全国のホームドアは廃止するべき!
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待避線が無い新幹線駅(例:熱海・新花巻)以外は無しでいいわ
無駄なコスト掛けるな エレベーターにもしフロア側のドアが無ければ、エレベーターへの飛び込み自殺とか起こるのかな >>2
新幹線が高速通過する駅は柵とホームの端が離れてて人が2人くらい横並びできるくらいのスペースがある
あと新幹線駅のホームドア開閉は駅員がやる >>6
韓国みたいに車椅子で突っ込むのがいるからそういうのはあってもなくても変わらんのでは? そもそも電車のドアを開けなかったんだから
ホームドアあってもなくても同じじゃね?
ちなみに、ホームドアにも非常脱出口みたいのあるから
そこは目立つようにしておいたほうがいいかも。 あんな事件より人身事故のほうが圧倒的に多いこともわからないバカ
飛び込みもある意味テロだし >>11
ホームドアは酔い客が落ちるの防ぐだけで自殺者はホームドアよじ登るから意味ないぞ 一部のJR駅についてる簡易的なやつなんか子どもでも足掛けられるしな >>12
ここにいて新小岩もしらんのか?
あんなもん誰でも乗り越えられるから意味ないと散々言われていたが結果は飛び込みほぼ無くなった >>4
以前から、ホームドアが危険だ、災害や停電に対応してない↓など様々な懸念はあった
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1506823465/26
しかし、業者の仕事増やすためか、なぜか急速普及の結果、当然こんなことになった
多大な監視コストの他、
乗客脱出阻止の牢獄としてもホームドアが脅威に 死にたい人の邪魔をする効果、車内から逃出したい人達の壁となる効果。
この二者を比べて前者に価値を見いだすなど悪魔に等しいわ。 細い棒が動くタイプならよくね?
││││││→‖⇔‖⇔‖な感じで ホワイトガソリン
爆発的燃焼していたな
∧_∧
( ゚д゚ )
/ 服部 ヽ l二ヽ
.. / | | .| | ) )
. / \ヽ/\\_ / ̄ ̄ ̄ヽ
/ ヽ⌒)==ヽ_)= | (\/) |
/ /⌒\ \ l| || | > < |
/ / > ) || || | (/\) |
. / / . / / ||_ || ライタ油_,/ _.
し' (_つ ̄(_)) ̄ (.)) ̄ (_)) ̄(.))
KO線ハッタリだ: 怖いか? 津田 ウナギ犬
再開するな ウナギ犬 あほか 撹拌卵焼き交差点爆破
ガース非正規派遣の実情痴れ あほんだら
青葉台駅青葉 パクリだ
ライタ等ホワイトガソリンだ 古典的な火打石火花で引火する。
350ml入り20本用意した 爆発的燃焼していたな
ハッタリ 服部だ
青葉台駅青葉みたいにやけどなし ホワイトガソリンんベース添加物
KO8005 ユニット2両は廃車か?
地下ホームだと朝鮮のTEGみたいになっていたな
新幹線小田原駅ホームドア取り付けは予算の都合で延期だ なかなかの危険設備
ホームドア開けたまま列車が動く→ギロチン の危険もある 車両に投げるボール(銀行とかにおいてある色が付くボール中身は消火液)を今までの消火器の代わりに
前と後ろに設置して凶悪犯に対して誰でも投げつけれるようにしたらどうだ!
ぶつけて目くらましと消火を同時に出来る。 そもそもメクラや酔っぱらいががホームから落ちないために
電車を遅くして一般人に迷惑かけてまでホームドアなんか作る意味ねえよ とりあえず、安全簡易な新型が普及するまではホームドア撤去でいいわ
その間は簡易の柵でもつけとけばいい
焦ってあんな危険物を普及させる必要はなかった まあとはいえ刃物放火キチガイがそんなに頻繁に出現しないからねえ。 速度帯は違うが少し前の日本はそうだったし、都市部以外は世界中似たようなもの。
本来これが普通であって、周囲の状況を把握し身の安全を図るのは人間に限らず動物なら当然のこと。
柵がなければ死んでしまう奴は生きるのに向いていない。 異論は多数出てたのに、強引に設置を進めたからこんな状況になった >>25
在来線ごときでホームドア付ける方が異常だわ
そのせいで運賃が値上がりしてるしな たかが100キロでホームドアつけるなんてアホ
他は160〜200でも付いてないのに その問題の根本は人が生き物であることに起因する。
生き物を檻で囲むのを良しとするかしないかの問題だ。 >>38
こういう轟音でものがやってくるのに逃げないなんてボケでしかない。
そういうボケの命を守れと、口で言うだけの連中に振り回されているのが現代日本。 人口密度が低いからね
といってもデリーの辺りは東京より高いとか ほくほくにもホームドアないよな
美佐島はさすがにドアつけたけど基本いらない >>39
そのとおり。
ホームドア無いから過失で亡くなるのは大体一人。
今回はたまたま死亡者出なかったが、ホームドアのせいで逃げ遅れたら何人亡くなるかわからない。
しかも亡くなる方に過失無い。
自殺者だって自らなんだから、被害者では無い。
巻き込まれも稀にあるが、今回のように可燃性物質撒かれたらいくら難燃材でも燃える。 >>44
もし今のホームドアまみれの世の中で地下鉄サリン事件が起っていたら
乗客の死傷者は当時の何十倍になっていただろうな。
火災は煙が見えるが無色無臭で何が原因かも分らず阿鼻叫喚の上に
脱出経路が塞がれているのだから。
そう考えるとカルト連中にとってこれほど好都合な設備はないな。 >>1
お前は千葉支社社員か動労千葉か京成社員
救いようの無いホームラン級の馬鹿だな! 新幹線が全便停まる駅のホームドアが1番無駄・不要
無駄なもの付けて高い料金取るとか、家電製品や自動車と同じだな
JRはウンコな会社しかおらんようだ 諸外国ではホームドア義務付けの所もあるんだけどな… エレベーターも減らすべきだな
あの車いすおばさんを叩いた奴はホームドア・エレベーター増設に反対してくれるわ
健常者の負担(運賃・料金)で成り立ってるのがバリアフリー化だしな >>50
今回の事件が海外でも取り上げられたから全面見直しだろ。
テロが日本より多いからなおさら 行政が推進する段階でリスクはわかってたしな
今まで同調圧力で異存を封じ込めてただけだし >>52
いらないのはエレベータでなくエスカレータ 土合とか地下10階なのにホームドアもエレベーターも無いんだぞ 地下鉄は暗いから足元危ない、新幹線は理論上でわかるけど、あとは要らないな。 壁にする意味もわからんし。柵やロープやガードフェンスみたいなものでもよくね?
つまり緊急時にはくぐれたりもする。 下に低い縁石みたいにおいて、視覚障碍者の杖や足がはみ出ないようにして、
もし躓いたとき用に横になればくぐれるぐらい用の手すりを適切な数だけ柵状にするとかでもいいし。 >>67
地下鉄の駅は照明があるから安全柵は要らん
安全柵設置は待避線の無い新幹線駅だけでいい
ついでに、品川(上野)や新横浜(大宮)や新神戸全便停車も不要
速達性を下げるなクソJRども 盲対策なら道路に生えてるゴム柱を等間隔で置いた方がいい。 ホームドア撤去してもカタワと自己責任の酔っぱらい以外誰も困らない
生産性のない一部のクレーマーのために全体が不利益を被る
人権思想とやらはもううんざり ホームドアにしてもロープ式
もしくは簡易柵でいいかと ホームドアがあることで健常者になんの不利益があるの?
ホームが狭くなること位しか思いつかないんだけど?
そりゃ、撮り鉄にとっては邪魔くさいだろうけどね。 狭いところがより狭くなったので滞留の程度が酷くなった。
連動が糞で所要時間が延びた。 >>75
バカかお前は。
莫大な費用がかかっているんだぞw
電車は昭和40年代レベルまで遅くなってるしな
遅くなった分編成が足りなくなって、数十億かけて電車の編成を増やしてる
自分のために余計な設備を作らせておいて、運賃は半額しか払わない
ほんといらない存在だよカタワはw >遅くなった分編成が足りなくなって、数十億かけて電車の編成を増やしてる
そんなの初めて聞いたな
俺が無知なだけか? >>78
そもそも新性能電車が投入されるメリットとして、高加減速車両の投入による
スピードアップで所要編成数をへらせるってのもあった
それが元の木阿弥
銀座線とかはホームドア導入によるスピードダウン対応で1編成増やしてるよ >>75
運賃値上げで健常者も負担するハメになるのだ
安全性確保には、それなりのコストが掛かるからな
自動車と一緒で鉄道も安全設備が過剰なのだ 自動車は過剰な乗員保護のためにボケ老人が前後に何度もぶつけるような事件が起る。 >>71
東京メトロとか暗すぎてびっくりするけどな 京王の件は京王がアタマ悪かっただけだろ
そんなことでホームドア廃止してどうするんだよ 京王ジョーカーの件は乗務員が何も言わんのに勝手にドアコック使って英雄気取りした奴が悪いわ >>75
ホームドアの整備費用は、受益者である障害者が負担すべき
障害者割引は必要ないな 今回は犯人が意味不明だったから犠牲者0だったけどテロなら百人近く死んでるからな。
殺人ホームドアなんて見出しが出る前に簡易柵に改めるべき。 >>90
単純に無駄なコストだと言ってるのだ
それらのコストは一般利用者が背負うからな それで料金値上げになってるからやだ。
海外と違って日本人はお行儀良いし、狭い東京でも通勤電車に乗る技術として
慣れ身に付け曲芸になってるんだから日本人が多い所は要らんやろ。
ウサギ小屋にでも住めるような日本人には。さらに田舎はというと
別の意味で摩擦が少なくて安全だしモラルある日本人が乗る前提なんだし。 >>90
撮るだけならホーム端があるから変わらんし簡易柵も撮る邪魔にはなるよ。
副都心線とかつくばみたいに通過運転がある地下駅は風圧で線路に少し引き寄せられるから付ける価値はあるけどそれ以外は無用の長物。
むしろテロの格好の的にしかならない。 京王のアタマの悪さだけが際立ったこの前のジョーカー事件 もうホモ、フェミ、カタワが社会の特権階級みたいな政治はやめないと。
誰もそんな事望んでない当のキチガイ以外は
一般人の生活が第一だw ホモやフェミはともかく、不慮の事故でカタワになる可能性はお前さんにもあるんやで? 不慮の事故などでの身体障害者は暴走系障害者グループには加わらないイメージがある。
先天性の身体障害者が主に気ぃ狂っとる場合が殆んどなので。 支援と称して左巻きがよってたかって舎弟に仕立てるからな。
障碍その物でなく左巻きの養分にされ世間から疎まれるのが不幸。 今後、日本の鉄道会社に機械である可動柵を維持できるほどの体力は残ってないと思われる
それでもやれというのは、鉄道を淘汰してくれと言ってるのと同じ 100(σ・∀・)σゲッツ!!
100キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
100(・∀・)イイ!! >>101
酔っぱらいが落ちるのを防ぐだけならロープ式
もしくは簡易柵でもいい >>101
ワンマン運転化とその先の無人運転化のため エレベータ会社と組んで位置ずれ無しの技術を開発してくれ
相変わらずツライチですらなく段差はあるしホーム扉も少々の停車位置のずれは許容するファジーな幅がある欠陥品だ。 シーサイドラインがやらかしたから無人運転は規制かかったよ。
メリットがあんまりない。 ホームドアって
* 災害時の避難の妨害
* 開けたまま車両動かすと、巻き込まれてギロチンに
* ↑の監視に莫大なコスト
* しかも、ダイヤ乱れの日常的な原因
様々なデメリットの指摘を無視して事業進めた結果、こんな悲惨な状態になった >>107
当然だよね。
飛び込みやったら家族に賠償させよう
ホームドア廃止 自民や公明のせいでこうなった
歩きスマホをする奴が悪いからホームドアは要らん エスカレータでもスマホ持って立つのが多いから周囲に迷惑がかかる
両側歩いたら輸送効率最強なのに いま世界的にエスカレータ片側空けが共通の習慣、もしくは推奨となってるのは
両側立ちだと輸送が遅い割に逃げ場が無くて、
一箇所トラブルがあると大事故につながりかねないからであってね
手でスマホ持ってると、さらに危ない 健常者は階段使えよ
止まってる人を押しのけてまでエスカレーター駆け上がってる奴とかアホかと思うわ
面を見てみると案の定仕事出来なそうな冴えない中年男だし。 >>108-110
京王社員生きてて恥ずかしくないのかよ ホームドアに限らず日本の法律がバスに有利すぎるんだよな。
欧米みたいに罰金20倍とかできないからLRT並みに駅設備簡素にできない。 ホームドアといいエレベーターといい、車いすおばさんみたいな輩を増長させるだけ
国交省と公明党はそんな輩を甘やかすな 荷物用、業務用エレベータはかなりデンジャラスなものが多いよ。
一般用がどれだけ優れているかよく解る。 大阪地下鉄回数カードは、不便ではあるが
人心事故を起こすことはないからな・・・ 建設費とメンテナンス費用。
どこかが捻出しないといけない。
鉄道会社なら、そんなもんいらん少しでも赤字幅縮減、列車本数維持
国なら、その部分給付金に充ててくれ。一人頭3万円程度になるだろ。 こういう奴に限って自分が年取った時には文句言うんだよな >>126
言わないよw
だって、酒飲まないから酔っ払わないし、歩きながらスマホをいじらないから
安全柵を推進してる連中が全ての費用を負担しろ ホームドアよりゴムポールをエレベーター付近に複数置いたほうがよっぽど安心じゃね
見えないならむしろ道筋をゴムポールで作ったほうがいい 絶対やらないと宣言した奴に限って態度を180度転換したりする… >>128
障害者手帳持ちの俺でもホームの障壁は邪魔でしかない。
方式にも依るが、却って視覚障害者虐めでしかないと思えるものもある。
黄色の点字ブロックを内側にずらさず、特に考えずにただ障壁だけ設置したら
点字ブロックが障壁の外になってしまっている場合など特に危険性が危なくて危険なはず。
線路に墜ちこそしないが余計な壁に衝突している視覚障害者はかなりの数あるのではなかろうか。
そういうのは統計として取ってはいないだろうから実態は分からないが。 JR東日本は駅のバリアフリー化に向けた費用を確保するため、首都圏の在来線を
対象に早ければ2023年春頃にも乗車料金を引き上げる方向で調整している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4d52c5cf75fb75b2720b3d13fc2a9c90813ff02f
不要なホームドアのせいでまた値上げだよ
過度なバリアフリー化は不要な事を認めない極悪国交省と鉄道会社 エレベータ、エスカレータ、ホームドアは利権になっているのか…? むしろフルフェイスで囲ったほうがいいね。端部は窓無しで。 バリアフリー化のために金取るならスマートホームドアなんて
ちんけなもん付けないで欲しい。 設置ありきで今後どうやって維持するか考えられていないからね
全部の駅にとか言ってたらそのうち破綻するよ >>136
それ言える。
官僚って馬鹿ばっかり。
メンテナンスの費用、更新の費用わからない馬鹿 何でもそうだわ、闇雲に増設しまくるけどメンテナンスコストは無視で。
駅舎にしても現代のワケわからんただ奇をてらっただけとしか思えないデザインばかりの珍奇な建物を見ると、
完成前のパースを見ただけでメンテナンスをやらされる業者が溜め息ついている光景が浮かぶ。 ジョーカー事件で恥かかされたのをホームドアのせいにするなよ京王社員 だいたい酔客や歩きスマホやってる奴が、安全に投資しろとかほざいてるのは、自分を棚上げしたおまいうで噴飯もの >>138
建築関係って人間的知識的レベルが低いと思う。
著名な建築家なら世間的に持て囃されるが成果物は実用に難がある物ばかり。 >>141
確かに、そいつらの為のホームドアとか無駄の極み
自殺防止と言っても、踏切や沿線から線路内に侵入する奴も居るしな
ホームドアメーカーへのバラマキ策なだけ >>141
酒税引き上げてそこから設置費用やメンテコスト捻出すればいいのにな。 >>145
それ言うとスマホにも税金かけろになるぜ。
事故の原因が歩きスマホなら。
まあ、歩きスマホが原因の遅延なら全額補償をきちんとさせろってこと ジョーカー事件で恥かかされたからといってホームドアのせいにするなよ京王社員 JRなら電車特定区間という謎システムを廃止するだけで運賃収入は相当増える。
過度に権利を喚き散らすモンスター身障者や歩きスマホ転落ゲームに依存している知障が盛んな地域は大抵その範囲内に収まるからだ。
問題は私鉄だな、各社横並びで値上げ出来ればいいのだが、必ず裏切る会社が出るもんだし。 >>147
ジョーカー起きる前から疑問を抱いてたから京王は関係無い
不届き者のせいで無駄にホームドアが増えてるのを理解できんのか?
利用者や自治体に金を浪費使わせるホームドア推進派 JRの運賃なんて大手私鉄と比べたら今でも高額だろう
まずは、足引っ張てる不採算路線の廃止か譲渡だな。 じゃあ今は全てのJR線が赤字だからJR線は全廃だな >>82
メトロのどの駅よ???
本当に暗すぎると感じているなら
目の病気か老衰を疑った方がいいぞ >>149
ジョーカーにバカにされた京王社員必死www >>146
まずスマホ等を従事者免許制にすることから ホームドア設置する前に多くの路線が廃線になりそうだね
一時間に二本しか停車しないような駅にホームドアを設置しても意味ないもんな 何でもかんでもすぐ廃線にしたがる低能はともかく、ライトレール化できそうな路線は構想が進むかもしれない。 誰も乗らない路線が廃線になって何か困ることでもあるの?
通学に使ってる学生さんとかだったらまだわかるけどさ
どうしても、鉄道で移動したければ新幹線でこと足りるし
18きっぷとかでしか使わないような奴がこだわってるのかね? >>155
障害者利権をむさぼる土人が必死w
ホームドアは待避線の無い新幹線駅だけで十分 ホームドアってパンドラの箱だよな
一度設置することで、事業者が永続的にコストを負担し続けなければならないという… なんか大げさに言ってる奴いるけど
設置してしまえば電気代と定期点検?位じゃないの? 扉間は鉄管の柵、扉位置は狭めのポールで十分。
これを超えて線路側に出るのは自分の意思でしかない。
可動するのは明らかに無駄。 在来線にホームドアは無くても困らんな
むしろ、稼働させると弊害のが多いから、設置を見送るか撤去すべきレベル >>163
設備更新が大変なんだよね。
金食い虫でさ 後半は車内放送かけないケチの不手際だけど
元はホームドアで急停車できずに第二の北陸トンネルになる所だったんだから廃止一択だろ。 そもそも電車のドアが開いてないのにホームドアもなにもないだろう >>101
ワンマン化のためでなければ、クズの酔っぱらいと
寄生虫のようなカタワが得するだけで、
一般人には何のメリットもない ガイジや公明党の為の利権の極みなホームドアなんぞ存在悪
推進派は費用負担する鉄道会社や自治体の事も考えろ
あ、ガイジだから考える力が無いんだなw >>171
電車のドアが開かなかった理由がホームドアのシステム >>174
それ、システム組んだ奴が大間抜け。
車両火災起きたら、桜木町になる 電車みたいにホームドアにも各扉に非常用のドアコック付ければいいのにな >>175
全国のホームドアがそうなんだよ
だから今すぐ使用停止しないとまずい ホームドアのせいでいい写真が撮れない
一刻も早く撤去すべき!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 変に動力や施錠の機能を持たせずに、人力での自由開閉にしてもらいたい。
大広間を仕切る複数の襖や吊り壁のようにな 都市部でも有人駅を減らしてホームドアは増やす
やってる事は逆さまで笑えん >>170-181
ジョーカーにバカにされた京王の社員が必死すぐるwww >>182
障害者利権を守る極左が必死w
あんたみたいな奴のせいで車いすおばさん一味や国交省が図に乗るんだわ
費用も設置スペースも浪費するホームドアは日本に要らんわ >>182
不謹慎だが、ドアが開かず車椅子の人や白杖の人が殺人の被害者なら必死にホームドア廃止と叫ぶんだろ 谷本みたいな計画犯が南北線を狙ったら逃げ場が無くて数十人死亡は間違いない。
そうじゃなくても地下鉄なら窓開かんから停車位置ずれたらかなりまずい。 フルスクリーン型は韓国でも大火災を起こして大勢の犠牲者を出したからな ホームドアだけでなく、防犯カメラと一部の車輌にある非常通話装置や通報ボタンも廃止で
ゴチャゴチャ余計なものを付けるのは日本企業の悪いクセだ
こんな不要な物の為に運賃値上げとかクソな話だわ >>188
だって、余計な装備だろw
防犯カメラあっても犯す奴は犯すし、踏切特攻で自殺する奴も居るからな
コスパ見たらホームドアも防犯カメラも悪すぎる 通話ボタンと監視カメラ2台は必要だよ
無いとなんか起こった時に対応できない 国土交通省は28日、鉄道事業法などの施行規則を改正し、各鉄道事業者が駅のバリアフリー化に
必要な費用を運賃に上乗せすることを可能とする新料金制度を創設した。東京、大阪、名古屋の
3大都市圏で1乗車あたり10円以下の上乗せを想定しており、2023年春以降に始まる見通し。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20211228-OYT1T50138/
正義マン気取りのホームドア厨のせいでまた値上がりだよ
コイツらは国交省の犬だったな >>193
土建屋のクソだよ。
設備更新でも飯が食えるから シーサイドラインがやらかしたから新規の無人運転は事実上禁止 無人運転とかワンマン運転って「理論上可能」の域を超えないんだよな ATOを山手線や京浜東北線に導入する時代だというのに… ちょいマジな疑問
中央線の快速と緩行を完全に分離したのはG車導入に伴い緩行とはホームドアの位置が合わなくなるからということでOK? >>199
半分合ってる 単にはダイヤ組むのめんどいのもある >>200
ということは、湘新の池袋〜武蔵小杉とか常磐快速の上野〜取手はホームドアは付けないってこと?
G車付き編成とG車無しが線路を共有してるから… >>200
ということは、湘新の池袋〜武蔵小杉とか常磐快速の上野〜取手はホームドアは付けないってこと?
G車付き編成とG車無しが線路を共有してるから… 東京〜中野の各駅停車でグリーン扱いするのが面倒なのとかと言ってグリーン解放はしたくないって事じゃね >>204
緩行線に12両は無理かと
G車のない緩行線車両が東京〜御茶ノ水と三鷹以西に乗り入れることを想定すればの話 このスレはジョーカーにバカにされた京王の社員が悔し紛れに立てたスレです >>204
同じことは中野以西もいえるな。駅間短くて複々線区間だし >>208
一駅くらいなら無賃でG乗って降りるの多そう ホームドアが普及すればするほど減量経営になって、結果鉄道がシュリンクしているように見えるが 鉄道車内で乗客が危害を受ける事件が相次いだことを受け、国土交通省は昨年末、
今後新しくつくる鉄道車両に車内防犯カメラの設置を義務づける方向で検討を始めた。
もともと利用が少ない地方の鉄道関係者の間で困惑が広がっている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ab3bf1fe44fcb58c379d4020d5b47a10b8ee4d4e
また国交省だよ
安全柵といい防犯カメラといい、無駄に増やすダメ省庁だわ >>212
官僚全員だよ。
特に佐川みたいな輩ばっかり
金の亡者 飛び込み自殺に関しては
直後の遺体映像と卒業文集と本人の恥ずかしい秘密を
ニュースでさらしていいってことにすれば
減るかも? カメラなんて蛍光灯型とかの簡易設置ならそんなに費用掛からんだろう
まぁ、犯罪者にとっては都合悪いだろうけどな 車内に設置するのはいいんだけど、増やしたら増やしただけ防犯効果があると思ってるウマシカが増えるのも困る >>219
だな
実行する奴はカメラや警備関係無しにやるし、無駄な物増やしてるだけにしか過ぎん
あちこちにカメラがあって、君が悪すぎる監視社会だこと 222(σ・∀・)σゲッツ!!
222キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
222(・∀・)イイ!! >>221
その犯行を録画するために設置するんだろうが
抑止効果のためだけに設置するわけじゃないし
むしろ証拠を押さえるのが主目的
本当、鉄ヲタって視野が狭いよな。 >>223
ポリ公じゃないから証拠なんぞどうでもいいわ
無駄なコスト掛けて、ホームドアやカメラを増やすなと言ってるのだ
どうしても欲しいなら、ポリ公や推進派だけ負担しとけ >>226
お、正義を気取るポリ公被れのカッコつけマン来たなw
カメラだって、無料で設置・維持出来るわけじゃ無いからな
これだから、交番でパコる連中は困るわ 通勤車の両開き扉は所要時分を切詰めるために導入されたのに
ホームドアの開け閉めでそれが台無しになったわ。狂ってるとしか言えん。 ホームドア未導入線区でも導入を見据えて定位置への停車を強制させているのではないか?運輸当局は。
残圧無衝動停車で定評の有った関西圏だが、最近どの路線に乗ってもカックン停車をしよる。
ホームから人が落ちるのがよくないのは分るとして、停車する度に車内で人が転けるのはええんか?
バスなら人身事故扱いやのに電車やったら転けても知らんぷりか。
極少数の酔っ払いやボケのホーム転落が駄目で、何万人の立ち客の転倒は無問題か?あ? 防犯カメラ作動中…
このステッカーは犯罪抑止に効くよ… 転落防止云々言うなら、全国全ての国道に歩道を設置した上で、ガードレールを付けて車道に転倒転落するのを防ぐべきだ >>232
自動車専用道路にも歩道付けるんですか? JR西の223系とかに付いてる転落防止の幌も要らんな
最近の鉄道会社は無駄金使って色んなもの付け杉 ホームドアもバリアフリー化も要らんな
車いすおばさんや障碍者利権の連中が喜ぶだけ
息苦しさを増やす防犯カメラも軒並み要らん
ポリ公はカメラに頼らず、自力で捕まえてみろ土人ども 監視カメラは余程疚しい事がある奴でない限りは息苦しくはない。
早く自首しなさい もう全体のごく一部のバカの権利のために
大多数の一般人が割を食うってのをやめるべき。
ホモやカタワのために社会を作る必要はない >>240
手足を失ったり、スムーズに動かせないのを馬鹿というのか… >>202
今のG車の1扉と普通車の1扉、G車の2扉と普通車の4扉のドアに対応する
幅広のホームドアを導入する事になるんじゃない?
その場合、武蔵小杉駅とかは
・10両Gなし
・10両Gあり
・11両Gあり
・15両(基本11両)
・15両(基本10両)
・NEX6両
・NEX12両
・踊り子
・サフィール踊り子
に対応する停止位置、ホームドア開閉の手順が必要になるけど >>241
>>242
生産性がないくせに自分たちのためだけに過剰な要求をするやつをクレーマーっていうんだよw >>245
その過剰な要求も当事者の実利のためでなく、
大義名分で他人を殴る事による快感のためだからな。 生産性のない奴は処分しろかw
まるでネオナチのようだ… 論理の飛躍も甚だしいし、相手を陥れるためにその台詞を出すお前の人格が悍ましいわ。 国交省の糞どもは統計改ざんするうえに安全柵やカメラをゴリ推してウザい
何より、維持も設置も費用が掛かる事を無視しとるからな
どうしても欲しいなら、推進派が全額負担せい
ガイジや正義マン気取りのせいで厄介な世の中になったわ >>248
相手を陥れるも何も最恐な差別主義者だろ>>249は… お前、何の話ししとん?
薬が切れてるからはよ飲めや ホームドア拡大が鉄道網縮小を推し進めてくれそうだな 国土交通省は16日、鉄道の運賃・料金制度を見直す方針を明らかにした。相次ぐ災害や、列車内の事件に備えた
安全対策費、施設の更新費用を確保しやすくする仕組みを想定しており、値上げにつながる可能性もある。
https://news.yahoo.co.jp/articles/85b8c46bd02538b7e3c8b93d5e4ab648212f1cdf
また過剰な安全対策のせいで値上げだよ 必要ではないから必要ではないと主張するスレなんだから必要ではないと主張する必要があるのだが解らんか? 256(σ・∀・)σゲッツ!!
256キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
256(・∀・)イイ!! 相鉄は3月のダイヤ改正でホームドア対応のため全線で3分も遅くなる
たった24Kの路線でw
一般人にはなんのメリットもない、それがホームドア これからエネルギー資源の価格高騰で電気料金が跳ね上がるなら大変だね。
ホームドア設備はあって固定費はかかるのに、経費節減のために減便する愚かな施策を取らざるを得なくなる。 民主主義というのは、基本
「バカは正しい」
という思想だから、進めば進むほど
自然状態では負け組の権利ばかりが声高に訴えられる
今はLGBTだフェミだ障害者の権利だと行き着くとこまで行って収集がつかなくなってる
いずれ揺り戻しがあるかもしれん 名古屋市営地下鉄名城線はホームドアのために全線で10分も遅くなった
なぜこんな馬鹿げたことが許されるのか 相鉄もすでに3分遅くなり、アンチに低速鉄道などと揶揄され悔しい
全駅に設置されたらまたどれだけ遅くなるのか
ホームドア完備後はワンマン運転を検討しているとのことだが… 人件費をカットしないと稼働費用を賄えないと理解している
行き当たりばったりな政策は明らか >>262
手動でドアを2組開閉してから運転席に戻って運転か。
横浜海老名で60分くらいかかるのかなw 通勤ラッシュ時は電車に乗るのは仕方ないとして、もう休日は電車に乗らないほうがいいかもね
ホームドアのせいで関東一円の電車が軒並み遅くなってバカバカしいもいいとこ。
ひどいとこでは一駅あたり停車時間が倍近くなってる上に、ホームドア対応の余裕ダイヤになったせいで
駆け込みを誘発して更に遅くなるという相乗効果
お年寄りやベビーカーのまんこへの配慮?バカに遠慮するとつけあがるんだよw
ましてやなんでまともに運賃払わない、生産性のないメクラのために一般人が犠牲にならにゃ
ならんのよ。
本来都市部に住む人間には必要ないんだが、車でも買って個人的な移動は車でするものと割り切ったほうがいいかもね ホームドア稼働によってかかる固定費を補填するために人件費を削減しサービス低下させるのか
本末転倒すぎるな 函館本線がたった年間数億が捻出できずに廃止になる一方で
カタワにしかメリットのないホームドアが何百億の経費をかけて建設されていく
あほくさ 歩きスマホとか酔っ払いが原因の事故とかスルーでいい 非生産的な人間への過度の配慮は不要!
ホームドアを撤去せよ
八高線拝島は撤去されてすっきりした 今更廃止は無いけど、これからホームドア関連費用で鉄道事業をやめる会社は出てきそう ホームドアで遅くなる電車がうざいから車使うわ
鉄道は貧乏人とかカタワの乗り物ってことで 20代独身女性:「余裕のナイひとはごめんなさい>>273(嘲笑)www」 金目当ての寄生虫狙いまんさんが車通勤の余裕ある人にそんなこと言うわけないやんww
選り好みしてるとそのうち羊水腐る年になるぞ 夏が過ぎー風アザミー♪られのー面影にーたらようー♪ この温暖化だと暑くてぶっ壊れるホームドアが徐々に現れてきそう ホームドアは単に遅くなるだけじゃなく
間抜けがドアに挟まると再開閉の時間が倍くらいかかる
遅延がさらに増加し、それどころか開かずの踏切による渋滞まで悪化
まさしくカタワ以外何一つメリットがない どこの路線もホームドアのせいで遅くなってるから
首都圏の通勤在来線を乗り継いで出掛けると驚くほど遅くなってるぞ
1時間半~2時間台の距離だと10分近く遅くなったりな これまでが早すぎたんだ!これからはスローライフの時代だからセカセカせずゆっくりゆこうぜ! 都心に入るとチンタラ走行になる
パススルーさせないための道具かもしれない 節電するなら安全柵やエレベーターを大幅に減らせよ(稼働を停止しろ)
昔ほど少なかったし、もはや無駄なコストだからな 管理しきれないと思うけどな
特にJR東日本
故障したら平気で数時間運転見合わせそう 京浜東北線はホームドア導入で実に72系現役当時のダイヤに逆戻りしてる
50年逆戻り、電車性能向上の努力が水の泡
たかがカタワのためにw
いい加減、人権と称して世の中の一番次元の低い人間に合わせるのをやめるべき。
泳げない人間は、沈めばいい。
競争できない人間は、家にこもってひっそり生きてろw 山手線とか丸ノ内線みたいな均一種別のみの区間は東急にあるような鉄柵だけでいいとは思う >>280
それでか。
踏切渋滞は迷惑。
ホームドア扱っているときは踏切開けろよ糞束 >>287
開けっ放しで走らせろよってことだよな。
それで良いよ。
駅員が見れば良し >>288
五輪や万博に必死な国だから、鉄道まで50年前に遡ったか
ついでに、新幹線も0系や100系みたいに最高220q/hに走るのがお似合い 今あるホームドアは廃止しろとは言わんが、形式ごとにドア位置が違うなど
物理的に導入が難しい路線に圧力かけるなと
マスコミだとホームドア導入が進まない理由に設置費用を挙げてるけど
車両とか保安装置とか路線全体の更新にその10倍以上かかるんだから おっちょこちょいは治らないし大人になり車や機械を動かすようになると他人を殺してしまうようになる。 >>293
マスコミはデメリットは一切シカトで、自分で金も出さず
権利だけ訴えてればいいんだから気楽な商売
無責任の極み 【銀座線】大減便 日中1時間あたり18本→12本へ 東京メトロ8月ダイヤ改正 朝の最大30本/h運転も削減 [七波羅探題★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1657182404/
そういえば、銀座線はホームドアのためだけにわざわざ駅を遠いところに移設して不便になったんだよな
ろくに運賃も払わないカタワのために大金使って不便になって、もちろんスピードダウンしたために
1編成余計に増備して、挙句の果てに減便
一体誰のために経営してんだ?日本全体がおかしくなってるぞ
ごく一部のクレーマーへの配慮で全体が犠牲になるのが当たり前になってる ホームドア作るカネがあったら全国の存続危機ローカル線を10年は延命出来る >>298=>>1
京王社員生きてて恥ずかしくないの?
たかがジョーカーにバカにされたぐらいで >>299
ID消し馬鹿って生きてて恥ずかしくない?
5ちゃんに個人情報握られてw >>301
ジョーカーにバカにされた京王社員よりましだ馬鹿 >>302
まあキミの個人情報が流出するの楽しみにしてるよw ホームドアだけでなく、バリアフリー化や防犯カメラも要らん
正直言って、無駄遣いの極み
こんなゴミな物件に金使ってたら、ますます運賃が値上げされるわ >>304
人権思想が進むにつれどんどん
「最もレベルの低い人間、最も頭のおかしい人間に合わせるのが当たり前」
になってまともな一般人は面倒くさくなる一方だね
こっちにはなにもいいことがない JRWどころかJREまで
「赤字線は廃止したいの(チラッ」
てやりだしたけど、無駄なホームドアに6500億円も掛ける余裕があったら
もう少しローカル線の維持に努力しろよw 例え赤字路線でも貴重な足になってる利用者はいるのだし、その人たちからすれば都心部で無駄なホームドアの整備するくらいならこっちの維持にまわせってなるよなあ… 京阪がホームドア運賃上乗せをするらしいな
国土交通省の決めた天下の愚作
一般人には何のメリットもないデメリットだらけのホームドアのために
わざわざ運賃を上乗せして、カタワは
受益者負担をまともにしない、と。
いったいどこを向いて政治してんだこの国は で、ホームドア整備には障害者にも受益者負担をもとめるべき、ってしごか当然の米をヤフコメにしたら数個しかコメントないトピのくせに数分で
よくないねが殺到、キッショ
カタワ団体とか、左翼系の工作員が監視してんだろねやっぱ
AUの通信障害のトピでも、複数のアカウントによるAU擁護コピペが発覚したばかりだしねw 自分の体力や空間認知力が足りず怪我をしてしまうのは
それはもう生き物としての寿命なんだよ。 よりおそく、より不便にするために値上げするぞ有りがたく思えw
障害者様、あなたのためです料金は半額で結構です
→アタマおかしくねる 駅の時計よりもホームドアのほうが大事w
どんだけカタワ優遇されてんだよ
駅の改札口やホームに設置されている時計が姿を消しつつある。J
R東日本は今後10年間で約500駅を対象に時計を撤去し、コスト削減を進める計画だ。
新型コロナウイルス禍で採算性が悪化しており、28日には1キロ当たりの
1日平均乗客数が2千人未満の地方路線の収支を公表したばかり。JR東は
「鉄道をサスティナブル(持続可能)なものとするため」として撤去に理解を求めるが、時計がなくなった駅の地元から
「正確な時計の設置は鉄道事業者の当然の責任だ」と反発する声も上がる。
産経新聞 2022/7/29 18:41
https://www.sankei.com/article/20220729-5FVWTVNGNFKLLAXAXQM7FABZYY/ 確かにガチの盲者が転落して死亡する事故は痛々しいのだが、
泥酔者やスマホ基地外が轢殺される分にはむしろ「よくやった!」と言いたくなるしな。 ホームドアを撤去せよ!
障害者様の特権階級化反対! >>314
時計撤去ならホームドアコストダウンすれば良い 一般人には駅の時計すらケチるくせに、まともに運賃も払わなければ生産性もない障害者様のために
一般人の運賃を上乗せして最優先で何の役にもたたないホームドア作ってるんだからね
歪んでるよこの社会
人権思想も行き着くとこまでいくとカルトと一緒
何の役にもたたないノイジーマイノリティが一番偉いという倒錯思想だw 交通事故死と踏切以外の鉄道事故死を比べたら鉄道事故は無いに等しいレベルだろ。
なのに安全の為のホームドアの設置は賽の河原に等しいレベル。 転落事故の過半数は酔っ払い。
なので建設・維持の費用は酒税を増額して捻出すべき。 駅員や乗務員に対する暴言、暴行への処罰をもっと重罰(主に罰金刑)にして捻出するのも有りかな、それなら時計の存続ぐらいは出来ただろう。
泥酔者や駅で注意を食らうレベルの危険な撮り鉄や説教強盗レベルの実に鬱陶しい中高年は客と思わなくて構わない。むしろ積極的に奈落の底へ突き落とせ。 >>324
一般人にデメリットしかない上に運賃値上げまでされる
何の疑問も持たないおまえの方が驚きだわ 3大生産性下げる設備
・可動式ホーム柵
・エスカレータ
・雌車 まあ、大多数の人はそんなこと気にしてないだろうから、
>>325 みたいな奴らが少数派なんだろう ホームに落ちる者の原因、泥酔、学校仕事鬱が大半なのだから
ホームドアを付けるとしたら原資は酒税、労災保険、健康保険から出すべきであって
運賃転嫁は言語道断。 >>326
エスカレータは片側(さらに両側)を歩いた方が輸送効率が良いのは当然
さらに
両側に乗るとトラブル発生時に回避場所がなくなって大惨事の元 ホームドアがあれば駆け込み乗車が減るとか遅延が減るとか、設置したいためだけの詭弁だよね
DQNなんてもの挟まりで平気で遅延させるからね 鉄道会社としても嫌々やらされているんだぜ?圧力団体さんらの活動家どもが剰りにもウザいから渋々な。 ホームドア設置の一番の理由は国土交通省お役人のやってる感演出
運賃値上げしてまでカタワに奉仕しなきゃいかんのかよw 自殺テロは防げない。テロリストの芽が育つ前に摘み取ることが大切。
現行犯逮捕は一般人でもできます。犯罪者を見逃さずに皆で逮捕を。 >>337
役人の面子
あとは野となれ山となれ
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