし。 奥羽本線で真っ先に無くなりそうなのは
1日500人未満しか利用者がなく、貨物輸送もない新庄〜湯沢間だな。
https://www.jreast.co.jp/press/2022/20220728_ho01.pdf
大曲〜秋田〜東能代、弘前〜青森間は、1日2000人以上の利用者がある。
それ以外の区間も日本海縦貫線を構成し、貨物輸送も残っている。 大曲-新庄をミニ化すればいい
大曲横堀辺りは線形がいいから標準軌化のみ
以南は単線の高速新線で
代わりに田沢湖線を廃止でいいよ そりゃまあ弘前-碇ヶ関くらいはそこそこ利用者もあるし
能代北秋田足したって弘前の半分でしょ 代行バス使うと大館以遠の終電は秋田13:35なのか。青森行き最終に接続するバスがあっても良さそうだけど、普段から利用者がいないんだな 被害区間が下川沿付近なら東能代~鷹ノ巣は再開してもよさそうなものだが
他にも被災した区間があるのか? 【秋田】JR東日本、奥羽本線 東能代駅~大館駅間でバス代行輸送。大雨の影響で線路設備に大きな被害
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1430409.html
シロがハチ公に出会えるのは10日後以降? 東能代-鷹巣は走らせられない理由でもあるんだろうか 空路で青森イン、秋田アウト
間をしらかみで繋いだ2泊3日の夫婦旅
月末の予定だけど五能線の復旧は厳しそうだね。
つがるも運休だと、青森秋田の移動は盛岡経由? 五能線は中村川橋梁の復旧に時間がかかる感じなら鯵ヶ沢~弘前は早めに復旧出来たりしないのかな? 橋桁がガタガタになってるし橋脚に洗掘があると考えたほうがいいだろう
年単位かもね 明日昼の再開予定が再びの豪雨で延期になってしまった 浪岡~新青森駅間って復旧に時間がかかりそうな感じですか? 弘前~青森
弘前~大館
弘前~鯵ヶ沢
復旧に一ヶ月以上かかるところはありそう? 米坂線に五能線に津軽線にまるで赤字ローカル線を意図的に狙い撃ちしてるようだな >>131
俺も気になってる
10月に乗る予定だから 特に五能線は倒壊した中村川橋梁とは関係のない秋田県内と鯵ヶ沢弘前間がどのくらいかかるのか気になる 青森-新青森のピストンなら1本あれば十分でしょ
まさか青森に701が1本もないなんてことは Twitter見ればわかるけど青森~新青森は701系5両編成でピストンしてるみたい 今日の新青森~青森ピストンはリゾートしらかみの車両が運用に入ってるみたいね あと新青森~弘前の救済バスが出てるみたいだね
弘南バスも明日から特急弘前・青森線を出すみたい そして五能線は弘前~五所川原で運転再開予定みたい
鯵ヶ沢~深浦だけでなく五所川原~鯵ヶ沢もまだ見通し立たないのね… 青森-弘前のバス
片道1000円かよ
ボッタクってんな 青森空港への運賃は1200円だから
それに比べれば良心的 弘前〜青森はJRが代行バス代を払いたくないってこと? バスを出さないとなると払い戻しが結構バカにならないよね
てか普通に4両5両で走ってる区間だから必要なバスの台数も洒落にならないよな
積み残し出すくらいならやらないって選択かな 浪岡~新青森ならピストンで何とかならないんだろうか。もしかして道路もだめか。 奥羽本線、五能線、花輪線、秋田内陸縦貫鉄道
全て不通に。絶対に往来を許さないという強い意志を感じる この夏で各地ローカル線ズタボロだな
もう不要という🏺神の啓示かな 主要幹線であり毎年のように改良の陳情が上がってる川部-青森を放置し続けてきたJRの罪は重いな
水が流れてるところのすぐ横にあるコンクリで補強してない盛土なんて削られて当然じゃん 東能代~大館の代行バスも不通なのね。道路もアウト? >>157
つい先日まで走らせてたものを再開出来ないってことは道路がアウトなんだろ そういえば2度目の豪雨で代行バス運休になったっきり走ってないな 中村川橋梁にかからない鯵ヶ沢~五所川原でもそんなに被害酷いのか? 走らせるだけ赤字のトコは理由つけて運休したいんだろうな
普段なら絶対取れない夏休みも取れるし 能代~岩館が運転してるんだしそれはないんじゃない? 新青森-浪岡明日より復活
やっぱり売上いいところは最優先だよな 奥羽本線まだ復旧していない、JR東さん
やる気は有るの。首都圏なら1日、2日で
復旧しよるでしょ、馬鹿にして
24時間突貫工事しろや 五所川原~鯵ヶ沢の復旧が1週間程度かかる見込みに変わってたけど鷹ノ巣~大館とどっちが先に復旧するかな 鯵ヶ沢~五所川原は22日から運転再開予定
鷹ノ巣~大館はいつまでかかることやら 大館から鷹ノ巣間の復旧、いつまでかかるのかな
鉄道橋が落ちたわけでも無いし摩訶不思議
被災箇所の映像も出ないし。幹線は最優先でしょう 当初は画像が出てた
さっさと復旧して天候次第みたいな話だったようだけど
駅間に危険箇所が1つしかないから多分ソコなんだろうけど
米代川の支流同士が合流して山が両岸にあり狭窄しててすぐ下流に取水堰がある
こんなところのすぐ川岸を走っているんだから
根本的には直線でトンネル通すか高架化するか しらかみ4号キャンセルして
盛岡経由のはやぶさ、こまちで取り直した。
現地入りの航空便を変更不可の特典で取ったので苦肉の策。
遠回り経路の救済があれば良いのにな。 奥羽本線、大館の復旧の目処は。もう既に3週間
せめて再開日時を示して欲しい、8月下旬とか 日本海縦貫線が重要と言われてたはずだけど意外とそうでもなかったのかもね
でもこの状態で震災クラスのをもらったら北日本全部逝くぞ 秋田県内の大雨の影響に伴い奥羽本線の一部の区間で線路設備の大きな被害が発生しているため、9月25日(日)に運行する予定の快速列車「レトロよねしろ号」(下り・上り)は秋田駅と鷹ノ巣駅の間で運行します。
これって鷹ノ巣~大館の復旧は9/25よりも先ってこと? >>175
現段階では運転再開の見込みを示せないのでしょう。運転区間の変更は早めにアナウンスしておかないとね。 これから台風シーズンだし万が一被害が拡大して発売後に取り止めにならないよう対策してんじゃね?
どうせ旧客はヲタやアホチューバーばっかだから発売後運転中止にしたら余計なクレーム対応が増えるの嫌だからだろw >>174
災害発生する区間って繰り返すよな。今の路線はオワコンなんだわ。新線切り替えする資金もないし。
貨物は1日数往復に落ち込んだし、旅客は東北、秋田新幹線に奪われて泣きっ面に蜂状態。 記録的大雨により区間運休が続く奥羽線・鷹ノ巣―大館間について、復旧に2、3カ月を要する見込みを明らかにした。 奥羽本線・秋田~大館間は復旧目途立たず。船舶による迂回輸送も実施! 東北地区の貨物列車の運行状況【続報】
https://rail.hobidas.com/news/413125/ 代行バスもなんか変なダイヤなんだよな
東能代で一時間近く待たされたと思いきや大館での接続は20分もなくて道路混雑状況によってはギリギリになる恐れもあるという そういえば秋田の701系に貼ってあった路線図がなくなってる
どうしたんだろう 秋田港に24系が何年も放置されてるんだな知らなかった >>102
結局しんちゃん今どこ?
来月までが本来の契約なんだが来月までに復旧するとは思えん… 月曜に新庄で見たから秋田側にいる
クロス改造車は元々奥羽南線運用が多いから、見たけりゃ秋田以南で狙うのがよいかと 東能代~鷹ノ巣は列車走れるのにどうしてほとんど代行バスなんだろう 2両編成の電車よりバス1台の方がコストが低いからだろ
バスのキャパを超える朝夕だけ電車で運転 >>194
全部がウヤではない。羽越で動いてるのもあるぞ。 大館ー東能代の代行バスに乗った
運行はさくら観光のバス(JRバスでは無い)
バスにトイレは無くまたトイレ休憩もない
所要時間は1時間30分で列車の時の約2倍
全ての途中駅を経由する影響でバスでは通りにくい狭隘な道も走ってなかなかスリリング(特に富根と鶴形)
俺が乗た時の乗車は25人で窓際の席は全部埋まっていた 津軽線の非電化区間を廃止できるのなら、弘前-大館間の普通列車のほとんどをGV-E400系の単行にできるのだが わざわざそんな事するかね
五能線と送り込みの秋田東能代運用だけにして余った車両はおねんねで落ち着くと思うけど 交流電車って単行が造れないってのは定番だったけど今の技術でも不可能なんだろうか
変圧器ってそんなにデカイの?
別に全部床下に収める必要もないじゃん 大館駅って新駅舎開業と同時に窓口閉鎖になるのかね? 今日のレトロよねしろ、上りは夜汽車の雰囲気満点で最高だったな
車内も平和だったし、次あれば非鉄の知人も誘いたいくらい
>>203
大館閉めると秋田県北の窓口全滅するし、流石に残すのでは? >>204
直営の東能代を閉鎖して業務委託の大館残すかなあ?
県境越えちゃえば弘前にはあるわけだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています